接触网刚性悬挂零件——汇流排
架空刚性悬挂汇流排窜动分析及解决方案浅析
架空刚性悬挂汇流排窜动分析及解决方案浅析0 引言架空刚性悬挂是城市轨道交通架空接触网受流方式的一种，具有运行可靠性高，结构简单、与土建干扰少，运营维护方便、安装净空低等优点，比较适合在城市地铁轨道内应用。
南京地铁一号线是我国较早采用架空刚性悬挂的地铁线路，于2005年9月正式开通运营。
架空刚性悬挂投入正式运营后，其弓网受流质量如何一直受到业内的广泛关注。
根据南京地铁一号线几年来的运营情况看，在每年的春夏季节交替时，温度发生突变情况下，多次因汇流排纵向窜动不畅，发生汇流排横向变形，接触网技术参数发生严重变化，对受电弓取流影响较大。
电客车司机发现汇流排变形后向行调进行汇报，行调了解情况及时与接触网专业人员进行沟通，下达限速行车方案。
为了确保运营，接触网专业人员无法及时处理，需要运营结束后，安排对接触网进行窜动调整，这样就会对运营造成了一定的影响。
而架空刚性悬挂接触网汇流排能否在温度变化时自由伸缩关键取决于汇流排定位线夹与汇流排之间的配合关系。
本文主要对限制刚性悬挂接触网汇流排纵向窜动原因角度入手，进行研究分析，寻求事宜的解决方案。
1汇流排线夹影响汇流排窜动分析1.1 汇流排线夹与汇流排线夹不匹配在2006年，南京地铁一号线隧道内接触网就因为温度突变，造成多区段汇流排变形，对行车造成了一定影响。
技术人员在停运后到现场对汇流排变形进行了分析，发现由于线夹卡滞汇流排现象比较突出，汇流排线夹技术参数与汇流排不配，通过研究决定，增加垫片已达到增大线夹间距，初步解决了卡滞问题，但没有彻底解决问题。
笔者建议考虑汇流排的窜动，增大线夹尺寸1mm~3mm，对线夹作一些改进，如加有滚轮。
1.2 安装工艺的影响刚性悬挂接触网汇流排安装要求汇流排与轨面水平，对定位点的安装要求就非常高，汇流排上平面与线夹固定面要水平，施工中严格把好安装工艺有关。
采用专业工具检查安装是否到位关键，确保汇流排上平面水平安装以及其他技术参数。
2 锚段关节安装影响汇流排窜动分析2.1 锚段关节调整参数的影响刚性悬挂接触网汇流排安装要求汇流排与轨面水平，同时为了使受电弓在双向通过锚段关节时平滑无撞击和拉弧现象，技术要求锚段关节安装时关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应等高，转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出0mm~4mm。
接触网各种悬挂结构类型的综合分析、比较
速度
60 70 80 90 100 110 120
（km/h)
跨距（m） 12 11 10 9 8 7 6
4、锚段
刚性接触网同样也会受到热胀冷缩的影响，所以也有必要 对刚性接触网进行分段，即俗称的锚段。最大锚段长度取 决于环境温度的温差△t=t（max）-t（min）。其关系见表 2。
温度变化△t(℃) 40 50 60 70 80
最大长度（m） 250 200 170 150 130
鉴于一般地铁隧道环境最大温差不会大于50℃，所以 我们可以考虑接受采用250m一个锚段的设计。
5、中心锚结
因为刚性接触网采用了分段，这就有必要在每一分段 的刚性接触网中点处安装中心锚结线夹，来防止每一分段 刚性接触网在热胀冷缩过程中产生任何的偏离。具体做法 是在中点处支撑装置的两侧各安装一套中心锚结线夹并通 过拉线在隧道顶上下锚来实现。
培训目标
掌握：接触网各种悬挂结构类型的综合分 析、比较
一、架空刚性接触网的结构
1、汇流排
“Π”形结构的刚性接触网汇流排为铝型材, 如图1所
示，起着支承接触线和负载大电流的作用。它可通过内置
的鱼尾板用螺栓连接成整体,两边的沟槽配合放线小车的
外张导轮而形成拉链式放线将接触线卡入汇流排中。
汇流排特性：
Dg
左段接触网
C
Dd 右段正线电分段的原理图
Dg——左段供电断路器;Dd——右段供电断路器;C——保护段供电开关，与Dg和Dd两
个断路器的位置连动，当有一个断路器打开时，C也打开; d——左段和右段两个接触 网之间的距离。
电分段的原理是在正常供电的情况下，断路器（Dg和Dd） 是闭合的，保护段通过闭合开关C处于带电状态，从而保 证了两个段之间的电连续性。当一个段停电时，两个断路 器中的一个打开，带动开关C打开使保护段停电。这样受 电弓不能再向停电区供电。每个气隙分段装置是由一段平 行的两根汇流排，其间距至少为200mm，气隙分段装置d 的长度一般不超过5m。
刚性接触网悬挂施工方法探讨
刚性接触网悬挂施工方法探讨摘要：接触网刚性悬挂在电气化铁路隧道及城市地铁中被广泛应用，具有载流量大、维修工作量小及安全可靠等特点。
笔者对刚性悬接触网悬挂的施工测量、隧道内打孔灌注、接触导线架设安装、中心锚结安装及汇流排安装等5个方面，详细介绍刚性悬挂的施工过程。
关键词：刚性悬挂；接触网；施工方法Abstract: the rigid suspension overhead contact in electrified railway tunnel and city subway is widely used, with load flow, small amount of maintenance and safety and reliability. The author stiff suspension overhead contact system of suspension of the construction survey, in the tunnel drilling infusion, the contact wire set up installation, center ancho r “installation and the converge-wires installation from five aspects, such as rigid suspension detailed introduction of construction process.Keywords: rigid suspended; Overhead contact; Construction method刚性接触网是一种造价低、安全、少维修的供电方式，在国外地铁领域中应用的非常广泛，在国内的应用也成快速发展的模式。
在广州和上海的地铁中刚性接触网悬挂的应用已见成效，对在我国推动刚性接触网悬挂的发展具有非常重要的作用。
地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制施工工法(2)
地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制施工工法地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制施工工法是一种先进的地铁施工技术，本文将从前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行阐述。
一、前言随着城市发展和交通需求的增加，地铁的建设已成为现代城市的重要组成部分。
而地铁接触网作为地铁的重要组成部分，对于市民出行具有至关重要的作用。
然而，在地铁接触网的施工过程中，由于施工限制条件和工期压力，常常导致施工质量和进度难以保证。
因此，研发一种高效、科学、安全的地铁接触网施工工法势在必行。
二、工法特点地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制施工工法具有以下几个特点。
首先，采用预制施工工法，减少了现场施工时间，提高了施工效率。
其次，采用可调节平台，能够根据实际情况灵活调整，确保施工质量。
此外，采用刚性悬挂汇流排，保证了接触网的稳定性和可靠性。
最后，该工法具有较好的适应性，可以应用于各个地质条件和复杂施工环境。
三、适应范围该工法适用于各类地铁工程中的地铁接触网施工，尤其适用于地下段或有限空间条件下的施工。
无论是新建地铁线路的施工还是既有地铁线路的改造，该工法都能够发挥其优势。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
工艺原理包括刚性悬挂汇流排的设计原理、可调节平台的原理以及预制施工工法的原理等。
五、施工工艺该工法对施工工法的各个施工阶段进行详细的描述，包括准备工作、预制刚性悬挂汇流排、安装可调节平台、调整汇流排位置和施工完成等细节。
通过对每个施工阶段的描述，读者能够清楚了解施工过程中的每一个细节。
六、劳动组织该工法对施工过程中的劳动组织进行详细介绍，包括施工人员的数量、组织结构、工作内容和协作方式等。
通过合理的劳动组织，能够提高工作效率，确保施工进度。
接触网刚性悬挂零件——汇流排
接触网刚性悬挂零件——汇流排
汇流排的截面设计成一定的形状，它的下端有一个弹性的钳口，可以牢靠地 把接触线钳住，让受电弓在接触线上自由滑动受电。
汇流排材质符合铝合金牌号 6101B，经精密加工挤压成型，标准制造长度 为 12m，适用于本工程所规定带沟铜锡合金接触线、中间接头和有关汇流排附 件的无瑕接合。
其外形、表面质量、具体尺寸和公差应严格控制于供货商的承诺 标准内， 保证完全满足下表中的电器，机械和物理性能指标及提供有关型式试验 报告：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 性能项目 标称横截面 相当于铜当量截面（40℃时） 计算重量 20C 时电阻率 线性膨胀系数 弹性模量 汇流排最大允许温升 12 米长度汇流排燕尾槽处单边张开 1mm 最大张力 汇流排燕尾槽处单边张开 2.2mm 最多 次数 汇流排燕尾槽厂夹口处表面光洁度 汇流排型材水平方向人工弯曲最小半 径 单位 mm² mm² kg/m /mm² /m 1/ C N/mm² C N/mm 次 ▽ m 指标 2214 1181 6.0 <0.032 2.4×10-5 69000 符合 IEC-60943 3 10 6.3 120
序号 12 13 14 15 16 17
性能项目 汇流排型材水平方向机械预弯最小半 径 汇流排型材水平方向弯曲最多次数 抗拉张度 屈服强度 伸长率 布氏硬度
单位 m 次 N/mm2 N/mm2 ％ HB
指标 45 >10 ≥215 ≥160 ≥12 65-90
。
_动车论坛_接触网刚性悬挂施工方法——汇流排接触线高度及拉出值调整
接触网刚性悬挂施工方法——汇流排接触线高度及拉出值调整
用接触网激光测量仪测量悬挂点的接触线的高度和拉出值，并记录。
调整吊柱紧固件在吊柱上的位置和旋转头在旋转头连接板上的位置，进行悬挂点接触线高度和拉出值调整，并达到设计值；对于关节处的悬挂，两接触线间距满足设计要求。
锚段关节处两接触线同时工作的地方应等高，受电弓过渡平稳，在列车通过时，受电弓不得钻、刮非工作支的接触线，并用模拟受电弓反复检测。
使汇流排顶面与轨面连线平行，接触线工作面与两轨面连线平行，防止接触线发生偏磨现象。
任何情况下并不得出现打弓、刮弓、脱弓现象。
调整完成后检测接触线高度、拉出值和关键部位的绝缘间距，并作好记录。
同时检查悬吊结构各个紧固件是否齐全，紧固力矩是否达到标准要求值，汇流排和接触线夹持状态是否良好。
汇流排呈圆滑曲线布置，不得产生扭曲或硬弯。
注意事项：调整作业中要轻缓，不可用力过猛，以防伤及汇流排或接触线；在隧道口、隧道渗水、漏水的地段，汇流排上应安装尼龙套，并作好记录，上报项目部，由项目部上报监理、设计和建设单位。
接触网各种悬挂结构类型的综合分析、比较-课件
轨道的偏差,符合最小绝缘距离,以及使所有的支撑装置接
地。整个支撑装置在上下左右包括倾斜调整都可实现。
距形隧道及车站悬挂图
园形隧道及马蹄形隧道悬挂图
图2 刚性接触悬挂典型安装图
3、跨距
汇流排是一种刚性导体,其跨距的大小与其跨中驰度相 对应，而驰度的大小因受弓的速度而影响受流质量。跨距 应尽量均匀布置，由于每段铝排连接后可看作一条连续梁， 如布置不均匀，极易造成整体的变形。
电流分配(银铜导线面积为120mm2):
汇流排——1350/(1350+120)=0.918,即占载流的91.8%；
接触线——120/(1350+120)=0.0816,即占载流的8.16%。
在柔性接触网中(3根150mm2馈线、1根150mm2承力 索和2根120mm2接触线,总铜截面为840mm2),其中一根导 线载流占14.29%电流。
对于截面积为2213mm2汇流排而言,其运行速度与支 撑装置的跨距关系选择见表1
速度
60 70 80 90 100 110 120
（km/h)
跨距（m） 12 11 10 9 8 7 6
4、锚段
刚性接触网同样也会受到热胀冷缩的影响，所以也有必要 对刚性接触网进行分段，即俗称的锚段。最大锚段长度取 决于环境温度的温差△t=t（max）-t（min）。其关系见表 2。
Dg
左段接触网
C
Dd 右段接触网
保护段 d
图4 正线电分段的原理图
Dg——左段供电断路器;Dd——右段供电断路器;C——保护段供电开关，与Dg和Dd两 个断路器的位置连动，当有一个断路器打开时，C也打开; d——左段和右段两个接触 网之间的距离。
电分段的原理是在正常供电的情况下，断路器（Dg和Dd） 是闭合的，保护段通过闭合开关C处于带电状态，从而保 证了两个段之间的电连续性。当一个段停电时，两个断路 器中的一个打开，带动开关C打开使保护段停电。这样受 电弓不能再向停电区供电。每个气隙分段装置是由一段平 行的两根汇流排，其间距至少为200mm，气隙分段装置d 的长度一般不超过5m。
地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制工法
地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制工法地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制工法随着城市化进程的推进，地铁交通成为了现代城市中不可或缺的一部分。
为了保障地铁运营的安全和稳定，地铁接触网的建设显得尤为重要。
而地铁接触网的关键组成部分之一就是刚性悬挂汇流排。
为了提高施工效率和减少工期，越来越多的地铁项目开始采用可调节平台预制工法来进行刚性悬挂汇流排的建设。
可调节平台预制工法是一种将刚性悬挂汇流排在离地面一定高度的平台上预制，然后再进行现场安装的工法。
这种工法相较于传统的现场施工方式，具有工期短、质量可控、安全可靠等优势。
首先，可调节平台预制工法可以缩短地铁接触网建设的工期。
在这种工法下，刚性悬挂汇流排的预制工作可以在地铁车站附近的专门工地进行，而不需要在现场花费大量时间进行施工。
预制好的刚性悬挂汇流排可以直接运输到施工现场，然后进行组装和安装，极大地节约了施工周期。
其次，可调节平台预制工法能够保证刚性悬挂汇流排的质量可控。
在预制工地进行制作时，可以通过严格的质量控制流程和规范的生产工艺，确保每个预制部件的质量和尺寸的一致性。
而且，在预制环境下，施工人员可以有更好的工作条件和施工空间，能够更加仔细地进行操作，并且及时发现和解决生产过程中的问题，保证了刚性悬挂汇流排的整体质量。
另外，可调节平台预制工法的安全性也是其优势之一。
预制工作通常在地面上进行，不会对交通和行人造成太大影响，降低了施工现场的危险性。
而且，预制部件的搬运和安装都可以在地面上进行，不需要高空操作，减少了高空作业的风险，提高了施工安全性。
除了以上几点优势，可调节平台预制工法还具有良好的环境适应性和灵活性。
预制工地可以灵活选择，不受地铁施工现场的限制。
这样不仅减少了现场的施工噪声和环境污染，也能够更好地适应不同地质条件和工程需求。
综上所述，地铁接触网刚性悬挂汇流排采用可调节平台预制工法是地铁建设的一种创新方式。
它不仅缩短了工期，提高了施工效率，还保证了工程的质量和安全。
接触网设备与结构—刚性悬挂
10 20
拉出值偏移量
-200 -140 -70
(mm)
跨距为12m
36 48 60 72 84 0 70 140 200 140
跨距为10m
30 40 50 60 70 0 70 140 200 140
96 108 120 132 144
70
0 -70 -140 -200
80 90 100 110 120
02
刚性悬挂的维修要点
03 膨胀关节：确定镀银铜杆的表面在收缩膨胀动作时，没有发出“咔咔” 的声音或其表面上没有沟槽痕迹。仔细检查任何过热的现象。确定膨 胀部件的活动部分和相邻梁侧的接触线保持水平并平行于轨面。检验 所有螺栓的紧固力矩。
刚性悬挂的维修要点
04
绝缘子：仔细检查是否有任何 晃动的迹象，安排合理的绝缘 子清洗工作周期。
刚性架空接触网的优点
03
刚性接触网对隧道净空 要求相对较小并且无需下锚 装置,可避免不必要的局部开 挖,可节省土建费用。
支持装置 绝缘子
汇流排
接触线
刚性悬挂的基本结构
底座的作用主要是固定在隧道
底座
壁上，承受整个刚性悬挂及其支持
装置的重量。
吊柱为120mm 直径圆柱，根 据隧道断面形状不同，吊柱的长度 不同。
刚性悬挂的平面布置
在隧道中是将刚性梁布置为沿线路中心线连续、均匀分布的正弦波形式，拉出 值的幅度一般为200～250mm，是在连续多跨内完成一个幅度周期，如图所示。
刚性悬挂的平面布置
不同跨距拉出值偏移量
汇流排长度 （m）
0
12 24
拉出值偏移量
-200 -140 -70
(mm)
汇流排长度 （m）
刚性接触网简介
刚性接触网简介学习目标：1.了解刚性悬挂接触网的组成、特点及悬挂布置形式。
支持和定位装置的组成及作用。
2.懂得刚性悬挂主要组成部分、汇流排的作用和种类。
3.1架空刚性接触网的特点及组成3.1.1刚性接触网的特点1.刚性悬挂能满足最大离线时间、传输功率、电压电流、受电弓单弓受流电流以及最大行车速度的要求。
2.刚性汇流排和接触线无轴向力，不存在断排或断线的可能，从而避免了钻弓、烧融、不均匀磨耗以及受电弓故障造成的断线故障。
刚性悬挂的故障是点故障，所以刚性悬挂事故范围小。
3.刚性悬挂的锚段关节简单，锚段长度短，因此，固定金具窜动回转范围小，相应地提高了运行中的安全性和适应性。
4.实际运营情况，受电弓维修周期长。
接触线方面，从磨耗情况推算使用寿命约20年。
刚性接触网是一种没有弹性的接触网形式，适应于隧道内安装，设计速度一般不大于160km／h。
刚性悬挂分成若干锚段，每个锚段长度一般不超过250m，跨距一般为6～12m，且与行车速度有密切的关系，如表3-1-1所示。
表3-1-1 PAC110型汇流排，速度与跨距的关系表3.1.2刚性接触网的组成刚性接触网主要由接触悬挂、支持定位装置、绝缘部件以及架空地线等部分组成。
一、接触悬挂接触悬挂由汇流排、接触线、伸缩部件、中心锚结等组成。
接触悬挂的支持和定位装置安装在隧道顶或隧道壁上，如图3-1-2所示。
整个悬挂布置成正弦波的形状，一个锚段形成半个正弦波，各悬挂点与受电弓中心的距离一般不大于200mm，如图3-1-1所示。
图3-1-1刚性悬挂布置示意图二、支持和定位装置支持和定位装置的作用是通过绝缘子把铝合金汇流排、接触线等固定在隧道顶或隧道壁的规定位置上。
其安装形式主要有腕臂结构和“Π”型结构等形式。
如图5-1-2所示。
1-螺杆锚栓 3-T型头螺栓 4-B型单支悬吊槽钢 8-刚性悬挂用针式绝缘子9-B型汇流排 10- A型垂直悬吊安装底座 11-120型地线线夹图3-1-2 典型刚性悬挂示意图三、绝缘部件绝缘部件一般采用公称泄露距离不小于250mm的表面上釉的瓷质绝缘子。
刚性接触网零件安装说明书
刚性接触网悬挂零部件安装手册北京直径线联合体目录1.汇流排 (1)2.中间接头 (3)3.刚柔过渡 (5)4.夹紧汇流排 (7)5.汇流排电连接线夹 (10)6.接地线夹 (12)7.95型承力索终锚线夹TJ0403(95) (14)8.放线小车 (16)1 汇流排一、产品用途及说明汇流排由π形的铝排构成，铝排的两个垂直边的末端形成夹口。
由于截面为异型敞开结构，铝排的弹性使得夹口可以撑开，并且在撤除外力后又可以自然还原。
这样接触线就可以嵌入夹口而不会超出夹口的弹性范围。
一旦接触线嵌入，铝排的弹性就会产生一个压力夹住接触线，可以防止在铝排伸缩时和接触线产生滑动。
本零件适用于城市轨道交通接触网系统中夹持、固定接触线，承载和传输电能；适用于标准型号的接触线。
二、产品安装示意图三、机械性能1. 抗拉强度≥215N/mm²，屈服强度≥160N/mm²，伸长率≥8%，硬度≥HB65-90，电导率≥30MS/m(20℃时)。
四、安装方法1. 在各个汇流排刚性锚段安装前，应复核整个刚性锚段的长度，根据温度变化量预留两端伸缩量，计算出汇流排的总长度，并合理布置短汇流排的安装位置。
根据计算出的汇流排总长度，计算出需汇流排根数和需预制的短汇流排长度，需要注意的是，预制的汇流排长度不能小于设计规定值。
短汇流排安装位置应尽量靠近悬挂定位点，避免放于跨中位置，使定位点位于短汇流排中部状态最好；汇流排对接接头尽可能靠近悬挂定位点，避免处于或靠近跨中，对接接头也应避开处于悬挂定位线夹位置。
短汇流排切割面应与汇流排中心线呈直角，且保持整个π形截面平整。
2. 汇流排刚性锚段安装可以从锚段关节第一定位处开始向另一端安装，一般应从直线端向曲线端安装，有分段绝缘器的刚性区段，宜从分段绝缘器处向两端安装汇流排。
安装时首先要在安装起点的第一定位点处安装终端汇流排，第一定位点悬挂线夹安装在标记处，线夹固定住汇流排，同时在此悬挂线夹两端和第二定位点处两端安装临时锚固线夹，卡紧汇流排，防止汇流排在安装过程中顺线路滑动。
刚性接触网汇流排安装质量控制要点
刚性接触网汇流排安装质量控制要点前言刚性接触网是电气化铁路重要的组成部分，汇流排是刚性接触网的关键部件之一。
汇流排的装置质量直接关乎着刚性接触网的运行效率和安全性，因此，在进行汇流排装置工作时必须十分重视其质量控制。
本文将就刚性接触网汇流排的安装质量控制要点进行深入探讨。
安装前准备在进行汇流排的装置工作前，必须先全面检查安装设备的材质、型号、数量和质量，并正确地查看设备的设计图纸，以防止后期设计错误所引起的责任问题。
进行安装前，还应全面清洗安装基础，确保基础的平整度和安装灵活度。
安装要点在汇流排的安装工作中，必须按照以下要点进行操作：1. 汇流排的悬挂设备在进行汇流排的悬挂设备时，必须严格按照设计要求进行，不能将其安装过低或过高，要保持悬挂装置的稳定性，并且可以严密地与导线接触。
2. 汇流排的连接要求在连接汇流排的过程中，需要使汇流排泊杆与网杆同步，并使各个泊杆之间处于同一平面上，避免出现泊杆顶错或挂歪的情况。
汇流排的泊杆接地装置应具备可靠的接地带电部位的功能，而导线排也应该与汇流排的泊杆紧密连接并达到与网杆的接触。
3. 汇流排的定位在对汇流排进行装置时，需要确保其位置的准确，以避免汇流排与电气设备拼接不平划，导致汇流排绝缘材料断裂，或泊杆出现裂纹。
4. 汇流排的绝缘处理对于汇流排的绝缘材料，应选用优质的材料，并在安装前进行彻底清洁工作，以保证其绝缘性良好。
同时还应防止在汇流排的刻铭位置上刻写标识，以免对汇流排造成永久性影响。
5. 汇流排的连接检查在装置汇流排后，还需要进行连接检查，以确保汇流排与导线、泊杆的连接正常。
同时为了保证汇流排的安全运行，还需要对连接点进行压紧，使其达到接触良好、紧密可靠的效果。
6. 汇流排的试运行在确认汇流排的连接正常后，需要进行试运行，以测试其电气性能和运转情况。
测试的关键是测试设备的精度和准确度，一旦出现问题，需要及时处理，防止事故发生。
结论刚性接触网汇流排作为电气化铁路重要的组成部分，其装置的质量直接影响着电气化铁路的运行效率和安全性。
刚性接触刚性悬挂
For personal use only in study and research; notfor commercial use刚性接触刚性悬挂,以及工程中的注意事项1 刚性悬挂接触网的结构和特点刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,如图1 。
其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,同时又作为导电截面的一部分。
这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接触线式两种。
根据铝合金汇流排截面的不同又分为T 型与Π型两种。
Π型结构的刚性悬挂特点是:其一, 便于安装和架设,在架设接触线时,使用专用滑动式镶线车,利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内;其二,结构稳定,接触线是靠两侧夹持力固定的,因此运行稳定性好。
在欧洲刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式。
我国目前采用的就是这种形式。
单根接触线汇流排目前有两种类型: 一种为高80 mm 的PAC80 型, 另一种为高110 mm 的PAC110 型。
其中PAC110 型的截面积为2 213 mm2 , 每节长12 m。
目前在广州采用的是PAC110 型。
图1 刚性悬挂结构示意图刚性接触网具有结构紧凑、无断线隐患、可靠少、费用较低等特点,但是它的施工难度比柔性接性高、导线磨耗均匀、安装精度要求高、维护工作量触网大。
刚性接触网的允许速度一般为80～120 km/ h 。
2 施工过程由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的安装精度高,调节范围小,因此在进行刚性悬挂接触线的安装时,从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量,实现一次安装到位。
2. 1 施工测量(1) 起测点的确定在进行刚性接触悬挂施工测量前,应先确定起测点,然后再进行纵向、横向测量。
测量起点的选择原则是:测量工作可从已铺设标准轨道的任一车站或区间内开始,测量长度应为一个以上的刚性悬挂段;也可从刚性悬挂段锚段关节的第一个定位点开始;有绝缘锚段关节区段应从绝缘关节处开始起测。
接触悬挂的维护一汇流排
⑤汇流排中轴线应垂直于所在处的轨面连线，偏 斜不大于1°。 ⑥导高、拉出值符合设计要求。 ⑦汇流排、汇流排终端、中间接头规格型号、截 面尺寸均应符合设计要求，表面无毛刺、腐蚀斑 点、和硝盐痕迹。 ⑧隧道渗水地段应加装防护罩，防护罩性能应满 足设计要求，安装稳固、无老化现象。 ⑨安装汇流排定位线夹时，使用内六角专用扳手 紧固两螺栓，所有螺栓统一穿向。
2.2 接触悬挂的维护
一、汇流排的维护 1. 汇流排的作用 作用：夹持固定接触线，承载和传输电能，并靠 它自身的刚性保持接触线的恒定水平位置，使接 触线不因重力而产生弛度。 2.汇流排的类型 形式：“Π”型结构和“T”型。
（a）“Π”型结构 （b）“T”型结构 图2-7 汇流排结构 区别： ①汇流排刚度自重不同； ②接触线的固定方式不同； ③成本差异。
3.质量标准
（1）汇流排检修质量标准 ①汇流排中间接头及汇流排两端连接孔的尺寸误 差符合产品质量要求。 ②汇流排中间接头接触面清洁，紧固件安装齐全。 使用扭矩扳手紧固螺栓，紧固力矩为16N〃m。 ③汇流排中间接头的连接，应保证连接的两汇流 排在同一条线上。 ④汇流排对接口密贴，连接逢两端夹持接触线齿 槽连接处平顺、光滑，连接端缝平均宽度不超过 1mm。
3. “Π”型结构汇流排
“Π”型结构：包括标准型汇流排、汇流排终端及 刚柔过渡元件。 （1）标准型汇流排 汇流排高度： 汇流排顶部宽度： 汇流排的最大电阻： 6Ω/m 汇流排载流： 汇流排重量：
85mm
110mm
15.5×103700A 5.9Kg/m
图2-8汇流排的外形
汇流排单位制造长度为定尺长度12+0-5米， 定尺长度制造允许偏差为-5mm，其两端无切口余 量。 汇流排表面质量要求如下： ①汇流排表面不允许有裂纹、腐蚀斑点和硝盐痕 迹； ②汇流排表面允许有不超过缺陷所在部位壁厚公 称尺寸8%的起皮、气泡、表面粗糙和局部机械损 伤，但最大深度不得超过0.5mm；
刚性接触网零件安装说明书介绍
刚性接触网悬挂零部件安装手册北京直径线联合体目录1.汇流排 (1)2.中间接头 (3)3.刚柔过渡 (5)4.夹紧汇流排 (7)5.汇流排电连接线夹 (10)6.接地线夹 (12)7.95型承力索终锚线夹TJ0403(95) (14)8.放线小车 (16)1 汇流排一、产品用途及说明汇流排由π形的铝排构成，铝排的两个垂直边的末端形成夹口。
由于截面为异型敞开结构，铝排的弹性使得夹口可以撑开，并且在撤除外力后又可以自然还原。
这样接触线就可以嵌入夹口而不会超出夹口的弹性范围。
一旦接触线嵌入，铝排的弹性就会产生一个压力夹住接触线，可以防止在铝排伸缩时和接触线产生滑动。
本零件适用于城市轨道交通接触网系统中夹持、固定接触线，承载和传输电能；适用于标准型号的接触线。
二、产品安装示意图三、机械性能1. 抗拉强度≥215N/mm²，屈服强度≥160N/mm²，伸长率≥8%，硬度≥HB65-90，电导率≥30MS/m(20℃时)。
四、安装方法1. 在各个汇流排刚性锚段安装前，应复核整个刚性锚段的长度，根据温度变化量预留两端伸缩量，计算出汇流排的总长度，并合理布置短汇流排的安装位置。
根据计算出的汇流排总长度，计算出需汇流排根数和需预制的短汇流排长度，需要注意的是，预制的汇流排长度不能小于设计规定值。
短汇流排安装位置应尽量靠近悬挂定位点，避免放于跨中位置，使定位点位于短汇流排中部状态最好；汇流排对接接头尽可能靠近悬挂定位点，避免处于或靠近跨中，对接接头也应避开处于悬挂定位线夹位置。
短汇流排切割面应与汇流排中心线呈直角，且保持整个π形截面平整。
2. 汇流排刚性锚段安装可以从锚段关节第一定位处开始向另一端安装，一般应从直线端向曲线端安装，有分段绝缘器的刚性区段，宜从分段绝缘器处向两端安装汇流排。
安装时首先要在安装起点的第一定位点处安装终端汇流排，第一定位点悬挂线夹安装在标记处，线夹固定住汇流排，同时在此悬挂线夹两端和第二定位点处两端安装临时锚固线夹，卡紧汇流排，防止汇流排在安装过程中顺线路滑动。
刚性悬挂接触网汇流排定位线夹[实用新型专利]
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(10)授权公告号 CN 202243063 U(45)授权公告日 2012.05.30C N 202243063 U*CN202243063U*(21)申请号 201120331927.5(22)申请日 2011.09.06B60M 1/24(2006.01)(73)专利权人江苏安荣电气设备有限公司地址215000 江苏省苏州市昆山市千灯镇石浦中节路399号(72)发明人曾舢 林锡荣 郑庆生张烈忠(54)实用新型名称刚性悬挂接触网汇流排定位线夹(57)摘要本实用新型涉及一种刚性悬挂接触网不锈钢定位线夹，包括定位线夹本体和导电助滑块，定位线夹本体两侧端部向下折起形成与定位线夹本体顶端面垂直的折边，折边的内侧均设有通过第二半圆头方颈螺栓固定在定位线夹本体上的导电助滑块，导电助滑块侧面设计为弧形结构，减小汇流排与线夹间的摩擦力；第二半圆头方颈螺栓与导电助滑块之间配有防松垫圈和导电垫板。
本实用新型的定位线夹采用一体化设计，表面结构光滑自洁性好便于日常维护、清理。
解决了原刚性悬挂定位线夹存在电腐蚀问题，从而避免了汇流排在定位线夹中存在滞卡现象，优化了刚性悬挂接触网系统列车集电弓与刚性悬挂接触网之间受流特性，降低接触线磨损，提高系统安全性和使用寿命。
(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图5页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 5 页1/1页1.一种刚性悬挂接触网汇流排定位线夹，包括定位线夹本体(1)和导电助滑块(2)，定位线夹本体(1)为模压成型的一体式结构部件，其特征在于：所述定位线夹本体(1)顶端的中部设有第一固定螺栓(3)，第一固定螺栓(3)上设有第一螺母(4)，第一螺母(4)的顶部设有弹簧垫圈(5)，所述定位线夹本体(1)的两侧端部向下折起形成与定位线夹本体(1)顶端面垂直的折边(6)，折边(6)的内侧均设有通过第二半圆头方颈螺栓(7)固定在定位线夹本体(1)上的导电助滑块(2)，第二半圆头方颈螺栓(7)的底端通过第二螺母(8)固定，第二螺母(8)与导电助滑块(2)之间垫有防松垫圈(9)和导电垫板(10)。
刚性悬挂汇流排系统宣传资料
二、汇流排及其附件
中间接头
中间接头用于连接相邻的铝排，结构设计符合铝排内腔截面形状， 由两块连接板组成，可保证可靠的连接，并考虑了换线小车的通过。
为使中间接头与铝排有良好的电气接触，在每块连接板的外表面设 计若干凸筋，用来与铝排连续接触。除此之外，为保证相连接的铝排对 正，每块连接板设计成自动对正结构。同时中间接头螺纹孔采用特殊防 松措施，保证接头防松的可靠性。
八、汇流排优势分析
中间接头与汇流排的配合
图1为我公司产品中间接头与汇流排的配合情况，接头与汇流排 连接后，接头处钳口尺寸小于5.2mm，完全满足使用要求。
图2为国内同类产品中间接头与汇流排的配合情况，接头与汇流 排连接后，接头处钳口尺寸大于6.8mm，无法满足使用要求。
图1
图2
八、汇流排优势分析
自1996年涉足上海地铁后，先后研制了柔性悬挂系统、刚性悬挂（汇流排） 供电系统、单轨供电系统、钢铝复合轨供电系统，直线电机爆炸式感应板，成功 应用于上海、广州、深圳、重庆等城市的城轨交通线路。
2005年，公司在宝鸡市国家高新技术产业开发区购置88亩地，现已建成我国 目前最大的城市轨道交通供电产品研发生产基地。同时，公司与德国保富铁路公 司、意大利布诺米公司三方合资组建了保德利电气设备有限公司，专门为我国高 速铁路和客运专线制造高质量的接触网器材。
刚性悬挂接触网在悬挂点处承担自身的自重外，再不承受其它任 何附加负荷。除支撑悬挂点处的零件为受力零件外，其它部分无受力零 件，而且零部件类型和数量少，减少了风险存在的几率。即使在短路电 流作用下致使接触线部分烧损，仍能保持正常的工作状况，而无断线之 虞。
刚性悬挂供电产品主要由铝合金汇流排及其附件组成。
整套可拆卸式汇流排装置由短汇流排、外接头及汇流排辅助 拆卸装置组成。
架空刚性悬挂汇流排窜动分析及处理对策周德欢
架空刚性悬挂汇流排窜动分析及处理对策周德欢发布时间：2021-09-23T07:21:08.511Z 来源：《中国科技人才》2021年第16期作者：周德欢黄圣哲[导读] 架空刚性悬挂是一种当前广泛应用的接触网悬挂方式，在实际应用过程中，其组成简单、节省空间、配套零部件少，是当前国内外铁路以及隧道主要应用的悬挂方式之一。
针对架空悬挂接触网在工程应用过程中仍然会出现诸多问题，出现汇流排窜动，本文就对各种汇流排窜动情况进行分析，并提出解决对策，希望能实现施工中的稳定，保证架空刚性悬挂状态良好。
天津凯发电气股份有限公司天津 300392摘要：架空刚性悬挂是一种当前广泛应用的接触网悬挂方式，在实际应用过程中，其组成简单、节省空间、配套零部件少，是当前国内外铁路以及隧道主要应用的悬挂方式之一。
针对架空悬挂接触网在工程应用过程中仍然会出现诸多问题，出现汇流排窜动，本文就对各种汇流排窜动情况进行分析，并提出解决对策，希望能实现施工中的稳定，保证架空刚性悬挂状态良好。
关键词：架空刚性悬挂；汇流排窜动；轨道交通引言在城市轨道交通运行过程中，应用架空刚性悬挂是一种可靠性高、运营维护方便、周围干扰性少的重要城市地铁轨道应用装置。
从我国近年来城市轨道交通运营情况来看，通过应用架空刚性悬挂地铁线路能够有效提高地铁运营效果，但是在实际运营过程中，仍然会因为季节的变化而产生汇流排纵向窜动不畅的问题，极大地影响了电能输送。
为了进一步保证运营通畅，接触网专业人员在修理过程中很难直接对接触网进行窜动调整，会对后续的运营造成一定的影响，通过对限制刚性悬挂接触网汇流排窜动原因进行综合分析，能够有效找到解决方案，推动轨道交通各项工程的稳定发展。
1架空刚性悬挂的组成架空刚性悬挂系统主要包括两个子系统，其中电流传输系统是由接触线、锚段关节、连锁接头和电连接等原件组成，而支持定位系统主要包括支撑点、终端下锚以及中心锚结，通过不同原件的相互连接能够形成一条贯通的汇流排线，将悬挂支撑点固定于隧道上，汇流排按有效的标准长度制作。
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接触网刚性悬挂零件——汇流排
汇流排的截面设计成一定的形状，它的下端有一个弹性的钳口，可以牢靠地 把接触线钳住，让受电弓在接触线上自由滑动受电。
汇流排材质符合铝合金牌号 6101B，经精密加工挤压成型，标准制造长度 为 12m，适用于本工程所规定带沟铜锡合金接触线、中间接头和有关汇流排附 件的无瑕接合。
其外形、表面质量、具体尺寸和公差应严格控制于供货商的承诺 标准内， 保证完全满足下表中的电器，机械和物理性能指标及提供有关型式试验 报告：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 性能项目 标称横截面 相当于铜当量截面（40℃时） 计算重量 20C 时电阻率 线性膨胀系数 弹性模量 汇流排最大允许温升 12 米长度汇流排燕尾槽处单边张开 1mm 最大张力 汇流排燕尾槽处单边张开 2.2mm 最多 次数 汇流排燕尾槽厂夹口处表面光洁度 汇流排型材水平方向人工弯曲最小半 径 单位 mm² mm² kg/m /mm² /m 1/ C N/mm² C N/mm 次 ▽ m 指标 2214 1181 6.0 <0.032 2.4×10-5 69000 符合 IEC-60943 3 10 6.3 120
序号 12 13 14 15 16 17
性能项目 汇流排型材水平方向机械预弯最小半 径 汇流排型材水平方向弯曲最多次数 抗拉张度 屈服强度 伸长率 布氏硬度
单位 m 次 N/mm2 N/mm2 ％ HB
指标 45 >10 ≥215 ≥160 ≥12 65-90
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