浅谈热再生工艺在公路养护施工中的应用

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t frq e t s e il r tc u ly t h o d n o lso e u s as r n r t c . o a eo aif e y o e u s ,ep cal p oe tq ai ot er a o d e frq et lomoe a d moe sr t F rt s k fs tsyn w y t i he o u ly r q et fq ai e u s ,ne o r tc e h iu t w fp oe tatc n q e,c a ,maeilt o tn o sy f w u o ,lr e po e tc n tu t n u i rf t tra oc niu u l o o t w a g r tc o sr ci nt l n o
te i m h r c s ig a p iain g te tn ie o p r v . h t te p o e sn p l t e xe sv fa p o e e c o
【 yw rs H teih C nt co r tT eh h a rt t Ke od 】 o r r ;os tnc f h i w ypo c bt u r i a; g e 利津公路局负 责的省 道 30线 中修 工程 于 2 1 1 00年 才能使用。 6月开工 , 8月初竣工 , 期间进行 了路面病 害热再生处 理 3 .施 工 放样 试 验段施工 , 现将在该项施工中的具体步骤详述如下 , 以 热再生施工 , 横坡仍采用原路 面横坡 , 个别横坡不 良 供各养护单位参考交流 。 路段再生时加 以改善 。专门为复拌机配备可调式导梁支 1 .热再 生 混 和 料设 计 架, 6 每 米设一支架 , 架设导 梁 , 按道路 实际的纵断高程 对需热再生 的路段 旧路 面现场取样 , 取样 深度为 面 变化程度 , 判断各支架点调整幅度 , 以改善路 面再生后纵 层 材料厚度 , 取样应在 具有代表性 的路 面取样 。将取样 向行车舒适度。 4 .路 面加 热 在试验室进行沥青抽提和 回收 , 回收沥青做延度 、 对 软化 先对原路面进行认真 的清扫 , 再用加 热机对原路面 点、 针人度试验 , 根据试 验结果 , 判断原路面 沥青老化 的 程度 。将 回收沥青按不 同比例掺入量对原路面取样材料 进行加热 , 加热机行进速度 根据路面状 况、 天气气温 、 风 进行试验室试验 , 并测试 再生后 的沥青 三 大指标 ( 人 速等进行综合调试 , 针 确定最佳行进 速度。加 热机操作员 度、 软化点 、 延度 ) 绘 制 曲线确定掺 加再 生剂 的最佳 比 可用加热 机上的路 面温度仪 对路 面 的加热 情况进 行监 , 设专人用红外线测温仪对路 面加热温度进行复核 , 确 例。按最佳再生剂掺量对原路面取样材料进行试验室再 控 , 生, 将再生混合料进行试验 , 测试试件的稳定度 、 流值 、 保路面加 热到最佳温度 。加 热的宽度要 比再生铣刨的宽 密 度、 饱和度和空隙率 , 用这些指标验证再生剂 的掺量 。为 度两边各宽 2 c 0m。 确保热再生混合料抗 车辙能力 , 对再生 沥青 混凝土添 加 路面 加 热 温 度 以再 生 混 合 料 的 温 度 为 l0 一 3℃ 10 4 ℃作 为控制温度 , 极端低温不低于 10C。 2 ̄ 抗 车辙剂试验 , 进行 车辙试验验证 , 确保再生后沥青的面 路面加热强度以由弱至强 , 由强至弱的顺序进行 , 再 层动稳定度符合 J G一 0 2 0 T 4 F一 04施工规范要求 。抗 车 又要避免表层被烧 辙剂现场添加量按再 生厚度 4 m再生混合料质量 3 e 既要有足够的热能传导至足够深层 , c % 添 焦, 保证加热效率和效果 。 加。 5 .复拌机再生摊铺 2 .新沥青混合料技术要求 新沥青 混合料 采用 A C一1C, 配 , 6 级 并在 新拌沥 青 路面加热到所需温度后 , 复拌机 跟进对原路 面进行 摊铺前调整好熨平板 , 检查各种传感器是否灵敏。 混合料添加抗车辙添加剂 , 添加剂量按 沥青混合料 质量 再 生。 所有准备工作就绪后开始摊铺 , 复拌机第一熨平板摊 用 的3。 % 。具 体 要求 如下 :( ) 1 混合 料拌 和温 度 15C。 7 ̄ () 2 沥青混合 料必须 使用保 温车辆运输 , 并加 盖 双层 苫 铺再生料 , 用第二熨平板摊铺加铺新料 , 根据路面的加热 确定一个最佳的行进速度 ; 确定好混合料 的松铺系 () 3 混合料运 至现场温度不低于 10 , 7 ℃ 现场收料人 情 况 , 进行科学施工并确保施工质量 , 使再生料摊铺成型的 员逐车检验 , 有权 拒收温度 不符合要求 材料 。( ) 4 使用 数 , 优质矿粉 ,. 7 0 05筛矿粉通过率 9 % , 5 不得使用 回收粉 。 路而达到设计和行车要求 , 实现 热再生工 艺养护路 面的 () 5 添加抗车 辙剂分 批投放 , 按每拌和一批 混合料 质量 目标。 计算 。( ) 6 石料贮存场地必须有 防雨、 隔离措施 。( ) 7 沥 青使用前必须取样检验 , 试验配合 比经监理工 程师批准 [ 文章编号 ]69— 7 7 2 1 )9一 3— 8 11 2 3 (0 0 0 l 2 8
i u c s in a o t n,a n h m o e it h e h i u si h ih y r a h o d e it i n riu al n s c e so d p i o mo g te h trb rh t etc nq e i n te hg wa o d te n o lsmanan a d patc lry
【 关键词】 热再生; 施工工艺; 公路养护
Sh l w a k a h tr bit r f o p o e ti h i h y u e o sr to fa p iai n al t l o e r h a c a t r tc n t e h g wa nd r c n tucin o p l to o t c
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浅谈 热再 生工 艺在公 路养 护施 工 中的应 用
王玲梅
( 东营 市利 津公路 局 山东
东 营 2 70 ) 540
【 摘 要】 公路养护的核心 内容是路面养护 , 路面 的技术状况直接反应公路 的养护质量。随着公路养护市场 发 展的日 趋成 熟, 国家新的养护质量技术评定标准 的颁布 , 随之对养 护质量的要求, 特别是对路 面养 护质 量的要求也 越来越严格 。为 了满足 新的质量要求 , 新的养护技术、 工艺、 材料不断涌现 , 广大养护施工单位纷纷采用 , 中热再 其 生技术在公路路面维修和专项处理 中应用 得到广泛 的认可。
h g wa fte tc nq ec n io ft er a o d e u l y Be a s h ih yp oe tab r d al trn fma ・ ih y o h e h iu o dt n o o d n o lsq ai . c u e teh g wa rtc e ga u lymau ig o r i h t k td v lp n ,n to e f r tc u lt e h iu oa s s tn a d o r mu g to e e eo me t ain n w o oe t q ai t c nq et s e ssa d r fp o lain,i p a y mme itl o p oe tq Mi d aeyt r tc u —

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