桥梁毕业设计答辩
桥梁毕业设计答辩自述
桥梁毕业设计答辩自述篇一：毕业论文答辩自述稿样文毕业论文答辩自述稿样文各位老师：大家好！我叫xx，我的论文题目是《试论独立董事制度和小股东权益的保护》，论文是在xxx导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。
下面我将本论文写作的理论和现实意义及主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的理论和现实意义。
本文写于新《公司法》起草期间，独立董事制度是否必要订于公司法及公司法应如何加强对小股东权益的保护问题，都是学界讨论热烈的课题。
对独立董事的问题，有从独立董事的责任探讨的，有从独立董事制度的可行性探讨的，有从独立董事和监事会的功能协调方面探讨的等等。
对小股东权益保护的问题，有从公司法对股东权保护完善方面探讨的，有从少数股东权在股东大会中行使和保护探讨的等等。
但对独立董事制度的根本宗旨即是保护小股东权益方面探讨的不是很多。
本文主要采用归纳、比较和实证的方法，在独立董事制度和小股东权效力保护的内在联系方面作一些肤浅的探讨，为独立董事制度的法定化做一些呐喊，也就如何完善独立董事制度以保护小股东权益提一点意见。
笔者认为，在新《公司法》中确立独立董事制度，使该制度法定化，并完善该制度以保护小股东权益具有极其重要的理论和现实意义。
大家都知道，一项好的法律制度也是生产力，能促进经济的增长，近一、二百年来，在世界经济的飞速增长中，公司制度起着至关重要的作用。
而公司制度的基础是人民投资的热情，故股东特别是小股东的权益是否充分地得到保护关系到人民的投资热情并最终影响到经济繁荣。
从国处的经验看，独立董事制度是保护小股东权益的有效手段，在我国特色下，如何引进独立董事制度、如何完善该制度保护小股东权益，以激励人民的投资热情对我国经济的持续健康发展意义重大。
近几十年的现代公司发展中，公司股份日益公众化、社会代、分散化，小股东因其在公司结构中所处的弱势地位，不仅要负担管理层机会主义行为的代理成本，还可能受到处于控制地位的大股东的侵害，保护小股东不受大股东和内部人滥用优势地位的损害是各国公司立法中共同面对的问题。
桥梁毕设答辩-(8)
建步骤
设计采用midas中的建模助手进行建模，具体步骤如下： 1、定义初始材料特性以及截面特性 2、采用悬臂法建模助手初始化模型，进行单元划分、标定墩柱位置等 3、预应力钢束的布置 4、定义荷载，主要考虑了自重、二期恒载、预应力和移动荷载 5、定义边界条件 6、定义施工阶段 7、进行体系转换，修改模型。 8、模型完成 体系转换 由于迈达斯模拟了整个桥的施工过程，考虑此为连续梁桥，因此要进 行体系转换。盆式橡胶支座不能承受悬臂灌注施工中产生的不平衡力 矩，必须通过设置临时立柱将墩梁临时固结，临时立柱的设计必须考 虑梁段的不平衡力矩，并且体系转换后容易拆除。在施工中边跨合龙 后进行从刚构固结向连续梁的支座体系转换。迈达斯要模拟此过程， 需要对荷载组、结构组、边界条件等进行修改。
通过本次设计，从最开始的开题到后来的格式修改整 个过程中，我感觉收获很大，不仅有助于自己设计思维的 培养，把以前所学的理论知识与实际结合在一起，对过去 所学的知识进一步熟悉，而且为以后的工作、学习打下了 坚实的基础；四年来,我们所学的土木工程方面的知识面 比较宽，土木工程方面的知识面比较宽，但同时也致使了 我们对桥梁的专业知识的学习还不够，对很多设计细节也 不甚了解，所以在做桥梁毕业设计时遇到了相当大的困难， 要做好毕业设计对我们来说无疑是一次巨大的挑战。同时 在设计过程中对行业规范也有了一定了解，学会了如何使 用规范，并在设计过程中充分考虑施工的方便性。
在设计过程中采用MIDAS软件进行计算，较多的使用 了AUTOCAD和EXCEL等先进软件，给设计带来了很大的 方便。但由于是第一次做一个相对完整的设计，没有设计 经验，没有施工经验，在进行前面的设计环节时不能准确 的预见后面可能发生的问题，造成返工等，这些都是我的 弱点，我会在将来的学习、工作中不断提高，积累经验， 增强自己的理论知识，并有效的和实际结合起来。
桥梁毕业设计答辩自述
桥梁毕业设计答辩自述篇一：毕业论文答辩自述稿样文毕业论文答辩自述稿样文各位老师：大家好！我叫xx，我的论文题目是《试论独立董事制度和小股东权益的保护》，论文是在xxx导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。
下面我将本论文写作的理论和现实意义及主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的理论和现实意义。
本文写于新《公司法》起草期间，独立董事制度是否必要订于公司法及公司法应如何加强对小股东权益的保护问题，都是学界讨论热烈的课题。
对独立董事的问题，有从独立董事的责任探讨的，有从独立董事制度的可行性探讨的，有从独立董事和监事会的功能协调方面探讨的等等。
对小股东权益保护的问题，有从公司法对股东权保护完善方面探讨的，有从少数股东权在股东大会中行使和保护探讨的等等。
但对独立董事制度的根本宗旨即是保护小股东权益方面探讨的不是很多。
本文主要采用归纳、比较和实证的方法，在独立董事制度和小股东权效力保护的内在联系方面作一些肤浅的探讨，为独立董事制度的法定化做一些呐喊，也就如何完善独立董事制度以保护小股东权益提一点意见。
笔者认为，在新《公司法》中确立独立董事制度，使该制度法定化，并完善该制度以保护小股东权益具有极其重要的理论和现实意义。
大家都知道，一项好的法律制度也是生产力，能促进经济的增长，近一、二百年来，在世界经济的飞速增长中，公司制度起着至关重要的作用。
而公司制度的基础是人民投资的热情，故股东特别是小股东的权益是否充分地得到保护关系到人民的投资热情并最终影响到经济繁荣。
从国处的经验看，独立董事制度是保护小股东权益的有效手段，在我国特色下，如何引进独立董事制度、如何完善该制度保护小股东权益，以激励人民的投资热情对我国经济的持续健康发展意义重大。
近几十年的现代公司发展中，公司股份日益公众化、社会代、分散化，小股东因其在公司结构中所处的弱势地位，不仅要负担管理层机会主义行为的代理成本，还可能受到处于控制地位的大股东的侵害，保护小股东不受大股东和内部人滥用优势地位的损害是各国公司立法中共同面对的问题。
本科毕业设计桥梁设计答辩
本科毕业设计桥梁设计答辩本科毕业设计是大学生们完成学业的重要一环，而毕业设计答辩更是对他们所学知识和能力的一次全面检验。
在本文中，我们将探讨本科毕业设计桥梁设计答辩的一些要点和经验分享。
首先，桥梁设计是土木工程领域中的一个重要分支，它涉及到结构力学、材料力学、地质力学等多学科的知识。
在毕业设计答辩中，学生需要展示他们对这些知识的理解和应用能力。
因此，毕业设计的第一个要点就是深入理解桥梁设计的基本原理和相关知识。
其次，毕业设计答辩的重点是对设计方案的解释和论证。
学生需要清楚地阐述自己的设计思路、设计参数的选择以及设计过程中的关键问题和挑战。
同时，他们还需要用专业术语和图表等方式清晰地表达自己的设计成果。
在答辩中，学生可以通过使用计算公式、示意图、CAD模型等方式来展示自己的设计成果。
第三，毕业设计答辩还要求学生具备一定的解决问题的能力。
在桥梁设计中，可能会遇到各种各样的问题，如地质条件复杂、荷载分析困难等。
学生需要展示他们的解决问题的能力，包括分析问题的能力、寻找解决方案的能力以及解决方案的合理性和可行性。
在答辩中，学生可以通过举例、模拟分析等方式来展示自己的解决问题的能力。
此外，毕业设计答辩还要求学生具备一定的沟通和表达能力。
在答辩中，学生需要与评委和同学们进行有效的沟通和交流。
他们需要清晰地表达自己的设计思路和解决问题的方法，同时还要能够听取评委的意见和建议，并做出合理的回应。
因此，学生在毕业设计过程中应该注重培养自己的沟通和表达能力，如参加讨论、做报告等。
最后，毕业设计答辩还要求学生具备一定的团队合作能力。
在实际的桥梁设计中，往往需要多个人协作完成。
因此，学生需要展示他们在团队合作中的作用和贡献。
在答辩中，学生可以通过介绍自己在团队中的角色和责任，以及与团队成员的协作情况来展示自己的团队合作能力。
综上所述，本科毕业设计桥梁设计答辩是对学生综合能力的一次考验。
学生需要深入理解桥梁设计的基本原理和相关知识，并能够清晰地表达自己的设计思路和解决问题的方法。
桥梁工程毕业答辩 -回复
桥梁工程毕业答辩 -回复桥梁工程毕业答辩稿尊敬的评委老师、各位同学：大家好！我是本次毕业答辩的学生，今天我将为大家分享关于桥梁工程的研究。
随着经济的发展和城市化进程的加快，交通基础设施建设越来越成为城市发展的重要组成部分。
特别是桥梁工程作为城市交通的重要组成部分，对于城市交通建设有着重要的作用。
如何提高桥梁的建筑质量和稳定性是当今桥梁工程领域的研究热点。
在我的研究中，我主要研究了桥梁工程中的结构设计和施工质量控制。
结构设计是桥梁工程最基本的部分之一。
为了保证设计合理，我通过对历史桥梁倒塌事故进行分析，研究了不同因素对桥梁稳定性的影响。
我在设计中注重考虑桥梁的结构平衡性、承载力、抗震性以及防腐防蚀等多个方面。
我也运用了现代设计软件，如AutoCAD 和SAP2000等进行了计算和模拟实验来验证设计的合理性。
通过这些工作，我成功地设计出符合标准和实际要求的桥梁结构并证实了该设计的合理性和可行性。
另一个关键的问题是施工质量控制。
任何工程都不可避免地会出现质量问题，而桥梁工程的质量问题往往直接影响到人们的生命安全。
为了保证施工质量，我研究了桥梁工程施工的不同阶段及其注意事项。
我还关注了工程施工中的主要风险和安全隐患，并且提出了一些控制和预防措施以保证施工质量的可控性。
在我的研究中，我还考虑了桥梁工程对环境的影响。
确保桥梁建设可以减少对周边环境的影响是我们必须关注的问题。
我分析了桥梁工程的环境影响，并对减少对周边环境的影响提出了相应的对策，例如对于施工过程中的噪声和空气污染等问题。
我的研究在桥梁工程领域方面具有实际价值。
我成功地设计了一座符合实际要求的桥梁，并提出了有效的施工质量控制和环境保护的方案。
感谢评委老师的耐心听取，我愿意回答各位老师的问题。
桥梁毕业答辩 -回复
桥梁毕业答辩 -回复
尊敬的评委老师，您好！
非常感谢您拨冗出席我的桥梁毕业答辩。
我是xxx，我的设计题目为xxx。
首先，我想简单介绍一下我的设计思路。
在设计过程中，我认真研究了相关文献资料，并进行了实地勘测和分析。
根据桥梁结构的要求和实际使用情况，我采用了xxx的设计方案，并充分考虑了材料的选择、施工工艺的安排以及桥梁使用中的安全问题。
其次，我想与评委老师分享一下我在设计过程中遇到的困难和解决办法。
如xxx。
我通过xxx的方法克服了这些问题，保证了设计的准确性和安全性。
最后，针对我的设计方案，我做了详细的技术说明和实例分析。
我相信在我和同行们的共同努力下，这个设计方案一定能够为实际的桥梁工程提供有益的参考和借鉴。
再次感谢评委老师的到来和耐心听取我的答辩报告。
如果有任何问题和建议，请您不吝赐教。
谢谢！。
土木工程桥梁设计毕业答辩问题
土木工程桥梁设计毕业答辩问题
1. 你的毕业设计题目是什么？可以简要介绍一下吗？
2. 在设计桥梁的过程中，你采用了哪些设计方法和理论？
3. 桥梁设计中需要考虑哪些因素？你是如何处理和权衡这些因素的？
4. 在选择桥梁结构类型时，你主要参考了哪些标准和规范？
5. 如何确定桥梁的荷载和活载？你是如何计算和分析负荷的影响的？
6. 在桥梁的基础设计中，你是如何考虑地基和地质条件的影响？
7. 桥梁的结构材料对于其性能和寿命有重要影响，你如何选择合适的材料？
8. 桥梁的抗震性能是一个重要的考虑因素，你是如何设计和改善桥梁的抗震性能的？
9. 在设计中是否考虑了桥梁的维护和修复问题？你是如何处理桥梁的维护和耐久性要求的？
10. 你的毕业设计中遇到了哪些挑战和困难，你是如何解决的？。
桥梁设计毕业答辩问题
问题范围：1、标准跨径：标准跨径是多少？什么是标准跨径？30米。
对于梁桥，标准化跨径是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
2、计算跨径：计算跨径是多少？什么是计算跨径？29.10米。
计算跨径，对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构两个支座中心之间的距离；对于拱桥，为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
3、桥梁全长是多少？桥梁全长是去掉桥两端各两厘米伸缩缝的长度。
29.96米。
（预制梁长？）4、设计选取的公路等级是几级？集中荷载选取多少？城市—A级。
300KN.5、截面效率指标有什么要求？（《桥梁工程》83页）>0.5。
6、行车道板单向板力学模型是什么样的？就像是个简支梁。
单向板是单向受力板的简称；通常可把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板，简称单向板。
其力学模型类似于简支梁。
7、荷载有效分布示意图要现场手画。
注意：只画计算跨径内的荷载。
8、什么是梗腋？梗腋，就是承托，它是增强翼板与梁肋之间联系的构造措施，并可增强翼板根部的抗剪能力。
9、支点截面和跨中截面为什么不一样？支点截面主要承受剪力，跨中截面主要承受弯矩，………10、预应力钢束为什么弯起？为了保证构件无论是在施工阶段还是在使用阶段，其任意截面上、下缘混凝土的法向应力都不至超过规定的限制值。
同时，构件端部逐步弯起的预应力钢筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力也是非常有利的；而且从构造上来说，预应力钢筋的弯起，可使锚固点分散，有利于锚具的布置；锚具的分散，使梁端部承受的集中力也相应的分散，这对改善锚固区的承压也是有利的。
11、截面抗剪是什么抗剪？12、全预应力A类B类有什么区别？①、全预应力混凝土构件：在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力，即不得消压。
②、部分预应力构件分为两类A类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘允许出现拉应力，但不允许超标；B类：作用短期效应组合下，正截面受拉边缘拉应力超过限值，或出现不超过宽度限值的裂缝。
道路桥梁工程毕业答辩
1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体2、相对标高和绝对标高的含义是什么答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。
3、何谓沥青路面“水损害”现象答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。
其显着特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。
4、桥梁总体布置图的用途是什么答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。
5、何谓结构图何谓施工图答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样6、桥梁的组成和分类答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥(2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞(4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥(5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥(6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥(7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥(8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁(9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。
桥梁毕设答辩 (6)
二、拟定细部尺寸 在参考国内外一些类似跨径的连续梁桥以后，大致 拟定尺寸如下：
单箱单室箱梁截面
连续梁桥采用悬臂浇筑施工 要注意的是，悬臂浇筑施工，需要进行体系转换 在边跨合拢后，释放梁墩锚固，这时梁端由双悬臂 状态变为单悬臂状态，最后，中跨合拢后，成为连 续梁受力状态。
三、MIDAS建模 在定义材料、截面之后，用悬臂法建模助手建模； 然后，建立辅助节点和边界条件，在施工阶段 中激活或钝化临时支承，以此模拟连续梁桥在悬臂 浇筑施工时的体系转换。最后，加入车辆荷载和二 期恒载后，可以进行运行，分析得出结果
190M预应力砼连续梁桥
指导老师：王海洋 10路桥2班
刘俊炫
毕业设计内容
1、方案比选
2、拟定细部尺寸
3、MIDAS建模
4、验算结果
一、方案比选 1、连续梁桥
2、连续刚构桥
3、斜拉桥
连续刚构桥是墩梁固结，对墩的高度有最小要求 ，在这个地形图上可以选择墩高更为灵活的连续 梁桥。再考虑到斜拉索的抗风、养护等 多方面的问题，这个地形不适合建造斜拉桥。 最后，确定连续梁桥为最终方案
四、验算结果
在用MIDAS验算结果的过程中，出现过箱梁底板 出 现拉应力，后来把顶板束和腹板束从原来的19根改 为15根，底板附近就没有再出现拉应力 在斜截面抗剪承载能力验算中，出现的截面验算不 OK，通过加大腹板和底板使验算通过
致谢
最后，谢谢王海洋老师在毕业设计过程中的 指导。 谢谢其他三位老师四年以来的栽培。
桥梁工程毕业设计答辩常见问题
1.你的毕业设计中，桥面板的计算考虑了哪几种桥面板受力图式，为什么这样考虑？答：单向连续板和单向悬臂板，对于四边简支的板，当板的长边与短边之比大于和等于2时，视为单向受力板；2.你的毕业设计过程中，桥面板计算是否遇到有效工作宽度重叠，什么情况下需要考虑重叠？ 答：当32321l H a l a a ++=+=不小于l 32，在最不利情况下，a ≥1.4m 要考虑重叠。
3.对于桥面板的计算，请写出悬臂板在活载作用下的内力计算公式，并在黑板上推导出来（涉及到的各参数都已知的情况下）？4.汽车荷载分为车道荷载与车辆荷载，请问这些荷载标准值在公路一级和公路二级中有无区别，怎么的不同？答：车道荷载用于桥梁整体性计算，车辆荷载用于局部计算；公路II 级是公路I 级的0.75倍。
5.对于多车道桥梁，为什么要考虑汽车荷载的横向折减，对于计算跨径大于150m 的桥梁，需要考虑什么折减？答：纵向折减6.荷载横向分布计算中的偏心压力法的基本假定是什么？而修正偏心压力法对偏心压力法修正了什么？除此之外还有那些方法？答：横向刚度无穷大；修正了主梁抗扭刚度；杠杆原理法，G-M 法，铰接板法。
7.对于多片主梁组成的桥梁，请阐述荷载横向分布系数的概念？杠杆原理法的基本假定是什么，适用于哪几种情况的计算？答：多片主梁应考虑横向折减纵向折减8.在横隔梁计算过程中，可假设荷载在相邻横隔梁之间怎样传布？横隔梁可近似地视作为什么梁？9.在内力荷载组合中，有基本组合、短期荷载组合、长期荷载组合，请问哪些属于承载能力极限状态设计，哪些属于正常使用极限状态设计？答：基本组合属于承载能力极限状态设计；短期，长期荷载组合属于正常使用极限状态设计。
10.根据规范，预应力混凝土连续梁桥的预应力筋的数量估算需从那几个方面的要求进行综合评定？答：11.预应力混凝土梁桥在正常使用极限状态计算中，后张法应考虑哪五个因素引起的预应力损失？答：1 管道摩阻损失；2 锚固损失；3 弹性压缩损失；4 预应力筋应力松弛损失；5 混凝土收缩徐变损失。
桥梁工程答辩 -回复
桥梁工程答辩 -回复
亲爱的评审委员会，
非常感谢您对我们桥梁工程的评审。
以下是我们对您提出的问题和问题的回答：
1. 问题：您提到我们在桥梁设计中可能有一些结构上的不足。
我们已经安排了资深的结构工程师对我们的设计进行了仔细的审查，并进行了多项测试和模拟。
经过详细的分析，我们确定了我们设计的结构是足够稳固和安全的。
我们还与市领导的监管部门进行了沟通，并获得了他们对我们设计的肯定。
2. 问题：您关注我们施工中可能面临的挑战。
我们已经进行了详细的风险分析，并制定了风险管理计划。
我们的团队拥有丰富的桥梁施工经验，我们会与专业的施工队伍紧密合作，确保施工程序严谨且高效。
我们还在每个施工阶段都设置了监测措施，以便及时发现并解决任何潜在的问题。
3. 问题：您对我们的预算提出了一些担忧。
我们经过充分的预算调研和成本估算，制定了可行的项目预算。
我们将密切监控项目的开支，并采取相应的控制措施，以确保我们能够按计划和不超过预算完成项目。
我们还乐意回答您任何其他的问题和疑虑。
非常感谢您对我们桥梁工程的关注和支持。
诚挚地，
[您的名字]。
桥梁工程毕业设计答辩稿
桥梁工程毕业设计答辩稿精选尊敬的各位老师，上午好！我是来自2008级桥梁工程3班的学生，我叫邱宇。
我的毕业设计任务是《横店大桥》的设计，设计是在朱东生导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意！向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢！下面我将设计的主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
设计首先根据地质、水文、通航要求等初步拟定6个初选方案，又进一步根据材料用量、施工难易、安全可靠、适用耐久、经济合理等因素，按照“安全、实用、经济、美观、有利于环保”等原则确定主跨为净跨径140m的下承式预应力钢管混凝土系杆拱桥、主跨为80米、两边跨为55米的连续梁桥、主桥跨径为9×10m，两边引桥分别为2×20的简支T梁的上承式拱桥三个比选方案。
通过技术、经济等方面的比较，最终确定主跨为净跨径140m的下承式预应力钢管混凝土系杆拱桥。
在确定这一方案之后，对营运阶段进行了设计计算，首先确定拱轴线为抛物线型拱轴线，拟定结构尺寸、计算恒载等步骤。
在确定拱轴线方程之后，又用MIDAS软件对使用阶段建模分析，进而按照公路桥规规定对荷载进行了组合。
组合之后得到最大的弯矩和轴力，接下来对主拱圈正截面强度和稳定性进行了计算。
然后对系杆配筋，并且进行了预应力钢筋计算，接着又对桥面板进行了计算和配筋。
在验算完运营阶段的计算之后，又对施工阶段进行了验算，还是用MIDAS 软件建立了施工阶段的的模型，根据规范确定了吊点的位置，计算了吊装的内力。
接着，根据MIDAS输出的数值，对吊点截面进行了配筋，然后进行了配筋验算。
经过验算表明，以上的指标均满足要求。
论文的最后，进行了施工组织的设计，编制了施工进度表、绘制了施工流程图、明确了主要结构的施工的方法、施工要点和注意事项。
下面我再说一下在设计中存在的不足及今后努力的方向，由于时间仓促，对个别地方的理解还不够深刻，对有细节的把握还不够到位，现在的知识还尚未达到举一反一的水平。
桥梁工程答辩题答案完成
桥梁工程答辩题答案完成File modification on June 16, 2021 at 16:25 pm桥梁工程答辩题第一篇总论一桥梁的组成和分类1．桥梁由哪几部分组成桥跨结构,桥墩台,支座,附属结构;2．什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么桥跨结构又称附属结构,是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构;桥墩台又称下部结构,是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物;3．对于不同的桥型,计算跨径都是如何计算的梁式桥,为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离;拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离;4．什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时,桥梁设计如何去满足它的要求公路铁路定线中所确定的桥面或轨顶搞成,对通航净空顶部高程之差,称为容许建筑高度;当建筑高度严格受限时,应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求;5．请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点;竖向荷载作用下,梁桥受弯矩为主;拱桥受压为主;刚架桥梁部主要受弯,柱脚处又具备水平反力,受力状态介于梁桥和拱桥之间;斜拉桥累死多点弹性连续梁,吊桥主要是缆索承受拉力,同时支座存在水平力;二桥梁的总体规划设计6．桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容;使用上的要求,经济上的要求,结构尺寸和构造上的要求,施工上的要求,美观上的要求;7．对于跨河桥梁,如何确定桥梁的总跨径和进行分孔对于通航河流,分孔时首先考虑桥下通航的要求;对于变迁性河流,需要多设几个通航孔;平原地区宽阔河流,通常在中部设计大跨径通航空,在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔;山区深谷,水深流急的河流或者水库上,应减少中间桥墩,加大跨径,条件允许的话,采用特大跨径单孔跨越;8．桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素桥下流水净空,桥下安全通航,桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度;9．确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准;取决于行车和行人的交通需要,与设计速度有关;设计速度80公里每小时时,车道宽3.75米;设计速度60-20公里每小时时,车道宽-3.50米;10．试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容;预可和工可研究阶段初步设计技术设计施工图设计11．简述施工图设计的主要内容;根据前面所批准核定的修建原则,技术方案,技术决定和总投资额等加以具体化;,对桥梁各部分构件进行详细的结构计算,绘制出施工详图,提供给施工单位,或进行施工招标,再由施工单位编制详细的施工组织设计和工程预算;12．请简述桥梁设计方案比选的过程,成果应包含的主要内容;拟定桥梁图式,编制方案,技术经济比较和最优方案的选定;成果包含方案比较图以及方案比较说明书;13．桥位平面图上应反映哪些内容桥梁总体布置图应反映哪些内容桥位平面图应能反映桥梁平面上的具体位置;总体布置图应能反映桥梁的立面尺寸,包含标高,分孔,全长,类型等;14．为什么大中跨桥梁的两端要设置桥头引道为了与周围道路衔接以及满足道路纵坡要求;三桥梁设计作用15．试分别列出永久作用、可变作用和偶然作用的主要内容;永久作用有结构自重,桥面铺装及附属设备的重量,作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变作用;可变作用有汽车荷载和冲击力,制动力,离心力,支座摩阻力,温度作用,风荷载,流水压力和冰压力;偶然荷载有地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用;16．为什么车道很多或桥梁很长时,汽车荷载效应可予以折减车道大于2时,按概率极限状态设计方法,全部满载车辆的频率低,所以汽车荷载效应予以横向折减,桥梁计算跨径大于150米时,同理应进行纵向折减;方法是将汽车荷载效应乘以相应的横向折减系数和纵向折减系数;17．什么叫汽车荷载冲击力,它是如何计算的汽车运行时振动对桥梁的作用;按桥规规定计算;钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台,应计算汽车的冲击作用；填料厚度包括路面厚度等于或大于0.5米的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力；支座的冲击力,按相应的桥梁取用；汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数;四桥面布置与构造18．桥面构造包括哪些部分桥面构造包括桥面铺装/防水和排水设备/伸缩缝/人行道或安全带/缘石/栏杆/灯柱等构造;19．桥梁铺装的功能是什么有哪些类型桥面铺装钢筋网应满足什么要求功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用;类型有：普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装,防水混凝土铺装,具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装;当桥面铺装采用混凝土以及贴式或涂式防水层时,为了加强铺装层的强度以免混凝土开裂,需要在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网,网格尺寸不大于100毫米;20．桥面防水层的设置原则是什么防水要求高时用柔性贴式防水层;21．提高桥面铺装抗裂性的措施有哪些在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网,网格尺寸不大于100毫米;22．桥梁设计时如何解决桥面排水问题纵坡,泄水孔道,流水槽;23．桥面泄水管和排水管设置的原则各是什么纵坡大于2%而桥长小于50米时,桥上不比设置专门的泄水孔道,为防止雨水冲刷引道路基,应在桥头引道两侧设置流水槽;纵坡大于2%而桥长超过50米时,桥上每隔12-15米设置一个泄水管,纵坡小于2%,每隔6-8米设置一个泄水管;24．桥面横坡的设置方式有哪些各自优缺点如何结构找坡和桥面铺装找坡;结构找坡适合较宽的桥梁,但会使主梁的构造和施工稍趋复杂;不等厚铺装找坡方便施工,适合装配式肋梁桥/25．桥面伸缩装置的作用和工作原理是什么作用是保证桥跨结构在气温变化,活载作用,混凝土收缩和徐变等影响下按静力图式自由变形,且要使车辆在设缝处能平顺的通过和防止雨水//垃圾等渗入阻塞;工作原理应举例进行;26．人行道宽度的确定受哪些因素的影响按实际需要而定;行人稀少时可不设,位于城镇和近郊的桥梁应设置;第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥一梁桥概述27．整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法整体式梁桥：有支架浇筑施工;装配式梁桥：顶推法;28．梁桥按承重结构横截面形式分为哪几种类型分析其每一类型的优缺点及其适用性板式,肋板式,箱型;二混凝土简支梁桥构造和设计29．整体式简支梁桥的受力、配筋特点是什么30．装配式板桥横向连接方式有哪些简述各自优缺点;企口式混凝土铰连接,需要时间,能较好的保证传递横向剪力使各块板共同受力钢板连接,快速;受力不如以上;31．什么叫斜交桥简支斜交桥的主要受力特点及配筋特点是什么桥轴线与支承线的垂线呈某一夹角32．简支梁桥的上部构造由哪些部分构成各有什么作用主梁,横隔梁,行车道板,支座;33．简述装配式梁桥设计中块件划分应遵循的原则;1根据建桥现场实际可能的预制/运输和起重条件,确定拼装单元的最大尺寸和质量2快件的划分应满足受力要求,拼装接头应尽量设置在内力较小处3拼装接头的数量要少,接头形式要牢固可靠,施工要方便4构件要便于预制/运输和安装5构件的形状与尺寸应力求标准化,增强互换性,构件的种类应尽量减少;34．装配式梁桥横向连接有哪些方式钢板接头,螺栓接头,扣环接头;三混凝土简支梁桥的计算35．上承式简支梁桥的上部结构主要设计计算哪几个部分主梁,横隔梁,行车道板,支座;36．为什么主梁内力计算时要考虑荷载横向分布的作用由于结构的横向刚性必然会使所有主梁都以不同程度参与工作;37．计算装配式钢筋混凝士简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有杠杆原理法,偏心压力法,铰接板法,刚接梁法,比拟正交异性板法;38．杠杆法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么忽略主梁之间横向结构的联系作用,即假设桥面板在主梁上断开,而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑;39．偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么横梁刚度无穷大;40．杠杆法和偏心压力法的适用范围各是什么修正偏心压力法主要修正用哪些项目杠杆法适用于计算荷载位于支座截面的荷载横向分布系数,偏压法适用于计算荷载位于跨中截面的荷载横向分布系数;修正偏心压力法是考虑了主梁的抗扭刚度;41．荷载横向分布系数沿梁跨是如何分布的对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况,跨中部分采用不变的mc,离支点1/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡,对于多根内横隔梁的情况,mc从第一根内横隔梁起向mo直线形过渡;42．偏心压力法计算横隔梁内力的基本假定哪个截面受力最大将桥梁的中横隔梁近似的视作竖向支承在多根弹性支承连续梁;通常横隔梁的弯矩在靠近桥中线的截面较大,剪力则在靠近桥两侧边缘处的截面较大;43．主梁内力计算的步骤是什么横载内力计算,活载内力计算,内力组合;44．横隔梁内力计算的步骤是什么活载内力计算,内力组合;45．T形梁行车道板结构形式有哪几种各按什么力学模式计算单向板,悬臂板,铰接悬臂板;46．如何确定行车道板中板的有效分布宽度按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范计算;47．什么叫预拱度为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度指跨中的反向挠度;四混凝土连续梁桥的计算五梁式桥支座48．桥梁支座的功能是什么1传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力2保证结构在活载/温度变化/混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式;49．桥梁支座的基本的布置原则是什么以有利于墩台传递纵向水平力为远;50．按支座变形可能性分类,桥梁支座一般可分为哪两种如何区别固定支座和活动支座;活动支座只传递竖向压力,固定支座又传递竖向压力也传递水平力;51．板式橡胶支座的活动机理是什么利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移;第三篇拱桥一拱桥概述52．拱桥与梁桥的主要区别是什么拱桥主要以受压为主;53．拱桥的优缺点是什么缺点：自重大,下部结构工程量大,地质条件要求高,施工工序较多,建桥时间也较长,辅助设备和劳动力用量多等等;优点：利于就地取材,节省钢材水泥,构造简单,技术容易掌握,承载能力潜力大,耐久性好,养护费用少;54．拱桥的分类方式有哪些按建桥材料分按结构体系分按拱轴线形式分按拱圈截面形式等等55．试述拱桥静力体系分为哪几种类型解释其每一类型的特性;三铰拱,两铰拱,无铰拱;56．拱桥的主要组成及各部分的名称桥跨结构和下部结构;第五篇桥梁墩台一墩台的构造与设计57．说明重力式桥墩台和轻型桥墩台的特点及适用范围;重力墩主要靠自身重力平衡外力保证桥墩稳定;适合于作用较大/地基良好的大中型桥梁,或流冰漂浮物较多的河流中;轻型墩可减轻自重,降低实体墩对地基的承压能力要求;适合与地基情况不良时;58．梁桥桥墩有哪几种类型桥台有哪几种类型重力式墩,桩式墩,薄壁墩,排架墩;重力式桥台,埋置式桥台,轻型桥台;59．什么叫U型桥台指的是前墙和两侧翼墙连成一体,在平面上呈U字形的桥台;二桥墩的计算60．梁桥重力墩要验算哪些内容墩身截面强度和偏心距验算,墩顶水平位移的验算;。
道路桥梁工程毕业答辩问题及答案
1答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体2答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。
3答：沥青路面的水伤害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。
其显著特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面浮现松散、剥离、坑槽等病害。
4答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部份标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。
5答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样6答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥(2)按建造材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞(4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥(5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥(6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥(7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥(8)按时间分：永久性桥梁、暂时性桥梁(9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥8答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或者串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。
11答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。
13答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。
桥梁方向毕业答辩题目
1.桥梁结构的基本体系有哪些？都有哪几部分组成？2.桥梁全长和各种跨径名称是如何定义的？3.怎样划分大、中、小桥？4.什么是桥面净空和桥下净空？5.对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑哪些主要因素？6.为什么大、中跨桥梁的两端要设置桥头引道？7.公路桥梁设计采用的作用主要分几大类？都包括哪些内容？8.公路桥梁规范中汽车荷载怎么取用？9.城市桥梁规范采用的汽车荷载有哪些内容？10.什么叫荷载折减系数？包括什么内容？11.什么叫汽车荷载冲击系数？怎么计算？12.什么叫均匀温度？什么叫梯度温度？13.我国公路桥规取用怎样的梯度温差模式？14.何谓极限状态设计方法？桥涵结构设计有几种设计状况？15.设计安全等级怎么区分？16.按静力体系划分，梁式桥主要包括哪几种？17.装配式板桥和T梁桥中，板与板之间、梁肋与梁肋之间的联接方式有哪几种？18.先张法和后张法预应力混凝土桥的区别是什么？19.悬臂体系梁式桥有哪几种常用的布置形式？20.为什么大跨度连续梁桥沿纵向一般设计为变高度的形式？21.什么叫三向预应力结构？22.刚接梁法与铰接板梁法的差别在哪里？23.什么叫荷载横向分布的修正偏心压力法？24.悬臂施工与顶推施工时主梁内力的变化有什么区别？25.什么叫桥梁结构计算中的荷载增大系数？26.在超静定预应力混凝土梁桥中，使结构产生二次内力的因素有哪些？27.温度沿截面高度呈均匀变化时，对于无水平约束的连续梁是否会导致次内力？为什么？28.在实际的梁桥结构内力分析中，什么是箱形截面梁的剪力滞效应？采用什么方法考虑其影响？29.为什么连续刚构桥一般采用柔性墩？30.为什么预应力混凝土连续刚构桥的跨越能力较连续梁大？31.连续刚构桥墩柱的立面常采用哪几种形式？32.为什么在连续刚构桥中，桥墩的防撞问题比连续梁桥的显得更重要些？33.按照静力图式拱桥分为哪几种类型？34.按照桥面所处空间位置，拱桥又分哪几类？35.混凝土主拱圈的截面形式有哪几种？36.空腹式拱上建筑的腹孔墩主要有哪两种形式？37.拱桥设计中常用的拱轴线形式有哪些？38.悬链线拱桥设计中的“五点重合法”的含义是什么？39.斜拉桥由哪几个主要部分组成？40.按塔、梁、墩结合方式划分，斜拉桥分为哪几种体系？41.悬索桥是由哪几个主要部分组成？42.按照静力体系悬索桥又分为哪几类？43.什么叫混凝土离强度等级？44.什么叫高强混凝土？什么叫高性能混凝土？45.混凝土保护层的作用是什么？46.钢筋混凝土受弯构件的受力分哪三个工作阶段？47.受弯T形梁作翼缘有效宽度是如何规定的？48.简支梁斜截面的破坏形式有哪几种？49.什么是纵向受拉钢筋的最小配筋率？如何规定？50.什么是大、小偏心受压构件？51.什么叫换算截面和换算惯性矩？52.为什么在计算汽车荷载引起梁的变形时不考虑冲击力？53.钢筋混凝土梁的预应力损失都有哪些？54.什么叫预应力钢束布置的束界？55.什么是荷载长期效应？预应力混凝土受弯构件在长期荷载作用下的拿督如何计算？56.钢筋混凝土及预应力混凝土受弯构件的预拱度应怎样设置？57.桥梁用钢材应具备哪些基本性能？58.什么是钢结构的疲劳？59.梁式桥的墩台有哪几部分组成？60.常用梁式桥桥台有哪几种类型？61.按受力条件划分，桩基分哪几类？62.梁式桥支座有哪些基本类型？63.支座和支座垫石的作用是什么？64.对于具有坡度的桥梁，设支座处的梁底面应作何处理？。
桥梁毕设答辩 -回复
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尊敬的评委老师、各位专家：
非常感谢您们的耐心听取我的桥梁毕业设计答辩，我的课题是“基于钢桥梁的结构分析与设计优化”。
在本次的研究中，我通过研究桥梁结构的基本原理，深入分析了桥梁结构的受力特点、变形特性以及设计的原则。
并在分析前人研究的基础上，探索了一些新的优化设计方法。
首先，我分析了桥梁结构的受力特点，包括桥墩、梁体等的受力情况，并着重分析了其受力工况，并通过梁式桥、拱式桥和吊桥的实例，说明了这些桥梁结构的基本特点和优缺点。
其次，我阐述了桥梁结构的变形特性，包括桥梁受力时的变形特点和对桥梁使用寿命的影响。
并提出了新的设计优化方法，使得桥梁的使用寿命得到了更好的保障。
最后，基于以上研究，我提出了一种新的桥梁结构设计方法，包括桥墩、梁体等的设计和优化，使得桥梁的结构更加稳定、安全，并且可以满足不同地区和工况的需求。
综上，我的桥梁毕业设计研究了桥梁结构的受力特点和变形特性，在此基础上提出一种新的设计优化方法，使得桥梁结构更加稳定和安全。
感谢评委老师和各位专家的听取。