路床级配碎石试验段施工方案

一、工程概况

本合同段高速公路项目，讫止点桩号为K0+000～K39+250，总长39.25公里。起点位于公安县埠河镇（接荆东一级公路荆州南互通连接线），终点位于松滋市王家桥镇桠杈铺子（接宜昌（长江公路大桥）洋（溪）一级公路），沿线涉及3县6镇36村，公安县的埠河镇，荆州区的弥市镇，松滋市的沙道观镇、八宝镇、新江口镇、王家桥镇等。一般路段均采用四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度采用24.5m。

根据现场实际交验情况，将路床级配碎石试验段选定主线K20+100～K20+400段分两段各150米采用两种方案进行施工。该试验段长300米，路床上部设计为26.5m宽、15cm厚级配碎石。为确保路基路面弯沉满足设计要求，级配碎石应在路床下部65cm4%石灰土交验合格后尽快施工。

二、铺筑试验段的目的

试验段是对施工组织管理方法、施工设备、施工配比、工艺参数等因素的检验和调整。进行试验段铺筑，找出各自试验段中存在的问题，及时进行改进，便于指导后续大规模的基层作业。

通过试验段的生产，确定以下主要项目：

1、用于施工的混合料生产配比；

2、确定级配碎石混合料的松铺系数；

3、原材料的质量管理方法

4、混合料的最佳施工组合工艺、拌合工艺，及计量精度，含水量控制；

5、拌和系统的控制方法与机械、仪表的调整要领；

6、混合料的摊铺工艺及摊铺机的工作性能调整要领；

7、压实机械的类型和最佳组合方式，碾压的顺序、速度和遍数；

8、确定作业队（组）的人员组成和分工；

9、确定质量控制的措施和手段。

三、人员配置、施工机械配置

1、主要管理人员：

2、工作人员配置：

3、主要施工机械配备

四、施工前准备工作

①技术准备

完成实施性施工组织设计、级配碎石配合比报批、技术交底、测量放样等工作。

②材料准备

目前路床级配碎石所需材料经过试验室的勘察取样筛选，拟采用碎石厂生产的未经筛分（去掉37.5mm以上的）的原生态混合料，该石场石料丰富、质量优良、品种齐全，为我部主要供应商。

路床级配碎石应满足JTG/F20-2015《公路路面基层施工技术细则》表4.5.9中G-B-1级配要求，详见下表：

级配碎石级配范围

五、施工工艺和施工方法

路床级配碎石试验段施工采用平地机+推土机摊铺天然混合料方式，分两段各150米采用两种方案进行施工，并对试验结果进行比较：

方案一：K20+100～K20+250段骨料层上不撒布石屑，施工工艺流程如下：清理下承层(路床下部)→测量放样→运输和摊铺→平地机整形→碾压→接缝处理→检测。

方案二：K20+250～K20+400段骨料层上撒布石屑，施工工艺流程如下：

清理下承层(路床下部)→测量放样→运输和摊铺→平地机整形→初压→撒布石屑→振动压实、填满空隙→终压→接缝处理→检测。

1、清理下承层

(1)土方路基必须经监理工程师验收合格后，方可进行路床级配碎石结构施工，验收项目包括：高程、压实度、弯沉、平整度、横坡度、宽度等检测。

(2)土方路基必须清理干净，表面无杂物且应表面平整，在摊铺底基层之前，用CA610振动压路机进行复压，发现“弹簧”现象时，应及时采取措施处理。

(3) 在施工底基层试验段前，下承层必须保持洒水润湿。

2、施工放样

（1）恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3~0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。

（2）根据路基宽度、厚度、松铺系数及运输车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离，画好方格线。

3、运输及摊铺

(1)将级配碎石天然混合料用自卸汽车按计量倒运到施工段落，由专人指挥汽车按计算好的方量卸料在方格内，检查松铺级配碎石层的厚度，不满足要求时应减料或补料，并同时摊铺路肩用料；用推土机按控制高程初平，平地机整平，洒水车洒水湿润。

(2)洒水调节含水率：水车洒水湿润，试验室检查含水率，在摊铺拌和过程中应随时检查含水率，如含水率不足，应补充洒水，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%~3%。

(3)用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。高程控制要考虑压实系数的预留量。

4、摊铺石屑并碾压

路床级配碎石试验段分两段各150米采用两种方案进行施工，路床级配碎石K20+100～K20+250段平地机整形后，直接进行碾压至设计压实度；K20+250～K20+400段平地机整形后进行初压，然后撒布石屑并继续碾压至设计压实度。

(1) 用压路机初压至骨料稳定，初压结束后，表面应平整，然后将石屑运至已压稳的骨料层上，用平地机扫匀，松铺厚度约为2-3cm。

（2）采用双钢轮压路机慢速碾压，将石屑振入骨料间的空隙中，碾压后，对局部填隙石屑不足之处人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，将局部多余的石屑扫除，再用双钢轮压路机碾压至压实度达到设计要求。

（3）振动碾压时，要根据压实对象合理的选用振动频率、振幅和碾压速度，用灌砂法检测压实度，确定合理的碾压顺序和遍数。

（4）压路机倒车应原路返回，换向位置应在已压好的段面上，压路机应紧跟摊铺机，前进方向的换挡倒车位置应错开，要成齿状。

（5）振动碾压时，压路机停止振动后应顺方向继续向前不振动行驶 3 米左右，不能停振就停止前进，防止造成拥包。

（6）压路机碾压时的行驶速度，第1-2 遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.7～2.2km/h，轮胎压路机的速度可适当提高。

（7）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层的平整度。

（8）严禁压路机在正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石结构层的完整性。

（9）碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。

（10）碾压过程中的质量控制：试验、质检人员在现场检测混合料含水量、

压实度、平整度，发现问题，反馈信息，及时纠正，设专人负责碾压管理工作。

5、接缝处理

(1)横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

(2)纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约300mm搭接拌和，整平后一起碾压密实。

6、养生

级配碎石无需养生,施工完成后禁止通行，防止表面受到破坏，同时尽快施工上覆层。

六、试验段的检测

（1）含水量

含水量：确定拌和用水时应扣除集料中的天然含水量，跟踪观测混合料的含水量变化，对比摊铺含水量、碾压含水量的差异与变化规律。

（2）压实度

试验段压实度检测采用灌砂法。

（3）弯沉值

弯沉值做3次检测：①试验段摊铺终压完成后检测一次；②雨后日晒2-3

天后检测一次；③试验段完成半个月后检测一次；并对三次检测数据进行对比。

（4）混合料松铺系数

试验段松铺系数根据我部路面底基层施工经验，采用1.3的松铺系数，具体以试验段完工后的实测数据为准。混合料松铺系数采用高程测量数据进行碾压前后对比计算，松铺系数先选择几个点，取松铺厚度，经碾压后取压实厚度，求压

实系数的平均值。

（5）混合料级配偏差的分析与控制

集料的级配偏差直接影响到基层结构的压实度、平整度等技术指标。因此，必须对混合集料取样进行快速筛分，并综合对现场级配和施工工艺进行调整。

（6）最佳压实组合分析试验

①试验目的：寻求确保结构层压实度和平整度合格的最佳压实组合方式。

②试验步骤：碾压过程中跟踪测量每遍碾压后的对应点高程，计算每遍碾压后的结构层厚度，控制过程压实度。

土方路基实测项目

七、质量、安全及环境保证措施

1.质量保证措施

(1)加强质量宣传，树立质量观念

加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。

(2)建立施工全过程质量控制制度

在试验段开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、工班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证

上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强对各工序质量控制。

在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目部专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查资料，经自检合格后上报质检部门及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。

(3)建立内部质量检查制度及奖惩机制

分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。

2.安全保证体系及保证措施

(1)安全保证体系

项目部设安全部长一名，负责安全管理，主管全标段安全工作，每个工班设兼职安全员一名。

(2)安全保证措施

①加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

②定期进行专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，

施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。

③坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

④加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。

⑤严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

⑥做好用电安全，工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、挪动电力线路，以防发生触电事故。

⑦做好防火工作，工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。

⑧加强对易燃、易爆及危险品的管理，运输贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行。

⑨当试验段结束后，立即将试验段成果整理上报监理工程师批准，作为指导后续工程施工的依据。

3.环境保护措施

（一）防扬尘

1、目标

降低运输过程中扬尘对大气的污染，杜绝生产现场及运输途中周围居民投诉。

2、控制措施

（1）在运输、储存过程中帆布遮盖或封闭，以避免在运输过程中泄漏扬尘。

（2）生产现场及运输途中制定洒水降尘制度，配备专用洒水器具及专人负责，采取洒水降尘。

（二）防噪声

1、目标

保持噪声在法律法规允许范围内,并进一步降低噪声,杜绝周围社区居民投诉。

2、控制措施

作业中辐射强噪音和强振动的生产机械在夜间应停止生产作业。

本工程主要为公路工程，生产主要采用机械化生产，工地距离村庄较近，应对工程机械噪音进行严格控制，合理安排作业时间，防止噪音对居民的影响。指定专人对生产噪声进行检查，并填写记录，对检查中噪音不符合要求的生产机械，坚决责令整修。为在高噪音环境下的生产人员配备耳塞。