如何合理选择齿轮材料
齿轮选型的完整计算
齿轮选型的完整计算齿轮是一种常用的传动元件，广泛应用于机械设备中。
在进行齿轮选型时，需要考虑到多个参数，以确保齿轮的可靠性和有效性。
下面将从齿轮的基本概念、选型原则、计算方法以及实际应用等方面，进行一次完整的齿轮选型计算。
一、齿轮的基本概念齿轮是由齿轮齿条组成的，它们通过啮合来传递动力。
齿轮一般分为直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和蜗杆齿轮等几种类型。
齿轮的选型主要涉及到模数、齿数、齿轮轴的直径等参数。
二、齿轮选型的原则1. 功率传递要求：根据所需传递的功率大小来选择齿轮的尺寸和材料。
一般来说，功率越大，齿轮的尺寸和材料就要越大。
2. 速度比要求：根据所需传递的速度比来选择合适的齿轮齿数。
速度比是指输入轴的转速与输出轴的转速之比。
3. 齿轮传动效率要求：根据所需传递的功率损失和效率要求来选择合适的齿轮类型和啮合角度。
4. 齿轮的可靠性要求：根据所需传递的载荷和工作环境来选择合适的齿轮材料和硬度。
三、齿轮选型的计算方法1. 计算齿轮模数：根据所需传递的功率和转速，结合齿轮的模数公式，计算出合适的模数值。
2. 计算齿轮齿数：根据所需传递的速度比和齿轮的模数，计算出合适的齿数。
3. 计算齿轮轴的直径：根据所需传递的载荷和齿轮的模数，结合齿轮轴的强度公式，计算出合适的齿轮轴直径。
4. 计算齿轮的啮合角度：根据所需传递的功率损失和效率要求，结合齿轮的啮合角度公式，计算出合适的啮合角度。
四、齿轮选型的实际应用齿轮选型的实际应用包括机械设备的传动系统、汽车的变速器、风力发电机组等。
在这些应用中，齿轮的选型要考虑到各种因素，如所需传递的功率、速度比、传动效率、可靠性等。
同时还要考虑到实际生产和使用的便利性，如齿轮的加工难度、成本等。
总结：齿轮选型是一项复杂的工作，需要综合考虑多个参数。
在进行齿轮选型时，需要根据实际需求和应用环境，选择合适的齿轮类型、尺寸和材料。
通过合理的计算和选型，可以确保齿轮的可靠性和有效性，提高机械设备的传动效率和稳定性。
齿轮材料的选择原则是什么
齿轮材料的选择原则齿轮的材料及其选择原则由轮齿的失效形式可知，设计齿轮传动时，应使齿面具有较高的抗磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力，而齿根要有较高的抗折断能力。
因此，对齿轮材料性能的基本要求为齿面要硬、齿芯要韧。
(一)常用的齿轮材料1(钢钢材的韧性好，耐冲击，还可通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高齿面的硬度，故最适于用来制造齿轮。
(1)锻钢除尺寸过大或者是结构形状复杂只宜铸造者外，一般都用锻钢制造齿轮，常用的是含碳量在0. 15%~0.6%的碳钢或合金钢。
制造齿轮的锻钢可分为:1)经热处理后切齿的齿轮所用的锻钢。
、对于强度、速度及精度都要求不高的齿轮，应采用软齿面(硬度?350 HBS)以便于切齿，并使刀具不致迅速磨损变钝。
因此，应将齿轮毛坯经过常化(正火)或调质处理后切齿。
切制后即为成品。
其精度一般为8级，精切时可达7级。
这类齿轮制造简便、经济、生产率高。
2)需进行精加工的齿轮所用的锻钢。
高速、重载及精密机器(如精密机床、航空发动机)所用的主要齿轮传动，除要求材料性能优良，轮齿具有高强度及齿面具有高硬度(如58~ 65 HRC)外，还应进行磨齿等精加工。
需精加工的齿轮目前多是先切齿，再做表面硬化处理，最后进行精加工，精度可达5级或4级。
这类齿轮精度高，价格较贵，所用热处理方法有表面淬火、渗碳、氮化、软氮化及氰化等。
所用材料视具体要求及热处理方法而定。
合金钢材根据所含金属的成分及性能，可分别使材料的韧性、耐冲击、耐磨及抗胶合的性能等获得提高，也可通过热处理或化学热处理改善材料的力学性能及提高齿面的硬度。
所以对于既是高速、重载，又要求尺寸小、质量小的航空用齿轮，就都用性能优良的合金钢(如20CrMnTi、20Cr2Ni4A等)来制造。
由于硬齿面齿轮具有力学性能高、结构尺寸小等优点，因而一些工业发达的国家在一般机械中也普遍采用了中、硬齿面的齿轮传动。
(2)铸钢铸钢的耐磨性及强度均较好，但应经退火及常化处理，必要时也可进行调质。
齿轮材料选择
齿轮材料选择
齿轮是一种常见的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中。
齿轮材料的选择对于齿轮的性能和使用寿命有着重要影响。
在选择齿轮材料时，需要考虑以下几个方面：
1.强度和刚度：齿轮的材料需要具有足够的强度和刚度，能够
承受传动过程中的载荷和转矩。
常见的高强度材料包括合金钢、铸钢等，可以根据具体应用的载荷和转速来选择合适的材料。
2.耐磨性：齿轮在传动过程中会产生摩擦和磨损，因此需要选
择具有良好耐磨性的材料。
常见的齿轮材料有硬化钢、渗碳钢等，通过表面处理可以提高材料的耐磨性。
3.耐腐蚀性：某些特殊环境下，齿轮可能暴露在腐蚀性介质中，因此需要选择具有良好耐腐蚀性的材料。
例如，对于海洋环境中的齿轮，不锈钢等耐腐蚀材料可以作为选择。
4.疲劳寿命：齿轮在使用过程中会受到往复应力的作用，容易
出现疲劳破坏现象。
因此，需要选择具有良好疲劳寿命的材料。
常见的高疲劳寿命材料有铸铁、工程塑料等。
5.制造成本：齿轮材料的选择还要考虑制造成本的因素。
不同
材料的加工难度和成本差异较大，需要根据实际情况进行综合考虑。
总之，齿轮材料的选择需要根据具体应用的要求来决定，不同材料有不同的特点和适用范围。
综合考虑强度、刚度、耐磨性、
耐腐蚀性、疲劳寿命和制造成本等因素，选择适合的齿轮材料可以确保齿轮的性能和使用寿命。
常用齿轮材料选择及其热处理工艺
齿轮材料的选择及其热处理匸艺1、齿轮材料的选择原则齿轮材料的种类很多.在选择时应考虔的因素也很多.下述几点可供选择材料时参考：1）齿轮材料必皴满足工作条件的耍求•例如.用于飞行器上的齿轮.耍满足质址小.传递功率大和可靠性高的耍求.因此必须选择机械性能高的合佥银：旷山机械屮的齿轮传动.一般功率很大.匸作速度较低、删圉环境中粉尘含虽极高•因此往往选择铸钢或铸铁等材料：家用及办公用机械的功率很小.但要求传动平稳、低噪声或无噪声、以及能在少润滑或无润滑状态下正當工作•因此常选用匸程塑料作为齿轮材料。
总Z.工作条件的耍求是选痒齿轮材料时首先应考虔的因素，2）应考應齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺，大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯.可选用铸钢或铸铁作为齿轮材料’屮等或屮等以下尺寸耍求较高的齿轮常选用锻造毛坯•可选择锻钢制作。
尺寸较小而又耍求不高时. 可选用閲钢作毛坯，齿轮表而玦化的方法有：渗碳.氨化和表面淬火。
采用渗碳上艺时.应选用低碳钢或低碳會金钢作齿轮材料：抵化钢和调质钢能采用氮化匸艺；采用表而淬火时.对材料没有特别的耍求，3）正火磯钢.不论毛坯的制作方法如何.只能用丁•制作在裁荷平稳或轻度冲击下I：作的齿轮.不能承受大的冲击載荷：调质碳钢可用于制作在中等冲击数荷下工作的齿轮.4）合金钢當用于制作高速、垂裁并在冲击拔荷下匸作的齿轮•5）飞行器中的齿轮传动•耍求齿轮尺寸尽可能小.应采用表面欣化处理的高强度合佥钢.6）金屈制的软齿面齿轮.配对两轮齿面的駛度差应保持为30〜50HBS或更多。
当小齿轮与大齿轮的齿而具有较大的玦度差（如小齿轮齿而为淬火并磨制.大齿轮齿而为常化或调质）：且速度又较窩时.较锁的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿而会起较眾茗的冷作谀化效应.从而捉高了大齿轮齿面的彼劳极限。
因此.肖配对的两齿轮齿而具有较大的硬度差时.大齿轮的接触疲劳许用应力可提高约20%.但应注总唤度高的齿而.粗糙度值也耍相应地减小。
齿轮材料的选择
齿轮材料的选择首先，我们需要考虑齿轮的工作条件。
齿轮通常承受着较大的载荷和扭矩，在高速运转的情况下，还会受到较大的冲击和振动。
因此，齿轮材料需要具有较高的强度和韧性，以保证其在工作过程中不会发生断裂或变形。
常见的齿轮材料包括碳素钢、合金钢、不锈钢等，它们具有较好的机械性能，适合用于一般工况下的齿轮传动。
其次，对于一些特殊工况下的齿轮传动，比如高温、高速、高载荷等情况，我们需要选择具有特殊性能的材料。
比如在高温环境下工作的齿轮，需要选择耐高温的材料，比如高温合金钢、陶瓷材料等。
而在高速工作的齿轮中，需要选择具有较好耐磨性和低摩擦系数的材料，比如表面经过特殊处理的硬质合金材料。
在高载荷情况下，需要选择具有较高强度和韧性的材料，比如合金钢、铸铁等。
另外，齿轮的使用环境也是选择材料的重要考虑因素。
在潮湿、腐蚀性较大的环境中，需要选择具有良好耐腐蚀性的材料，比如不锈钢、镍基合金等。
而在一些特殊的工业领域中，比如食品、医药等行业，对于齿轮材料的安全性和卫生要求较高，需要选择符合相关标准的材料，比如食品级不锈钢、医用聚合物材料等。
综上所述，齿轮材料的选择需要根据具体的工作条件、受力情况和使用环境来进行综合考虑。
在实际工程中，我们需要根据齿轮的具体要求和工作条件来选择合适的材料，以确保齿轮具有良好的性能和使用寿命。
同时，我们也需要考虑到材料的加工性能、成本等因素，以寻求最佳的材料选择方案。
总的来说，齿轮材料的选择是一个复杂的工程问题，需要综合考虑多个因素。
通过合理选择材料，可以提高齿轮传动的可靠性和使用寿命，从而保证机械设备的正常运转和安全性。
希望本文能够为相关领域的工程师和研究人员提供一些参考，促进齿轮材料选择方面的研究和应用。
齿轮材料的选择
齿轮材料的选择齿轮是机械传动中常见的零部件，其材料的选择对于齿轮的使用性能和寿命有着至关重要的影响。
合适的齿轮材料能够保证齿轮在工作过程中具有良好的强度、硬度、耐磨性和耐疲劳性，从而确保机械传动系统的稳定性和可靠性。
本文将就齿轮材料的选择进行探讨，以帮助工程师和设计师在实际应用中做出合理的材料选择。
首先，齿轮材料的选择应考虑工作条件和要求。
不同的工作条件对齿轮材料的性能提出了不同的要求，例如在高速、高负荷、高温或低温等特殊工况下，齿轮材料需要具有相应的耐磨性、耐疲劳性、耐腐蚀性和高温稳定性。
因此，在选择齿轮材料时，需要充分了解齿轮在实际工作条件下所承受的力学和热学环境，以便选择合适的材料。
其次，齿轮材料的选择还应考虑成本和加工性能。
在工程设计中，成本和加工性能也是影响材料选择的重要因素。
一些高性能的特种材料虽然具有优异的力学性能，但其成本较高，加工难度大，不适合大规模生产和广泛应用。
因此，工程师和设计师需要在考虑材料性能的基础上，综合考虑成本和加工性能，选择既满足要求又经济实用的齿轮材料。
最后，常见的齿轮材料包括钢、铸铁、铜合金、铝合金等。
钢是最常用的齿轮材料，具有良好的强度和硬度，适用于大多数工作条件。
铸铁具有良好的减震性和低成本，适用于低速、低负荷的工作条件。
铜合金具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，适用于高速、高负荷的工作条件。
铝合金具有轻质、良好的热传导性和低噪音，适用于要求重量轻、噪音小的工作条件。
综上所述，齿轮材料的选择是一个复杂的工程问题，需要综合考虑工作条件、要求、成本和加工性能等因素。
在实际应用中，工程师和设计师应根据具体的工程要求和实际情况，选择合适的齿轮材料，以确保齿轮具有良好的工作性能和可靠性。
总之，齿轮材料的选择对于机械传动系统的性能和寿命有着重要的影响。
合理选择齿轮材料，可以提高齿轮的使用寿命，降低维护成本，确保机械传动系统的稳定性和可靠性。
因此，工程师和设计师在实际应用中应充分考虑工作条件、要求、成本和加工性能等因素，选择合适的齿轮材料，以满足工程设计的要求。
齿轮材料的选择原则是什么
(1)齿轮铸件材料的选择原则1)轮齿表面层要具有足够的硬度和耐磨性。
2)对于承受交变载荷和冲击载荷的齿轮，基体要具有足够的抗弯强度与韧性。
3)要具有良好的工艺性，不但易于切削加工，且热处理性能好。
4)在满足使用性能的前提下，选用齿轮材料还应注意尽量降低零件的总成本。
(2)铸铁材料及其特点、用途因为铸铁中存在的游离石墨和多孔性结构．所以齿轮的耐磨性良好、噪声小、成本低，可在许多负荷不大、工作条件不苛刻的蜗轮传动中替换铜合金蜗轮。
常用的铸铁主要包括：灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等四种。
最常用的是灰铸铁和球墨铸铁。
1)灰铸铁。
其抗弯及耐冲击能力很差，但它易于铸造、易切削，具有良好的耐磨性和消振性，成本低。
可用于低速、载荷不大的开式齿轮传动。
2)球墨铸铁及其热处理。
其性能介于钢和灰铸铁之间，强度比灰铸铁高很多，具有良好的韧性和塑性，在冲击不大的情况下，可代替钢制齿轮。
主要使用珠光体和贝氏体球墨铸铁，牌号在QT500以上，热处理一般采用正火+回火。
(3)铸造毛坯的预备热处理工艺。
铸坯需进行退火，也可进行正火+回火，调质处理。
齿轮材料的基本要求
齿轮材料的基本要求齿轮作为机械传动装置中的重要部件，其材料的选择对于齿轮的使用性能和寿命具有至关重要的影响。
因此，齿轮材料的选择需要符合一定的基本要求，以确保齿轮在工作过程中具有良好的耐磨性、强度和韧性。
本文将围绕齿轮材料的基本要求展开讨论。
首先，齿轮材料需要具有良好的强度和硬度。
齿轮在传动过程中承受着较大的载荷，因此其材料需要具有足够的强度来承受这些载荷。
同时，齿轮的硬度也需要足够高，以保证其在工作过程中不易产生塑性变形和磨损。
常见的齿轮材料包括合金钢、碳素钢和不锈钢等，它们具有较高的强度和硬度，适合作为齿轮的材料。
其次，齿轮材料需要具有良好的韧性和冲击韧性。
在齿轮传动中，由于载荷的变化和工作条件的复杂性，齿轮往往会受到冲击载荷的作用，因此其材料需要具有良好的韧性和冲击韧性，以避免在工作过程中产生裂纹和断裂。
合金钢和渗碳钢等材料具有良好的韧性和冲击韧性，适合作为齿轮的材料。
此外，齿轮材料还需要具有良好的耐磨性和疲劳强度。
在齿轮传动中，齿轮往往会受到摩擦和磨损的影响，因此其材料需要具有良好的耐磨性，以延长齿轮的使用寿命。
同时，齿轮材料还需要具有良好的疲劳强度，以保证齿轮在长期使用过程中不易产生疲劳断裂。
合金钢和表面渗碳处理的材料具有良好的耐磨性和疲劳强度，适合作为齿轮的材料。
综上所述，齿轮材料的选择需要符合一定的基本要求，包括良好的强度、硬度、韧性、冲击韧性、耐磨性和疲劳强度等。
只有选择合适的材料，才能保证齿轮在工作过程中具有良好的使用性能和寿命，从而确保机械传动装置的正常运行。
因此，在进行齿轮材料的选择时，需要充分考虑这些基本要求，以确保齿轮的质量和可靠性。
做齿轮用什么材料最好
做齿轮用什么材料最好
首先，我们需要考虑齿轮所在的工作环境。
如果齿轮需要在潮湿、腐蚀性较大
的环境下工作，不锈钢可能是一个不错的选择。
不锈钢具有优良的耐腐蚀性能，可以有效地延长齿轮的使用寿命。
此外，不锈钢还具有较高的强度和硬度，可以满足一定的传动需求。
另外，如果齿轮需要在高温、高压的环境下工作，那么合金钢可能是一个更好
的选择。
合金钢具有优良的耐热性和耐压性能，可以保证齿轮在恶劣环境下的稳定工作。
同时，合金钢的硬度也较高，可以有效地减少齿轮的磨损，提高传动效率。
除了不锈钢和合金钢，还有一种常用的齿轮材料是铝合金。
铝合金具有较轻的
重量和良好的导热性能，可以减轻齿轮的负荷，同时有效地散热，延长齿轮的使用寿命。
但是，铝合金的硬度相对较低，对于高负荷、高速度的传动要求可能不太适用。
另外，还有一些特殊材料，如塑料齿轮、铜齿轮等。
塑料齿轮具有良好的自润
滑性和吸音性能，适合在低负荷、低速度的场合使用。
铜齿轮具有良好的导热性和耐磨性，适合在一些特殊的工作环境下使用。
总的来说，选择齿轮材料需要根据具体的工作环境和传动要求来进行综合考虑。
在一般情况下，不锈钢和合金钢是较为常用的选择，它们具有较好的综合性能，可以满足大部分的传动需求。
而对于特殊的工作环境和传动要求，则需要根据具体情况来选择特殊材料。
在选择齿轮材料时，还需要考虑到材料的加工性能、成本、可靠性等因素。
综
合考虑这些因素，选择合适的齿轮材料，可以保证齿轮的稳定传动，延长使用寿命，提高传动效率，从而更好地满足机械传动的需求。
齿轮用什么材料最好
齿轮用什么材料最好首先，我们需要考虑齿轮材料的机械性能。
齿轮在传动过程中需要承受较大的载荷，因此材料的强度是非常重要的。
常见的齿轮材料包括钢、铝合金、铜合金等。
钢材具有较高的强度和硬度，适合用于承受较大载荷的齿轮。
铝合金轻质、耐腐蚀，在一些低载荷、高速度传动系统中有一定应用。
铜合金具有良好的耐磨性和润滑性，适合用于高速、重载齿轮传动。
其次，耐磨性也是选择齿轮材料时需要考虑的重要因素。
齿轮在工作过程中会受到摩擦和磨损，因此材料的耐磨性直接影响齿轮的使用寿命。
一般来说，硬度较高的材料具有较好的耐磨性。
因此，一些表面经过热处理或者表面喷涂的齿轮材料具有较好的耐磨性，能够延长齿轮的使用寿命。
此外，材料的加工性能也是选择齿轮材料时需要考虑的因素之一。
一些材料虽然具有良好的机械性能和耐磨性，但是加工性能较差，加工成本较高。
因此，在选择齿轮材料时，需要综合考虑材料的加工性能，以确保齿轮的加工成本和质量。
最后，环保性和成本也是选择齿轮材料时需要考虑的因素之一。
随着环保意识的增强，越来越多的企业开始注重材料的环保性能。
一些可回收利用的材料和环保型材料在齿轮制造中得到了广泛应用。
此外，成本也是一个重要的考量因素，需要在保证齿轮质量的前提下，尽量降低制造成本。
综上所述，选择齿轮材料需要综合考虑机械性能、耐磨性、加工性能、环保性和成本等多个方面。
不同的工况和要求可能需要选择不同的材料，因此在选择齿轮材料时需要根据具体情况进行综合考量，以确保齿轮具有良好的传动性能和使用寿命。
希望本文能够帮助大家更好地选择适合的齿轮材料，提高机械设备的传动效率和可靠性。
9.41齿轮的材料及其选择原则
09-4齿轮的材料及其选择原则材料要求表面硬、芯部韧、较好的加工和热处理性能、价格↓。
常用材料锻钢、铸钢、铸铁、非金属材料1、锻钢1）软齿面齿轮：HBW≤350中碳钢：40、45、50、55 等中碳合金钢：40C r、40M n B、20C r特点：齿面硬度不高，限制了承载能力，但易于制造成本低，常用于对尺寸和重量无严格要求的场合。
加工工艺：锻坯——加工毛坯——热处理（正火、调质HBW160~300）——切齿精度7、8、9级。
2）硬齿面齿轮：HBW＞350低碳、中碳钢：20、45等低碳、中碳合金钢：20C r、20C r M n T i、20M n B等特点：齿面硬度高、承载能力高、适用于对尺寸、重量有较高要求的场合（如高速、重载及精密机械传动）。
加工工艺：锻坯——加工毛坯——切齿——热处理（表面淬火、渗碳、氮化、氰化）——磨齿（表面淬火、渗碳）。
若氮化、氰化：变形小，不磨齿。
专用磨床，成本高，精度可达4、5、6级。
2、铸钢用于d＞400~600mm的大尺寸齿轮；不重要的，批量生产的齿轮。
3、铸铁用于低速、无冲击和大尺寸的场合。
4、非金属材料材料的选择原则1、按不同工况选材。
2、中低速、中低载齿轮传动：大、小齿轮齿面有一定硬度差，HBW1=HBW2+（20~50）。
1）使大、小齿轮寿命接近；2）减摩性、耐磨性好；3）小齿轮可对大齿轮起冷作硬化作用。
3、有良好的加工工艺性，便于齿轮加工。
1）大直径d＞400 用ZG2）大直径齿轮：齿面硬度不宜太高，HBW＜200，以免中途换刀4、材料易得、价格合理。
举例：起重机减速器：小齿轮45钢调质 HBW230~260大齿轮45钢正火 HBW180~210机床主轴箱：小齿轮40C r或40M n B 表淬 HRC50~55大齿轮40C r或40M n B 表淬 HRC45~50 常用材料、热处理硬度和应用举例见下表表4-2 常用材料、热处理硬度和应用举例09-5圆柱齿轮传动的几何计算（略）。
齿轮常用材料
齿轮常用材料
齿轮是机械传动中常见的零部件，常用于改变轴线方向、传递动力和扭矩等。
齿轮的材料选择直接影响到齿轮的使用性能和寿命。
在实际应用中，常用到以下几种齿轮常用材料：
1. 碳素钢：碳素钢是一种普遍使用的齿轮材料。
它具有良好的可加工性、硬度和耐磨性。
碳素钢齿轮通常适用于低速和中速传动系统。
2. 铁素体不锈钢：铁素体不锈钢具有良好的耐蚀性和耐磨性，适用于一些要求耐蚀和强度较高的环境下。
不锈钢齿轮通常用于化工设备、食品加工设备等领域。
3. 铝合金：铝合金齿轮具有重量轻、高比强度和导热性好等特点。
它们通常用于航空航天、汽车和摩托车等领域，以减轻整体重量和提高传动效率。
4. 青铜：青铜齿轮具有良好的耐磨性和耐冲击性，适用于高速和高负荷的传动系统。
常见的青铜齿轮材料包括锡青铜、铝青铜和磷青铜等。
5. 铸铁：铸铁齿轮具有良好的耐磨性和强度，适用于大型和重负荷的传动系统。
它们通常用于钢铁、煤矿等行业。
6. 塑料：塑料齿轮具有良好的减震和减噪性能，重量轻且不需要润滑。
它们通常用于一些需要减少噪音和振动的设备，如家用电器、办公设备等。
7. 复合材料：复合材料齿轮是由两种或多种材料组合而成的，通常具有更好的机械性能和磨擦性能。
它们广泛应用于航天、汽车、电力等领域。
总之，齿轮的材料选择应根据具体的使用环境和要求进行，兼顾材料的硬度、耐磨性、耐蚀性、强度等性能，以确保齿轮的正常工作和长期使用。
齿轮材料的选择原则【汇总】
齿轮材料的选择原则齿轮材料种类繁多，齿轮材料的选择原则如下：一、工作条件以及材料与热处理要求1、条件：低速、轻载又不受冲击要求：HT200 HT250 HT300 去应力退火2、条件：低速（<1m/s）、轻载，如车床溜板齿轮等要求：45 调质，HB200-2503、条件：低速、中载，如标准系列减速器齿轮要求：45 40Cr 40MnB （5042MnVB）调质，HB220-2504、条件：低速、重载、无冲击，如机床主轴箱齿轮要求：40Cr（42MnVB）淬火中温回火HRC40-455、条件：中速、中载，无猛烈冲击，如机床主轴箱齿轮要求：40Cr、40MnB、42MnVB 调质或正火，感应加热表面淬火，低温回火，时效，HRC50-55 6、条件：中速、中载或低速、重载，如车床变速箱中的次要齿轮要求：45，高频淬火，350-370℃回火，HRC40-45（无高频设备时，可采用快速加热齿面淬火）7、条件：中速、重载要求：40Cr、40MnB（40MnVB、42CrMo、40CrMnMo、40CrMnMoVBA）淬火，中温回火，HRC45-50。
8、条件：高速、轻载或高速、中载，有冲击的小齿轮要求：15、20、20Cr、20MnVB渗碳，淬火，低温回火，HRC56-62。
38CrAl 38CrMoAl 渗氮，渗氮深度0.5mm，HV9009、条件：高速、中载，无猛烈冲击，如机床主轴轮。
要求：40Cr、40MnB、（40MnVB）高频淬火，HRC50-55。
10、条件：高速、中载、有冲击、外形复杂和重要齿轮，如汽车变速箱齿轮（20CrMnTi 淬透性较高，过热敏感性小，渗碳速度快，过渡层均匀，渗碳后直接淬火变形较小，正火后切削加工性良好，低温冲击韧性也较好）要求：20Cr、20Mn2B、20MnVB渗碳，淬火，低温回火或渗碳后高频淬火，HRC56-62。
18CrMnTi、20CrMnTi（锻造→正火→加工齿轮→局部镀同→渗碳、预冷淬火、低温回火→磨齿→喷丸）渗碳层深度1.2-1.6mm，齿轮硬度HRC58-60，心部硬度HRC25-35。
常用齿轮材料的选择及其热处理工艺总结
齿轮材料的选择及其热处理工艺1、齿轮材料的选择原则齿轮材料的种类很多，在选择时应考虑的因素也很多，下述几点可供选择材料时参考：1）齿轮材料必须满足工作条件的要求。
例如，用于飞行器上的齿轮，要满足质量小、传递功率大和可靠性高的要求，因此必须选择机械性能高的合金银；矿山机械中的齿轮传动，一般功率很大、工作速度较低、周围环境中粉尘含量极高，因此往往选择铸钢或铸铁等材料；家用及办公用机械的功率很小，但要求传动平稳、低噪声或无噪声、以及能在少润滑或无润滑状态下正常工作，因此常选用工程塑料作为齿轮材料。
总之，工作条件的要求是选择齿轮材料时首先应考虑的因素。
2）应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺。
大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯，可选用铸钢或铸铁作为齿轮材料。
中等或中等以下尺寸要求较高的齿轮常选用锻造毛坯，可选择锻钢制作。
尺寸较小而又要求不高时，可选用圆钢作毛坯。
齿轮表面硬化的方法有：渗碳、氨化和表面淬火。
采用渗碳上艺时，应选用低碳钢或低碳含金钢作齿轮材料；氨化钢和调质钢能采用氮化工艺；采用表面淬火时，对材料没有特别的要求。
3）正火碳钢，不论毛坯的制作方法如何，只能用于制作在载荷平稳或轻度冲击下工作的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调质碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮。
4）合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮。
5）飞行器中的齿轮传动，要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的高强度合金钢。
6）金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为30～50HBS或更多。
当小齿轮与大齿轮的齿面具有较大的硬度差（如小齿轮齿面为淬火并磨制，大齿轮齿面为常化或调质）；且速度又较高时，较硬的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿面会起较显著的冷作硬化效应，从而提高了大齿轮齿面的疲劳极限。
因此，当配对的两齿轮齿面具有较大的硬度差时，大齿轮的接触疲劳许用应力可提高约20％，但应注意硬度高的齿面，粗糙度值也要相应地减小。
齿轮材料选择及其要求
齿轮材料选择及其要求众所周知，齿轮传动应用及其广泛，几乎所有机器设备、施工机械、车辆都离不开它，提高齿轮使用寿命其经济价值是不言而喻的，齿轮使用寿命与设计、制造、使用条件和维护有关，其中齿轮材料的选择是极其重要因素之一。
一、材料选择应考虑的因素1、载荷大小：载荷大小直接决定齿轮承受的接触应力和弯曲应力，提高材料屈服强度和疲劳极限有利于提高齿轮寿命，在没有冲击载荷情况下，低载荷可以选用Q235B或Q345B材料，高载荷可以选用45#、40Cr或40MnB材料。
2、冲击载荷：冲击载荷容易造成齿轮受力部位应力集中，使材质组织缺陷和齿轮制造加工缺陷变得更加敏感，以致材料基体组织韧性显得格外重要，低碳合金钢调质后具备优良的强韧性，考虑到齿轮表面高硬度的要求，所以在有冲击载荷情况下，低碳合金渗碳钢成为首选材料，如20CrMnTi、20CrNiMo等。
3、齿轮转速：随着齿轮转速不断提高，齿轮的疲劳失效成为主要矛盾；当齿轮转速大于3000r/min时，人们称之为高速齿轮。
根据前人大量的研究成果，低碳合金钢硬度在30-35HRC范围内，材料具有抗疲劳性能，所以为了保证齿轮内部硬度，应当选择保证淬透性结构，如20CrMnTiH、20CrNiMoH等。
4、精密传动：为了保证齿轮传动平稳无噪声，齿轮不但尺寸精度要高，而且尺寸要稳定。
淬火+高温回火生成回火索氏体，不但硬度适中便于提高齿轮精工精度，而且回火索氏体组织使得齿轮保持尺寸稳定；但是齿轮表面需要耐磨，要求高硬度，如进行表面淬火或渗碳淬火，容易使得齿轮变形，以致精密齿轮常使用渗氮处理，故齿轮材料应选择渗氮钢或中碳铬钼钢，如38CrMoAl、42CrMo。
5、介质：在腐蚀性的介质中使用齿轮，原则上应选择青铜或不锈钢材料等耐腐蚀材料，腐蚀磨损是个专业性很强的领域，这里就不做探讨。
二、齿轮材料选择一览表常用齿轮材料选择见下表：三、齿轮材料质量要求1、化学成分与机械性能碳素结构钢：按GB/T700-2006标准规定；优质碳素钢：按GB/T699-1999标准规定；低合金高强度结构钢：按GB/T1591-2008标准规定；合金结构钢：按GB/T3077-1999标准规定；保证淬透性结构钢：按GB/T5216-2004标准规定；2、晶粒度合金结构钢和保证淬透性结构钢晶粒度不小于5级。
齿轮的设计及材料的选择方法
四、 选择时应考 虑的因素也很多 ， 下述几点可 供选择材料时参考 ： １齿轮材料必须满足工作条件的要求。 ． ２ 应考虑齿轮尺寸的大小 、 ． 毛坯成型方法及热处理和制造工 艺。大
５ 飞行 器中的齿轮传动 ， ． 要求齿 轮尺寸尽可能小 ， 应采用表面硬化 处理的高强度合金钢。 ６ 金 属制 的软齿 面齿 轮 ， ． 配对 两轮 齿面 的硬 度 差应 保 持 为 ３ Ｏ一
齿轮 的精度高 ， 齿形 准确公差 小， 则 啮合紧密 ， 舍去平 衡且 无噪声 。 机床齿轮糖度一般为 ６ ８ （ 、 速） ８— ２ （ — 级 中 低 和 １ 级 高速 ） 汽车 、 ， 拖拉 机齿轮精度一般为 ６— ８级 。 ３ 根据齿轮的工作条件来选择 ． 对于一般 比较简单的小模 数渗碳 齿轮 ， 心部 只要保证 有足够 的韧 性， 采用低碳钢就可以了， 但对受力较大的汽车变速箱齿轮 ， 心部除 了要 求有足够 的韧性外 ， 还要求有足够的强度 ， 采用低碳 索钢 ， 若 淬透必低 ， 就达不到要求 ， 几种渗碳钢热处理后力学性能的比较可知 ， Ｃ 、０ ｒ ｎ ２ ｒ２ ＣＭ ０ 等低合金渗面钢性能不如钢 ２ ＣＭ Ｔ ０ ｒ ｎｉ （ ）Ｏ ｒ ｊ １ ２ Ｃ Ｍｎ 钢具有 较高的力学性能 ， 钢在渗碳淬火及低温 回火 Ｔ 该 后 ， 面硬度为 Ｈ Ｃ ８ ６ ， 硬度为 Ｈ Ｃ ０— ５ ２ Ｃ Ｍ Ｔ 钢 的工 表 Ｒ ５ — ２ 心部 Ｒ ３ ４ ， ０ ｒｎ ｉ 艺性 尚好 ， 锻造后一般 以正火来改善其切削加工性。 （ ） ０ ｒ ｎ ｉ 的 ２ ２ ＣＭ Ｔ 钢 热处 理工艺性较好 ， 有较好的淬透性 。由于合金元素钛 的影响 ， 其过热 敏感 性小 ， 故在渗碳后 可直接降温淬火 。此外 尚有渗碳速 度快 ， 过渡层 均匀 ， 渗碳粹火后变形小等优点 ， 这对制造形状复杂 ， 要求变形小 的齿轮 零 件来说是十分有利的。（ ）０ ｒ ￣ 钢 可制造 截面在 ３ ｎ 以下 ， ３ ２ Ｃ Ｍｎ ＯＭ 承 受高速中等载荷 以及冲击 、 的重要零件。所 以， 摩擦 在汽车生产上 ， 第二 轴的二、 三档齿轮一般都选用 ２ ＣＭ ￣钢来制造 。 ０ ｒｎ 综上所述 ， 由于齿轮的承 载范 围广 ， 工作环境 复杂 ， 应根据不 同的工 作环境要求来选择齿轮的材料 ， 同时再采用适用的强化手段 。在选择齿 轮材料时 ， 了解我 国工业 发展形式 ， 必须 结合我国资源 和生产条 件， 从实 际出发， 全面考虑机械性能 、 工艺性能和经济性 等方面 的问题 ， 只有合理 选材才能保证齿轮质量 、 降低产 品成本 ， 从而提高竞争力 。 参考文献： ［］ １ 陈立德． 机械设计基础 ［ ． Ｍ］ 北京： 高等教育 出版社，Ｄ６ ２０ 。
汽车齿轮材料的选择及其热处理工艺
汽车齿轮材料的选择及其热处理工艺汽车齿轮作为汽车传动系统中的重要部件，其材料的选择和热处理工艺对于汽车性能的提升和使用寿命的延长起着关键作用。
本文将从材料选择和热处理工艺两个方面进行探讨。
材料选择是汽车齿轮设计的首要考虑因素之一。
齿轮材料需要具备较高的强度、硬度和耐磨性，以承受汽车传动系统中的高载荷和高速运动。
目前常用的齿轮材料主要包括合金钢、碳钢和铸铁等。
合金钢是一种优质的齿轮材料，具有较高的强度和硬度，能够承受较大的载荷和磨损。
同时，合金钢还具有较好的韧性和耐疲劳性能，能够在长期高速运动下保持稳定的使用性能。
然而，合金钢的制造成本较高，加工难度较大，需要经过精密的热处理工艺才能达到理想的性能。
碳钢是一种常用的齿轮材料，具有较高的强度和硬度，并且制造成本相对较低。
碳钢齿轮需要经过热处理工艺，以提高其硬度和耐磨性。
常用的热处理工艺包括淬火和回火。
淬火可以使碳钢齿轮获得较高的硬度，但韧性相对较差，容易产生脆性断裂。
回火可以提高碳钢齿轮的韧性和耐疲劳性能，但硬度相对降低。
因此，根据齿轮的具体工作条件和要求，选取合适的热处理工艺非常重要。
铸铁是一种经济实用的齿轮材料，广泛应用于汽车传动系统中。
铸铁齿轮具有良好的耐磨性和降噪性能，适用于低速和中速传动。
然而，铸铁齿轮的强度和韧性相对较低，容易产生断裂和疲劳损伤。
因此，在设计铸铁齿轮时，需要考虑到其工作条件和要求，合理选择材料和热处理工艺。
热处理工艺对齿轮材料的性能提升至关重要。
在热处理过程中，通过控制加热温度、保温时间和冷却速率等参数，使材料的组织结构发生变化，从而改善其机械性能和耐磨性。
常用的热处理工艺包括淬火、回火、表面渗碳和氮化等。
淬火是一种常用的热处理工艺，通过快速冷却使材料达到高硬度和高强度。
淬火后的材料具有较高的耐磨性和抗断裂能力，适用于高速传动。
然而，淬火过程中容易产生应力集中和变形问题，需要进行适当的回火处理以提高韧性。
回火是一种常用的热处理工艺，通过加热材料至适当温度并保温一段时间后，再进行适当冷却。
齿轮常用材料及选择原则
钢材的分类一、非合金钢、（a、普通质量非合金钢b、优质非合金钢。
C、特殊质量非合金钢。
）二、低合金钢、1、按质量分、（a、普通质量低合金钢b、优质低合金钢c、特殊质量低合金钢）2、按主要性能及使用特性分类（a、可焊接的低合金高强度结构钢b、低合金耐候钢c、低合金钢筋钢）三、合金钢、1、按质量分、（a、优质合金钢b、特殊质量合金钢）2、按性能分、（a、工程结构钢b、机械结构钢，包括调质处理合金结构钢，表面硬化合金钢，冷塑性成型合金结构钢，合金弹簧钢。
C、不锈、耐蚀和耐热钢。
d、工具钢，包括合金工具钢，高速工具钢。
合金工具钢分为量具、刀具钢，耐冲用工具钢，冷作模具钢，热作模具钢，无磁模具钢，塑料模具钢，高速工具钢又分为钼系、钴系、钨系高速工具钢。
E、轴承钢，高碳铬轴承钢，渗碳轴承钢，不锈、无磁轴承钢。
F、特殊物理性能钢。
四、碳钢、低碳钢（C≤0.25%）中碳钢（0.25%<C≤0.60%)高碳钢（C>0.60%）五、按冶炼时脱氧程度分：沸腾钢、镇静钢、半镇静钢。
六、按炼炉分：平炉钢、转炉钢。
七、按用途分：结构钢，工具钢，特殊结构工具钢。
常用钢材外形分类（a、棒钢:热轧和冷轧，按断面形状分圆、扁、方、六角、八角钢。
B、型钢：按断面分等边角钢、不等边角钢、工字钢、槽钢、丁字钢、乙字钢。
C、钢板：热轧和冷轧，厚度≤3mm为薄钢板。
D、钢带、钢管：镀锌与不镀锌、带螺纹和不带螺纹钢管。
E、钢丝：钢丝绳。
常用化学元素符号读音元素名称符号读音元素名称符号读音元素名称符号ge 铬．Cr ni 铌Nb qian 铅Pbnie 镍Ni tan 钽Ta bi 铋Bigui 硅Si qing 氢H a 锕Acmeng 锰Mn tan 碳C铈Celu 铝Al yang 氧O pi 铍Belin 磷P na 钠Na铯Sewu 钨W mei 镁Mg gao 锆Zrmu 钼Mo liu 硫S镧Lafan 钒V lu 氯Cl bei 钡Batai 钛T jia 钾K gong 汞Hgtong 铜Cu xin 锌Zn gai 钙Catie 铁Fe yin 银Ag dian 碘Ipeng 硼B xi 锡Sn xiu 溴Brgu 钴Co ti 锑Sb fu 氟Fdan 氮N jin 金Au烯土Re钢铁及合金类型于统一数字代码钢铁及合金类型前缀字母统一代号钢铁及合金类型前缀字母统一代号合金结构钢 A A×××××杂类材料M M×××××轴承钢 B B×××××粉末及粉末材料P P×××××铸铁铸钢及铸造合金 C C×××××快淬金属及合金Q Q×××××电工用钢及纯铁 E E×××××不锈耐蚀及耐热钢S S×××××铁合金及生铁 F F×××××工具钢T T×××××高温合金及耐蚀合金H H×××××非合金钢U U×××××J J×××××焊接钢及合金W W×××××精密合金及其他特殊物理性能材料低合金钢L L×××××中国钢铁产品牌号表示方法名称汉字符号铸钢ZG 牌号头炼钢用生铁炼L 牌号头铸造用生铁铸Z 牌号头球墨铸铁用生铁球Q 牌号头脱碳低磷生铁脱炼TL 牌号头含釩生铁釩 F 牌号头耐磨生铁耐磨NM 牌号头灰铸铁灰铁HT 牌号头可锻铸铁可铁KT 牌号头球墨铸铁球铁QT 牌号头耐热铸铁热铁RT 牌号头粉末及粉末材料粉 F 牌号头碳素结构钢屈Q 牌号头低合金高强度钢屈Q 牌号头耐候钢耐候NH*牌号尾保证渗透性钢H*牌号尾易切削非调质钢易非YF 牌号头热锻用非调质钢非 F 牌号头易切削钢易Y 牌号头电工用热轧硅钢电热DR 牌号头电工用冷轧无取向硅钢无W**牌号中电工用冷轧取向硅钢取Q**牌号中电工用冷轧取向高磁感硅钢取高QG**牌号中电磁纯铁电铁DT 牌号头碳素工具钢碳T 牌号头塑料模具钢塑模SM 牌号头滚珠轴承钢滚G 牌号头焊接用钢焊H 牌号头钢轨钢轨U 牌号头铆螺钢铆螺ML 牌号头锚链钢锚M 牌号头地质钻探钢管用钢地质DZ 牌号头汽车大梁用钢梁L*牌号尾矿用钢矿K*牌号尾压力容器用钢容R*牌号尾桥梁钢桥q*牌号尾锅炉钢锅g*牌号尾焊接气瓶用钢焊瓶HP*牌号尾车辆车轴用钢辆轴LZ 牌号头机车车轴用钢机轴JZ 牌号头管线用钢S 牌号头沸腾钢沸F*牌号尾半镇静钢半b*牌号尾特殊镇静钢特镇TZ*牌号尾质量等级A*牌号尾B*牌号尾C*牌号尾D*牌号尾E*牌号尾中国钢铁产品种类及牌号表示方法产品名称牌号举例表示方法说明1．碳素结构钢Q195FQ215AFQ235BbQ255A Q275—F—沸腾钢Q 235B b—b—半镇静钢———脱氧方法———Z—镇静钢（可省略）—TZ—特殊镇钢（可省略）———质量等级：A、B、C、D —————屈服点（强度）值（MPa）———————钢材屈服强度“屈”字的拼音首位字母2．优质碳素结构钢普通含锰量较高含锰量锅炉用钢08F,45,20A 40Mn,70Mn 20g3．低合金高强度结构钢Q295 Q345A Q390B Q420c Q460E4．碳素工具钢普通含锰量较高含锰量T7,T12A T8Mn5．易切削结构钢普通含锰量较高含锰量Y12，Y30 Y40Mn、Y45Ca6．电工用热轧硅钢薄钢板DR510---50 DRl750G--357．电磁纯铁热轧厚板DT3 DT4A8．合金结构钢25Cr2MoVA30CrMnSi9．弹簧钢50CrVA55Si2Mn10．滚动轴承钢GCr9GCrl5SiMn11．合金工具钢4CrW2SiCrWMn12．高速工具钢W18Ca4VW12Cr4V5C0513．不锈钢和耐热钢1Crl300Crl8Nil0N 0Cr25Ni2014．专门用途钢铆螺钢焊接用碳素结构钢焊接用合金结构钢焊接用不锈耐热钢造船用钢桥梁用钢锅炉用钢压力容器用钢低温压力容器用钢焊接气瓶用钢保证淬透性结MLl0，ML40Mn H08，H08MnA H08Mn2Si?? H00Crl9Ni93C，15MnTiC 16q，15Mnvq 20g，15CrMoG 20R，构钢汽车大梁用钢15MnVNR16MnDRHP245，HF26540CrH，20MnTiBH09MnREL15．高温合金GHl040GHll40GH2302GH3044GH1、140 牌号的顺序号2、固溶强化型铁基合金3、时效硬化型铁基合金合金分类号固溶强化型镍基合金4、时效硬化型镍基合金5、代表高温合金6、钴基合金16．耐蚀合金NSlll NS322NS333 NS411NS 3 1 2不同合金牌号的顺序号—1—NiCr系—2—NiCo系不同合金序列号——3—NiCrMo序—4—NiCrMoCu序—1—固溶强化型铁镍基合金—2—时效硬化型铁镍基合金合金分类号—3—固溶强化型镍基合金—4—时效硬化型镍基合金代表耐蚀合金注：1.平均合金含量∠1.5%者，在牌号中只标出元素符号，不注其含量。
齿轮 选择 方法
齿轮选择方法
选择适合的齿轮方法通常包括以下几个步骤：
1. 确定传动要求：首先需要了解传动系统的工作要求，包括转速、转矩和功率等参数。
根据这些参数来选择合适的齿轮类型。
2. 确定齿轮类型：根据传动要求和工作环境，选择合适的齿轮类型，常见的齿轮类型包括直齿轮、斜齿轮、蜗轮蜗杆和行星齿轮等。
3. 计算齿轮参数：根据传动比、齿轮齿数和模数等参数，计算出齿轮的几何参数。
这些参数包括齿隙、分度圆直径、压力角和齿宽等。
4. 确定材料和热处理：选择合适的齿轮材料，考虑到齿轮的强度、硬度和耐磨性等特性，同时也需要考虑材料的可加工性和成本等因素。
根据需要，对齿轮进行热处理来提高其强度和耐磨性。
5. 进行校核和检验：根据设计计算进行齿轮的校核，包括齿轮的强度、齿面接触疲劳寿命和齿面接触应力等。
齿轮制造完毕后，还需要进行齿轮的检验，包括齿轮的齿面质量、齿轮啮合配合等。
总之，选择合适的齿轮方法需要综合考虑传动要求、工作环境、齿轮类型和计算校核等因素，以确保齿轮的可靠性和安全性。
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如何合理选择齿轮材料
齿轮是现代机械中应用最广泛的一种机械传动零件。
齿轮传动通过轮齿互相啮合来传递空间任意两轴间的运动和动力，并可以改变运动的形式和速度。
齿轮传动使用范围广，传动比恒定，效率较高，使用寿命长。
在机械零件产品的设计与制造过程中，不仅要考虑材料的性能能够适应零件的工作条件，使零件经久耐用，而且要求材料有较好的加工工艺性能和经济性，以便提高零件的生产率，降低成本，减少消耗。
如果齿轮材料选择不当，则会出现零件的过早损伤，甚至失效。
因此如何合理地选择和使用金属材料是一项十分重要的工作。
一、满足材料的机械性能
材料的机械性能包括强度、硬度、塑性及韧性等，反映材料在使用过程中所表现出来的特性。
齿轮在啮合时齿面接触处有接触应力，齿根部有最大弯曲应力，可能产生齿面或齿体强度失效。
齿面各点都有相对滑动，会产生磨损。
齿轮主要的失效形式有齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和轮齿折断等。
因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，齿面要有足够的硬度和耐磨性，芯部要有一定的强度和韧性。
例如，在确定大、小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS，这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多，且小齿轮齿根较薄，强度低于大齿轮。
为使两齿轮的轮齿接近等强度，小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些。
另一方面，根据材料的使用性能确定了材料牌号后。
要明确材料的机械性能或材料硬度，然后我们可以通过不同的热处理工艺达到所要求的硬度范围，从而赋予材料不同的机械性能。
如材料为40Cr合金钢的齿轮，当840-860℃油淬，540-620℃回火时，调质硬度可达28-32HRC，可改善组织、提高综合机械性能；当860-880℃油淬，240—280℃回火时，硬度可达46-51HRC，则钢的表面耐磨性能好，芯部韧性好，变形小；当500-560℃氮化处理，氮化层0.15-0.6mm时，硬度可达52-54HRC，则钢具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲劳强度，较高的抗蚀性和抗胶合性能且变形极小；当通过电镀或表面合金化处里后，则可改善齿轮工作表面摩擦性能，提高抗腐蚀性能。
二、满足材料的工艺性能
材料的工艺性能是指材料本身能够适应各种加工工艺要求的能力。
齿轮的制造要经过锻造、切削加工和热处理等几种加工，因此选材时要对材料的工艺性能加以注意。
一般来说，碳钢的锻造、切削加工等工艺性能较好，其机械性能可以满足一般工作条件的要求。
但强度不够高，淬透性较差。
而合金钢淬透性好、强度高，但锻造、切削加工性能较差。
我们可以
通过改变工艺规程、热处理方法等途经来改善材料的工艺性能。
例如汽车变速箱中的齿轮选择20CrMnTi钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。
20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。
此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响，对过热不敏感，故在渗碳后可直接降温淬火。
且渗碳速度较快，过渡层较均匀，渗碳淬火后变形小。
适合于制造承受高速中载及冲击、摩擦的重要零件，因此根据齿轮的工作条件选用20CrMnTi钢是比较合适的。
三、材料的经济性要求
所谓经济性是指最小的耗费取得最大的经济效益。
在满足使用性能的前提下，选用齿轮材料还应注意尽量降低零件的总成本。
我们可以从以下几方面考虑：
从材料本身价格来考虑。
碳钢和铸铁的价格是比较低廉的，因此在满足零件机械性能的前提下选用碳钢和铸铁，不仅具有较好的加工工艺性能，而且可降低成本。
从金属资源和供应情况来看，应尽可能减少材料的进口量及价格昂贵材料的使用量。
从齿轮生产过程的耗费来考虑。
首先，采用不同的热处理方法相对加工费用也不一样，如12CrNi3A钢渗碳表面淬火的费用要比氮化处理的费用少得多，而碳氮共渗又具有生产周期短和成本低的特点。
其次，通过改进热处理工艺也可以降低成本。
如某齿轮工作时在高速、中载且承受中等冲击条件下，原选用中合金高级渗碳钢18cr2Ni4WA材料，其经过910-940℃渗碳，850℃淬火，180-200℃ 回火后机械性能的抗拉强度≥1177Mpa、屈服强度≥834Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，冲击韧性≥980kJ／m2，硬度为58- 62HRC。
虽能满足齿轮的使用性能和工艺性能，但零件的价格高。
现选用价格相对便宜的低碳中合金、中淬透性渗碳钢20CrMnTi。
经过910-940℃渗碳，870℃淬火，180-200℃回火后机械性能的抗拉强度≥1100Mpa、屈服强度≥850Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，冲击韧性≥680，硬度为58-62HRC。
仅此一项改进，材料费用不仅大大降低，而且满足了其使用性能和工艺性能。
第三，所选钢种应尽量少而集中，以便采购和管理。
随着齿轮形状、尺寸和材料向着多品种、多系列和个性化的方向发展，尤其是在型号多、产量小时，在齿轮锻造、机加工和热处理等生产工艺方面，存在着设计量大，生产周期长、效率低、成本高、能耗大、管理难和质量不易保证等不利状况，因此在齿轮选材时精选、优选和压缩材料牌号和规格有利于提高选材通用化、系列化和标准化程度，提高材料的利用率，提高材料采购的计划性，以减少库存积压、加快资金流动，方便储存和保管以及降低材料的成本消耗。
最后，我们还可以通过改
进工艺来提高经济效益。
如模锻件生产的模锻工艺已突破传统工艺的要求，在提供成型毛坯时，可利用少无切削工艺，模锻与机械精加工相结合，部分或全部取代切削加工直接生产零件，或在生产中采用成组技术与工艺，也可提高产品质量、生产效率和降低成本。
四、结束语
综上所述，在选择齿轮材料时。
必须了解我国工业发展形式，结合我国资源和生产条件，从实际出发，全面考虑机械性能、工艺性能和经济性等方面的问题，只有合理选材才能保证齿轮质量、降低产品成本，从而提高市场竞争力。