中国海装海上风电运维实践 31页
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➢ 整机采用全密封结构+空-空冷却系 统+湿度控制系统，整体解决机舱 环境适应性问题，同时避免采用过 滤装置主动向舱内输送新鲜空气造 成的盐雾累计效应；
➢ 舱内设备及零部件仍采用C4级重防 腐，确保其使用寿命及可靠性
3 海装海上风电运维实践
3.2海上风电运维经验积累
海装从12年在如东潮间带安 120
建立备品备件快速检测平台，快速检测备件是否 损坏。
建立完整的海上通讯机制，保证海上人员之间、 海上人员与陆上人员之间沟通及时性。
卫星电话
对讲机
IP电话
船舶专业 通讯系统
机组网络 通讯
备品备件检测平台
3 海装海上风电运维实践
2016年海装工程技术公司成立海上运维中心， 从事海上风电运维新技术研究和提供运维整体解决 方案，全面负责海上风电运维相关业务。
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2.1 我国海上风电运维特点
起步晚，经验少
大规模建设的海上风电场 较少，已建成的运行时间 不长。运维经验相对较少。
可达性差
运维船舶不专业、配套设施 不完备、大浪、大雾、雷电、 台风等自然条件造成可达性
• 约300个项目 • 早期进口机组控制系统及电气系统更换、叶片增效技改、高穿
整改等 • 中船重工集团全产业链布局有力保障备品备件的持续供应和技
术更新 • 电力工程总承包施工贰级，已完成50万KW的建设
• 运营风场40万KW
随着2012年海装两台5MW样机的安装， 我们就 开始接触海上风电运维，经历了从潮间带风场到近 海风电场运维的全部过程，见证了中国海上风电的 发展过程。
加强海上风电运维危险源辨识和应对措施的细化；
完善应急预案；
加强对乘船过程尤其是上下船的管理，严格执行所有人员上下船登记 制度；
严格执行运维小组出海前安全工作例会和上机组前安全工作例会，时 刻提醒安全注意事项 。
出海前例会 上机组前例会
3 海装海上风电运维实践
3.8 后勤保障
建立了四级物资存储体系，保证了备品备件供应 的及时性。
装两台5MW样机开始，介入海
100
上风电运维。通过大量的测试，
技改，积累了大量的海上风电运
80
维数据，掌握了海上运维的关键
60
点，为建设最适合于我国海上风
电的运维体系提供了技术支撑。
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样机项目运行数据
91.8
94.61
96.89
99.46
18.26
20.65
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6.18
三方培训机构等多级培训，加强安全教 育、加强技术水平、加强技术创新、加强 标准化管理，最终形成高素质运维团队。
项目安全培训
公司专业 培训团队
高素质运 维团队
部门专业 培训团队
供应商
第三方 培训机构
3 海装海上风电运维实践
3.7 安全管理
海上风电运维较于陆上风电运维安全风险有大幅度增加，在陆上 风电运维安全管理经验的基础上，主要措施如下：
差。
运维成本高
海上运维成本占到海上风 电场总体投资的近20%。
2.2 国内外海上风电运维情况
名称
国外海上风电运维
建设、发展时间
较长，有着丰富的运维经验
智能化运维平台 已建立成熟的
运维船
使用专业运维船舶，效率高
码头等基础设施
配套较好，功能性强
运维团队
综合素质高
国内海上风电运维
较短，运维经验不足 处于起步、探索阶段
5.66
5.84
5.86
5.91
2014年
2015年
可利用率
2016年
2017年
平均风速
满发小时数（0.01h）
2018年
3 海装海上风电运维实践
3.3 对标学习
组织团队到丹麦、德国等地调研了海上风电运维工作。整个 行程共访问了11家海上风电运维相关单位。
丹麦海上机组预拼装和运维基地
德国运维公司的监控调度中心
能化，提高运维工作效率 ➢ 建立专家支持系统，形成快速响应机制
3 海装海上风电运维实践
3.5 组织形式优化
优化项目组织形式，设项目经 理和技术主管，将运行维护人员进 行分组（每组4 ~ 6人），组员兼任 安全、质量、物资、资料等专员。 同时根据如预防性维护等工作情 况，适时调配人员进行支持，保证 运维效率和经济性。
中国海装海上风电运维实践
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公司简介
重庆海装风电工程技术有限公司成立于2014年1月，是中国船舶重工集团海装风电 股份有限公司下属全资子公司。公司定位为“风电场一站式服务商和风电工程系统技术 解决方案提供商”。
主要业务范围：
风电场发电设备安装、调试、维护 技术改造和定制技术服务 技术产品和备品备件销售 风电场建设（EPC等） 风电场运营管理
的可靠性。
系统可靠性
传动链
变桨轴承
轮毂散热、线缆优化
3 海装海上风电运维实践
3.1海上风电运维前提-优异的工艺技术
海装针对大功率、海上舱内使用环境，不断优化工艺，提出了系列电缆走线技术、电缆 规范、雷电保护技术。
3 海装海上风电运维实践
3.1海上风电运维前提-稳定的舱内环境控制技术
➢ 发电机、齿轮箱冷却系统均采用自 然风冷，消除风扇及其电机故障的 影响，提高可利用率、降低自耗电；
3 海装海上风电运维实践 3.6 人员技能培训
人员要求 有一定的风电运维经验，能够适应海上工作环境。 经过公司三级安全培训教育，获得登高证，电工证等 特种作业证件。 经过海事四小证培训（让运维人员熟悉海上作业环境 和注意事项）。
四小证培训
车间培训
3 海装海上风电运维实践 3.6 人员技能培训
团队培训体系 通过公司级、部门级、供应商、第
3 海装海上风电运维实践
3.4 运维体系建设
定制化 根据不同地理环境和客户需求执行定
制化海上风电运维服务。 标准化
海装5MW机组运维主要包括不定期巡检、 故障处理、半年维护和年度维护。形成标准化作 业指导手册，为运维过程提供标准化指导。
3 海装海上风电运维实践 3.4 运维体系建设
智能化
➢ 利用大数据平台，以数据为先导，进行预见性维护 ➢ 建立智能化运维调度平台，让运维工作数据化、智
普遍使用钢制普通运维船，效率低 以临时码头为主
初步建立，处于逐步成长阶段
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3 海装海上风电运维实践
3.1海上风电运维前提-高可靠性设计
1.系统海可上靠风电性运维的前提是机组设计，一种好的海上风电机型需从设计源头就要保证具有高可靠性设计才能为
后续的海上运维工作提供强有力的支持。 海装提出了基于可靠性序贯分析的安全系数分配方法，优化了关重零部件的安全系数，进一步提高了整机
➢ 舱内设备及零部件仍采用C4级重防 腐，确保其使用寿命及可靠性
3 海装海上风电运维实践
3.2海上风电运维经验积累
海装从12年在如东潮间带安 120
建立备品备件快速检测平台，快速检测备件是否 损坏。
建立完整的海上通讯机制，保证海上人员之间、 海上人员与陆上人员之间沟通及时性。
卫星电话
对讲机
IP电话
船舶专业 通讯系统
机组网络 通讯
备品备件检测平台
3 海装海上风电运维实践
2016年海装工程技术公司成立海上运维中心， 从事海上风电运维新技术研究和提供运维整体解决 方案，全面负责海上风电运维相关业务。
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2.1 我国海上风电运维特点
起步晚，经验少
大规模建设的海上风电场 较少，已建成的运行时间 不长。运维经验相对较少。
可达性差
运维船舶不专业、配套设施 不完备、大浪、大雾、雷电、 台风等自然条件造成可达性
• 约300个项目 • 早期进口机组控制系统及电气系统更换、叶片增效技改、高穿
整改等 • 中船重工集团全产业链布局有力保障备品备件的持续供应和技
术更新 • 电力工程总承包施工贰级，已完成50万KW的建设
• 运营风场40万KW
随着2012年海装两台5MW样机的安装， 我们就 开始接触海上风电运维，经历了从潮间带风场到近 海风电场运维的全部过程，见证了中国海上风电的 发展过程。
加强海上风电运维危险源辨识和应对措施的细化；
完善应急预案；
加强对乘船过程尤其是上下船的管理，严格执行所有人员上下船登记 制度；
严格执行运维小组出海前安全工作例会和上机组前安全工作例会，时 刻提醒安全注意事项 。
出海前例会 上机组前例会
3 海装海上风电运维实践
3.8 后勤保障
建立了四级物资存储体系，保证了备品备件供应 的及时性。
装两台5MW样机开始，介入海
100
上风电运维。通过大量的测试，
技改，积累了大量的海上风电运
80
维数据，掌握了海上运维的关键
60
点，为建设最适合于我国海上风
电的运维体系提供了技术支撑。
40
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0
89.52
样机项目运行数据
91.8
94.61
96.89
99.46
18.26
20.65
20.5
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6.18
三方培训机构等多级培训，加强安全教 育、加强技术水平、加强技术创新、加强 标准化管理，最终形成高素质运维团队。
项目安全培训
公司专业 培训团队
高素质运 维团队
部门专业 培训团队
供应商
第三方 培训机构
3 海装海上风电运维实践
3.7 安全管理
海上风电运维较于陆上风电运维安全风险有大幅度增加，在陆上 风电运维安全管理经验的基础上，主要措施如下：
差。
运维成本高
海上运维成本占到海上风 电场总体投资的近20%。
2.2 国内外海上风电运维情况
名称
国外海上风电运维
建设、发展时间
较长，有着丰富的运维经验
智能化运维平台 已建立成熟的
运维船
使用专业运维船舶，效率高
码头等基础设施
配套较好，功能性强
运维团队
综合素质高
国内海上风电运维
较短，运维经验不足 处于起步、探索阶段
5.66
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可利用率
2016年
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平均风速
满发小时数（0.01h）
2018年
3 海装海上风电运维实践
3.3 对标学习
组织团队到丹麦、德国等地调研了海上风电运维工作。整个 行程共访问了11家海上风电运维相关单位。
丹麦海上机组预拼装和运维基地
德国运维公司的监控调度中心
能化，提高运维工作效率 ➢ 建立专家支持系统，形成快速响应机制
3 海装海上风电运维实践
3.5 组织形式优化
优化项目组织形式，设项目经 理和技术主管，将运行维护人员进 行分组（每组4 ~ 6人），组员兼任 安全、质量、物资、资料等专员。 同时根据如预防性维护等工作情 况，适时调配人员进行支持，保证 运维效率和经济性。
中国海装海上风电运维实践
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公司简介
重庆海装风电工程技术有限公司成立于2014年1月，是中国船舶重工集团海装风电 股份有限公司下属全资子公司。公司定位为“风电场一站式服务商和风电工程系统技术 解决方案提供商”。
主要业务范围：
风电场发电设备安装、调试、维护 技术改造和定制技术服务 技术产品和备品备件销售 风电场建设（EPC等） 风电场运营管理
的可靠性。
系统可靠性
传动链
变桨轴承
轮毂散热、线缆优化
3 海装海上风电运维实践
3.1海上风电运维前提-优异的工艺技术
海装针对大功率、海上舱内使用环境，不断优化工艺，提出了系列电缆走线技术、电缆 规范、雷电保护技术。
3 海装海上风电运维实践
3.1海上风电运维前提-稳定的舱内环境控制技术
➢ 发电机、齿轮箱冷却系统均采用自 然风冷，消除风扇及其电机故障的 影响，提高可利用率、降低自耗电；
3 海装海上风电运维实践 3.6 人员技能培训
人员要求 有一定的风电运维经验，能够适应海上工作环境。 经过公司三级安全培训教育，获得登高证，电工证等 特种作业证件。 经过海事四小证培训（让运维人员熟悉海上作业环境 和注意事项）。
四小证培训
车间培训
3 海装海上风电运维实践 3.6 人员技能培训
团队培训体系 通过公司级、部门级、供应商、第
3 海装海上风电运维实践
3.4 运维体系建设
定制化 根据不同地理环境和客户需求执行定
制化海上风电运维服务。 标准化
海装5MW机组运维主要包括不定期巡检、 故障处理、半年维护和年度维护。形成标准化作 业指导手册，为运维过程提供标准化指导。
3 海装海上风电运维实践 3.4 运维体系建设
智能化
➢ 利用大数据平台，以数据为先导，进行预见性维护 ➢ 建立智能化运维调度平台，让运维工作数据化、智
普遍使用钢制普通运维船，效率低 以临时码头为主
初步建立，处于逐步成长阶段
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3 海装海上风电运维实践
3.1海上风电运维前提-高可靠性设计
1.系统海可上靠风电性运维的前提是机组设计，一种好的海上风电机型需从设计源头就要保证具有高可靠性设计才能为
后续的海上运维工作提供强有力的支持。 海装提出了基于可靠性序贯分析的安全系数分配方法，优化了关重零部件的安全系数，进一步提高了整机