施耐德变频器ATV31系列故障代码详表
施耐德变频器故障代码对照表
施耐德变频器故障代码对照表The manuscript was revised on the evening of 2021施耐德变频器故障代码对照表OC 过电流1. 加速时间过短2. 减速时间过短3. V/F曲线不合适4. 载波频率不合适5. 直流制动时制动电压过高6. 直流制动时制动时间过长7. 直流制动时制动频率过高8. 输出侧短路9. 变频器瞬间停止输出，对旋转中电机实施再起动10. 变频器周围环境温度过高11. 电机堵转或负载太重12. 负载发生急剧变化13. 外部接线错误14. 电机绕组与电机外壳短路15. 电机接线与大地短路16. 电源瞬间变化17. 干扰18. 是否是特殊电机(如特殊电机，阻抗比较小)19. 变频器逆变电路存在问题20. 变频器正反转切换21. 变频器与电机间的接线松动1. 延长加速时间2. 延长减速时间3. 检查并更改V/F设定4. 检查并更改载波频率5. 降低直流电压6. 减小制动时间7. 降低制动频率8. 检查输出测是否短接9. 等待电机停转后再起动10. 检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常11. 检查电机及负载12. 减小负载的突变13. 重新检查接线14. 检查电机15. 检查电机接线16. 检查输入电源17. 检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况18. 更换电机或更改变频器功能参数19. 变频器维修20. 延长加减速时间和正反转切换死区时间21. 检查变频器与电机间的连线OE 过压1. 输入电压异常2. 减速时间过短3. 负载惯性较大4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5. 变频器运转中，切断电机与变频器的连接6. 能耗制动电阻选择不合适7. 外部接线错误1. 检查输入电压2. 延长减速时间3. 延长减速时间或使用制动装置4. 等待电机停转后再起动5. 更改操作顺序6. 根据负载重新选择制动电阻7. 重新检查接线OL 过载1. 负载过大2. V/F曲线不合适3. 加速时间设定不合适，进行急加速4. 电源电压过低5. 过载参数设定不合适6. 负载发生频繁波动1. 减小负载或加大变频器容量2. 检查并更改V/F设定3. 检查电源电压4. 重新设定过载参数5. 减小负载波动或更改过载功能参数OH 过热1. 冷却风扇损坏2. 周围环境温度过高3. 负载太大4. 风道堵塞5. 安装位置不利通风1. 更换冷却风扇2. 增大通风，降低环境温度3. 检查负载是否异常4. 清理风道5. 按要求安装PF 缺相1. 输入电源缺相2. 干扰1. 检查电源电压和安装配线2. 增大滤波常数PO 欠压1. 输入电压偏低2. 干扰1. 检查电源电压和安装配线2. 增大滤波常数。
施耐德变频器故障代码表
施耐德变频器故障代码表故障代码故障名称可能故障原因修复措施1、检查电机、增益和稳定参数AnF★负载滑脱编码器速度反馈与给定值不匹配2、添加一个制动电阻器3、检查电机/变频器/负载的大小4、检查编码器的机械连轴器及其连线brF★机械制动故障制动反馈触点与制动逻辑不一致1、检察反馈电路以及制动逻辑电路2、检查制动器的机械状态bUF★制动单元短路1、制动单元的短路输出；2、未连接制动单元。
1、检查制动单元与电阻器的连线情况2、检查制动电阻ECF★编码器连线编码器的机械连线器断裂检查编码器的机械连轴器1、检查脉冲数量与编码器类型EnF★编码器编码器反馈故障2、检查编码器的机械部分与电气部分的运行情况，其电源及连线是否正确FCF1 ★输出接触器未打开虽然已满足打开条件，但输出接触器依保持闭合1、检查接触器及其连线2、检查反馈电路HdF★IGBT去饱和变频器输出短路或接地检查变频器与电机之间的电缆连接及电机的绝缘情况1、电机控制中参数设置不正确1、检查参数2、检查变频器/电机/负荷的大小OCF★过流2、惯量或载荷太大3、检查机械装置的状态3、机械锁定SCF1★电机短路SCF2★有阻抗短路SCF3★接地短路1、变频器输出短路或接地2、如果几个电机并联，变频器输出有较大的接地泄露电流1、检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电机的绝缘情况2、减少开关频率3、在电机与变频器间加电机电抗器1、检查电机、增益和稳定性参数SOF★超速不稳定或驱动负载太大2、添加一个制动电阻器3、检查电机/变频器/负载的大小SPF★速度反馈丢失没有编码器反馈信号1、检查编码器与变频器的连线情况2、检查编码器bLF▲制动控制1、没有达到制动器松开电流2、当制动逻辑控制被分配时，仅调节制动闭合频率阀值（bEn）1、检查变频器/电机连接情况2、检查电机绕组3、检查[刹车释放电流（正向）]（Ibr）与[制动释放电流（反转）](IrD)设置4、应用[刹车闭合频率]（bEn）的推荐设置1、检查环境条件（电磁兼容性）2、检查连线情况CnF▲网络通讯卡上出现通信故障3、检查是否超时4、检查/修理变频器5、更换选项卡ObF▲制动过速制动过猛或驱动负载惯性太大1、增大减速时间2、如果必要安装一个制动电阻器OHF▲变频器过热变频器温度太高检查电机负载、变频器的通风情况及周围温度，在重起动前应等变频器冷却OLF▲电机过载由于电机电流太大触发的故障检查电机热保护的设置、检查电机负载OPF1▲电机缺1相变频器输出缺1相检查变频器与电机的连接情况1、没有连接电机或电机功率太OPF2▲电机却3相低2、输出接触器打开检查电机与变频器的连接情况等3、电机电流瞬时不稳定OSF▲输入过电压1、主电压太高2、主电源波动检查主电压1、检查变频器与电机之间的电缆连接情况及电机的SCF5▲电机短路变频器输出短路绝缘情况2、检查/修理变频器SLF1▲Modbus通信在Modbus总线上出现通信中断1、检查通信总线2、检查是否超时tJF▲IGBT过热变频器过热检查电机负载、变频器的通风情况及周围温度，在重起动前应等变频器冷却1、变频器供电不正确或保险丝PHF●输入却相熔断2、缺1相1、检查电源连接情况及保险丝3、负载不平衡1、主电压电压太低USF●欠压2、瞬时电压太低检查电压3、预充电电阻器损坏★：表示不能自动复位的故障，必须在复位之前通过先关闭再打开的方式清除故障原因；▲：故障原因消失后，可使用自动重启功能复位的故障，这些故障也可通过变频器重新上电或者通过逻辑输入或控制位复位；●：原因一消失就可以复位的故障。
施耐德ATV31变频器常见故障
施耐德ATV31变频器常见故障作者：佚名日期：2011年01月13日来源：本站原创浏览： 251 次我要评论(0)施耐德ATV31H系列通用变频器常见故障维修交流变频调速技术是强弱电混合、机电一体的综合性技术，既要处理电能的转换，又要处理信息的收集、变换和传送，因此它的共性技术分成功率转换和弱电控制二部分。
印染企业是高能耗单位，由于变频器节电效果显著，调速方便，输出特性好等优点，目前被广泛应用。
现就本公司应用最多的施耐德ATV31H 系列变频器的原理和常见故障作如下介绍：线路原理分析：1.主回路施耐德ATV31H系列通用变频器采用的是交-直-交电压型变频方式，其主回路包括整流线路、滤波及储能线路、能耗制动、直-交逆变由以下几个部分组成（其原理图见图1）。
图1⑴整流部分三相整流部分由六只整流管组成整流桥，将电源的交流电全波整流成直流，如果电源的电压为Ui，则全波整流后平均直流电压Ud的大小为： Ud=1.35×Ui三相电源的线电压为380V，则全波整流后的平均电压为Ud=1.35×Ui=1.35×380=513V由于施耐德ATV31H系列整流器均在模块内部，损坏后只能整体更换。
整流器的好坏可以用万用表电阻挡测量。
⑵滤波部分电容C1和C2是将整流后的脉动直流电滤平电压纹波并储能。
变频器功率越大所配备的电容容量越大。
施耐德ATV31变频器的部分型号电容配置见下表：变频器型号变频器功率电容容量（μF）电容数量（只）总容量（μF）ATV31H075N4A0.75KW390 2 780ATV31HU15N4A 1.5KW550 2 1100ATV31HU22N4A 2.2KW550 2 1100ATV31HU55N4A 5.5KW390 8 3120ATV31HU75N4A7.5KW550 8 4400有如下情况时，要检查电容是否损坏：当容量下降到80%时就要更换电容。
使用四年以上的变频器要检查容量是否下降。
施耐德变频器故障代码对照表
施耐德变频器故障代码对照表OC过电流1.加速时间过短2.减速时间过短3.V/F曲线不适宜4.载波频率不适宜5.直流制动时制动电压过高6.直流制动时制动时间过长7.直流制动时制动频率过高8.变频器输出侧短路9.变频器瞬间停顿输出，对旋转中电机实施再起动10.变频器周围环境温度过高11.电机堵转或负载太重12.负载发生急剧变化13.外部接线错误14.电机绕组与电机外壳短路15.电机接线与大地短路16.电源瞬间变化17.干扰18.是否是特殊电机(如特殊电机，阻抗比拟小)19.变频器逆变电路存在问题20.变频器正反转切换21.变频器与电机间的接线松动1.延长加速时间2.延长减速时间3.检查并更改V/F设定4.检查并更改载波频率5.降低直流电压6.减小制动时间7.降低制动频率8.检查输出测是否短接9.等待电机停转后再起动10.检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常11.检查电机及负载12.减小负载的突变13.重新检查接线14.检查电机15.检查电机接线16.检查输入电源17.检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况18.更换电机或更改变频器功能参数19.变频器维修20.延长加减速时间和正反转切换死区时间21.检查变频器与电机间的连线OE过压1.输入电压异常2.减速时间过短3.负载惯性较大4.瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5.变频器运转中，切断电机与变频器的连接6.能耗制动电阻选择不适宜7.外部接线错误1.检查输入电压2.延长减速时间3.延长减速时间或使用制动装置4.等待电机停转后再起动5.更改操作顺序6.根据负载重新选择制动电阻7.重新检查接线OL过载1.负载过大2.V/F曲线不适宜3.加速时间设定不适宜，进展急加速21.检查变频器与电机间的连线OE过压1.输入电压异常2.减速时间过短3.负载惯性较大4.瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5.变频器运转中，切断电机与变频器的连接6.能耗制动电阻选择不适宜7.外部接线错误1.检查输入电压2.延长减速时间3.延长减速时间或使用制动装置4.等待电机停转后再起动5.更改操作顺序6.根据负载重新选择制动电阻7.重新检查接线OL过载1.负载过大2.V/F曲线不适宜3.加速时间设定不适宜，进展急加速21.检查变频器与电机间的连线OE过压1.输入电压异常2.减速时间过短3.负载惯性较大4.瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5.变频器运转中，切断电机与变频器的连接6.能耗制动电阻选择不适宜7.外部接线错误1.检查输入电压2.延长减速时间3.延长减速时间或使用制动装置4.等待电机停转后再起动5.更改操作顺序6.根据负载重新选择制动电阻7.重新检查接线OL过载1.负载过大2.V/F曲线不适宜3.加速时间设定不适宜，进展急加速。
施耐德变频器故障代码对照表
施耐德变频器故障代码对照表令狐采学OC 过电流1. 加速时间过短2. 减速时间过短3. V/F曲线不合适4. 载波频率不合适5. 直流制动时制动电压过高6. 直流制动时制动时间过长7. 直流制动时制动频率过高8. 变频器输出侧短路9. 变频器瞬间停止输出，对旋转中电机实施再起动10. 变频器周围环境温度过高11. 电机堵转或负载太重12. 负载发生急剧变化13. 外部接线错误14. 电机绕组与电机外壳短路15. 电机接线与大地短路16. 电源瞬间变化17. 干扰18. 是否是特殊电机(如特殊电机，阻抗比较小)19. 变频器逆变电路存在问题20. 变频器正反转切换21. 变频器与电机间的接线松动1. 延长加速时间2. 延长减速时间3. 检查并更改V/F设定4. 检查并更改载波频率5. 降低直流电压6. 减小制动时间7. 降低制动频率8. 检查输出测是否短接9. 等待电机停转后再起动10. 检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常11. 检查电机及负载12. 减小负载的突变13. 重新检查接线14. 检查电机15. 检查电机接线16. 检查输入电源17. 检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况18. 更换电机或更改变频器功能参数19. 变频器维修20. 延长加减速时间和正反转切换死区时间21. 检查变频器与电机间的连线OE 过压1. 输入电压异常2. 减速时间过短3. 负载惯性较大4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5. 变频器运转中，切断电机与变频器的连接6. 能耗制动电阻选择不合适7. 外部接线错误1. 检查输入电压2. 延长减速时间3. 延长减速时间或使用制动装置4. 等待电机停转后再起动5. 更改操作顺序6. 根据负载重新选择制动电阻7. 重新检查接线OL 过载1. 负载过大2. V/F曲线不合适3. 加速时间设定不合适，进行急加速4. 电源电压过低5. 过载参数设定不合适6. 负载发生频繁波动1. 减小负载或加大变频器容量2. 检查并更改V/F设定3. 检查电源电压4. 重新设定过载参数5. 减小负载波动或更改过载功能参数OH 过热1. 冷却风扇损坏2. 周围环境温度过高3. 负载太大4. 风道堵塞5. 安装位置不利通风1. 更换冷却风扇2. 增大通风，降低环境温度3. 检查负载是否异常4. 清理风道5. 按要求安装PF 缺相1. 输入电源缺相2. 干扰1. 检查电源电压和安装配线2. 增大滤波常数PO 欠压1. 输入电压偏低2. 干扰1. 检查电源电压和安装配线2. 增大滤波常数。
施耐德变频器故障代码对照表
施耐德变频器故障代码对照表OC 过电流1. 加速时间过短2. 减速时间过短3. V/F曲线不合适4. 载波频率不合适5. 直流制动时制动电压过高6. 直流制动时制动时间过长7. 直流制动时制动频率过高8. 变频器输出侧短路9. 变频器瞬间停止输出，对旋转中电机实施再起动10. 变频器周围环境温度过高11. 电机堵转或负载太重12. 负载发生急剧变化13. 外部接线错误14. 电机绕组与电机外壳短路15. 电机接线与大地短路16. 电源瞬间变化17. 干扰18. 是否是特殊电机(如特殊电机，阻抗比较小)19. 变频器逆变电路存在问题20. 变频器正反转切换21. 变频器与电机间的接线松动1. 延长加速时间2. 延长减速时间3. 检查并更改V/F设定4. 检查并更改载波频率5. 降低直流电压6. 减小制动时间7. 降低制动频率8. 检查输出测是否短接9. 等待电机停转后再起动10. 检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常11. 检查电机及负载12. 减小负载的突变13. 重新检查接线14. 检查电机15. 检查电机接线16. 检查输入电源17. 检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况18. 更换电机或更改变频器功能参数19. 变频器维修20. 延长加减速时间和正反转切换死区时间21. 检查变频器与电机间的连线OE 过压1. 输入电压异常2. 减速时间过短3. 负载惯性较大4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5. 变频器运转中，切断电机与变频器的连接6. 能耗制动电阻选择不合适7. 外部接线错误1. 检查输入电压2. 延长减速时间3. 延长减速时间或使用制动装置4. 等待电机停转后再起动5. 更改操作顺序6. 根据负载重新选择制动电阻7. 重新检查接线OL 过载1. 负载过大2. V/F曲线不合适3. 加速时间设定不合适，进行急加速4. 电源电压过低5. 过载参数设定不合适6. 负载发生频繁波动1. 减小负载或加大变频器容量2. 检查并更改V/F设定3. 检查电源电压4. 重新设定过载参数5. 减小负载波动或更改过载功能参数OH 过热1. 冷却风扇损坏2. 周围环境温度过高3. 负载太大4. 风道堵塞5. 安装位置不利通风1. 更换冷却风扇2. 增大通风，降低环境温度3. 检查负载是否异常4. 清理风道5. 按要求安装PF 缺相1. 输入电源缺相2. 干扰1. 检查电源电压和安装配线2. 增大滤波常数PO 欠压1. 输入电压偏低2. 干扰1. 检查电源电压和安装配线2. 增大滤波常数然后，在你温热的耳边，把一些前生来世的故事，反复的吟唱。
施耐德变频器故障代码说明中文版
CnF
▲网络
通讯卡上出现通信故障
1、检查环境条件（电磁兼容性）
2、检查连线情况
3、检查是否超时
4、检查/修理变频器
5、更换选项卡
ObF
▲制动过速
制动过猛或驱动负载惯性太大
1、增大减速时间
2、如果必要安装一个制动电阻器
OHF
▲变频器过热
变频器温度太高
检查电机负载、变频器的通风情况及周围温度，在重起动前应等变频器冷却
2、
PHF
●输入却相
1、变频器供电不正确或保险丝熔断
2、缺1相
3、负载不平衡
1、检查电源连接情况及保险丝
USF
●欠压
1、主电压电压太低
2、瞬时电压太低
3、预充电电阻器损坏
检查电压
★：表示不能自动复位的故障，必须在复位之前通过先关闭再打开的方式清除故障原因；
▲：故障原因消失后，可使用自动重启功能复位的故障，这些故障也可通过变频器重新上电或者通过逻辑输入或控制位复位；
2、添加一个制动电阻器
3、检查电机/变频器/负载的大小
SPF
★速度反馈丢失
没有编码器反馈信号
1、检查编码器与变频器的连线情况
2、检查编码器
bLF
▲制动控制
1、没有达到制动器松开电流
2、当制动逻辑控制被分配时，仅调节制动闭合频率阀值（bEn）
1、检查变频器/电机连接情况
2、检查电机绕组
3、检查[刹车释放电流（正向）]（Ibr）与[制动释放电流（反转）](IrD )设置
OLF
▲电机过载
由于电机电流太大触发的故障
检查电机热保护的设置、检查电机负载
施耐德变频器故障代码对照表
施耐德变频器故障代码对照表OC 过电流1. 加速时间过短2. 减速时间过短3. V/F曲线不合适4. 载波频率不合适5. 直流制动时制动电压过高6。
直流制动时制动时间过长7. 直流制动时制动频率过高8。
变频器输出侧短路9. 变频器瞬间停止输出,对旋转中电机实施再起动10. 变频器周围环境温度过高11. 电机堵转或负载太重12. 负载发生急剧变化13. 外部接线错误14. 电机绕组与电机外壳短路15. 电机接线与大地短路16. 电源瞬间变化17. 干扰18. 是否是特殊电机（如特殊电机，阻抗比较小)19. 变频器逆变电路存在问题20。
变频器正反转切换21。
变频器与电机间的接线松动1. 延长加速时间2. 延长减速时间3. 检查并更改V/F设定4. 检查并更改载波频率5。
降低直流电压6. 减小制动时间7。
降低制动频率8。
检查输出测是否短接9。
等待电机停转后再起动10. 检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常11. 检查电机及负载12. 减小负载的突变13. 重新检查接线14. 检查电机15. 检查电机接线16。
检查输入电源17. 检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况18。
更换电机或更改变频器功能参数19。
变频器维修20。
延长加减速时间和正反转切换死区时间21。
检查变频器与电机间的连线OE 过压1. 输入电压异常2. 减速时间过短3. 负载惯性较大4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5。
变频器运转中，切断电机与变频器的连接6. 能耗制动电阻选择不合适7. 外部接线错误1. 检查输入电压2。
延长减速时间3. 延长减速时间或使用制动装置4. 等待电机停转后再起动5. 更改操作顺序6。
根据负载重新选择制动电阻7. 重新检查接线OL 过载1. 负载过大2. V/F曲线不合适3。
加速时间设定不合适,进行急加速4. 电源电压过低5。
过载参数设定不合适6. 负载发生频繁波动1。
减小负载或加大变频器容量2。
检查并更改V/F设定3。
施耐德ATV 变频器故障代码
维修变频器之前应断开所有电源，包括可能会带电的外部控制电源。
须等15分钟，以便直流总线电容器放电，然后按照安装手册上的直流总线电压测试程序来检查直流电压是否小于45 Vdc。
变频器的LED 并不是有无直流总线电压的精确指示器。
起动器不能起动，没有故障显示* 如果显示器没有发亮，检查变频器的电源。
* 如果相应的逻辑输入没有通电，“快速停车”或“自由停车”功能的赋值就会阻止变频器起动。
在自由停车时ATV71 显示[NST] (nSt)，在快速停车时ATV71 显示[FST] (FSt)。
这是正常的，由于这些功能为0时被激活，以致如果有连线中断，变频器就会安全停车。
* 确保运行命令输入按照所选的控制模式[2/3线控制(tCC)与2线控制(tCt)参数)被激活，见第81 页。
* 如果一个输入被分配给限位开关功能且此输入为0，则变频器只能通过发送一个相反方向的命令来起动见第141页与第176页。
* 如果给定通道或命令通道被分配给通信总线，当连接电源时，变频器就会显示[NST] (nSt) 且保持在停车模式直到通信总线发送一个命令。
能自动复位的故障必须在复位之前通过先关闭再打开的方式清除故障原因。
AnF bLF brF OPF1 OPF2 OPF3 SOF 与tnF故障也可以通过逻辑输入或命令位远程复位第196页的[Fault reset] (rSF)参数。
故障名称可能原因修复措施AnF [ 速度超差] * 编码器速度反馈与给定值不匹配。
* 检查电机、增益和稳定性参数。
* 添加一个制动电阻器。
* 检查电机变频器负载的大小。
* 检查编码器的机械连轴器及其连线。
brF [ 机械制动] * 制动反馈触点与制动逻辑控制不匹配。
* 检查反馈电路以及制动逻辑电路。
* 检查制动器的机械状态。
CrF [ 预充电故障] * 负载继电器控制故障或充电电阻损坏。
* 检查内部连接情况。
* 检查修理变频器。
EcF [ 编码器连线] * 编码器的机械连轴器断裂。
施耐德ATV31变频器常见故障
施耐德ATV31变频器常见故障作者：佚名日期：2011年01月13日来源：本站原创浏览： 251 次我要评论(0)施耐德ATV31H系列通用变频器常见故障维修交流变频调速技术是强弱电混合、机电一体的综合性技术，既要处理电能的转换，又要处理信息的收集、变换和传送，因此它的共性技术分成功率转换和弱电控制二部分。
印染企业是高能耗单位，由于变频器节电效果显著，调速方便，输出特性好等优点，目前被广泛应用。
现就本公司应用最多的施耐德ATV31H 系列变频器的原理和常见故障作如下介绍：线路原理分析：1.主回路施耐德ATV31H系列通用变频器采用的是交-直-交电压型变频方式，其主回路包括整流线路、滤波及储能线路、能耗制动、直-交逆变由以下几个部分组成（其原理图见图1）。
图1⑴整流部分三相整流部分由六只整流管组成整流桥，将电源的交流电全波整流成直流，如果电源的电压为Ui，则全波整流后平均直流电压Ud的大小为：Ud=1.35×Ui三相电源的线电压为380V，则全波整流后的平均电压为Ud=1.35×Ui=1.35×380=513V由于施耐德ATV31H系列整流器均在模块内部，损坏后只能整体更换。
整流器的好坏可以用万用表电阻挡测量。
⑵滤波部分电容C1和C2是将整流后的脉动直流电滤平电压纹波并储能。
变频器功率越大所配备的电容容量越大。
施耐德ATV31变频器的部分型号电容配置见下表：变频器型号变频器功率电容容量（μF）电容数量（只）总容量（μF）ATV31H075N4A0.75KW390 2 780ATV31HU15N4A 1.5KW550 2 1100ATV31HU22N4A 2.2KW550 2 1100ATV31HU55N4A 5.5KW390 8 3120ATV31HU75N4A7.5KW550 8 4400有如下情况时，要检查电容是否损坏：当容量下降到80%时就要更换电容。
使用四年以上的变频器要检查容量是否下降。
施耐德ATV常见故障代码精选版
施耐德A T V常见故障代码Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】施耐德ATV312变频器常见故障代码及故障检修OLF [电机过载]可能原因因为电机电流过高而触发[冷态定子电阻] (rSC) 参数值错误解决方法检查电机热保护功能的[电机热电流] (ItH) 设置，检查电机负载。
等待变频器冷却然后再重新起动。
重新测量[冷态定子电阻] (rSC)。
OPF [电机缺相]可能原因变频器输出端某个相位缺失输出接触器断开电机未连接或电机功率太低电机电流出现瞬间不稳定的情况解决办法检查从变频器到电机的连接。
如果正在使用一个输出接触器，应将[输出缺相](OPL)设置为[输出切断](OAC) ([故障管理]。
在使用一个低功率电机或不使用电机的情况下进行测试：在出厂设置模式下，电机输出缺相检测有效([输出缺相] (OPL) =[是](YES))。
要在测试或维护环境下检查变频器，同时不必切换到与变频器额定规格相同的电机(对高功率变频器尤其有用)，应关闭电机缺相检测([输出缺相] (OPL)[否](nO))。
检查并优化[IR补偿] (UFr)、[电机额定电压](UnS)以及 [电机额定电流] (nCr) 参数，并执行一次[自动调节] (tUn)。
OSF [电源过压]可能原因线路电压过高线路电源受到干扰解决办法检查线路电压。
PHF [输入缺相]可能原因变频器供电错误或者某个熔断器熔断某相故障在一个单相线路电源上使用三相ATV312负载不平衡此保护功能仅用于带载变频器解决办法检查电源连接和熔断器。
复位。
使用一个三相线路电源。
通过如下设置禁用检测功能：[输入缺相] (IPL)= [否] (nO)([故障管理] 。
SLF [MODBUS 故障]可能原因Modbus总线通讯中断启用了远程显示终端[HMI命令] (LCC) = [是] (YES)，终端断开解决办法检查通讯总线。
施耐德ATV常见故障代码
施耐德ATV312变频器常见故障代码及故障检修OLF [电机过载]可能原因因为电机电流过高而触发[冷态定子电阻] (rSC) 参数值错误解决方法检查电机热保护功能的[电机热电流] (ItH) 设置，检查电机负载。
等待变频器冷却然后再重新起动。
重新测量[冷态定子电阻] (rSC)。
OPF [电机缺相]可能原因变频器输出端某个相位缺失输出接触器断开电机未连接或电机功率太低电机电流出现瞬间不稳定的情况解决办法检查从变频器到电机的连接。
如果正在使用一个输出接触器，应将[输出缺相](OPL)设置为[输出切断](OAC) ([故障管理]。
在使用一个低功率电机或不使用电机的情况下进行测试：在出厂设置模式下，电机输出缺相检测有效([输出缺相] (OPL) =[是](YES))。
要在测试或维护环境下检查变频器，同时不必切换到与变频器额定规格相同的电机(对高功率变频器尤其有用)，应关闭电机缺相检测([输出缺相] (OPL)[否](nO))。
检查并优化[IR补偿] (UFr)、[电机额定电压](UnS)以及 [电机额定电流] (nCr) 参数，并执行一次[自动调节] (tUn)。
OSF [电源过压]可能原因线路电压过高线路电源受到干扰解决办法检查线路电压。
PHF [输入缺相]可能原因变频器供电错误或者某个熔断器熔断某相故障在一个单相线路电源上使用三相ATV312负载不平衡此保护功能仅用于带载变频器解决办法检查电源连接和熔断器。
复位。
使用一个三相线路电源。
通过如下设置禁用检测功能：[输入缺相] (IPL)= [否] (nO)([故障管理] 。
SLF [MODBUS 故障]可能原因Modbus总线通讯中断启用了远程显示终端[HMI命令] (LCC) = [是] (YES)，终端断开解决办法检查通讯总线。
参见相关的产品文档。
检查与远程显示终端的连接。
CnF [网络故障]可能原因通讯卡上的通讯检测到故障解决办法检查环境(电磁兼容性)。
施耐德变频器ATV31系列故障代码详表
阻如果brA功能与应用兼容，激活它（56
页）
OHF
ATV31
施
耐
德
变频器过
热
变频器温度太高rSC参数设置不 对
检查电机负载，变频器通风情况与周围环 境在重新起动之前须等变频器冷却下
来重新设置rSC参数
OLF
ATV31
施
耐
德
电机过载
电机电流过大触发此故障
检查ItH设置（电机热保护）（20页）检查 电机负载，在重新起动之前须等变频器冷 却下来
wwwzxbpqwxcom错误原因解决办法blfatv31未达到制动器松开电流制动器接合频率阈值benno未设置制动器控制blc已赋值检查电机变频器连接检查电机绕检查fun菜单中的ibr设置见79crfatv31电容器负载电负载继电器控制故障或充电电阻损坏更换变频器eefatv31eeprom故障内部存储器故障检查周围环境电磁兼容性更换变infatv31内部故障直流10v电路出现短路故障检查周围环境电磁兼容性检查直流10v电路检查ai1ai2和rj45连接情况更换变频器ocfatv31过电流set菜单和drc菜单中的参数不正惯性或负载太大机械阻滞检查set菜单和drc菜单中的参检查机构状态scfatv31变频器输出短路或接地当几个电机并联使用时变频器输出有严重的接地泄露电流检查变频器与电机之间的电缆以及电机的绝缘性减小开关频率串联连接电机与扼流圈sofatv31超速不稳定驱动载荷太大检查电机参数的增益与稳定性一个制动电阻检查电机变频器负载的大小tnfatv31失效特殊电机或电机功率与变频器不配电机与变频器没有连接使用l比例见29页的uft自动调节期间检查有无电机如果下游有接触器在自动调节时须使其闭合cofatv31canopen总线故canopen总线通信中断检查通信总线请参考产品说明文件epfatv31按照用户要求按照用户要求lffatv31420ma损失输入ai3上的420ma给定值损失检查输入ai3的连接obfatv31制动太突然被再生型负载驱动增大减速时间必要的话安装制动电如果bra功能与应用兼容激活它56ohfatv31变频器过热变频器温度太高rsc参数设置不检查电机负载变频器通风情况与周围环境在重新起动之前须等变频器冷却下重新设置rsc参数olfatv31电机电流过大触发此故障检查ith设置电机热20页检查电机负载在重新起动之前须等变频器冷却下来opfatv31变频器输出缺相下游接触器打机电流瞬时不稳定检查变频器与电机间的连接情况果使用下游接触器设置opl为oac89页的flt菜单在低功率电机上测试或进行无电机测试在工厂设置模式电机缺相检测为激活状态oplyes为了在测试或维护环境中检查变频器用不着切换到与变频器额定值相同的电机这在大功率变频器的情况下特别有用使电机缺相检测功能失效oplno检查并优化参数ufr21页uns与ncr26和27页使用参数tun28页进行自动整定osfatv31线电压太高电
施耐德ATV常见故障代码
施耐德A T V常见故障代码Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】施耐德ATV312变频器常见故障代码及故障检修OLF [电机过载]可能原因因为电机电流过高而触发[冷态定子电阻] (rSC) 参数值错误解决方法检查电机热保护功能的[电机热电流] (ItH) 设置，检查电机负载。
等待变频器冷却然后再重新起动。
重新测量[冷态定子电阻] (rSC)。
OPF [电机缺相]可能原因变频器输出端某个相位缺失输出接触器断开电机未连接或电机功率太低电机电流出现瞬间不稳定的情况解决办法检查从变频器到电机的连接。
如果正在使用一个输出接触器，应将[输出缺相](OPL)设置为[输出切断](OAC) ([故障管理]。
在使用一个低功率电机或不使用电机的情况下进行测试：在出厂设置模式下，电机输出缺相检测有效([输出缺相] (OPL) =[是](YES))。
要在测试或维护环境下检查变频器，同时不必切换到与变频器额定规格相同的电机(对高功率变频器尤其有用)，应关闭电机缺相检测([输出缺相] (OPL)[否](nO))。
检查并优化[IR补偿] (UFr)、[电机额定电压](UnS)以及 [电机额定电流] (nCr) 参数，并执行一次[自动调节] (tUn)。
OSF [电源过压]可能原因线路电压过高线路电源受到干扰解决办法检查线路电压。
PHF [输入缺相]可能原因变频器供电错误或者某个熔断器熔断某相故障在一个单相线路电源上使用三相ATV312负载不平衡此保护功能仅用于带载变频器解决办法检查电源连接和熔断器。
复位。
使用一个三相线路电源。
通过如下设置禁用检测功能：[输入缺相] (IPL)= [否] (nO)([故障管理] 。
SLF [MODBUS 故障]可能原因Modbus总线通讯中断启用了远程显示终端[HMI命令] (LCC) = [是] (YES)，终端断开解决办法检查通讯总线。
施耐德变频器故障代码对照表
施耐德变频器故障代码对照表OC 过电流1. 加速时间过短2. 减速时间过短3. V/F曲线分歧适4. 载波频率分歧适5. 直流制动时制动电压过高6. 直流制动时制动时间过长7. 直流制动时制动频率过高8. 变频器输出侧短路9. 变频器瞬间停止输出，对旋转中电机实施再起动10. 变频器周围环境温度过高11. 电机堵转或负载太重12. 负载发生急剧变更13. 外部接线错误14. 电机绕组与电机外壳短路15. 电机接线与大地短路16. 电源瞬间变更17. 干扰18. 是否是特殊电机(如特殊电机，阻抗比较小)19. 变频器逆变电路存在问题20. 变频器正反转切换21. 变频器与电机间的接线松动1. 延长加速时间2. 延长减速时间3. 检查并更改V/F设定4. 检查并更改载波频率5. 降低直流电压6. 减小制动时间7. 降低制动频率8. 检查输出测是否短接9. 等待电机停转后再起动10. 检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常11. 检查电机及负载12. 减小负载的突变13. 重新检查接线14. 检查电机15. 检查电机接线16. 检查输入电源17. 检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况18. 更换电机或更改变频器功能参数19. 变频器维修20. 延长加减速时间和正反转切换死区时间21. 检查变频器与电机间的连线OE 过压1. 输入电压异常2. 减速时间过短3. 负载惯性较大4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机5. 变频器运转中，切断电机与变频器的连接6. 能耗制动电阻选择分歧适7. 外部接线错误1. 检查输入电压2. 延长减速时间3. 延长减速时间或使用制动装置4. 等待电机停转后再起动5. 更改操纵顺序6. 根据负载重新选择制动电阻7. 重新检查接线OL 过载1. 负载过大2. V/F曲线分歧适3. 加速时间设定分歧适，进行急加速4. 电源电压过低5. 过载参数设定分歧适6. 负载发生频繁动摇1. 减小负载或加大变频器容量2. 检查并更改V/F设定3. 检查电源电压4. 重新设定过载参数5. 减小负载动摇或更改过载功能参数OH 过热1. 冷却风扇损坏2. 周围环境温度过高3. 负载太大4. 风道堵塞5. 装置位置晦气通风1. 更换冷却风扇2. 增大通风，降低环境温度3. 检查负载是否异常4. 清理风道5. 按要求装置PF 缺相1. 输入电源缺相2. 干扰1. 检查电源电压和装置配线2. 增大滤波常数PO 欠压1. 输入电压偏低2. 干扰1. 检查电源电压和装置配线2. 增大滤波常数。
施耐德ATV常见故障代码
施耐德A T V常见故障代码Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8施耐德ATV312变频器常见故障代码及故障检修OLF [电机过载]可能原因因为电机电流过高而触发[冷态定子电阻] (rSC) 参数值错误解决方法检查电机热保护功能的[电机热电流] (ItH) 设置，检查电机负载。
等待变频器冷却然后再重新起动。
重新测量[冷态定子电阻] (rSC)。
OPF [电机缺相]可能原因变频器输出端某个相位缺失输出接触器断开电机未连接或电机功率太低电机电流出现瞬间不稳定的情况解决办法检查从变频器到电机的连接。
如果正在使用一个输出接触器，应将[输出缺相](OPL)设置为[输出切断](OAC) ([故障管理]。
在使用一个低功率电机或不使用电机的情况下进行测试：在出厂设置模式下，电机输出缺相检测有效([输出缺相] (OPL) =[是](YES))。
要在测试或维护环境下检查变频器，同时不必切换到与变频器额定规格相同的电机(对高功率变频器尤其有用)，应关闭电机缺相检测([输出缺相] (OPL)[否](nO))。
检查并优化[IR补偿] (UFr)、[电机额定电压](UnS)以及 [电机额定电流] (nCr) 参数，并执行一次[自动调节] (tUn)。
OSF [电源过压]可能原因线路电压过高线路电源受到干扰解决办法检查线路电压。
PHF [输入缺相]可能原因变频器供电错误或者某个熔断器熔断某相故障在一个单相线路电源上使用三相ATV312负载不平衡此保护功能仅用于带载变频器解决办法检查电源连接和熔断器。
复位。
使用一个三相线路电源。
通过如下设置禁用检测功能：[输入缺相] (IPL)= [否] (nO)([故障管理] 。
SLF [MODBUS 故障]可能原因Modbus总线通讯中断启用了远程显示终端[HMI命令] (LCC) = [是] (YES)，终端断开解决办法检查通讯总线。
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精心搜集整理，只为你的需要
CrF
ATV31
施耐德
电容器负载电路
·负载继电器控制故障或充电电阻损坏
·更换变频器
EEF
ATV31
施耐德
EEPROM故障
·内部存储器故障
·检查周围环境(电磁兼容性) ·更换变频器
InF
ATV31
施耐德
内部故障
·内部故障 ·直流10V电路出现短路故障
·检查周围环境(电磁兼容性) ·检查直流10V电路 ·检查AI1、AI2和RJ45的连接情况 ·更换变频器
·增大减速时间 ·必要的话安装制动电阻 ·如果brA功能与应用兼容，激活它(56页)
OHF
ATV31
施耐德
变频器过热
·变频器温度太高 ·rSC参数设置不对
·检查电机负载，变频器通风情况与周围环境在重新起动之前须等变频器冷却下来 ·重新设置rSC参数
OLF
ATV31
施耐德
电机过载
·电机电流过大触发此故障
OSF
ATV31
施耐德
过压
·线电压太高 ·电源受干扰
·检查线电压
PHF
ATV31
施耐德
线路相位故障
·变频器电源不正确或有保险丝熔断 ·一相故障 ·3相ATV31使用单相电源 ·负载不平衡此功能仅用于带负载的变频器
·检查电源连接与保险丝 ·复位 ·使用3相电源 ·通过设置IPL=nO(90页的FLt-菜单)禁止故障
COF
ATV31
施耐德
CANopen总线故障
·CANopen总线通信中断
·检查通信总线 ·请参考产品说明文件
EPF
ATV31
施耐德
外部故障
·按照用户要求
·按照用户要求
LFF
ATV31
施耐德
4-20mA损失
·输入AI3上的4-20mA给定值损失
·检查输入AI3的连接
ObF
ATV31
施耐德
减速期间过压
·制动太突然被再生型负载驱动
OCF
ATV31
施耐德
过电流
·SEt-菜单和drC-菜单中的参数不正确 ·惯性或负载太大 ·机械阻滞
·检查SEt-菜单和drC-菜单中的参数 ·检查电机/变频器/负载的大小 ·检查机构状态
SCF
ATV31
施耐德
电机短路
·变频器输出短路或接地 ·当几个电机并联使用时变频器输出有严重的接地泄露电流
·检查变频器与电机之间的电缆以及电机的绝缘性 ·减小开关频率 ·串联连接电机与扼流圈
SOF
ATV31
施耐德
超速
·不稳定 ·驱动载荷太大
·检查电机，参数的增益与稳定性 ·加一个制动电阻 ·检查电机/变频器/负载的大小
tnF
ATV31
施耐德
自整定失效
·特殊电机或电机功率与变频器不配套 ·电机与变频器没有连接
·使用L或P比例(见29页的Uft) ·在自动调节期间检查有无电机 ·如果下游有接触器，在自动调节时须使其闭合
施耐德变频器ATV31系列故障代码详表 - 郑州变频器维修
作者:
本站
发布于:
2012-02-13 10:38:58
来源:
错误代码
型号
品牌
错误类型
错误原因
解决办法
bLF
ATV31
施耐德
制动顺序
·未达到制动器松开电流 ·制动器接合频率阈值bEn=nO(未设置)，制动器控制bLC已赋值
·检查电机/变频器连接 ·检查电机绕组 ·检查FUn-菜单中的Ibr设置(见79页) ·设置bEn(见79页)
F
ATV31
施耐德
总线故障
·Modbus总线通信中断 ·设定远程终端控制有效(LCC=YES，第40页)，但远程终端没有连接
·检查通信总线 ·请参考产品说明文件 ·检查是否连接了远程控制面板
CFF
ATV31
施耐德
配置故障
·电流配置不合理
·返回出厂设定或调用备份配置(在其有效的情况下)见I-O-,drC-,CtL-或FUn-菜单中的FCS 参数
·检查ItH设置(电机热 保 护 )(20页)·检查电机负载，在重新起动之前须等变频器冷却下来
OPF
ATV31
施耐德
电机缺相
·变频器输出缺相 ·下游接触器打开 ·未连接电机或电机功率太小 ·电机电流瞬时不稳定
·检查变频器与电机间的连接情况 ·如果使用下游接触器，设置OPL为OAC(89页的FLt-菜单) ·在低功率电机上测试或进行无电机测试在工厂设置模式，电机缺相检测为激活状态(OPL= YES)为了在测试或维护环境中检查变频器(用不着切换到与变频器额定值相同的电机，这在大功率变频器的情况下特别有用)，使电机缺相检测功能失效(OPL=no)·检查并优化参数UFr(21页),UnS与nCr(26和27页)，使用参数tUn(28页)进行自动整定
CFI
ATV31
施耐德
通过串口的配置出现错误
·无效配置通过串口载入的配置不合理
·检查先前载入的配置·载入合理的配置
USF
ATV31
施耐德
欠电压
·电源电压输入过低 ·瞬时电压下降 ·负载电阻损坏
·检查电压和电压参数 ·更换变频器
USF
ATV31
施耐德
下限电压
·ATV31·M2:160V ·ATV31·M3X:160V