离合器试题
汽车构造[下册]复习试题(附答案)
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汽车构造下册《汽车底盘》参考复习翁孟超一、填空：1.离合器的的作用是＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。
（保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载）2.车桥有＿＿＿、＿＿＿两种。
（整体式、断开式）3.变速器的作用是＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
（变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传递）4.前轮定位包括＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿四个内容。
（主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束）5.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的＿＿＿上。
（角平分面）6.钳盘式制动器又可分为＿＿＿和＿＿＿。
（浮钳式、定钳式）7.转向传动机构的作用是将＿＿＿输出的转矩传给转向轮，以实现＿＿＿＿＿。
（转向器、汽车转向）8.万向传动装置一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成。
（万向节、传动轴、中间支承）9.转向桥由＿＿、＿＿＿、＿＿和＿＿等主要部分组成。
（前轴、转向节、主销、轮毂）10.悬架一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三部分组成。
（弹性元件、减振器、导向机构）11.轮胎根据充气压力可分为＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三种；根据胎面花纹可分为＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种。
（高压胎、低压胎、超低压胎、普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎）12.汽车通过＿＿＿和＿＿＿将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
（传动系、行驶系）13.转向转向系的传动比对转向系＿＿＿＿＿＿影响较大。
（操纵轻便）14.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿的作用。
（弹性元件、分离杠杆）15.液力变矩器的工作轮包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿（导轮、涡轮、泵轮）16.行星齿轮变速机构的执行部件包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
（离合器、单向离合器、制动器）17.CVT是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（机械式无级变速器）18.锁环式同步器由＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等零件组成。
（花键毂、接合套、锁环、滑块）19.上海桑塔纳轿车的车架类型是＿＿＿＿＿＿。
汽车底盘第一单元试题
汽车底盘第一单元试卷编号：C12C12P姓名：班级：学号：一、单向选择（每题1分，共计60分）1.离合器的主动部分包括( )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片2.离合器的从动部分包括( )。
A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（）。
A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。
A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘6.离合器的从动盘主要由( )构成。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片7. 三轴式变速器包括( )等。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴8. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。
A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交9. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。
A．一档 B．二档 C．四档 D．五档10. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。
A． I=2.4 B． I=1 C．I=1.8 D．I=3.611. 两轴式变速器适用于( )的布置型式。
A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动C．发动机后置后驱动 D．发动机前置后轮驱动12. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合13. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。
A．自锁装置 B．互锁装置 C．倒档锁 D．差速锁14. 变速器的操纵机构由( )等构成。
A．变速杆 B．变速叉 C．变速轴 D．安全装置15.当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴（）。
离合器考试试题
离合器考试试题
题目一：请简要介绍离合器的工作原理。
答案：离合器的工作原理是通过摩擦力来实现发动机与变速器的连接和断开。
当离合器踏板松开时，离合器压盘与摩擦片之间的离合器压盘与发动机的动力转矩通过摩擦片传递给变速器，使车辆正常行驶。
当离合器踏板踩下时，离合器压盘与摩擦片之间的摩擦力减小，离合器压盘与发动机的动力转矩断开，发动机与变速器之间的动力传递中断，实现换挡操作。
题目二：请列举离合器常见故障的原因及解决方法。
答案：离合器常见故障的原因包括离合器片磨损、压盘磨损、分离轴磨损等。
解决方法包括更换离合器片、压盘和分离轴等部件。
题目三：请简要介绍离合器的维护保养方法。
答案：离合器的维护保养方法包括定期检查离合器片磨损情况、离合器液位的检查和添加、离合器踏板的调整等。
定期检查离合器片磨损情况可以根据离合器片磨损的程度来决定是否需要更换。
离合器液位的检查和添加可以确保离合器液体的正常工作，避免因液位过低而导致离合器失效。
离合器踏板的调整可以确保离合器的操作力合适，使离合器能够正常工作。
题目四：请简要介绍离合器的常见故障现象及解决方法。
答案：离合器的常见故障现象包括离合器打滑、离合器打滑时发出异响、离合器失效等。
解决方法包括调整离合器踏板、更换离合器片和压盘、更换离合器液体等。
调整离合器踏板可以解决踏板操作力过大或过小的问题，使离合器能够正常工作。
更换离合器片和压盘可以解决离合器片磨损或压盘失效的问题，恢复离合器的正常工作。
更换离合器液体可以解决离合器液体老化或液位过低导致的问题，保证离合器的正常润滑和工作。
离合器及变速器系统试题
离合器及变速器系统试题离合器及变速器系统试题一、单项选择题1. 传动系传动比等于变速器传动比与的乘积。
A.主减速比B.转向器传动比C.分离杠杆比D.差速比2. 五档变速器中档的传动效率最高。
A.一B.二C.倒D.直接3. 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴。
A.不转动B.与发动机曲轴转速不相同C.与发动机曲轴转速相同4. 变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向。
A.与发动机曲轴旋转方向相同B.与发动机曲轴旋转方向相反C.不变5. 在变速器的操纵机构中，防止脱档，并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是。
A.自锁装置B.互锁装置C.倒档锁D.前进锁6. 全轮驱动式汽车传动系有,而其它驱动型式的汽车的传动系没有该部件。
A.变速器B.分动器C.同步器7. 互锁装置的作用是。
A.防止变速器自动换档或自动脱档B.防止同时换入两个档C.防止误换倒档D.减小零件磨损和换档噪声8. 汽车上采用的机构能使汽车的内、外转向轮按一定的比例关系转动。
A.差速器B.转向梯形C.轮边减速器D.主减速器9. 根据普通差速器的工作原理可以知道，当n1=0，n2=2n0时，此时汽车在。
A.直线行驶B.转弯行驶C.原地未动D.爬坡10．天语车的手动变速器换挡操纵机构是.A.液压离合器B.机械拉索离合器11. 差速器行星齿轮的自转是指绕的转动A.自身轴线B.半轴轴线C.主减速器轴线12. 半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与相连。
A.差速器B.驱动车轮C.万向节D.变速器13. 防止变速器同时挂两个档位的装置是。
A.自锁B.互锁C.倒档锁14、离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用是。
A.汽车平稳起步B.传动系统换档时工作平顺C.防止传动系统过载D.以上三种15、变速器的功用是。
A.传动比实现汽车变速B.汽车倒退行驶C.利用空档中断动力传递D.以上三种16、变速器操纵机构中的安全装置有。
A.自锁装置B.互锁装置C.倒档锁装置D.以上三种17、一般汽车变速器各档位中发出扭力最大的档位是。
第一节 离合器
第一节离合器一、离合器的工作原理1.汽车单片离合器的压盘是用（）传力的。
A.传动片B.传动销C.传动轴D.传动块解析：动力从压盘外壳--传动片--压盘。
2.当离合器处于全结合状态时，变速器的第一轴（）。
A.比发动机曲轴转速高B.比发动机曲轴转速低C.不转动D.与发动机曲轴转速相同解析：动力传递，飞轮--压盘--从动盘--变速器输入轴3.汽车膜片弹簧离合器与圆柱弹簧离合器相比缺点是（）。
A.结构复杂B.加在压盘的压力不均匀C.摩擦片磨损时，弹簧压力就会减小D.制造困难解析：膜片弹簧离合器结构简单、轴向尺寸小、良好的弹性性能、能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整不需调整等特点。
4.膜片弹簧离合器由（）组成。
A.从动盘B.压盘C.飞轮D.膜片弹簧E.分离轴承解析：膜片弹簧离合器结构比较简单，在现在的轿车中使用最为广泛。
5.离合器中的（）上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。
A.压盘B.中间压盘C.从动盘D.离合器盖解析：如图所示，从动盘组件主要包括摩擦片、从动盘本体、波形弹簧片、从动盘毂。
6.轿车上离合器基本都采用带扭转减振器的从动盘，以避免传动系统的（）。
A.振动B.共振C.摆动D.谐振解析：带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是：从动盘本体→减振器弹簧→从动盘毂，发动机的扭转振动通过减震弹簧就都能衰减。
7.汽车修理好后，为保证离合器分离轴承与分离杠杆的间隙在1.5~5mm指尖，应车上调整离合器（）。
A.踏板的自由行程B.分离杠杆的高度C.分离轴承间隙D.分离套筒的位置解析：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，而自由间隙反映到离合器踏板上。
8.汽车单片式离合器从动盘的装配方向是（）。
A.短毂朝前B.短毂朝后C.任意方向安装均可D.长毂朝前解析：红色标记为离合器从动盘的长毂，安装时其方向朝变速器，并与变速器输入轴连接。
二、离合器故障分析试题解析1.造成汽车起步时发抖的原因是（）。
离合器检修试题及答案
离合器检修试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 离合器的主要功能是什么？A. 传递动力B. 切断动力C. 改变传动比D. 减速增矩答案：B2. 离合器的摩擦片磨损后，会导致什么现象？A. 离合器打滑B. 离合器过热C. 离合器噪音大D. 以上都是答案：D3. 离合器踏板的自由行程过大，会导致什么问题？A. 离合器分离不彻底B. 离合器打滑C. 离合器过早磨损D. 以上都是答案：A4. 离合器分离轴承的损坏会导致什么后果？A. 离合器分离困难B. 离合器噪音C. 离合器踏板行程过长D. 以上都是答案：D5. 离合器压盘弹簧的弹性减弱会导致什么？A. 离合器打滑B. 离合器分离不彻底C. 离合器噪音D. 离合器过热答案：A二、填空题（每空1分，共10分）1. 离合器的________是离合器分离的关键部件。
答案：分离轴承2. 离合器的________是离合器传递动力的关键部件。
答案：摩擦片3. 离合器的________是离合器的操纵机构。
答案：踏板4. 离合器的________是离合器的支撑部件。
答案：压盘5. 离合器的________是离合器的润滑部件。
答案：轴承三、简答题（每题5分，共20分）1. 离合器打滑的原因有哪些？答案：离合器打滑的原因包括摩擦片磨损、压盘弹簧弹性减弱、离合器踏板自由行程过大等。
2. 离合器分离不彻底的原因是什么？答案：离合器分离不彻底的原因可能是分离轴承损坏、压盘弹簧断裂、离合器踏板自由行程过小等。
3. 离合器过热的原因是什么？答案：离合器过热的原因可能是离合器长时间处于半离合状态、摩擦片材质不佳、离合器油液不足等。
4. 离合器噪音大的原因是什么？答案：离合器噪音大的原因可能是分离轴承磨损、摩擦片磨损不均、离合器压盘变形等。
四、判断题（每题1分，共10分）1. 离合器踏板自由行程过小会导致离合器分离不彻底。
（对）2. 离合器压盘弹簧的弹性减弱会导致离合器过早磨损。
最新离合器考试试题
A .电控式 B.液控式 C .机械式 D .混合式1.离合器是汽车（ ）系统中的一部分。
A .制动系B .转向系C .传动系D .行驶系2 .以下哪个不是膜片弹簧离合器的组成（）？A .从动盘B .分离杠杆C .离合器盖D .分离叉3 .离合器从动部分的转动惯量需要（）A .尽可能大B .尽可能小C .根据发动机不同可大可小D .没有特定要求 4.离合器的主动部分为（）A .离合器盖B .摩擦片C 压紧弹簧D .分离轴承5 .离合器在结合的过程中， （）之间的滑磨将产生大量的热量A .主、从动部分B .分离轴承、分离杠杆C .分离叉、分离轴承D .分离叉、分离杠杆6 .离合器结合状态时，互相压紧装置不包括以下哪项（）A .从动盘B .压盘C .飞轮D .离合器盖7 •当离合器所传递的转矩小于汽车起步阻力时，汽车不动，（）不转A .飞轮B .从动盘C .曲轴D ，凸轮轴8. 离合器从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩先传到从动盘本体和减振器盘上, 再经减振弹簧传给（ ） A .弹簧钢片B .摩擦垫圈C 从动盘毂D 波形弹簧片9. 离合器操纵机构是控制离合器结合和分离的装置，它起始于（） A.离合器踏板 B .离合器主缸C.分离叉 D .油管10. 东风EQ1090e 型汽车采用的是（）的离合器操纵机构（）1 •汽车起动时，先踏下离合器踏板使离合器分离，以增加起动机的起动阻力。
（ ）2.离合器必须能传递发动机的最大转矩而不打滑 （ ）3.当前汽车所采用的摩擦离合器为湿式离合器。
（）4.分离轴承、分离杠杆、分离套筒、离合器踏板、液压主缸以及管路等构成 离合器的操纵部分。
（）5 .当离合器所传递的转矩达到足以克服汽车开始起步的阻力时，汽车开始移 动，从动盘转速等于飞轮的转速。
（ ）6 .按照离合器从动盘个数可分为单片式，三片式和多片式三种。
（ ）7.液压操纵机构由主缸、工作缸以及管路系统组成。
离合器检修试题答案
离合器检修试题答案一、选择题1. 离合器的主要功能是什么？A. 传递动力B. 切断动力C. 调节速度D. 增加扭矩答案：B2. 下列哪个部件是离合器的主动部分？A. 离合器压盘B. 离合器从动盘C. 飞轮D. 变速器输入轴答案：A3. 离合器液压操纵系统的作用是什么？A. 增加踏板力度B. 减少踏板力度C. 保持离合器接合D. 切断离合器接合答案：B4. 离合器打滑可能是由以下哪个原因引起的？A. 离合器踏板自由行程过大B. 离合器踏板自由行程过小C. 离合器压盘弹簧过软D. 离合器从动盘磨损答案：D5. 离合器分离轴承的作用是什么？A. 支撑离合器从动盘B. 推动离合器压盘C. 使离合器从动盘旋转D. 切断或接合离合器答案：D二、判断题1. 离合器的摩擦片磨损过度会导致离合器打滑。
（正确）2. 离合器液压系统中的空气会导致离合器踏板感觉软。
（正确）3. 离合器踏板自由行程的调整是通过改变踏板与地面的距离来实现的。
（错误）4. 离合器压盘的弹簧数量增加可以提高离合器的接合力。
（正确）5. 离合器的摩擦片材料越硬，其耐磨性越好。
（错误）三、简答题1. 请简述离合器的工作原理。
离合器的工作原理是通过摩擦传动来实现动力的传递和切断。
当踩下离合器踏板时，通过液压系统或机械传动使压盘向后移动，从而使得离合器摩擦片与飞轮之间产生间隙，实现动力的切断。
当松开踏板时，压盘在弹簧作用下向前移动，摩擦片与飞轮接触，完成动力的传递。
2. 离合器液压系统中的空气如何排除？首先，需要确保离合器液压系统无泄漏，并保持液压油液位适中。
然后，通过踩踏离合器踏板数次，使液压油在系统中循环，借助液压油泵的作用将系统中的空气通过透气孔排出。
在某些情况下，可能需要拆卸液压系统的部件，以便更彻底地排除空气。
3. 离合器的常见故障及排除方法有哪些？常见的离合器故障包括离合器打滑、离合器异响、离合器分离不彻底等。
排除方法如下：- 离合器打滑：检查摩擦片是否磨损过度，更换新的摩擦片；调整离合器踏板自由行程；检查液压系统是否有空气。
(高级)汽车维修工实操考试题目
（高级）汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组与气缸的检测试题编号：QX3-01-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空气流量计的检测试题编号：QX3-01-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空调制冷系统压力的检测试题编号：QX3-01-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：起动系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-01-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：曲轴的检测试题编号：QX3-02-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：传感器的检测试题编号：QX3-02-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：手动变速器的装配试题编号：QX3-02-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机点火系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-02-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：气缸体的检测试题编号：QX3-03-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空气流量计的检测试题编号：QX3-03-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器离合器的检修试题编号：QX3-03-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机不能起动综合故障的诊断与排除试题编号：QX3-03-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器油泵的检修试题编号：QX3-04-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：用示波器检测氧传感器的波形试题编号：QX3-04-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：主减速器总成的装配试题编号：QX3-04-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机加速不良故障的诊断与排除试题编号：QX3-04-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组的测量与装配试题编号：QX3-05-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：废气再循环系统（EGR）的检测试题编号：QX3-05-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：动力转向器的检验与装配试题编号：QX3-05-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速不稳故障的诊断与排除试题编号：QX3-05-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：汽车零件的测绘试题编号：QX3-06-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：用示波器检测发动机电控系统信号的波形试题编号：QX3-06-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：主减速器总成的装配试题编号：QX3-06-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速过高故障的诊断与排除试题编号：QX3-06-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：曲轴的检测试题编号：QX3-07-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：废气再循环系统（EGR）的检测试题编号：QX3-07-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：底盘异响的判断试题编号：QX3-07-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机不能起动综合故障的诊断与排除试题编号：QX3-07-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：气缸体的检测试题编号：QX3-08-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：用示波器检测发动机电控系统信号的波形试题编号：QX3-08-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器超速离合器、制动器的装配试题编号：QX3-08-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速不稳故障的诊断与排除试题编号：QX3-08-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器油泵的检修试题编号：QX3-09-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：传感器的检测试题编号：QX3-09-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：转向系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-09-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速过高故障的诊断与排除试题编号：QX3-09-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组的测量与装配试题编号：QX3-10-1（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：ABS元件的检测试题编号：QX3-10-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机异响的判断试题编号：QX3-10-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：起动系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-10-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：。
《汽车构造学》习题集
《汽车底盘构造与维修》试题库模块一汽车底盘总体构造一、填空题1、汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。
解题思路：汽车传动系的组成。
2、传动系的具体功用包括、、和。
解题思路：传动系的作用。
3、传动系的布置形式有、、和四种。
模块二离合器一、填空题1、离合器的有、、摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
解题思路：离合器的分类及组成。
3、周布弹簧式离合器压紧装置中隔热垫片的作用是。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起和的作用。
解题思路：膜片弹簧离合器的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变。
6、离合器的从动部分有和组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为离合器和离合器。
按离合器是否浸在油中，离合器可分为离合器和离合器。
解题思路：离合器的分类。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于。
10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用测量。
二、选择题1、离合器从动盘安装在（）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴解题思路：离合器的结构。
2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（）。
A．径向移动B．平面摆动C．轴向移动D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（）。
A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是解题思路：离合器的结构。
5、东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（）。
A．避免运动干涉B．利于拆装C．提高强度D．节省材料6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高解题思路：离合器的工作原理。
(完整word版)离合器试题
离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用（ ）测
离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、又使之柔和接合的一套机构，它起始于
），终止于（ ）。
双片离合器由于增加了一片（ ），使得在其他条件不变的情况下，将比单片离合器所
）。
膜片弹簧离合器的压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组（ ）来传递转矩。
, 造成离合器打滑。（）
离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。（）
离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。（）
从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。（）
连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折
轿车、客车和部分中、小型货车多采用单片离合器。（）
双片离合器由于有二个从动盘四个摩擦面传递动力，一般多用于重型车辆上。（）
周布弹簧离合器采用螺旋弹簧，分别沿压盘的圆周布置。（） 6. 绳索离合器传动机构可
（）
离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。（）
从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减
膜片弹簧两侧装有钢丝支承环，这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的（ ）。
膜片弹簧既是（ ），又是（ ），使结构简化。另外膜片弹簧的弹簧特性（ ）圆柱螺
检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘（ ）处测量，离合器从动盘最大端面圆
）。
摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（ ）。
A分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
汽车底盘离合器的结构与维修
传汽车动系测试题一、填空题1.离合器位于发动机与（变速器）之间，其主动部分与（飞轮）连接，从动部分与（变速器输入轴）连接。
2.离合器按其工作原理的不同可分为（）和（），按压紧弹簧的形式不同可分为（周布螺旋弹簧离合器）和（中央弹簧离合器）。
3.摩擦式离合器由（主动部分）、（从动部分）、（压紧装置）和（操纵装置）四部分组成。
4.离合器主动部分包括（飞轮）、（压盘）（离合器盖）等机件。
5.螺旋弹簧式离合器有（周布螺旋弹簧式）和（中央螺旋弹簧式）两种，由于螺旋弹簧只能作为（压紧装置），必须单独设置（分离机构），从而使离合器结构复杂，轴向尺寸加大。
高速时，由于（离心力）的作用使弹簧产生弯曲，导致（压紧力）下降而使离合器（打滑）因此只在少数（载重）汽车上使用。
6.双盘离合器在结构上与单盘离合器相比，主要区别是主动部分多了一个（中间压盘）和从动部分多了一个（从动盘），即双盘离合器有两个（压盘）和两个（从动盘），摩擦面从（两个）增加到（四个）。
这样，在不增加平均摩擦半径和压紧力的情况下，可以使传递的转矩增加（一倍）。
7.目前，汽车离合器广泛采用（机械式）和（液压式）操纵机构。
在一些车上，也采用了以这两种为基础的（气压式）或（弹簧助力式）操纵机构。
8.机械式操纵机构有（杆系）传动或（绳索式）传动两种形式。
9.液压式操纵机构主要由（主缸）、（工作缸）和管路系统等组成。
10.离合器工作缸内装有（活塞）、（皮碗）、（推杆）和（放气螺钉）等。
两皮碗的刃口方向（相反），其作用是不同的。
左侧皮碗是用来（密封油液防止泄漏），右侧皮碗是（防止迅速抬起离合器踏板时，工作缸内吸入空气）。
放气螺钉的作用是（放净系统内的空气）。
主缸和工作缸的（推杆长度）一般是可调整的，通过调整（推杆长度）来调整踏板的（自由行程）。
11.桑塔纳轿车离合器踏板自由行程应为（）mm。
12.液压操纵式离合器踏板自由行程一般是调整（）的长度，先将（）锁紧螺母旋松，然后转动（），从而调整踏板自由行程，调整后应将（）旋紧。
2018第二学期汽车底盘构造与维修变速器离合器考试题
2017-2018学年度高一下学期期末考试（2018.7）出题人：金国科目:汽车底盘构造与维修一、选择题，（单项选择，每题2分共40分）1. 汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）Ａ、空气阻力Ｂ、加速阻力Ｃ、上坡阻力Ｄ、滚动阻力2. 当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶阻力。
Ａ、小于Ｂ、等于Ｃ、大于Ｄ、等于或大于3. 对离合器接合时的性能要求（）Ａ、平顺柔和Ｂ、迅速彻底Ｃ、不打滑Ｄ、能传递最大扭矩4.下列有关离合器的传动顺序正确的是（）Ａ、飞轮→离合器壳→从动盘→压盘→变速器输入轴Ｂ、飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴Ｃ、飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴Ｄ、飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴5.离合器主动部分不包括：（）。
Ａ、压盘Ｂ、从动盘Ｃ、飞轮Ｄ、离合器盖6. 多簧式离合器无（）。
Ａ、压盘Ｂ、膜片弹簧Ｃ、从动盘Ｄ、螺旋弹簧7. 当车辆静止、发动机运转时，若踩下离合器踏板，则离合器总成中的哪个部件是静止的（）。
Ａ、压盘Ｂ、离合器壳Ｃ、摩擦片Ｄ、分离轴承8. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
Ａ、实现离合器踏板的自由行程Ｂ、减轻从动盘磨损Ｃ、防止热膨胀失效Ｄ、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效9.汽车离合器踏板自由行程过大, 将会引起（）。
Ａ、离合器分离不彻底Ｂ、离合器发抖Ｃ、离合器打滑Ｄ、离合器异响10．离合器打滑引起的现象为（）。
Ａ、汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速提高。
Ｂ、汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难。
Ｃ、使用离合器时发出不正常响声。
Ｄ、汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生振抖。
11. 离合器液压操纵机构中油管内有空气，将会引起（）。
Ａ、离合器分离不彻底Ｂ、离合打滑Ｃ、离合器发响Ｄ、离合器发抖12.超速挡传动比（）Ａ、大于一Ｂ、等于一Ｃ、小于一Ｄ、随转速而定13. 二轴式变速器不包括（）Ａ、输出轴Ｂ、输入轴Ｃ、中间轴Ｄ、倒挡轴14.对于五挡变速器而言，传动比最大的挡位是（）。
机械设计试题及答案第十二章 联轴器及离合器_OK
2021/9/8
3
12－10选择和计算联轴器时，应根据计算转矩TC，当TC大于所传递的名义转矩T，这是因为考虑到 _______。
答：选用联轴器时应根据机器的特点及要求，结合联轴器的性能选定适合类型。一般对低速刚性大 的短轴，可选用固定式刚性联轴器；对低速刚性小的长轴，则宜选用可移式刚性联轴器；传递转矩 较大的重型机械、可选用齿式联轴器；对于轴线相交的两轴，则宜选用万向联轴器；工作中有安全 保护特殊要求时，可用安全联轴器。
12－18哪种联轴器允许所联接的两轴向有较大的安装误差？哪种联轴器只允许有小的安装误差？
12－20万向联轴器有何特点？双万向联轴器安装时应注意什么问题？
答：万向联轮器可以允许两轴间有较大的夹角，而且机器运转时、夹角发生改变仍可正常传动。但 当夹角过大时，传动效率会显著降低。当主动轴的角速度为常数时，以动轴的角速度并不是常数， 而是在一定范围内变化，因而在传动中将产生附加动载荷。
双万向节安装时必须保证主、从动轴与中间轴之间的夹角相等，并且中间轴的两端的叉形接头应在 同一平面内。
解：1. 选择联轴器的类型 由于电动机的转速较高，故选用常用的弹性柱销联轴器 2．求联轴器的计算转矩 公式为T ca=KAT，按混砂机的工作情况，选取工作情况系数K＝1．7，因而其计算转距为
3．确定联轴器的主要尺寸
由电机手册查得，JO。－61－4电动机的轴端尺寸为d X L＝42 mm X 110 mm；已知减速器的轴端尺 寸为40 mm X 70 mm。弹性联轴器标准（JB—108—60），及所需计算转矩T ca＝ 14．45 x104 N·mm， 应选取轻型联轴器。其有关尺寸及数据如下：
汽车设计之离合器复习题
第二章离合器设计一、学习目的和要求1、掌握离合器结构，工作原理及功用；2、熟练掌握膜片弹簧离合器,周置圆柱螺旋弹簧的优缺点；单片离合器与多片离合器的优缺点;3、熟练掌握离合器主要参数的概念和计算（离合器后备系数、传递的最大静转矩、等效半径等）；4、熟练掌握离合器后备系数、单位压力、从动盘的内外径的选择原则，以及后备系数范围；5、掌握离合器扭转减振器的作用，以及双质量飞轮的特点及应用；6、掌握膜片弹簧离合器的膜片弹簧几何参数对弹性特性的影响特性；7、掌握膜片弹簧的工作特性（工作点，磨损极限点，分离点的特点）。
二、课程内容和考核方法1、离合器结构及功用（多选题，简答题）2、离合器工作原理（判断说明或判断改错）3、离合器参数选择原则（术语，选择，简答，计算，综合应用）4、膜片弹簧与周置弹簧离合器优缺点比较（简答、选择、填空）5、单片离合器与多片离合器特点比较（选择、判断说明或改错、简答、填空）6、扭转减振器的作用与双质量飞轮的作用，以及应用（填空、选择）三、章节练习题1、汽车离合器由哪几部分组成？应满足的功用是什么？2、试比较膜片弹簧离合器与周置弹簧离合器的优缺点？3、膜片弹簧的工作点最佳位置特点？4、根据离合器工作原理，推算离合器传递的最大静转矩，根据发动机的最大扭矩计算其后备系数？5、膜片弹簧的弹性特性有何特点？影响弹性特性的主要因素是什么？工作点的最佳位置如何确定？6、选择离合器后备系数应考虑的因素？7、从动盘的内外径如何确定，其原则是什么？8、扭转减振器的作用和功能是什么？9、双质量飞轮的优点是什么？在什么车上应用？四、历年试题（1）单选题1．周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，【】不是周置弹簧离合器的缺点。
【 D 】A．压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火B．当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降C．弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损D．压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片 2008 2.下列【】不是周置弹簧离合器的缺点。
汽车底盘测试题及答案
汽车底盘测试题及答案一、选择题（共50分）1·离合器的从动部分包括( C )。
A·离合器盖B·压盘 C·从动盘 D·压紧弹簧2·两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C )，且无中间轴。
A·重合B·垂直C·平行D·斜交3·对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( A )。
A·一档B·二档C·四档D·五档4·下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的( D)。
A·I=2.4 B·I=1 C·I=1.8 D·I=3.65·十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是(A )。
A·中空的 B·实心的 C·无所谓 D·A，B，C均不正确6.“FR”所代表的传动系布置形式是（B）A.发动机前置前轮驱动B.发动机前置后轮驱动C.发动机后置后轮驱动D.发动机中置后轮驱动7.当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器处于（C）A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递8.转动系中能实现汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化的是（D）A.离合器B.差速器C.主减减速D.变速器9.当自锁装置失效时，容易造成手速变速器（A）A.自动脱档B.乱档C.异响D.误档倒档10.手速变速器广泛采用锁环式惯性同步器，其中起到锁止作用的是（A）A.同步环B.花键毂C.滑块D.弹簧圈11.装有自动变速器的车辆，发动机在起动时，换挡手柄应处于（A）A.P位B.R位C.D位D.S位12.主减速器的作用是（A ）A.降低转速,增大转矩B.允许左右驱动轮以不同转速旋转C.根据需要，改变转动比D.中断动力传递13.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（D）A.只自转B.只公转C.静止不动D.既公转有自转14.前置前驱动轿车的后桥一般采用（A）A.支持桥B.驱动桥C.转向桥D.转向驱动桥15.某桥车的轮胎规格为195/65R15，以下理解正确的是（C）A. 轮辋半径为15cmB.轮胎高度为65mmC.轮胎断面宽度为195mmD.轮胎断面宽度为65mm16.为方便车主或维修人员查看轮胎充气压力，桥车一般将标准胎压数值标注在（B）A.车辆铭牌或车轮上B.油箱盖或车门上C.后备箱或风窗玻璃上D.轮辋或机舱盖上17.关于汽车麦弗逊式悬梁，下列说法错误的是（B）A.是独立悬梁B.是非独立悬梁C.采用断开式车桥D.是车轮沿主铛轴线移动的悬架18．离合器从动盘安装在（ B）上A.发动机曲轴；B.变速器输入轴；C.变速器输出轴D.变速器中间轴19．对离合器的主要要求是：（ A ）Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底20. 下列哪个齿轮传动比表示超速档？（ C ）A. 2.15 ：1B.1 ：1C. 0.85 ：1D. 以上都不表示21. 主减速器的作用是（B ）A.减小扭矩B.降低转速，增大扭矩C.增大转速D.增大附着力22. 桑塔纳轿车前悬架采用（ D ）。
汽车构造试题与答案
一、填空题1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的______。
2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足___、___及___等性能要求。
3．摩擦离合器基本上是由_____、_____、_____和_____等四个部分构成的。
4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为____和____；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为______和______、_____；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为______和______。
5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_______。
1．变速器由________和________组成。
2．变速器按传动比变化方式可分为_____、____和_____三种。
3.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠______作用实现同步的。
4.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有______。
5.当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩____，此时____必须参加驱动，分担一部分载荷。
6．变速器一轴的前端与离合器的____相连，二轴的后端通过凸缘与______相连。
7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入____，采用_____方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有___。
1．万向传动装置一般由_____和____组成，有时还加装上______。
2．万向传动装置用来传递轴线____且相对位置____的转轴之间的动力。
3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于_____和_____。
4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_______万向节。
5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的____必须与第二万向节的_____在同一平面内。
6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_______。
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题目离合器
一、填空：
1. 汽车上应用的离合器主要有以下三种形式：（）、（）、（）。
2. 摩擦离合器由（）、（）、（）和（）四部分组成。
3. 主动部分包括（）、（）和（），从动部分包括（）和（）。
4. 操纵机构包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等组成。
5. 离合器在接合状态下，压紧弹簧将（）、（）和（）三者压紧在一起，发动机的转
矩经过飞轮及压盘通过（）的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。
6. 为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为
（）。
可以通过拧动（）来改变分离拉杆的长度进行调整。
7. 采用（）可以有效的防止传动系的扭转振动。
8. 膜片弹簧两侧装有钢丝支承环，这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的（）。
9. 膜片弹簧既是（），又是（），使结构简化。
另外膜片弹簧的弹簧特性（）圆柱螺旋弹簧。
10. 检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘（）处测量，离合器从动盘最大端面圆
跳动为（）。
11. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（）。
12. 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用（）测
量。
13. 离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、又使之柔和接合的一套机构，它起始于
（），终止于（）。
14. 双片离合器由于增加了一片（），使得在其他条件不变的情况下，将比单片离合器所
能传动的转矩增大了（）。
15. 膜片弹簧离合器的压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组（）来传递转矩。
二、选择：
1. 关于离合器功用下列说法错误的是：
A使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步
B暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺
C限制所传递的转矩，防止传动系过载
D降速增扭
2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：
A离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B离合器踏板自由行程过大
C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
3. 关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：
A离合器踏板自由行程过大
B分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低
C新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降
4. 起步发抖的原因是：
A分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位
B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
D新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
5. 离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：
A分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C膜片弹簧弹力减弱
D分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位
三、判断：
1. 如果离合器自由间隙过大，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，
这将导致离合器打滑。
（）
2. 离合器旋转部分的平衡性要好，且从动部分的转动惯量小。
（）
3. 轿车、客车和部分中、小型货车多采用单片离合器。
（）
4. 双片离合器由于有二个从动盘四个摩擦面传递动力，一般多用于重型车辆上。
（）
5. 周布弹簧离合器采用螺旋弹簧，分别沿压盘的圆周布置。
（）
6. 绳索离合器传动机构可消除杆系传动机构的一些缺点，适用于重型汽车和客车。
（）
7. 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（）
8. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减
弱, 造成离合器打滑。
（）
9. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。
（）
10. 离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。
（）
11. 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。
（）
12. 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折
断。
（）
填空题答案：
1. 摩擦离合器、液力偶合器、电磁离合器
2. 主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构
3. 飞轮、离合器盖和压盘、从动盘和从动轴。
4. 离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧
5. 飞轮、从动盘和压盘、从动盘两摩擦面
6. 离合器踏板自由行程、调节叉
7. 扭转减振器
8. 支点
9. 压紧弹簧、分离杠杆、优于
10. 2.5mm、0.4mm
11. 0.2mm
12. 塞尺
13. 离合器踏板、分离杠杆
14. 从动盘、一倍
15. 传动片
选择题答案:
1.D
2.B
3.D
4.B
5.A
判断题答案:
1.F
2.T
3.T
4.T
5.T
6.F
7.F
8.T
9.T 10.T 11.T 12.F。