二灰稳定碎石基层
二灰碎石基层即为石灰
二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定集料基层，一般也叫二灰结石或三渣基层，二灰碎石以其水稳定性好、后期强度高、承载能力高、刚度大及材料来源丰富且价格低廉等特点得到广泛采用。
1．基本情况2006年至今，我们市政道路检测中共计做了73家二灰碎石级配设计试验，其中06年计29份，07年至11月份计45份。
目前昆山地区二灰碎石配合比试验中石灰：粉煤灰：碎石的比例由设计提供，实验室只需做集料的级配设计，在这73家配合比碎石级配设计试验中，材料配合比总计有四种，分别为（5：12.5：82.5）、（ 5：15：80）、（6：12：82）、（6：14：80）。
石灰等级Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级均有，7天无侧限抗压强度0.71~0.89MPa之间，详见附表1、附表2。
2．二灰碎石强度形成机理二灰碎石的强度形成主要是通过加水拌和后，产生一系列的化学反应，这些反应首先只局限于在二灰即石灰与粉煤灰之间，当其加水后石灰水溶液呈碱性，与粉煤灰中的可溶性物质SiO2、Al2O3产生一系列的离子交换、物理化学反应，将作为骨料的碎石紧紧地胶结在一起，形成一个坚实的整体，并逐渐产生一定的强度。
3．试验过程3.1 原材料试验二灰碎石配合比试验首先对原材料进行检测，包括集料的筛分、压碎值指标、针片状颗粒含量、石灰钙镁含量、粉煤灰烧失量、含水量等试验，原材料各项指标必须符合规范要求；集料分为粗、细集料，一般包括碎石、瓜子片、石屑。
3.2 集料级配我们根据委托单位送样的集料筛分试验结果，进行掺配，确定符合设计级配要求的比例，即集料通过率形成一个圆滑且满足一个有上、下限要求的曲线。
3.3 二灰比例确定石灰与粉煤灰的比例，通常我们采用设计图纸提供的掺配比例。
3.4 二灰碎石配合比根据集料级配比例、石灰与粉煤灰比例、二灰与集料比例综合换算得出初步二灰碎石实验室配合比。
3.5 击实试验根据JTJ057-94标准对混合料进行重型击实试验，以绘制二灰碎石的含水量与干密度关系曲线，从而确定其最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应达到的最小干密度，也用以确定制备无侧限抗压强度试验的试件所应该用的含水量和干密度。
二灰碎石稳定基层
施工技术方案1、下承层的准备铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。
二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。
在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水，使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。
2、立钢模二灰碎石摊铺前应及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。
3、二灰碎石的拌和及运输二灰碎石拌和共设五个料斗，一个拌缸，一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。
按照施工配合比，二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。
混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
（二灰碎石集中拌和流程图附后）。
雨后应重新测定各种材料的含水量，通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。
配料过程中，实测配合比偏差应控制在以下范围：集料±2%，粉煤灰±1.5%，石灰±1%，水：+2%。
五种集料通过输送带全部汇集到拌缸，经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内，料仓储满后开始装车，装车时先装后部，汽车要前后移动，贮料仓内留一定数量的混合料不放掉，以防粗细集料离析。
运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点，以减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺机前10-20M处停住，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10CM厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。
二灰碎石道路基层施工方案
二灰碎石道路基层施工方案一、前期准备工作1.按照设计图纸确定道路线路，并标记出道路中心线和横断面的位置。
2.清理道路上的杂物、沙土、泥浆等，确保道路基层的整洁。
3.按照设计要求，确定道路基层的厚度和材料配比。
二、施工材料准备1.二灰碎石：根据设计要求，选择粒径较小的二灰碎石作为基层材料。
2.砂浆：根据设计要求，使用水泥和砂子按一定比例混合制成砂浆。
三、基层施工工艺1.确定基层高程：根据设计要求，确定基层顶面标高，采取放线、架设导线等方法确定基层高程。
2.施工清水洗地：在基层划线标高之前，进行清水洗地，使基层表面干净，有利于施工操作。
3.设置边线桩：根据设计要求，设置边线桩，并通过水平仪和尺子等工具进行调整，确保边线桩的位置准确。
4.逐层铺设二灰碎石：从道路中心线的一侧开始，逐层铺设二灰碎石，每层的厚度按设计要求进行控制。
5.压实基层：在铺设每层二灰碎石后，使用压路机进行压实，使基层达到设计要求的密实度。
6.检测基层平整度：使用水平仪和尺子等工具进行检测，确保基层平整度符合设计要求。
7.擦除边线桩：在基层压实后，使用工具将边线桩上的标记擦除，避免对后续施工产生干扰。
四、基层养护措施1.基层养护期间，避免重型车辆和机械对基层造成破坏，减少对基层的荷载作用。
2.定期对基层进行巡视和水分补充，保持基层湿润状态，有助于基层的密实度与强度发展。
3.严格控制施工进度，确保基层养护的时间足够，有利于基层的稳定发展。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备足够的安全人员，保证施工场地的安全。
2.施工过程中，操作人员应穿戴好安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3.严格遵守操作规程，合理安排施工工序，确保施工过程的安全。
以上是二灰碎石道路基层施工的一般方案，具体的施工方案还需要根据实际情况和设计要求进行具体调整。
施工过程中要保证施工质量和安全，并严格按照设计要求进行施工，确保道路基层的稳定性和耐久性。
基层二灰养护方法
基层二灰养护方法
基层二灰养护主要是指对道路建设中的二灰稳定碎石基层进行适当的保养和维护，以确保其性能稳定，延长使用寿命。
二灰指的是石灰粉煤灰稳定材料，常用于道路基层的铺设。
以下是基层二灰养护的基本方法：
1.洒水养生：在二灰碎石基层铺筑完成后，需及时进行洒水养生，保持表面湿润，但不宜过量
以免造成积水或浸泡过深。
一般养生期为7-14天，期间应根据气候条件和基层干湿情况适时调整洒水量。
2.覆盖保湿：对于干燥、风大或气温较高的环境，可以采用土工布或其他覆盖物覆盖在基层表
面进行保湿，减少水分蒸发，保证二灰基层有足够的水化时间。
3.交通管制：在养生期内严格限制重型车辆通行，避免基层受到过早荷载影响，确保二灰稳定
碎石基层充分凝结硬化。
4.裂缝处理：如发现基层有早期裂缝产生，应及时采取灌缝等措施防止水分渗入基层内部，导
致基层结构受损。
5.定期检查：在养生期间及之后的一段时间内，应定期进行质量检查，包括平整度、强度以及
是否有开裂、松散等情况，发现问题及时处理。
6.冬季施工养护：若在冬季施工，应注意防冻保暖，必要时采取保温措施，如覆盖草帘、薄膜
等，并适当延长养生期。
以上是基层二灰养护的一些基本操作方法，具体实施时还需要结合工程实际情况和相关施工规范要求进行。
二灰碎石基层施工方案
二灰碎石基层施工方案一、施工准备工作在进行二灰碎石基层施工前，需要做好以下准备工作：1.材料准备–二灰碎石材料：按照设计要求准备足够的二灰碎石材料。
–水泥：用于稳固碎石材料。
–水：用于混合水泥，形成水泥浆。
2.施工设备–推土机：用于压实碎石基层。
–碎石铺设机：用于铺设碎石材料。
–手动压路机：用于压实碎石基层。
3.施工人员–具备相关工作经验的施工人员。
二、施工步骤1. 基层准备1.确定施工区域边界，并清理施工区域内的杂物和障碍物。
2.将施工区域内的土壤整平，并清除大坑大洼。
2. 碎石铺设1.使用碎石铺设机将二灰碎石材料均匀铺设在基层上，厚度根据设计要求确定。
2.采用适当的方法进行压实，确保碎石层均匀、牢固。
3. 水泥浆浇筑1.将水泥和水按照一定比例混合，形成水泥浆。
2.将水泥浆均匀浇洒在碎石基层上，使其充分浸透到碎石材料内。
3.等待水泥浆充分干燥和凝固，通常需要约24小时。
4. 压实碎石基层1.使用手动压路机对已浇筑水泥浆的碎石基层进行压实，确保基层平整、牢固。
三、施工质量验收1.确保碎石基层的厚度、平整度和密实度符合设计要求。
2.检查施工区域内是否有碎石材料裸露或凹陷现象。
3.进行压实测试，确保碎石基层能够承受预期的荷载。
四、安全注意事项1.在施工过程中，工人必须穿戴好安全装备，严禁违章操作。
2.确保施工现场周围设置明显的安全警示标志，防止他人进入工作区域。
3.注意碎石铺设时的均匀性和铺设厚度，避免出现安全隐患。
五、施工结束当二灰碎石基层施工完毕并验收合格后，可以进行下一步的施工工作，如铺设面层或其他工序。
施工完毕后，要及时清理施工现场，并做好相关档案记录。
以上为二灰碎石基层施工方案的详细步骤和注意事项，希望对相关施工人员有所帮助。
关于水泥二灰碎石基层与水泥稳定碎石基层
关于水泥二灰碎石基层与水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%MPA，较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层，一般也叫二灰结石或三渣基层。
它是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰，按一定的技术要求，将其拌和均匀摊铺的混合料在最佳含水量时压实，经养生成型的一种路面基层。
其中石灰和粉煤灰为胶结材料，粒料起骨架作用。
二灰碎石基层属于半刚性基层类型，具有明显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性，但抗磨差，强度形成受温度和湿度影响很大。
二灰碎石基层所用材料来源广泛，可就地取材，且施工方便，强度高。
形成板体后，具有类似贫混凝土的性质，水稳性、抗裂性也较好。
由于这些优点，使二灰碎石基层得到广泛应用。
近十年来，已成为我省高等级公路的必选路面基层类型。
浅谈二灰碎石施工工艺把好七道“关”一、下承层“关”二灰碎石不能直接在土路基上施工，养护工程一般以石灰稳定土或旧路面作为二灰碎石的下承层，二灰碎石施工前首先应清理下承层，培肩作好施工准备。
具体作法如下：1、下承层为石灰稳定土，采用找平机或装载机清除覆盖土，人工初步清扫，并应在二灰碎石摊铺前注意洒水养生，保证石灰土质量。
下承层为旧路面，人工挖补坑槽，初步清扫。
2、培肩前先测量放线，在灰土两侧用白灰打出灰线，控制好二灰碎石宽度，然后上土培肩，一般宽一米左右，厚度与二灰碎石厚度相同，再用洒水车将培肩土润湿并压实，最后人工切边，切边应竖直平顺。
3、人工清扫下承层，清扫时注意底基层灰土的重皮必须用铁锨镪净，以免在二灰碎石和灰土之间形成松散的夹层，影响工程质量。
二灰碎石基层施工技术
二灰碎石基层施工技术1. 简介二灰碎石基层是道路施工中常用的一种基础层材料。
本文将介绍二灰碎石基层的施工技术和关键要点。
2. 材料准备2.1 二灰碎石选择：应选择质量优良、坚硬耐久的二灰碎石作为基层材料。
碎石应符合相关标准要求。
2.2 筛分：将碎石进行筛分，确保碎石颗粒的大小均匀。
2.3 复合填料：根据需要，可以将碎石与较细的填料进行复合，以提高基层的整体牢固性和稳定性。
3. 施工工艺3.1 基层准备：清理施工区域，确保基层平整、无障碍物，并做好防尘处理。
3.2 均匀铺设：将碎石倒在基层上，并用机械设备进行均匀铺设，确保整个基层的厚度均匀。
3.3 压实处理：使用碾压机对碎石基层进行均匀强力的压实处理，确保基层的密实度。
3.4 平整整齐：通过刮平、修整等工艺，使碎石基层表面平整、无凹凸，符合设计要求。
4. 质量控制4.1 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括施工时间、施工人员、使用设备等。
4.2 施工检验：对施工完成的二灰碎石基层进行检查，确保其质量符合相关标准要求。
4.3 质量验收：组织相关部门对二灰碎石基层进行验收，确认其符合设计和规范要求。
5. 安全注意事项5.1 基层施工过程中应加强安全意识，严格遵守相关安全操作规程。
5.2 施工现场要设置明显的安全警示标志，并做好施工区域的管控工作。
5.3 施工人员应佩戴好安全防护装备，避免发生人身伤害事故。
以上是关于二灰碎石基层施工技术的简要介绍，希望对您有所帮助。
如有更多问题，请随时咨询。
探究二灰稳定碎石在市政道路底基层中的运用
Roads and Bridges 道路桥梁53探究二灰稳定碎石在市政道路底基层中的运用贾明和城利(陕西建工机械施工集团有限公司陕西西安 710032)中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2017）06-0053-01摘要：通过对二灰碎石组成材料特性的分析，进而对二灰碎石基层强度、稳定性进行分析；通过道路面层破坏实例的分析归类，提出防止二灰碎石基层产生裂缝的措施。
关键司：二灰碎石基层强度和稳定性预防措施二灰碎石是由石灰、粉煤灰、碎石加水，经拌合、碾压和养生后具有一定强度的一种无机稳定材料。
二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度下，其强度随龄期的延长而增长，后期强度高。
二灰碎石基层具有良好的力学性能、板体形态、水稳定性和抗冰冻稳定性等特性。
其缺点是早期强度低、抗变形能力小、耐磨性差，在温度或湿度变化时易产生开裂。
粉煤灰是一种缓凝物质，难溶于水，因此在二灰碎石中反应缓慢，这就是二灰碎石早期强度低、后期强度高的主要原因。
1、影响二灰碎石基层强度和稳定性的主要因素：（一）原材料影响（1）石灰的质量和剂量。
石灰的质量按有关规范规定，应符合三级以上生石灰或消石灰标准。
要保证生石灰中氧化钙和氧化镁的含量大于60%；对于消石灰，其含量应大于50%。
存放时间较长的石灰，其有效钙及氧化镁的含量会降低，因此，石灰的存放时间不应超过三个月。
对于有效成分低的石灰，当氧化钙和氧化镁的含量在30%～50%时，可通过试验按有效成分适当提高二灰碎石中的石灰剂量，但其含量不宜超过30%。
石灰的剂量过小无法使粉煤灰全部激活；剂量过多，多余的石灰就会自行结晶，这两种情况均会降低二灰碎石的强度。
一般来说，二灰碎石的强度随着石灰剂量的增加而显著增长。
当石灰：粉煤灰等于1：3时，混合料的抗压强度最高，在年平均气温相对较低的地区，适当增加石灰、粉煤灰胶结料中的石灰比例，可以提高二灰碎石的早期强度，因此选用石灰、粉煤灰配合比一般为1：2～1：3。
浅谈二灰稳定碎石基层施工质量控制要点
出来 的混合料进行筛分 ，以 ４ ５ ｍ以下通过率多少 ．ｍ ７
确 定 相 应 的标 准 密 度 ，确 定 压 实 度 与实 际压 实 度 相
符。 ３２ 石 灰 剂量 的影 响 ．
细 ，增加混合料粒料之 间的粘结力 ，增强摊铺效果 ， 达到密实均匀，故应级配调整接近中值为最佳。
１ ２ §Ｔ １
性 ，在编制 、审批 、实施 、修 正与经济核算等环节 ， 均给予应有的地位 ，以利进一步提高施工组织设计 的
编制水 平 。
青科 海技
２１第 期 ０年 ６ １
丘叠 番囝
用 Ａ石 料 和 Ｂ石 料 进行 调 整 配 比 ，其 中 Ａ石 料 瓜 子 片 粒 径 偏 粗 、颗 粒 单 一 ，不 利 于 级 配 调 整 ，２３ｍｍ ． ６
河道。
① 在 灌 注 水 下 混 凝 土 前 ，首 先 检 查 孔 底 沉 淀 厚 度 ，如大 于规定 厚度要 再次 清孔 。
②用汽车 吊吊装钢筋笼骨架。吊装前保持笼骨不
变形 、不松散 、不沾带 杂 物 。 吊装 后 ，再 次精 确 复查 桩位 平 面位 置 ，固定 钢筋 笼骨 架 ，防止灌 注 混凝 土 时 笼 骨松 动移位 ，保证 桩基 平面位 置 准确 。
合料 中二灰 比例增 大 、集料 比例减 小 ，使集料 “ 悬 浮”在二灰 中，这种混合料收缩性较大 ，易产生冲刷
粉煤灰提供密实和粘结作用而成 ，有较高的强度和稳
定 性 ，适用于钻芯法对其进行 比较直观 的质量检测 。 质量检测内容包括 ：一是检查铺筑后的压实厚度 ；二 是了解结构层的密实程度 ，对施工进行及时调整 ；三 是芯样切割成标准试件做无测 限抗压强度检测 。
二灰碎石基层的质量控制
二灰碎石基层的质量控制随着我国高等级道路建设事业的迅速发展，二灰碎石这种性能优良的材料得到了广泛的应用。
二灰碎石，全称二灰粉煤灰稳定碎石。
一、二灰碎石的强度形成原理及其特点1、二灰碎石强度形成原理(1)碎石之间的嵌挤作用。
构成二灰碎石的碎石具有一定的级配规律，按小颗粒填充大颗粒的原则进行排列组合。
在碾压作用下，使碎石颗粒彼此之间相互紧密地嵌固在一起。
由于颗粒之间具有的嵌挤和摩擦作用而形成彼此之间的内摩阻力，使之具有一定的强度和稳定性。
(2)经碾压成型的二灰碎石混合料，由于二灰的碳酸化作用及粉煤灰和石灰发生的火山灰反应产生了碳酸钙、氢氧化钙结晶等产物，使混合料形成具有一定强度和稳定性的水硬性材料。
2、二灰碎石基层的特性(1)水硬性组成混合料强度的水化硅酸钙、水化铝酸钙等水化产物在形成过程中都离不开水，水是形成强度的重要条件。
这种特性要求二灰碎石在碾压成型时具有一定的含水量，在养护期间提供适宜的湿度条件。
(2)缓凝性相对于水泥混凝土和水泥稳定粒料而言，二灰碎石混合料施工限时比较宽，不必象水泥稳定类材料必须在加水拌和后的3-4个小时内成型。
拌和好的二灰碎石混合料堆存1-2天后，只要含水量合适仍能碾压成型，其强度随着堆存温度的升高和时间的延长降低。
(3)抗裂性好，耐磨性差二灰碎石基层属于半刚性路面结构。
具有较强的抗拉性能，不易产生裂缝。
但其耐磨性能差，在行车作用下很容易造成表层松散，故而不宜用作路面面层。
(4)强度受温度影响大二灰碎石的强度增长与气温有很大关系，温度越高其强度增长越快，反之则越慢。
冬季气温底时，其强度几乎完全停止增长，一但气温回升，强度仍有明显的增长现象。
(5)板体性好二灰碎石碾压成型后，经过一定的时间就形成较高的强度和板体性，用作路面基层时能较大程度地改善沥青路面的变形和开裂现象。
(6)后期强度高二灰碎石由于其缓凝性，早期强度比较低，不利于开放交通。
但其强度随龄期的延长而不断增长，可延续2-3年。
浅析二灰稳定碎石基层施工控制及质量检测
浅析二灰稳定碎石基层施工控制及质量检测[摘要]本文结合二灰碎石施工工程实践，简要介绍了二灰碎石路面基层施工质量的控制及检测。
[关键词]二灰碎石施工；施工控制；质量检测路面基层(二灰碎石)是路面结构的主要承重层，也是保证路面面层施工质量的关键部位。
笔者有幸近几年参加了兴化的二灰碎石施工，通过实践及指挥部指导意见和相关技术，认真总结，现就对二灰碎石路面基层施工质量的控制及检测作如下介绍：1施工质量控制1.1原材料质量控制。
1.1.1石灰是二灰碎石形成强度的主要一种稳定剂，其质量至关重要，施工时应选用二级或二级以上石灰。
石灰应分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短堆放时间。
对于消石灰特别要严格做到消解透彻，当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存，以防扬尘和雨天淋湿成团。
1.1.2粉煤灰是二灰碎石中轻质填料，它具有一定的凝固性，除粉煤灰的各项指挥均符合设计要求外，含水量不宜大于30％，以免凝结成结，造成机料仓输料不均匀，且不易控制含水量。
当煤灰堆放时间较长时，应用彩条布覆盖封存，以防扬尘和雨天淋湿成团。
1.1.3碎石是二灰碎石混合料中的主骨料，除质量应满足规范要求外，从进料时要严格控制石屑这一规格材料的质量，因为石屑多为石料厂的副产品，含有大量的山坡土、软弱夹层料，控制不严，含泥量超标，就很难控制混合料的质量。
当石灰用量一定时，由于含泥量增大，造成强度偏底。
1.2配合比设计。
首先对二灰稳定碎石中石灰剂量通过5％、5.5％、6％三种剂量试配，并对三种规格碎石进行碎石级配，宜选用计算法和图解法两种方法相结合，看哪一种方法得到的碎石级配曲线更接近中值附近。
施工时则根据来料的批量及规格的变化情况随机进行验证，以便控制级配碎石配合比，验证方法在4#、5#机料仓关闭，1#、2#、3#料同时输送的情况下，在拌合机出料处取级配碎石进行筛分验证，发现偏差及时进行调整。
施工时按设计配合比的石灰剂量宜增加0.5％，以弥补施工中的各种消耗，确保二灰碎石的质量，但不宜过多，只要能保证7d的试件强度达到设计要求即可。
二灰稳定碎石在市政道路底基层中的应用
二灰稳定碎石在市政道路底基层中的应用摘要：如今我国的综合实力不断增强，社会经济水平得到了快速的提高，同时市政道路的建设数量也逐渐提升，运行使用率也越来越高，道路所需承受的载荷也会有所提高，因此，一定要重视关于公路道路的施工质量。
关键词：二灰稳定碎石；道路基层；材料应用1.二灰稳定碎石基层中的含义二灰稳定碎石材料主要是由石灰、粉煤灰以及碎石等联合构成，多种材料组合使用能够提高材料的应用效果，强化道路的各项性能。
在施工中，需要工作人员对施工材料进行充分的混合，并将其平铺在路面上，通过机械碾压道路的基层，提高其平整性。
二灰稳定碎石材料主要是利用挤压原理将大量的石灰和胶凝材料进行充分的混合、搅拌，后再采用碎石来填充路面的缝隙。
其次，二灰稳定石头颗粒中的嵌挤锁结结构以及石灰和胶凝材料质量都会影响到其使用的强度。
二灰稳定碎石基层在承受行车载荷时能够将压力分解，并将其平均分布在公路道路中。
此外，二灰稳定碎石材料的质量还会影响到公路道路的使用期限。
2.影响到二灰碎石基层强度和稳定性的因素2.1原材料的影响2.1.1石灰的质量和剂量根据相关的规范性标准，施工材料中的石灰质量必须要严格遵守规定选用三级以上的生石灰或消石灰。
与此同时，还要保证生石灰当中的氧化钙和氧化镁的含量高于60%；而消石灰的含量占比要大于50%。
另外，在存放材料时要做好原材料的放置工作，对于存放时间过长的石灰，其氧化钙及氧化镁的含量会逐渐降低，因此为了保证材料的质量，石灰的存放时间不得超过三个月，否则不能使用。
如果生石灰的氧化钙和氧化镁含量在30%~50%时，可以通过试验操作并根据标准来适当提高二灰碎石中的石灰剂量，但石灰的剂量不得高于30%。
如果石灰的剂量过低就无法激活粉煤灰发挥作用，剂量过高会导致材料出现结晶的情况，从而影响到二灰碎石的强度。
据资料显示，石灰的剂量越高，二灰碎石的强度也随之升高，当石灰与粉煤灰的比例呈现1:3时混合料的抗压强度达到顶峰。
二灰碎石基层施工方案
二灰碎石基层施工方案1、准备下承层二灰碎石基层施工前,首先恢复中线桩,并在两侧边缘外设标示桩,标出二灰碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程;二灰稳定碎石层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的合格的高程、宽度、横坡度,清除各类杂物及散落材料,用土培好路肩,二灰碎石摊铺时,要保证下承层充分湿润;在正式拌制二灰稳定碎石混合料之前,必须先调式场拌设备,使拌制的混合料颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求;原集料的颗粒组成发生变化时,应相应调整;拌合用料二灰稳定碎石,最大尺寸不大于37.5mm,配料要准确；含水量要略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀;2、拌和拌和时必须能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确;在正式拌制二灰稳定砂砾混合料之前,必须先调式场拌设备,使拌制的混合料颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求;原集料的颗粒组成发生变化时,应相应调整;1集料必须满足级配要求2拌和场前应有剔除超粒径石料的筛子;3拌和现场须有一名试验员监测拌和时的二灰剂量、含水量和各种集料的配比,发现异常要及时调整或停止生产,二灰剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录;4拌和含水量应较最佳含水量大l～2％;3、运输摊铺摊铺时用装载机和人工配合摊铺;1 拌合好的混合料用自卸汽车运至施工现场,如运距远,车上的混合料应覆盖,以防水分过分损失;2摊铺前应对下承层洒水,使其充分湿润;3两侧均设基准线、控制高程;4 二灰稳定碎石混合料用装载机摊铺;并且是通过试验确定松铺系数,按松高摊铺均匀;松铺厚度等于压实厚度乘松铺系数;装载机根据两侧基准线先初平后人工再每10米挂网格线精平;然后用压路机快速辗压1遍,以暴露潜在的不平整,再重复以上步骤;整平过程中,对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,用新拌的混合料找到平整;4、碾压整型后,立即进行辗压;用重型振动压路机在路基全宽内进行辗压;辗压时,按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行辗压,在规定的时间加水拌合到辗压终不超过3~4小时内辗压6~8遍,辗速度先慢后快;头2遍~1.7km/h,以后用~2.5km/h;压实度应与压路机和下承层情况相适应;保证压实层全厚均达到压实度要求;5、摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷;1要有测量员盯在现场,不断检测摊铺和碾压后的标高左、中、右及时纠正施工中的偏差;2挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格材料;3用拌和好的细料对表面偏粗的部位进行精心找补;4对由于碾压推移产生的拥包、拥坎,用人工夯除;5用三米直尺逐段丈量平整度,发现异常马上处理;6快速检则压实度,压实不足尽快补压;压实度控制时一定要留有余地,尽量多压1～2遍,自检时压实度按提高一个百分点掌握;6、检验各项指标的检验应在24小时内完成,首先表面应均匀无松散等现象;各项质量指标应满足标准要求;压实度、二灰7天抗压强度不合格的应返工处理;平整度指标必须会同驻地监理逐段进行检测;7、养生养生是二灰碎石非常重要的一道工序,它直接影响结构层的成型强度和表观质量,设专人和专门设备进行养生;1洒水养生要不少于7天,且必须经常保持结构层表面湿润;2养生期内7天除洒水施工车外,应彻底断交,必须有切实禁止车辆通行的强制措施如设路障、专人看管等;8、接头处理在二灰稳定碎石混合料拌和结束后,在预定长度的未端,挖一条横贯全宽的槽挖至下承层项面,槽内放2根与压实度等厚的方木;方木的另一端用素土回填稳定回填长约3~5m,然后进行整型和辗压;第2天,邻接的作业段拌合结束后,除去顶木,用混合料回填,靠近顶木未能拌和的一小段,应酌加二灰,用人工进行补充拌和;9纵缝处理纵缝必须垂直相接,不应斜接;具体作法是前一幅施工时,靠中央须与另一幅相接的一侧用方木或钢模支撑;靠近方木或钢模的二灰稳定混合料应人工进行补充拌和,然后整型和辗压;当拆除支撑铺筑另一幅时,靠近第一幅的部分,同样应人工进行补充拌和,然后整型、压实;10、要点提示1自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时,即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测;2养生期内或作封层前要彻底断交,措施必须跟上;3废弃料不准抛撒在边坡、路肩内;4配料准确,尤其是二灰剂量更要准确;5雨季施工时,细料要覆盖,防止着雨结团,计量失准;6处于养生期间内的路段,必须设置明显的标志牌;。
二灰稳定碎石基层施工质量控制
做全面的了解，对于现场和搅拌厂的详细情况进行落实，包括：其后备动力、照明、材料储备、运输、输送、振捣、焊接等，不符合混凝土浇筑质量要求，以及难以达到连续施工要求的，浇筑令坚决不予签发。
组织混凝土浇筑技术交底会议，邀请混凝土生产管理人员、现场施工管理人员、全体监理人员参加，会议由总监理工程师主持，会议内容涉及浇筑混凝土应注意的相关问题以及保证措施等。
对于商品混凝土，监理人员要逐车检查其进出厂时间、到场时间，以及混凝土的特性（如标号，坍落度，是否有离析、硬块、初凝等）。
检查结果与设计要求不一致的禁止入场卸料。
施工单位通过利用混凝土输送车，将混凝土从一侧向另一侧呈梯形浇筑振捣式推进。
混凝土振捣时，为了预防振动产生钢筋偏移、振击模板、振漏波纹管，通过快插慢拔的方式进行振捣，防止过振、漏振以及振捣时间不足等，施工人员对每个部位都要均匀振捣并由监理人员监督，对于钢筋比较密集的部位采用小口径振捣棒处理，底板要进入内模进行振捣。
浇筑前施工单位通过提前穿入钢绞线，浇筑期间每隔20-30min抽动一次钢绞线，持续到浇筑完成后3h，能够有效防止波纹管漏浆造成堵塞。
及时对后方梁段的混凝土采取措施进行养护。
对于支架和模板的沉降、变形情况，在浇筑期间安排专人进行监测。
浇筑前，施工单位根据混凝土自重等量配重预载，浇筑时依据进度逐渐卸载。
浇筑时发现问题及时处理。
3.2.4检查预应力张拉。
对混凝土构件在预应力张拉前进行检查，以及管道摩阻损失测试试验，外观规格要符合设计的质量要求，强度应满足设计要求。
不符合要求的必须予以更换。
按照设计预应力方向安装张拉机具，并且符合施工规范要求。
为了确保梁体变形均衡，防止梁体扭曲，依据设计要求进行对称张拉。
用不低于梁体强度的砂浆在张拉完成后及时封住锚具，强度达到一定要求后进行压浆。
用于压浆的水泥砂浆强度必须达到相关的要求，用清水在压浆前对孔道进行清理，排除积水后进行压浆。
当压浆排出孔出现浓浆后将气孔封堵，切割外露钢绞线，浇筑封端混凝土。
二灰碎石基层施工方法及技术措施
二灰碎石基层施工方法及技术措施
1、石灰必须经试验达到Ⅲ级灰标准以上，且在一周前充分消解，其最大粒径不得大于1cm，粉煤灰的矿物质含量、烧失量、细度等必须符合规范要求，粉煤灰块必须打碎。
碎石的级配、压碎指标值、针片状含量等必须达到规范要求。
2、混合料采用机械集中拌和，其配比必须符合设计要求。
每盘料中：石子800kg，粉煤灰245kg，石灰89kg（以上为干重，含水量另计）。
三种材料的计量允许误差分别为：石灰1%、粉煤灰2%、石子5%。
混合料必须拌和均匀，色泽一致。
运输和摊铺时必须防止粗细集料产生离析现象。
3、采用小型翻斗车运至现场后，人工摊铺、找平。
摊铺时虚铺厚度按1.35计算。
并遵循宁高勿低、宁铲勿贴的原则。
4、含水量在最佳含水量±1~2%时，开始碾压。
当含水量过小须洒水，含水量过大应翻晒。
碾压时应遵循先轻后重的原则，先用10t二轮压路机碾压两遍，再用32t振动压路机和21t三轮压路机碾压6～8遍，直至达到要求的压实度(大于98%)为止。
碾压时应由路边向路中心进行，且路边必须多压2~3遍。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证基层顶面不受破坏。
5、在碾压成型前，应复测高程，如偏高须及时铲除，如偏低应翻松5cm以上后再加混合料整平碾压。
如已成型不得再贴补。
6、施工中应尽量减少纵、横向施工缝，且接缝必须垂直。
7、碾压成型后应保湿养生7天以上。
养生期内，除洒水车外，应封闭交通。
石灰、粉煤灰稳定碎石(砂砾)基层施工指导意见
石灰、粉煤灰二灰稳定碎石（砂砾）基层施工指导意见为防止二灰稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保二灰稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》（JTJ 034-2000），结合高速公路建设实践经验和太长高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法二灰稳定碎石（砂砾）基层一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
二灰稳定碎石（砂砾）基层采用分层施工时，当用18～21T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
基层标高路拱采用路中和路侧基准线控制。
2、材料2.1 石灰二灰稳定基层用灰应为Ⅲ级以上生石灰粉，其中有效钙加氧化镁含量（%）应符合以下规定：钙质生石灰：≥70%镁质生石灰：≥65%当石灰级别不符合规定时，应适当增加石灰剂量或调整集料级配使混合料试件7天浸水抗压强度符合设计要求。
2.2 粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%；烧失量小于20%；比表面积大于2500cm2/g（或0.3mm筛孔通过量＞90%，0.075mm筛孔通过量＞70%）。
干湿粉煤灰均可使用，但湿灰含水量宜小于35%。
2.3 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级。
为确保7天试件强度，宜优先选用硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.4 碎石、砂砾碎（砾）石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm 、5～10mm 、细集料0～5mm 三级配料，相应的石料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm 。
砂砾混合料最大粒径不应超过37.5 mm 。
料场方孔筛建议采用40 mm 。
2.5 水一般饮用水均可使用。
2.6 混合料（1）二灰稳定集料级配应符合下表规定。
二灰碎石基层施工
浅谈二灰碎石基层施工【关键词】基层；二灰碎石；质量二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层，也叫二灰结石或三渣基层。
在碎石粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰，要求拌和均匀，摊铺碾压成型，经养生后形成的一种半刚性路面基层。
其中石灰和粉煤灰经化学反应后形成胶结材料，粒料起骨架作用。
二灰碎石基层属于半刚性基层，二灰碎石基层具有强度高，水稳性较好的特点，所用材料来源广泛，可就地取材，特别解决了粉煤灰废物利用问题，施工方便，工艺简单。
由于有这些优点，使得二灰碎石基层得到广泛应用。
二灰碎石基层施工一般分为5个环节：原材料检验、配合比、拌和、摊铺、碾压和养生。
下面对这几个环节进行了探讨。
1.合格的原材料是质量优良的前提二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。
用于二灰碎石的原材料，其检测指标除满足《公路路面基层施工技术规范》，还应满足：石灰采用钙质生石灰或钙质消石灰，其有效钙加氧化镁含量≮70%或55%，即须达到ⅲ级标准以上，生石灰在使用前应提前7天充分消解，并且要全部过1cm筛。
石灰消解后不可存放时间过长，且应室内存放，并用梁板架空，以免石灰受潮。
粉煤灰中sio2、al2o3、fe2o3r的总含量≮70%，其烧失量≯20%。
粉煤灰中不可有结块及杂质，否则在使用前应充分过筛，以免成活后的二灰碎石中出现粉煤灰团，影响二灰碎石的整体质量。
粉煤灰最大含水量≯35%，如在雨季施工，应设棚放雨加强覆盖。
碎石应采用质地坚硬、级配良好、无风化、无山皮的碎石，碎石粒径不应大于31.5mm，考虑到目前拌合设备配料斗的限制，碎石选用两种规格，即0mm-9.5mm、9.5mm-31.5mm，但两种规格碎石拌合后其级配要符合规范要求，碎石的压碎值≯30%，碎石的级配必须良好，确保混合料摊铺时不至于离析，影响混合料的强度。
各种级配集料存放必须分开存放。
拌和用水采用一般生活用水。
2.合理的配合比是质量优良的基础配合比的设计问题是影响二灰碎石质量的关键因素。
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二灰稳定碎石基层的施工顺序如下：
1、准备工作
①向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意在二灰稳定碎石基层施工前，做好各种试验、颗粒分析，液塑性指数、相对密度重型击实试验、碎石压碎值试验。
将试验结果报监理工程师批准，经同意后方可进行基层施工。
②底层及土基中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
③各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，结果报驻场监理单位。
2、施工放样
①恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
②中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
3、拌和
为保证二灰稳定碎石基层的质量，保证混合料的均匀度，采用厂拌法集中拌和、摊铺机摊铺。
集中拌合时必须掌握下列要点：
⏹粒料的最大尺寸应符合规定。
⏹配料必须准确。
⏹混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。
⏹拌和必须均匀。
⏹根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。
4、摊铺
①应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。
②采用摊铺机摊铺混合料，少量机械难以施工的部位用自卸汽车把混合料运到现场，由人工摊铺、整平。
③根据松铺系数（约1.30~1.35），严格控制卸料距离。
应由专人指挥卸料，避免料多或不够。
④整平时设一个3~5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，及时消除粗、细集料离析现象。
5、整形与碾压
①采用人工整型。
在整型过程中，严禁任何车辆通行。
②整型后，立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机碾压。
碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直至达到所需的压实度。
在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿。
如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。
如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的二灰），或用其它方法处理，使其达到质量要求。
6、横缝的处理
①用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木另一侧用碎石回填约3cm长并碾压密实，其高度略高出方木几厘米。
③第二天重新摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。
④也可将在前面的一段（约2m~3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
7、纵缝的处理
①尽量避免纵向接缝。
②在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。
③在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，其高度应与混合料压实厚度相同。
④在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。
8、养生
①经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生。
②养生期不少于7d，养生期间应封闭交通。
养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜让基层长期曝晒而使基层开裂。