地下连续墙专业技术交底
地下连续墙施工技术交底
参加交底人员：
记录人
施工技术交底记录
单位工程名称：年月日
交底项目
地下连续墙施工
交底人
施工班组
内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量
3、在单元槽段较长时，应使用多根导管浇灌，导管内径与导管间距的关系一般是：导管内径为150mm，200mm，250mm时，期间距分别为2m、3 m、3～4m，且距槽段底部不得超过1.5m。为防止泥浆卷入导管内，导管在混凝土内必须保持适宜的埋置深度，一般应控制在2～4m为宜。在任何情况下，不得小于1.5m或大于6m。
要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。
5、提拔接头管必须掌握好混凝土的浇灌时间、浇灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失时机的提动和拔出，不能过早、过快和过迟、过缓。如过早、过快,则回造成混凝土壁踏落；过迟、过缓，则由于混凝土强度增长，摩阻力增大，造成提拔不动和埋管事故。一般宜在混凝土开始浇灌后2～3h即开始提动接头管，然后使管子回落。以便每隔15～20min提动一次，每次提起100～200mm，使管子在自重下回落。说明混凝土尚处于塑性状态。如管子不回落，管内有没有涌浆等异常现象，宜每隔20～30min拔出0.5～1.0m，如此重复。在混凝土浇灌结束后5～8h内将接头管全部拔出。
3、对采用原土造浆的槽孔，成槽后可使钻头空转不进尺，同时射水，待排出泥浆密度降到1.1左右，即认为清槽合格。但当清槽后至浇灌混凝土间隔时间较长时，为防止泥浆沉淀和保证槽壁稳定，应用符合要求的新泥浆将槽孔的泥浆全部置换出来。
4、清理槽底和置换泥浆结束1h后，槽底沉渣厚度不得大于200mm；较＝7混凝土前槽底沉渣厚度不得大于300mm，槽内泥浆密度为1.1～1.25、粘度为18～22s、含砂量应小于8％。
地下连续墙技术交底
1、工程概述工程围护构造采用地下连续墙且为两墙合一连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固地下连续墙总长约238m地下墙厚度为0.8m及1m有效墙深22m、24m 及25m地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层地下连续墙接头形式采用柔性接头地下墙混凝土设计强度等级为C30〔水下〕抗渗等级P8；钢筋采用HPB235、HRB335钢。
本工程场地小、工紧临近恒丰路下地铁施工难度大。
2、施工总体部署2.1、工程施工总体目的⑴工目的：40天。
⑵质量目的：一次性通过验收确保工程质量到达优良。
⑶文明目的：到达上海文明工地。
2.2、施工组织机构2.2.2、施工理网络本工程主要施工理网络如下：⑴工程经理部施工组织网络⑶质量理网络⑴工程部理人员装备方案2.3、施工进度方案2.3.1、施工组织安排2.3.2、施工进度方案1、本工程地下连续墙共计槽段45幅有效砼深22m、24m及25m。
2、根据现场施工条件及总体施工流程安排本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一〞进展施工先施工地铁侧800mm厚地连墙再施工其它地连墙。
3、方案从4月13日开场施工40天加10天进退场总工50天。
3、施工总平面布置3.1、施工平面布置〔见附图〕3.2、施工用水：在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水分二路接出一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。
一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头以保证施工用水。
在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头为施工保洁清扫专用。
3.3、施工用电：由总包提供的变电站分四路接出分别供应泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。
为确保消费、生活用电互不影响另分一路作为照明用电考虑。
为满足施工总包需提供400KVA施工用电。
3.4、施工道路：考虑到今后工程施工需要沿地下连续墙外侧铺筑10米宽砼施工道路。
道路构造层为200mm厚C20钢筋砼面层作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌、土方外运等场内通道。
在大门出入口处设置三级沉定池及冲洗平台。
地下连续墙技术交底
工程名称
分部工程
分项工程名称
地下连续墙施工技术交底
交底内容：
一、工程概况
工作井平面尺寸38×22m，作为盾构始发井，底板埋深22.6m，采用地下连续墙围护，其中与暗埋段相接处的连续墙厚600mm，深15m（墙底标高－22.730m，共计5幅），其余范围内的连续墙厚1000mm，深39.5m，（墙底标高－30.900m，共计17幅）。地下连续墙接茬处外侧采用Φ1000mm摆喷止水。
9、起拔锁口管
锁口管起拔采用液压顶拔机，待完成混凝土浇注后（根据混凝土初凝时间确定起拔时间），用起拔千斤顶进行起拔，起拔接头管见图9-1《液压顶拔机作业示意图》，正式顶拔接头管采用吊车配合作业，分段拆卸。其时间以开始浇灌混凝土时制作的混凝土试块达到终凝状态所经历的时间为依据，严禁早拔、多拔。接头管起拔后应及时清洗干净。
（3）用吊车将导管吊入槽段规定位置，导管顶端安上方形漏斗。
（4）在砼浇筑过程中，导管下口插入砼深度应控制在2～6m，不宜过深或过浅；砼要连续浇筑，应控制浇筑速度，在槽内砼面上升速度不应低于2m/h。
图8-1地下连续墙混凝土浇筑示意图
（6）灌注砼置换出的泥浆应及时处理，不得溢出地面；砼灌注宜高出设计高程300～500mm。
检查方法
主筋间距
±10
任一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上测四点
分布筋间距
±20
钢筋笼厚度（槽宽方向）向）
0，-10
钢尺量，每片钢筋网上检查上、中、下三处
钢筋笼宽度（段长方向）
±20
钢筋笼长度（深度方向）
±50
加强桁架间距
±30
预埋中心位置
±10
抽查
7、钢筋笼吊装
地下连续墙施工安全技术交底
地下连续墙施工安全技术交底一、危险源辨识起重伤害，物体打击，机械伤害，触电。
二、现场一般安全要求：1、进入现场所有作业人员必须戴好合格的安全帽，系好帽带，锁好带扣；2、作业时认真执行安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工；3、严禁酒后上岗作业，现场严禁吸烟，严禁穿拖鞋和光背作业；4、禁止私自拆改防护设施，施工现场禁止打闹；5、禁止操作与自已无关的机械设备。
电工应持证上岗，非电工不得修理和拆改电器设施；6、作业时要确保作业点四周有无危险，作好防护措施有专人监护，严禁上下交叉作业；7、现场施工人员必须进行安全教育培训（标识卡），经安全考试合格后方可上岗；三、地下连续墙施工安全技术要求：①严格执行国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》和上级制定的安全规章。
②所有机械操作人员必须经过岗前安全知识培训持证上岗。
③施工中加强监测，以保证墙体及地面、地下结构物的管线安全。
④吊装过程中，必须有专人指挥，吊车回转半径内严禁站人。
⑤专人负责检查钢丝绳，吊钩等吊装机具机具的安全情况，发现损坏及时更换。
（2）钢筋工程安全技术措施①机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。
②工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。
③操作人员必须持证上岗。
熟识机构性能和操作规程。
④搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩持料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。
人工抬运钢筋，上户卸料要注意安全。
⑤起吊或安装钢筋时，应和附近高压线路或电源保持一定安全距离，在钢筋林立的场所，雷雨时不准操作和站人。
⑥在高空安装钢筋应选好位置站稳，系好安全带。
（3）电焊工程安全技术措施①电焊、气割，严格遵守“十不烧”规程操作。
②操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出级应有完整的防护罩，进出端应用铜接头焊牢。
③每台电焊机应有专用电源控制开关。
开关的保险丝容量，应为该机的1．5倍，严禁用其它金属丝代替保险丝，完工后，切断电源。
地下连续墙施工安全技术交底
地下连续墙施工安全技术交底一、前期准备工作在进行地下连续墙施工前，必须进行充分的前期准备工作，确保施工过程的安全可靠。
1. 地质勘测：进行地质勘测，了解地层情况、地下水位以及可能存在的地质灾害，为后续施工提供准确的基础数据。
2. 设计方案：根据地质勘测结果和工程要求，制定合理的地下连续墙施工设计方案，确保施工过程的可控性和安全性。
3. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括地下连续墙施工技术要点、安全操作规程等，提高施工人员的专业素质和责任意识。
二、施工现场安全管理地下连续墙施工现场是一个高风险的工作环境，必须建立健全的安全管理体系，保障施工人员的生命安全和身体健康。
1. 安全防护设施：搭建安全稳定的施工平台，设置警示标识和安全警示线，确保人员和设备的安全。
2. 周边交通管理：合理规划施工现场周边交通，设置交通指示牌和交通标志，确保施工区域的交通秩序。
3. 安全检查制度：建立定期、不定期的安全检查制度，加强对施工现场的安全检查，及时发现和消除安全隐患。
三、机械设备安全操作地下连续墙施工过程中需要使用各种机械设备，正确操作和维护设备是保障施工安全的重要环节。
1. 设备检查和维护：每天施工前，对设备进行必要的检查和维护，确保设备状态良好，不存在安全隐患。
2. 操作规程遵守：严格按照设备操作规程进行操作，禁止超负荷使用设备，防止设备故障引发意外事故。
3. 过程监控：设置实时监控系统，对机械设备的运行情况进行监控，及时发现异常并采取相应的措施。
四、风险应急措施在地下连续墙施工过程中，可能会发生各种风险和意外情况，需要制定相应的应急措施，保障施工人员的安全。
1. 事故应急预案：制定完善的事故应急预案，明确各类事故的应对措施和责任分工，做好应急预案的演练和培训工作。
2. 应急设备准备：配备必要的应急设备和器材，包括急救箱、消防设备等，以应对突发情况。
3. 救援措施：建立救援队伍，明确各成员的任务和职责，并确保救援队伍成员的培训和装备的合格性。
地下连续墙施工技术交底
（2)物资准备表2 主要施工材料计划表(3）机具设备准备表3 主要机具设备配备表4 地下连续墙总体施工方案始发井共22幅地下连续墙，地下连续墙成槽前探明地下管线、地下水位、地质情况及试配泥浆性能等各种参数并达到规范要求，然后开始成槽施工，并合理选择首开幅、连接幅以及闭合幅槽段进行施工。
地下连续墙按设计分幅,根据地质情况采用液压抓斗成槽,膨润土泥浆护壁，焊接工字钢接头，钢筋笼整体起吊。
砼浇筑采用导管法施工,导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型式。
5 地下连续墙主要施工方法 5．1 工艺流程地下连续墙施工工艺见下图。
施工准备测量放样导墙开挖、浇筑、分幅槽段开挖成槽质量检验清刷接头清理沉渣安放接头箱安放导管混凝土浇筑成槽设备安装调试土方外运商品混凝土供应劣化泥浆废弃处理回收槽内泥浆泥浆循环、加工、再生泥浆储存供应新鲜泥浆配置泥浆制作、循环、过滤设备安装调试顶拔接头箱安放钢筋笼钢筋笼加工技术交底书表格编号图1 地下连续墙施工工艺图5。
2 导墙施工详见连续墙导墙施工技术交底。
5。
3 地下连续墙成槽施工（1）分幅定位测量组放出地下连续墙的分幅线，并经监理复测无误后用红油漆在导墙上标出分幅线,并标明连续墙的编号.单元槽段成槽前,用钢尺再次检查导墙上的分幅线，确保相邻分幅线误差控制在1cm范围内,然后在已浇注的导墙上用红油漆划好其它两线（即开挖边线），同时在导墙上定位出每一斗抓斗的中心位置，并放上标志物,以确保每次抓斗下放位置一致，防止抓斗左右倾斜。
（2）槽段开挖标准槽段采取三序成槽，先挖两边,再挖中间。
转角L型槽段先长边后短边,L型需要扩大的边均向基坑外侧单向扩大20cm。
开挖过程中要实测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度,并应控制抓斗上下运行速度,槽段开挖顺序见附图3。
成槽时，泥浆应随着出土补入，槽内泥浆面应高于地下水位0.5m以上,亦不应低于导墙顶面0。
3m,保证泥浆液面在规定高度上.抓斗的效率随抓斗的种类和地质的情况而有所不同,液压导板抓斗在砂卵石层10m3/h、均质亚粘土层14m3/h、中细砂和含小砾的砂砾石地层7m3/h，导板抓斗不宜快速掘进，以防槽壁失稳，当挖至槽底2~3米时，应放测绳测深，防止超挖和少挖。
地下连续墙施工技术交底
接
受
交
底
人
地下连续墙施工技术交底
工程名称
施工位
施工班组
工种
分项工程名称
交底人
交底时间
交
底
内
容
( 1 )应设置现浇钢筋混凝土导墙。混凝土强度等级不应低于C20，厚度不应小于200 mm；导墙顶面应高于地面100mm，高于地下水位0.5m以上；导墙底部应进入原状土200mm以上；导墙高度不应小于1.2m；导墙内净距应比地下连续墙设计厚度加宽4 0 mm。
( 2 )地下连续墙单元槽段长度宜为4〜6 m。槽内泥浆面不应低于导墙面0.3m，同时应高于地下水位0.5m以上。
( 3 )水下混凝土应采用导管法连续浇筑。导管水平布置距离不应大于3 m，距槽段端部不应大于1.5m，导管下端距槽底宜为300〜5 0 0 m m；钢筋笼吊放就位后应及时浇筑混凝土，间隔不宜大于4 h；现场混凝土坍落度宜为200±20mm，强度等级应比设计强度提高一级进行配制；混凝土浇筑面宜高出设计标高300〜500mm。
地下连续墙工程(地基基础工程)技术交底
地下连续墙工程(地基基础工程)技术交底卡：
技术交底内容：
4.1强制性条文
4.1 土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
4.2 基坑(槽)、管沟土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全为前提。
当设计有指标时，以设计要求为依据，如无设计指标时应按表4.2.1的规定执行。
表4.2.1基坑变形的监控
4.2主控项目
4.2.1 防水混凝土所用原材料、配合比以及其他防水材料必须符合设计要求。
检验方法：检查出厂合格证、质量检验报告、计量措施和现
场抽样试验报告。
4.2.2 地下连续墙混凝土抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求。
检验方法：检查混凝土抗压、抗渗试验报告。
4.3一般项目
4.3.1 地下连续墙的槽段接缝以及墙体与内衬结构接缝应符合设计要求。
检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
4.3.2 地下连续墙墙面的露筋部分应小于1%墙面面积，且不得有露石和夹泥现象。
检验方法：观察检查。
4.3.3 地下连续墙墙体表面平整度的允许偏差：临时支护墙体为50mm，单一或复合墙体为30mm。
检验方法：尺量检查。
表4.2.2地下墙质量检。
地下连续墙技术交底
1．工程概况1．1 市站本站为3、4号线换乘站，两站同期施工。
3号线车站设计范围为K20+880.575～K21+057.175，为地下三层岛式站台车站，采用双柱三跨框架结构，车站长176.6m，站台宽13m，有效站台中心里程K20+975.175。
车站主体围护采用1000厚地下连续墙，基坑深度约25.1m，端头井段基坑深度约25.6m。
共设6道支撑，第一道支撑采用1000×1000钢筋砼支撑，第2~6道支撑采用Ф609钢支撑。
4号线车站采用800厚地下连续墙，共设5道支撑，其中第一道支撑采用1000×1000钢筋砼支撑，第2~5道支撑采用Ф609钢支撑。
1．2 桥站车站设计范围为车站设计起点里程右K21+404.622至设计终点里程右K21+907.422。
本站为地下两层岛式站台车站，多跨框架结构，标准段宽度21.1m，有效站台长度140m，站台宽12m，车站净宽19.6m，中心里程K21+829.372。
主体围护结构采用厚度为800mm地下连续墙加竖向4道内支撑方案，第一道采用钢筋混凝土支撑，其余采用钢管支撑。
主体基坑深度约为16.1～19m。
1．3 行站大行宫站K22+605.548～K22+783.388，站台中心里程K22+687.048。
地铁3号线大行宫站是地铁3号线与2号线的换乘站，两线十字交叉，车站采用岛式换乘。
其中2号线车站沿中山东路布设，为地下二层岛式站台车站；3号线大行宫站位于太平北路与中山路交叉路口的北面，沿太平北路路中布设，为地下三层岛式站台车站。
主体围护采用1000厚地下连续墙，入土深度为基坑底以下22m。
基坑开挖过程中首道为800X1000混凝土支撑，支撑间距为9.12m，其余设置五道Φ609钢管支撑（壁厚16mm），支撑间距约3m。
车站标准段基坑深度约23m，基坑开挖深度范围内，主要为杂填土、粉土、粉砂、粉质粘土夹粉砂、粉细砂层。
1．4 工程地质1.4.1市站工程地质基坑开挖深度范围内，主要为杂填土、粉砂夹粉土、粉质粘土。
地下连续墙施工技术交底
表B2 技术交底记录编号：工程名称交底时间2011年4月24日交底提要：本次交底主要是针对地下连续墙施工。
交底内容：(包括工程中的关键性施工技术问题；保证工程施工质量的施工方法、技术措施和安全措施；施工质量标准及验收规范的有关条文；施工图中必须注意的尺寸、标高、轴线及预埋件、预留孔位置；设计变更的具体情况；质量和安全操作要求等)一、工程概况明挖段基坑宽约为 45.5m，深度约11.9m，桩号 K1+323〜K1+364.5围护结构采用 600mm厚地下连续墙，基本幅宽 6m,深度为18m,共计33幅。
二、施工工艺流程地下连续墙施工工艺流程见图 11、泥浆制备与管理泥浆主要是在地下连续墙挖槽过程中起护壁作用，其次是携沙、冷却和润滑，泥浆具有一定的密度，在槽内对槽壁产生一定的静水压力，相当于一种液体支撑，槽内泥浆面如高出地下水位0.5 米一1.0米，能防止槽壁坍塌，泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一，其质量好坏直接影响到地连墙的质量与安全。
1)泥浆配合比根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定情况进行不同的配置：见下表泥浆性能指标表筑导墙图1地下连续墙施工工艺流程图2）泥浆循环①在挖槽过程中，泥浆由循环池注入开挖槽段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙面0.2 米左右，并高于地下水位 1米以上。
②砼灌注过程中，上部泥浆返回沉淀池，而砼顶面以上4米内的泥浆排到废浆池，原则上废弃不用。
3）泥浆质量管理①泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。
②泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。
③混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。
泥浆调整、再生及废弃标准见下表泥浆调整、再生及废弃标准注：表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。
地下连续墙工程技术交底书
地下连续墙工程技术交底书一、工程概况1. 项目名称：XXX工程2. 工程地点：XXX地区3. 工程规模：XXX平方米4. 工程性质：XXX二、地下连续墙工程要求1. 墙体设计（1）根据工程地质调查报告和设计图纸，结合施工现场条件，制定合理的地下连续墙设计方案。
（2）墙体应采用符合强度和稳定性的材料，保证墙体的可靠性。
（3）墙体的厚度和深度应根据地质条件、基坑深度等因素合理确定。
2. 地下连续墙施工（1）施工前，应进行现场放线，明确地下连续墙的位置、尺寸等关键参数。
（2）根据设计要求，进行槽孔挖掘、钢筋笼制作、混凝土浇筑等施工步骤。
（3）施工过程中，应加强监控，确保墙体的质量和稳定性。
（4）施工完成后，进行墙体的闭合处理，防止土体渗透。
三、施工安全与环保措施1. 施工过程中，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和公司安全生产管理制度。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，施工现场设置安全警示标志。
3. 地下连续墙施工过程中，加强边坡稳定性监测，发现险情及时采取措施进行处理。
4. 施工废水、废土应按规定进行处理，不得随意排放、堆放。
四、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及施工规范要求，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检查，对不合格工程及时进行整改。
3. 做好施工记录，为工程验收、维护提供依据。
4. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识。
五、组织管理与协调1. 建立健全项目组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 加强施工现场管理，严格执行施工方案，确保施工进度。
3. 加强与设计单位、监理单位及业主的沟通与协调，及时解决施工过程中出现的问题。
4. 定期召开施工例会，了解施工进展，分析存在的问题，制定改进措施。
请各参建单位严格遵守上述要求，共同努力，确保地下连续墙工程质量、安全、进度满足整体工程需求。
地下连续墙安全技术交底模板
一、工程名称：____________________二、施工单位：____________________三、建设单位：____________________四、分部分项工程：____________________五、施工班组：____________________六、工种：____________________七、交底人：____________________八、交底时间：____________________九、交底内容：一、施工准备1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉地下连续墙施工工艺和安全操作规程。
2. 施工前应对施工现场进行安全检查，确保施工环境符合安全要求。
3. 施工所需设备、材料必须符合国家相关标准和规定，确保施工质量。
二、安全技术措施1. 人员安全（1）特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员必须经过培训合格后方可上岗。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
（3）施工人员应佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
2. 施工机械安全（1）机械设备必须经过定期检查和维护，确保设备安全可靠。
（2）施工过程中，机械设备操作人员应严格遵守操作规程，确保设备正常运行。
（3）施工现场应设置安全防护设施，如防护栏杆、防护网等，防止人员坠落。
3. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置消防设施，如灭火器、消防栓等，确保消防通道畅通。
（2）施工现场应设置应急照明，确保夜间施工安全。
（3）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 地下连续墙施工安全（1）地下连续墙施工前，应进行地质勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案。
（2）施工过程中，应密切关注地下水位变化，采取有效措施，防止地下水渗漏。
（3）施工过程中，应加强施工监测，确保墙体稳定，防止墙体变形、坍塌。
三、施工注意事项1. 施工过程中，应严格按照施工图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
地下连续墙施工安全技术交底
4、各种电器设备都必须设置漏电保护开关，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，严禁使用一闸多用机具。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱并做好标识。
5、夜间施工时，施工场地应有足够的照明，夜间应设红色标志灯。严禁使用碘钨灯用作施工照明。施工现场严禁使用护套线及线轴作为临时用电机具的接线电源。
11、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重，注意材料堆放、钢筋焊接、用电等方面的问题，避免扎压伤、触电、火灾等事故的发生。
13、钢筋笼吊装全过程必须保证周围无障碍物，起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。
17、遇大雨、大雪、大雾和六级以上大风，必须停止露天作业。暴风雨过后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
日期：年月日
9、起重吊装作业时严格执行吊装安全操作规程，必须派专人负责统一指挥，吊车司机要经常检查限位、制动、吊钩等部位情况是否运转正常，主钢丝强度要经常检查如果三股钢丝中发现断丝数大于10丝时要立即更换。
10、起重机的作业位置应离基槽有必要的安全距离，起重机在作业或行走时，不得靠近架空输电线路，要保持安全距离。
14、混凝土浇筑时罐车距槽壁距离不得小于3m，更不得直接压在导墙上。作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行。
15、对已施工完成的地下连续墙做好临边防护措施和警示标志，以防人员掉入坑槽内。对未及时运出施工现场的土方要用密布网加以苫盖。
16、所有施工人员要保持施工区和生活区的环境卫生及时清理施工和生活垃圾，并由专人运至指定地点进行处理不得随意倾倒。
地下连续墙技术交底
1、工程概述工程围护结构采用地下连续墙且为两墙合一，连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固，地下连续墙总长约238m，地下墙厚度为0.8m及1m，有效墙深22m、24m 及25m，地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层，地下连续墙接头形式采用柔性接头，地下墙混凝土设计强度等级为C30（水下），抗渗等级P8；钢筋采用HPB235、HRB335钢。
本工程场地小、工期紧，临近恒丰路下地铁，施工难度大。
2、施工总体部署2.1、工程施工总体目标⑴工期目标：40天。
⑵质量目标：一次性通过验收，确保工程质量达到优良。
⑶文明目标：达到上海市文明工地标准。
2.2、施工组织机构2.2.2、施工管理网络本工程主要施工管理网络如下：⑴项目经理部施工组织网络⑵ 技术管理网络⑶质量管理网络2.2.3 、现场项目部人员组成⑴项目部管理人员配备计划2.3、施工进度计划2.3.1、施工组织安排2.3.2、施工进度计划1、本工程地下连续墙共计槽段45幅，有效砼深22m、24m及25m。
2、根据现场施工条件及总体施工流程安排，本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工，先施工地铁侧800mm厚地连墙，再施工其它地连墙。
3、计划从4月13日开始，施工40天，加10天进退场，总工期50天。
3、施工总平面布置3.1、施工平面布置（见附图）3.2、施工用水：在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出，一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。
一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头，以保证施工用水。
在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头，为施工保洁清扫专用。
3.3、施工用电：由总包提供的变电站分四路接出，分别供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。
为确保生产、生活用电互不影响，另分一路作为照明用电考虑。
为满足施工总包需提供400KVA施工用电。
3.4、施工道路：考虑到今后工程施工需要，沿地下连续墙外侧铺筑10米宽砼施工道路。
道路结构层为200mm厚C20钢筋砼面层，作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌、土方外运等场内通道。
地下连续墙技术交底
地下连续墙技术交底哎呀，说起地下连续墙技术，这可是个相当重要的家伙！我还记得之前在一个建筑工地上，那场面真是让我印象深刻。
咱先来讲讲啥是地下连续墙。
简单说，它就像是给地下空间砌了一道坚固的围墙。
想象一下，你要在地下挖个大坑，周围的土啊、水啊都想往里冲，这时候地下连续墙就挺身而出，把它们都挡在外面，给施工创造一个安全稳定的环境。
那这地下连续墙是咋做出来的呢？一般来说，得先搞个导墙。
这导墙就像是给连续墙铺了个轨道，让后续的施工能顺顺当当的。
做导墙的时候，可不能马虎，得把位置测准了，深度和宽度也得合适，不然后续的工作都得乱套。
然后就是挖槽啦！挖槽这事儿可不容易，就像在地下小心翼翼地雕刻一件艺术品。
得根据地质情况选择合适的挖槽设备和方法。
要是碰到软土，就得小心别挖塌了；要是碰到硬石头，那家伙，可够头疼的，得想办法把它搞定。
我记得有一次，碰到一块特别顽固的大石头，挖槽机都有点吃不消，工人们那是绞尽脑汁，又是钻孔，又是爆破，费了好大的劲儿才把它弄走。
挖好槽之后，就得清槽啦。
把槽底的淤泥、杂物啥的都清理干净，不然会影响连续墙的质量。
这就好比你做饭前得把锅洗干净，要不然做出来的饭能好吃吗？接下来就是钢筋笼的制作和吊放。
钢筋笼就像是连续墙的骨架，得结实牢固。
制作的时候，钢筋的间距、焊接质量都得严格把关。
吊放的时候更得小心，不能让它变形或者碰到槽壁。
再然后就是浇筑混凝土啦！这可是关键的一步。
混凝土的配合比得合适，浇筑的时候要连续，不能有间断，不然会出现冷缝，影响墙体的整体性。
在施工过程中，还有很多需要注意的细节。
比如说，要随时监测槽壁的稳定性，一旦发现有异常，就得赶紧采取措施；还有，施工过程中的排水也很重要，要是水排不出去，那可就麻烦大了。
总之，地下连续墙技术可不是闹着玩的，每一个环节都得精心操作，不能有丝毫马虎。
只有这样，才能打造出坚固可靠的地下连续墙，为后续的工程打下坚实的基础。
回想当初在那个工地上，看着工人们辛苦忙碌，大家齐心协力，就是为了把这地下连续墙做好。
地下连续墙施工施工技术交底
地下连续墙施工技术交底记录工程名称：施工单位：编号：2.3.3根据工程结构、地质情况及施工条件制定施工方案，选定并准备机具设备，进行施工部署，平面规划、劳动配备及划分槽段，确定泥浆配合比、配置及处理方法，编制材料、施工机具需用量计划及技术培训计划，提出保证质量、安全及节约等技术措施。
2.3.4按平面及工艺要求设置临时设施，修筑道路，在施工区域设置导墙：安装挖槽、泥浆制备、处理钢筋及加工机具设备、安装水电线路。
进行试通水、通电、试运转、试挖槽、混凝土试浇灌。
3.施工工艺3.1施工工艺流程地下连续墙的施工大体上需要经过六个环节的工艺过程，即导墙、成槽、放接头管、吊放钢筋笼、浇捣水下混凝土及把接头管成墙等。
对于现浇钢筋混凝土地下连续墙，其施工工艺过程通常是其中修筑导墙、泥浆制备与处理、深槽挖掘、钢筋笼制备与吊放以及水下混凝土浇筑时地下连续墙的主要工序。
3.2操作要点3.2.1导墙。
导墙在地下连续墙施工时起如下作用：浇筑导管位置、混凝土上升速度、浇筑面标高、地下墙连接面的清洗程度、商品混凝土的坍落度、锁口管或接头箱的拔出时间及速度等。
4.8成槽结束后应对槽的宽度、深度及倾斜度进行检验，重要结构每段槽段都应检查，一般结构可抽查总槽段数的20%，每槽段应抽查1个段面。
4.9永久性结构的地下墙，在钢筋笼沉放后，应做二次清孔，沉渣厚度应符合要求。
4.10每50m³地下墙应做1组试件，每幅槽段不得少于1组，在强度满足设计要求后方可开挖土方。
4.11作为永久性结构的地下连续墙，土方开挖后应进行逐段检查，钢筋混凝土底板也应符合现行国家标准《混凝土结构工程质量验收规范》的规定。
4.12地下连续墙的钢筋笼检验标准应符合相关规定。
5.应注意的质量问题5.1地下连续墙施工，应制定出切实可行的挖槽工艺方法、施工程序和操作规程，并严格执行。
挖槽时，应加强监测，确保槽位、槽深、槽宽和垂直度符合设计要求。
遇有槽壁坍塌的事故，应及时分宜原因，妥善处理。
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地下连续墙技术交底————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：北竹林车站地下连续墙技术交底1、工程概况1.1标段概况北竹林站位于子牙河南路与新河北大街交口南侧（北竹林）地块内，车站主体延东北--西南向布置。
车站为地下三层，两柱三跨岛式结构，结构全长167m，标准段基坑宽度23.1m，盾构井段基坑宽度27.1m，基坑深23.94--24.937m，顶板平均覆土2.47m。
车站总建筑面积为17683㎡，设置四个出入口及两组风道。
围护结构地连墙厚度1.0m，深度分别为标准段42m、盾构井段45m；围护结构混凝土工程量约17446m3。
风道及出入口围护结构采用φ850@600的SMW工法桩。
车站采用明挖方案，车站主体土方约95000 m3车站围护内支撑体系采用钢管支撑与钢筋混凝土组合支撑体系，共设六道撑。
第一道支撑为0.8m×0.8m钢筋混凝土支撑，第二、三、四、五、六道均为φ600钢支撑，壁厚16mm。
1.2工程地质和水文地质（1）工程地质概况1）地形地貌站区地貌为冲积平原，地形较平坦，地面高程2.65～4.05m。
2）地层岩性站区地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），新近沉积层（第四系全新统新近组故河道、洼淀冲积Q43Nal）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）。
基坑范围土层主要为：①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2和⑧4；坑底土层为：⑧4、⑨21粉砂层；地连墙穿越土层有：①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2、⑧4、⑨1、⑨21、⑩3、⑾4、⑾41、⑾1和⑾2，墙底土层为⑾1、⑾41。
3）场地土类型、场地复杂程度及场地类别①本次勘察在6D-Zbzl-001、6D-Zbzl-005、6D-Zbzl-010、6D-Zbzl-016孔进行了剪切波测试。
对地面建筑依据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)及天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》的规定：20m以上场地内等效剪切波速151～155m/s，场地类别为Ⅲ类，场地土类型为中软场地土，场地复杂程度为中等复杂场地。
②地铁构筑物场地土类型划分、建筑场地类别划分依据国家标准《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006 2009年版）的规定：依据物探剪切波速测试成果，25m以上等效剪切波速为165～167m/s。
场地土类型为中软土，场地类别为Ⅲ类。
4）不良地质现象根据《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）3.0.11规定，按照《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006 2009年版）附录B采用标贯判定液化；根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）4.3.4的规定采用标贯判定液化。
通过两种方法对地下20m范围内分布的饱和粉土及砂土进行液化判定结果，③2、④2、⑥3粉土存在局部地震液化层。
5）特殊土①填土：由杂填土构成。
本区填土填垫年限约20年。
杂填土由砖头、碎石、灰渣、粘性土等组成，成分复杂，土质不均，结构松散，工程性质较差，在表层普遍分布，层厚1.3～2.7m，局部0.15～1.0m为柏油路面。
②淤泥质土：局部分布，主要分布于基坑开挖范围的中上部地层中，主要为③31、③32、④5、⑥21层，压缩系数α0.1～0.2=0.52～0.873MPa-1，C=12～21kPa，φ=1.2～5.1°，具灵敏度高、强度低等特点，极易发生蠕动和扰动，工程性质差。
6）土壤冻结深度土壤最大冻结深度0.7m；标准冻结深度0.6m。
（2）水文地质概况本场地浅层地下水表层为第四系孔隙潜水，赋存于第Ⅱ陆相层与第Ⅳ陆相层之间的的粉土、砂土层中的地下水具承压性，为浅层微承压水。
潜水地下水位埋藏较浅，勘测期间水位埋深0.3～1.1m（高程1.95～2.95m）。
潜水存在于人工填土层①层、新近沉积层③层、第Ⅰ陆相层④层及第Ⅰ海相层⑥层中。
该层水以第Ⅱ陆相层⑦1粉质黏土、⑧1粉质黏土为隔水底板。
人工填土层为①1杂填土，土体结构松散，含水量丰富。
第Ⅰ陆相层以粉质黏土、黏土为主，夹粉土层。
第Ⅰ海相层主要含水层为⑥3粉土。
⑥1粉质黏土层夹有少量粉土薄层，储水量较高，但出水量较小，垂直、水平方向渗透系数差异较大。
浅层微承压水以第Ⅱ陆相层⑧1粉质黏土为隔水顶板，浅层微承压水主要赋存于⑧2粉土、⑧4粉砂、⑧5细砂、⑨2粉土、⑨21粉砂、⑨22细砂、⑾2粉土、⑾4粉砂、⑾41细砂，为主要含水地层，含水层厚度较大，分布相对稳定。
各含水层局部夹透镜体状粉质粘土。
微承压水稳定水位埋深约为2.86～2.96m（高程约为0.417～0.709m）。
1.3气象条件天津市位于中纬度欧亚大陆东岸。
虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较小。
主要受季风环境支配，因此属暖温带亚湿润大陆性季风气候。
主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高云淡、风和日丽。
1.4周边环境调查北竹林站位于天津西站以西、子牙河以南的火腿地块内，现状场地一片平房，车站范围已拆迁完毕，但拆迁线周边仍聚集着百余户当地民居，房屋老旧(有的房龄达100多年，房屋结构松散且年久失修）、平房建筑密集，周围居民维权意识较强，造成施工前期民扰问题十分突出。
车站基坑距北侧子牙河最近处约180m，距南侧进天津西站高架匝道桥承台基础最近处约90m，距铁路线最近处约110m。
北竹林站北侧为新建子牙河南路，现状新河北大街（路宽约10m）是进入场地的主干道。
现状交通条件较好，车流量小。
结合本工程特点，作如下交底：2、资料的监控2.1开工前施工单位上报施工组织方案、开工报告，（包括，原材料的进场检验报告，测量放样资料、机械设备、特殊工种操作证等）。
按照建设公司的规定完善有关资料。
2.2主要机具、设备、材料及砼生产厂家的资质、配合比报监理审核。
砼配合比应做对比试验，满足要求后方可用于本工程。
2.3钢材进入工地卸车前，必须经监理进行外观、资料检查（包括质保书、合格证，炉批号是否对应），认可后方可卸入工地，否则不准卸车；并填报《材料（构配件）、设备进场使用报验单》；所有材料取样必须经监理见证。
2.4工地施工所有需报验手续应及时办理，资料应同步跟上，不得后补。
监理到现场验收的工序必须是施工单位三级自检合格且资料完备的工序。
2.5各道工序需经监理检查认可方可允许进行下道工序施工。
每槽段成槽前施工单位应填写地下连续墙成槽通知单报监理，监理现场检查符合开槽条件签字后方可进行槽段开槽。
2.6监理视工程情况发出监理联系单、监理工程师通知单或工地指令，施工单位在规定时间内完成相关工作并报请监理工程师进行复查，要求施工单位在规定的时间内必须进行书面回复A5。
2.7各关键工序在首次（段）施工前，施工单位要进行技术交底并有书面材料（报监理组一份）；首次（段）施工需请质监站检查的分部工程，施工单位将所有报验资料报给质监站查，由施工单位提前约请质监站并提前24小时通知监理。
2.8有变更或增加的工程量均需及时报监理现场察看量测认可，及时办理签证手续，杜绝事隔多日后补办现象。
3、施工过程的监控3.1导墙施工3.1.1导墙施工前要确保连续墙施工范围内的所有管线清理完毕（先挖探沟确认）；项目部要对导墙开挖严格管理，实行开挖令制度，没有项目部主管人员的签字，作业人员不得随意开挖。
3.1.2导墙施工前施工单位放线并复核合格，地连墙围护结构及导墙测量放样完成后，报监理复测认可后方可进行下道工序施工。
3.1.3导墙净距应大于地下连续墙设计尺寸40～60mm。
3.1.4导墙结构应建于坚实的地基上，并能承受水土压力和施工机械设备等附加荷载。
3.1.5钢筋绑扎经施工单位技术人员检查合格，报监理工程师复查认可后，方可浇筑砼。
3.1.6混凝土导墙养护期间，重型机械设备不得在附近作业或停置。
3.1.7导墙高度为1.8m，顶部高出地面不应小于100mm，外侧墙土应夯实。
导墙不得移位和变形。
3.1.8导墙施工注意要点：3.1.8.1在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟内不积水。
3.1.8.2横贯或靠近导墙沟的废弃管道必须封堵密实，以免成为漏浆通道。
3.1.8.3导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。
3.1.8.4导墙的墙趾应插入未经扰动的原状土层中30cm。
3.1.8.5现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接，同时应该避免接缝与槽段的分幅太近。
3.1.8.6导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到有关规范的要求。
3.1.8.7导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，应对导墙放样成果进行最终复核，并请监理单位验收签证。
3.1.8.8导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，应在导墙沟内设置上下两档、水平间距2m的对撑，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。
3.1.8.9导墙混凝土自然养护到75％设计强度以上时，方可进行成槽作业，在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。
3.1.8.10在导墙施工前，应根据管线交底内容尽量多挖样洞，尤其是埋深较深的雨污水管，在导墙的施工阶段就全部处理掉。
3.1.9导墙施工允许偏差应符合下列规定：3.1.9.1内墙面与地下连续墙纵轴线平行度为±10mm；3.1.9.2内外导墙间距为±10mm；3.1.9.3导墙内墙面垂直度为5‰；3.1.9.4导墙内墙平整度为3mm；3.1.9.5导墙顶面平整度为5mm;3.2钢筋笼平台在现场做钢筋笼平台，钢筋笼平台应高出场地100MM，以防下雨雨水积集在平台上，影响施工进度和生产安全。
开工前检查钢筋笼制作平台的搭设是否符合施组要求，报监理工程师检查。
3.4泥浆制备3.4.1护壁泥浆在使用前，应进行室内性能试验，施工过程中根据监控数据及时调整泥浆指标。
如果不能满足槽壁土体稳定，须对泥浆指标进行调整。
报监理工程师检查泥浆比重。
3.4.2泥浆池的最大容积要大于400m3，同时考虑循环泥浆的存贮和1幅槽段废浆存放，地下连续墙施工期间。