三季度安委会汇报材料

错误按压始端白 色调车按钮
值班员布置51263次5道变通 沁阳发车
二、三季度安全情况分析
2.典型违章违纪
3. 班中玩手机。 8月5日 14 时20分监控检查焦作客运发现： 6道接客车 6906次，站台东头客运员立岗时玩手机。
客车6906次6道停 妥乘降旅客 客运员藏在柱子 后面玩手机
违反《车务段违标及管理失职考 核办法》第一章、第一款、第58 条：室外作业人员在作业现场携 带使用手机，车站值班员、信号 员以外的人员岗位上玩手机
一、2018年三季度安全工作总结
（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动
2. 印 发车 站值班 员（信号 员 ）联 系不彻底安全风 险提示。
一、2018年三季度安全工作总结
（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动
3.制作车钩类型 及连挂情况确认 PPT。
一、2018年三季度安全工作总结
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三季度安委会发言材料
2018年三季度安全工作总结
目
录
三季度安全情况分析 四季度安全工作重点 四季度安全风险及控制措施
一、2018年三季度安全工作总结
三季度，车务段紧密围绕“强基达标、提质增效”工作主 题，认真落实集团公司“170”号文件各项工作部署，狠抓安 全基础管理和作业标准落实，确保了全段安全生产持续稳定。 截至9月30日，车务段实现安全生产1874天。
7月28日，焦作北站二班第一批 调车作业计划：6道西出、 1+11、9+3、3-1┄┄。9时05 分，作业至3-1推进时，领车人 员中断瞭望。
二、三季度安全情况分析
2.典型违章违纪
5. 漏交接超限调度命令。 8 月 7 日，一班值班员吕阿龙交班时漏交 27516号41142次超限调度命令，二班值班员接车时不知道是超限列车。
值班员吕阿龙漏交41142次27156号 超限调度命令，导致值班员刘玉超 不掌握命令内容，办理41142次超 限列车时，经直通场值班员提醒， 值班员刘玉超找到漏交的27156号 超限调度命令，阅读命令内容并签 认。
二、三季度安全情况分析
2.典型违章违纪
6. 作业人员抢越股道。 8月 4 日10时 39分， 267调车机柏山货 3-5时，货 运员在车辆运行中抢越线路。
（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动
“一站一案” “一线一案”
4.扎实推进调车 作业对标活动。
对管内42条专用线， 19条货物线、5条段 管线照明设备开展全 面排查，优化调车作 业环境，提高照明条 件。
一、2018年三季度安全工作总结
（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进
1.强化基础投入。
为室外作业人员配发安全背 带414件，4G智能手电282台， 夜间防护方位灯460台，提 高夜间安全防范。
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
3.开展暑期劳动安全专项整治。 四是公布管内桥梁人行道托架安全隐患处所。
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
323+N
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
1. 扎实推进“高铁沿线彩钢瓦、建 （构）筑物以及轻质漂浮物排查整 治工作。
焦作车站信号楼南侧电动车棚顶部为彩钢 瓦，8月29日已组织拆除。
武陟车站二站台南端”动车组停车位置“松 动，8月27日组织郑州北建筑段临时加固处 理，8月31日已利用天窗彻底整治。
信号员在排列进路前，没有确认进路状 态，线路终端没有隔开设备的情况下， 本务机车挂1道军列未完全进入股道、 盲目开放3道客车K1163次接车进路
军列90607次本务 机西头正在 进1道挂车 违反《关于重新公布焦作车务段安全红线管 理办法的通知》（焦车段劳【2018】158 号）第三项第2条第2款“接发旅客列车时， 违反《技规》301条规定进行调车作业”,触 碰安全“红线”，待岗学习三个月
四、四季度安全风险及控制措施
01 02 03 04 05
劳动安全风险及控制措施 集中修施工安全风险及控 制措施 车辆防溜安全风险及控制 措施 风、雪、雾等恶劣天气作 业风险及控制措施 路外安全及控制措施
三、四季度安全工作重点
1.确保职工人身安全。制做劳动安全警示案例汇编手 册；绘制冬季劳动安全动漫画册，提高劳动安全防范 意识。加强对调车、商检、外勤、装卸工等室外作业 关键工种和上道作业环节的管理，严格落实人身安全 卡控措施，确保人身安全万无一失。 6.抓好防寒过冬和除雪打冰工作。结合人员、设备变 化，修订完善除雪打冰预案，配备除雪物资备品，加 强人身安全教育、培训演练，做到人员定位、设备定 岗，切实保证防寒过冬和除雪打冰安全。
调车人员274件，占全部 “违标”的20.06％；
二、三季度安全情况分析
1.违标分析。
接发列车方面车站值班员错办进路被防止、信号员错排 进路、分路不良区段未单操锁闭、值班员漏交接调度命 令等。
违标 主要表现在：
调车方面主要为出务不及时、违反上下车的有关规定、 提前撤除防溜措施等；
人身安全方面主要表现为横越股道未认真执行“一站、 二看、三确认、四通过”等。
一、2018年三季度安全工作总结
（一）、理清思路，筑牢基础，持续提升管理品质
按照“323+N”管理思路，要求各级干部紧盯 关键点和变化点，针对客车进路、月山峰下施 工、修武站改施工、技规301条落实、信号楼劳 动纪律等安全风险，有针对性的开展短周期集 中整治。逐站排查风险隐患，制定了一站一案、 一线一案、驼峰调车作业风险提示、值班员调 车作业安全风险提示等安全补强措施，做到了 抓早抓细、抓源头抓关键。
1道东头末端无隔 开设备或脱轨器
值班员未确认西端本务机完 全进入1道，就布置开放小尚 方向客车K1163次进3道停车 接车进路，
二、三季度安全情况分析
2.典型违章违纪
2. 错办进路。7月9日0时55分， 51263次直通场5道发车，信号员准备 进路开放调车信号，取消重新排列。
扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。
干部失职
三季度共发现各类问题1389件，其中行车人员554件，比上季度增加68件；调 车人员274件，比上季度增加3件；货运人员187件，比上季度增加1件；客运 人员167件，比上季度增加5件；装卸人员91件，比上季度减少1件；干部管理 失职93件，比上季度增加44件。
二、三季度安全情况分析
1.违标分析。
发放《安全警示漫画 口袋书》1200余本。
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
3.开展暑期劳动安全专项整治。 二是严格落实防暑降温措施。
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
3.开展暑期劳动安全专项整治。 三是提高夜间安全保障系数。
黄河景区站行车室
武陟站行车室
修武西站行车室
一、2018年三季度安全工作总结
（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进
2.健全规范制度。
一、2018年三季度安全工作总结
（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进
3.发挥监控室、分析室作用。
一是提前研判，风险 全盯全控。
抓纠偏
抓应急
一、2018年三季度安全工作总结
3.落实措施严防错办。对临客开行电报、调度命令接 收、传达、交接情况进行检查。重点对多方向接发列 车的进路布置、方向提示、股道等防错办措施进行检 查，从各个作业关键环节进行盯控把控，严防列车错 办。
3
4
4.确保车辆防溜安全。严格防溜器具管理，加强大风 天气防溜检查，规范防溜交接、汇报、揭示等标准， 严肃查处防溜出务不及时、采取防溜不彻底、四小时 防溜检查制度不落实等违标问题。要求开车前再次确 认防溜已撤除到位后方准开放信号。
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
2. 认真开展拉网式风险隐患排查整 治。
专题部署
研判风险 项点
隐患排查 情况
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
3.开展暑期劳动安全专项整治。 一是加强劳动安全事故警示教育。
职教科将“6.19”驻马店人身 伤害事故等劳动安全事故，制 作60余个警示教育展示架
（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进
3.发挥监控室、分析室作用。
二是事后分析，结果 精准运用。
“日追踪、周通报、月总结”
查规律
查落实
二、三季度安全情况分析
1.违标分析。
554 486
271 274 186 187
162 167 92 91 49 93
行车人员
调车人员
货运人员
客运人员
装卸人员
二是做好应急准备。段安全生产调度指挥中心对 管内车站的天气变化、降雨量等信息采用动态管 理方式，实时监控掌握，根据雨量警戒值，及时 发布预警信息，强化重点车站、关键处所的巡查 值守。
一、2018年三季度安全工作总结
（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动
1.印发驼峰调车作 业安全风险提示。
0267调车机 货3-5推进中
货运员明知车列正 在推进，还跑步到 车列前段抢越股道
违反《车务段违标及管理失职考核办 法》第一章、第一款、第15条： 钻 车，由车底下、车钩上传递工具材料， 接发列车、调车以外人员在车钩上翻越 车辆。抢越股道，飞上飞下、扒车代 步，跨骑翻越动态中的车辆。（客运系 统飞乘飞降、钻车但未造成人员伤亡构 成红线）
8月5日14时20分监控检查焦作 客运发现：6道接客车6906次， 站台东头客运员立岗时玩手 机。
二、三季度安全情况分析
2.典型违章违纪
4. 调车作业中断瞭望。 7月28日，焦作北站二班第一批调车作业计划： 6道西出、 1+11、9+3、3-1┄┄。9时 05分，作业至3-1推进时，领车人员 中断瞭望。
信号员扳动道岔、操纵信号时，未认 真执行“一看、二扳（按、点击）、 三确认、四显示（呼唤）”及“眼 看、手指、口呼”制度
违反《车务段违标及管理失职考核办法》第二 章、第一款、第20条：进路未准备妥当，交付 （发送）行车凭证；错办进路或违反规定提前解 锁进路（未造成后果）；违反区段解锁按钮使用 规定，解锁进路
4.认真落实检查表制度。
按照“务实、简洁、管用” 士大夫 的原则。
（一表）
制定“综合、专业、专项” 士大夫 检查、督导方案和检查表。
（一书）
检查表分“日常、专业、专 士大夫 项”三类。
一、2018年三季度安全工作总结
（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进
5.全力以赴做好防洪工作。
一是完善信息制度。利用钉钉办公软件，建立了汛期安 全信息实时传递制度，要求车站（车间）盯岗干部将运 统46登销记、调度命令等内容实时拍照上传钉钉防洪群， 使生产指挥中心与现场建立的信息实时互动体系。
管理失职93件，占全部 “违标”的6.81％； 行车人员554件，占全部 “违标”的40.56％；
行车人员 调车人员
违标比例
装卸人员91件，占全部 “违标”的6.66％； 客运人员167件，占全 部“违标”的12.23％；
货运人员 客运人员 装卸人员 管理失职
货运人员187件，占全部 “违标”的13.69％；
货运方面主要表现为漏检车辆、未监装监卸、台账填记 不规范等。
二、三季度安全情况分析
2.典型违章违纪
1. 违反技规301条。8月15日15时27分，月山下行场车站值班员李金民 布置西信号员排列2线SS4/7071机车进1道挂车的调车进路，15时35分值班 员李金民布置开放小尚方向客车K1163次进3道停车接车进路，15时35分东 信号员复诵后排列小尚方向客车K1163次3道停车的接车进路，违反了《关 于重新公布焦作车务段安全红线管理办法的通知》（焦车段劳【2018】 158号）第三项第2条第2款“接发旅客列车时，违反《技规》301条规定进 行调车作业”,触碰安全“红线”。
1
6
2.强化现场安全控制。对现场作业各环节的风险点进 行认真排查梳理，强化车站值班员、信号员、助理值 班员、货检员以及调车人员等岗位工种的盯控，不断 增强职工遵章守纪的自觉性和自控互控能力。
2
四季度安全 工作重点
5
5.加强集中修施工组织。以11月份至12月份管内第二 阶段“集中修”施工为重点，认真组织施工“三 会”，严格落实盯岗制度，把好调度命令核对和接收 传递、进路准备、联控、列车放行等关键环节，确保 施工任务顺利完成。