路床施工和交验
关于加强路床交验管理有关要求的通知
关于加强路床交验管理有关要求的通知各驻地办、各标段项目经理部：为确保路基工程质量，避免路面施工后出现质量问题，本项目路床完成后，必须进行路床交验。
现就加强路床交验管里有关要求通知如下：一、交验程序各标段路床施工完成后，填写“初验申请单”（附件1）报请驻地办一并进行初验。
初验合格后由驻地办高驻电话通知总监办副总监，报请总监办组织进行交验。
总监办拟组织交验时，由总监办副总监通知指挥部副指挥长准许并派员或亲自参加。
交验合格后，由总监办签发“交验通知单”（附件2）。
二、交验实测项目、检测方法及频率严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）“表4.2.2 土方路基实测项目”所列检查项目、检查方法和频率执行。
三、交验资料整理路床交验资料采用新疆质监局统一印制的表式填写。
每段路床交验合格后，三天内及时完成交验段落资料整理，并报经驻地办专业监理工程师签认。
路床交验资料，依据工程单元划分结果，按每公里整理。
交验资料一式两份，一份标段留存并于驻地办共享，一份总监办中心试验室留存并于代建指挥部共享。
交验资料整理后按统一格式（附件3）进行胶装。
四、有关要求1、各驻地办、各标段项目经理部应成立路床交验领导小组，明确双方组织和联系人，固定参加初（交）验的专业试验、测量人员。
2、各标段应编制路床交验计划，以便驻地办、总监办提前进行工作安排。
3、驻地办必须对初验结果负责，总监办组织的交验须达到一次性通过。
4、无“路床交验通知单”的，①路基填筑不予计量剩余的15%，②不得进行水稳砂砾底基层施工且不予以计量。
附件：1、路床初验申请单2、路床交验通知单3、路床交验资料整理格式。
路床交验细则范文
路床交验细则范文一、路床交验的目的和意义路床交验是指在道路建设完工后，由相关单位对路面的质量进行检查和验收，以确认工程质量是否符合规范和合同要求。
路床交验对于确保道路使用安全、提高道路使用寿命以及保护投资人的利益具有重要的意义。
二、路床交验的时间和组织路床交验应在道路建设完工后尽快进行，通常在路面水泥养护期结束后的1个月内进行。
路床交验应由道路建设单位、监理单位和设计单位等相关单位共同组织。
三、路床交验的检查项目1.路面平整度：检查路面平整度是否满足规范要求，如有凹陷、隆起等不平整情况需予以整改。
2.路面平整度：检查路面弯曲度是否合理，如有超标情况需进行修整。
3.路面标线：检查路面标线的绘制是否准确、清晰，是否符合规范要求。
4.路肩坡度：检查路肩坡度是否符合规范要求，如有过陡或过缓的情况需进行调整。
5.路面排水系统：检查路面排水系统的设置是否合理，是否能够有效排除降雨后的积水。
6.道路交通标志：检查道路交通标志的设置是否齐全、正确、清晰，是否符合规范要求。
7.路面损坏情况：检查路面是否存在损坏、龟裂、剥离等情况，如有需及时修复。
四、路床交验的程序1.准备工作：组织相关单位收集建设资料、设计图纸等相关文件，准备路床交验所需的检测仪器和设备。
2.检查路面基础情况：检查路面基础是否牢固、稳定，是否存在沉陷、破损等情况。
3.检查路面质量情况：对路面各项指标进行检查和测试，如平整度、弯曲度、标线等。
4.检查路面排水系统：检查路面排水系统的设置和运行情况。
5.检查道路交通标志：检查道路交通标志的设置和可视性情况。
6.检查路面损坏情况：对路面进行全面巡查，记录路面损坏情况，并提出整改要求。
7.整理交验报告：根据实际情况整理交验报告，提出评价意见和整改建议。
8.交验结果确认：由组织单位和相关单位对交验结果进行确认，如有异议，可进行进一步协商和评定。
9.整改措施和验收：根据交验报告中的整改要求，由施工单位进行相应的整改工作，并重新进行交验和验收。
高速公路桥梁路基,路床交验管理计划办法
xxxxxx高速公路工程项目桥梁路基、路床交验管理办法一、编制依据xxxxxx高速公路桥梁、路基、路床基面完工后，为保证桥梁、路基、路床及附属构造物工程质量并及时将其移交给后续的路面施工单位，有利于桥梁、路基工程的整体交工验收，特制定本交接管理办法。
本办法编制依据有：《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）以及xxx高速公路土建工程《合同文件》等相关规定。
二、职责划分及交工验收监测项目路基施工单位（路基、桥梁施工、监理、监理试验室等单位均简称为路基施工、监理、监理试验室施工单位）履行桥梁、路基的质量保证、自检、辅助抽检、协同质量复查等职责，路基总监办及监理试验室履行质量控制、抽检和质量评定职责，路基驻地办履行桥梁、路基交接及其交工验收的直接管理职责；路面施工单位、总监办履行桥梁路基、路床、排水的质量复查、接收职责；业主负责召集和协调各方关系。
桥面路基、路床、排水、防护工程经验收合格并由路面单位接收后，由路面施工单位负责管养，接收后因管养不善而导致的质量问题由路面施工单位负责。
按照交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规定，桥梁交验时的实测项目有中线偏位、宽度、桥梁引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥梁的整体外观质量及桥面砼铺装层的高程、平整度、横坡、外观质量；路基路床交验时的实测项目有路床宽度、高程、控方边坡、填方边坡坡比、外观、排水工程外观及通畅，路床横坡、纵坡、压实度、弯沉、平整度等以及构筑物如挡墙、涵洞、护坡、护面墙的外观质量等。
本次桥梁、路基路床基面交接时，桥梁的中线偏位、宽度、桥梁引道中心线的衔接及整体外观质量、硬路肩、坡面绿化防护、涵洞、挡墙、护面墙、附属工程的整体外观质量鉴定暂不纳入本次交接时的检查，由路基施工单位、总监办自行完成其检测鉴定及评定工作。
道路施工规范与验收标准
《道路施工规范与验收标准》JTG/T 3610-2019修订了6方面内容：《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），作为公路工程行业推荐性标准，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）同时废止。
《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第三公路工程局有限公司负责。
本规范修订的指导思想：突出安全、耐久、环保等要求，注重路基的稳定与路床强度，贯彻资源节约型、环境友好型的公路建设指导原则，合理利用各种路基填料。
充分总结十余年来公路路基施工技术，积极吸收成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，力求技术先进、指标合理、可操作性强，体现我国路基施工技术进步，并适度超前。
本规范的主要技术内容涵盖了从施工准备到验收的全部过程，监理检测公众号提醒，分为11章:1总则，2术语和符号，3施工准备，4一般路基，5路基排水工程，6路基防护与支挡工程，7特殊路基，8冬期雨期路基施工，9路基施工安全，10路基施工环境保护，11路基整修与验收。
本次修订的主要内容为:(1)把原第9章路基安全施工与环境保护拆分为第9章路基施工安全和第10章路基施工环境保护，将原第10章改为第11章;原第8章路基防护与支挡改为第6章，相应的原第6章、第7章改为第7章、第8章。
(2)第4章完善了填石路堤填料要求，补充了高路堤路基的地质状况核查、地基处理、防排水、沉降观测和自然稳定时间方面内容，将路床的填筑单列一节，补充完善陡坡路基稳定与沉降控制、泡沫轻质土路堤、煤矸石路堤、工业废渣路堤、路基拓宽改建施工、路基稳定性观测与评价。
(3)第5章增加了边沟盖板的质量要求、钢波纹管在暗沟中的应用、防渗隔离层、排水垫层、排水隧洞等内容;完善渗沟的纵向坡率，渗水管的材料要求、加工工艺;补充中央分隔带排水的内容。
(4)第6章补充完善了拱形、菱形护坡裙边和石榫连接的工艺、强度要求;完善了挡土墙、边坡锚固、抗滑桩等施工技术要求及质量检测方法、标准等内容。
高速公路桥梁路基、路床交验管理办法
xxxxxx高速公路工程项目桥梁路基、路床交验管理办法一、编制依据xxxxxx高速公路桥梁、路基、路床基面完工后，为保证桥梁、路基、路床及附属构造物工程质量并及时将其移交给后续的路面施工单位，有利于桥梁、路基工程的整体交工验收，特制定本交接管理办法。
本办法编制依据有：《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）、《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路路面基层施工技术规范》（《合墙、宽度、评定工作。
因此，本次路面施工单位、总监办参与的实测项目主要为桥梁、路基、路床的顶面高层、平整度、横坡、压实度、高程、排水的外观质量，根据有关规范和实际情况，每次可按分部分项工程划分的路基每个分部交接路基路床。
当路基总监办认为有特殊情况的可以例外，但需要说明原因。
三、桥梁、隧道交接前的准备工作资料的准备:路基施工单位准备好水准点、导线点一览表；桥梁、路基、路床分部长度横向及顶面高程计算表（纵向按直线20m、横向按高程检测测点布设要求进行计算）等资料及相关文件。
驻地办负责检查复核、供交工验收时使用。
交换现场：路基施工单位的拟交验桥梁、路基应分段恢复路线中桩标志，包括整公里和百米桩，可用红油漆标在中央分隔带砼护栏或相对较稳定的位置上，以便交验使用。
供交验时使用的中桩间距为20米，桥（隧）头和桥（隧）搭板尾端点各加设一桩，横断面上按设计车道线布设高程测点（左右幅各6个点）。
仪器及试验工具的准备：路基和路面施工单位各准备水准测量设备一套，路基施工单位提供一套全站仪、3m直尺、20m和50m钢卷尺各一把，路基单位提供的标准弯沉车、弯沉仪一套并经标定及相应试验辅助人员、表格，压实度试验设备、人员一套及相应交验段的标杆密度，以及相应的辅助交验设备。
仪器必须按规定经检验单位校验合格，并提供检验合格证。
现场交接的辅助人员（民衔接，1在申请书签署批准交接意见，总监办复核确认后转报业主代表处，并安排具体现场交接时间，召集相关各方参加、交接。
路基修整与交工验收 交工验收
一、交工验收程序
监理工程师根据掌握的情况、抽检资料以及 监理工程师对合同段工程质量评定结果，对 施工单位交工验收申请及其所附资料进行审 查并签署意见。监理工程师审查同意后应及 时通知施工单位并将审查意见、工程质量的 评定资料和监理工作报告一并提交项目法人。
一、交工验收程序
项目法人对施工单位上报的交工验收申请以及监理工程师签署的审查意见进行核 查，并结合现场查看和平时掌握的情况（如果对一些指标或项目的质量有怀疑时， 组织人员或委托检测单位进行检测），认为合同段满足交工验收条件时应及时申 请质量监督机构的检测，组织交工验收。
2
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按规定方法检查
3
纵断面高程(mm)
+10,-15
+10,-20
水准仪:每 200m 测 2 断面
4
中线偏位(mm)
50
100
全站仪:每 200m 测 2 点,弯道加
HY、YH 两点
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:每 200m 测 4 处
6
平整度(mm)
≤15
≤20
⑴项目法人：现场管理人员。 ⑵设计单位：派驻的设计代表（最后一批合同段验收时可以邀请设计负责人或法
人代表参加）。 ⑶监理单位：总监、高级驻地、驻地监理组长、各专业监理工程师。 ⑷施工单位：项目经理、总工、质量负责人及其配合人员。 ⑸对于路基交工验收应邀请路面施工现场负责人参加。
七、交工验收的准备工作
2
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按规定方法检查
3
纵断面高程(mm)
+10,-15
+10,-20
关于路床交验有关要求的通知1
关于路床交验有关要求的通知为了确保****高速公路路基施工质量，客观公正、实事求是地对各施工单位已完路基工程进行评价。
经管理处、总监半研究，现对路床交验提出以下要求，请遵照执行。
一、组织机构成立路床交验小组组长：***副组长：***成员：质量科有关人员，工作组组副组长、总监办副总监、质检、质巡、工程部、中心试验室有关成员。
二、验收程序1、首先由施工单位和驻地办对已完路床进行自检评定，合格后填写《路床中间交验申请》与自评资料一并送总监办审查。
2、总监办处审查同意后及时签署意见，并将《路床中间交验申请》第一时间送管理处质量技术科。
3、管理处质量技术科审核同意后安排时间进行交验。
4、验收小组验收合格后签发《路床中间交验证书》。
三、验收内容1、自评资料。
2、施工技术资料（标准击实、压实度检测资料等）。
3、检测项目（弯沉、压实度由检测单位复检）路床交验检测项目四、有关要求1、路床交验参加单位：检测单位、交验小组、路基、路面驻地监理办、路基施工单位、路面施工单位。
2、路床交验原则上每1km（包括1km以上）交验一次。
3、交验前施工单位应每20m放出中线及边线位置。
4、所有实测实量工作由验收小组安排进行，试验在总监办中心试验室完成。
5、弯沉检测设备由试验检测单位提供，费用由各施工单位承担，其余检测设备由各施工单位提供。
交验工程实际得分6、交验工程得分=100工程规定总分7、路床交验时交验路段实际得分大于等于75分小于90分，且压实度、弯沉所有测点点点合格，交验路段评定为合格；得分大于90分且压实度、弯沉点点合格，交验路段评定为优良。
否则交验路段评定为不合格工程，需进行返工处理，验收小组不予签发《路床中间交验证书》。
路床中间交验申请H－C 标K + ～K + 段路床经自查评定，质量，现申请中间交验。
施工单位：路床中间交验证书H－C 标K + ～K + 段路床经年月日验收小组检测，质量，同意将此段路床自年月日起交给路面施工单位，且自此日起该段路床的养护工作由路面施工单位负责。
路床施工质量控制要求及交验实施细则
路床施工质量控制要求及交验实施细则为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，同时能够及时将路床移交给路面施工标段，最终确保年度进度目标的顺利实现。
结合现场施工实际，特编制本细则用于A1项目经理部的路床施工质量控制及交工验收。
编制依据1、《公路工程竣（交）工验收办法》(交通部令[2004]第3号)2、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号)3、云交质监[2018]125号云南省交通运输厅工程质量监督局关于贯彻落实《加强高速公路建设项目交工验收管理工作的实施意见的通知》4、《云南省交通运输厅工程质量监督局关于加强高速公路竣（交）工验收质量检测管理的实施意见》（云交质监[2019]118号）5、宜宾至昭通高速公路彝良（海子）至昭通段第A1段(K213+850~K237+600)《两阶段施工图设计文件》6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）7、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）9、《云南省高速公路施工标准化实施要点》第2册工程施工。
二、路床填筑施工质量控制要求1、全线路基路床采用碎石土填筑，填筑材料应符合设计文件及规范要求。
0~80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm,上路床（0~30cm）填料最小强度（CBR）8%，下路床（30~80cm）填料最小强度（CBR）5%。
优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。
2、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0~80cm 范围内压实度检测采用灌砂法，路床0~80cm范围内压实度≥96%。
检测频率为每200m 每压实层测4处。
3、路基顶面表层的修整，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。
补填的土层压实厚度不小于10cm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。
路床施工技术交底
路床施工技术交底一、引言路床施工技术是道路建设中的重要环节之一，良好的路床施工技术能够确保道路的稳定性和使用寿命。
本文将围绕路床施工技术进行交底，介绍路床施工的步骤、注意事项以及常见问题的解决方案。
二、路床施工步骤1. 原土整理在施工前，需要对道路旧有路基进行清理和整理。
首先，要将路基上的杂草和垃圾清理干净，确保路面的整洁。
其次，对老化和破损的路面进行修补或更换。
2. 软土处理如果施工地面是软土地质，需要进行软土处理。
采用填方加密法，将砂石、碎石等材料填充到软土层，然后采用碾压机进行压实，确保软土层的稳固性和承载力。
3. 基层填筑进行基层填筑时，需要根据设计要求将砂石、碎石等材料填充到道路基层，然后采用碾压机进行压实。
在填筑过程中，要注意填筑层的均匀性和密实度，以确保填筑层的稳固性。
4. 路面铺装在基层填筑完成后，进行路面的铺装工作。
首先，根据设计要求将沥青混合料或水泥混凝土铺装在路基上。
然后，使用振动平板或压路机进行压实，确保路面的平整度和密实度。
5. 道路标线路面铺装完成后，进行道路标线的施划工作。
根据设计要求，使用道路标线机将标线施划在路面上，确保道路交通秩序的规范性和安全性。
三、注意事项1. 环境保护在路床施工过程中，要注重环境保护。
在施工现场设置合适的警示标志和围栏，保护周边环境的安全。
另外，施工过程中要控制噪音和扬尘的扩散，减少对周围居民的影响。
2. 施工质量控制路床施工过程中，要严格控制施工质量。
施工人员应按照设计要求进行施工，确保填筑层的密实度和平整度。
在施工过程中，定期进行质量检测，及时发现和处理质量问题。
3. 安全施工在路床施工过程中，要注重安全施工。
施工现场应设置合适的警示标志和道路封闭设施，确保施工区域的安全。
施工人员要戴好安全帽和防护服，做好个人防护措施。
四、常见问题及解决方案1. 施工过程中出现路面起砂或裂缝可能原因：填筑层压实不够或填筑材料不合适。
解决方案：增加填筑层的压实程度或更换合适的填筑材料。
路床交验节点和交验计划
路床交验节点和交验计划下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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路床施工工艺
路床施工工艺路床施工是道路建设工程的重要环节之一。
它是为道路基层提供稳固、平整的基础，确保道路使用寿命和行车安全。
本文将介绍路床施工的基本工艺及其步骤。
一、路床施工概述路床施工是指在道路的基础上进行填筑与整平，包括土方开挖、填筑与压实、边坡处理等工作。
施工的关键是保证路床的稳定性和平整度，提高道路的承载能力和适应各种交通条件的能力。
二、路床施工步骤1. 土方开挖土方开挖是指根据设计要求，在道路的基础上进行土方的开挖和清理。
在开挖土方之前，需要进行现场勘探、测量和标段划分等工作，确保土方开挖的准确性和规范性。
2. 土方填筑与压实土方填筑与压实是路床施工中最关键的环节之一。
填筑材料应根据设计要求选择合适的土质，确保填筑层的稳定性和密实度。
填筑完成后需进行积水排除和边坡处理等工作。
3. 边坡处理边坡处理是为了保证路基的稳定性和安全性。
在路床施工过程中，需要根据地形、设计要求和土质特点等因素，采取合适的边坡处理措施。
常见的边坡处理方法包括护坡、挡墙和人工护坡等。
4. 路床整平与验收在路床施工完成后，需要对施工结果进行整平和验收。
整平是指对路床进行表面平整和修整，保证行车平稳和安全。
验收是指对路床质量进行检查和评估，确保施工符合设计要求和技术标准。
三、施工工艺优化为了提高路床施工的效率和质量，可以采取一些工艺优化措施。
如土方开挖时采用机械化设备，提高开挖速度和效率；土方填筑时采用分层填筑，提高填筑层的稳定性和密实性；边坡处理时采用植被覆盖，提高边坡的稳定性和美观性。
道路工程施工与质量验收规范
道路施工技术要求规定基本规定施工单位应具备相应的城镇道路工程施工资质。
从事城镇道路工程施工的技术管理人员、作业人员应认真学习并执行国家现行有关法律、法规、标准、规范。
施工单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系，制定各项施工管理制度，并贯彻执行。
施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作。
工程开工前，施工单位应根据合同文件、设计单位提供的施工界域内地下管线等建（构）筑物资料，工程水文地质资料等踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并按其管理程序进行审批。
施工单位应按合同规定的、经过审批的有效设计文件进行施工。
未经批准的设计变更、工程洽商严禁施工。
施工中应对施工测量及其内业经常复核，确保准确。
施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。
作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。
遇冬、雨期等特殊气候施工时，应结合工程实际情况，制定专项施工方案，并经审批程序批准后实施。
施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。
与道路同期施工，敷设于城镇道路下的新管线等构筑物，应按先深后浅的原则与道路配合施工。
施工中应保护好既有及新建地上杆线、地下管线等建（构）筑物。
道路范围（含人行步道、隔离带）内的各种检查井井座应设于混凝土或钢筋混凝土井圈上。
井盖宜能锁固。
检查井的井盖、井座应与道路交通等级匹配。
施工中应按合同文件规定的施工技术标准与质量标准的要求，依照国家现行有关规范的规定，进行施工过程与成品质量控制。
道路工程应划分为单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、分项工程和检验批，作为工程施工质量检验和验收的基础。
单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分应符合本规范规定。
单位工程完成后，施工单位应进行自检，并在自检合格的基础上，将竣工资料、自检结果报监理工程师，申请预验收。
监理工程师应在预验合格后报建设单位申请正式验收。
路床施工和交验
关于路床施工的几点要求为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，现就路床填筑有关技术问题明确如下：一路床填筑1、全线路基采用碎石土填筑，属土石混合路基。
压实度控制以工艺和沉降差控制为主，为保证路基弯沉达到设计要求，减少工后不均匀沉降。
要求对全线路基进行拖式振动压路机碾压。
主线路基碾压遍数为一遍。
结构物两侧各80m 范围内碾压遍数为两遍，未进行拖振碾压的路床不得进行交工验收。
2、为保证底基层边缘的压实度，路基边坡超宽填筑部分暂不进行刷坡处理。
待底基层施工完毕后进行刷坡并进行路基边坡验收（不含挖方段路堑边坡）。
3、路床填筑材料应符合设计文件及规范要求。
0-80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm,CBR值大于8。
优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。
4、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0-80cm范围内压实度检测采用灌砂法，不得采用沉降差和工艺控制。
路床0-80cm范围内压实大等于96%。
检测频率为双车道每200m 4点。
检测坑用5%水泥稳定碎石回填夯实；鉴于4月3日的检查结果，各施工单位必须尽快确立料场，进行取样，完成相关试验。
5、因经过冬春冻融循环，在路床填筑前，应对已施工完毕的路基进行复压、整形。
对压实度和平整度进行检测。
压实度合格率为100%。
报经总监办验收合格可进行后续施工。
6、本项目部分不良地质路段设计为未筛分碎石垫层，设计垫层厚度20cm。
未筛分碎石垫层对提高路床承载力和抗冻能力十分重要。
在路床施工时，严格卡死未筛分碎石垫层起止桩号，控制好标高，保证垫层的设置范围和厚度。
有关段落范围和标高须经总监办验收后方可进行施工。
未筛分碎石级配及碎石强度要满足设计要求。
严格控制碎石的最大粒径不超过5cm，0.075mm以下含量不大于5%，塑性指数与0.5mm通过量的乘积不大于120。
7、零填、低填成挖、挖方段0-80cm范围内换填路段路床填料及压实度要求同前。
高速公路路床中间交工实施办法
***********高速公路西段项目路床中间交工实施细则路床顶面中间交工是一道承上启下的重要质量控制环节。
为切实做好这一工作，及时移交给路面承包人进行路面工程施工，特制定本实施办法。
1.路床交验要求及组织机构1.1路床交验要求路床交验前要求各路基合同段务必做好路基分段交验计划，认真填报路床交工申请表报驻地办、总监办审核，签认后方能转入正式交验。
1.2路床交验组织机构此次路床交验由总监办材试工程师、路基工程师、中心试验室主任负责，下设试验组、测量组（分两个小组）、挡护涵洞组，各组分工负责，各负其责。
2. 路床交验检查项目及最短长度2.1路床交验检查项目2.1.1压实度（%）2.1.2弯沉（0.01mm）2.1.3纵断高程（mm)2.1.4中线偏位（mm）2.1.5路基宽度（mm）2.1.6平整度(mm)2.1.7路拱横坡（%）2.1.8边坡2.2 交工最短长度原则上为全幅交工，交工最短长度为1000m（1公里）,考虑到路面是半幅施工的实际情况，路基也可以半幅交工，但长度不得低于300米3. 路床交工的依据3.1公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004):3.2施工图设计文件；3.3招标文件、合同文件等。
4. 路床交工前的准备工作4.1资料的准备（由路基单位完成）4.1.1交工路段96区路基填方的所有检验申请批复单及附件、照片。
4.1.2监理工程师签认的最新控制点成果表及逐桩坐标表、路基设计表、标准横断面图、纵断面图、横断面图。
其中4.1.2条所述资料将作为路床交验资料的一部分移交给路面驻地办、路面承包人。
4.1.3路基承包人应提供设计要求进行沉降、位移观测路段的测量数据。
在布置沉降、位移观测的路段，其地基沉降、位移测量成果资料和绘制的沉降曲线报告经测量监理工程师、路基监理工程师审核签字后，提供给路面承包人便于施工。
4.2检测设备的准备4.2.1弯沉检测车一辆，百分表及弯沉仪2套，提供单位:路面承包人；交工用弯沉车的标定由路基承包人、路面承包人的试验室主任、总监办材试工程师、驻地办试验室主任、中心试验室主任共同参加。
路床高程交验程序说明
路床高程交验程序说明
为确保中开高速公路项目江门段路床交验工作顺利进行，针对前期路床交验标高存在的问题，总承包部对路床高程交验程序作进一步明确如下：
1、根据规范要求，土建标在路床交验之前需对标高进行自检，标高误差为（-20mm，+10mm），自检合格率控制标准为80%以上，达不到标准土建标须对路床标高进行处理。
2、经土建标自检路床高程合格率达到80%以上之后，通知总承包部标高验收负责人（9标李洲、8标杨涛），由总承包部标高验收负责人联系路面标段对路床标高进行验收，验收标准按照规范要求：每200m验收4个断面，每个断面8个点（具体见附件）。
3、总承包部联系路面标段对路床标高进行验收时，应采用水准仪读数，读数步骤为土建标段和路面标段各读一次，双方确认无误后为最终读数，双方有分歧时以总承包部标高验收负责人读数为准。
4、经珠海站、监理单位预验收合格，总承包部验收标高合格后，土建标段和路面标段签认工程交接单，路床移交给路面标段。
附件：1、路床标高验收统计表
2、整体式路基断面图
3、分离式路基断面图。
路床施工质量控制要求及交验实施细则
路床施工质量控制要求及交验实施细则为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，同时能够及时将路床移交给路面施工标段，最终确保年度进度目标的顺利实现。
结合现场施工实际，特编制本细则用于A1 项目经理部的路床施工质量控制及交工验收。
编制依据1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令[2004] 第3 号）2、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65 号）3、云交质监[2018]125 号云南省交通运输厅工程质量监督局关于贯彻落实《加强高速公路建设项目交工验收管理工作的实施意见的通知》4、《云南省交通运输厅工程质量监督局关于加强高速公路竣（交）工验收质量检测管理的实施意见》（云交质监[2019]118 号）5、宜宾至昭通高速公路彝良（海子）至昭通段第A1 段（K213+850~K237+600）《两阶段施工图设计文件》6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）7、《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）9、《云南省高速公路施工标准化实施要点》第 2 册工程施二、路床填筑施工质量控制要求1、全线路基路床采用碎石土填筑，填筑材料应符合设计文件及规范要求。
0~80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm, 上路床（0~30cm）填料最小强度（CBR）8%，下路床（30~80cm）填料最小强度（CBR）5%。
优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。
2、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0~80cm 范围内压实度检测采用灌砂法，路床0~80cm范围内压实度≥96%。
检测频率为每200m 每压实层测4处。
3、路基顶面表层的修整，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。
补填的土层压实厚度不小于10cm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。
路基路床交验管理办法
二、职责划分及交工验收检测项目（一）职责划分路基施工单位:履行路基路床质量保证、自检、辅助抽检；路基驻地办:履行质量控制、抽检和质量抽检评定职责；监理试验室：履行试验检测职责；总监办（负责路面监理）:履行路基路床交接及其交工验收的管理职责；路面施工单位、总监办（负责路面监理）:共同参与路基路床交验抽检工作，履行接收职责，同时根据施工情况，提交经总监办（负责路面监理）审查认可的交验计划；业主代表处：负责召集和协调各方关系。
路床经交工验收合格并由路面施工单位接收后，由路面施工单位负责保管，接收后因保管不善而导致的质量问题由路面施工单位负责，其它质量问题由路基施工单位负责。
（二）验收检测项目按照交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1—2004）规定，土方路基交工验收时的实测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡，石方路基的的实测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡，此外还有路基外观鉴定（一般96区不允许填筑石方）。
路床交接时，边坡及路基外观鉴定暂不纳入路床的交接检查，由路基施工单位、路基驻地办按照规范要求自行完成其检测鉴定及评定工作。
（三）根据有关规范和实际情况，原则上每次路床交接的最短长度应不少于600m（半幅）（可以根据实际情况全幅交验，但长度不得少于300米），当路基驻地办认为具有特殊情况的可以例外，但需要说明原因。
（四）高填方及软基沉降观测地段应在设计沉降期满，沉降观测合格后方可进行交验。
因工后沉降未完成导致后续路面工程受损的质量问题由路基施工单位负责。
（五）路基交验范围应包括桥头台背回填范围。
三、路床交接前的准备工作（一）资料准备和测量工作：路基施工单位准备好水准点与导线点一览表、逐桩坐标表、路床顶面高程计算表（纵向按直线20m、曲线10m间距、横向按高程检测测点布设要求进行计算）等资料及表格，路基驻地办负责检查复核，供路床交工验收时使用。
路基路面施工过程及交工验收检测流程
路基路面施工过程及交工验收施工检测流程
一、路基交工验收检测参数：
路床顶面：压实度、弯沉、平整度必须检测，其他参数（详见《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 P7--P8）有设计有要求时检测。
二、水泥稳定碎石底基层、基层施工过程中检测参数：
施工前：碎石、砂、水泥原材料检测，水稳配合比设计，施工过程：水泥稳定碎石混合料灰剂量（有必要时）、压实度（必须）、7d
无侧限抗压强度（必须），弯沉（必须）、平整度（必须）、厚度（完整性有必要时）。
（详见《公路路面基层施工技术规范》JTG 034-2000 P79--P81）
三、沥青混合料路面检测参数：
每层施工前：碎石、砂、矿粉、沥青原材料检测，沥青配合比设计，施工过程：（设计文件上面有稀浆封层时，稀浆封层混合料检测）沥青混合料马歇尔试验全套（每台班），每结构层需要检测：厚度、压实度、弯沉（设计有要求时）。
沥青路面上面层检测：平整度（必须）、厚度（必须）、压实度（必须）、渗水系数（必须）、弯沉（必须）、构造深度（必须）、摩擦系数（有必要时）（详见《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 P62—P66及《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 P30）。
我自己整理的，仅供参考！。
路床施工
路床施工工艺严格执行路基分级验收制度，分级验收层次按路堤顶面、下路床顶面、上路床顶面进行。
路堤验收时应具备与路基检验时相等的条件。
分级验收由驻地办组织，总监办参加的方式进行。
路床施工程序1、测放中线利用全站仪将施工的断面的中线、边线放出。
每20米一个点，采用灰线标出，分别标出个车道分界线。
2、定位分别把各个车道按20米每点定位，采用钢筋桩面刻十字丝定位保存，3、测定位高程钢筋桩位确定后，利用水准仪测出高程。
4、量测高程测出上路床顶的高程在钢筋桩的位置，并做好标记，分别将各个车道上路床顶的高程位置在钢筋桩上标出。
5、串线利用尼龙线将标记的位置连起来，就形成了该段路基顶的高程位置。
6、填料填筑采取全断面、纵向分层方式。
准备填筑之前，应根据一车的方量能摊铺多大的面积，现场采用方格施工。
确保厚度。
根据撒出方格网进行堆放，完成一层卸料后，根据设计及由试验段确定的松铺厚度及压实参数，用推土机摊铺平整，平地机精平与人工配合，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成设计的横向排水坡，以利路基面排水。
每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。
填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。
碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。
压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。
路基施工检测时，按下表的项目进行检测土方路基实测项目。
路床(槽)碾压检验工艺流程
路床(槽)碾压检验工艺流程一、引言路床(槽)碾压检验是道路施工中的一项重要工艺，用于评估路面质量和稳定性。
本文将介绍路床(槽)碾压检验的工艺流程和注意事项。
二、工艺流程1. 准备工作在进行路床(槽)碾压检验前，需要做好以下准备工作：- 确定检验路段和位置，标识出检验点。
- 准备好碾压设备，包括振动碾压机、轮胎碾压机等。
- 准备好检验仪器和工具，如测量仪器、水平仪、标尺等。
2. 碾压前的检查在进行碾压前，需要进行以下检查：- 检查路面的平整度和排水情况，确保路面符合要求。
- 检查碾压设备的工作状态和操作人员的安全装备，确保设备和人员安全。
3. 开始碾压开始进行碾压时，需按照以下步骤进行：- 确定碾压的次序和方向，根据设计要求进行碾压。
- 碾压前需将路床(槽)表面清理干净，确保无杂物。
- 碾压过程中，操作人员需控制好碾压机的速度和振动频率，确保碾压效果均匀。
- 碾压时需进行实时测量，记录碾压的位置和坡度，以便后续分析和评估。
4. 碾压后的检验碾压完成后，需要进行以下检验工作：- 检查碾压后的路面平整度和坡度，确保符合设计要求。
- 检查碾压后的路面密实度，使用密实度仪器进行测量。
- 检查碾压后的路面表面质量，如是否有裂缝、松散等现象。
5. 记录和分析完成碾压检验后，需将检测数据进行记录和分析：- 将碾压前后的数据进行比较，评估碾压效果和路面质量。
- 如有不符合要求的地方，需进行整改，并记录整改情况。
三、注意事项1. 碾压操作人员需熟悉碾压设备的使用方法和操作规程，确保安全。
2. 碾压前需对设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
3. 在碾压过程中，需保持碾压机的稳定性和均匀性，避免对路面造成损坏。
4. 碾压后需对路面进行及时的检验和评估，确保路面质量符合要求。
5. 碾压检验的数据需进行记录和分析，为后续的道路维护和改进提供参考依据。
四、总结路床(槽)碾压检验是道路施工中的重要环节，通过对路面的碾压进行检验，可以评估路面的质量和稳定性。
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2、 为保证底基层边缘的压实度，路基边坡超宽填筑部分暂不进行刷坡处理。待底基层施工完毕后进行刷坡并进行路基边坡验收（不含挖方段路堑边坡）。
3、 路床填筑材料应符合设计文件及规范要求。0-80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm,CBR值大于8。优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。
五、路床交工前的准备工作
（一）资料准备
路基施工单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路床顶面高程计算表（纵向按10米间距，并加设ZH、HY、QZ、YH、HZ点，横向按高程检测布设点进行计算）等资料，并准备足够的空白检测表格，供路床交工验收时使用。
（二）现场准备
路基施工单位须对拟交工路段全面恢复路线中桩、边桩，包括整公里和百米桩，中桩埋设必须牢固，确保能重复使用。供交验时使用的中桩间距为10m，ZH、HY、QZ、YH和HZ点各加设一桩，横断面按设计车道线布设高程测点，（整体式路基第一断面布设点为1m、7m、13m，第二个断面为3m，6m，9m同一断面左右幅各至少四点加中桩总7个点），路基加宽段落根据加宽宽度相应1-2个测点。分离式路基同一断面左右幅各至少三点，分别按距测设线1 m、8.25m、12m布设。路基施工单位须提前放线，用石灰线明确标识上述线位和点位。
（三）仪器及试验设备准备
1、水准测量（全自动水准仪）仪具：路基和路面施工单位各1套，路面施工单位可共用路基施工单位的水准测量尺。
2、导线及中线等放线仪器，路基施工单位必备全站仪1套（含标尺等）。
3、弯沉测试设备：1）弯沉仪及弯沉车由管理公司提供，路基施工单位承担相关费用。
4、压实度检测仪具：路基施工单位必备灌砂法现场检测压实度的设备2套（含辅助材料）。
6
平整度(mm)
≤15
3m直尺每200m测4处×10尺
7
横坡（％）
±0.3
水准仪每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
检查每200m4处
四、交工程序
承包人在完成路基施工后，按规范和有关技术文件要求的项目和频率进行自检，自检要有高驻办监理人员参加。自检合格后具备交工条件时，由路基施工单位向高驻办递交书面交工申请。高驻办收到交工申请后，应对其交工路段的施工检验资料、自检评定资料是否完整规范进行审查，确认符合交工条件后签署交工申请表，并及时组织交验工作，同时通知管理公司、总监办、路面施工单位等各方代表参加并签认。必要时邀请质监站代表参加。
5、其它测量设备：路基施工单位必备30m钢尺、5m钢卷尺、3m直尺、塞尺、坡度尺、水平尺等测量设备。
7、 零填、低填成挖、挖方段0-80cm范围内换填路段路床填料及压实度要求同前。
8、对已完成施工的部分路床，总监办应对照以上要求认真检查。发现不合格处，一律做返工处理，并及时上报业主。
路床交验实施办法
为保证路床工程质量，并能够及时将路床移交给路面施工单位，确保本年度进度目标的实现，项目管理单位特编制本办法用于本项目的路床交验。
5、承包人所提出的交工路段的自检、评定资料必须齐全完整。
三、交工验收检测项目
依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（DB15/441-2008）的规定，路床交验的实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。检测项目详见下表：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
≥96
每200m每压实层测4处
2
弯沉值（0.01mm）
160.6
每车道每50m测2点
3
纵断面高程（mm）
10，－15
水准仪每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
全站仪每200m测4断面，弯道加HY、YH两点
5
宽度(m)
不小于设计值
用尺量每200m测4处
一、编制依据
1、锡盟进京通道上都至十五号（蒙冀界）段公路《两阶段施工图设计》；
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
3、锡盟进京通道上都至十五号《项目管理手册》；
4、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
5、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（DB15/441-2008）
关于路床施工的几点要求
为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，现就路床填筑有关技术问题明确如下：
一 路床填筑
1、全线路基采用碎石土填筑，属土石混合路基。压实度控制以工艺和沉降差控制为主，为保证路基弯沉达到设计要求，减少工后不均匀沉降。要求对全线路基进行拖式振动压路机碾压。主线路基碾压遍数为一遍。结构物两侧各80m范围内碾压遍数为两遍，未进行拖振碾压的路床不得进行交工验收。
二、路床交验必须具备的条件
1、所有交工路段的路基宽度、压实度、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度必须满足设计文件及有关技术规范的要求；
2、路基边坡稳定，没有亏坡；
3、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认；
4、根据实际情况，每次路床交工段一般以挖方、填方自然段落划分。交工路基长度不少于1km，最少不能少于0.5km。并宜安排连续、整段地交工。
4、 路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0-80cm范围内压实度检测采用灌砂法，不得采用沉降差和工艺控制。路床0-80c检测坑用5%水泥稳定碎石回填夯实；鉴于4月3日的检查结果，各施工单位必须尽快确立料场，进行取样，完成相关试验。
5、 因经过冬春冻融循环，在路床填筑前，应对已施工完毕的路基进行复压、整形。对压实度和平整度进行检测。压实度合格率为100%。报经总监办验收合格可进行后续施工。