防设备倾覆事故应急预案.

防设备倾覆事故应急预案

1、事故类型和危害程度分析

1.1、工程概况

本工程位于北京市西南三环和西南四环之间，包含一站二区间，具体为前泥洼车站、孟家村站～前泥洼站区间、前泥洼站～西局站区间。

图1-1工程位置图

表1-1 工程概况一览表

1.2、危险性分析

（1）危险区域分析

根据从事工程的项目特点，本工程易发生倾覆事故的设备有龙门吊、塔吊、履带式起重机、汽车起重机、挖掘机、装载机、旋挖钻机及冲击钻等，可能发生设备倾覆事故的区域为前泥洼站施工区及前泥洼站～西局站区间竖井施工区，事故可能发生的时期为工程开工至竣工。

（2）危害程度分析

施工现场一年四季均可能发生设备倾覆事故。事故发生时，可能会造成施工人员及施工周边居民的生命、财产损失，并可能造成施工周围建筑（构筑物）的损毁，给项目及周围居民造成巨大的经济损失，社会影响很大，危害程度很大。

2、应急处置基本原则

（1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门

之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。

（2）项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。

3、组织机构及职责

3.1、应急组织机构图

总指挥:蔡玮

副指挥:刘长剑副指挥:冯宪明

工程

安保

部:宋

备部:部:

术部:车站和暗挖海山、刘志民

抢险一队

盾构

工区负责人:

胡士伟抢险二队

安保部:冯宪明

综合办公室:冯宪明

物资部:郑全友

综合办公室:冯宪明

图3-1 项目部应急事件处理小组组织机构图

3.2、应急组织人员职责

3.2.1、第一负责人

项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任总指挥，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由工程部部长、技术部部长、安保部部长、总工程师、物资部部长、盾构工区负责人、车站暗挖工区负责人、综合办公室组成。总工程

师和书记是应急救援第一执行人，担任副指挥，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。

3.2.2、第二负责人

工程部部长兼车站暗挖工区负责人、盾构工区负责人是应急小组第二负责人，负责相应事故救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。

3.3、应急小组下设机构及职责

3.3.1、现场抢险救灾组

现场抢险救灾组由抢险总指挥及副总指挥领导，成员由质量技术部部长、工程部部长、物资设备部部长、安保部部长、盾构工区负责人、车站及暗挖工区负责人和项目班子及分包单位负责人组成。

主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。并对事故现场进行警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，疏导现场车辆，维持治安秩序，保护抢险人员的人身安全。

3.3.2、后勤保障组

后勤保障组由项目物资部、综合办公室成员组成。

主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。

3.3.3、医疗救护组

医疗救护组由安保部、综合办公室及有医护经验的人员成员组成。主要职责是：负责现场伤员的救护及对外联系医院等工作。

3.3.4、善后处理组

组长由项目经理担任，成员由项目领导班子组成。

主要职责是：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤

金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。

3.3.5、事故调查组

组长由项目经理、公司责任部门领导担任，成员有项目安保部长，公司相关部门，公司有关技术专家组成。

主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。

4、预防与预警

4.1、预防措施

4.1.1、防起重机械倾覆安全措施

（1）起重吊装作业前，起重机械的操作、指挥人员应了解被吊物的具体情况（尺寸、材料及重量），并在现场核实起重吊装作业半径。

（2）按照被吊物重量及作业半径，查询汽车起重机起重能力表，确定起重机伸臂长度，及吊臂工作角度，保证起重机在起重吊装作业时不大于额定起重量的80%。

（3）起重吊装作业前对起重机液压系统、限位系统、警报系统等进行全面检查，确保吊装作业的顺利进行。

（4）起重机就位前，检查起重机工作场地，在场地不平或松软时，应采取硬化并增加

垫木等措施，保证起重机支腿部位场地的坚实、平整，防止因场地承载力不足，造成起重机倾覆。

（5）起重吊装作业时，严格控制吊臂伸出长度，不得超载运行。

（6）起重吊装作业要严格执行试吊程序，在试吊不成功的情况下，应查找原因，待问题解决后，重新进行试吊，试吊成功后方可进行起重吊装作业。

（7）汽车起重机起重吊装作业应采用侧吊的方式，作业时吊臂与地面的夹角不得小于60°，左右回转范围不应超过90°，不得横吊，以免倾翻。（8）严禁使用起重机进行横拖及斜吊。

（9）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。（10）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

（11）起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

（12）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（13）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。（14）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。（15）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。（16）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。

4.1.2、防其他设备倾覆安全措施