框架涵施工方案
框架涵施工方案
框架涵施工方案一、背景及概述框架涵是一种重要的交通建筑工程，通常用于桥梁等设施的结构支撑。
在施工过程中，需要制定详细的方案以确保工程顺利进行。
本文将介绍框架涵施工方案的关键内容和具体步骤。
二、施工前准备在开始框架涵施工之前，需要进行充分的准备工作。
这包括但不限于： - 地形勘察和测量 - 确定施工方向和方法 - 准备所需的材料和设备 - 制定施工计划和时间表三、施工步骤1. 地基处理在进行框架涵施工之前，需要对地基进行必要的处理。
这可能包括地基加固、压实和清理等工作，以确保框架涵坚实地安置在地基上。
2. 基础施工接下来是进行基础施工，通常是混凝土浇筑。
在这一阶段，需要确保混凝土的质量和均匀性，以支撑后续的框架结构。
3. 框架搭设一旦基础完成，就可以开始框架搭设。
这包括搭设框架结构的支撑和连接部件，确保整个结构的稳定性和承载能力。
4. 合龙封顶最后一个步骤是合龙封顶，即将框架涵的顶部封闭。
这一步需要精确的测量和连接工作，以确保结构的完整性和安全性。
四、施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制。
这包括对材料、工艺和施工过程的监督，以确保框架涵的质量达到设计标准。
五、施工安全管理施工安全是施工工作中至关重要的方面。
在施工框架涵的过程中，需要采取各种措施保障施工人员的安全，包括培训、安全设备和定期检查等。
六、施工后整理一旦框架涵施工完成，还需要进行一些整理工作。
这可能包括清理施工场地、处理废料和做好相关设施的维护工作。
七、总结框架涵施工是一项复杂的工程，在整个施工过程中需要充分考虑各种因素，保证工程顺利进行并达到预期效果。
通过本文的介绍，相信读者对框架涵施工有了更深入的了解，希望能对今后的施工工作有所帮助。
穿越铁路框架涵施工方案
1穿越铁路框架涵施工方案1.1.1穿越铁路框架涵工程（1）对既有铁路进行线路加固采用D24便梁加固，支撑桩采用φ125cm挖孔桩。
（2）框架涵主体采用现场平整场地做滑板，整体钢模板现浇法施工预制。
（3）框架涵主体就位，分三节顶进，其中右侧中继法顶进施工。
1.2重要工程施工措施1.2.1线路加固1.2.1.1挖孔桩施工1.2.1.1.1施工准备①挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。
②安装井架。
根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提高设备。
③配置齐全所需旳机具、器材、照明及人员上下设施。
1.2.1.1.2桩身开挖桩施工时，都是运用列车间隙时间24小时昼夜施工，夜间施工做好照明设施，列车通过工地时严禁施工，且丼下人员必须撤离现场。
①井口部分。
根据桩身井口段土质状况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。
此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，如下为10cm。
顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。
②桩井掘进。
采用边挖边护旳措施，每节开挖深度视地质状况确定。
每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。
每挖深0.5m～1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。
③出碴。
井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提高设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提高到井口，卸入车中运出。
④护壁支撑。
为保证桩井开挖旳施工安全采用钢护筒护壁。
⑤安全设施。
桩身开挖必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》，井下石方开挖采用空压机风镐掘进，严禁爆破，各工序必须有安全员职守。
⑥施工时井口四面必须设防护栅栏，多种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。
⑦挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。
提高设备要常常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。
为处理施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m发下设带安全卡旳吊笼。
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案框架箱涵是公路、铁路等交通工程中常用的一种支撑结构。
本文旨在探讨框架箱涵的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
一、施工前准备1.设计方案确认：施工前应核对、确认设计方案，包括设计荷载、涵洞尺寸、材料等。
2.材料准备：根据设计方案，准备好所需的建筑材料，如钢筋、混凝土等。
3.施工设备准备：准备好施工所需的设备，如起重机、混凝土搅拌车等。
4.人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保他们了解框架箱涵的施工工艺及安全操作规范。
二、施工工序1.基坑开挖：根据设计要求，挖掘出合适的基坑，保证涵洞的尺寸和位置准确。
2.基础施工：按照设计要求进行基础施工，主要包括基础的浇筑和钢筋的布置。
3.立柱安装：立柱是框架箱涵的主要承重构件，需要按照设计要求进行准确安装。
4.横梁安装：横梁作为连接立柱的主要构件，需要进行准确的安装，确保其与立柱之间的连接牢固。
5.板架安装：框架箱涵的板架是保证涵洞强度的关键构件，需要进行准确、牢固的安装。
6.方案调整：在施工过程中，如发现设计方案存在问题或者实际情况需要调整，及时与设计方进行沟通，确保施工的顺利进行。
7.涵洞封闭：在完成框架箱涵的主体结构施工后，进行涵洞封闭，以防止土方失稳，确保施工人员和设备的安全。
三、施工中的安全措施1.安全检查：在施工前、施工过程中和施工完成后，进行安全检查，确保施工场地的安全、设备的安全以及人员的安全。
2.临时工程：施工过程中可能需要进行一些临时工程，如搭设施工场地围挡、通风、照明等，以确保施工现场的安全。
3.施工人员的防护：施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并严禁在施工场地内穿戴宽松的衣服，以防止事故发生。
4.安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工中的各项安全规定，提醒他们在施工中注意自身安全和周围环境的安全。
四、施工质量控制1.材料检查：对施工材料进行检查，确保其质量符合设计要求，不得出现破损、缺陷等问题。
框架涵施工方案
框架涵施工方案施工方案是一项工程项目实施的详细计划，它包括项目的目标、工期、人员配置、物资采购、工程进度安排等内容。
在框架涵施工方案中，主要内容可以分为施工准备、主体施工、完工验收等几个方面。
一、施工准备1.工地环境准备：清理施工现场，搭建围挡搭设工地标志，确保施工区域的安全和整洁。
2.人员配置：根据项目需求，合理配置施工人员，包括工程师、技术人员、施工队伍等，确保施工过程的顺利进行。
3.物资采购：根据施工需求，按照工作计划，及时采购所需物资，例如钢筋、水泥、砂石等，确保施工材料供应的及时性和充足性。
4.机械设备准备：根据工程要求，准备好所需机械设备，例如起重机、混凝土搅拌车等，确保施工设备的正常运行。
5.施工方案论证：对施工方案进行论证，包括选择最佳施工工艺、施工方法、施工序列等，确保施工过程的经济性和安全性。
二、主体施工1.基础处理：根据设计要求对框架涵的基础进行处理，包括土方开挖、基坑支护、基础坑底垫层等工序，确保基础的承载力和稳定性。
2.框架搭设：根据设计图纸，按照施工方案进行框架的搭设，包括安装立柱、横梁、龙门架等工序，确保框架结构的牢固性和稳定性。
3.底板施工：根据设计要求进行底板的施工，包括混凝土浇筑、振实等工序，确保底板的平整度和强度。
4.墙体和屋面施工：按照设计要求进行墙体和屋面的施工，包括砌筑、防水、保温等工序，确保墙体和屋面的密实性和耐久性。
三、完工验收1.施工安全检查：对施工过程进行安全检查，包括施工现场的安全设施和安全操作的评估，确保施工过程的安全性。
2.施工质量检查：对施工过程进行质量检查，包括结构的强度和密实性的检测等，确保施工质量的合格性。
3.完工验收：根据设计要求对施工完成后的框架涵进行验收，包括结构和功能的检查，确保施工项目的顺利通过验收。
总结：框架涵施工方案主要包括施工准备、主体施工和完工验收等方面。
通过合理的项目计划和施工流程，可以确保施工过程的顺利进行，并最终实现项目的目标。
框架涵施工方案及方法
框架涵施工方案及方法1、总体施工方案针对该段框架涵的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。
混凝土由DK172+880右侧的JS750混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。
涵身混凝土优先选用吊车吊运料斗，基础采用溜槽入模。
施工工艺流程：施工放样一基坑开挖一地基加固一基础施工一框架身主体施工一框架两侧、顶部防水层施工一出入口铺砌及附属工程施工一框架涵两侧碾压回填施工。
2、施工方法施工放样施工前，首先确定出框架涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
基坑边坡坡度可依土质情况按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
依据基坑四周地形做好地面防排水工作。
复核基坑中心线方向、高程。
基坑开挖、基底换填弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。
其中动力设备应堆放在距坑顶边缘〜外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。
框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm 时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1:。
弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。
框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5 %,采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。
铁路工程框架涵施工方案
铁路工程框架涵施工方案一、前期准备工作1.方案准备：根据项目需求、技术要求和施工条件，制定建设方案，并获得相关审批文件。
2.人员组织：组建项目工程团队，明确各职责，制定施工组织管理制度。
3.物资准备：准备相关材料、设备和机械，并确保供应链的畅通。
4.环境保护：制定环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响最小化。
5.安全措施：制定施工安全措施，确保施工人员的安全。
二、技术准备工作1.勘测设计：进行现场勘测和设计，明确涵的尺寸、位置和结构。
2.施工图纸：制定涵的施工图纸，包括结构图、工艺图、连接图等。
3.施工方法：确定施工方法，包括开挖、支护、浇筑等工序。
4.涵体与管线：对涵体与管线进行深入研究，确定施工方案。
5.施工剖面：制定涵的施工剖面图，包括挖方和填方剖面。
三、施工准备工作1.现场平整：确保施工现场的平整，清除障碍物。
2.施工区划：划分施工现场的不同区域，明确各区域的职责和工作内容。
3.施工设备：安装必要的施工设备，包括起重机械、挖掘机械等。
4.材料准备：准备所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
5.临时设施：设置临时设施，如办公室、工人宿舍等。
四、施工方法及流程1.土方开挖：根据施工剖面图，采用机械或人工进行土方开挖。
2.土方支护：根据施工图纸，采用支撑或围护结构进行土方支护。
3.混凝土浇筑：根据施工图纸和工艺要求，进行混凝土浇筑。
4.钢筋安装：根据施工图纸和工艺要求，进行钢筋的布置和焊接。
5.涵体防水：采用防水材料对涵体进行防水处理。
6.机电设备安装：根据工艺要求，安装涵内的机电设备。
7.排水管道：根据设计要求，进行涵的排水管道的安装和连接。
8.完工验收：对施工完成的涵进行验收，确保质量符合要求。
五、关键技术要点1.施工作业安全：加强施工现场管理，确保施工作业安全。
2.施工质量控制：采用先进的施工技术和施工设备，确保施工质量。
3.环境保护：采取环境保护措施，减少对周边环境的影响。
4.施工进度控制：严格按照施工计划进行施工，确保工期的实现。
盖板涵、框架涵施工方案
标题：盖板涵、框架涵施工方案背景介绍盖板涵和框架涵是水利工程中常见的两种涵洞结构形式，它们在水文工程中起到了很重要的作用。
盖板涵是指由上部刚性盖板和底部凹凸形涵顶板组成的水下通洪涵洞，而框架涵是指由框架构件和涵顶、底板组成的通洪涵洞结构。
本文将详细介绍盖板涵和框架涵的施工方案，以确保施工过程顺利进行。
施工前准备在进行盖板涵、框架涵施工前，需要做好以下准备工作：1.完善的施工方案和设计图纸；2.确保施工人员具备相关证书和经验；3.采购所需材料和设备；4.对施工现场进行勘察，确保施工安全；5.制定施工进度计划。
施工步骤盖板涵施工方案1.开挖施工：根据设计要求，在涵洞位置进行开挖，确保开挖尺寸和平整度符合要求；2.配筋施工：根据设计要求，在盖板和底板位置搭设并绑扎钢筋，确保钢筋的质量和数量符合要求；3.浇筑混凝土：在钢筋搭设完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的坍落度和密实度符合要求；4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保混凝土强度和耐久性满足要求；5.完工验收：对盖板涵进行完工验收，确保工程质量符合设计要求。
框架涵施工方案1.框架安装：根据设计要求，在涵洞内设置框架构件，确保框架的水平度和垂直度符合要求；2.配筋施工：在框架设置完成后，进行涵顶和底板的钢筋搭设和绑扎工作，确保钢筋的合理布置；3.浇筑混凝土：对框架涵进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的坍落度和充实度符合设计要求；4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保混凝土的养护期满足要求；5.完工验收：对框架涵进行完工验收，确保工程质量达到设计要求。
施工注意事项1.在施工过程中，保证施工现场的安全，并做好施工防护工作；2.在混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度和坍落度，确保混凝土质量；3.注意施工队伍的配合和沟通，确保施工进度顺利；4.对施工现场进行定期检查和整改，确保施工质量；5.施工结束后，做好施工资料的整理和归档工作，确保施工过程可追溯。
结束语盖板涵和框架涵是水利工程中常见的涵洞结构，施工过程需要严格按照设计要求和施工方案进行操作。
框架涵现浇施工方案
框架涵现浇施工方案一、操作要点1基础开挖基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。
地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。
框架底部软弱地基按设计要求处理。
2模板安装模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。
3 钢筋制作与绑扎钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。
钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。
在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。
二、混凝土灌注（1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
（2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
（3）为确保施工质量，混凝土严格按照试验配合比准确计量，集中拌合，上层与下层浇筑保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。
（4）混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面保持1.5m左右，防止混凝土离析。
（5）浇筑时随时检查混凝土的均匀性和坍落度，采用插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的间距，以避免碰撞模板，插入下层混凝土5cm左右，振捣棒边振边徐徐提升，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒；浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和涵身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理，防止混凝土内产生空洞。
（6）混凝土的浇筑连续进行，因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
框架涵施工方案
以上结构施工时已经同盘下承台一次浇注成整体,顶面距离上盘底面有缝隙。
转体结构精确就位后,采用钢抄手进行抄垫固定，并用电焊将钢抄手同以上支撑顶面、连同上盘预埋件立即进行全面焊接联接。
②在每座转体上盘设计转体平衡脚，平衡脚下面设有预埋件,预埋件与承台顶面预埋件缝隙间除采用上述方法进行抄垫固定外，另在平衡脚方向两侧采用型钢加固,保证精确就位的结构不致发生轻微偏移。
③立即进行封盘混凝土浇筑施工,以最短的时间完成转盘结构固结。
刚构转体到位后,清洗底盘上表面，焊接预留钢筋，立模浇筑封固混凝土,使上转盘与下转盘连成一体。
混凝土坍落度保持3~10cm,拌制时掺人微量铝粉作膨胀剂，以方便振捣和增强封固效果。
３）中跨合龙与边跨直线段施工中跨合龙与边跨直线段施工详见“3.８．3.4.５悬臂灌注预应力混凝土连续箱梁”和“3.8.３.4.4支架法现浇”相关内容。
3.8.3．6框构桥对中心线和方向、高程进行复核测量,采用长螺旋钻机进行CFG桩施工,施工结束达到强度和检测时间后,进行复合地基检测。
符合要求后采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。
开挖到设计标高后，进行地基承载力检验,符合设计要求后，进行基础垫层施工。
基坑开挖垫层施工完成后尽快进行基础施工。
基础钢筋在车间加工，现场绑扎，采用组合钢模板拼装。
模板检验合格后，浇筑基础混凝土，插入式振捣器捣固,基础混凝土养生采用草袋覆盖洒水养护。
框架主体采用采用组合大型模板（>2m２)一次拼装到变截面处,整体浇筑混凝土；框架顶板采用碗扣式满堂红支架现浇施工,利用顶、底托进行高度调整,顶托上铺装纵横方木,方木上铺装大型钢模板,绑扎钢筋,安装预埋件，检查合格浇筑混凝土。
施工时满堂支架在预压后,立模浇筑混凝土。
混凝土运输车运输，泵送入模,分层浇筑成型。
混凝土浇筑前，对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录,经监理工程师认可后进行混凝土的浇筑。
混凝土采用拌和站集中拌制，拌和运输车配合混凝土输送泵浇筑。
框架箱涵施工方法及工艺
框架箱涵施工方法及工艺1.1框架箱涵施工方案框架桥采用满堂支架法施工。
满堂支架基底须进行处理，支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。
支架在浇筑混凝土前必须进行等载预压和沉降观测，消除非弹性变形、地基沉降的影响。
模板底应设预拱度，预拱度按设计设置并在施工中进行调整，确保梁体线型符合设计要求。
采用钢模板，框架桥混凝土按底板和梗肋、边墙和顶板分两次浇筑。
框架箱涵施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械设备，基坑采用挖掘机开挖，开挖至离基底标高30cm时改用人工开挖。
框架箱涵分底板、边墙及顶板两次现浇施工。
砼由砼拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送，机械振捣。
1.2施工方法(1)基础施工采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。
开挖到设计标高后，进行地基承载力检验，符合设计要求后，进行基础垫层施工。
基坑开挖垫层施工完成后尽快进行基础施工。
(2)底板钢筋绑扎在基础或垫层混凝土面上放设墨线，按照设计图进行绑扎钢筋。
钢筋由加工场统一加工运至现场，注意同一截面接头比例不要超过规范。
预埋进底板内的箱体边墙钢筋依靠钢管架做支撑，进行安装。
(3)底板模板安装外模采用组合钢模，底板下角隅采用木模，钢管支撑配拉筋体系。
(4)底板混凝土施工采用吊机吊斗入模，机械振捣。
底板砼灌注时避免碰撞边墙预埋钢筋。
为保证底板下角隅混凝土密实，先灌注此部分混凝土再灌注底板混凝土，人工振捣密实。
(5)满堂红支架搭设支架采用满堂红碗扣式脚手架，框架单元按照90×90×120cm(框长×框宽×框高)。
支架四周每隔3排支架设一组剪刀撑。
支架立杆上下设可调托，底托设一道15×15cm 方木，顶托先横后纵设二道方木，横向为12×15cm方木，间距90cm；纵向为10×10cm方木，间距30cm。
底模以纵向方木为胁，上铺12mm厚竹胶板。
(6)框架箱涵边墙钢筋绑扎整理灌注底板时留在边墙钢筋上的砼浮浆并校正至设计位置，特别主体同一截面钢筋接头满足规范要求。
铁路框架涵施工方案
铁路框架涵施工方案铁路框架涵施工方案1.施工背景铁路框架涵是指在铁路上设立的涵洞，主要用于解决铁路线路与道路、农田等交叉的问题。
铁路框架涵施工需要考虑到地质条件、水文条件以及交通运输需求等因素，以确保施工质量。
本方案旨在提供一种高效、安全、经济的铁路框架涵施工方案。
2.施工目标（1）保证施工安全，确保施工人员的生命财产安全。
（2）保证施工进度，确保工期能够按时完成。
（3）保证施工质量，确保铁路框架涵的使用性能满足要求。
（4）保证施工经济，确保施工成本合理、控制在预算范围内。
3.施工方案（1）前期准备工作根据设计要求进行现场勘查并制定详细的施工方案，包括材料选择、施工工艺、施工顺序等。
（2）施工准备成立施工组织机构，明确各岗位分工和责任，制定详细的施工计划，并对各项设备、材料进行检查和调整。
（3）基础处理根据土质情况选择合适的基础处理方法，如土石方开挖、沉桩等，确保框架涵的基础牢固。
（4）结构施工根据设计要求进行结构施工，包括框架涵的拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，确保框架涵的稳定性和强度。
（5）验收和交付在施工完成后进行验收，确保框架涵的使用性能符合要求，然后将其交付给相关部门进行使用。
4.施工措施（1）确保施工安全制定完善的施工组织与施工安全管理制度，落实安全监护责任制，提供必要的施工安全培训，配备必要的安全防护设施。
（2）保证施工质量严格按照设计要求执行，加强与设计单位的沟通与配合，确保每个施工工序的质量。
（3）控制施工进度合理安排施工流程及进度，确保各个工序有序进行，及时处理进度延误的问题。
（4）节约施工成本合理配置施工人员和设备，避免资源浪费，优化施工方案，降低施工成本。
5.施工风险预防（1）地质风险：对不同地质条件进行预知预测，采取相应的地质处理措施，如加固地基或防渗措施等。
（2）水文风险：结合水文调查资料，进行水文分析，采取防渗措施，避免水泥液带来的不良影响。
（3）施工人员安全风险：严格执行施工安全管理制度，保证施工人员的安全。
框架涵施工方案
框架涵施工方案一、工程概况：1.工程简介：黄万铁路工程是朔黄铁路的一段，南起朔黄铁路的黄骅南站，北至天津市的万家码头站，全长67.807km。
中铁四局承建线下综合A-9标段，起讫里程为DK41+550～DK45+331，全长3.894Km，位于天津市大港区太平镇境内，涉及2个镇6个行政村，主要工程有路基土石方及附属工程、桥涵及附属工程和轨道工程（不含铺轨）。
2.工期要求：2005年1月31日前软基处理完；2005年3月31日前，桥涵主体完；2005年7月31日前，路基主体完； 2006年4月15日前，附属工程完，道碴上到轨枕底，达到铺轨条件。
3.本工程特点：地下水位较高，软基分布普遍，结构物密集，平均每100米就有1个结构物。
工期紧张，需要进行冬季施工。
二、施工准备情况：1.地产调查： (1) 碎石:产地天津市蓟县，质量较好，产量较大，能满足施工要求，距本管段的运距为200Km。
(2)中粗砂：产地河北省新乐，质量较好，料源丰富，汽车运距为300Km。
(3)片石：产地天津市蓟县，质量一般，产量能满足施工需要。
(4)石灰：产地河北省唐山市丰润地区，质量及产量能满足施工要求。
2甲供料：水泥已到位80吨，且试验室已抽检，合格。
钢筋到位15吨，试验室已抽检，材质合格。
施工用水已经铁三院试验室进行了水质化验，达到了施工用水标准。
3.施工测量：2004年11月9日设计院交桩，目前复测工作已经完成，包括与相邻标段联测，各结构物的细部放样正在进行，能够保证施工需要。
4.2004年11月24日，由业主组织设计单位进行了技术交底。
2004年11月12日领到施工图纸，图纸审核已完。
5.搅拌站：目前场地平整及硬化工作已结束，搅拌机已安装完毕，正在联系大港区计量所进行标定；地磅已安装标定完；试验室组建完毕，砼、土工及钢筋等试验仪器已到位，且已调试安装结束，并经过大港区计量所标定，所有试验仪器运作正常，目前已达到了正常使用。
钢筋砼框架箱涵施工方案
目录一、概述 (3)1、编制依据 (3)二、工程概况 (3)1、工程及地质简介 (3)2。
1、主要工程数量 (5)2。
2涵洞施工工期 (6)三、临时设施 (7)1、施工便道及临时改沟 (7)2、供水、供电设施 (7)3、劳动力及机械配置 (7)(1)劳动力组织 (7)(2)机械配置 (7)（3）施工进度计划 (8)（4）工期保证措施 (8)四、施工方案及施工方法 (8)1、总体施工方案 (8)2、施工工艺流程 (8)3、施工测量 (9)4、施工方法 (10)（1）基坑开挖 (10)（2)垫层 (10)(3）底板施工 (11)(4)钢筋工程 (11)(5）模板工程 (13)（6）涵洞砼浇筑 (15)（7）翼墙及出入口铺砌施工 (16)(8)沉降缝的施工 (17)(9）防水层的施工 (18)(10）涵洞的回填 (18)五、框架涵施工注意事项 (18)六、施工安全保证体系及措施 (19)1、安全生产目标 (19)2、安全生产保证体系 (19)3、安全生产技术措施和保证制度 (19)(1）一般安全技术措施 (19)（2)施工用电安全措施 (20)（3）机械安全防护 (20)七、工程质量、技术保证措施 (21)1、质量管理目标 (21)（1)基坑开挖质量标准 (21)(2）钢筋工程质量标准 (21)（3)模板、支架安装的允许偏差 (23)八、环保措施 (23)1、环保项目 (23)2、保障措施 (23)九、夏、雨季施工技术措施 (24)1、雨季施工措施 (24)2、夏季混凝土施工控制 (25)钢筋砼框架箱涵施工方案一、概述1、编制依据1。
1。
《铁路钢筋混凝土框架桥涵-桥参10》1。
2《小桥涵出入口铺砌》1.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010，J1148—2011）1.4《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）二、工程概况1、工程及地质简介本工区施工范围内有八座涵洞,其中中心里程为DK784+955 1—4.0m×5.46m框架涵为交通兼排洪而设框涵.涵轴线与线路中线正交，涵长19.6m,净高4。
铁路盖板涵、框架涵施工方案
铁路盖板涵、框架涵施工方案
在铁路建设中，盖板涵和框架涵是常见的桥梁结构，用于解决铁路线路需要跨越河流、道路等障碍物的情况。
盖板涵和框架涵的施工方案对于铁路工程的顺利推进至关重要，本文将从设计准备、基础施工、桥面施工等方面，对铁路盖板涵、框架涵的施工方案进行详细介绍。
一、设计准备
在进行铁路盖板涵、框架涵的施工前，必须进行详细的设计准备工作。
首先需要对工程现场进行勘测，确定涵槽的尺寸、长度和深度等关键参数，然后进行结构设计，确定框架结构的类型、数量和布置方式。
同时，还需要进行材料选型和施工工艺的确定，确保施工过程中的顺利进行。
二、基础施工
铁路盖板涵、框架涵的基础施工是整个施工过程中的关键环节。
首先需要进行基础开挖，清理基坑并做好排水工作，然后进行基础混凝土浇筑，确保基础的牢固可靠。
在混凝土凝固后，进行桩基的打设和桥墩的建设，为后续的桥面施工奠定良好的基础。
三、桥面施工
桥面施工是铁路盖板涵、框架涵施工中的关键步骤，直接影响到桥梁的使用和安全。
在进行桥面铺设时，首先需要进行铺设材料的准备和检查，确保材料的质量符合要求。
然后进行预应力钢筋的张拉和固定，最后进行混凝土浇筑和养护工作，确保桥面的平整和牢固。
铁路盖板涵、框架涵的施工方案是铁路工程中的重要内容，通过合理的设计和施工流程，可以确保桥梁结构的安全可靠。
在实际施工过程中，施工人员需要严格按照设计要求和施工方案进行操作，做好质量控制和安全管理工作，确保施工进度和质量达到预期要求。
框架涵工程施工方案
一、工程概况本项目位于XX市XX区，主要施工内容包括框架涵的施工。
框架涵结构形式为钢筋混凝土框架涵，全长XX米，单孔跨径XX米，净宽XX米，净高XX米。
框架涵结构设计采用C30混凝土，钢筋采用HRB400钢筋。
本工程地质条件复杂，地下水位较高，施工难度较大。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员进行现场勘查，编制详细的施工组织设计和技术方案，对施工人员进行技术交底。
2. 材料准备：提前采购足够的钢筋、水泥、砂石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 机械设备准备：准备挖掘机、混凝土搅拌车、泵车、钢筋切割机、焊接机等机械设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的技能和素质。
三、施工工艺及方法1. 挖掘与基础施工（1）采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖深度满足设计要求。
（2）对基底进行处理，清除杂物，确保基底平整。
（3）采用C15混凝土进行基础垫层施工，厚度XX厘米。
2. 框架涵主体施工（1）根据施工图纸，进行框架涵钢筋绑扎，确保钢筋间距、直径、形状等符合设计要求。
（2）混凝土浇筑采用泵车输送，分层浇筑，每次浇筑厚度不超过30厘米。
（3）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
（4）混凝土养护采用湿布覆盖，养护时间不少于7天。
3. 框架涵进出口施工（1）进出口采用现浇混凝土结构，钢筋绑扎与主体结构相同。
（2）混凝土浇筑时，注意对称浇筑，防止发生倾斜。
（3）进出口混凝土养护与主体结构相同。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格按照国家标准和设计要求采购原材料，确保材料质量。
2. 施工过程控制：加强施工现场管理，严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
3. 验收检验：对框架涵施工过程进行验收，确保各项指标符合设计要求。
4. 质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保工程质量。
五、安全文明施工措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
框架涵施工方案
框架涵施工方案施工方案是指在进行框架涵施工过程中，根据工程需要和技术要求，制定的施工组织和施工方法的具体实施方案。
下面是一份框架涵施工方案的简要介绍：一、施工准备工作：1.准备施工场地：清理场地并搭建施工临时工棚。
2.调集施工设备：准备起重机械、施工车辆和各种施工机具。
3.制定施工组织设计：确定施工人员和施工队伍的组织架构，明确各个工种的职责和分工。
4.准备施工材料：根据设计要求准备好钢筋、混凝土和其他施工材料。
二、基础施工：1.确定桩基施工方案：根据地质勘察数据，确定合理的桩基施工方案。
2.进行桩基施工：按照方案进行桩基施工，包括地基处理、打桩和灌注桩等工作。
3.进行地下水排除：根据地下水情况，采取相应措施进行排除，保证施工场地干燥。
三、框架施工：1.搭设脚手架：根据设计要求搭设施工脚手架，确保施工安全。
2.制作和安装钢筋：根据设计图纸制作钢筋骨架，然后进行钢筋安装、绑扎和固定工作。
3.混凝土浇筑：按照施工要求，进行混凝土搅拌、运输和浇筑工作，保证混凝土的质量和密实度。
4.进行收浇带的施工：根据设计要求，进行收浇带的施工，确保结构的整体性和稳定性。
5.进行细部处理：对框架涵的细部构造进行处理，包括补充混凝土、砂浆饰面和防水处理等。
四、收尾工作：1.施工质量检查：进行全面的施工质量检查，确保施工质量达到设计要求。
2.进行结构验收：经过施工方验收合格后，进行结构验收，并办理相关手续。
3.清理场地：清理施工场地，处理废弃物和余料，恢复环境整洁。
4.整理施工档案：整理施工过程中的各类档案和资料，形成完整的施工档案。
总结：以上介绍了一份框架涵施工方案的主要内容，包括施工准备、基础施工、框架施工和收尾工作。
在具体实施过程中，需要根据具体的工程情况和技术要求进行详细制定。
同时，施工过程中需要注意安全、质量和环保等方面的要求，确保施工顺利进行并达到预期效果。
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案框架箱涵施工方案一、项目概述：本项目为一座框架结构的箱涵工程，位于xx市某道路改扩建工程中。
涵洞长度为xx米，宽度为xx米，高度为xx米。
本施工方案旨在确保施工过程中的安全、质量和进度，完成箱涵的建设任务。
二、工程准备：1. 施工准备：组织各部门进行工程规划、资源调配和物资采购等准备工作，明确工程进度和责任分工。
2. 施工场地：清理现场，保证施工区域通畅，并做好安全标志及警示标识。
3. 材料准备：按照设计要求准备好各种构件、钢筋等材料。
三、施工过程：1. 施工准备：按照设计要求，制定详细的施工方案和施工组织设计，并与监理部门进行沟通。
2. 基础施工：对涵洞基础进行开挖，清理底床，填筑砂石等材料作为基础支撑。
3. 墙体施工：首先安装轴线和线形控制，然后根据设计要求搭设框架模板进行墙体浇筑。
4. 梁板施工：首先进行梁板隧道模板的搭设，然后进行钢筋穿线、焊接和混凝土浇筑。
5. 隧道桥面施工：进行桥面铺装和防水层施工，保证桥面的平整和防水效果。
6. 箱涵连接施工：对涵洞的两端进行连接处理，保证涵洞的连续性和稳定性。
7. 排水施工：安装排水管道和检查孔等设备，确保涵洞内部的排水畅通。
8. 防护施工：对涵洞进行防水、防腐、防火和抗震等处理，确保结构的安全性和耐久性。
9. 环境整治：清理施工场地，恢复施工前的道路交通和环境景观。
四、安全保障：1. 设立安全标志和警示标识，指引施工人员注意安全。
2. 建立安全管理制度和安全检查制度，定期进行安全检查和整改。
3. 注重职工安全教育和培训，提高职工的安全意识和技能水平。
4. 搭建安全临时通道，确保工人和设备安全进出施工现场。
五、质量控制：1. 严格按照设计要求进行施工，确保结构的准确度和稳定性。
2. 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
3. 保持与监理部门的沟通和配合，按照监理要求进行工程验收。
六、进度安排：1. 制定合理的施工进度计划，按照工期要求进行施工，确保按时完成工程。
铁路工程框架涵施工方案
铁路工程框架涵施工方案一、项目背景铁路交通一直是我国交通运输系统中的重要组成部分，具有巨大的经济和社会效益。
而铁路工程框架涵是铁路建设中的重要部分，涉及到桥梁建设、土木工程等多个领域。
为了确保铁路工程的顺利进行，特制定了本施工方案。
二、项目概况铁路工程框架涵是连接铁路两侧的桥梁结构，用于支撑铁路轨道，保证列车正常运行。
本项目的框架涵总长约XXX米，宽度XX米，高度XX米，采用XX型号的混凝土预制构件进行施工。
工程总投资约XX亿元，施工周期为XX个月。
三、工程内容1.勘察设计阶段：–勘察设计工作由专业勘察单位完成，包括地质勘察、地形测量、水文勘察等内容。
–根据勘察设计报告，确定框架涵的设计参数，包括结构形式、截面尺寸、承载力要求等。
2.材料准备阶段：–根据设计要求，采购框架涵施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
–保证材料质量符合施工要求，检验合格后投入使用。
3.施工准备阶段：–拟定详细的施工计划，包括人员配置、作业流程、安全措施等。
–搭建临时施工设施，确保施工过程安全顺利进行。
4.施工执行阶段：–进行桩基施工，确保框架涵基础牢固稳定。
–预制框架涵构件，并安装预应力筋、连接构件。
5.竣工验收阶段：–完成框架涵的主体结构施工后，进行竣工验收，确保工程质量符合设计要求。
–完成验收合格后，组织相关单位参与铁路轨道铺设，保证通车前的最后准备工作。
四、安全措施1.全面落实施工安全管理制度，保证施工过程中各项工作符合相关安全要求。
2.严格执行作业人员安全操作规程，确保施工人员安全施工。
3.加强现场施工监督，对施工过程中的安全隐患及时发现并解决。
五、质量控制1.严格按照设计要求，确保框架涵的各项工程指标符合设计标准。
2.定期检查施工质量，发现问题及时整改，确保工程质量。
3.进行竣工验收前的自检，确保工程达到验收标准。
六、经济效益铁路工程框架涵施工完成后，将极大提高铁路线路的承载能力，促进铁路运输效率的提升，为我国交通运输事业的发展贡献自己的一份力量。
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与正线正交。
本里程既有对应有一座 1-16m 小桥，施工时需铺设临时过渡便 线，拆除既有1-16m 小桥后方能施工2-8m 框架桥。
轨底至框架顶约2.5m 。
本框架桥全长9.60m ,采用现浇法施工。
涵洞出入口采用 M10浆砌片石基础、墙£r70- -800 702C一、 编制依据本方案是依据铁道部第二勘测设计院设计的浙赣线电气化提速改造工程（修改）施工图《DK430+276 2-8.0 X 5.0m 钢筋混凝土框架桥设计图》、会议 纪要及有关的技术规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制的。
二、 工程概况2.1设计简介：本工程为浙赣线电气化提速改造工程DK430+276 2-8.0 X 5.0m 钢筋混凝土框架桥，主要是为了解决当地的排洪问题。
本框架桥设计根据Q /i00=59.76m7s H i955=48.36m （倒灌）设计。
本框架桥铁路正线里程 DK430+276身。
（框架结构尺寸如下图所示）。
1810|0单位：cm本框架箱体平置，框架内泄水面拟设 0.5%纵坡，坡度调整由回填土层控制。
框架内两旁各设1m宽人行道，并按规范设置角钢栏杆。
桥孔净高为5m,净宽8m。
框架顶及两侧设防水层，顶部修成3%人字坡，框架顶部两侧设置盲沟。
2.2工程地质情况本框架位置处表层土为粉质黏土o=180kpa);厚度约为2.0m;其下为圆砾土(° o=300kpa);厚度约为1.5m;下伏W2 W3砾岩。
框架基底设计位于圆砾土层，其承载力满足设计要求。
2.3主要工程数量如下表所示：2.4工程特点本框架桥施工工期非常紧，计划施工期仅为40天的时间，工程量大，施工工期紧，工期压力大。
框架桥设计孔径为2-8.0 x 5.0m，框架长度为17.50m,箱身采用现浇法整体浇注。
现场施工场地狭窄，靠近施工变线，对既有线行车安全有影响。
施工材料、机具不能直接到达施工现场,在框架现浇施工中如何保证混凝土内实外美成为本工程的关键。
2.5 施工现场情况施工场地狭窄,施工便道已修筑至过渡便线1-6.0m 涵右侧,施工场地位于1-6.0m 便涵左侧,所有机具、材料均需要经过1-6.0m 便涵方能运至施工现场。
同时施工过程有大量土方、混凝土废渣需要外运。
1-6.0m 便涵涵内及出入口需修筑道路并与施工便道顺接。
施工前必须把施工范围内的光、电缆、水管、电杆迁移完毕后，方可进行2-8.0 x 5.0m 框架桥的施工。
1-6.0m便涵右侧有一片田地，地势平坦，约300朋，可租借作为备料、搅拌站、钢筋加工及机械设备停放场地。
详细场地布置见附图：施工平面布置图涵址周边地表水较丰富,检验合格后可作为施工用水。
框架桥的施工用电量不大且使用时间不长,故框架桥的施工采用发电机发电。
三、施工方案3.1 施工准备测量放样框架桥开工前，在基线复测合格的前提下，以每个弯道的ZH （或HZ点为坐标原点,建立局部坐标系,将基线导线点和线路纳入局部坐标系中,利用坐标放出框架桥中轴线。
为方便施工，2-8.0 x 5.0m框架桥现场位置拟采取微调，使其中一孔中轴线与1-6.0m 便涵中轴线重合。
在水准复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引到框架桥施工地点附近一稳固处,经复核满足精度要求后,作为3框架桥施工标高控制点现场调查根据设计资料及已放设的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、方向、长度、出入口高程以及排洪系统的连接等进行认真核实，详细确认地下管线、排水系统、树木等不与施工发生干扰。
结合现场实际情况和施工规范，决定开挖坡度，定出开挖范围，根据基坑四周地形，将既有排水系统进行改移并做好地面防、排水工作。
材料准备根据设计和有关施工要求选定框架桥施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。
涵洞施工所需主要材料见附表一涵洞施工所需劳动力和机械设备见附表二和附表三。
施工管理机构图框架桥施工作业队3.2施工方案321顶进施工工艺流程：3.2.2各工序施工方法基坑开挖采用机械放坡开挖基坑，开挖前先清表并做好地面排水工作，在距基坑顶1~2m 设40x 40cm 截水沟，以便及时排走地表水，并比照既有沟渠宽度在附近改沟，保证既有排水系统通畅，不影响基坑开挖施工以及排水。
基坑开挖根据现场地质情况，按规范要求确定基坑开挖边坡（具体见下表二）。
由于基坑开挖较深，开挖过程中要根据现场开挖情况决定开挖坡度，如土质不良，则应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。
基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽80cm,开挖过程中应对地质情况、地下水位等的变化随时进行观测，做好原始记录。
为防止扰动基底土质结构，保证基底承载力，基坑开挖过程中要对基底标高进行控制，当基坑开挖至设计标高顶20~30cm时，机械停止开挖，改由人工清理整平至设计标高，并在基坑底四周设30 x 30cm排水沟和在基坑角设60 x 60cm积水井，以便及时排走基坑积水，保证基底土不被水泡软。
基坑开挖到位后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。
如基底地质与承载力不符合设计要求，应会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理。
出入口部分基坑开挖边坡按铺砌边坡选用，机械开挖至在设计标高上20c m左右时停止开挖，剩余部分改由人工修整。
基坑开挖过程中，基坑土要及时用汽车运走外弃。
基坑开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌片石的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。
表一基坑开挖坑壁坡度选用表6C15混凝土基础垫层框架基础垫层采用C15混凝土，垫层厚度为100cm基坑检验合格后，立即进行基础垫层混凝土的施工。
采用2cm厚建筑工程木模板，模板的制作和安装必须符合设计和施工规范要求，模板支撑采用钢管与方木支撑，内设对拉杆，确保模板支撑牢固。
为缩短工期，砼配比选择时，拟掺用早强型减水剂，以确保砼强度在七天能达到100%混凝土集中在现场搅拌站拌制；因垫曾层混凝土的施工方量大，且运距较远，故混凝土拟采用输送泵泵送；混凝土振捣采用插入式振动器捣固。
灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。
混凝土浇注完后应将表面抹平压实。
混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于7天，并经常保持表面湿润。
混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。
框架桥预制：框架据设计为整体现浇。
砼采用现场搅拌站拌制、输送泵泵送，为缩短工期，砼配比选择时，拟掺用早强型减水剂，以确保砼强度在七天能达到100% 以确保在最短时间内进行框架桥防水层施工及框架桥内施工。
配合比选择要求七天能达到100%虽度，以框架砼同等养护条件下的砼试压件7D龄期强度推算作为依据，多做几组试件，分3、5、7天试压。
模板采用工程木模板，为保证砼浇筑质量。
模板安装必须牢固平整，接缝处采用玻璃胶涂抹并刮平，保证不漏浆。
框架分3次浇筑完成：第一次灌注框架底板及倒角以上20c m位置；第二次灌注框架边墙（高度至顶部倒角以单位：cm18105b1 5H下40cm ）;第三次灌注框架顶板及顶部倒角以下 40cm 砼三次浇灌位置按施工缝处理，如下图所示本框架桥采用现场浇筑，满堂红钢管支架支撑。
支架立杆采用①48mn 黑铁管。
立杆搭设应确保垂直，钢管扣件必须安装牢固，排架隔排设斜撑（剪力撑） 。
具体 布置如下图所示：I一4 U_|一J—|一!>J—c !卜一—|一一一一一一I J一■ 一酬獺敌支架躺画（单W）钢筋集中在钢筋加工棚下料和弯制，按设计在基础垫层上绑扎成型，钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸必须符合设计和规范要求。
混凝土采用现场搅拌站搅拌、输送泵输送。
混凝土的拌制必须严格地按选定的施工配合进行，采用插入式振动器捣固，必须确保振捣密实。
混凝土灌注完后应将顶面抹平压实，终凝前再进行二次光面，确保混凝土内实外光。
混凝土浇注必须检查模板尺寸和位置，确保符合规范、设计要求。
混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于7天，并经常保持表面湿润。
混凝土强度达到设计值后才可拆除支架和模板。
防水层的施工本次施工的四座箱涵设计有两种防水层：一是在每道沉降缝周边（盖板顶和边墙外侧）铺设宽度为50cm的甲种防水层（一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青）：二是在盖板顶铺设乙种防水层（涂两遍热沥青）。
防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50C，针入度不得低于30 （1/10mn）,延伸度不得低于30cm所用的麻布强度应符合设计要求，防水层所用的麻布不得含有妨碍浸制沥青的油质或其他化学成分，在每10cm x 10cm面积中,9无论纵线或横线均应有42-43根，麻布以5cmi<25cm的试件作抗拉试验，其强度不得小于540N。
采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的3/4 ，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175~190C时即停止升温，以温火保持保持此温度待用。
石棉沥青的熬制是在熬制好的石油沥青中，不断搅拌的同时投入烘干至100~150C的石棉粉，搅拌均匀，加热至175C后待用，石棉沥青的配合比（质量比）为石棉粉20%；沥青80%。
浸制麻布应先除去水分，并在175 C以下的沥青中浸制。
浸制后，麻布外面应为暗黑色，无孔眼、无破裂及皱叠，不应露有未浸透的布层。
每次熬制沥青，用微火温热的时间，不得超过8 小时，如未用完需再用时，应与新熬的沥青混合使用，必要时应做性能检验；每次熬制沥青以后，必须将锅底剩余沥青铲除干净。
熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150C,涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于5C）的天气进行。
沥青应满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。
沥青浸制麻布的铺设应从低处开始，搭接宽度不得小于10cm。
沉降缝的施工沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝的必须贯穿整个断面（包括基础）。
沉降缝具体施工方法如下：涵身部分缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度为5cm内侧以100号水泥砂浆填塞，10深度为15cm中间部分填塞粘土。
缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐，方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物应紧密填实。
出入口挡土墙、铺砌浆砌片石施工出入口挡土墙施工为缩短工期，出入口挡土墙与框架防水层施工同步进行。
基坑开挖与框架基坑开挖施工方法相同。
严格按照规范进行开挖。
出入口挡土墙基坑检查合格后，立即进行挡土墙基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低；分层水平进行砌筑，各砌块的砌缝应互相错开，两层间的错缝不得小于8 厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。