线路专业基础知识及识图

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线路纵断面的识图、读图
(5)设计坡度：坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向 上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。线 上所注数字为坡度值，单位为‰；线下数字为坡段长度， 单位为米。
(6)路肩设计标高：在各变坡点，百米标和加标处注明路肩 设计标高，单位为米。
线路纵断面的识图、读图
线路平面图
用一定的比例尺，把线路中心线以及它两侧的 地面情况投影到水平上，就得到线路平面图。
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线路平面图
车辆段的线路平面图
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平面图的识图、读图
从图中等高线的形态和标注的高度数字可以获 得线路附近的地形信息 线路相关信息 • (1)线路中心： 图中的粗实线为路线中心，线路中的转向点 （如例图中JD9、JD10）、曲线段、直线段。 注：虚线地段为隧道。 • (2)线路里程： 线路每一千米处设公里标，注明千米数；在公 里标之间的每百米处设百米标，注明百米标数， 如K12+100。表示12公里100米的位置（K代 表千米，“+”号前为千米数，后为米数）。
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长江大桥
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高架桥
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桥梁、隧道、涵洞基本概念
隧道：是埋置于地层内的一种地下建筑物。 隧道可分为：山岭隧道、水底隧道和地下 铁道等。 涵洞：是指为铁路线路通过小溪、渠道、 干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面 的建筑物。 涵洞按结构形式分为：圆涵、箱涵和拱涵。
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三号线
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广州地铁隧道的线别
④．五号线滘口～文冲全长32.03km，线路分为 正线、辅助线、车厂线。 五号线正线为上下行双线设计，列车运行方向按 右侧行车，滘口往文冲方向为上行线，反之为下 行线。 ⑤．APM线全长3.94km，线路分为正线、辅助线、 车场线。 ⑥．广佛线首通段全长20.732km，线路分为正线、 辅助线、车厂线。 广佛线首通段正线为双线，列车运行方向按右侧 行车，魁奇路往西朗为上行，反之为下行。
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平面图的识图，读图
(3)曲线要素及起、终点里程。 在各曲线的内侧注有：曲线半径(R)、转向角 (a)、切线长度(T)、曲线外矢距(E)、曲线长度 (L)和缓和曲线长度(lo)等曲线要素，以及直缓 点(ZH)、缓圆点(HY)、曲中点(QZ)、圆缓点 (YH)、缓直点(HZ)和交点（JD）。 (4)地物和主要建筑物。 图中用规定的图例注明线路沿线的河流、道路、 村镇、车站及桥隧建筑物等。
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按车站站台形式分为: A岛式站、B侧式站C混合式站。
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岛 侧 式 式 站 站 台 台 和
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岛式站台车站
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广州地铁隧道的区间
车站两端端墙内方 为站内； 相邻两车站端墙之 间为区间。
wenku.baidu.com端墙内
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广州地铁隧道的线别
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线路纵断面图读图方法
用一定的比例尺，把线路中心线展直后 投影到铅垂面上，并标明线路平面和纵断 面的各项有关资料的图纸，叫做线路纵断 面图。 它将线路中线经过之处的地形起伏、地 质等自然条件及设计资料以图示表示出来。
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线路纵断面
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线路纵断面
图中横向表示线路长度，竖向表示高度。 该图由两部分组成。 上半部为线路纵剖面，其中细实线表示 地面线，粗实线表示设计线。还用符号和 数字注明主要建筑物的位置、类型和大小。 设计线上面的为挖方下面的为填方，单位 为米。 纵断面图的下半部为资料表，注明有关 资料和数据。
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五号线
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APM
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线路标志及信号标志
曲线标志：
标明曲线中心里程、半径、曲线和缓和曲线长度、曲线超高及加宽值。
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线路标志及信号标志
曲线标志：直缓点标
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线路标志及信号标志
曲线标志：圆缓点标
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线路标志及信号标志
广州地铁各条线路概况： ①．一号线全长18.48km、二号线正线全31.41km、 八号线正线全长14.20km，线路分为正线、辅助 线、车厂线。 一、二、八号线正线为双线，列车运行方向按 右侧行车。 A．西朗往广州东站为上行，反之为下行。 B．广州南站往嘉禾望岗站为上行，反之为下行。 C．万胜围往凤凰新村站为上行，反之为下行。
缓圆点标
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线路标志及信号标志
圆缓点标
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线路标志及信号标志
进站100米、200米、300米标
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线路标志及信号标志
限速 标志
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线路标志及信号标志
百米标：设在一条线路自起点计算每整百米处
线路标志及信号标志
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此处表示线路里程：K8+500
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线路纵断面的识图、读图
(1)线路公里标：在整公里处注明里程。 (2)线路平面：将线路平面用示意的方法表示出来。 上凸、下凹的部分表示曲线，上凸表示该线为右转向 角，下凹表示该曲线为左转向角，上凸、下凹的转折处依 次为直缓点、缓圆点、圆缓点和缓直点，两相邻曲线间的 水平线表示直线段。
线路纵断面的识图、读图
在纵断面图上用示 意图注明线路的直线和 曲线位置，可以表明坡 道与曲线的重叠情况。 如右图，曲线和纵 坡重叠段，列车将受到 两种阻力，即坡道阻力 和曲线附加阻力。
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线路纵断面的识图、读图
(3)百米标：在整百米标处注 上百米数。在百米标之间 地形变化点，应设置加标 (如图K12+350)，以使绘出 的地面线更符合实际情况， 加标处的数字为距离百米 标的距离。 (4)地面标高：在各百米标和 加标处注明地面标高。
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高速公路隧道
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铁路隧道
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涵洞
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车站分类、区间、线别的分类
车站的类型 按线路铺设方式 可分为：地下站、 地面站和高架站。
高架站
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地面站
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地下站
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按运营性质分为 ： 终点站、中间站、折返站和换乘站等
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线路专业基础知识
桥梁、隧道、涵洞 基本概念 车站分类、区间、 线别的分类 线路标志及信号标 志 线路平图读图方法 线路纵断面图读图 方法
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桥梁、隧道、涵洞基本概念
桥梁：桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及 基础等组成。 按桥跨结构所用建筑材料分为：钢桥、石桥 及混凝土桥 按结构形式分为：梁式桥、拱桥、刚构桥、 斜拉桥及悬索桥。 按桥梁的长度分：特大桥（500m以上）、 大桥（100m以上至500m）、中桥（20m以 上至100m）、小桥（20m以下）
(7)路基的填挖高度：在设计线 路的上方或下方注明路基的 填挖高度，路基填挖高度等 于地面标高与路肩设计标高 之差，地面标高大于路肩设 计标高时为路堑；地面标高 小于路肩设计标高时为路堤。 K12+ 700处为不填不挖路基， 该点前为路堤，该点后为路 堑。 同一段线路的平面图和纵 断面图中的有关数据应该是 互相吻合的。
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一号线
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广州地铁隧道的线别
广州地铁各条线路概况： ②．三号线全长66.13km，其中机场南～体育西 Ⅰ道长33.2km，天河客运站～番禺广场站32.93 km,线路分为正线、辅助线、车厂线。 三号线正线为双线，列车运行方向按右侧行车。 机场南往体育西Ⅰ道方向为上行，反之为下行。 天河客运站往番禺广场方向为上行，反之为下行。 ③．四号线金洲～黄村全长46.6km，线路分为正 线、辅助线、车厂线。 四号线正线为双线，列车运行方向按右侧行车， 金洲往黄村方向为上行线，反之为下行线。
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线路标志及信号标志
桥梁标：设在桥梁 两端桥头处，标明桥 梁编号、中心里程和 长度。 坡度标：设置在线 路坡度的变坡点处， 两侧各标明其所指方 向的上、下坡度值及 其长度值。
线路标志及信号标志
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坡 度 标
坡度标中：上下箭头分别表示上坡和下坡 其他数据表示：3‰ 上坡/该段坡度水平长度310m； 2 ‰下坡/该段坡度水平长度244m。
减 速 标
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线路平面图读图方法
铁路线路在空间的位置是用它的线路 中心线表示。线路中心线在水平面上的投 影，叫做铁路线路平面图（track plan）。 线路平面图（track plan） 绘出线路中 心线平面位置，并注明有关资料的地形图， 是铁路设计的基本文件 。
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线路标志及信号标志
警冲标：设在两
会合线路线间距 离为4m的中间， 用来指示机车车 辆的停留位置， 防止会合线路上 的机车车辆发生 侧面冲突。
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线路标志及信号标志
减速地点标：在需要减速地 点的两端各20m处。减速信 号牌设置在限速区段。 司机鸣笛标 ：设在道口、 大桥、长隧道或视线不良地 点的前方500～1000m处。 作业标 ：设于施工线路及 其邻线，距施工地点两端 500～1000m处。司机见此 标志后须提高警惕、长声鸣 笛，以保证安全。