高速公路沿线公用移动通信信号检测报告 G2京沪高速G42沪蓉高速V5【VIP专享】
高速公路基本路段饱和度与交通事故关系研究
咼速公路基本路段饱和度与交通事故关系研究吴晓峰］童刚$孔晨晨'张沛'1.公安部交通管理科学研究所2.陕西省公安厅交警总队摘 要：利用部分高速公路基本路段卡□数据和事故数据，分析国内外有关交通量、饱和度与交通事故关系研究成果，根据现有交通流理论，研究基本路段通行能力、事故频率及事故概率的计算方法，结合公安交通管理部门实际业务需求，利 用现有事故和交通流数据，计算饱和度和相应事故频率，分析关系曲线模型，对模型的含义进行了说明，结合事故概 率分布进一步说明饱和度与事故的关系，并依据研究结果计算易于交管部门观察或获取的交通流指标数据。
研究结果 可以作为交通事故预防的一项指标，为交通管理部门制定安全管理措施、预防交通事鞍供数据支撑。
关帧高速»»桶段 通行能力 mi 度 碱频率引言近年来，随着经济快速发展，机动车数量增加迅猛，高速公路交通事题发，而目前对高速公路交通事故的研究集中在事故本身，例如分析事故原因、车辆安全性、环境等，从交通流角度来分析的研究还不多。
本文基于交通流饱和度（即VQ,交通量与通行能力的比值）这个反映交通状 况的重要参数来分析其与交通事故的关系，探讨交通负荷对交通事故的影响。
_、现有研究分析国外研究交通量或V/C 与事故率关系有正相关或U 型关系，国内研究V/C 与事故率主要为U 形关系。
由于国外在事 故及通行能力计算等方面与我国有所不同，因此成果不适用我国实际情况；另外国内夕嘟研究宏观交通量或V/C 与事故 率的关系，未研究短时交通流波动与事故发生的关系。
因此本文基于国内交通流实际，从中观角度针对每起事故发生前 短时交通饱和度进行分析，采用反映事故发生可能性的频率和做为对馳二、研蜩象与分析方法（—）研象本文采用对交通流运行具有重要意义的高速公路基本路段作为研究对象，如图1所示。
图1高速公路基本路段示意图选择无锡交警支队高速一大队所辖沪宁高速公路（G2京沪高速、G42沪蓉高速无锡段）基本路段进行研究，路段位于平原，长度为45km,双向8车道，道路平直，车道宽3.75m,设计车速120km/h,道路条件为理想条件。
济南到周庄自驾游线路攻略
济南到周庄自驾游线路攻略
济南到周庄的自驾游线路攻略如下：
1. 路线选择：从济南出发，可选择G2京沪高速公路和G42沪
蓉高速公路前往周庄。
根据实际情况选择最适合的路线，建议使用导航软件进行规划。
2. 出发时间：尽量选择早上出发，以充分利用一天的时间游览周庄。
3. 途经景点：在行程中可以途径苏州市，可以参观苏州园林、苏州博物馆等著名景点。
4. 周庄停车：到达周庄后，可在周庄的停车场停车，费用视停车时间而定。
停车后，可选择步行游览周庄古镇。
5. 游览行程：周庄是一座历史悠久、风景秀丽的古镇，建议游客参观周庄博物馆、沈厅和沈园、沈园茶楼等经典景点。
同时，可以漫步在古镇的小巷中感受古镇的独特魅力。
6. 住宿选择：如果计划停留一晚，可以选择在周庄的民宿或酒店住宿，尽享古镇的夜晚美景。
7. 返回路线：根据个人需求，可以选择原路返回济南或选择其他路线返回。
总的来说，济南到周庄的自驾游线路较为顺畅，途经苏州等地
也可以顺便游览其他景点。
在周庄古镇游览时，可以充分感受古镇的历史文化和风景，同时尽量提前规划好行程，避免拥堵和不必要的麻烦。
上海新旧路牌对照表
路线性质 首都放射线 新命名简称 京沪高速 新编号 G2 路线起讫地点 北京 — 上海 原路名 A11沪宁高速 A5嘉浏、嘉金高速 ∼ A4莘奉金高速 （山阳镇 沪浙界） 沪陕高速 沪蓉高速 横线 （与G2共线） 沪渝高速 沪昆高速 地区环线 城市绕城环线 杭州湾环线高速 （与G60共线） 上海绕城高速 迎宾高速 沪芦高速 省 级 高 速 公 路 射线 沪金高速 沪嘉高速 纵线 横线 环线 新卫高速 沪常高速 申嘉湖高速 亭枫高速 外环高速 G40 G42 G50 G60 G92 G1501 S1 S2 S4 S5 S19 S26 S32 S36 S20 上海市区 — 浦东国际机场 上海市区 — 芦潮港 上海市区 — 金山 上海市区 — 嘉定 新农 — 金山卫 上海 — 常州 上海 — 嘉兴 — 湖州 亭林 — 枫泾 上海 — 西安 上海 — 成都 上海 — 重庆 上海 — 昆明 A14 A11沪宁高速 A9沪青平高速 A8沪杭高速 A8沪杭高速 A30郊环高速 A1迎宾高速 A2沪芦高速 ∼ A4莘奉金高速 （莘庄镇 山阳镇） A12沪嘉高速 A6新卫高速 A16 A15 A7亭枫高速 A20外环高速
国 家5
沈阳 — 海口
G42高速江苏段(沪蓉高速江苏段)设计说明
G42高速江苏段（沪蓉高速江苏段）设计说明一、工程概述1.1工程概况本次设计的路段是G42高速江苏段（沪蓉高速江苏段），G42是中国沪蓉高速公路的编号。
沪蓉高速公路东起上海，西达成都。
自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市。
横贯中国东西，全长1966公里。
沪蓉高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。
江苏路段包括苏州、无锡、常州、镇江、南京路段。
本设计主要以南京路段为例。
设计内容包括：道路的平、纵、横断面设计；道路的路基设计。
1.2设计遵循的标准、规范、规程1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）2、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）3、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)7、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）8、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）10、《公路自然区划标准》(CTJ 003-86)11、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)12、《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)13、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006)14、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)15、《土工合成材料塑料土工格栅》(GBT17689-2008)16、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96)17、《混凝土路缘石》(JC899-2002)18、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)19、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)20、《道路工程制图标准》(GB50162-92)21、“江苏省城市建设指南与范例”（城市道路篇）1.3设计标准1、道路等级：高速公路2、设计速度：120Km/h3、水泥混凝土路面结构的设计使用年限：20年4、荷载标准：路面结构计算荷载BZZ-100型标准轴载5、交通等级：轻交通6、高程及坐标系统：1985年国家高程基准，1954年北京坐标系7、地震基本烈度：抗震设防烈度为VII度，设计基本地震加速度值为0.15g8、水泥混凝土面层构造深度（mm）：0.50≤TD≤0.90二、道路设计2.1设计原则1、与区域规划相协调，与沿线用地规划相协调2、道路平面、纵断面及横断面设计合理协调，路面结构合理3、在满足技术标准要求的基础上，减少填方工程量，以充分发挥投资效益为前提，考虑其综合性、经济性、时间性等要素，使设计切实可行4、道路与周边的景观环境相协调，做到功能性与景观性的统一2.2采用标准根据规划，本次设计道路为高速公路，推荐设计速度120Km/h。
江苏省现有高速公路新老路名对照表
我省现有高速公路新老路名对照表国家高速公路编号新路名简称新路名全称原路名及对应路段G2 京沪高速北京－上海高速公路京沪高速沂淮江段、宁通高速江广段、广靖锡澄高速、江阴大桥、沪宁高速无锡以东段G3京台高速北京－台北高速公路京福高速江苏段、徐州西北绕城高速G15沈海高速沈阳－海口高速公路汾灌高速、沿海高速、通启高速南通北至小海段、苏通大桥、沿江高速董浜以东段G15w常台高速常熟－台州高速公路苏嘉杭高速G25长深高速长春－深圳高速公路宁连高速、宁杭高速G2501南京绕城高速南京市绕城高速公路南京三桥高速、宁连高速张店至程桥段G2513淮徐高速淮安－徐州高速公路盐徐高速宿淮段、宁宿徐高速徐宿段G30连霍高速连云港－霍尔果斯高速公路连徐高速G36宁洛高速南京－洛阳高速公路南京二桥高速、宁洛高速G40沪陕高速上海－西安高速公路通启高速、宁通高速、雍六高速、宁洛高速雍庄至六合南段、宁连高速六合南至张店段、宁合高速G4011扬溧高速扬州－溧阳高速公路扬溧高速G42沪蓉高速上海－成都高速公路沪宁高速、南京绕城高速、南京三桥高速、宁合高速G4211宁芜高速南京－芜湖高速公路宁马高速G50沪渝高速上海－重庆高速公路沪苏浙高速省级高速公路编号新路名简称新路名全称原路名及对应路段S5 常嘉高速常熟－嘉善高速公路苏州绕城高速东段S9 苏绍高速苏州－绍兴高速公路苏州绕城高速西北段、苏州绕城高速西南段S19 通锡高速南通－无锡高速公路环太湖高速S29 盐靖高速盐城－靖江高速公路宁靖盐高速S35 泰镇高速泰州－镇江高速公路S39 江宜高速江都－宜兴高速公路S45 宜杭高速宜兴－杭州高速公路S49 新扬高速新沂－扬州高速公路宁宿徐高速宿迁南至黄花塘段S51 溧黄高速溧阳－黄山高速公路S55 宁宣高速南京－宣城高速公路南京机场高速、宁高高速S59 宁和高速南京－和县高速公路S65 徐明高速徐州－明光高速公路S69 济徐高速济南－徐州高速公路S8 泗宿高速泗阳－宿州高速公路S18 盐淮高速盐城－淮安高速公路盐徐高速盐淮段S22 仪宁高速仪征－南京高速公路S28 启扬高速启东－扬州高速公路扬州西北绕城高速S32 崇海高速崇明－海门高速公路S38 常合高速常熟－合肥高速公路沿江高速董浜以西段S48 沪宜高速上海－宜兴高速公路苏昆太高速、锡宜高速S58 沪常高速上海－常州高速公路苏沪高速、苏州绕城高速西南段S68 溧芜高速溧阳－芜湖高速公路S72 连云港港北疏港高速连云港港北疏港高速公路S73 连云港港东疏港高速连云港港东疏港高速公路S79 南通支线上海－西安高速公路南通支线宁通高速九华至平潮段S80 太仓港北疏港高速太仓港北疏港高速公路S81 太仓港南疏港高速太仓港南疏港高速公路S83 无锡支线苏州－绍兴高速公路无锡支线S86 镇江支线上海－成都高速公路镇江支线沪宁高速镇江支线S87 南京支线长春－深圳高速公路南京支线宁杭高速高桥门至东山段S88 南京机场高速南京禄口机场高速公路南京机场高速S96 宿迁支线新沂－扬州高速公路宿迁支线宁宿徐高速宿迁支线。
高速公路表
∙（G1，京哈高速）：北京—哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1280公里。
∙（G2，京沪高速）：北京—上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。
∙（G3，京台高速）：北京—台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里。
∙（G4，京港澳高速）：北京—港澳北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。
o（G4W，广澳高速）：并行线：广州—澳门广州－中山－珠海－澳门（口岸）∙（G5，京昆高速）：北京—昆明北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。
∙（G6，京藏高速）：北京—拉萨北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。
∙（G7，京新高速）：北京—乌鲁木齐北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。
南北纵线∙鹤岗—大连（G11，鹤大高速）：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。
o联络线一：鹤岗—哈尔滨（G1111，鹤哈高速）：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨o联络线二：集安—双辽（G1112，集双高速）：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽o联络线三：丹东－阜新（G1113，丹阜高速）：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新∙沈阳—海口（G15，沈海高速）：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3710公里。
o并行线：常熟—台州（G15W，常台高速）：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州o联络线一：日照－兰考（G1511，日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考o联络线二：宁波－金华（G1512，甬金高速）：宁波－嵊州－金华o联络线三：温州－丽水（G1513，温丽高速）：温州－丽水o联络线四：宁德－上饶（G1514，宁上高速）：宁德－上饶∙长春—深圳（G25，长深高速）：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。
上海 公路 高速
S36（新农 1、新农立交；2、朱泾；3、兴塔；4、亭枫； 立交至G60 5、枫泾立交，多向互通立交，连接G60沪昆高速； 沪昆高速）
G2
江桥主线收费站；中环武宁路立交
1、中环武宁路；2、曹安公路；3、外环沪宁（接S20上海外环高速公路）；
4、华江路；5、江桥主线收费站；6、沪宁嘉金（接G15沈海高速公路）；7、嘉松；
G42
8、安亭汽车城；9、安亭（接G1501上海绕城高速公路）；
朱桥主线收费站：1、朱桥服务区；2、朱桥；3、嘉西；
4、绕城高速沈海立交，四向互通立交，东西向为G1501绕城高速，南北向为本线；
5、宝安公路；6、曹安公路；7、京沪沈海立交，四向互通立交，东西向为G2京沪高速，南北向为本线；8、北青公路；9、沪渝沈海立
上海交叉高速
S1→G1501; S2→S32;G1501; S4→S32;G1501;G15; S5→S20;G1501; S19→S36;G1501;G15; S26→G15;G1501; S32→S2;S4;G1501;G15;G60 S36→G60;G19;G1501; S20→S1;S2;S4;S5;G1501;G42;G50;G60; G2→G1501;G15;S20; G15→G1501;G42;G2;S26;G50;G60;S32;S4; G40→G1501; G42→G1501;G15;S20; G50→G1501;G15;S20; G60→S36;S32;G1501;G15;S4;S20; G90→S36;S32; G1501→S1;S2;S4;S5;S19;S26;S32;G2;G15;G40;G42;G50;G60;S20; 高速收费：除S5，S20以外，其他都要收费
国道 312国道 318国道 320国道 204国道 注：斜体字为规划中或建设中的道路
中国的高速公路网和国道网
笔者一直就对中国公路很感兴趣。
当然，20年前只有国道省道一说，还没有所谓的高速公路，甚至高等级公路都没有。
20多年来，国家高速公路迅猛发展，其速度是不经历中国巨变的人难以想象的。
1988年以前，中国还没有一厘米高速公路。
1984年6月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而1988年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。
此后的速度日新月异，1999年底中国高速公路总里程已达11650公里，名列世界第三位，仅次于美国和德国；2001年底，中国大陆高速公路通车里程达到19000公里，超过德国跃居世界第二。
2007年底，我国高速公路通车里程已经达到53600公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。
本文描述的是（1）中国国道系统，（2）中国高速公路网。
1988年以前，我国已经有比较完整的国道体系和编号。
1992年，交通部制订了“五纵七横”国家高速公路规划，这12条关键性的交通走廊五条南北走向，七条东西走向，采用与其他国道相同的编号方式。
但是这个规划远远不能满足发展的需要，从一开始就落伍了。
2005年，交通部发布了“7918”国家高速公路网NTHS（National Trunk Highway System）。
NTHS采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由七条首都放射线、九条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
通车里程8.5万公里这个数字基本和美国在2004年的规模相当。
NTHS的命名是独立于原有国道系统的，笔者这里称为NTHS系统，本文配图就是NTHS系统图，原图尺寸很大，点击观看请小心。
很有意思的是，原来的“五纵七横”中的12条高速基本上都包含在7918系统里了，因此笔者估计可能在不久的将来，国道系统中的这12条编号会取消。
笔者看来，1988年前我国的国道系统编号相当完整科学，在1988到2005年之间建设的高速公路编号和命名各个地区各自为政，极其混乱，不忍卒读。
京沪高速公路G2
京沪高速公路G2百科名片京沪高速公路(北京—上海)是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。
京沪高速公路是“八五计划”中“八纵七横”和“两纵两横”三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。
展开基本信息两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。
起点在中国首都北京，途经天津、河北、山东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公里，全封闭，全立交，全线大部份为四车道。
建设背景业绩稳定发展的局面。
天然的垄断性、收益稳定、现金流充沛是交通运输行业的共性。
以高速公路、铁路运输板块为主的交通运输企业不仅持续分享着中国GDP增长带来的上升动力，也通过其行业高速发展、不断完善从而对国民生产总值增长产生巨大贡献。
进入07年年末，从高速公路及铁路行业同时传出重要建设信息。
国家高速公路网基本建成、京沪高铁即将开工这两大重要事件成为市场聚焦的交通行业最热门新闻。
中国交通部副部长翁孟勇12月18日宣布，经过15年的建设，总投资约9000多亿元人民币，总长约3.5万公里的中国公路网的主骨架“五纵七横”国道主干线基本贯通。
与此同时，备受关注的京沪高速铁路建设项目，已正式获得国务院批准并进入实质推进状态。
这两则交通行业重要交通项目建成及开工，成为印证中国交通运输业高速发展的真实写照。
为保障中国高速公路快速、持续、健康发展，加快规划高速公路网及高速铁路的建设已成为重中之重，从而也将为相关高速公路及铁路运输板块上市公司提供了更大发展空间。
做为国家现代化的重要标志，根据2005年1月公布中国《国家高速公路网规划》为标志，中国高速公路建设进入新的历史阶段。
2007年以来公路客运量、货运量及货运周转量同比增速均创下了10年来历史新高。
报告显示，中国高速公路仍处于成长期，未来仍还有15年以上的快速成长期。
建设过程作为国家重点建设项目，京沪高速公路分20个路段分期建设，整个工程建设历时13年。
GPS检验报告
测试说明
背面测试布置图
序号 1
试验项目
自由跌落试 验
试验方法和条件
判定标准
试验结论
检查 UUT 样机功能必须正常、外观没有损坏、
结构等符合本标准的要求。
正面 合格
1�功能检查�能正常显示、按键、LCD、扬声
将不包装产品样机 器、指示灯、以及其他描述到的功能正常� 背面
�NAVO 路威导航仪 2�结构检查�结构无异常。开合角度无变化、
摸屏表面进行清洁。
3�外观测试�触摸屏表面无异常痕
3�使用 UUT 样机�NAVO 路威导航仪� 迹以及无其他与测试前状态不一致
自带手写笔进行点击
的外观问题
合格
测试结论�合格
3.4. 振动试验
测试样品�1 台
样品编号�NO.6
测试设备�数字电动振动试验系统
序号
名称
1 数字电动振动试验系统
型号 STIvibration
查其结构、功能是否符合本标准的要求。测试时 显掉漆、无裂纹、破损、
间以试验箱达到所需温度条件时开始计算。
冲击痕以及其他与测试
前状态不一致的现象。
测试结论�合格
3.2. 自由跌落试验
测试样品�2 台
样品编号�NO.3、NO.4
测试设备�跌落试验仪
序号
名称
1
跌落试验仪
型号 ZYDL-1
校准日期 有效
测试布置图
判定标准 检查 UUT 样机功能必须 正常、外观没有损坏、 结构、射频参数性能等 符合本标准的要求。
试验结论 合格
备注
等环境试验箱温湿度达到稳定后才放入高温试验 1�参数检查�可以与综
箱�在 T=+60±2ºC�湿度 50±5%RH 下持续 24h� 测仪建立连接进行参数
沪蓉高速江苏段
沪蓉高速公路（国道编号：G42）东起中国上海市，西达四川省成都市。
自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全长1966公里。
沿路主要城市有：上海－苏州－无锡－常州－镇江－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－邻水－华蓥－广安－岳池－南充－遂宁－成都。
其中上海至无锡枢纽路段与G2京沪高速共线使用，张店枢纽至苏皖界与G40沪陕高速共线使用。
沪蓉高速上海段和江苏段由沪宁高速、S001南京绕城公路（不是G2501南京绕城高速公路）、南京三桥高速和宁合高速(江苏段)组成。
沪（上海）宁（南京）高速公路，上海高速公路网编号为A11公路，起自上海真如，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长274公里。
其中，上海段长25．87公里，江苏段全长248．21公里，另有镇江支线10．25公里。
※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。
※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。
本文内里程数为高速路牌标注数字，其中与G2京沪高速共线路段的实际里程数应为1000+里程数，如正仪枢纽(164)的实际里程数为1000+164=1164公里，即京沪高速1164K 。
其他路段的里程数均为实际里程数，如马群枢纽(284)，即沪蓉高速284K 。
★★出行宝鉴大宝奉献★★名称标示牌(里程数)著名风景点·连接高速公路G42沪蓉高速和G2京沪高速共线路段开始*以下路段里程数参照京沪高速*中环真北路立交 中环真北路立交真北路·武宁路曹安公路·曹安公路·万镇路(220)上海往江苏单向 外环沪宁立交外环沪宁立交(217)上海外环高速·虹桥枢纽华江路 华江路(215) 江苏往上海单向收费站 江桥主线收费站(215)G15沪宁立交 G15沪宁立交(206) G15 沈海高速嘉松公路 嘉松公路·黄渡·华新(203)安亭汽车城安亭汽车城绕城高速京沪立交 绕城高速京沪立交(196)G1501 上海绕城高速收费站 安亭主线收费站 上海往江苏方向缴费 花桥互通 花桥·绿地大道(196) 上海往江苏单向 收费站 花桥主线收费站(190) 江苏往上海方向缴费陆家互通 陆家·昆山开发区(182) 昆山互通昆山·张浦·锦溪(172)锦溪 正仪枢纽正仪枢纽(164)S5 常嘉高速→千灯古镇, 昆山亭林园园区互通 苏州工业园·现代大道(160)服务区 阳澄湖服务区(153) 阳澄湖互通 阳澄湖(153)苏州北枢纽 苏州北枢纽(140) G15w 常台高速苏州互通·苏州·杭州 (140)苏州新区互通苏州新区·西环快速路·苏虞张公路(133)苏州乐园，虎丘东桥枢纽东桥枢纽(122)S9 苏绍高速硕放枢纽硕放枢纽(115)S19 通锡高速(锡张)→鼋头渚·三国城·水浒城机场互通 苏南硕放机场·无锡新区(112)服务区 梅村服务区(111)无锡东互通 无锡(东)·太湖大道(103)无锡锡惠公园 无锡枢纽 无锡枢纽(95) G2京沪高速(广靖锡澄)无锡互通无锡·通江大道(95)*G2*G42沪蓉高速和G2京沪高速共线路段结束*以下路段里程数参照沪蓉高速*无锡北枢纽 无锡北枢纽(136)S48 沪宜高速→常州环球动漫嬉戏谷, 灵山大佛无锡北互通 ·无锡(北)·惠山区(136) 玉祁互通玉祁·前洲·洛社(148)横林枢纽 横林枢纽(155)S38 常合高速(沿江)→淹城春秋乐园, 花都温泉水城横山互通 ·横山桥·戚墅堰(158) 服务区 芳茂山服务区(161)青龙互通青龙(167常州互通 ·常州·江阴(172) 常州中华恐龙园薛家互通 薛家·常州港(178)罗溪枢纽 罗溪枢纽(185) S39 江宜高速薛家互通薛家·常州港(178)罗墅湾互通·罗墅湾·孟河·常州机场(191)服务区窦庄服务区(202)丹阳互通·丹阳·大港·镇江新区(216)河阳互通 ·河阳·丹阳(西)(223) 中国镇江醋文化博物馆镇江枢纽镇江枢纽(229)G42镇江支线 丹徒枢纽 丹徒枢纽(235)G4011 扬溧高速→镇江金山·焦山，瘦西湖服务区 仙人山服务区(236)句容互通 ·句容·边城(247) 汤山互通 ·汤山·龙潭(267) 汤山温泉服务区黄栗墅服务区(271)麒麟枢纽麒麟枢纽(278) G25 长深高速收费站南京收费站(283)马群枢纽马群枢纽(284) G36 宁洛高速*以上为原沪宁高速路段*服务区东环服务区(286)钟学北路钟学北路·麒麟科技创新园(286)石门坎石门坎·光华门(289)双麟路双麟路·白下高新园区(290)中山陵石杨路石杨路(291)高桥门枢纽高桥门枢纽(293) S87南京支线卡子门大街卡子门大街高架(298) 雨花台，中华门铁路南京南站铁路南京南站(298)花神庙枢纽花神庙枢纽S55 宁宣高速宁丹公路宁丹公路·安德门大街(301)服务区铁心桥服务区(303)赛虹桥赛虹桥·凤台南路(306A)奥体中心奥体中心·江东南路(306B)刘村枢纽刘村枢纽(312)G4211 宁芜高速S87南京支线收费站 刘村B 收费站(313) 服务区 南京三桥服务区 收费站南京三桥收费站张店枢纽张店枢纽(453)G40 沪陕高速G2501南京绕城高速G42沪蓉高速和G40沪陕高速共线路段*以下路段里程数参照沪陕高速*侯庄立交桥 侯庄立交桥(457) S001绕城公路·板桥汽渡服务区 杰海服务区(459) 汤泉互通 星甸·汤泉(463) 服务区 汤泉服务区(464) 收费站 宁合高速星甸收费站收费站 吴庄收费站。
【报告】2020中秋、国庆假期安全畅行指南-高德地图-202009
在公安部交通管理局的指导下，高德地图运用大数据技术、机器学习、综合研判等预测方法，推出了《2020中秋、国庆假期安全畅行指南》（以下简称“《指南》”），《指南》中海量交通大数据来自高德地图5.3亿月活跃用户（数据来自第三方机构QuestMobile）及行业浮动车数据，预测结果结合多年历史同期及近期数据得出，旨在为广大群众节假日安全畅行提供科学参考。
十一长假期间交通瞬息万变，预测结果仅供参考，如遇特殊天气、重大交通事故、交通临时管制情况，则预测无效，提醒公众出行时及时关注高德地图APP实时路况信息。
本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。
未经高德事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。
如引用发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。
⚫欲了解更多省、城市报告详细信息请访问：⚫https:///download.do⚫感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布高速出行指南◼高速拥堵预测☐全国高速☐四大经济区☐湖北及武汉◼十大热门高速预测自驾游畅行指南◼自驾游路线推荐及出行安全提示◼周边道路易拥堵景区预测及出行提示☐四大经济区☐湖北及武汉◼十大热门高速预测预计全国高速10月1日为出程拥堵高峰，返程拥堵较为分散➢2020年国庆·中秋假期（10月1日-8日），较以往增加一天，预计全国高速出程拥堵高峰是10月1日，返程5日-8日拥堵较为分散；➢受通勤晚高峰和提前出行影响，预计9月30日14时-23时全国高速将出现持续性拥堵；➢国庆长假期间，全国高速10月1日为拥堵高峰，9时-12时为高峰时段，峰值出现在10时-11时；➢5日-8日返程较为分散，全国高速拥堵程度低于出程，部分路段易出现拥堵、缓行现象。
☐全国高速☐湖北及武汉◼十大热门高速预测粤港澳大湾区长三角地区京津冀地区成渝地区四大区域高速拥堵程度预测国庆·中秋期间预计粤港澳大湾区高速交通压力较大➢国庆·中秋期间，预计粤港澳大湾区高速拥堵程度最高，长三角次之，其次是京津冀地区与成渝地区；➢四大区域出程高速拥堵高峰在10月1日9时-11时，粤港澳大湾区、长三角地区在9月30日22时-10月1日凌晨2时会出现拥堵小高峰；➢四大区域返程高速拥堵较为分散，拥堵程度低于出程。
全国高速公路全新代码
全国高速公路全新代码
北京放射线（由东到西）
G1—京哈高速（北京-哈尔滨）
G2—京沪高速（北京-上海）
G3—京台高速（北京-台北）
G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）
G5—京昆高速（北京-昆明）
G6—京藏高速（北京-拉萨）
G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）
南北纵向线（由东至西）
G11—鹤大高速（鹤岗-大连）
G15—沈海高速（沈阳-海口）
G25—长深高速（长春-深圳）
G35—济广高速（济南-广州）
G45—大广高速（大庆-广州）
G55—二广高速（二连浩特-广州）
G65—包茂高速（包头-茂名）
G75—兰海高速（兰州-海口）
G85—渝昆高速（重庆-昆明）
东西横向线（从北至南）
G10—绥满高速（绥芬河至满洲里）G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特）G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特）G18—荣乌高速（荣成至乌海）
G20—青银高速（青岛至银川）
G22—青兰高速（青岛至兰州）
G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯）G36—宁洛高速（南京至洛阳）
G40—沪陕高速（上海至西安）
G42—沪蓉高速（上海至成都）
G50—沪渝高速（上海至重庆）
G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽）
G60—沪昆高速（上海至昆明）
G70—福银高速（福州至银川）
G72—泉南高速（泉州至南宁）
G76—厦蓉高速（厦门至成都）
G78—汕昆高速（汕头至昆明）
G80—广昆高速（广州至昆明）
地区环线
G91—辽中环线
G92—杭州湾环线
G93—成渝环线
G98—海南环。
高速公路收费站业务知识竞赛试题库及答案
高速公路收费站业务知识竞赛试题库及答案试题11、计重收费系统由、、、、组成。
称重仪、轮胎识别器、红外车辆分离器、线圈、处理软件2、收费数据队列中有冗余数据，可以使用来删除冗余数据。
删除车辆3、没有安装或车牌识别仪损坏时，系统默认车牌号码为。
“＊＊＊”4、、、、车辆系统会判定收取全程通行费。
U型车、无卡车、坏卡车、换卡车5、自动发卡机反复告警的故障可以用、、的方法排除。
检查卡机各工位是否缺卡、检查是否有车辆长时间停留在发卡线圈上、检查发卡口是否有已发出的卡长时间没有取走6、《收费公路管理条例》自日起施行，《甘肃省收费公路管理条例》自日起施行。
2004年11月1日、2008年7月1日7、不能载货的特种车辆根据标注的吨位，按标准收取通行费。
行驶证、车型收费8、按照我省计量管理规定，不予在车道上复秤，若对称量结果有争议，可向部门申诉。
质量技术监督9、若轴数识别错误，应通过计重操作中的功能重新输入车辆的轴数后计重收费。
修改轴数10、自动发卡机最大装卡容量张，内置个读卡器。
2000、411、车货总重超过超限认定标准的载货类汽车，超限认定标准内的重量部分，按基本费率的计重收取车辆通行费，超过超限认定标准的重量部分，按基本费率的计重收费车辆通行费。
3倍、6倍12、有车队经过时要注意。
车队过完，按车队键时系统自动将队列中的计重数据清空。
所以注意不能让其他车辆跟车队跟得太近，等车队过完，落杆后再让其他车辆进入车道称重收费，否则会造成计重设备中无当前车辆数据。
13、出口处理流程到显示费额的界面，按键可进行费率公式查看。
计重14、文明用语三要为、、三不要为、、。
讲文明、讲灵活、讲时效、不要用错时、不要看错表情、不要随意称呼15、“微笑服务”的五颗星指、、、、。
真心、热心、细心、耐心、感恩的心16、高速公路计重收费基本费率按执行。
0.08元/吨˙公里17、计重收费的目的是。
利用计重收费这一“经济杠杆”遏制车辆超限运输，构建公平合理收费模式，保护公路设施，减少安全事故，保证运输市场的正常健康运行。
国家高速公路编号
国家高速公路编号一、7条首都放射线首都出发的，G+1位数。
由北按顺时针方向排序。
G1，京哈高速（北京——哈尔滨）北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。
G2，京沪高速（北京——上海）北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。
G3，京台高速（北京——台北）北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。
G4，京港澳高速（北京—港澳）北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。
G5，京昆高速（北京—昆明）北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。
G6，京藏高速（北京—拉萨）北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。
G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。
二、11条北南纵线北向南走向的，G+2位奇数。
由东向西升序编排。
G11，鹤大高速（鹤岗——大连）鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。
G15，沈海高速（沈阳——海口）沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。
G25，长深高速（长春——深圳）长春、双辽、阜新、朝阳、承德、唐山、天津、黄骅、滨州、青州、连云港、淮安、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、金华、丽水、南平、三明、梅州、河源、惠州、深圳，全长3585公里。
上海 公路 发展概况
上海公路发展概况
上海公路发展概况如下：
上海第一条高速公路也是中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路（沪高速S5）通车，这标志着上海进入高速公路时代。
此后，上海建设了越来越多的高速公路，如今通车里程达到805公里，有效覆盖市区同时衔接国内交通枢纽。
上海高速公路网中一共有7条国家级高速公路，分别是G2京沪高速公路、G15沈海高速公路、G40沪陕高速公路、G42沪蓉高速公路、G50沪渝高速公路、G60沪昆高速公路、G1503上海绕城高速公路，和14条市级高速公路。
此外，截至2016年底，上海已建成高速公路里程约825公里，高速公路形成“两环、九射、一纵、一横、两联”的基本格局。
以上信息仅供参考，建议查阅相关资料文献，或者咨询上海市交通委员会获取更准确的信息。
重庆市高速公路管理局关于沪蓉和沪渝高速公路桥梁监测交通组织的批复
重庆市高速公路管理局关于沪蓉和沪渝高速公路桥梁监测交
通组织的批复
【法规类别】城市交通运输
【发文字号】渝高管[2010]111号
【发布部门】重庆市高速公路管理局
【发布日期】2010.10.14
【实施日期】2010.10.14
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
重庆市高速公路管理局关于沪蓉和沪渝高速公路桥梁监测交通组织的批复
（渝高管〔2010〕111号）
高速集团：
你司《关于渝宜高速公路、沪渝高速三座特大桥变形监测采取占道、单道双通与间断性封闭的请示》（渝高速文〔2010〕386号）收悉。
根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规相关规定，经审查，现批复如下：
一、为有效掌握高速公路桥梁技术状况，保证高速公路营运安全，同意你司实施G42沪蓉高速巴阳2号特大桥、彭溪河特大桥和G50沪渝高速忠县长江大桥等三座桥梁变形监测施工。
二、桥梁监测施工期间交通组织方式。
（一）G42沪蓉高速巴阳2号特大。
高速公路沿线公用移动通信信号检测报告G2京沪高速G42沪蓉高速V5【VIP专享】
高速公路沿线公用移动通信信号检测报告G2京沪高速G42沪蓉高速V5【VIP专享】高速公路沿线公用移动通信信号检测报告—G2/G42京沪/沪蓉高速一．测试指标及截图1.高速公路GSM和TD语音测试指标G2/G42京沪/沪蓉高速近期测试指标显示，移动GSM网络全程呼叫完好率为92.86%（接通率为92.86%，掉话率为0%），GSM语音质量为82.69%，覆盖率（>=-85dBm）为99.52%；移动TD网络全程呼叫完好率为93.33%（接通率为94.14%，掉话率为6.67%），覆盖率（>=-85dBm）为91.06%。
具体测试指标如下表所示：*注：1）全程呼叫完好率＝接通率*（1-掉话率），接通率=接通次数/呼叫次数*100%，掉话率=掉话次数/接通次数*100%；2）GSM 语音质量=语音MOS质量*语音qual质量；3）覆盖率（>=-90dBm）为中国移动集团公司考核指标，因上海境内高速沿线信号底噪较高，覆盖率（>=-85dBm）为满足上海境内高速公路通信需求的覆盖率指标。
2.GSM和TD语音及扫频测试电平分布情况图G2/G42京沪/沪蓉高速目前欠缺覆盖的主要路段为京沪高速近安智路、陈岳公路、沪杭铁路支线、吴淞江西侧等，高速全程语音及扫频测试电平分布情况如下图所示：GSM 语音测试电平图TD 语音测试电平图GSM 扫频测试电平图TD 扫频测试电平图二．高速沿线基站建设需求1.基站建设需求情况汇总根据G2/G42京沪/沪蓉高速沿线覆盖、容量、投诉等因素提出在高速沿线共增加4处物理站点，需建设GSM 基站共4个，其中3个为900M 基站，1个为1800M 基站。
具体物理站点和基站需求分布情况如下图表所示：京沪/沪蓉高速基站建设需求示意图*注：图中编号与下表中编号为相互对应关系编号1：需新增900M编号2：需新增900M编号3：需新增1800M 通过电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。
高速公路命名方法
高速公路是如何命名的国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成，其中，字母标识符用“ G'表示。
数字编号规则如下：1、首都放射线编号为1 位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1—9，本市境内的首都放射线高速公路就是G2（京沪高速）；2、纵线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间11—89,本市涉及的为G15（沈海高速）；3、横线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间12—90，本市共有4条，G40（沪陕高速）、G42（沪蓉高速）、G50（沪渝高速）、G60（沪昆高速）；4、地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间91 —99,如G92即为杭州湾环线高速；5、城市绕城环线编号为4位数，G1501就是上海绕城高速。
本市省级高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成，字母标识符用“S'表示。
数字编号规则如下：1、射线编号为1 位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1—9。
如迎宾高速、沪芦高速、沪金高速、沪嘉高速就依次编号为S1、S2、S4、S5；2、纵线编号为2位奇数，编号区间为11—89，如新卫高速编号即为S19；3、横线编号为2位非整十偶数，编号区间为12—88。
目前本市有3条横线省级高速公路，沪常高速、申嘉湖高速、亭枫高速，编号分别为S26 S32、S36,其中S26和S32还未通车；4、环线编号为2 位整十位数，编号区间为10—90，目前就一条环线省级高速公路，外环高速即S20。
2016 年5 月9 日星期一国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7 条首都放射线、9 条南北纵线和18 条东西横线组成，简称为“ 7918”网，总规模约8．5万公里，其中主线6．8 万公里，地区环线、联络线等其它路线约1．7 万公里。
命名1．国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2．国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－” 组成，全称为“XX-XX高速公路”。
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高速公路沿线公用移动通信信号检测报告—G2/G42京沪/沪蓉高速
一．测试指标及截图
1.高速公路GSM和TD语音测试指标
G2/G42京沪/沪蓉高速近期测试指标显示，移动GSM网络全程呼叫完好率为92.86%（接通率为92.86%，掉话率为0%），GSM语音质量为82.69%，覆盖率（>=-85dBm）为99.52%；移动TD网络全程呼叫完好率为93.33%（接通率为94.14%，掉话率为6.67%），覆盖率（>=-85dBm）为91.06%。
具体测试指标如下表所示：
*注：1）全程呼叫完好率＝接通率*（1-掉话率），接通率=接通次数/呼叫次数*100%，掉话率=掉话次数/接通次数*100%；2）GSM语音质量=语音MOS质量*语音qual质量；3）覆盖率（>=-90dBm）为中国移动集团公司考核指标，因上海境内高速沿线信号底噪较高，覆盖率（>=-85dBm）为满足上海境内高速公路通信需求的覆盖率指标。
2.GSM和TD语音及扫频测试电平分布情况图
G2/G42京沪/沪蓉高速目前欠缺覆盖的主要路段为京沪高速近安智路、陈
岳公路、沪杭铁路支线、吴淞江西侧等，高速全程语音及扫频测试电平分布情况如下图所示：
GSM 语音测试电平图
TD 语音测试电平图
GSM 扫频测试电平图TD 扫频测试电平图
二．高速沿线基站建设需求
1.基站建设需求情况汇总
根据G2/G42京沪/沪蓉高速沿线覆盖、容量、投诉等因素提出在高速沿线
共增加4处物理站点，需建设GSM 基站共4个，其中3个为900M 基站，1个
为1800M 基站。
具体物理站点和基站需求分布情况如下图表所示：
京沪/沪蓉高速基站建设需求示意图
*注：图中编号与下表中编号为相互对应关系
编号1：需新增
900M
编号2：需新增
900M
编号3：需新增
1800M
京沪/沪蓉高速基站建设需求汇总表
2.各问题路段覆盖情况及基站建设需求说明
（1）问题路段1：京沪高速近安智路（高速以南）
所属分公司：青浦分公司
建议加站经度：121.1914464
建议加站纬度：31.2533796
选点路段标识：G2-1202-1
基站需求类型：900M
路段覆盖需求：需要覆盖京沪高速近安智路以东1400米，需覆盖路段长度约1400米，覆盖电平（边缘场强）要求达到-75dBm以上。
问题路段区域及建议加站位置如下图所示：
建议加站经纬度：
121.1914464/31.2533796
选点路段标识：G2-1202-1
（2）问题路段2：京沪高速近沪杭铁路支线（博园路）
所属分公司：嘉定分公司
建议加站经度：121.282529
建议加站纬度：31.255547
选点路段标识：G2-1210-6
基站需求类型：1800M
路段覆盖需求：需要覆盖京沪高速近博园路以东，沪杭铁路支线以西，需覆盖路段长度约900米，覆盖电平（边缘场强）要求达到-75dBm以上。
问题路段区域及建议加站位置如下图所示：
（3）问题路段4：京沪高速近吴淞江西侧（曹丰路以西）
所属分公司：闵行分公司
建议加站经度：121.266863
建议加站纬度：31.255709
选点路段标识： G2-1209-0
基站需求类型：1800M
路段覆盖需求：需要覆盖京沪高速近沪蓉高速（曹丰路以西），需覆盖路
段长度约900米，覆盖电平（边缘场强）要求达到-75dBm 以上。
问题路段区域及建议加站位置如下图所示：。