燃气轮机安装技术总结
GE燃机在安装调试和售后服务期间总结-最新文档
GE燃机在安装调试和售后服务期间总结: Installation, the gas turbine set up Oman Lala and Nigeria GE project acceptance, commissioning and trial operation, familiar with on-site project management procedures, work flow and on-site treatment of the GE, enhance the China Company in EPC project management ability of overseas electric power construction project.一．阿曼IWPP项目燃气联合循环项目（一）项目简介阿曼IWPP项目选用GE公司设计的PG6111FA型燃气轮发电机组，6FA 燃机采用十八级轴流式压气机，三级透平涡轮机，当燃气轮机在燃油工况时进行注水以满足氮氧化物排放限制，燃气轮机辅助设备（如润滑油系统和发电机）将用海水-水冷却器进行冷却。
（二）机务专业1.润滑油系统润滑油系统运转过程中，#1滤网内有异音，经与GE共同检查后没有异常现象，经GE确认可以正常投用。
液压油系统调试过程中，液压油至IGV导叶的油管路伺服阀故障，一直处于泄油状态，最后从#1机拆换一新阀。
燃机间内润滑油与液压油系统运行过程中渗油严重，以至于漏油保护动作2次，经与GE商量，加垫片处理后效果也不是很明显。
2.水洗系统水洗系统调试过程中，发现控制盘内的接线大部分接错，然后又重新进行了更正。
第一次水洗时由于排污管道未冲洗干净，导致水洗废液电导率居高不下，排污将近1天后才合格3闭冷水系统（1）闭冷水膨胀水箱液位开关浮子装反，在调试过程中进行了改正。
（2）前期由于闭冷水管道未进行压缩空气吹扫，以至于后期冲洗了很长时间（3）闭式水系统应该检查冲洗死角，在死角处应该装设排污口，便于进行冲洗4.进气与排气系统进气反吹系统在投用时发现压缩空气管路上的电磁阀漏气，导致APU 压力保持不住，停机后更换电磁阀，以后在启动前应进行严密性测试过程中发现一次排气温度过高跳机，最后发现为SFC转速匹配有问题，后来处理了。
2024年燃汽轮机培训总结范例(2篇)
2024年燃汽轮机培训总结范例在2024年的燃汽轮机培训中，我深入学习了燃汽轮机的基本原理、结构和工作过程，掌握了其运行、维护和故障排除的技术要点，提升了自身的专业素养和技能水平。
通过本次培训，我对燃汽轮机的工作原理有了更深入的了解。
燃汽轮机是通过将燃气燃烧产生的高温高压气体转化为机械能，然后通过轴来驱动发电机产生电能。
了解了燃气轮机、蒸汽轮机和复合循环发电厂等不同类型的燃汽轮机，及其各自的特点和应用领域。
我还学习了燃汽轮机的热力循环过程，包括压缩、燃烧、膨胀和排气等过程，掌握了其能量转换的基本原理。
在培训中，我了解了燃汽轮机的结构和组成部分。
燃汽轮机主要由压气机（或压气机组）、燃烧室、涡轮机和辅助设备等组成。
每个部件都有特定的功能和工作原理。
掌握了压气机的压气、进风和出风等基本工作过程；了解了燃烧室的燃烧原理和燃烧室结构的主要类型；学习了涡轮机的膨胀和工作过程，了解了不同类型的涡轮机的结构和应用。
通过培训，我重点学习了燃汽轮机的运行和维护技术。
了解了燃汽轮机的启停过程，掌握了运行中的关键技术要点，如温度、压力控制和转速控制等。
还学习了燃气轮机的润滑和冷却技术，以及蒸汽轮机的水质控制和给水供应等。
了解了燃汽轮机的故障排除方法和维修技术，包括振动和噪声分析、轴承和密封件维护等。
在培训中，我参观了实际的燃汽轮机装置并进行了实操操作。
实践中，我运用所学知识对燃汽轮机进行了检修和维护，如检查和更换燃气轮机的滤清器和火花塞，清洗和调整燃烧室的喷嘴和火焰传感器等。
通过实践操作，我进一步巩固了理论知识，提高了技能水平。
通过本次培训，我不仅充实了自己的燃汽轮机知识，还培养了自己的团队合作精神和沟通协调能力。
在培训中，我与其他参训人员进行了知识分享和学习讨论，共同解决了燃汽轮机运行和维护中的难题。
我还参与了小组项目任务，提高了自己的组织和计划能力，培养了解决问题的能力。
综上所述，2024年燃汽轮机培训使我增长了知识，提高了技能。
上海电气燃气轮机执行项目技术总结
１ 国 产 化 进 展
（） １ 燃气 轮机 国产化进 展 对 于非热 通道 部 件 和辅 助 系统 ， 上海 电气 已
工作， 上海 电气集 团和德 国西 门子公 司合作 ， 获得
石 洞 口（ ３台 ） 郑 州 （ 、 ２台 ） 中原 （ 、 ２台 ） 萧 山 （ 、 ２ 台） 和北京 （ ２台） 厦 门 ２台、 海 临港 （ 、 上 ４台） 天 、 津 ＩＣ （ Ｇ Ｃ １台 Ｅ级 ） １ 共 ５台 Ｆ级 、 ３台 Ｅ级 （ 包括 ＩＣ ） Ｇ Ｃ 燃气轮 机联合 循环机 组 合 同。本 文对 上述 项 目执 行过 程 中涉 及 的 国产 化进 度 、 组 单轴 布 机
ｗｈｉｈ ｔ ｒ ｒ ｅ ｃ ｈｅ ｅ ａ ｅ１５ ｓ ｔｏｆＶ９４ ３Ａ ，ａ ｅ ｆＶ ９ ．２，ｉ ｌ ｉ ｇ ｕｐ ａ ｄ ｕ ｔｆ ｒＩ ． ｎｄ ３ ｓ ｔｏ ４ ｎｃｕｄ ｎ ｇｒ ｄｅ ｎｉ ｏ ＧＣＣ． Ｉ ｌ １ ｅ ｓ，１ ｅｔ ｎ ａｌ ８ ｓ ｔ ２ｓ
ｌｓｏ ｓ ｄ ｒｎ ｐ ｏｅ ｔ ｒｇ ｅｓ ｅ ｓｎ ｕ ｉｇ ｒｊｃ ｐ ｏ ｒｓ ｗｅｅ ｎ ｌｚ ｄ ｎ ｃ ｎ ｌｄ ｄ ｉ ｌ ｏ ｈ ｒｆｒｎ ｅ ｆ ｕ ｕ ｅ ｒｊｃ ｒ ａ ａｙ ｅ ａ ｄ ｏ ｃｕ ｅ ｔ ｍｅｙ ｆ ｒ ｔ ｅ ｅｅｅ ｃ ｓ ｏ ｆ ｔｒ ｐ ｏｅｔ
ｃ ｓ ｒ ｔｏ Ａ ｆｅ ｈａ ，Ｓｈｉ ｎｇ ｕ Ｎｏ． ｕ ｔａ Ｚｈ ｎｇ ｈａ ｇｚ ｏｎ ｔｕｃ ｉｎ． ｔ ｒｔ ｔ ｄｏ ｋｏ ２ ｎｉ ｎｄ ｅ ｃ ｎ ｈｕａ ｇ Ｐｏｗｅ ａ ｅ ｅ ａ ａ ｄｅ ｈｅ ｈｏ ｏｒ ｎ ｒ Ｐｌｎｔｗ ｒ ｗ ｒ ｄ ｔ ｎ ｏｆＡｓａ ｂｅ ｔｇａ ｕ ｂ ｎ ｏｗｅ ｌｎｔｉ ０ ｎｄ ２ ８． Ｓｏ ｅ ｕｎｔ ｖｅ ｐ ｓ ｅ ｅｒｏ ｍ ａ ｅｔ ｓ ｕ ｃ ｓ ｆ ｌ ． ｉ ｓ ｓ ｔ ｒ ｉ ｅ ｐ ｒ ｐａ ｎ ２ ０６ ａ ００ ｍ ｉｓｈａ ａ ｓ ｄ ｐ ｆ ｒ ｎｃ ｅ ｔｓ ｃ ｅ ｓ ｕｌｙ Ａ ｎ ｔ ｈ ｒｕｎ ｔ ｄｅ ｏ ｔｕｃ ｉｎ ｇｏ ｗｅ ｌａ ｔｃ ｎｆｒ ａ ｉ ｎ ｂｙ ｃ ｔ ｅ ｓ Ｆｉ ｌｙ，ｔ ｘｐ ｒｅ ｃ ｓａ ｄ ｄ ｈｅｏｔ ｅ ｉｓｕｎ ｒｃ ｎｓ ｒ ｔｏ ｌ ｎｄ ｇｅ ｏ ｉｍ ｔｏ ｕｓｏｍ ｒ ． ｎａｌ ｈｅｅ ｅ ｉｎ ｅ ｎ
燃气轮机安装技术总结分析
燃气轮机组的安装（东电一公司）苏善政深圳前湾燃机电厂，一期设计安装3台390MW燃气轮发电机组，燃机为日本三菱重工(MHI)/东方汽轮机厂生产的M701F型270MW级重型燃气轮机。
燃机总重量为394吨，外形尺寸为总长13.73米，最大部分直径5.3米。
燃气轮机是一种以空气及燃气为工质，靠连续燃烧燃料做功的旋转式热力发动机，主要结构有三部分：1.压气机（空气压缩机）；2.燃烧室；3.透平(动力涡轮)。
其工作原理为：轴流式压气机从外部吸收空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在受控方式下进行定压燃烧。
生成的高温高压烟气进入透平膨胀做功，推动动力叶片高速旋转，从而使得转子旋转做功，转子做功的大部分（现时情况下约2/3左右）用于驱动压气机，另约1/3的功被输出用来驱动机械设备，如发电机、泵、压缩机等等。
透平出来的烟气温度很高，通常被排入大气中或再加利用（如利用余热锅炉进行联合循环）。
三菱M701F型燃机的压气机、燃烧室和透平外缸连同进排气缸都是刚性连接成一个整体，由处于中分面下方的前者后两个支撑立在底架上，在工厂组装后，不用拆卸，就可以连同底盘一起直接运到工地安装。
转子采用2支点轴承支撑，使轴承避免了高温的环境；滑动轴承为2块可倾瓦式，推力轴承为通常的双面作用，多块可倾瓦结构，位于压气机进气侧；后轴承与排气缸沿圆周向采用切向连接支撑，在排气缸受热后可以保持机组的良好对中；排气管轴向布置，减少排气的压力损失，并使余热锅炉可以布置在与燃气轮机处于同一条轴线上。
1、燃气轮机本体安装特点1）垫铁布置及安装燃气轮机垫铁安装：燃机的垫铁为平垫铁，安装后进行灌浆，燃机垫铁的受力主要是灌浆后的混凝土垫块。
由于燃机垫铁安装后直接灌浆，所以对垫铁水平及标高要求严格（标高偏差：-0.5～0mm,水平偏差不大于0.25mm/m），安装时必须使用精密的水准仪和框式水平进行测量。
铲去基础表面25-30mm 厚的疏松层露出基础坚实部分。
汽轮机本体安装 实习总结
汽轮机本体安装实习总结汽轮机本体安装实习总结实习总结汽轮机作为动力站最主要的设备之一，也是未来检修最复杂的设备。
公司安排我们跟着新疆电建本体班进行安装实习，希望我们可以从中学到技术与作风，来培养我们的能力。
本汽轮机为双缸、双排汽、双抽汽、凝汽式汽轮机，汽缸分为高压缸和低压缸两部分，高压缸是单层结构，内装有高压喷嘴室，中压喷嘴室（I、II），四级持环，平衡活塞汽封和前后汽封等部套，高压缸通流部分包括**单列调节级和二十一级压力级组成。
低压缸为双层缸结构，有外缸和内缸，通流部分内装有左右各六级压力级是双流、双排汽。
在高压和低压缸之间经两根有柔性补偿能力的连通管连接.在安装前，所以的设备都要经过开箱验收，清扫以及必要的检修后才进行一步步的安装，一下的大体的安装步骤：1.土建基础交接2.基础画线以及基础尺寸符合3.设备清点4.汽轮机台板以及垫铁研磨研磨台板：是在两台板间抹上红胆粉，相互推研，把他们移开看看他们的接触情况，用磨光机打研，就这样来回。
当接触点的面积在75%以上、均匀分布且两丝不进为好（或一个平方厘米有三、四个点、均匀分布且两丝不进就可以了）。
垫铁研磨：和台板的研磨差不多，只是它在研磨板上研磨而已。
5.各轴承座就位与找正通过土建给的基础，他们画的中心线通过钼丝（钼丝的特点是细且刚度好）进行找中心，等找好中心后按设计给的标高进行高低调整。
打标高，结合他们给的设计标高加工平垫铁。
再经过平垫铁与楔形垫铁的配合进行调整。
先通过打标高进行粗找（精确度在1mm以内），再通过合像水平仪，两者结合进行精找。
（当他们就位找正后要对垫铁的间隙重新检查不合格的要重新研磨）6.低压转子找正把转子落到轴承座上后，测他们的仰度、张口以及外圆进一步的调整轴承座仰度：3瓦的设计要求为0°，其他的也有一定的要求但主要的是跟着转子走。
张口和外圆：现在对轮上架三块百分表，通过盘车，先空盘一圈在每盘90°记录一组数据，盘一圈算一次，通过计算得出他们的张口外圆值。
燃气轮机发电机组安装工法
燃气轮机发电机组安装工法1 前言随着生产的发展和生活水平的提高，对能源的需求越来越大，作为能源主要组成部分的煤、石油和天然气等不可再生的常规燃料，其储量越来越少。
因此现在多数火力电站还是把锅炉作为主要发电配套设备。
但是采用单一工质循环的火力发电厂的循环热效率，经过一百多年的努力已接近极限，目前世界先进水平可达49%左右。
采用燃气和蒸汽联合循环发电技术可以大幅度降低发电煤耗，是今后火力发电的发展方向。
因此，联合循环发电技术引起各国的高度重视，纷纷投入大量的人力和物力进行研究和开发，已投入商业运行的联合循环发电机组取得了非常令人鼓舞的业绩，其循环热效率已达56%~58%。
由于该燃机机组是世界上最先进的发电机组，机组运行工艺较复杂，施工技术要求很高，在我国国内安装此类设备较少。
因此能完成这次安装任务后，我公司在国内燃气发电安装工程上将占有一席之地。
该工程还被评为河北省用户满意工程。
在此基础上形成了本工法。
该机组工艺流程如下：图1-1 燃气-蒸汽联合循环电站工艺流程2 工法特点2.1组织合理，施工速度快。
本工法合理有效地利用现场有限的施工场地。
因为该机组设计紧凑，必须科学组织，精心施工，严格按照施工工序进行。
2.2设备安装中采用了座浆法进行施工，改变了传统的垫铁安装找正，节省了时间，减少了施工工序。
提高了安装速度和精度。
2.3减少了多次高空和大口径管道内作业的危害程度，保证安全。
以先进的施工技术使安全技术措施得到了大幅度提高，同时节省了人力和物力，确保了施工安全，也加快了施工进度并保证了施工质量。
2.4该机组系统复杂，工艺介质管道较多，焊接要求高，且国内与国产管道材质牌号认真核对无误后才进行施焊，保证了焊接质量。
2.5经济效益显著。
同传统的发电机组施工工艺相比，大大减少了人工投入，降低了物料消耗，缩短了施工周期，从而提高了安装工程经济效益。
从另一方面讲，提前交付生产所产生的经济效益也就更可观了，间接的经济效益和社会效益是不言而喻的。
6F系列燃气轮机发电机组安装施工工法(2)
6F系列燃气轮机发电机组安装施工工法6F系列燃气轮机发电机组安装施工工法一、前言燃气轮机发电机组是现代发电行业中常用的设备之一，其能高效率地发电，具有环保、可靠等优势。
为了确保安装施工的稳定性和高质量，需采用正确的工法进行施工。
本文将介绍6F系列燃气轮机发电机组的安装施工工法。
二、工法特点6F系列燃气轮机发电机组安装施工工法具有以下特点：1. 精细施工：工艺要求严格，需要精确的测量、设计和施工，以确保设备的稳定运行。
2. 高效快速：通过科学合理的施工流程，能够高效、快速地完成整个安装工程，节约时间和人力。
3. 质量可控：在施工过程中，采取严格的质量控制措施，确保施工质量达到设计要求。
4. 安全可靠：在施工中，严格遵守安全操作规程，保障施工人员的人身安全和设备的操作可靠性。
5. 经济实用：合理的施工工法可以减少成本，提高经济效益。
三、适应范围该工法适用于各种规模的6F系列燃气轮机发电机组的安装施工工程，包括新建项目和改建项目。
四、工艺原理6F系列燃气轮机发电机组安装施工工法基于以下原理：1. 设备布置：根据施工的实际情况，合理布置机组各个部件的位置和连接方式，确保设备运行的稳定性。
2. 安装方法：采用专业的安装方法，包括吊装、固定、焊接、接地等，确保设备能够满足安全和稳定的要求。
3. 管道连接：采用专业的管道连接方法，包括焊接、螺纹连接等，确保管道的密封性和流通性。
4. 电气布置：根据电气设计要求，合理布置电气设备和线路，确保电气系统的正常运行。
5. 质量检测：在施工过程中进行质量检测，包括各个部件的尺寸、焊缝的质量等，确保施工过程质量达到要求。
五、施工工艺6F系列燃气轮机发电机组安装施工工艺包括以下阶段：1. 基础施工：根据设计图纸，进行机组基础的施工，包括地基开挖、混凝土浇筑等。
2. 基础验收：对基础进行验收，确保其满足设备安装的要求。
3. 主机安装：进行燃气轮机和发电机的安装，包括吊装、固定、对中等工作。
燃气轮机安装技术交流学习1
燃气轮机安装施工技术交流学习第一部分概述1.2 F级燃机参数及特点1.3 F级燃机主要设计特点什么是燃气轮机？燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
燃气轮机工作原理燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀作功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。
燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。
燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。
燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。
燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。
提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。
70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃。
燃气轮机原理燃气轮机主要是利用燃料的燃烧，把燃料的化学能转变成热能。
燃烧后的高温高压气体膨胀做功驱动透平运转，并输出有用功的装置。
燃气轮机一般由压气机、燃烧室和透平三大件组成。
燃气轮机原理理想简单循环燃气轮机燃气轮机是实现低能耗、低污染排放目标的核心关键设备☜以天然气为主要燃料，有利于实现能源高效利用与低污染排放;☜燃气蒸汽联合循环发电技术是高效、洁净的成熟发电技术;☜燃气轮机为煤炭甲烷定向转化、煤制合成气、生物燃料提供能源的高效低污染热功转换核心设备。
☜最先进的燃气蒸汽联合循环效率高达60％☜燃气轮机是IGCC发电中必备核心设备可作为原动机发电 启停迅速单位体积输出功率大 联合循环效率高洁净环保燃料适用性好输出转矩稳定用水少F级燃气轮机本体参数 大气温度：15℃大气压力：1.013bar压比：18.9排气流量：692kg/s排气温度：571℃燃机单机出力：295MW 燃机单机效率：39％（1）发电机联接方式－冷端驱动（2）气缸－采用水平中分面结构－对称设计（3）转子－单转子，双轴承－采用轮盘加中心拉杆结构－扭矩盘－叶轮之间通过Hirth 齿啮合－叶轮用中心拉杆轴向固紧（4）压气机－15级轴流－优化流动设计－进口导叶可转F 级燃气轮机本体结构特点（5）燃烧室－环形燃烧室－24个组合式燃烧器－陶瓷隔热瓦块（6）燃烧器－低Nox 技术－可烧多种燃料（7）透平－4级－先进的冷却技术－叶片隔热涂层（8）排气－轴向排气（9）检修维护－检修方便，易于维护F 级燃气轮机长度: 10.8 m 高度: 4.9m 宽度：5.3 m 重量: 312 tF级燃气轮机结构燃气轮机结构SGT5-2000E：16级轴流压气机+ 筒型燃烧室+ 4级透平筒型燃烧室中间缸压气机3#静叶持环压气机1#静叶持环压气机轴承座中间轴压气机支撑转子透平支撑排气扩散器透平轴承座透平静叶持环压气机2#静叶持环本台机组转子每个轮盘两侧均为Hirth 齿结构。
CCPP燃气轮发电机组安装技术要点解析
CCPP燃气轮发电机组安装技术要点解析摘要：文章对日本三菱公司生产的M251S型燃气轮发电机组的工艺流程、性能参数作了简要介绍，对该机组安装程序及方法，特别对安装过程中的技术难点和关键环节的控制措施进行了详细阐述说明关键词：燃气轮机发电机组；安装；技术要点；措施高炉煤气联合循环发电装置（CCPP），以钢铁厂冶炼过程中产生的副产品高炉煤气为主要燃料，充分实现资源的高效利用、洁净环保，同时又利用燃气轮机发电装置较高的发电效率获得大量的电能，为钢铁厂的可持续发展提供了坚实的基础。
我公司在青岛特钢热力发电厂安装的日本三菱公司生产的M251S型燃气轮发电机组，采用1×29MW CCPP燃机+1×75/10.5t/h燃机余热锅炉+1×BN50补汽凝汽式汽轮发电机组布置。
以下就结合在本工程中的安装实践，分析该机组安装程序及方法，特别对安装过程中的技术难点和关键环节控制措施进行总结。
一、设备及工艺流程概况燃气轮机为M251S型重型烧高炉煤气的燃气轮机，轴向排汽，室外布置，初温1150℃，输出功率29300KW，燃气轮机由三菱重工和杭州汽轮机股份有限公司联合制造。
燃气轮机轴系上布置有“五大件”即燃气轮机、主齿轮箱、煤气压缩机、发电机、起动装置（集装有励磁机、副齿轮箱等），附属装置包括1台湿式静电煤气除尘器，1台煤气冷却器，1台空气过滤器，CO2灭火系统。
值班燃料采用焦炉煤气，配置了焦炉煤气净化系统，焦炉煤气压缩机采用活塞式压缩机。
发电机由山东济南发电设备厂制造。
流程如下：低热值高炉煤气经过脱水、除尘后进入煤气压缩机升压后进入燃烧室，与经过压气机升压后进入燃烧室的空气混合燃烧，产生的高温高压燃气进入燃气轮机膨胀做功，通过齿轮系统，将机械能转换为电能输出。
燃气轮机排出的废热烟气进入余热锅炉，余热锅炉产生高温高压蒸汽，利用蒸汽轮机发电，经过余热锅炉废气排入大气，最终完成联合循环发电。
燃机主要燃用高炉煤气，点火及启动过程燃用焦炉煤气，调整高炉煤气热值时补入部分焦炉煤气或氮气。
SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法(2)
SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法一、前言SGT-700型燃气轮机是一种常用的燃气轮机，在能源领域有着广泛的应用。
为了确保燃气轮机的稳定运行和高效性能发挥，燃气轮机的本体设备安装施工工法变得尤为重要。
本文将对SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法进行详细介绍。
二、工法特点SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法具有以下特点：1. 结构合理：工法采用了合理的结构设计，能够确保燃气轮机的安全稳定运行。
2. 简单高效：工法采用简单、高效的施工工艺流程，能够减少施工周期和降低施工成本。
3. 适应性强：工法适用于SGT-700型燃气轮机的本体设备安装，具有较强的适应能力。
三、适应范围SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法适用于各类场所和工程项目，包括发电厂、工业厂房等，且适用于各类环境条件。
四、工艺原理该工法的施工工艺与实际工程之间存在紧密联系。
在施工过程中，采取了一系列的技术措施，包括：1.基础处理：根据燃气轮机的要求，对基础进行处理，确保基础的坚固和稳定。
2. 安装前准备：对燃气轮机的本体设备进行检查和清理，确保设备完好无损。
3. 吊装安装：采用适当的吊装工艺，将燃气轮机的本体设备安装到预定位置，确保设备的准确定位和稳定固定。
4. 连接调试：对安装完毕的设备进行连接并进行相应的调试工作，确保燃气轮机能够正常运行。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段如下：1. 基础处理阶段：对基础进行处理，包括清理、浇筑等。
2. 安装前准备阶段：对设备进行检查和清理工作，进行必要的准备工作。
3. 设备吊装阶段：根据吊装计划和工艺要求，采取合适的吊装设备和工艺，进行设备吊装。
4. 定位固定阶段：设备吊装到位后，根据要求进行准确定位和固定。
5. 连接调试阶段：进行设备间的连接工作，并进行相应的调试工作。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织人力资源，确保施工进度和质量。
燃气技术工作总结(精选5篇)
燃气技术工作总结(精选5篇)燃气技术工作总结篇1标题：燃气技术工作总结一、工作概览在过去的一年中，我有幸参与了许多燃气技术相关的项目和活动。
我们的团队致力于提高燃气技术的效率和安全性，为全球的能源行业做出贡献。
我主要负责燃气技术的研发和实施，与团队一起推动了多个项目的进展。
二、项目与活动1.燃气泄漏检测系统优化：我领导的小组对燃气泄漏检测系统进行了全面优化，提高了系统的响应速度和准确性。
我们成功地实现了实时检测和报警，大大降低了燃气安全事故的发生率。
2.燃气热水器能效提升：我参与了一个项目，旨在提升燃气热水器的能效。
通过引入新的节能技术，我们使燃气热水器的能效提高了10%，为用户节省了大量的能源成本。
3.燃气涡轮机叶片研发：我参与了一个研发项目，研发了一种新型燃气涡轮机叶片。
这种叶片采用先进的材料和设计，大大提高了涡轮机的效率和可靠性。
三、经验教训与收获1.在项目实施过程中，我学会了如何有效地与团队成员沟通和协作，这对于团队效率的提升至关重要。
2.通过燃气技术的研发，我深入理解了行业的发展趋势和技术前沿。
这使我在未来的工作中，能够更好地把握和适应燃气技术的发展方向。
3.在处理复杂的技术问题时，我学会了如何保持冷静，理性分析问题。
这不仅提高了我的技术能力，也提升了我在团队中的领导力。
四、未来计划1.我计划继续深入燃气技术的研发，尤其是新兴的节能技术。
2.我还希望能参与更多燃气设备的优化和改进，进一步提高燃气设备的能效和安全性。
3.在团队管理方面，我计划进一步提升我的领导能力，更好地协调团队成员，提高团队整体效率。
总的来说，我在过去的一年中积累了丰富的燃气技术经验和专业知识。
我期待在未来的工作中，继续为燃气技术的发展做出贡献。
燃气技术工作总结篇2标题：燃气技术工作总结一、引言随着科技的飞速发展，燃气技术也在不断创新和进步。
作为一名燃气技术领域的工作者，我深感责任重大。
在过去的一年中，我参与了多个项目，积累了丰富的经验，也取得了一些成果。
燃气轮机安装
燃气轮机安装技术研究【摘要】论文简单介绍了燃气轮机组的安装工艺流程，阐述了PG9171E型燃气轮机的基本部件的构造和作用，着重介绍燃气轮机构造的特殊之处。
【关键词】燃气轮机 安装 研究一、燃气轮机概况燃气轮机组作为一种新型机组，具有污染小、效率高、机动性好、建设周期短等特点，近年来倍受关注。
燃气轮机组启动迅速，也能在无外界电源的情况下启动，机动性好，因此，用它带尖峰负荷和作为紧急备用机组，可保障机组的安全运行。
现在燃气轮机的发展方向是燃气－蒸汽联合循环，以实现能量的分级利用和综合利用。
埕岛电厂新建工程就是燃气－蒸汽联合循环机组。
１、主要设备简介：燃气轮机：型号：PG9171E型最高排气温度：579℃排气量：411.7Kg/s额定输出功率：116MW重量：210T联合循环总出力：171MW电机间：195T辅机间：54T２、系统流程：联合循环简单流程图３、到货情况及总布置图燃气轮机组主要分三大部分：燃气轮机间、电机间和辅机间。
每一大部分都包含主体部分和附属部件，设计为公用底座，外面用钢板围成箱式，使之构成完整的一体，安装时较为简单。
简单布置图如下：柱子Ｎ二、安装流程预埋地脚螺栓－台板找平找正－二次浇灌－电机间就位－燃机间就位－辅机间就位。
1、预埋地脚螺栓燃气轮机组的底角螺栓采用定位预埋的方式，这与大部分汽轮机组须待设备定位后再将地脚螺栓与设备一起二次浇灌的方式不一样。
在燃气轮机基础施工时，预留地脚螺栓孔并同时预埋固定工字钢。
基础达到强度后，将地脚螺栓穿到定位槽钢中（定位槽钢已按照设计尺寸钻好地脚螺栓孔）并放到预留地脚螺栓孔内，复查地脚螺栓中心尺寸，将定位槽钢焊接到预埋工字钢上固定。
再按照同样的方法将各组地脚螺栓定位。
地脚螺栓初步定位后，再用粉线测量其垂直度，依靠地脚螺栓在定位槽钢上下两个螺母将其准确固定。
安装地脚螺栓示意图如下：地脚螺栓孔地脚螺栓定位安装好后，通知土建专业对其进行二次浇灌。
二次浇灌达到强度后，拆掉固定槽钢，将台板放到安装位置，用顶丝撑住四角，上部通过地脚螺栓的螺母压紧，用合像水平仪将台板调平，并保证台板与台板之间标高误差尽可能的小。
汽机专业技术总结
N60-5.6/0.6/529/253型汽轮机安装技术总结一、工程概况本机为双压供汽，整体设计考虑燃机快速启动的特点。
除氧器与给水泵（分高、低压两种）在余热炉范围内布置。
控制系统为电调，设置有EH油系统。
燃机具备燃用轻油、重油两种燃料，同时在更改部分附属设备情况后，可燃用天然气。
燃机可开环运行，露天布置。
二、结构特点2.1 主蒸汽及旁路系统本机组由余热炉来的新蒸汽经电动隔离阀进入位于汽缸头部的主汽调节阀组，从调节阀出来的蒸汽经过主蒸汽管路，通过汽缸下部分两路同时进入与高压缸铸成一体的高压蒸汽室作功。
一级旁路后、电动隔离阀旁路前有一路至轴封供汽均压箱的主蒸汽作为汽源的管道。
导汽管上有一路到汽缸夹层加热去的管道。
2.2 回热系统本机组有一级低压加热器，低压加热器位于第16级之后，抽汽口管径为2-φ400。
抽汽口配备一个抽汽逆止阀，抽汽逆止阀配有操纵座，机组停机或甩负荷时，抽汽逆止阀关闭，以防止蒸汽或水倒流。
除氧器加热蒸汽来自余热炉。
2.3 凝结水系统凝结水系统采用单元制，机组配置二台凝结水泵。
主凝结水经凝结水泵升压后，再经汽封加热器、低压加热器进入高压除氧器。
为保证凝结水泵在机组启动、低负荷运行时不产生汽蚀，凝结水系统设有再循环管。
Ⅰ、Ⅱ级旁路减温水、低压缸喷水减温水、主汽至均压箱喷水减温水、后轴封供汽减温水、本体疏扩、全厂疏扩减温水亦由凝结水供给。
2.4汽轮机轴封供汽、门杆漏汽及本体疏水排汽系统轴封系统设有压力调节阀、汽封冷却器，由高压供汽调节阀和汽封溢流阀维持系统压力恒定，分别向高压缸和中低压缸端部轴封供汽。
汽封冷却器抽吸轴封及门杆排出的汽-气混合物，防止蒸汽逸出并利用蒸汽凝结放热加热主凝结水，同时回收凝结水。
高压侧轴封漏汽至本体疏水扩容器，高压侧门杆漏汽与低压补汽管道相连。
本体疏水排入本体疏水扩容器后，蒸汽排入凝汽器汽侧，凝结水排入凝汽器热井。
2.5 全厂疏放水系统高、低压主汽管道疏水至全厂疏水扩容器，旁路疏水、抽汽管道疏水至本体疏水扩容器。
浅谈燃气轮机压缩机组安装技术
浅谈燃气轮机压缩机组安装技术摘要：压缩机的安装作业，根据各种压缩机不同的精度要求、驱动方式、转速、功率等，在其内容和程度上有不同的要求。
因此，根据压缩机的不同要求进行安装与找正是很重要的事项。
压缩机的安装状态差将严重影响机组的运行状态和使用寿命，因此必须严格按照机组的安装要求进行安装。
本文将对燃气轮机压缩机组安装技术进行探究。
关键词：燃气轮机，天然气压缩机，安装技术压缩机的安装工作，应从土建工程施工中的压缩机基础垫层、环墙、地脚螺栓预埋、压缩机基础浇注，压缩机基础的回填，吊装方案的确定等方面进行工艺和技术准备工作，避免压缩机安装阶段各类事故的发生。
1基础施工、处理及验收1.1透平及压缩机底座基础螺栓定位和灌浆(1)在基础浇筑前，把地脚螺栓准确的插入预留孔中，并用型钢进行定位固定。
基础浇筑养生后，拆除定位型钢，复测地脚螺栓的纵、横向坐标方位、水平标高，经检查测量合格后，进行地脚螺栓预留处的灌浆。
浇筑时应保护套管的内部，防止水泥进入螺栓和套筒之间。
浇筑完毕后，须重新检查校准地脚螺栓，若发现地脚螺栓有少量偏差，可通过在螺栓和套筒之间插入金属楔子、弯曲螺栓等方法校正螺栓中心位置。
(2)安装定位板。
定位板安装时，利用底板上自带的顶丝调整其水平，使用水平精度尺和水平仪进行校正，将其精确的安装在混凝土基础上，此处应注意，定位板不要与基础螺栓接触。
同时，应记录下每块定位板的标高，这些数据将为机组后续组装创造条件，并以此来确定每个支撑点所需垫片组的数量。
(3)使用指定灌浆料(本项目使用环氧树脂灌浆料)进行浇筑，浇筑时，为避免形成气泡，应尽量只从一个点进行浇筑。
可适当使用振动棒振捣。
72小时后，可清理定位板，并涂上油脂保护。
然后安装半球形垫铁和调整垫片。
1.2透平、压缩机底座校准系统安装和灌浆将透平、压缩机底座校准螺栓放入预留孔中，测量找正后固定。
清除杂物、水泥颗粒、灰尘和油脂后，用无收缩水泥进行浇筑。
1.3基础验收(1)安装前土建和安装单位应进行中间交接。
SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法
SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法一、前言SGT-700型燃气轮机是一种常用的发电设备，其本体设备的安装施工工法对于设备的正常运行和发电效率的提升起着至关重要的作用。
本文将详细介绍SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以便读者对该工法有全面的认识和了解。
二、工法特点SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法具有以下几个特点：首先，工法灵活可调，适应性强，可以根据实际工程的要求进行调整和变化。
其次，施工过程简单明了，施工效率高，能够在较短的时间内完成设备的安装工作。
此外，工法使用的材料和技术先进可靠，可以保证设备的正常运行和使用寿命的延长。
三、适应范围SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法适用于各种发电厂、工矿企业等场所，尤其适用于对发电设备的更新换代工程。
无论是新建项目还是旧设备的更换升级，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，从而让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
工艺原理包括采用的安装方法、技术规范、工艺要求等内容，以确保施工工法的准确性和可行性。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括设备检验、基础制作、设备安装、接口连接、系统调试等步骤。
每个阶段都有详细的施工步骤和要求，包括材料准备、施工工艺、质量控制等内容。
通过详细的描述，读者可以了解施工过程中的每一个细节。
六、劳动组织SGT-700型燃气轮机本体设备安装施工工法涉及到多个工种和工作流程，需要进行合理的劳动组织和协调。
本文将介绍施工队伍组成、工人培训、工作时间安排、安全保障等内容，以确保施工工作的顺利进行。
七、机具设备施工工法所需的机具设备是施工过程中不可或缺的一部分。
本文将对所需的机具设备进行详细介绍，包括起重机械、焊接设备、检测仪器等，并介绍这些机具设备的特点、性能和使用方法。
GE 6FA燃机安装、调试总结
2.3.3油系统(润滑油、液压油、跳闸油)润滑油系统作用是：在机组的启动、正常运行以及停机过程中，向正在运行中的燃气轮发电机组的各个轴承、传动装置及其附属设备，供应数量充足的、温度和压力合适的干净的润滑油，以确保机组安全可靠地运行，防止发生轴承烧毁，转子轴颈过热弯曲，高速齿轮法兰变形等事故。
液压油系统为燃料系统和进口可转导叶系统的控制执行元件提供所需要的高压油。
液压油取自于机组的润滑油系统。
跳闸油系统亦称控制油系统，它是燃气轮机基本的控制和保护系统，它连接于燃气轮机控制盘和燃气轮机部件之间，用来控制供给和切断机组的燃料。
来自机组润滑油系统的跳闸油起着跳闸的作用（燃机非正常停机和危急停机），同时使液压信号传递给燃料截止阀，实行正常的起动和停机。
当跳闸油管路里的油被切断（泄油）时，液体燃料截止阀或气体燃料速比截止阀通过弹簧的返回力关阀。
调试中出现问题：事件1事件过程:5#燃机调试IGV系统时，IGV没有动作，经检查发现，IGV的跳闸油泄压阀未完全关闭，跳闸油压力低。
（）事件原因分析：IGV系统的工作油源取自两路:一路为来自液压油母管,主要作为电液伺服阀90TV-1的控制油及IGV动作油缸的工作压力油;另一路是来自跳闸油系统的入口经20TV-1电磁阀控制,作为IGV跳闸放油切换阀VH3-1的工作压力油.（PIDE0922 100 I30 FD 002 0469 ）所以IGV没有动作，可能是由于泄压阀未完全关闭，导致跳闸油压力过低，从而无法使VH3打到工作位。
油压不经过伺服阀90TV而直接进入油动机使IGV始终保持机械最小位置，即IGV没有动作。
几点注意：(1)润滑油管道打压后要及时吹扫，严格控制吹扫质量。
(2)润滑油冲洗严格安装GE的冲洗手册冲洗（未冲洗的管道也要保证其内部干净，无焊渣等。
冲洗方案可以和GE、业主协商）。
(3)润滑油管道恢复时注意管道清洁度。
(4)管道恢复后启动润滑油泵，液压油泵，检查管道压力是否正常。
SGT5-2000E型燃气轮机安装关键技术探析
１ Ｓ Ｔ ２ ０ Ｅ型燃 气轮 机设 备构成 Ｇ ５— ０ ０
该 工 程 为 孟 加 拉 电 力 发 展 局 在 孟 加 拉 吉 大 港 地 区 的 Ｓ ＩＡ Ｂ Ｈ Ｈ Ｋ Ｌ Ａ Ａ投 资 兴 建 的 一 座 １０ ５ ＭＷ 的 燃 气 轮 机 调 峰 电
喷 嘴 ，８个 点 火 器 和 ２个 火 焰 监 测 装 置 ，整 台 机 组 共 有 １ ６
个燃 料喷 嘴；燃 气轮机 有 ２个 可倾 瓦轴承和 １个推力 瓦轴
承 ，整 台机组共 有 ４ 支撑直 接 固定在基 础上 ；燃 气轮 机 组 辅助模块包 括 ：润 滑油箱模 块 、滑油 冷却 模块 、液 压控 制
Ｊ １ ｄ ｈ ｓｒ ｕ ｂＵ ｉ ｅｎ ｔ ｅａ ￣ｄ ｝ ｎ ｕ ｎ ｓｅ ｍ ｍｗｃ ｌ ｍｉＴ ｓｂ ． ０ ｄ ｋ
ｙ ｒｄ ｅ ｅ ｕ ｅｅ ｅ ． ｏ ｍ Ｖｅ Ｂ ｎ ｉ ｉｈ ｎ ｌ Ｃｏ ｅ ｓｔ ｉ ｆ ｒｎ ｅ ｂ ｔ ｅ ｈ ｅ ｄ Ｄｉ ｎ ｍｐ ｎ ａｅ Ｄ ａ Ｄｉ ｅ ｅ ｃ ｅｗｅ ｎ Ｔ ｒａ ａ ａ ｄ ＢｏｔＤｉ ｙ Ｔ ｐｎ ｔ ｅ ａ Ｔａ ｅＢｅｏｅ Ｇｍ ｕ ｔ ｇ ｌ ａｂ ａ ｉｇ ｗｉ Ｔ ｓ － ｐ ｆ ｒ ｈ ｎｉ ｎ
２ １ 年 第 ５期 ０１
第３ ７卷 总 第 １３期 ６
Ｉ Ｉ Ｊ
Ｍ 芝材ａ 砌
・１ ５１ ・
２ １ １ 月 ０１ 年 ０
Ｓ ｃ ｕ ｉ ｎｇ ｉ ｈ ａｎ Ｂｕ ｌ ｄｉ
ＳＴ Ｇ ５—２ ０ Ｅ型 燃 气 机 安 装 关 键 技 术 探 析 ００ 轮
肖 军
（ 中国水利 水 电第八 工程 局有 限公 司 ，湖 南 长 沙
出国考察燃气轮机维修技术总结报告
出国考察燃气轮机维修技术总结报告一、引言。
本报告是对我参加的出国考察燃气轮机维修技术的总结和自查。
通过此次考察，我对燃气轮机维修技术有了更深入的了解，并对我在该领域的专业知识和技能进行了自我评估。
以下是我对本次考察的总结和自查结果。
二、考察总结。
1. 考察目的。
本次考察的主要目的是了解国外先进的燃气轮机维修技术和管理经验，提升自身的专业水平和技能。
2. 考察内容。
在考察期间，我参观了多家国外燃气轮机维修公司和研究机构，深入了解了燃气轮机维修的各个环节和技术要点。
我与相关专家进行了交流和讨论，学习了他们的经验和技巧。
3. 考察收获。
通过此次考察，我对燃气轮机维修技术有了更全面的认识。
我学习到了先进的维修方法和技术，包括故障诊断、维修工艺、零部件更换等方面。
同时，我还了解到了国外燃气轮机维修管理的先进经验，包括维修计划的制定、人员培训和安全管理等方面。
三、自查结果。
1. 专业知识。
通过与国外专家的交流和学习，我对燃气轮机维修的专业知识有了更深入的了解。
我对燃气轮机的结构和原理、故障诊断和维修方法有了更全面的认识。
我还了解到了一些新的技术和工艺，如使用红外热像仪进行故障诊断和预防性维护等。
2. 技能水平。
我在考察期间参观了多家燃气轮机维修公司的实际操作环节，观摩了维修人员的工作流程和技术要点。
通过与他们的交流和学习，我对燃气轮机的维修技能有了更深入的了解。
我还参与了一些实际操作，如零部件的更换和维修工艺的实施等，提升了自己的技能水平。
3. 综合能力。
通过此次考察，我对燃气轮机维修的综合能力有了更全面的认识。
我了解到了维修工作需要具备的技术、管理和沟通能力。
我还学习到了如何制定维修计划、合理安排工作进度和资源等方面的知识。
这些对于提升我的综合能力非常有帮助。
四、改进计划。
根据自查结果，我认识到自己在燃气轮机维修技术方面还存在一些不足之处。
为了提升自己的专业水平和技能，我制定了以下改进计划：1. 深入学习，进一步学习燃气轮机维修的相关知识和技术，包括结构原理、故障诊断和维修方法等方面的知识。
某型号燃气轮机发电机组组装的技术要点分析
软起动起动时间为：
由于厂家提供的电机和负载参数是非线性的曲线，通常可以可以将起动过程分为K 等分，则由下式计算：
只要求出每等分段的时间，就可求出整个起动时间。
求出每段时间，累加则是电机起动总时间：
分别计算在2.5倍电流、2.6倍电流和的电机启动时间，如表2所示。
具有十分重要的意义。
参考文献:
[1]毛芳仁.高压电机软起动相关技术的研究[D].西安理工大学学位论文，2005：45-47.
[2]陈延镖.钢铁企业电力设计手册[J].冶金工业出版社，表2电机启动时间
起动电流倍数 2.5 2.6 2.7起动时间/s
67.05
60.75
55.36
图1某型号燃气轮机发电机组外形图
图3。
9F燃气轮机配套进气系统功能介绍及安装关键技术
０ ％； 标 况下气流 速 ： ５ ２ ５ ｍ３ ／ ｓ ： 设计 最 高 温 度 气 由过 滤 室 三面进 入 ， 依 次通 过 挡风 盖 ， 防 鸟屏 ， 挡风 百 叶 相 对 湿 度 ６ ０ ． ２ ｏ Ｃ：最 低 设计 温度 ： 一１ ２ ． １ ℃ ：设计 最 大可承 受 压力 ： 窗， 预 过 滤器 和 高效 过滤 器 组过 滤后 ， 进 入进 气风 道 空 间。 ４ ３ ０ ｍｂ ａ ｒ ： 设计 最 小 承 受压 力 ： 一 ２ ２ ｍｂ ａ ｒ ： 环境平均湿度 ： 清 洁 空气 经 消音器 （ 具 吸音功 能 ） ， 可调 挡 板 至进 气 室锥 形 ＋
和 高效 过 滤器 组。 所 有过 滤器 均 不允 许 用螺栓 固定 ， 量达 到 ５ ３ ０块 ／ 种之多 ： 并 设置压 差控 制 器 ， 当由于 污 染增 加 关键词 ： ９ Ｆ燃 气 轮 机 进 气 功 能 安 装 关 键 技 术 使得部 件 两端 的压 差达 到极 限值 时 ， 应 更换 这些 部件 。 燃 气轮 机机 组 因其 污 染小 ， 效率 高 ， 机 动性 好 ， 建 设周 １ ． ２ 消 音器 消 音器 有 ２ ４块 消 音板组 成 ， 每块 ５ ０ ０ ｋ ｇ ， 期短 等 的特 点 已成为 电力行 业 的主力调 峰机组 。 而 上 海 电 气 集 团 引进 的 ９ Ｆ型 号 Ｖ ９ ４ ． ３ Ａ燃 气 轮机 是 现 有燃 气 轮 机 通 过顶部 预 留孔 吊装置于 消 音壳体 内。消 音板上 罩 有穿 孔 矿 物棉 上 盖 有玻璃 机 型 内相 对 比较 成 熟且 先进 的机 组 之一 ， 在 国内有较 广 泛 板 并铺 满高 质量 的抗 热和抗 潮 矿物棉 。 的市 场 。厦 门东部 燃 气 电厂机 组 ２ ３ ９ ０ ＭＷ 级 燃 气 一蒸 纤 维材 料 能对吸 音材 料作 附加 的机械 保 护。 １ ． ３ 挡板 门 挡 板 门置 于压 气 机 进 口上 游 ，通 过调 节 汽联 合循 环 发 电机组 即 采用 了该 型 号燃 气 轮机 ， 重 型单 缸 两 扇挡板 门 的开 度调 节 进气 量 ， 以满足 燃气 轮 机运 行 的需 设计 的燃 气轮 机 ， 配 置 干式低 Ｎ Ｏｘ混 合燃烧 器 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
燃气轮机组的安装
（东电一公司）
苏善政
深圳前湾燃机电厂，一期设计安装3台390MW燃气轮发电机组，燃机为日本三菱重工(MHI)/东方汽轮机厂生产的M701F型270MW级重型燃气轮机。
燃机总重量为394吨，外形尺寸为总长13.73米，最大部分直径5.3米。
燃气轮机是一种以空气及燃气为工质，靠连续燃烧燃料做功的旋转式热力发动机，主要结构有三部分：1.压气机（空气压缩机）；2.燃烧室；3.透平(动力涡轮)。
其工作原理为：轴流式压气机从外部吸收空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在受控方式下进行定压燃烧。
生成的高温高压烟气进入透平膨胀做功，推动动力叶片高速旋转，从而使得转子旋转做功，转子做功的大部分（现时情况下约2/3左右）用于驱动压气机，另约1/3的功被输出用来驱动机械设备，如发电机、泵、压缩机等等。
透平出来的烟气温度很高，通常被排入大气中或再加利用（如利用余热锅炉进行联合循环）。
三菱M701F型燃机的压气机、燃烧室和透平外缸连同进排气缸都是刚性连接成一个整体，由处于中分面下方的前者后两个支撑立在底架上，在工厂组装后，不用拆卸，就可以连同底盘一起直接运到工地安装。
转子采用2支点轴承支撑，使轴承避免了高温的环境；滑动轴承为2块可倾瓦式，推力轴承为通常的双面作用，多块可倾瓦结构，位于压气机进气侧；后轴承与排气缸沿圆周向采用切向连接支撑，在排气缸受热后可以保持机组的良好对中；
排气管轴向布置，减少排气的压力损失，并使余热锅炉可以布置在与燃气轮机处于同一条轴线上。
1、燃气轮机本体安装特点
1）垫铁布置及安装
燃气轮机垫铁安装：燃机的垫铁为平垫铁，安装后进行灌浆，燃机垫铁的受力主要是灌浆后的混凝土垫块。
由于燃机垫铁安装后直接灌浆，所以对垫铁水平及标高要求严格（标高偏差：-0.5～0mm,水平偏差不大于0.25mm/m），安装时必须使用精密的水准仪和框式水平进行测量。
铲去基础表面25-30mm 厚的疏松层露出基础坚实部分。
用吸尘器及吹风机等将基础表面清理干净。
按照垫铁安装位置划出垫铁中心线便于垫铁的安装。
按照已划好的垫铁位置安装垫铁。
利用垫铁上的三个顶丝调整垫铁的标高。
按照台板顶丝位置在基础上预先埋设垫板。
垫铁安装位置、水平及标高确认无误后安装灌浆模盒，模盒应比垫铁周边宽30-40mm。
模盒安装时应注意模盒底部与基础接触面的密封防止漏浆，模盒顶面应略低于垫铁顶面。
便于在灌浆过程中检查垫铁的水平变化。
灌浆之前保持基础湿润24小时以上，灌浆采用MF-870G无收缩灌浆料，灌浆料在搅拌过程中保持温度在10-30℃之间。
灌浆料禁止手工搅拌，应制作专用的搅拌工具用手持电钻搅拌，灰水比例为4.0-4.6L/25kg,搅拌时应注意搅拌速度防止灌浆水泥产生大量气泡。
灌浆料从搅拌到浇灌时间不得超过30分钟。
燃机台板调整顶丝预埋小垫铁的安装要求同正式平垫铁。
燃机垫铁灌浆后用塑料薄膜覆盖进行养生，保持基础和灌浆层湿润5天以上，直至达到设计强度。
图1 燃机垫铁布置示意图 图2 燃机垫铁灌浆示意图
2）台板安装
燃机垫铁安装后座浆层强度达到70％后即可进行台板安装。
用地质水平仪测量燃机已安装的各个垫铁的顶部标高。
燃机垫铁通过加垫片的方式调整垫铁标高至安装值，按照三菱重工图纸要求垫铁与台板之间需要加装10mm 垫片（9mm ×1，0.4mm ×2，0.1mm ×2）。
燃机台板在正式安装、燃机就位后将无法进行二次调整，燃机台板所能承受的燃机对轮调整偏差仅为mm 22--地脚螺栓直径燃机地脚螺栓孔直径，所以燃机台板的安装精度将直接影响下一步燃机对轮的调整。
沿燃机、汽轮机纵向中心线拉纵向钢丝，沿燃机进气风道横向中心线拉横向钢丝，同时沿低压缸横向中心线确认中心线距离是否满足图纸要求。
按照图纸给定尺寸确定燃机台板位置，调整台板标高、水平，标高偏差：-0.5～0mm ，台板水平要求：≤0.25mm/m 。
检查各个垫铁应接触密实，各垫铁是否接触密实即检查各垫铁的受力，严禁使某一块或某几块垫铁单独受力。
紧固地脚螺栓（力矩7500N/m ），紧固地脚螺栓后复查台板标高及扬度，应符合图纸要求，根据图纸要求燃机透平机侧台板高于压气机侧台板3mm 。
由于燃机台板按力矩紧固后，以后将无法调整（有部分地脚螺栓在燃机就位后，被燃机覆盖无法松紧螺栓），所以在现场实际安装中必须确保燃机台板中心线与汽轮机基础中心线重合。
现场安装中，除使用拉钢丝找中心的方法外，使用经纬仪确认燃机台板中心线与汽轮机基础中心线的具体偏差，同时用经纬仪将燃机台板中心线可划到汽轮机、发电机基础每一个锚固板上，作为汽轮机、发电机就位找正基准。
现场应用效果良好，燃机、高中压机发电机对轮偏差均在可调范围内。
由于燃机基础低于汽轮机基础4040mm，燃机基础与汽轮机基础使用两个标高基准，在燃机台板安装前应复查燃机基础与汽轮机基础两个标高基准的一致性。
调整台板标高时应首先应当略低于设计标高，即将台板安装成低于设计值0-0.5mm，便于下一步的燃机对轮的调整。
当燃机调整结束后，应当最终满足设计要求。
2、燃气轮机就位调整
燃机的调整，燃机本体为整体到货，燃机调整方法类似于大型泵类调整。
通过调整燃机与台板之间的调整垫片的厚度来调整燃机的对轮以及燃机的水平。
需要注意的是由于燃机自重大，在燃机顶起过程中应防止燃机底板变形。
在燃机透平底板处有一个弹簧式补偿器，在燃机顶起过程中弹簧式补偿器对外释放应力，使燃机透平底板无法抬起足够高度调整垫片，必须加装临时顶丝，辅助支撑。
3、进气、排气系统安装
燃机进气系统安装，燃机进气系统庞大，分为厂外部分和厂内燃机进气部分，厂外部分由中仓室、两侧滤房（内装滤芯）通过进气道短节和伸缩节与长房密封连接以及进气道内部的消音器和导流板，厂内部分包括位于＃2轴
承下方的进气室下半通过膨胀节与下边的进气室短节连接于燃机进气端面上，上面安装有进气室半圆形上半，总重量87t。
大部分为框架式钢结构，安装工作量大，厂外部分安装过程中与余热锅炉烟道交叉作业多。
为安装方便，余热锅炉烟道必须在燃机进气系统中仓室部分施工结束后才能施工。
燃机导流板的安装在燃机就位前就已经开始；中仓室以及滤房的组装受空间的影响每台机都是两班倒进行施工，由于是成品部件到现场进行组装，因此必须严格按照安装程序进行，否则，后续工作将无法进行。
整体壳体组装完毕后还有一道非常重要的工序就是密封，密封焊是第一步，全部焊接完毕后采用喷淋检验是否密封合格。
而燃机进气系统消音器部分安装时工艺要求极为严格，安装过程中不得有任何杂物污染消音器，消音器安装后内部间隔小，不易清理，安装时要防止杂物遗留在消音器底部。
同时燃机进气系统安装要求清洁度高，安装后清洁度要求内部杂物颗粒不得大于0.25mm。
燃机排气系统的安装，排气部分由排气短节（扩压短节）、膨胀节以及与余热锅炉入口烟道连接的短节组成，直径达5.3米，事先将各短节和膨胀节组合成两大部分，因燃机就位后排气部分与厂房间的空间狭小，故吊装作业相对困难，同时注意各法兰结合面的密封，密封材料采用三菱提供的专用亚麻仁油，此密封材料能耐住排气温度近600度的高温。
终上所述，是我在深圳前湾电厂燃气轮机本体安装中的一些研究课题和创新经验。
与此同时也让我看到了，我国的装机综合技术能力与国外发达国家相比，还有着较大的差距，在今后的工作中，需要我们牢牢地坚持掌握，干、学、研相结合的方针，不断地探索发现，走自主创新的道路，推动和促
进我国电力安装技术的进步，沿着科技、创新、发展的大方向，稳步前进。