浅谈预应力智能张拉的应用
浅谈预应力智能张拉压浆在高速铁路桥梁施工中的应用
浅谈预应力智能张拉压浆在高速铁路桥梁施工中的应用摘要：传统预应力混凝土施工工艺受人因素影响大，难保施工质量。
预应力智能张拉与压浆技术具有实用和经济优势，在桥梁施工中应用可以保障安全、延长寿命。
关键词：桥梁；预应力混凝土；智能张拉；智能压浆；高速铁路施工；0、引言现阶段高速铁路预应力混凝土桥梁施工中，预应力张拉压浆技术已得到广泛应用。
但传统施工技术存在质量问题，影响工程整体质量。
智能张拉系统和智能压浆系统的引入可以通过准确控制张拉力、速率、持荷时间、配合比、稳压时间、压力调节等来提升预梁体预应力质量，实现桥梁结构安全与耐久性提升。
本文结合长岗岭大桥预应力施工实例，分析探讨了智能张拉与压浆技术在高速铁路桥梁建设中的应用。
1、工程概况宜兴铁路长岗岭大桥全长461.31m，正线为（1-24m双线简支梁＋7-32m双线简支梁＋2-32m双线变宽简支梁+4×32m道岔连续梁（四线变二线），全桥采用梁柱式支架现浇施工。
全桥预应力施工采用一种将机、电、液有效的进行结合，使超高压张拉过程自动化、智能化、信息化管理于一体的智能系统。
2、智能张拉设备优势1）智能张拉设备可实现连续张拉施工操作。
施工前可输入相关机构信息，并通过互联网通信对工程实时监控，协调加强工程质量监控。
2）设备实现了远程监控的功能，可以在操作室对整个操作过程进行查看，还能够观察数据分析，随时进行调整。
监理单位责任工程师可以应用现代信息技术，对实时回传数据报表进行审核和签字确认。
3）智能张拉设备的应用具有高精度的优点，通过电脑智能管控调整，全方位自动控制张拉过程，控制精度高，误差小。
在施工前输入相关机构信息，智能张拉设备可以实现全程实时监控，并提供工程实时监控功能，协调加强对工程质量的监控。
设备通过测量所需伸长量和每个单位的预应力数值，精确控制压力和位移控制精度，从而实现动态精准控制。
在实际操作中，智能张拉系统配备了报警系统，在出现故障或出现结果不合要求的情况下，系统会自动报警，确保施工操作的安全性。
浅谈预制梁场智能张拉工艺的应用
浅谈预制梁场智能张拉工艺的应用摘要国民经济的增长，带动着人民生活水平的提高，从而对于物质的要求也越来越高。
桥梁作为交通路线的一种，其质量和安全与民众的生命安全联系在一起。
预制梁场提倡使用智能张拉工艺，因为智能张拉工艺真正实现了借助计算机软件技术，自动化控制了预应力张拉的整个过程，有助于预应力张拉水平提高，而且还能够控制张拉过程中人为方面的因素影响，尽可能避免预应力构件出现问题。
关键词预制梁场；智能；张拉工艺；应用前言为了能够切实提高项目的管理水平，郑万高铁鲁山制梁场专门引进了智能张拉设备。
智能张拉工艺作为当前我国预应力张拉领域的先进工艺，相对于传统工艺而言，其准确性、可靠性、安全性以及高效化方面比较显著。
智能化施工这对于质量管理模式而言，已经完全颠覆了人工的操作模式还能够实现远程操作。
在施工结束之后，系统自动打印数据表，這不仅只是便捷化的管理，而且能够追根溯源，以及进行动态化管理。
借此，本文就预制梁场智能张拉工艺的原理以及具体性应用进行探究和分析[1]。
1 项目工程概况郑万高铁鲁山制梁场位于平顶山市鲁山县辛集乡境内，占地面积158亩。
制梁场主要承担郑万铁路客运专线4标、5标555榀梁的预制与架设，其中，32米箱梁523榀，24米箱梁32榀，顶宽均为12.6米，32米箱梁重821吨，24米箱梁重641吨。
2 预制梁场智能张拉工艺的原理智能张拉系统指的就是一种预应力智能张拉设备与计算机系统连接在一起，实现无线控制，并且由预应力智能张拉仪、自带无线网卡控制仪、智能千斤顶、高压油管，或者是笔记本电脑这几个部件构成。
预应力是控制的指标，而伸长量误差是校对的指标，整个系统通过传感技术对张拉设备的承载力、钢绞线伸长值等数据进行采集，实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点，保证伸长值与实测伸长值相差不大于±6%，在第一时间将数据传输回系统主机，由主机进行分析、判断。
智能张拉系统的工艺流程：制束、穿束、预张拉、初张拉、终张拉、锚具外钢绞线切割。
智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用
智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用概述预应力施工是一种常见的建筑施工技术，通过预先施加荷载来提高混凝土构件的强度和稳定性。
智能张拉和注浆设备在预应力施工中起着重要的作用，其高效、精确的操作可以提高施工效率和工程质量。
智能张拉设备智能张拉设备是一种电子控制设备，可用于预应力钢筋的张拉和锚固。
这种设备采用先进的控制系统和传感器，可以精确地控制张拉的力度、长度和时间等参数。
智能张拉设备的主要特点如下：1. 高精度控制：智能张拉设备采用闭环控制系统，能够实时监测和调节张拉力度，保证预应力钢筋的张拉效果；2. 自动化操作：智能张拉设备可通过预设的参数进行自动化操作，减少人为操作的误差，提高工作效率；3. 数据记录和分析：智能张拉设备能够记录张拉过程中的数据，如张拉力、时间等，方便后续的数据分析和评估。
智能注浆设备智能注浆设备是用于预应力构件注浆的设备，可实现混凝土与预应力钢筋的牢固结合。
智能注浆设备具有以下特点：1. 高效注浆：智能注浆设备通过高压注浆技术，能够迅速将浆液注入混凝土构件中，提高注浆效率；2. 注浆均匀性：智能注浆设备具有优化的注浆管路和喷嘴设计，可以实现注浆均匀分布，提高结构的一致性和稳定性；3. 自动控制：智能注浆设备可通过预设参数实现自动控制，确保注浆过程的稳定性和可靠性。
应用案例智能张拉和注浆设备在预应力施工中已经得到广泛应用。
以下是一些应用案例：1. 桥梁施工：智能张拉设备可用于桥梁的预应力张拉工作，可以实现桥梁的预应力锚固和调节；2. 建筑施工：智能注浆设备可用于建筑中的预应力构件注浆，提高构件的结构强度和稳定性；3. 隧道施工：智能注浆设备可用于隧道的预应力注浆，增加隧道的稳定性和承载能力。
总结智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用具有重要的意义。
它们的高精度、自动化操作和数据记录等特点，可以提高施工效率和工程质量，为建筑工程提供可靠的支撑。
随着科技的不断进步和创新，智能张拉和注浆设备的应用前景将更加广阔。
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用引言：预应力智能张拉系统是一种在桥梁施工中广泛应用的技术，它通过施加预先设定的预应力力量来提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将介绍预应力智能张拉系统及其在桥梁施工中的应用，包括系统原理、施工流程和优势。
一、系统原理预应力智能张拉系统是一种将钢束预应力张拉到设计要求的力量的技术。
系统包括张拉设备、钢束、锚具和压力计等组成部分。
在施工过程中，首先将预应力钢束布置在桥梁下部构件内，并通过锚固在桥梁两端，然后使用张拉设备对钢束施加拉力，直至达到设计要求的预应力力量，最后通过锚固固定钢束。
预应力智能张拉系统能够实现自动化控制和数据采集，确保施工过程的准确性和可靠性。
二、施工流程预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用包括以下几个步骤：1. 钢束布置：首先需要根据桥梁的设计要求，在桥梁下部构件内布置预应力钢束。
钢束的布置需要考虑桥梁的结构和荷载特点，以及施工施压的顺序和方法等。
2. 锚固锚具安装：在钢束布置完成后，需要安装锚具。
锚具是将预应力钢束固定在桥梁两端的设备，它的安装位置和方式需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。
3. 张拉施压：张拉施压是预应力智能张拉系统的关键步骤。
通过张拉设备对钢束施加拉力，直至达到设计要求的预应力力量。
张拉施压时需要根据桥梁的结构特点和设计要求来确定施压的顺序和力量。
4. 锚固固定：张拉施压完成后，需要将钢束固定在锚具上，这样可以保证预应力力量的长期保持。
锚固固定的方式和方法需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。
三、优势预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用具有以下优势：1. 提高桥梁的承载能力：预应力智能张拉系统通过施加预应力力量，能够在施工过程中有效地提高桥梁的承载能力。
预应力力量可以使桥梁的荷载分布更加均匀，减少结构的变形和裂缝，提高桥梁的整体性能。
2. 延长桥梁的使用寿命：由于预应力智能张拉系统可以减少桥梁的变形和裂缝，有效地提高桥梁的整体性能，从而延长桥梁的使用寿命。
装配式建筑施工中的预应力与张拉技术
装配式建筑施工中的预应力与张拉技术预应力技术在装配式建筑施工中起着至关重要的作用。
它能够有效地提高建筑的结构性能和使用寿命，同时也可以简化施工流程，缩短工期，降低成本。
本文将重点探讨装配式建筑施工中的预应力与张拉技术，并分析其优点和挑战。
一、预应力技术在装配式建筑施工中的应用预应力技术是指通过在构件内部引入预先施加一定大小的压力，使构件自身获得一定程度的抗压能力。
这种技术在装配式建筑施工中得到广泛应用，主要体现在以下几个方面：1. 提高结构性能：装配式建筑通常采用薄壁钢结构或混合结构，其自重较轻。
通过预应力技术可以增加构件的刚度和强度，改善结构整体性能，提高抗震性能和承载能力。
2. 简化施工流程：传统的混凝土浇注需要时间进行凝固和养护，而采用预应力技术可以事先加压使混凝土达到设计强度，并且无需等待其养护期。
这样可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
3. 降低使用成本：预应力技术在装配式建筑中还可以降低使用成本。
通过预应力设计，可以减少构件的断面尺寸和钢材用量，从而减轻自重并节约材料费用。
此外，由于施工速度快，也可以减少劳动力费用。
二、预应力与张拉技术的实施过程装配式建筑中的预应力与张拉技术主要包括以下几个步骤：设计、制作预应力构件、安装导向设备、张拉捆扎以及切割。
1. 设计阶段：首先需进行结构设计，并根据需要确定预应力水平、分布和钢丝束位置。
在设计时需考虑结构荷载、变形控制和滑移补偿等因素。
2. 制作预应力构件：根据设计要求，在工厂对混凝土构件进行制作。
该过程包括模具制造、混凝土浇筑和养护等环节。
3. 安装导向设备：在模具里埋置导向套管或类似的定位元件，以确保后续张拉过程中钢丝束正确的位置。
4. 张拉捆扎：张拉过程是将预应力钢束与构件固定在一起的过程。
通过张拉钢束并用锚固装置固定，使其施加预先设定的预应力。
5. 切割：当混凝土达到设计强度后，可以进行切割操作。
先利用鹰嘴剪切掉多余部分的预应力钢材，再填补细粒石膏，在柱端以铁板封口。
预应力智能张拉系统应用浅述
预应力智能张拉系统应用浅述一、工程概况沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段路基土建工程A4标段路线起点位于仙游县钟山镇上板村，起点桩号YK85+000；终点位于仙游县榜头镇高唐村，终点桩号YK91+500，路线全长6.5km。
本合同段主要控制点有：燕山大桥、阮溪1号、2号大桥、湖洋1号、2号大桥、胡峰隧道，全标段预制T梁共计1225片（其中25米预制T梁651片、30米预制T梁476片、40米预制T梁98片）。
二、智能张拉系统及工作原理1、智能张拉系统：桥梁预应力智能张拉技术是利用计算机控制技术，实现了预应力张拉全过程智能化，不需要人工开泵、人工手动测量伸长值的张拉工艺。
桥梁预应力智能张拉技术具有张拉力到位、同步精确、自动控制张拉力、加载速率、停顿点、持荷时间等要素，自动采集并校核伸长值误差。
能够有效杜绝人为因素干扰，保证桥梁预应力张拉施工质量符合规范和设计要求。
LZ5905预应力智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪、千斤顶、自带无线网卡的强固笔记本电脑、高压油管等组成。
2、桥梁预应力张拉系统的工作原理：预应力智能张拉设备由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。
预应力智能张拉设备以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。
系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时智能张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。
位移传感器在张拉过程中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机三、桥梁预应力智能张拉技术的主要功能与特点1、精确施加预应力：预应力智能张拉设备能精确控制预应力张拉施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。
预应力张拉技术应用浅谈
预应力张拉技术应用浅谈1. 预应力张拉技术施工的概念及分类预应力施工技术是指在混凝土结构构件受拉区域，通过对预应力筋进行张拉、锚固、放松，借助钢筋的弹性回缩，使受拉区混凝土事先获得预压应力，以减少或抵消外荷载所产生的拉应力的施工技术。
按照施加应力的方式，可将预应力施工技术分为两种：先张法施工和后张法施工。
先张法施工是指在浇筑混凝土之前铺设、张拉预应力筋，并将张拉后的预应力筋临时锚固在台座或者钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于75%的设计强度后，保证预应力筋与混凝土有足够的粘接时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘接对混凝土施加预应力的施工工艺。
先张法一般仅适用于生产中小型的预制混凝土构建，可在固定预制厂生产，也可以在施工现场生产。
后张法施工是指先制作构件或结构，待混凝土达到一定强度之后，再张拉预应力筋的方法。
后张法预应力施工，不需要台座设备。
灵活性很大。
广泛应用于施工现场生产大型预制预应力混凝土构件，和现场浇筑预应力混凝土结构。
2. 预应力张拉技术在桥梁施工中的应用2.1预应力张拉技术在大跨度桥梁中的应用由于我国地形地貌比较复杂，大跨度桥梁在我国（尤其是南方和西藏地区）随处可见，我们都知道，为了满足混凝土梁的承载力要求，混凝土梁都需要满足一定的高跨比，当桥梁的跨度越大，要求梁的高度也就越高，这样一来，不仅加大了桥梁建设的成本，还会使桥梁看起来相当笨重，不美观。
为解决这个问题，许多施工单位都采用了预应力张拉技术，即给混凝土的受拉区域施加一个预压应力以提高桥梁的承载力，从而在相同的承载力条件下，使桥梁显得更加轻盈美观。
2.2预应力张拉技术在旧桥梁改造和加固中的应用随着我国经济的快速增长，交通运输量也在不断的增长，车流量也在急剧增大，对桥梁的数量和承载能力的要求也在不断的提高。
施工单位在进行桥梁建设时，往往通过改善施工质量管理和提升技术水平来减少质量问题。
但由于诸多因素（如材料的选择不当，环境的突然改变等）的影响，在一定程度上，桥梁或多或少会受到一些损害，面对这些损害，施工单位的第一想法肯定是采取必要的补救措施，以求桥梁能够得到修复并能够恢复正常使用，而施工单位所采用的补救措施主要是要提高桥梁的承载能力，其方法有很多种，例如：张拉预应力筋加固法、粘贴钢板加固法、增大混凝土横向面积加固法、粘贴碳纤维加固法、桥面铺装加厚加固法等。
浅谈高速桥梁施工中智能张拉的应用
浅谈高速桥梁施工中智能张拉的应用摘要：桥梁预应力施工智能张拉系统为规范桥梁预应力施工，保障结构质量和安全提供了有效的技术手段，切合工程实际需求，在工程实践中有迫切的需要。
实现张拉过程控制自动化、精细化、标准化，让预应力施工质量符合设计与使用要求，保证桥梁结构安全和耐久性，该系统和设备有利于保障结构安全，节约桥梁建设、养护资金投入和社会资源、保护环境。
随着对预应力混凝土施工要求的提高，采用智能张拉技术取代传统的人工控制张拉，是发展的趋势。
关键词：智能张拉；预应力；高速桥梁引言目前的高速公路施工中，桥梁上部结构预应力设计得到大量应用，准确的按照设计要求施加预应力，成为桥梁施工中重要的环节，预应力不足或超过设计值，会引起桥梁的开裂、下挠，对桥梁结构的耐久性造成极大的影响。
大量在役的预应力桥梁调查和检测结果表明，相当部分的预应力桥梁质量隐患来源于预应力张拉施工不规范和缺乏有效的质量控制手段。
一、智能张拉1、智能张拉的原理系统的构成包括多个器件，主要包括压力传感器、程控主机、上拱度测量传感器等而各个器件的组成，又较为复杂且具有其特定的原理。
如主机来讲，其组成包括负责程控的专门软件、触摸屏及工业计算机，其监控的实现依赖于无线信号对前端控制器的控制。
在其实际控制过程当中，以响应参数指令为依据，来对相应的测控指令进行控制，并作用于测控前端这一作用是持续的，从而保障了整个控制过程的持续性。
又如前端控制器的监测内容主要包括钢纹线回缩量、钢纹线伸长量和千斤顶工作拉力等，后将所得的监测数据向测控主机进行实时的传递，测控指令作用于主机，并以变频器工作参数为依据，来油泵电机的工作转速进行实时、精确地调控这样一来，就能够精确、实时地对加载速度与张力进行控制。
2、工作流程安装好油压千斤顶、工作锚具及夹片。
将拉线式位移传感器固定在千斤顶的外壳上，并将其位移测量绳固定在钢绞线或工具锚具上。
将压力传感器接到油泵上的油压表接口。
前端控制器为油泵电机供电。
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用摘要：预应力智能张拉系统是一种高效、安全、精确的桥梁施工工艺。
本文将详细探讨预应力智能张拉系统的定义、原理、应用以及其在桥梁施工中的重要性。
通过分析现有案例，总结了预应力智能张拉系统在提高施工效率、优化桥梁结构、提升桥梁使用寿命等方面的显著优势。
1. 引言桥梁是城市交通运输的重要组成部分，其安全性和耐久性对于保障交通畅通具有至关重要的作用。
预应力技术作为一种有效的加固和改进桥梁结构的方法，其中预应力智能张拉系统的应用为桥梁的施工提供了更高的效率和安全性。
本文将详细介绍预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用。
2. 预应力智能张拉系统的定义和原理预应力智能张拉系统是通过在桥梁构件中加压钢束，使混凝土在压力的作用下产生压应力，从而改善其受力性能。
该系统包括张拉机械设备、张拉液压系统、传感器、控制系统等多个组成部分。
预应力智能张拉系统的原理是通过控制张拉力的大小和施加的时间，使钢束能够将混凝土构件压缩到预定的应力范围内，从而提高构件的受力性能和稳定性。
3. 预应力智能张拉系统的应用预应力智能张拉系统在桥梁施工中具有广泛的应用。
首先，它可以提高施工效率。
传统的桥梁施工需要大量的人力和时间来完成，而采用预应力智能张拉系统可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
其次，该系统可以优化桥梁结构。
通过合理施加预应力力量，可以调节桥梁的张力分配，减小桥面载荷，改善桥梁的受力性能，从而延长桥梁的使用寿命。
此外，预应力智能张拉系统还可以提高桥梁的安全性。
它可以监测桥梁构件的张拉力和应力分布情况，实时预警施工过程中可能出现的问题，从而保证施工的安全性。
4. 预应力智能张拉系统的重要性预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用具有重要意义。
首先，它能够提高桥梁的受力性能和结构稳定性，保证桥梁的安全使用。
其次，该系统可以减少桥梁施工过程中的人为误差，提高施工质量。
后张法预应力智能张拉技术应用浅析
【摘要】通过对传统的后张法预应力张拉工艺进行系统的分析，找出该种施工工艺存在的缺点，通过对比来论述智能张拉技术在预应力后张法张拉中的优势，从而对预应力智能张拉施工技术应用进行推广，以提高预应力桥梁的施工质量。
【关键词】智能张拉；信息化；预应力；质量
一、预应力混凝土的特点
二、传统的预应力张拉施工工艺特点及缺点
目前在建筑工程领域中，传统的预应力张拉施工采用的是人工控制油泵和千斤顶进行张拉，所采用的施工工艺主要步骤为：①手动驱动油泵；②由压力表读数控制张拉力；③待压力表读数达到预定值时，用钢尺人工测量张拉伸长值；④人工记录。因此传统的张拉工艺存在很大的缺点：①张拉力控制误差过大；②张拉伸长值测量不准确；③未能实现张拉力和张拉伸长值的双重同步控制；④千斤顶、张拉油泵与油压表的标定次数多，标定结果不易保持；⑤检验预应力筋实际应力困难。
传统人工控制张拉人工量测伸长值
三、预应力智能张拉施工工艺的特点
预应力智能张拉技术是指利用数字化、智能化张拉设备直接进行预应力张拉的施工工艺。即在施工过程中，通过设置各种测量元件和仪器，实时收集现场实际数据并加以分析，根据分析结果对原设计和施工方案进行必要的调整，并反馈到下一施工过程，对下一阶段的施工过程进行分析和预测，从而保证工程施工质量、安全、经济、高效地进行。该施工工艺将力传感器永久放置在钢绞线两端，由数据采集系统将力传感器信号采集并由计算机处理，当实际张拉力与设计要求相对误差大于5%时，由计算机提示用户停止张拉，实现张拉施工的信息化，最终获得精确的张拉结果。其具体特点如下：
四、结束语
当前许多预应力桥梁运行一段时间后出现了下挠、裂缝，甚至断裂，危及结构安全，缩短了使用寿命。大量现役桥梁的调查和检测结果表明，预应力的有效控制直接影响到桥梁的安全性、可靠性和长期使用寿命。桥梁预应力施工质量智能控制系统，改变旧有施工方法，实现了后张法张拉全过程智能控制，真正做到张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错、安全高效”。在切实保障预应力张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率。
浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术
浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术预应力混凝土钢绞线张拉和管道压浆施工工序质量控制中相当重要的部分，直接影响梁体质量，本文介绍了智能张拉及大循环智能压浆施工技术，并对智能张拉的优点加以介绍。
标签：智能张拉预应力大循环智能压浆优点1 概述智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点，在预应力桥梁中得到了越来越广泛的应用，注浆工艺从传统的压力注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新，为了对智能张拉系统、大循环智能压浆有更加全面的认识，在介绍其工作原理的基础上，对其在实体工程中的应用效果进行了系统评价。
本文是并以“内蒙古自治区巴彦淖尔市金川大桥及连接道路工程第一标段的现浇箱梁预应力钢绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中的应用为例进行简单论述。
2 工程概况内蒙古自治区巴彦淖尔市新建金川大桥桥梁起点K0+225.72，终点K1+157.92，桥梁全长932.2m；上部结构采用现浇连续箱梁+简支变连续小箱梁+悬浇箱梁，桥墩采用T型墩、柱式墩，群桩基础，桥台采用桩基U型桥台，基础均采用桩基础。
现浇箱梁采用满堂支架现浇，由于施工条件好、便于操作、空间宽敞，故预应力钢绞线张拉、水泥压浆采用新工艺、新技术施工。
预应力钢绞线张拉采用智能张拉系统，节约人工、确保了张拉应力及伸长量的准确度，数字化操作模块规避了人为操作带来的应力损失问题。
管道压浆打破以前的传统压浆方法，采用大循环压浆技术，从一头循环压浆，确保了压浆饱满，排除了以前由于空气存在压浆不饱满，钢绞线易生锈腐蚀带来的应力损失等质量问题。
3 智能张拉系统的工作原理对于智能张拉系统来说，通常情况下是由油泵、千斤顶、主机共同组成。
其中，应力是预应力智能张拉系统的控制指标，伸长量偏差是校核指标。
通过采用传感技术完成每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据的系统采集，将数据实时传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（油泵站）接收系统指令，实时的调整变频电机工作参数，进而对油泵电机转速的高精度在一定程度上进行实时的调控，同时实时精确控制张拉力及加载速度。
公路桥梁预应力智能张拉施工技术的应用分析
公路桥梁预应力智能张拉施工技术的应用分析摘要：预应力是公路桥梁工程重要技术手段，将智能技术应用在预应力张拉环节，能够切实提升张拉设备监控水平，确保张拉参数始终处于预设范围。
本文就针对以上背景，首先阐述智能张拉施工技术概念，分析智能张拉施工技术积极作用。
提出预应力智能张拉系统结构、运行原理，明确智能张拉系统应用要点，以供参考。
关键词：公路桥梁工程；预应力智能张拉施工技术；应用前言：现阶段公路桥梁工程建设规模不断扩大，仅使用以人工为主的预应力张拉技术手段已然无法满足工程精准施工要求，导致公路桥梁预应力结构不合格，后续还需要进行加固处理，经济损失更大。
通过将智能技术应用在预应力张拉施工环节，能够切实提升预应力张拉精准度，确保预应力张拉技术能够在提升桥梁结构稳定性及承载力中发挥出重要作用。
1、概述公路桥梁工程预应力智能张拉施工技术1.1预应力智能张拉技术概念预应力智能张拉系统能够有效解决传统人工张垃期间的精准度不足、施工效率低、质量管理难度大等问题[1]。
通过将智能泵站代替手工泵站，用智能控制平台代替人工操作平台，开展张拉工作的信息数据化及网络化管理，从根本上提升了预应力施工全过程管控水平。
1.2预应力智能张拉技术应用优势1.2.1提升各资源利用率通过细致分析现阶段预应力张拉施工情况，发现因预应力施工环节的资源使用量提升、设施数量多，在设备管理过程中对定期巡检工作、人力资源与物力资源的需求度更高。
通过将智能技术应用在预应力张拉控制工作中，能够有效降低工作人员强度，辅助工作人员对预应力张拉施工参数进行全面管控，及时发现与解决故障问题，确保预应力张拉设备能够始终处于高效安全的运行环境。
当前设备智能技术更加完善，为预应力张拉设备运行提供了更加安全可靠的平台，进一步提升了人力与物力资源成本利用率，使公路桥梁工程施工期间的经济效益、安全效益能够实现最大化目标。
1.2.2提升预应力张拉可控性在预应力张拉施工期间配合使用先进的智能技术还能够从根本上提高预应力张拉施工可控性。
桥梁施工中预应力智能张拉技术应用探析
桥梁施工中预应力智能张拉技术应用探析发布时间：2021-04-27T14:47:20.513Z 来源：《中国建设信息化》2021年1期作者：郭英伟[导读] 目前，预应力相关的施工技术在桥梁施工中已经得到了大范围的应用，而张拉工序的质量把控是其中最重要的一个环节，其质量控制的水平是决定桥梁工程整体质量的最主要因素。
郭英伟北京首发道路桥梁工程有限公司北京 100020摘要：目前，预应力相关的施工技术在桥梁施工中已经得到了大范围的应用，而张拉工序的质量把控是其中最重要的一个环节，其质量控制的水平是决定桥梁工程整体质量的最主要因素。
由于张拉工序的控制要点就是工程结构物的质量，哪怕出现一丝误差，那么工程的整体质量将会受到较大的影响。
传统形势下的施工方法对张拉质量的控制主要是依靠施工人员的作业熟练度与责任心，这样对结构物的施工质量带来了较大的隐患。
对此，才有了对智能张拉系统的开发，希望能够利用数字化技术来实施对质量的控制，将误差控制在最小范围，以此来提升张拉技术在工程施工建设中应用的安全性。
关键词：桥梁施工；预应力智能张拉技术；应用桥梁工程是目前国内最为重点开发项目之一，桥梁项目的建设不仅对物资运输有着非常重要的作用，同时，其与我国的经济建设还存在密不可分的联系。
然而，在桥梁工程建设中，对预应力张拉技术进行有效把控是其最重要的工作，该技术具有较高的施工要求，因此，在桥梁建设过程中必须要有较高水平的施工团队及人员。
1.预应力智能张拉技术在桥梁施工中的特点1.1能够有效改善桥梁受力分布对张拉应力进行自动化控制是目前预应力智能张拉技术的主要工作方式，该操作能够在最大限度上避免人工操作的失误，能够确保结构物内部预应力分布的均匀性，能够从根本上避免结构物因应力过大或应力不足而产生变形或损伤。
1.2故障自检功能从对预应力智能张拉技术的实际应用中可以看出，该技术针对结构物的张拉应力、预拱度以及预应力筋的伸长长度具有较强的自检功能。
浅谈预应力智能张拉的应用
浅谈预应力智能张拉的应用摘要：通过传统预应力张拉、压浆工艺与智能张拉、压浆施工工艺的比较，各项经济技术指标的分析，智能张拉系统在实际施工中更具优势，更具操作性。
关键词：传统张拉智能张拉比较应用随着科技的进步，预应力砼构件在各领域的应用逐渐推广，其中预应力构件的张拉和压浆施工是决定构件质量比较关键的一环，相对于传统的张拉和压浆施工，新型的智能张拉和压浆设备的推广和使用，更能保证工程质量和安全，加快了施工进度，节约施工成本。
1传统普通预应力施工工艺1.1预应力张拉1.1.1张拉设备安装安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚组件。
a.安装工作锚、夹片。
b.将工作锚环分别套入钢铰线，贴紧锚垫板，安装钢铰线工作夹片。
夹片缝隙大小要均匀，用φ20mm钢管套在钢铰线上，轻轻敲打夹片，使夹片进入锚环，要求外露面要平齐，缝隙均匀。
c.安装限位板，限位板有止口与锚板定位。
d.安装千斤顶，千斤顶的穿心孔通过钢束，使钢束、锚孔在同一轴线上。
然后安装垫圈、工具锚、夹片，将千斤顶活塞回到最小位置，保证其有足够的行程，将垫圈内孔穿过钢束贴紧千斤顶后，按照工作夹片安装顺序安装工具锚及夹片。
千斤顶内的钢束要平行顺直，以防交错而断丝、滑丝等。
1.1.2张拉张拉应力采用张拉力与伸长值双控的方法，以钢束伸长量进行校核。
压力达到张拉应力的初始应力时，手动量测张拉油缸行程并记录，作为计算伸长值的起点。
张拉缸继续进油，手动量测油缸行程数值并作好相对应应力时伸长值记录，至张拉控制应力持荷2分钟后，回至设计张拉力，核对伸长值，符合规范要求做好记录。
张拉缸回油，工作锚片锚固。
张拉缸回油，卸工具锚。
千斤顶回程，卸千斤顶。
钢铰线容许回缩6mm，超过此值时则认为滑丝。
当实测伸长值与理论伸长值超出规范要求时，应查明原因后再继续施工。
1.1.3张拉施工注意事项a.预应力张拉操作人员，必须经培训合格后方可上岗，有专人负责，操作完后严禁摸、踩、碰撞钢铰线或夹片。
预应力智能张拉施工技术在桥梁工程中的应用研究
预应力智能张拉施工技术在桥梁工程中的应用研究预应力智能张拉施工技术在桥梁工程中的应用研究随着中国城市化进程的加速，道路建设工程也得到了迅猛的发展。
在城市道路建设中，桥梁是不可或缺的一部分。
而预应力智能张拉施工技术作为一种先进的工程技术，也被广泛应用于桥梁工程中。
在本文中，我将就预应力智能张拉施工技术在桥梁工程中的应用做一些研究，从而更好地理解这种工艺技术。
一、预应力智能张拉施工技术的原理及特点预应力智能张拉施工技术是一种先进的建筑工程技术，它通过对钢筋或钢束进行预应力张拉，将钢筋产生的预应力力作用在混凝土中，以消除或减少混凝土内部的应力。
在预应力钢筋张拉的过程中，可采用钢筋或钢束等材料，经过张拉之后，将颜色变为红色或绿色，表示其已经被张拉到预定的应力状态。
由于采用了先进的计算机技术，预应力智能张拉施工技术具有以下特点：1. 精度高：预应力智能张拉施工技术采用计算机技术进行设计，可控制制动器压力，使预应力钢筋的张拉量精确控制在预定长度范围内。
2. 执行力强：预应力智能张拉施工技术可通过计算机技术进行建模和模拟，以更好地掌控施工过程和效果，从而提高施工质量和效率。
3. 安全可靠：预应力智能张拉施工技术设有多种安全保障措施，并且设有于计算机进行联动监测，从而保证施工安全可靠。
二、预应力智能张拉施工技术在桥梁工程中的应用研究1. 提高桥梁强度：预应力智能张拉施工技术可使混凝土中预应力钢筋产生预应力，使混凝土表面达到一定的预应力状态，从而提高了桥梁的强度和稳定性。
2. 延长桥梁寿命：采用预应力智能张拉施工技术的桥梁，预应力钢筋的预应力张拉可以有效地减少桥梁內部的应力，从而延长桥梁的使用寿命。
3. 降低工程造价：在采用预应力智能张拉施工技术时，预应力钢筋延长寿命，减少了维护成本。
此外，桥梁采用预应力智能张拉施工技术后，可采用更少的柱子或扶墙，从而降低了工程造价。
在今后的发展中，预应力智能张拉施工技术是桥梁工程中的重要技术手段，它能够更好地保证了施工的质量和效率，也为桥梁工程的实施带来了更好的保障。
结合工程实例浅谈预应力智能张拉系统在施工中的应用
结合工程实例浅谈预应力智能张拉系统在施工中的应用摘要：在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。
不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给人民生命财产造成了巨大损失。
智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。
一、工程概况江门至罗定高速公路第7合同段有30M预制T梁147片，现浇箱梁预应力束324束，全部采用预应力智能张拉系统进行张拉作业，经检测预应力施工质量均符合设计及规范要求。
二、桥梁预应力智能张拉系统及设备介绍预应力智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。
桥梁预应力智能张拉系统示意图（一）预应力智能张拉系统油泵此设备为超高压动力输出装置，它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力，具有提升、保压、回程等功能。
（二）智能千斤顶采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸，在保证千斤顶行程，油压不变的前提下，重量比常规穿心式千斤顶减轻30％～45％，出力比达到0.6：1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。
（三）设备无线连接本系统采用局域网WIFI连接计算机与智能张拉仪，利用计算机自带的无线网卡，使用方便快捷，性能可靠。
（四）高压油管油管包括进油管、回油管，构成千斤顶提升、回程的油路。
三、智能张拉系统及工作原理智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。
系统通过传感技术采集每台千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并适时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备接受系统指令，适时调整变频电机工作参数，从而实现高精度适时油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的精确控制。
浅谈箱梁预应力智能张拉在施工中运用
浅谈箱梁预应力智能张拉在施工中运用0 前言目前我国公路建设事业的不断发展，在桥梁建设方面取得的可喜成果，随着新技术、新工艺、新材料、新设备的大力推广，在桥梁建设中不断使用。
预应力在现代桥梁施工中广泛施工，以往传统的预应力施工采用人工张拉，在施工精度上存在偏差，随着新工艺、新设备的推广应用，预应力智能张拉已在现代桥梁施工中被逐渐推广使用，本文阐述在121省道新汴河大桥箱梁施工中采用智能张拉施工技术，该技术在宿迁首次使用。
1 工程概况121省道新汴河大桥主桥采用42M+70M+42M变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，引桥采用35米预应力混凝土组合箱梁，全桥共计35米箱梁98片，箱梁采用C50混凝土，采用高强低松弛预应力钢绞线，其直径为15.20mm，锚具采用M15-4、M15-5型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管D 内=55mm。
2 智能张拉的构成及原理2.1 张拉设备构成（1）预应力智能张拉仪。
该设备为液压压力输出装置，通过计算机控制，有效的为张拉千斤顶提供可靠、稳定的加载动力，具有加载、持荷、卸载等功能。
该设备能够精准的实现程序设定的命令，通过无线传输接口确保数据通讯的可靠交互。
（2）智能千斤顶。
千斤顶自身附带电子位移传感器和力传感部件传感器电缆连接的显示控制仪。
具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点。
（3）高压油管。
油管包括进高压油管、回油管，其构成千斤顶加载提升、回程的油路。
2.2 智能原理及优点预应力智能张拉，是对预先设定的张拉参数，通过计算机控制停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素来实现自动控制张拉质量的过程，与传统张拉相较，其优点如下：（1）自动同步。
对称同步张拉仪计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，主控制机与从控制机实现数据无线传输连接，实现“多顶同步张拉”作业，消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害。
而传统张拉，用两端油顶人工控制，难以同步张拉目的。
浅谈智能张拉在预制箱梁预应力施工中的应用
浅谈智能张拉在预制箱梁预应力施工中的应用发表时间：2013-03-29T09:48:15.030Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年12月Under供稿作者：洪俊财[导读] 在如今的桥梁道路建设中，保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序就是预应力张拉施工。
洪俊财广东省长大公路工程有限公司广东广州510620摘要：肇(庆)—花（都）高速第三合同段预制箱梁预应力施工采用智能张拉设备，实现了张拉全过程智能控制，真正做到了张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
解决传统张拉中存在的问题，有效控制施工质量、规范施工、节约施工成本。
关键词：预制箱梁；预应力；智能张拉；应用引言在如今的桥梁道路建设中，保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序就是预应力张拉施工。
传统施工中采用人工操作，会出现人为因素不可控制、同步精度无法保证、有效预应力难以满足设计要求等现象，影响预应力施工质量，严重时会危害桥梁结构安全。
如何提高桥梁预应力施工质量，延长结构使用寿命，是所有交通建设者都在努力克服的难题。
为了确保桥梁预应力施工质量符合设计和新规范要求，肇花高速公路第三合同段项目采用智能张拉系统进行小箱梁预应力施工，改变旧有施工工艺，实现了张拉全过程智能控制，真正做到了张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
基本上消除了人工张拉中测量精度较低，容易引发人员伤害安全事故等存在的问题，减少人为等因素的影响。
在切实保障预应力张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率，保证了桥梁结构安全和耐久性。
1工程概况珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第3合同段起讫点桩号为K9+074～K19+255，共长10.181Km，本合同段位于佛山市三水区境内，地处粤境南岭山系南麓与珠江三角洲北部平原结合处。
其中望岗特大桥中心桩号为：K17+850，起终点桩号：K16+770～K19+930，全长2160米，桥面宽度2×12.0米，双向四车道。
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浅谈预应力智能张拉的应用
摘要：通过传统预应力张拉、压浆工艺与智能张拉、压浆施工工艺的比较，各项经济技术指标的分析，智能张拉系统在实际施工中更具优势，更具操作性。
关键词：传统张拉智能张拉比较应用
随着科技的进步，预应力砼构件在各领域的应用逐渐推广，其中预应力构件的张拉和压浆施工是决定构件质量比较关键的一环，相对于传统的张拉和压浆施工，新型的智能张拉和压浆设备的推广和使用，更能保证工程质量和安全，加快了施工进度，节约施工成本。
1传统普通预应力施工工艺
1.1预应力张拉
1.1.1张拉设备安装
安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚组件。
a.安装工作锚、夹片。
b.将工作锚环分别套入钢铰线，贴紧锚垫板，安装钢铰线工作夹片。
夹片缝隙大小要均匀，用φ20mm钢管套在钢铰线上，轻轻敲打夹片，使夹片进入锚环，要求外露面要平齐，缝隙均匀。
c.安装限位板，限位板有止口与锚板定位。
d.安装千斤顶，千斤顶的穿心孔通过钢束，使钢束、锚孔在同一轴线上。
然后安装垫圈、工具锚、夹片，将千斤顶活塞回到最小位置，保证其有足够的行程，将垫圈内孔穿过钢束贴紧千斤顶后，按照工作夹片安装顺序安装工具锚及夹片。
千斤顶内的钢束要平行顺直，以防交错而断丝、滑丝等。
1.1.2张拉
张拉应力采用张拉力与伸长值双控的方法，以钢束伸长量进行校核。
压力达到张拉应力的初始应力时，手动量测张拉油缸行程并记录，作为计算伸长值的起点。
张拉缸继续进油，手动量测油缸行程数值并作好相对应应力时伸长值记录，至张拉控制应力持荷2分钟后，回至设计张拉力，核对伸长值，符合规范要求做好记录。
张拉缸回油，工作锚片锚固。
张拉缸回油，卸工具锚。
千斤顶回程，卸千斤顶。
钢铰线容许回缩6mm，超过此值时则认为滑丝。
当实测伸长值与理论伸长值超出规范要求时，应查明原因后再继续施工。
1.1.3张拉施工注意事项
a.预应力张拉操作人员，必须经培训合格后方可上岗，有专人负责，操作完后严禁摸、踩、碰撞钢铰线或夹片。
b.工具锚和工作锚的夹片，使用时须分别存放，严禁混在一起使用。
c.千斤顶支撑必须与梁端垫板接触良好，位置正确对称，严禁加多层垫板，以防支撑不稳或受力不均倾倒伤人。
1.2孔道压浆
孔道压浆具体工艺如下：
a.用切割机切割多余钢铰线，留4-5cm，切割时要随时降温保护锚具，严禁使用电焊切割。
b.压浆前，若孔道内含有油污等有害杂质时，应先使用中性肥皂水冲洗，然后用洁净水冲洗孔道，并用无油空压机将孔道内的积水吹干净。
c.安装压浆嘴、管节、阀门。
d.压浆使用活塞式压浆泵，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需的压力时，才能正式开始压浆。
e.压浆时将所有排气孔依次打开和关闭，使孔道内的排气通畅，压浆应缓慢、均匀地进行，使出浆口或排气孔排出空气→水→稀浆，直到排出的水泥浆与规定的稠度相同时，用木塞子塞住，应保持不小于0.5mpa压力稳压2分钟的时间，再从压浆孔拆下喷嘴，将压浆孔口立即用木塞子塞住。
2智能张拉施工工艺
2.1预应力张拉
2.1.1张拉设备安装
智能张拉设备安装顺序与普通张拉设备安装顺序基本一致。
a.安装限位板，限位板有止口与锚板定位；
b.安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板；
c.安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚
灵。
d.连接智能张拉专用千斤顶油管，接油表，接油泵电源；
e.开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。
2.1.2张拉
智能张拉工作基本工序详见图1。
a.根据设计文件和施工技术规范要求，输入张拉智能平台系统的各项参数，然后由经过专业培训后的现场操作人员启动张拉程序；
b.智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉；
c.油泵供油给千斤顶张拉油缸，按照设定好的加载过程依次上升油压，直至达到设计压力为止；
d.张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行自动测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；
e.张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定。
图1 智能张拉工作基本原理
张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与设定理论伸长值相差较大，系统自动停止张拉。
待查明原因，排除问题后，方进行下一步的工作。
2.2孔道压浆
与传统压浆工艺相比，智能张拉系统配套的智能压浆设备压浆原理基本一致，但更具操作性和可控性。
孔道压浆具体工艺如下：
a.用切割机切割多余钢铰线，留4-5cm，切割时要随时降温保护锚具，严禁使用电焊切割。
b.压浆前，若孔道内含有油污等有害杂质时，应先使用中性肥皂水冲洗，然后用洁净水冲洗孔道，并用无油空压机将孔道内的积水吹干净。
c.安装压浆嘴、管节、阀门。
d.压浆使用活塞式压浆泵，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需的压力时，才能正式开始压浆。
e.压浆时将所有排气孔依次打开和关闭，使孔道内的排气通畅，压浆应缓慢、均匀地进行，使出浆口或排气孔排出空气→水→稀浆，直到排出的水泥浆与规定的稠度相同时，用木塞子塞住，应保持不小于0.5mpa压力稳压2分钟的时间，再从压浆孔拆下喷嘴，将压浆孔口立即用木塞子塞住。
3智能张拉施工的优势
3.1经济技术分析
经过实际施工操作发现，与传统手工张拉施工相比，从技术经济方面进行对比分析，智能张拉更具有优势，具体详见表4-1。
表4-1 经济技术对照表
比较内容传统张拉智能张拉
1 损失张拉应力补偿功能无此功能，人工操作，误差较大张拉力下降到设定比例时，锚固前自动补拉至规定值。
2 伸长量测量与校核人工测量，不准确，不及时，未能及时校核，实现规范规定“双控”质量较低自动测量，及时准确，及时校核，与张拉力同步控制，实现真正“双控”
3 对称同步人工控制，同步精度低智能张拉系统平台控制，实现多顶同步开始作业，真正实现对称同步
4 加载速度与持荷时间随意性大，加载速度快慢不一，持荷时间过短
按程序设定速度加载和持荷，排除人为影响
5 卸载锚固瞬时卸载，回缩时对夹片造成冲击，回缩量较大可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回缩量
6 回缩量测定无法准确测定锚固后回缩量可准确测定实际回缩量
7 预应力损失张拉过程预应力损失大由于张拉过程规范，损失小
8 施工记录记录人工记录，可信度低自动记录，真实再现张拉过程
9 安全保障边张拉边测量延伸量有人身安全隐患操作人员远离非安
全区域，人身安全有保障
3.2工艺特点
a.智能预应力施工设备作业时，保证控制平台与设备之间通讯正常；
b.要求现场施工操作人员操作更专业、施工更精细；
c.在张拉施工过程中，如果出现任何异常需首先按下控制平台或无线控制平台上“停止“按钮，严禁强行继续作业；
d. 施工作业时，具备实时记录张拉力与伸长量的关系功能，真正实现原始施工记录的真实、可溯；
e. 占用施工场地更小，人工操作极其方便，全程只需人工进行开关制动，无需人工干预张拉过程应力变化情况。
4结束语
通过标智能张拉系统的应用，全面实行预应力智能张拉施工工艺，从已完工实验的预应力张拉结果数据显示，张拉施工效果明显，最高延伸量误差均在规范允许误差范围之内。
杜绝了人工对张拉施工的影响，保证桥梁预应力的施工质量，且使预应力施工工艺更具操作性和可控性。
与传统张拉工艺相比，预应力智能张拉系统使用后，更能让混凝土构件形成牢固的有效预应力体系，显著延长预应力构件的使用周期，更能真正实现保证桥梁结构的安全、耐久。
智能张拉设备在预应力构件中的应用，值得类似集中预制构件工程的推广。
参考文献
[1] 吴涛桥梁预应力张拉精细化智能控制技术及关键设备研究2010.11
[2] 罗茂柏任先松浅析我国预应力砼技术的发展与工艺水平的提高2010.12
[3] 刘芳刘志成预应力智能张拉技术在炎陵高速中的应用2013.01。