煤矸石道路施工.docx
煤矸石路基施工方案
煤矸石路基施工方案煤矸石是指在燃煤过程中产生的煤矸石，属于煤矸石回收利用的一种形式。
由于其物理机械性能的稳定性和经济性，煤矸石逐渐被应用在公路工程中的路基施工中。
下面是一个煤矸石路基施工方案，详细介绍了施工步骤和关键技术。
一、路基布置根据实际情况，确定煤矸石堆场的位置和规模。
堆场应位于距离道路施工区较近的地方，以便于运输；同时，堆场面积应根据工程需要合理布置。
为确保施工质量，堆场面积应根据实际需要留有一定的余量，并考虑到安全因素。
二、煤矸石堆场的建设1.地面处理将堆场所在地面进行刨平，去除杂草、石块等障碍物。
确保堆场地面平整，便于后续作业。
2.堆场划定按照设计图纸的要求，用线桩将堆场区域进行划定。
确保堆场的大小、形状符合设计要求。
3.煤矸石堆放将煤矸石按照设计要求进行堆放。
在堆放过程中，应注意堆体的高度、坡度和边坡的稳定性，以确保煤矸石堆放的安全和稳定。
三、路基施工1、平整堆场在煤矸石堆放完成后，对堆场进行平整处理。
利用平地机进行平整作业，确保堆体表面平整、均匀。
2、拌和将煤矸石与沥青进行拌和。
根据设计要求，确定拌和比例和施工时间，确保拌和均匀。
3、铺设将拌和后的煤矸石料进行平铺。
根据设计要求确定厚度和宽度，采用平整机进行铺设。
施工过程中，注意保持铺设质量和均匀度。
4、压实铺设完成后，采用压路机进行压实。
根据设计要求，确定压实次数和方法，确保路基的紧密性和稳定性。
压实结束后，进行平整作业，保证路基表面平整。
四、质量检测路基施工完成后，应进行质量检测。
通过对压实度、平整度等指标的检测，确保施工质量符合设计要求。
如检测结果不达标，需要进行修正和改进。
五、路基养护路基施工完成后，需要进行养护工作。
养护期间，要注意路基的保湿和防止机械损坏。
定期巡检并及时处理破损和变形的部分，保证路基的稳定和安全。
综上所述，煤矸石路基施工方案的步骤包括路基布置、煤矸石堆场的建设、路基施工、质量检测和路基养护。
在施工过程中，需要注意煤矸石的高度、坡度和边坡的稳定性，以及拌和、铺设和压实的质量。
煤矸石路面施工方案
煤矸石路面施工方案1. 引言煤矸石（Coal Gangue）是煤矿开采和煤矿燃烧过程中产生的废弃物，具有丰富的资源价值，可以利用于道路建设中。
煤矸石路面施工方案旨在利用煤矸石为道路提供一种经济、环保的建设材料。
2. 施工工艺2.1 煤矸石选用选择适当的煤矸石作为路面施工材料是确保施工质量的关键。
常用的选择标准包括煤矸石的颗粒级配、压实性能、稳定性等。
建议选择颗粒级配均匀、含有适量的粘土矿物质的煤矸石。
2.2 路基处理在进行煤矸石路面施工前，需要对路基进行处理。
具体步骤包括： - 清理路基表面上的积水、泥浆、杂物等，确保路基平整。
- 对土质较差的路段，可以进行挖填加固，提高路基的稳定性。
- 在路基表面铺设适当的砂石层，以加强路基的承载能力。
2.3 煤矸石铺设煤矸石施工分为初铺和面铺两个阶段。
2.3.1 初铺初铺是指在路基表面均匀铺设一定厚度的煤矸石，形成初期的路面结构。
具体步骤如下： - 将煤矸石均匀地铺在土质路基表面。
- 使用压路机对煤矸石进行初步压实，提高煤矸石的密实度。
- 使用水泥搅拌机将水泥均匀混合到煤矸石中，以提高煤矸石的稳定性。
2.3.2 面铺面铺是在初铺完成后，铺设一层较薄的煤矸石，用于提供良好的道路表面。
具体步骤如下： - 铺设一层较薄的煤矸石，厚度约为初铺的一半。
- 使用压路机对煤矸石进行终端压实，使煤矸石密实度更高。
- 对面铺完成后的路面进行修整，确保路面平整、无凹凸不平的情况。
2.4 养护煤矸石路面施工完成后，需要进行一定的养护工作，以保证路面的使用寿命和平稳性。
具体养护措施如下： - 施工后的24小时内，禁止车辆通行，确保路面得到充分固化。
- 在路面固化后，定期进行清洗，以去除路面上的积水、杂物等。
- 需要在路面发生裂缝或坑洼时，及时进行维修，以防止病变面扩大。
3. 需注意的问题3.1 环保问题煤矸石作为废弃物的再利用，需要注意对环境的影响。
在煤矸石路面施工过程中，应采取措施减少灰尘的产生，并确保施工现场的清洁。
煤矸石路基施工工艺
煤矸石路基施工工艺一、煤矸石筑路特性根据《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求，煤矸石要作为路基填料，需满足以下条件：1、级配要求路基填筑对填料级配要求不是十分严格，但一定要密实。
在实际施工中，不是所有煤矸石都可以满足以上要求，应当从以下方面进行甄选：（1）从承载力和稳定性上来讲，应采用硬质煤矸石，禁止使用泥结煤矸石。
我所在的试验小组进行试验后发现：铺筑硬质煤矸石，经过洒水碾压发现能形成密实结构；而使用泥结煤矸石，在洒水后其强度会迅速下降，碾压过程中产生粘轮，甚至产生翻浆现象。
因此需禁止使用泥结煤矸石，否则会产生导致路基承载力下降，影响道路使用性能。
（2）煤矸石是由各种粒径的颗粒组成，各粒径所占比例由于各地区地质情况的不同而没有固定的比例。
与级配较差，特别是大颗粒所占比例较大的煤矸石相比，选用自然级配较好的煤矸石经过碾压后产生的结构应更致密。
2、力学指标依据路基规范中对填石路基压碎值要求，煤矸石路基压碎值宜430%，石料单轴抗压强度不应小于15Mpa，加州承载比CBR值和压实度要求具体见下表：^类路面底面以下深度填料最小强度（CBR ）(%)高速一二级压实度（％）高速一二级注：表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
3、稳定性要求（1）煤矸石具有潜在的膨胀不稳定性，应限制应其膨胀率。
膨胀率过大时，路基会发生较大变形，面层会产生开裂。
经过查阅相关资料，其膨胀率应小于40%。
当膨胀率过大时，可考虑掺粘土。
（2）经过长期的地质演变，煤矸石中各种化学物质较多，作为路基填料，应确保有利于路基稳定的化学物质的含量。
主要应控制以下方面：①煤矸石中氧化硅、氧化铝、氧化铁等氧化物总含量要大于80%，氧化物含量较多，其剩余氧化反应才不会对路基产生较大影响。
②烧失量不应超过20%。
由于煤矸石含固定碳及挥发性较高，易发生自燃，因此有必要对烧失量作出规定。
基于此原因，填筑路基煤矸石使用已经燃烧过，即红色或黄色煤矸石的效果最佳，灰褐色煤矸石次之。
煤矸石道路施工方案
煤矸石道路施工方案1. 引言煤矸石是煤矿开采过程中产生的废弃物，其含有一定的能量和化学活性物质，对环境造成一定的污染。
为了有效利用煤矸石资源并减少对环境的影响，我们拟定了煤矸石道路施工方案，将煤矸石作为道路材料进行利用，同时采取科学合理的工程措施，确保道路的安全和可持续发展。
2. 施工准备首先需要对施工区域进行调查和评估，了解地质和水文条件等相关情况，从而制定相应的施工方案。
同时，需要进行必要的准备工作，包括道路平整化、沟槽清理和排水设施的安装等。
3. 煤矸石材料处理对于煤矸石材料，需要进行全面的处理和加工，以确保其在道路建设中具有合适的性能和稳定性。
处理方法可以包括破碎、筛分、洗涤等工艺，通过适当的加工过程，可以改善煤矸石的颗粒分布和质量特性。
4. 道路工程设计根据实际情况，制定煤矸石道路的工程设计方案，包括道路宽度、路基和路面厚度等参数的确定。
同时，根据道路使用需求和负荷情况，设计相应的交叉口、超车道和引桥等设施，以提供舒适和安全的行车条件。
5. 施工工艺流程煤矸石道路的施工流程主要包括路基处理、路面铺装和交通标志设施的安装等环节。
5.1 路基处理施工前需要对原有路基进行清理和整理，确保底层基础的平整和稳定。
根据设计要求，可进行填筑、夯实和平整等处理措施，以提供坚实的道路基础。
5.2 路面铺装将经过处理的煤矸石材料铺设在路基上，采用合适的压实设备进行夯实，确保道路平整和稳定。
在路面铺装过程中，需要控制施工参数，如铺装速度和温度等，以提高铺装质量和施工效率。
5.3 交通标志设施安装在道路施工结束后，需要安装相应的交通标志设施，包括交通指示牌、路段标线和交通信号等，确保道路使用的安全和规范。
6. 施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量和道路的可靠性。
质量控制包括原材料的检测和验收、施工过程的监控和记录，以及施工结束后的验收和评估等。
7. 排水与景观设计为了改善道路的排水性能，需要进行合理的排水设施设计，包括雨水收集池、排水沟和雨水花园等。
煤矸石路基施工工艺标准
专业.专注煤矸石路基施工工艺一、煤矸石筑路特性根据《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求，煤矸石要作为路基填料，需满足以下条件：1、级配要求路基填筑对填料级配要求不是十分严格，但一定要密实。
在实际施工中，不是所有煤矸石都可以满足以上要求，应当从以下方面进行甄选：（1）从承载力和稳定性上来讲，应采用硬质煤矸石，禁止使用泥结煤矸石。
我所在的试验小组进行试验后发现：铺筑硬质煤矸石，经过洒水碾压发现能形成密实结构；而使用泥结煤矸石，在洒水后其强度会迅速下降，碾压过程中产生粘轮，甚至产生翻浆现象。
因此需禁止使用泥结煤矸石，否则会产生导致路基承载力下降，影响道路使用性能。
（2）煤矸石是由各种粒径的颗粒组成，各粒径所占比例由于各地区地质情况的不同而没有固定的比例。
与级配较差，特别是大颗粒所占比例较大的煤矸石相比，选用自然级配较好的煤矸石经过碾压后产生的结构应更致密。
2、力学指标依据路基规范中对填石路基压碎值要求，煤矸石路基压碎值宜<30% ,石料单轴抗压强度不应小于15Mpa ,加州承载比CBR值和压实度要求具体见下表：注：表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
3、稳定性要求（1）煤矸石具有潜在的膨胀不稳定性，应限制应其膨胀率。
膨胀率过大时，路基会发生较大变形，面层会产生开裂。
经过查阅相关资料，其膨胀率应小于40%。
当膨胀率过大时，可考虑掺粘土。
（2）经过长期的地质演变，煤矸石中各种化学物质较多，作为路基填料，应确保有利于路基稳定的化学物质的含量。
主要应控制以下方面：①煤矸石中氧化硅、氧化铝、氧化铁等氧化物总含量要大于80%，氧化物含量较多，其剩余氧化反应才不会对路基产生较大影响。
②烧失量不应超过20%。
由于煤矸石含固定碳及挥发性较高，易发生自燃，因此有必要对烧失量作出规定。
基于此原因，填筑路基煤矸石使用已经燃烧过，即红色或黄色煤矸石的效果最佳，灰褐色煤矸石次之。
煤矸石填筑路基施工工法
煤矸石填筑路基施工工法1 工法特点1.1煤矸石作为路基填料，使其变废为宝，充分利用了有效资源。
1.2煤矸石填筑路基，既节约了占地，又降低了工程成本。
1.3利用煤矸石填筑路基，减少了煤矸石对环境的污染，有利于环保。
2 适用范围本工法适用于路基填筑的施工。
3 工艺原理3.1采用包边土、封层及盲沟等技术措施，控制煤矸石层的含水量，防止其塌陷和冻胀。
3.2 通过在低含水量时的微震碾压，使得较大粒径煤矸石充分破碎并重新就位，保证压实度均匀并能达到最佳值。
3.3煤矸石含有三氧化二铝、二氧化硅、三氧化二铁等活性物质，有一定的板结作用的特点，路基成型后具有良好的力学性能，路基强度远远高于土质路基。
4 施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1 施工工艺流程图4.2操作要点图4.2煤矸石路堤横断面示意图4.2.1施工准备1、测量放样在准备好下承层上进行中线，高程测量施样，分别用木桩挂出中线和边线。
2、试验工作1）进行煤矸石的标准击实试验，确定最大干容重和最大含水量。
2）现场测定煤矸石原料的天然含水量4.2.2包边土施工1、根据施工设计的包边土的宽度和每层填筑厚度进行包边填筑并初步压实。
2、包边土切槽。
按照煤矸石填筑宽度在包边内侧挂线切槽。
4.2.3修建盲沟在最底层包边土处修建盲沟。
具体做法，在纵向适当的位置，相隔适当的距离将包边土横向挖沟，沟的宽度以20-30cm为宜，沟内用透水材料填筑并压实。
4.2.4.煤矸石运输煤矸石采用铁质车箱的车辆运输。
如果煤矸石的温度过高，应洒水降温。
车厢应用苫布遮盖。
4.2.5网格布料在准备好的下承层上面，根据每辆车料所能摊铺的面积画网格，每个网格内卸一车料，做到定额备料。
4.2.6推土机摊铺、粗平。
用推土机摊铺煤矸石并且进行粗略找平。
4.2.7用人工拣除大粒径煤矸石块及杂物。
4.2.8第一次洒水根据测试的煤矸石的含水量和最佳含水量，计算出所需洒水量。
第一次洒水量控制在最佳含水量的60%.4.2.9初压1、在第一次洒水全部渗入到煤矸石中且表面不粘压路机时开始碾压，采用净重不小于20t压路机静压一遍，压路机的速度控制在2~3km/h。
公路工程煤矸石施工方案
公路工程煤矸石施工方案一、前言随着工业化进程的不断发展，煤矸石的产生量也在不断增加。
煤矸石作为一种固体废弃物，其处理对环境与生态保护具有重要意义。
为了有效利用煤矸石资源，保护环境和生态，我国大量将其作为路基与路面填料，开展了相关应用工程。
本文主要探讨公路工程中煤矸石的施工方案，旨在提高煤矸石在公路工程中的应用效果，保障工程的可持续发展。
二、煤矸石的特性（一）物理特性1.密度高：煤矸石的体积密度一般在1.8-2.3g/cm3之间，比一般的天然石料要重。
2.颗粒形状：煤矸石颗粒形状较为粗糙，易于与土壤颗粒结合。
3.抗风化性：煤矸石抗风化性较好，有一定的耐久性。
（二）化学特性1.含硫量高：煤矸石中含有一定量的硫，易与水和氧气反应，产生酸性物质。
2.可能具有有害物质：煤矸石中可能含有有害物质，如重金属等。
（三）工程性质1.具有较好的承载能力：煤矸石可作为路基和路面的填料，承载能力较好。
2.易受水面腐蚀：煤矸石中的硫易与水和氧气反应，产生硫酸，容易导致边坡表层的侵蚀和腐蚀。
三、煤矸石在公路工程中的应用煤矸石在公路工程中主要作为路基、路面填料，以及防护层材料。
其应用效果与选择合适的施工方案密切相关。
（一）煤矸石路基施工方案1.原材料准备：选用质量合格的煤矸石作为路基填料；2.路基平整：根据设计要求，进行路基的平整和夯实工作；3.路基防渗处理：对于含硫量高的煤矸石，需要进行路基防渗处理，以防止水面腐蚀；4.路基覆盖层：在路基表面铺设一层煤矸石覆盖层，起到保护作用。
（二）煤矸石路面施工方案1.基层处理：对路面基层进行处理，确保平整、密实；2.路面覆盖：将煤矸石作为路面覆盖料，进行均匀铺设；3.路面压实：对路面进行压实，增强路面的承载能力；4.表层处理：在路面表层进行覆盖、防水等处理，保护路面不被水面腐蚀。
（三）煤矸石防护层施工方案1.原材料准备：选用质量合格的煤矸石作为防护层材料；2.基层处理：对路面基层进行处理，确保平整、密实；3.覆盖层铺设：将煤矸石作为防护层覆盖在路面表层，增强路面的耐磨性。
煤矸石公路施工
煤矸石公路施工
介绍
本文档旨在介绍煤矸石公路施工的相关信息和步骤。
煤矸石公路施工是指利用煤矸石进行道路基层填筑和面层铺装的工作，用于交通运输和道路建设。
施工步骤
1. 基础准备
- 确定煤矸石来源和质量，选择适宜的煤矸石用作填筑材料。
- 确定施工地点，并进行地质勘察，确保施工地基稳定。
- 准备必要的施工设备和材料。
2. 基层处理
- 清除施工地表层土壤和杂物。
- 进行基础填筑，用煤矸石进行填筑打底，均匀铺设，压实。
- 进行必要的水平校准和边坡处理。
3. 面层铺装
- 进行面层处理前，必须确保基层填筑达到要求。
- 选择适宜的铺装材料（例如沥青路面材料）。
- 进行铺装，均匀铺设材料，使用合适的设备进行压实。
- 完成面层铺装后，进行必要的养护工作。
4. 完工验收
- 进行工程完工验收，检查施工质量和符合性要求。
- 整理施工现场，清理杂物，确保道路通畅。
- 编制并提交相关验收报告。
施工注意事项
1. 遵守相关的法律法规和施工规范。
2. 严格控制施工质量，确保公路的安全和稳定性。
3. 合理选择材料和施工工艺，降低成本，提高经济效益。
4. 加强施工现场管理，确保工人安全，并避免环境污染。
5. 进行定期维护和养护工作，延长公路使用寿命。
以上就是煤矸石公路施工的基本信息和步骤，希望能够对您有所帮助。
如有任何疑问，请随时与我联系。
煤矸石马路施工
煤矸石马路施工
摘要
本文档旨在介绍煤矸石马路施工的相关信息和步骤。
煤矸石的合理利用是当前矿区资源综合利用的重要措施之一，煤矸石马路施工是其中的一种应用方式。
通过本文档的指导，能够使施工人员了解煤矸石马路施工的基本原理和操作步骤，确保施工质量和安全。
背景
煤矸石是在煤矿开采过程中产生的固体废弃物，其含有一定量的煤和有机质，是一种潜在的资源。
合理利用煤矸石可以有效地减少环境污染并实现资源的综合利用。
煤矸石马路施工是将煤矸石作为材料进行路面施工的一种方式，可以降低施工成本，并达到环境友好的效果。
施工步骤
1. 煤矸石筛选：首先对煤矸石进行筛选，去除较大的石块和杂质，保证所用材料的质量。
2. 煤矸石破碎：对筛选后的煤矸石进行破碎处理，使其达到适合铺设的颗粒度。
3. 路基处理：对铺设路面的路基进行平整、夯实等处理，确保路基的稳定性。
4. 煤矸石铺设：将破碎后的煤矸石均匀地铺设在路基上，按照设计要求进行压实。
5. 表面处理：对铺设完成后的煤矸石路面进行表面处理，如喷涂防尘剂等，提高路面的耐久性和美观性。
注意事项
- 施工过程中需严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和安全。
- 在煤矸石铺设过程中，要注意煤矸石的均匀性和压实度，以确保路面的平整度和稳定性。
- 施工现场要加强对煤矸石的粉尘控制，减少对环境的污染。
结论
煤矸石马路施工是一种有效利用煤矸石资源的方式，可以降低施工成本并减少环境污染。
在施工过程中，需要严格操作并注意相关事项，以确保施工质量和安全。
希望本文档对于煤矸石马路施工有所帮助。
煤矸石道路施工方案
煤矸石道路施工方案煤矸石道路施工方案一、项目背景煤矸石经济开发利用是国家的一项重要政策，随着煤矸石开发利用的不断推进，煤矸石产量不断增加。
煤矸石多用于路基填筑，但传统的填筑方法存在诸多问题，如在潮湿环境中易软化、沉陷，降低了道路的使用寿命和安全性。
因此，研究煤矸石道路施工方案具有重要意义。
二、施工方案1. 原料准备：挑选适合的煤矸石作为道路填筑材料，进行初步筛分，去除颗粒过大和过小的杂质，使其粒度合适。
2. 路基处理：对路基进行初步处理，包括清理杂物、割草、修整路面等，确保路基平整并且坚实。
3. 道路填筑：将筛选好的煤矸石均匀地填筑在路基上，保证填筑层的厚度均匀一致。
填筑时可以采用机械设备进行铺设，提高施工效率。
4. 压实处理：对填筑的煤矸石进行压实处理，以提高其密实度和承载能力。
压实可以采用振动碾压机进行，通过振动和压实作用使煤矸石颗粒之间产生内聚力，增加材料的密实度。
5. 配置稳定层：为提高道路的稳定性和耐久性，可以在填筑层之上配置一层稳定层，以增加道路的承载能力。
稳定层的材料可以选用石灰、水泥、沥青等材料，并进行充分的拌和和压实处理。
6. 排水处理：在道路施工过程中，应设置合理的排水系统，以防止道路发生积水现象。
可通过设置排水沟、斜坡等方式进行。
7. 沿线绿化：为美化道路环境，提高道路的生态效益，可以在道路两侧进行绿化工作，选用适合当地条件的绿植进行种植。
8. 道路养护：道路施工完成后，应进行定期的养护和维修工作，包括路面修补、排水设施维护等，确保道路的良好使用状态。
三、实施方案根据以上施工方案，我们可以制定出煤矸石道路施工的实施方案。
具体实施步骤如下：1. 确定煤矸石的来源和质量要求，并进行初步筛分。
2. 对路基进行清理、割草、修整等处理，确保路基平整。
3. 将筛选好的煤矸石均匀地填筑在路基上，保证填筑层的厚度一致。
4. 使用振动碾压机对填筑的煤矸石进行压实处理，提高其密实度和承载能力。
煤矸石路面施工方案
煤矸石路面施工方案1. 引言煤矸石是煤矿开采过程中产生的废弃物，其含有较高的碳、矿物质和其他有机物，因此可以作为一种廉价的道路基础材料。
本文将介绍煤矸石路面施工方案，包括施工工艺、注意事项和施工流程。
2. 施工工艺2.1 道路基础处理在进行煤矸石路面施工之前，需要对道路基础进行处理。
首先，清理道路表面的杂物和泥土，确保道路基础的平整。
接下来，对基础进行加固处理，可以采用碎石或砂石进行填充，提高道路基础的稳定性和承载能力。
2.2 煤矸石铺设煤矸石铺设是煤矸石路面施工的核心环节。
施工人员需要将煤矸石均匀铺在道路基础上，并采取适当的工艺措施进行压实。
铺设时，应确保煤矸石的厚度均匀，不得有高低差。
同时，注意保证道路的坡度和横向坡度，以便排水和水毁。
2.3 煤矸石压实煤矸石铺设完成后，需要进行压实处理，以提高路面的密实度和承载能力。
常用的压实机械包括压路机、振动碾压机等。
压实的目标是使煤矸石颗粒间的空隙消除，提高整体的坚实度。
2.4 表层处理为了增强煤矸石路面的耐磨性和美观性，可以在表层进行处理。
常用的处理方法包括铺设沥青混凝土或沥青砂浆，同时可以选择适当的颜料进行着色。
这样可以大大提高煤矸石路面的质量和使用寿命。
3. 注意事项3.1 环境保护在进行煤矸石路面施工过程中，应注意环境保护。
避免煤矸石粉尘对周围环境和人体健康的影响。
可以采取喷水降尘、覆盖铺盖等措施来减少粉尘的产生。
3.2 施工质量控制煤矸石路面施工的质量直接影响到道路使用的安全性和舒适性。
因此，施工过程中应严格控制质量，确保煤矸石的铺设均匀、压实到位，并进行表层处理。
3.3 施工进度控制为了保证施工进度和工期的合理安排，应做好施工计划，并进行合理的资源调配。
同时，应密切关注天气状况，避免恶劣天气对施工进度的影响。
4. 施工流程4.1 道路基础处理1.清理道路表面的杂物和泥土。
2.加固道路基础，填充碎石或砂石，提高稳定性和承载能力。
4.2 煤矸石铺设1.将煤矸石均匀铺在道路基础上。
煤矸石路基施工工艺
煤砰石路基施工工艺一、煤砰石筑路特性根据〈〈公路路基施工技术规范》和〈〈公路路基设计规范》对路基填料的要求，煤砰石要作为路基填料，需满足以下条件：1、级配要求路基填筑对填料级配要求不是十分严格，但一定要密实。
在实际施工中，不是所有煤砰石都可以满足以上要求，应当从以下方面进行甄选：(1) 从承载力和稳定性上来讲，应采用硬质煤砰石，禁止使用泥结煤砰石。
我所在的试验小组进行试验后发现：铺筑硬质煤砰石，经过洒水碾压发现能形成密实结构；而使用泥结煤砰石，在洒水后其强度会迅速下降，碾压过程中产生粘轮，甚至产生翻浆现象。
因此需禁止使用泥结煤砰石，否则会产生导致路基承载力下降，影响道路使用性能。
(2) 煤砰石是由各种粒径的颗粒组成，各粒径所占比例由于各地区地质情况的不同而没有固定的比例。
与级配较差，特别是大颗粒所占比例较大的煤砰石相比，选用白然级配较好的煤砰石经过碾压后产生的结构应更致密。
2、力学指标依据路基规范中对填石路基压碎值要求，煤砰石路基压碎值宜V30%石料单轴抗压强度不应小于15Mpa力口州承载比CBR值和压实度要求具体见下表:注：表列压实度系按〈〈公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
3、稳定性要求(1) 煤砰石具有潜在的膨胀不稳定性，应限制应其膨胀率。
膨胀率过大时，路基会发生较大变形，面层会产生开裂。
经过查阅相关资料，其膨胀率应小于40%当膨胀率过大时，可考虑掺粘土。
(2) 经过长期的地质演变，煤砰石中各种化学物质较多，作为路基填料，应确保有利于路基稳定的化学物质的含量。
主要应控制以下方面：①煤砰石中氧化硅、氧化铝、氧化铁等氧化物总含量要大于80%氧化物含量较多，其剩余氧化反应才不会对路基产生较大影响。
②烧失量不应超过20%由于煤砰石含固定碳及挥发性较高，易发生白燃，因此有必要对烧失量作出规定。
基于此原因，填筑路基煤砰石使用已经燃烧过，即红色或黄色煤砰石的效果最佳，灰褐色煤砰石次之。
煤矸石路基施工工艺.doc
煤矸石路基施工工艺一、煤矸石筑路特性按照《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求，煤矸石要作为路基填料，需知足以下条件：一、级配要求路基填筑对填料级配要求不是十分严格，但必然要密实。
在实际施工中，不是所有煤矸石都能够知足以上要求，应当从以下方面进行甄选：（1）从承载力和稳固性上来讲，应采用硬质煤矸石，禁止利用泥结煤矸石。
我所在的实验小组进行实验后发觉：铺筑硬质煤矸石，通过洒水碾压发觉能形成密实结构；而利用泥结煤矸石，在洒水后其强度会迅速下降，碾压进程中产生粘轮，乃至产生翻浆现象。
因此需禁止利用泥结煤矸石，不然会产生致使路基承载力下降，影响道路利用性能。
（2）煤矸石是由各类粒径的颗粒组成，各粒径所占比例由于各地域地质情形的不同而没有固定的比例。
与级配较差，专门是大颗粒所占比例较大的煤矸石相较，选用自然级配较好的煤矸石通过碾压后产生的结构应更致密。
二、力学指标依据路基规范中对填石路基压碎值要求，煤矸石路基压碎值宜≤30%，石料单轴抗压强度不该小于15Mpa，加州承载比CBR值和压实度要求具体见下表：注：表列压实度系按《公路土工实验规程》重型击实实验法求得的最大干密度的压实度。
3、稳固性要求（1）煤矸石具有潜在的膨胀不稳固性，应限制应其膨胀率。
膨胀率过大时，路基会发生较大变形，面层会产生开裂。
通过查阅相关资料，其膨胀率应小于40%。
当膨胀率过大时，可考虑掺粘土。
（2）经太长期的地质演变，煤矸石中各类化学物质较多，作为路基填料，应确保有利于路基稳固的化学物质的含量。
主要应控制以下方面：①煤矸石中氧化硅、氧化铝、氧化铁等氧化物总含量要大于80%，氧化物含量较多，其剩余氧化反映才不会对路基产生较大影响。
②烧失量不该超过20%。
由于煤矸石含固定碳及挥发性较高，易发生自燃，因此有必要对烧失量作出规定。
基于此原因，填筑路基煤矸石利用已经燃烧过，即红色或黄色煤矸石的效果最佳，灰褐色煤矸石次之。
1_煤矸石路床施工工法_正文
1_煤矸石路床施工工法_正文煤矸石路床施工工法王泳海、姜伟伟（山东泰山路桥工程企业）一、序言煤矸石是煤在形成过程中与煤伴生或共生的一种岩石，是煤炭开采生产的荒弃物。
煤矿的排矸石量占煤炭开采量的10～ 25％，是矿区有待开发利用的最大荒弃物。
我单位在 S333 蒙馆线新泰蒙阴界至光明桥段改建工程一合同中使用煤矸石填筑路床获得了很好经济效益和社会效益。
煤矸石是一种荒弃物，不利用既污染环境，又占用土地。
煤矸石用于填筑路基，有方便施工，板结、强度高、稳固性好的特征。
借助本工法的宣传作用，会加快煤矸石的的宽泛应用，煤矸石在路床填筑中的利用，将使荒弃的煤矸石由本来需要花费办理，变为很受欢迎的工程资料，并可减少土方取用对环境造成的损坏。
因为这是一项一举多得的好事，为了便于在有条件的地方获得推行使用，我们编写了本工法。
二、工法特色、煤矸石 CBR 高，一般达到 20％～ 35％，远远高于路基施工规范要求的CBR 最小值 8%，也大大的高于各种土的 CBR 值；其压碎值偏大，一般达到 20％～ 30%之间；、煤矸石的压缩系数较小，压缩模量较高，因为含有三氧化二铝、二氧化硅、三氧化二铁等活性物质，拥有必定的板结作用，所以强度远高于土路基，拥有优秀的力学性能。
路基的整体弯沉较小，一般在30～80(1／ 100mm)之间，而且较平均。
、煤矸石路床拥有施工效率高，施工质量易保证，经济并有益于环保的特色。
三、合用范围煤矸石能够应用于二级以上公路的路堤、路床填筑，其余公路的路堤、路床填筑、及路面底基层填筑。
四、工艺原理煤矸石做填料，它与土石做填料的土石路堤或许是软石做填料的路堤施工工艺基本同样。
因为煤矸石是含碳岩石和其余岩石的混淆物，跟着煤层地质年月、地域、成矿条件的不一样，煤矸石的矿物成分、化学成分各不同样，特别是膨胀物质高岭石、伊力石、蒙脱石等成分含量多少对膨胀量的影响最大。
煤矸石在自然力的作用下易风化，为防备煤矸石在自然力的作用下的风化和在水的作用下，惹起在路床中的崩解，膨胀现象发生，保证煤矸石路床的强度与稳固性，煤矸石路床基层需要设臵土质隔绝层，宜有较适合排水横坡，路堤边坡应设臵包边黏土边坡、封顶层、碎石盲沟 (见图 1)，以利封水、排水和抵挡自然力对路堤边坡的风化作用。
煤矸石路径施工
煤矸石路径施工
1. 引言
煤矸石路径是一种常见的路径类型，它使用煤矸石（煤矸石是煤矿开采过程中产生的废石）进行建设。
本文档旨在介绍煤矸石路径施工的步骤和注意事项。
2. 施工步骤
煤矸石路径施工的步骤如下：
2.1. 确定施工区域
首先，需要确定煤矸石路径将会被建设的区域。
这可以根据路径的实际需求和环境要求进行规划和确定。
2.2. 地面准备
在施工前，需要对地面进行准备工作。
这包括清理垃圾、除去杂草和整平地面。
确保地面平整能够为路径施工提供良好的基础。
2.3. 石材敷设
开始施工前，需要确定煤矸石的类型和规格。
根据实际需求选
择适当的石材，并将其敷设在路径的预定位置。
2.4. 整平和压实
完成石材敷设后，需要对路径进行整平和压实。
使用压路机或
其他适当的设备，确保石材均匀分布并牢固固定在地面上。
3. 注意事项
在进行煤矸石路径施工时，需要注意以下事项：
3.1. 安全
施工过程中要严格遵守安全规定和要求。
确保工作区域的安全，并使用适当的个人防护装备。
3.2. 环境保护
煤矸石路径施工可能涉及环境保护方面的问题，需要在施工过
程中采取适当的措施，以减少对环境的影响。
3.3. 要求和规范
根据当地的要求和规范，确保进行煤矸石路径施工的所有步骤符合相关要求，并通过合适的检查和验收。
4. 总结
煤矸石路径施工是一项常见的工程活动，本文档介绍了该过程的步骤和注意事项。
施工过程中应特别注重安全和环境保护，并在符合要求和规范的前提下进行施工。
(完整word版)煤矸石施工
5.1原材料的选择由于煤矸石堆体内部自燃，堆体中存有大量热量，因此温度较高时，应洒水冷却后再装运。
同时由于煤矸石堆体自燃程度不同，往往出现黑色、灰褐色、红色等几种煤矸石。
施工中优先选用红色矸石，其次是灰褐色矸石。
黑色煤矸石含炭量高，烧失量偏大，应严格进行试验，符合技术要求方可使用。
在距路基顶面深度80cm范围内，应采用烧失量低于8%的煤矸石，其粒径控制在10cm以下。
1、煤矸石路基级配要求（1）煤矸石填筑路基必须具有好的承载力以及高的稳定性，要求采用硬质煤矸石，即使用存放5年以上的煤矸石，严禁使用泥结煤矸石。
（2）自然级配较好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构，适用于路基填方；碾压要达到要求的密实度；自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可经过破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。
（3）严格控制路基压实度质量，要对路基结构层充分压实，保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。
3、煤矸石路基稳定性要求（1）煤矸石具有潜在的不稳定性，具有膨胀性的煤矸石用于路基填筑时，在道路使用期内煤矸石路基会发生膨胀，导致面层开裂.所以根据路基填料中对膨胀土的使用规定，煤矸石用于路基填筑时颗粒自由膨胀率应小于40%，且有膨胀性的煤矸石占混合填料的比例不得大于50%。
煤矸石化学组分决定了煤矸石的长期稳定性能，为了保证路基填料的稳定性，煤矸石矿物中SiO2、Al2O3、Fe2O3等氧化物总含量要大于70%；烧失量不超过20%，小于15%时最佳；为防止路基塌陷，煤矸石填料中有机质含量不超过10%；煤矸石路基中不得使用强崩解性的填料，煤矸石崩解量不得超过30％。
5.2煤矸石的储运路基填料应尽量选用堆放时间较长，且经过强物理风化和化学风化的煤矸石，大块不宜过多，如大块太多，必要时要采取措施，利用机械加工成小块，达到填筑路堤合理的级配粒径,确保煤矸石碾压后的密实度。
煤矸石含水量调节宜在堆料场中进行，尽量减少现场洒水工作量，过干的煤矸石应在摊铺前2～3d在料场中洒水闷料，将含水量调节到最佳含水范围内。
煤矸石路面施工方案
煤矸石路面施工方案在煤矸石路面施工方案中，首先需要对施工地点进行勘测，确定路基的基本情况和道路的用途，以确定施工方案的具体要求。
然后根据实际情况选择合适的材料和设备进行施工。
1. 路基处理：根据勘测结果，对原有路基进行必要的处理，包括清理、剥离松软地层，填方和夯实。
2. 基层施工：在路基处理完成后，进行基层的施工。
首先进行压实处理，使用压路机或碾压机对基层进行夯实，确保基层的均匀和紧密。
然后进行级配处理，将碎石或煤矸石进行分级，使得石块的大小均匀。
最后进行平整处理，使用振动板或平板夯对基层进行平整。
3. 石料铺设：待基层完成后，将石料铺设在基层上。
首先进行湿拌，将煤矸石与黏结材料进行湿拌，使得石料与黏结材料充分混合。
然后进行铺设，将湿拌后的煤矸石铺设在基层上，使用刮平机或铺筑机进行均匀压实。
最后进行平整处理，使用石材碾压机对煤矸石进行夯实和平整。
4. 表层处理：在石料铺设完成后，进行表层的处理。
首先进行湿拌，将煤矸石与黏结材料进行湿拌，使得石料与黏结材料充分混合。
然后进行铺设，将湿拌后的煤矸石铺设在石料铺设层上，使用刮平机或铺筑机进行均匀压实。
最后进行平整处理，使用石材碾压机对煤矸石进行夯实和平整。
5. 养护处理：施工完成后，对煤矸石路面进行养护处理。
施工初期，需要进行浇水养护，保持路面湿润，防止煤矸石干裂。
同时，需要对煤矸石路面进行交通管理，禁止重载车辆通行，确保煤矸石路面的完整性和稳定性。
总结起来，煤矸石路面施工方案主要包括路基处理、基层施工、石料铺设、表层处理和养护处理等环节。
通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以保证煤矸石路面的平整度和稳定性，提高道路的使用寿命和交通安全性。
矸石路工程施工方案
一、工程概况本工程位于某矿区，主要目的是对矿区内的矸石进行综合利用，建设一条连接矿区内外的主要道路。
道路全长5公里，宽度8米，路面采用沥青混凝土结构。
工程预计工期为6个月，总投资预计为500万元。
二、施工准备1. 施工组织机构- 成立项目经理部，负责整个工程的施工管理。
- 设立工程技术部、物资供应部、质量安全部、财务部等部门，明确各部门职责。
2. 技术准备- 对施工现场进行详细勘察，了解地质条件、水文情况等。
- 编制施工组织设计，明确施工工艺、施工进度、质量标准等。
- 组织技术人员和施工人员进行技术交底，确保施工过程符合规范要求。
3. 材料设备准备- 采购符合国家标准的沥青混凝土、砂石、水泥等原材料。
- 准备施工机械设备，如沥青混凝土搅拌站、压路机、挖掘机、自卸汽车等。
4. 劳动力准备- 招募具有相关经验的施工人员，进行岗位培训。
- 确保施工人员了解施工安全规程，提高安全意识。
三、施工工艺流程1. 施工准备- 对施工现场进行清理，排除障碍物。
- 设置临时施工便道，保证材料运输。
2. 基层施工- 挖掘路基，进行土方调配，确保路基稳定。
- 对路基进行压实，达到设计要求。
- 摊铺基层材料，进行压实。
3. 沥青混凝土面层施工- 摊铺沥青混凝土，厚度按照设计要求进行。
- 进行沥青混凝土的压实，确保密实度。
- 对面层进行切割、打磨，使其平整。
4. 接缝处理- 对路面接缝进行处理，确保路面无缝连接。
5. 质量检测- 对施工过程中的关键工序进行质量检测，确保工程质量。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段（1个月）- 完成施工组织机构、技术准备、材料设备准备、劳动力准备等工作。
2. 路基施工阶段（2个月）- 完成路基挖掘、土方调配、压实等工作。
3. 基层施工阶段（1个月）- 完成基层材料的摊铺、压实等工作。
4. 沥青混凝土面层施工阶段（1个月）- 完成沥青混凝土的摊铺、压实、切割、打磨等工作。
5. 质量检测与验收阶段（1个月）- 对施工过程中的关键工序进行质量检测，确保工程质量。
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煤矸石道路施工煤矸石填筑路基的工艺流程为：基底处理包边土施工煤矸石储运摊铺碾压效果检测
1、基底处理
应按照《公路工程质量检验评定标准》对煤矸石施工前的路基进
行检测，原地面应做进行清理、整平、压实。
应对现场的水文和地质
情况进行调查，并视不同情况进行以下处理：（1）干燥地段：对于干燥和排水良好的地段，铺筑前需对原地面进行整平压实，使之达到规范要求的压实度和平整度。
验收合格后，应用粘土做20cm厚的3%的土质路拱，以便施工过程中排除雨水或地表水，并密封地下水，为煤矸石的填筑提供条件。
（2）潮湿地段：若原地面清理后土壤含水量很大，经翻晒后仍然偏大，无法压实，出生大面积翻浆现象，可取用较大块的煤矸石进行处理。
具体情况如下：①在原地面铺一层厚度
30cm左右，料径在10~12cm左右的大块煤矸石，用大吨位振动压路机碾压
4~5遍。
如仍不稳定，同样方法再铺一至二层即可满足要求。
②将潮湿路段犁开后加入红色煤矸石后进行碾压，若潮湿层较
厚，则真接挖除换填煤矸石。
2、包边土施工
在煤矸石摊铺前应首先摊铺包边土。
煤矸石路基在空气和水的作用下，易发生自燃和质的变化，因此其边坡防护的要求应比填土路基
更加严格。
包边土应用易于植被生长的粘土，以塑性指数不小于15
为宜。
包边土宽度不应小于1m，确定摊铺厚度时应注意粘土与煤矸
石不同的虚铺系数。
3、煤矸石储运
选用煤矸石除需满足前文要求的物理、化学性能外，还需注意颗
粒直径不应过大，尽量提前调节好含水量。
运输煤矸石时应尽量利用机械装车，大吨位汽车运输，并采取防止扬尘措施，做好环境保护。
4、煤矸石摊铺
煤矸石应按水平分层法填筑，即按横断面全宽水平分层填筑，摊铺厚度不应超过35cm。
摊铺过程中，应对超过15cm的大块煤矸石进行破碎或移除至路基外。
对于较大块煤矸石集中处和与包边土结合处，应补充细料填充，确保级配良好。
摊铺后应检测煤矸石含水量，若超出最佳含水量±2%的范围，应进行晾晒或洒水。
洒水量应按照以下公式进行计算：M=(W-W0)×
Q/(1+W0)?M?-----?所需洒水量（kg）W?-----?最佳含水量W0-----?天然含水量Q-----?需洒水煤矸石的质量（kg）
5、碾压
级配良好的煤矸石与碎石相似，其压实特性都是由骨料中的细料和细集料对骨料中的空隙填充决定，因此应使用振动压路机进行碾压。
通过振动压路机
的共振碾压，可以有效减少煤矸石颗粒中的空隙，增大其密实度。
煤矸石压实的原则可以参考填土压实原则，即“先静后动先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高”。
应根据压实度的要求，
先在试验段确定适宜的压实机械吨位和具体碾压遍数后再大面积进行碾压
作业。
我试验小组总结的以下数据可供参考：①静压将1台30T振动压路机从路面两边往中间静压1遍，轮迹与上一次重叠40cm
以上，速度控制在2~3km/h。
②稳压开弱振碾压1遍，轮迹重叠1/2
，速度为3~4?km/h。
③强振开强振碾压4遍，轮迹重叠2/3，速度为3~4?km/h。
④消痕和局部处理静压多次进行消痕，速度为2~3km/h。
对于局部边角地带，应人工配合小型机械压实到要求的压实度。
6、效果检测
在煤矸石填筑效果检测中，除一般的标高、宽度、横坡等项目外，需特别重视压实度和弯沉检测。
（1）压实度检测煤矸石填筑路基后，由于较大料径的矸石被压碎，煤矸石基本处于土石混合的状态，因此按一般施工单位的检测设备，可以用灌砂法和水袋法检测。
但该法存在代表性较差，数据离散性大，费时费力的特点。
对于大面积施工，则需参考填石路基的沉降量法控制压实度。
相应的注意事项如下：①灌砂法和水袋法应按照《公路工程质量检验评定标准》规定的频率进行取样。
当施工段落短时，应每点都合格，且样本不少于6个。
施工段落长时，应求其代表值进行评定。
代表值K的计算式为：K?=?k－ta?×?S?/?√n?≥K0式中k?-----?检验评定段内各测压实度的平均值；ta?-----?t?分布表中随测点数和保证率（或臵信度a）而变的系
数；采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%；S?-----?检测值的标准差；n?-----?检测点数；K0-----?压实度标准值。
路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0，且单点压实度全部大于或等于规定极限值时，按测定值不低于规定值减2
个百分点的测点数计算合格率；K＜K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。
②沉降量法：沉降量观测标高时需测原地面、虚铺和压实后高程，
计算每遍高程变化，连续两次高程无明显变化即为压实完毕。
施工时宜采用较小块的钢板作为沉降观测点。
（2）弯沉检测施工单位可以采用贝克曼梁法来检测弯沉。
弯沉只在路基顶面检测，若弯沉值合格，则说明整体强度已经满足要求。
反之，则说明整体铺筑效果不良。