城轨票务管理程序
城市轨道交通 票务管理 (6)
单元6 票务管理程序
（8学时）
单元6 票务管理程序
单元学习目标
1 、了解票据及台账的种类，掌握票据及台账管 理的基本内容及流程； 2、掌握AFC现金日常管理及交接管理的各种方法、 流程及注意事项； 3 、掌握备用金管理的办法，能够正确处理票务 工作过程中遇到的假钞； 4、掌握福利票的类型及焕发流程。 5 、了解车站票务备品的种类及其简单的使用方 法。
二、台账管理
二、台账管理
2、现金结算报表的流程
二、台账管理
3、报表的填写及保管 报表的填写必须真实、准确、完整、及时， 即报表的填写必须如实反映票务情况，不得捏造 事实，弄虚作假，必须按报表所列事项填写，确 保所填数据真是可靠，并且必须在规定期限内填 制完毕，按规定时间上交结算部门，不得无故拖 延。报表必须用蓝色或黑色笔填写，字迹清晰、 工整，不得潦草。
一、票据管理
车站在接收配发的报销凭证和发票时，须认真核 对凭证种类、数量，确认无误后，方可在《票卡、 报销凭证及发票调配单》上签字；接收报销凭证 和发票的同时，填写《票卡、报销凭证及发票调 配单》，将发票存根交回；领取报销凭证和发票 后，及时在《车站票据及管理卡库存管理台帐》 上填写相关记录。 票务收益室与车站间报销凭证、发票的配发、接 收及上交管理流程及车站间报销凭证及发票调配 管理流程如下图所示：
6.1 票据与台帐管理
一、票据管理
城市轨道交通线路中使用的一票通报销凭证由公 司自行印制，一卡通发票由一卡通公司提供。报 销凭证和发票的保管，应由专人负责，妥善保管， 不得丢失。各站应视报销凭证和发票的库存情况， 于每月 20 日前向票务收益室申报次月需求和上交 计划。申报数量应保证车站一个半月的用量，并 确保发票存根全部上交。
城轨票务组织管理制度
城轨票务组织管理制度一、总则为规范城轨票务组织的管理，提高城轨运营效率和服务质量，制定本管理制度。
本制度适用于城市轨道交通系统的票务组织管理。
城轨票务组织应遵守有关法律、法规和规章制度，遵循市场化原则，坚持公平、公正、公开的原则，为乘客提供安全、便捷、高效的票务服务。
二、组织架构1.票务部门城轨票务部门负责制定票务政策及相关管理制度，组织实施票务工作，并与其他部门协作，确保票务运营有序、顺畅。
票务部门的职责包括票务政策的制定、票种的设计和管理、售票窗口和自助售检票设备的管理、票务系统的运营和维护等。
2.售票部门城轨售票部门负责乘客售票服务，包括售票窗口、自助售票设备等，确保乘客购票便利、高效。
3.检票部门城轨检票部门负责对乘客进行车票检查，确保有效车票的乘车，加强乘车安全管理。
4.客服部门城轨客服部门负责对乘客的投诉、咨询等进行协调解决，维护乘客权益，提升乘客满意度。
5.财务部门城轨财务部门负责票务收入的统计、核算和监管，确保票务收支的合理稳定。
6.信息技术部门城轨信息技术部门负责票务系统的开发、运维及安全，确保票务系统的正常运行和数据安全。
三、票务政策城轨票务部门应制定明确的票价政策，根据市场需求、成本、竞争情况等因素，制定合理的票价标准。
票价政策应当公开透明，方便乘客了解，避免市场混乱。
四、票种管理1.城轨票务部门应根据乘车需求和市场竞争情况，设计合理的票种，满足不同乘客的需求。
票种应当简单明了，方便乘客选购。
2.城轨票务部门应合理设置优惠政策，为老年人、学生、残疾人、军人、儿童等特殊群体提供相应优惠票种，并保证优惠政策的公平公正。
3.城轨票务部门应加强对票种的管理，确保票种的合理、规范使用，严禁票种的倒票、黄牛等违规行为。
五、售票服务1.城轨售票部门应在车站内设置足够的售票窗口和自助售票设备，保证乘客购票时效率和便利性。
2.城轨售票部门应加强对售票员的培训和管理，提升售票队伍的专业水平和服务意识，确保售票服务的质量。
城市轨道交通票务组织—票务管理
通行指示灯 红灯 黄灯 绿灯
亮 亮 亮 亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
方向指示灯
黄条
蓝条
亮
亮 亮 亮
亮
每日 每周
❖ 4）备用金 备用金是指上级财务部配发给车站，专用于：
银行兑零 车站备用金
乘客找零
自动售票机补币
乘客兑零
备用金运作模式主要有两种：
管理部门直接给各个车站核定一定数目的备用金，并一次性将备用金
1
配发到各个车站，有各车站依据本站的情况从票款中兑出或者与银行 兑换，确保有足够的零钞或硬币提供给乘客。
半自动售票
单程票
储值票
回收的车票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收余 值为零的车票）
IC卡车票的运作流程如下：
余值为用完的车票
新购车票 制票中心 配票 车站
（编码）
自动售票
充值
乘客
半自动售票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收单 程车票）
回收的单程车票
• （2）车票的管理
3、票务管理
车票的流向与安全
宏观调整
票款的运作模式
模式
车站操作
与银行交接方式 交接时限
模式一 模式二 模式三
将各个车站的票款集中 银行上门收款 每日 在某个指定地点
各个车站各自负责票款 的清点和交接
车站归整当天所有票款 后，锁入保险柜或银行 票款箱中
各车站自行存入 银行或银行去各 个车站上门收款
车站集中清点后 存入银行或银行 上门收款
• 1)票款的运作
TVM售卖 的单程票
BOM售卖的 单程票、储 值票、一卡 通车票
城市轨道交通票务管理实验过程
城市轨道交通票务管理实验过程
城市轨道交通票务管理实验通常包括以下几个步骤：
1. 确定实验目标和范围：确定实验的目标是为了解决何种票务管理问题，以及实验范围是覆盖哪些线路、车站和乘客群体。
2. 设计实验方案：根据实验目标，设计相应的票务管理方案，包括票价设置、票种分类、购票方式等。
同时也需要考虑到实际操作的可行性和实验的可控性。
3. 实施实验方案：在选定的范围内，按照设计好的票务管理方案进行实验。
可以采用逐步实施的方式，先在部分线路或车站进行试点，然后根据试点结果进行调整和完善，最终在全面推行。
4. 数据收集与分析：通过实施实验方案，收集相关的数据，包括乘客购票的数量、方式、时间等信息。
对这些数据进行整理和分析，评估实验方案的效果和实施的可行性。
5. 反馈与调整：根据实验数据的分析结果，对实验方案进行评估和调整。
可以根据实验效果，对票价、售票方式等进行调整，以达到更好的票务管理效果。
需要注意的是，在实施过程中需要遵守相关法律法规和政策，保护乘客的合法权益，并确保实验的公平性和合理性。
城市轨道交通票务管理单元6票务管理程序8739
单元6 票务管理程序
票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济 工作，是企业管理工作的重要组成部分，票务工 作涉及面广，既有服务方面的，又有管理方面的。 企业的经济效益很大一部分来源于票款收入，因 此，做好票务工作对于企业的平稳发展意义深远。
票务管理的主要内容有票据与台账管理、AFC系 统的现金管理、福利票的换发工作及车站各种票 务备品的管理。
二、台账管理
（1）、《售票员日营收结算单》
二、台账管理
（2）《乘客票务事务处理单》
乘客事务处理单一般用于车站发生TVM少找零、卡 币、卡票、发售无效票等特殊情况，需在半自动售票 机上进行相关乘客事务处理时填写，用于记录售票员 进行的有关乘客事务的处理情况，与售票员结算单一 起构成售票员收益结算的依据。现金事务栏主要是发 生TVM少找零、卡币、卡票、发售无效票等乘客事 务时，售票员需在BOM上进行涉及现金的操作，如 不收取乘客现金，但在BOM上为乘客发一定面额的 车票或退还一定金额的现金时填写；非现金事务栏则 主要是在进行不涉及现金的操作时填写。
单元6 票务管理程序
单元学习目标
1、了解票据及台账的种类，掌握票据及台账管 理的基本内容及流程； 2、掌握AFC现金日常管理及交接管理的各种方 法、流程及注意事项； 3、掌握备用金管理的办法，能够正确处理票务 工作过程中遇到的假钞； 4、掌握福利票的类型及焕发流程。 5、了解车站票务备品的种类及其简单的使用方 法。
三、备用金管理
车站硬币库存的安全范围为车站库存基数到库存 基数×80％之间，车站库存基数是指车站维持运营的 基本硬币保有量，为本站单日最高硬币用量×3。车 站发现备用硬币数量接近或低于阀值时，应及时向票 务收益室申请兑换。票务收益室定期组织车站进行备 用硬币盘点。当发现硬币数量损失并在误差允许范围 内时，车站应及时向票务收益室申请补足。当发现硬 币损失量超出误差允许范围时，公司成立由站务室、 财务部、票务收益室等相关部门组成的联合调查组， 对硬币损失情况进行专项调查并最终得出调查报告， 提出整改意见。
城市轨道交通站务员的票务业务管理—售票员票务作业
二、BOM操作作业
客服中心服务要求：
根据车站客流情况，车站决定开窗的客服中心的数量， 但保证至少有一个客服中心正常开窗服务乘客。售票员上 岗期间如需离开客服中心，须报值班站长批准并由厅巡岗 在客服中心旁进行乘客引导工作。
售票员上岗期间严禁携带私款或车票（员工票除外）。
二、BOM操作作业
售票员BOM作业：
车票分析
非付费区
付费区
进出次序 错误
更新车票，乘客持票进站。 更新车票，乘客持票出站。
车票过期 请乘客另行购票乘车。
请乘客购买付费出站票出站。
若能分析车票，车票在使用有效期内（如
一日票使用时间不超过24小时），为乘客
免费更换车票。
车票故障 请乘客重新购买其它车票。 若 等 分 析 车 票 ， 车 票 已 超 过 使 用 有 效 期
情景分析：情景一是乘客补付费出站票后又找回的情况，与此类似的还有乘客已经 将付费出站票投入闸机后又找回原有车票的情况。原则上，付费出站票和免费出站票一 经发售不能退票，因此在发售这两种车票时要仔细与乘客核对车票的情况。
对这样的情况，售票员无法根据常见乘客事务处理，需要通知值班站长到场与乘客 沟通，视情况由值班站长向上级申请“特殊事务审批”为乘客退还付费出站票的金额。
二、BOM操作作业
售票员工作地点：
客服中心（售票处）
临时售票处
二、BOM操作作业
客服中心服务要求：
车站客服中心开窗服务时间为最早一班载客列车到站前 10分钟至最后一班载客列车开出后5分钟，其中发售单程票 时间截止至最后一班载客列车开出前5分钟，以保证购票乘 客能够乘坐列车。
客服中心服务业务是兑零、咨询、售票、充值、退票、 车票分析及交易查询、更新、乘客事务处理等。
城市轨道交通值班站长日常作业流程与票务作业流程
CONTENTS
目录
01
任务目标
02
任务描述
03
知识准备
04
任务实施
01
任务目标
了解车站管理组织机构 掌握值班站长的日常作业流程和票务作业流程
02
任务描述
任务描述
通过学习本节内容对车站的管理组织机构有一定的了解， 熟练掌握值班站长的日常作业流程、票务作业流程，培养学 生担任值班站长处理乘客事务的应急处理能力，提高工作效 率。
二、值班站长的票务作业流程
1.值班站长票务管理工作职责
(5)运营过程中，负责监督AFC综合作业岗进行钱箱更换、现金清点作业，确 保AFC现金安全。
(6)遇设备故障时，确认故障情况，指示行车值班员及时向有关部门报告。
(7)交班时，负责巡查各岗位交接情况，确认设备处于良好使用状态。
(8)运营结束后，负责组织班组人员配合AFC综合作业员逐台进行TVM／AVM 结账作业，取出设备钱箱，集中运送回车站AFC票务室。
一、值班站长的日常作业流程
2.班中
•(1)检查人员到岗情况，安排好各岗位的工作。 • (2)按消防安全要求对车站全部设备进行一次检查。 •(3)安排所有TVM纸币钱箱的更换与清点工作。 •(4)定时（运营时间内）全面巡视车站。 •(5)督导各岗位员工按章作业。 •(6)运营开始或结束时，负责车站的清客、开关站。 (7)遇设备故障时，确认故障 情况。 •(8)交班时，负责巡查各岗位交接情况，确认设备处于良好使用状态。 •(9)安排、顶替有关岗位职工用餐。 •(10)组织所有接班员工、班中可参加的其他员工（如学员、顶岗人员等）召开 接班会。
(9)负责根据行车值班员提供的本站当单程票进、出站量，统计车站单程票的 流失与吸人数量，督促AFC综合作业员按照公司车票库存管理规定及时向站 区申请车票调配。
城市轨道交通票务管理流程
城市轨道交通票务管理流程一、引言城市轨道交通作为一种快速、便捷的交通方式，为城市居民出行提供了重要的选择。
为了保障轨道交通的正常运营和乘客的出行权益，有效的票务管理流程是不可或缺的。
本文将介绍城市轨道交通票务管理的流程和相关措施。
二、票务销售1. 售票渠道城市轨道交通的票务销售渠道主要包括售票窗口、自助售票机、手机APP等。
乘客可以根据自身需求选择适合的购票方式。
2. 购票方式乘客可以选择单程票、月票、季票等不同类型的车票进行购买。
购票时需要提供个人有效身份证件并遵守相关购票规定。
3. 票务信息购票时，乘客需要了解车次、发车时间、到达站点等票务信息，以便选择合适的车票。
车票上应包含票价、有效期等关键信息。
三、验票进站1. 乘车凭证乘客购票后，需要携带有效车票进站乘车。
车票应放置在指定区域，方便工作人员进行检票。
2. 自助验票机城市轨道交通设有自助验票机，乘客可以将车票放入机器，机器会自动验证车票的有效性。
如车票有效，闸机将打开，乘客可以通过。
如车票无效，闸机将关闭，乘客需要重新购票。
3. 人工验票部分车站设有人工验票通道，乘客需要将车票递交给工作人员进行验证。
工作人员会核对车票信息，并确保其有效性后，放行乘客。
四、乘车安全1. 安全提示车站和列车内设有安全提示，提醒乘客注意站内秩序、行李安全、紧急疏散等事项。
乘客应遵守相关规定，确保乘车安全。
2. 乘车顺序乘客应按照车站工作人员的指引，有序进入车厢。
在车厢内，应注意站点信息和乘车指示，以免错过目的地。
3. 座位利用乘客应合理利用座位资源，避免占用他人座位。
老人、孕妇、儿童等特殊人群有优先乘座权利。
五、票务监管1. 巡检人员轨道交通系统设有巡检人员，负责检查乘客的车票和乘车凭证。
巡检人员会随机抽查乘客，确保乘车过程的合规性。
2. 站点监控车站和列车内设有视频监控系统，用于监控乘车过程中的安全问题和票务违规行为。
一旦发现违规行为，相关人员将及时采取措施处理。
18第十八章城市轨道交通票务管理
32
新加坡公共交通票价管理
其票价管理的主要原则 在确保公交服务质量的同时，保障公交票
价的可支付性； 同时也从长期经营的角度，维持公交企业
的正常运转。
25
基于社会综合效益定价的思路
站在全社会的高度，综合平衡各行各业 的投入产出，最后谋求总体的综合效益 指标。其中不但有经济总产值而且有社 会协调健康发展，公共福利等社会效益。
要达到这样的目标，政府通过财政职能 配置一定社会资源，投向直接服务于市 民生活的公共交通行业，用于改善市民 的出行条件。
2005年1月12日《第一财经日报》刊载了题为《随行就市就 是好办法》的文章，摆出了火车票价上涨的两大理由：其一， 消除客运安全隐患，因为票价上升、需求下降，选择乘坐火 车的人自然减少，运输企业就不会疲于应付、忽视安全，春 运期间的客运安全才有保障；其二，打击“黄牛党”，因为 票价上涨，需求下降，买票的人少了，票贩子的利润空间缩 小，只好选择罢手不干，这就从源头有效遏制了高价黑市倒 票的违法行为。
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基于社会综合效益定价的思路
地铁的服务价格是在政府调控下的折扣价格， 其调控的出发点不是某些个人、企业或团体， 而是立足于整个社会，追求全社会范围内最 优的资源配置，最高的经济效率，公平的社 会分配和良好的社会福利。
其调控的程度要取决于政府财力，也要权衡 企业与乘客双方利益，做出这种判断既有经 济学又有相对伦理学的成分。
42
需求弹性是指当价格或收入水平发生变化时，对 于需求量的增加或减少的变动率；
需求弹性理论认为人们对不同物品的价格波动的 反应存在极大差异，某些产品的需求弹性极小， 无论价格如何变化，人们的需求相对平稳，并不 会出现大的升降。
城市轨道交通运营组织与管理—票务管理
03 信息管理
信息化是自动售检票系统的一 个基本特征，为进行有效的管理 和决策提供可靠的信息支持，需 要对系统收集的基础数据进行深 度挖掘、加工，开展统计分析并 发布信息。
04 财务管理
账务管理是对系统内的票务 收入进行汇缴、清算、入账等 过程的管理，包括账户设置、 票款汇缴、登账稽核、收益清 算、资金划拨和对凭证进行有 效管理等。
05 模式管理
模式管理是针对不同的运营 状况条件所做出的相应操作行 为的选择和实施，包括正常运 营模式、降级运营模式及相配 套的运营管理。
06 运营监督
运营监督是通过系统设备及其所 具有的完整、严密、及时的信息流对 运营状况进行实时跟踪监督，以提高 运营质量和服务水平，它包括信息传 输状况监督、客流状况监督、车票调 配监督、收款监督及收益监督等。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
自动售检票系统的作用
（3）统计与结算。 自动售检票系统可对客流量、票务收入及单程票的使用进行统计和分析，并编 制相应的报表。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
自动售检票系统的作用 （4）车票处理。 车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
票务管理
客运组织管理
01
教 学 目 标
1 内容； 2 3 掌握自动售检票系统的作用及运营模式。
02 1 重
点2
与 难
3
。
点
城市轨道交通票务系统是城市轨道交通票务收入和结算的基础，随着系统功能外延的不 断扩展，票务系统也承担起对营运状况进行监控管理的职责。
现代城市轨道交通票务系统的业务管理主要借助于自动售检票系统来实现。
自动售检票系统的作用
（2）客流。 自动售检票系统可根据交易信息， 为决策或规划提供客流信息。
城市轨道交通票务管理课件 单元5 票务管理工作
①超程免检模式+时间免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理）。 ②超程免检模式+日期免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理）。 ③超程免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作，出站检票机扣费方式按 照超程免检下的扣费方式处理）。 ④时间免检模式+日期免检模式（相互独立运作）。 ⑤时间免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作）。 ⑥日期免检模式+进出站次序免检模式（相互独立运作）。
息，如进站码、日期、时间等，储值票扣最低票价，乘次票扣一个乘车，单程 票回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5）超程免检模式
知识链接
列车“跳停”后的处理 （1）当列车越站时，控制中心行车调度员应及时通知列车越站后运行前方的第 一个车站。车站接到控制中心行车调度员的通知后，安排车站员工引导乘客出站。 （2）对越站列车上受影响的乘客应进行如下处理： ①单程票超程时，回收车票并记入当天站存车票，引导乘客从边门出站。②储值 票、一卡通超程时，给车票进行免费超程更新，填写乘客事务处理单，记为负差 额，乘客从闸机出站。
设置此模式时，半自动售票机可正常运作，但操作员显示屏上显示紧急状态 的信息，自动售票机处于暂停服务状态。检票机都处于“常开”状态，保证乘客 无阻碍离开付费区。另外，所有检票机不对车票进行写处理，如有车票放于读卡 器上，不对车票进行写操作，轨道交通专用票不回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5.2各岗位票务工作职责
5.2.2值班站长票务工作职责
值班站长票务管理的主要工作职责如下（图5-1）：
城市轨道交通车站票务管理
车站票务管理
（3）结账。 ①清点所有现金后，客运值班员将各面值现金的回收数量填写在 车站售票员配票及结账现金明细表中，并在客运值班员交接班簿中记 录本班所回收纸币和硬币的情况，在售票员结算单中记录实收总金额。 ②逐一清点各票种并对关窗张数、售出张数、废票张数及售出金 额进行记录；按充值金额的不同，清点充值次数和充值次数累加记录， 金额及次数的乘积之和即为充值总金额。 ③上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸载/更 换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值班员。
城市轨道交通车站票务管理
车站票务管理
1
运营前的准备作业
1. 自动售票机运营前的作业流程
（1）票箱压票。客运值班员必须为 每个票箱手动压入规定张数的单程票。
车站票务管理
（2）钱箱补币。客运值班员需要在硬币补币钱箱内加 入硬币。例如，某一钱箱补币的操作流程是：登录自动售票 机维护功能主菜单—选择更换钱票箱—更换硬币箱—添加硬 币—输入添加的硬币枚数—插入硬币箱—拉开拉板释放硬 币—推回拉板—取下硬币箱—安装回收箱—将取下的硬币 箱装入硬币回收箱的位置。
车站票务管理
④加封上交车票。 a.对当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃置 储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程票等，由 客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入废票钱袋。 b.当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票退 票、正常单程票退款、发售不成功储值票等及其对应的小单， 由售票员和客运值班员用小信封按规定加封后归整地放入退款 钱袋。 c.随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。 ⑤客运值班员填写车站营收日报表。
车站票务管理
（2）开窗售票。售票员售票前使用自己的密码进行登录。 售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”的步骤；在 将车票交给乘客之前，必须使用半自动售票机对其进行分析， 确保每一张车票的有效性，并通过显示屏请乘客确认。若售票 员中途离开车站票务中心，则可不退出半自动售票机，但其必 须在视线范围内；若半自动售票机不在视线范围内，则必须退 出半自动售票机，且站厅巡视员在该端站厅处引导乘客，报车 控室后方可离开。当车票、备用金不足时，售票员必须及时通 知客运值班员，要求补充，并在车站售票员结算单和客运值班 员交接班簿上注明，做好交接工作。
城市轨道交通票务管理单元6票务管理程序
6.1 票务管理工作职责
四、站区级票务管理职责
线路各个站区的票务管理一般工作职责描述如下： 1、参与公司票务管理规章、管理制度及各岗位作业 程序的拟定和修定。 2、负责根据公司票务政策以及各项规章制度制定本 单位的实施细则及工作程序，报票务科备案。 3、负责制定站区票务工作计划并组织实施。 4、负责本站区票款指标任务的分解与落实。 5、负责本站区票款收缴作业管理。 6、负责组织召开站区级票务工作例会及专题会议。
6.1 票务管理工作职责
二、各线路票务中心工作职责
各条地铁运营线路票务中心的一般工作职责描述如下： 1、在票务科的领导下，参与制定各管辖线路AFC系统票务 工作制度和作业流程，并对贯彻执行情况进行监督和指导。 2、负责公司级AFC票务专业知识培训，提高票务工作及业 务水平。 3、负责与ACC、“储值卡”公司进行车票申领、运送的 联系协调工作。 4、负责所辖线路的公司级AFC票卡库存管理。 5、负责所辖线路内运营数据、收益数据的统计分析工作， 编制相关财务统计报表，及时报送有关票务数据。
6.1 票务管理工作职责
一、公司级票务科工作职责
地铁运营公司票务科的一般工作职责描述如下： 1、负责公司票务管理规章、管理制度及各岗位作业程序 的拟定和修定。 2、负责各项票务规章制度执行状况的检查、监督及指导 工作。 3、负责独立组织或协调相关部门有效开展票务稽查工作。 4、对检查中发现的问题，负责根据规定要求及时处置、 上报，并依据《客运公司绩效考核管理办法》，对各项 票务违章行为向公司绩效考核委员会提交考核处置建议。
6.1 票务管理工作职责
二、各线路票务中心工作职责
各条地铁运营线路票务中心的一般工作职责描述如下： 10、负责建立并保存票务资料和台帐，按时、按程序向上 级报送。 11、负责审核并汇总所辖线路内各站区的票卡及硬币申领、 配发计划，组织具体实施。 12、负责审核并汇总各站区的报销凭证需求计划，并根据 计划落实各种面值报销凭证的申请、配发及票根回收工作。 13、负责各类终端设备的员工ID的集中管理。
城市公共交通业中的票务管理与结算流程
城市公共交通业中的票务管理与结算流程城市公共交通是现代城市的重要组成部分，为居民提供了便捷、高效的出行方式。
为了确保公共交通系统的正常运营，票务管理与结算流程起着至关重要的作用。
本文将就城市公共交通业中的票务管理与结算流程进行介绍。
一、票务管理流程1. 售票售票是票务管理的第一步，也是最为常见的操作。
乘客可以通过多种方式购买车票，包括窗口售票、自动售票机、手机APP等。
售票时需要确保票务系统正常运行，准确记录乘客的购票信息。
2. 检票在乘车前，乘客需要将车票进行检票。
检票可以通过人工检票或者自助检票机实现，目的是确保只有有效车票的乘客才能上车。
此外，也可以采用一卡通等电子支付方式，实现无纸化检票。
3. 退票如果乘客在购票后需要退票，可以根据相关规定办理退票手续。
退票需要通过核验乘客的购票信息，确保退票操作的合法性。
退票金额将根据规定以电子款项形式返还给乘客。
4. 补票乘客如果忘记携带车票，可以通过补票机制办理补票手续。
补票需要核验乘客的身份信息，并收取相应的补票费用。
二、结算流程1. 数据采集每日，城市公共交通系统需要收集一天内的乘客信息，包括乘车人数、路线情况等。
这些数据将用于票务结算和运营分析。
2. 票款结算根据采集的数据，进行票款结算。
结算周期一般为一周或一个月，由票务管理部门负责。
结算时需要核对每个车次的实际乘车人数和应收票款，确保准确无误。
3. 资金清算票款结算后，进行资金清算环节。
公共交通系统需要与支付机构对账，确保票款的及时到账。
同时，对于一卡通等电子支付方式，也需要与相关机构进行对账和结算。
4. 数据分析结算完成后，票务管理部门将对乘客数据进行分析和统计。
这些数据可以帮助公共交通系统进行运营规划和优化，例如调整车次安排、优化线路等。
三、票务管理与结算流程的意义1. 提高服务效率良好的票务管理与结算流程可以提高公共交通系统的服务效率。
通过自助售票和检票机制，乘客可以更快捷地购票和检票，减少排队时间，提升出行体验。
简述城轨票务管理的流程
简述城轨票务管理的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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城市轨道交通票务管理票务作业优秀课件
单元7 票务作业
单元学习目标 掌握售检票作业内容及作业程序； 掌握退票规章及作业程序； 掌握钱箱更换及钱箱内现金清点作业； 掌握票款收缴作业。 掌握正常情况下的票务事务处理
ห้องสมุดไป่ตู้
一．售检票作业
1.售检票作业内容 （1）纸票发售及其检票 纸票发售： 纸票检票： 纸票操作操作程序：
（2）普通单程票发售 自动售票机自助购买普通单程票： 半自动售票机发售普通单程票： 登录 发售 签退
一．售检票作业
（3）预制单程票的发售 预制单程票的定义： 发售预制单程票应具备的条件 ： （4）地铁储值票的发售
一．售检票作业
2.售检票作业标准及程序 （1）售票前的准备工作：签到，领取备用金、车票、票据，填写《售票员结算单 》，领取票务处钥匙。 （2） 开窗售票： 售票作业前必须使用自己的账号和密码登录； 售票作业时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎” 。 （3）售票结束：按规定签退 ，清理现场，携带本人所有现金，以及在处理乘客事务处理中收取的车票、报表、单据和个人领用但未售完的车票，回票务管理室。
五.乘客票务事务处理
五.乘客票务事务处理
2、车票超时 （1）定义 是指乘客验票进入付费区后，在付费区逗留时间过长，导致车票使用时间超过了系统规定的有效时间，车票不能正常通过出闸机的情况 。 （2）处理办法 单程票超程 储值票超程
五.乘客票务事务处理
3、车票无效 （1）定义 是指车票在使用过程中，因轨道交通设备原因或乘客自身人为原因造成车票异常，无法正常通过进、出闸机，且无法通过半自动售票机进行更新处理的情况。 （2）处理办法 非付费区乘客持无效车票要求乘车时： 付费区乘客持无效车票不能出站时 ：
四.票款收缴作业
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（2）《钱箱清点报告》
车站值班员在每次更换完TVM机钱箱进行钱箱清点时填写
用于记录TVM机钱箱收益，每天所有钱箱实点金额扣除车站补币金额就是 车站当日TVM机票款收益。
（3）《车站营收日报》
车站营收日报由每班值班员根据钱箱清点报告、 售票员结算单、TVM打印的补币单等记录填写， 用于体现车站每日的运营收入情况；
开 票 人 员 需 要 按 照 手 写 发 票 的 具 体 填 写 要 求 正 确 、 真 实 、 如数填写，做到填写内容完整，大小写金额一致；
如需作废，应在四联一起写上“作废”字样，不可撕下 丢弃(已撕下发票也应重新贴上)；
车站对用完发票应保证整本发票联号，不缺号，缺张；
作为票卡报销凭证，不得开具与票卡销售无关报销内容。
制定车站报销凭证 配发和上交任务
各站应视报销凭证和发票的库存 情 况 ， 于 每 月 20 日 前 向 票 务 收 益 室申报次月需求和上交计划； 申报数量应保证车站一个半月的 用量，并确保发票存根全部上交。
配发报销 凭证出库
接收线路 出入库信息
上交报销 凭证入库
接收报销凭证 第二阶段：实际调配阶
配发和上交任务
备用金配发到车站 后，主要供车站流 通使用。
TVM及票务处的票款 经车站清点后，应及 时存入企业在银行的 专用账户。
一、AFC现金日常管理
1、现金管理流程
以保证现金安全为目的，原则上车站现金只能存放于专门 的安全管理区域，主要包括票务收益室、票务处、临时票 务处和自动售票机。
2、现金的安全管理
若乘客事后索取一卡通发票，站务员原则上不应给予，并 告知乘客可在各地铁站充值(购卡)时主动索取。
发票类别
面值
一卡通充值定额发票 10、50、100、200、500
车票报销凭证
1、2、3、4、5、6、7、8、9
（2）手写发票
使用不便，较少使用；
存根联，发票联， 记账联，备查联
由车站站长负责管理，领用须凭原发票存根联到客运主 管部门调换，并做好交接工作；
⑥ 《票卡收发柜存账》
⑦ 《编码室票卡、物品收发台帐》
⑧ 《售票员票款、卡差异明细》
⑨ 《乘客票务事务处理单》
（1）、《票务员日营收结算单》
票务员结算过程中最常用的比报
习题1
2023年3月2日，南三环站票务员小明早上6：30上 班时领取备用金4000元，16:30下班时上交普通储 值票、学生储值票和老年人储值票各70、20、85 张，押金各600、2100、150元，上交现金各1500、 500、100元，已知南三环站储值票押金均为每张 10元，小明整个上班过程票卡无遗失，完成下列 票务员日应收结算单的填写。
课前复习
票务员日营收结算单的填写
6.2 AFC现金管理
备用金
票款
上级部门配发给 车站，专用于给 乘客兑零、找零、 自动售票机补币， 与银行兑零等用 途的周转资金。
车站通过自动售票机 TVM、半自动售票机 BOM或临时票务处人 工向乘客发售车票及办 理票卡充值、更新等售、 补票业务过程中收取的 现金。
发票联给乘客，记账联撕下来 做账，存根联备查联留在发票 本销号的时候主管税务局会查 验的。
二、台帐管理台帐？OR 台账？摘自百科：/view/825068.htm
城市轨道交通企业的票务工作纷繁复杂，每天都 需要整理当天的票务工作，填写相应的台账报表；
票务报表是记录车站现金交接、收益汇总、车票 交接、发售、站存的原始台账，也是作为结算部 门对站务员进行收益结算的原始依据，在车站票 务工作中起着非常重要的作用。
1. 报表的种类
BOM
① 《售票员日营收结算单》
② 《钱箱清点报告》
TVM
③ 《车站营收日报表》
④ 《AG回收记录单》
⑤ 《单程票(应急票)储耗日报表》
款 不打算到这个公司去交现金，那么就需要去银行填制现金解款单， 单 把钱通过银行打到该公司账户上，然后你凭手里的回单，到该公
司办理余下手续，免除携带大量现金的风险。
画线更正法
4、票款结算
售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公 共交通卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款 结算单》上，凭《售票员票款结算单》结交当日票款； 车站站长及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日 营收结算单》填写《车站日营收报表》；
✓ 现金事务栏主要是发生TVM少找零、卡币、卡票、发售无效 票等乘客事务时，售票员需在BOM上进行涉及现金的操作， 如不收取乘客现金，但在BOM上为乘客发一定面额的车票或 退还一定金额的现金时填写；
✓ 非现金事务栏则主要是在进行不涉及现金的操作时填写。
2、现金结算报表的流程
3、报表的填写及保管
✓ 报表的填写必须真实、准确、完整、及时，即报表的 填写必须如实反映票务情况，不得捏造事实，弄虚作 假，必须按报表所列事项填写，确保所填数据真是可 靠，并且必须在规定期限内填制完毕，按规定时间上 交结算部门，不得无故拖延；
✓ 车站需设立台帐，记录批准人员和进入人员姓名、进入原 因、进入时间以及离开时间等；
✓ 当班值班员离开点钞室或站务员离开票务处时，点钞室、 票务处内所有人员必须随同离开，不得逗留。
✓ 除现金交接、钱箱清点之外，其他时间点钞室内的所有现 金只能保管在保险柜、补币箱、待清点钱箱或已锁闭的尾 箱内，站务员在处理现金时，应将现金放在乘客接触不到 的地方，存放于临时票务处的现金需做好防盗工作。
✓ 票务收益室、票务处应设有防盗门，并随时保持锁闭状态， 门钥匙由专人保管及使用。
✓ 室内应配置监视设备，能对所有现金操作环节进行实时监 视和实时录像，并留存一定时间段的录像可供回放查看。
✓ 除车站当班票务工作人员及其他指定票务工作人员外，其 他人员不得随意进入点钞室、票务处，确需进入时，必须 得到当班值班站长或以上级别人员的许可，并由当班值班 员陪同方可进人。
票务员日营收结算单
站
年月日
时间 Bom编号
项目票种
01 配出 回收
配备备用金
值班员签名
出售 张数 遗失 押金
金额
中途可追加 项目票种
配出
回收
出售 张数 金额
IC 普通 卡 学生 储 老年人 值 储值福
利
票
小计金额
普通单 程
单 福利单 程
程 票
小计金额
实收总金 额
备注 票务员
票务员工号
值班员 值班员工号
提交票款 收缴单据
提交 对账单
3、票款的收缴及核对
车站所有的票款结算、封包及票款交接工作必须在编码室 监视器下进行；
工作人员在结账时要做到正确填写各类报表、解款单、计 数单、封口条等；
填写过程中要做到字迹清楚、结算准确，不得使用修正液 等涂改，必须用画线更正法；
票款汇总后进行整理、封扎；封包必须用统一的封包纸袋 和布袋按规定封包；每一笔解款单对应一只封包布袋，布袋口 必须用绳子双结扎紧，绳结处加贴封口条，封口条加盖2名经办 人骑缝章；封口条必须填写日期、站名、金额，金额必须与计 数单位和解款单金额一致;
不得刮擦、挖补、涂抹或用化学药水更改字迹。
✓ 报表需在一定期限内留存，以备结算部门、审计部门提取 相关数据；
✓ 车站应定期按报表分类，整理并装订报表，检查报表是否 完整；
✓ 并设立专门的报表保管室对报表进行统一保管，确保报表 的安全，不同的企业对具体的保管期限有不同的要求，一 般是按照统计范畴的规定执行，保管期限满后，由所属部 门统一注销、销毁，严禁私自将报表注销、销毁，以防泄 漏商业机密。
票务管理程序
教学目标
6.3
1、了解票据及台帐的种类，掌握票据及台帐管理的基本
内容及流程；
6.4
2、掌握AFC现金日常管理及交接管理的各种方法、流程
6.4
及注意事项；
3、掌握备用金管理的办法，能够正确处理票务工作过程
中遇到的假钞；
6.5
4、掌握福利票的类型及换发流程。
6.6
5、了解车站票务备品的种类及其简单的使用方法。
车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进款要做到收 缴正确，账款相符，交接清楚，手续完整。
票款的解缴，由银行到各站收取，车站须指定专人做好与 银行的基础交接工作，确保现金安全。
解 指一般的对公业务常遇到现金解款，比如你私人向某公司交款买 产品，交罚款，办专用IC卡（比如食堂的IC卡）等业务，而你又
票务员日营收结算单
站
年月日
时间 Bom编号
项目票种张数 遗失 押金
金额
中途可追加 项目票种
配出
回收
出售 张数 金额
IC 普通 卡 学生 储 老年人 值 储值福
利
票
小计金额
普通单 程
单 福利单 程
程 票
小计金额
实收总金 额
备注 票务员
票务员工号
值班员 值班员工号
日常运送现金时，必须将现金放人锁闭的钱箱、 票盒或上锁的手推车中，并由两名车站站务员负 责运送，以确保运送途中的安全。
同时，车站需每月定期对车站备用金的库存情况 进行盘点，做到账实相符。
运营 结束 后清点 票款， 留出 备用金
次日白天， 工作人员 到站区指定 地点上交 票款
提交票款 收缴单据
段
配发票卡、报销
凭证入库和上交票
卡、报销凭证出库
配送
监督出入库工作 注意！认真核对凭证种类、数量，确认无误后， 方可在《票卡、报销凭证及发票调配单》上签字； 接收报销凭证和发票的同时，填写《票卡、报销凭证及
发后票，调及配时单在》《，车将站发票票据存及根 管交 理回 卡； 库领 存取 管报 理配销 台送凭 帐证》和上发填票写
（1）自动售票机收益结算管理； （2）票务处收益结算管理；
二、AFC现金交接管理