跨津浦铁路立交桥40m钢箱梁DJ40型架桥机施工技术
高速铁路40m_跨度简支箱梁预应力工序施工关键技术
1202022年2月上 第03期 总第375期工程设计施工与管理China Science & Technology Overview0.引言后张法预应力混凝土简支箱梁具有受力明确、耐久性好、结构简单、施工速度快等诸多优点，因此被广泛应用在高速铁路桥梁结构中，其施工质量也直接影响高速铁路的舒适性和安全性。
近年来，由于具有其跨越能力强、节约占地、节省投资等优点，高速铁路40m 跨度简支箱梁在郑济、福夏、南沿江城际、沪苏湖等多条高速铁路得到了广泛应用，已逐步成为高铁桥梁的主要结构形式之一。
因此对40m 箱梁的施工技术，特别是最重要的预应力工序施工技术进行研究很有必要[1]。
1. 40m 箱梁预应力体系的设计特点及施工难点1.1 设计特点与目前广泛使用的32m 箱梁相比，40m 箱梁预应力体系在设计上有着显著的不同，例如锚具型号大、张拉力大、腹板预应力钢绞线束单列布置等，具体见表1。
1.2 施工难点正由于其特点，40m 箱梁预应力工序的施工质量控制难度大、技术要求高、效率低，主要表现在：（1）管道定位精度要求高。
箱梁预应力损失与预应力孔道长度、管道摩擦系数和管道偏差系数成正比，40m 箱梁的预应力孔道长度大，为了减少预应力损失，必须严格控制管道定位精度。
（2）千斤顶及锚具重量大，钢绞线根数多，导致安装难度大，作业人员劳动强度高，施工效率低。
（3）张拉控制精度要求高。
梁体跨度越大，梁体线形控制的要求越严格，对梁体张拉力值、钢绞线伸长值及不同步率的控制误差要求越高。
2. 40m 箱梁预应力工序施工技术要点2.1 定位网片制作及安装（1）采用专用胎具进行定位网片的焊接，胎具制作精度要满足要求，保证定位网钢筋位置误差不超过±2mm，网眼尺寸误差不超过±3mm。
（2）网片钢筋需双面焊接牢固，避免在混凝土振捣过程中网片开焊导致预应力管道偏移。
（3）腹板和底板定位网片建议整体焊接、整体安装，避免分开焊接和组装可能导致的定位精度不合格。
40米单跨钢箱梁桥施工方案
40米单跨钢箱梁桥施工方案方案概述：本方案针对40米单跨钢箱梁桥的施工进行规划，旨在确保施工过程安全高效，最大限度保证工程质量。
施工步骤：1. 设计施工方案：根据桥梁设计图纸和相关要求，制定详细的施工方案，包括施工序列、施工工艺、施工装备、施工安全措施等。
2. 施工准备：组织施工人员，准备施工资料和设备，包括安全防护设备、起重机械、焊接机、锯床等。
3. 基础施工：进行桩基、台柱、墩台的施工，确保桥梁的稳定性与可靠性。
4. 梁体预制：依据设计图纸，按照工艺要求进行梁体的预制。
预制完成后，对梁体进行检验，确保质量符合要求。
5. 梁体吊装：使用起重机械，将预制好的梁体吊装至桥墩上，根据设计要求确定安装位置和顺序，保证梁体的稳定性和准确度。
6. 梁体间连接：对各梁体之间进行焊接、螺栓连接或铆接，确保桥梁整体稳定。
7. 梁底铺设：将橡胶垫铺设在梁底，起到缓冲和减震作用。
8. 防护层施工：施工阶段对桥面板进行防腐和防水处理，确保桥面的耐久性。
9. 完工验收：完成桥面铺装、栏杆安装等工作后，进行完工验收，并及时修补、整治存在的问题，确保桥梁质量符合规范要求。
安全措施：1. 制定详细的施工方案和安全操作规程，培训施工人员，确保他们理解和遵守安全操作规程。
2. 提供必要的安全防护装备，并指导施工人员正确使用。
3. 严格按照施工规范进行操作，特别是在吊装和焊接等工序。
4. 遵循起重机械使用规定，对起重机械进行定期检查和维护。
5. 采取措施保证桥梁施工工地的秩序和安全，确保周边交通的畅通。
以上是一个基本的40米单跨钢箱梁桥施工方案，具体施工步骤和安全措施还需要根据具体工程和当地法规进行调整和补充。
40米预制箱梁安装专项施工方案(架桥机法已通过专家论证)
40米预制箱梁安装专项施工方案（架桥机法已通过专家论证）兰州市安宁区T511#路道路工程李黄沟桥40米预制箱梁安装专项施工技术方案编制：审核：批准：甘肃省建设投资集团总公司兰州市安宁区T511#路道路工程项目经理部二零一七年九月努力目录一．工程概况 ................................................ (4)1、相关参建单位 .............................................42、预制箱梁安装概况 (5)二．编制依据 ................................................ ...... 7 三．施工计划 ................................................ (7)1、施工进度计划 .............................................7 2、材料与设备计划 ...........................................8 3、人员配备情况 .............................................9 4、场地建设 .. (1)四．施工工艺技术及施工方法 (10)1、箱梁架设安装工艺流程....................................10 2、箱梁捆绑及运输 (12)3、支座安装 ................................................14五、架桥机架设施工...............................................15 六、箱梁的运输、起吊 (17)1、施工顺序 ................................................ 17 2、施工方案比选 ............................................18 3、桥面运梁车的行进 .......................................20 4、箱梁的稳定 (21)七、施工安全保证措施 (22)1、箱梁运输、架设安装、安全保证措施 (22)八、质量标准及保障措施 (24)1、质量控制标准 (24)九、文明施工和环境保护措施 (27)1、文明施工保证措施 ........................................27 2、环境保护措施 ............................................28 3、职业健康安全保证措施 ....................................28 4、职业健康安全管理保证措施 .. (28)努力十、危险因素分析 .................................................301、危险源分析 (30)2、危险因素评估 ............................................31 1、组织保障 ................................................31 2、技术措施 ................................................33 3、监控监测措施 ............................................39 4、应急措施 (40)十二、安全检查和验收 (49)1、检查内容 ................................................ 49 2、检查形式 ................................................ 49 3、检查方法 ................................................ 50 4、检查结果 (50)十三、附件 ................................................ . (50)1、钢丝绳验算 (50)十四、施工计划安排...............................................521、施工准备工作 (52)40米预制箱梁安装专项施工方案努力一．工程概况安宁T511#道路工程为兰州市安宁区规划的东西向城市主干道，李黄沟桥为T511#路道路工程2#桥梁。
DJ40型步履式单导梁架桥机架设跨京沪铁路立交桥40m钢箱梁施工技术
３ 跨京 沪铁 路桥 ４ ０ ｍ 钢 箱梁 导梁 架设 施 工
３ ． １ Ｄ Ｏ ４ ０型步履式单导梁 架桥机架梁方法
３ ． １ ． １ 架 桥 机 概 况 及技 术 指 标
纵移到位 ， 落梁高度 ３ ｍ， 准确落 梁对位 。②第二 片梁 ： 纵移 到位
同第一片梁 ，纵移到位后 开始 １ 、 ２ 吊梁行车整机横移 ４ ． ０ ７ ５ ｍ，
运梁轨道 由钢轨铺设在 已经架设好 的箱 梁上 ，由剪 力钉定 位， 由运梁车把钢箱梁运至架桥机下。
３ ． ２ 导 梁 过 孔 就 位
板组成 ， 其 中第 ５￣ Ｌ （ ６ ０ ｍ段 ） 与京沪铁路在火车站 的北端交叉 ， 交叉 处铁路共计有 ５ 股铁路线路 。双幅桥共 ６个 ４ ０ ｍ分段钢梁
３ ． ３ 架桥 机架设安装 ６片 ４ ０ ｍ钢箱梁施工程序
３ ． ３ ． １ 运 梁作 业
路线 上 ４ ０ｍ钢箱梁 。
２ 临 时支 墩
墩身 为 Ｄ ＝ ４ ０ ０ ｍｍ的钢管柱结构 ， 平均高 ７ ． ６ ｍ， ４个 钢柱之 间用 ３ ２ ａ工字钢横梁连接 加 固。相邻 承 台的钢墩 之 间用 １ ５ ０×
王 娜： Ｄ Ｊ ４ ０型步履式单导梁架桥机架设跨京沪铁 路立交桥 ４ ０ ｍ钢箱梁施工技术
Ｄ Ｊ ４ ０型步履 式单导梁架桥 机架设 跨京 沪 铁 路立交桥 ４ ０ ｍ 钢箱梁施 工技术
王 娜
１ ０ ２ ３ ０ ０ ） （ 中铁三局集 团第 四工程有 限公 司 ，北京
摘 要 ： 主要介绍 了 Ｄ Ｔ ４ Ｏ型步履式单 导梁 架桥机 在跨越 京 沪铁路 立 交桥 ４ ０ ｍ 钢 箱梁 架设施工 中的应用 ， 以及其施工 工艺、 架桥机 的概 况和技术指标 。这种步履式单导梁架桥
40米架桥机技术参数
40米架桥机技术参数摘要：一、引言二、40米架桥机的主要技术参数1.设备概述2.主要技术指标3.性能特点三、40米架桥机的操作与维护1.操作注意事项2.设备维护与管理四、40米架桥机的应用领域1.道路桥梁建设2.铁路桥梁建设3.市政工程建设五、展望未来：40米架桥机的发展趋势正文：一、引言随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在国民经济中的地位日益突出。
40米架桥机作为一种重要的桥梁施工设备，以其高效、安全、稳定的性能得到了广泛的应用。
本文将详细介绍40米架桥机的技术参数、操作与维护、应用领域以及未来发展。
二、40米架桥机的主要技术参数1.设备概述40米架桥机是一种大型移动式架桥设备，主要用于桥梁的预制梁架设。
该设备采用模块化设计，结构紧凑，拆卸方便，运输便捷。
整机采用全液压驱动，具有驱动速度快、动力强劲等特点。
2.主要技术指标* 架设梁宽：40米* 架设梁高：1.5-3.5米* 最大架设重量：1000吨* 架设速度：10-30米/小时* 行走速度：1-5公里/小时3.性能特点* 高效：架设速度快，工作效率高* 安全：采用全液压驱动，运行稳定，安全可靠* 适应性强：适用于各种地形和气候条件* 易于维护：模块化设计，便于拆卸、运输和维修三、40米架桥机的操作与维护1.操作注意事项* 操作人员需经专业培训，熟悉设备性能和安全操作规程* 开机前检查各部件是否正常，液压油量是否充足* 操作过程中严禁违章作业，确保设备安全运行2.设备维护与管理* 定期检查液压系统、电气系统、传动系统等，确保运行正常* 及时更换磨损零部件，保证设备性能稳定* 建立健全设备档案，记录维修保养情况四、40米架桥机的应用领域1.道路桥梁建设* 高速公路桥梁* 城市快速路桥梁* 国省道桥梁2.铁路桥梁建设* 高速铁路桥梁* 城际铁路桥梁* 地铁桥梁3.市政工程建设* 跨江、跨河桥梁* 立交桥* 人行天桥五、展望未来：40米架桥机的发展趋势1.绿色环保：发展低碳、节能的架桥机技术，降低能耗2.智能化：引入物联网、大数据等技术，实现设备远程监控与智能调度3.高性能：提高架桥机的架设速度、承载能力和适应性，满足多样化施工需求4.一体化：推进架桥机与其他施工设备的集成，实现一站式施工解决方案总之，40米架桥机在基础设施建设中发挥着重要作用。
铁路施工中40米预制简支箱梁的施工技术分析
铁路施工中40米预制简支箱梁的施工技术分析摘要：本文针对预制简支箱梁的施工技术进行探究。
结合工程实际情况，分析了40米预制简支箱梁的设计特点，详细阐述了施工技术方法。
研究表明：新工艺、新技术的应用，形成了一套完整成熟的40 m箱梁制、运、架施工技术体系，填补了国内大跨度箱梁施工技术的空白，具有推广价值。
关键词：铁路工程；简支箱梁；设计特点；施工技术引言我国时速350 km/h的高铁建设，大多采用无砟32 m简支箱梁，梁体重量达900 t。
而40 m箱梁的梁体长度增加8 m，桥墩间跨增加7.8 m，梁高仅增加0.2 m，梁体重量达到1000 t级别。
40 m简支箱梁的应用，降低了建设成本，提高了运营稳定性，但同时也对箱梁预制、运输和架设施工提出新的要求[1]。
以下结合笔者实践，探讨了40 m预制简支箱梁的施工技术方法。
1．工程概况某高速铁路工程，位于江苏省境内，线路自南京南站引出、终至太仓站，正线长度278.53 km，为双线高速铁路桥，设计时速为350 km/h。
本标段正线长27.85 km，主要是常州特大桥897#～1567#墩桥梁工程，包括箱梁制架568孔、站场1个、混凝土拌和站2处、梁场1处，桥梁跨度采用新型40 m简支箱梁。
2．40米预制简支箱梁的设计特点2.1 40米预制简支箱梁基本情况该工程中，新型40 m简支箱梁499孔，占全线40 m箱梁的58%。
梁体形式为单箱单室等高度，梁长40.6 m、梁宽12.6 m、梁体中心线高度3.235 m；单个梁体共用C50混凝土370.86 m³、钢筋72.2 t、预应力钢绞线15.7 t，梁体总重达1000 t，采用全新的千吨级搬提运架设备施工。
2.2 40米预制简支箱梁的设计亮点该40 m简支箱梁是我国高速铁路桥梁建设的重大工程技术突破，是铁路总公司重大科研课题向实际转化的重要成果。
第一，相较于32 m简支箱梁，40 m简支箱梁提高了桥梁布置的灵活性和施工效率，可减小后期梁体的徐变，提高运营稳定性和平顺性，节省工程建设占地，大幅降低修建成本。
双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法
双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法一、前言公路桥梁是连接交通运输的重要组成部分，桥梁施工工法的选择和应用对于保证工程质量和施工效率至关重要。
本文将介绍一种常用的双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法，它具有特定的工法特点和施工过程，适用于一定长度的箱梁施工，能够保证施工质量和安全。
二、工法特点双导梁架桥机架设工法是一种常用的公路桥梁施工方法，其特点如下：1. 采用双导梁，可以实现两榀箱梁同时架设，提高施工效率；2. 简化了临时支撑结构，减少对桥梁正常通行的影响；3. 具备较强的适应性，适用于各种类型的公路桥梁；4. 施工过程控制严密，能够保证施工质量和安全。
三、适应范围双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法适用于40m长的箱梁施工，可以用于各种类型的公路桥梁，包括高速公路、普通公路等。
四、工艺原理双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法基于以下工艺原理：1. 技术措施：通过双导梁架设机构，将箱梁从临时架设位置平移到预定位置，实现箱梁的准确定位；2. 施工工法与实际工程的联系：根据桥梁设计和施工要求，采取相应的技术措施，确保施工进度和质量控制，保证施工过程的安全和顺利进行。
五、施工工艺1. 施工准备：包括现场勘测、材料准备、设备安装等；2. 临时支撑搭设：根据设计要求，搭设临时支撑结构，保证施工过程的安全和稳定；3. 双导梁安装：将双导梁安装在桥墩上，保证双导梁的水平和垂直度；4. 箱梁架设：使用双导梁架设机架将箱梁从临时架设位置平移到预定位置，保证箱梁的准确定位；5. 箱梁连接：对箱梁进行连接和预应力张拉，使之形成整体结构；6. 临时支撑拆除：在箱梁架设完成后，拆除临时支撑结构，完成施工。
六、劳动组织施工过程中需要组织人员进行现场管理、机具操作等工作，确保施工按照规定进行。
七、机具设备1. 双导梁架设机架：用于将箱梁从临时架设位置平移到预定位置，具备一定的承载能力和定位精度；2. 箱梁吊装机具：用于搬运和吊装箱梁，在施工过程中起到关键的作用；3. 其他常规机具：如起重机、挖掘机等，用于施工过程中的辅助作业。
上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法(2)
上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法一、前言随着城市交通的不断发展，铁路建设也得到了快速的推广与扩展。
上跨铁路的箱梁架设是铁路建设中的重要环节之一。
本篇文章将介绍一种用于上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法。
该工法具有一系列的特点与优势，并且适用范围广泛。
同时，通过对工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析的详细介绍，读者将对该工法有更深入的了解。
二、工法特点1. 适应性强：该工法适用于各类型的上跨铁路40m箱梁架设工程，可以满足不同项目的需求。
2. 高效快捷：采用履带吊机单机架设施工工法，可以提高施工效率，缩短工期。
3. 精确控制：通过先进的技术手段，控制箱梁的准确位置，确保施工过程的安全和稳定。
4. 无需大面积临时支墩：工法运用动态施工原理，减少对铁路运营的影响，无需大面积临时支墩。
5. 经济节约：采用履带吊机单机架设施工工法，减少了施工人力成本和机具设备的使用成本，提高了施工效益。
三、适应范围该工法适用于各类建设铁路的上跨铁路40m 箱梁架设工程，包括高速铁路、城际铁路、普速铁路等。
四、工艺原理该工法采用履带吊机单机架设施工工法，通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，确保施工过程的安全和稳定。
实际工程中，先在上跨铁路两侧建设临时道路，然后通过履带吊机将箱梁放置在已安装的支座上，最后进行固定和验收。
五、施工工艺1. 临时道路建设：根据施工图纸，确定临时道路的位置和范围。
施工人员在两侧铁路上用挖掘机和推土机清理路面，然后进行平整和压实。
2. 箱梁吊装：在临时道路两侧的基坑中安装支座，并根据设计要求进行调整和固定。
通过履带吊机将预制的40m箱梁吊装到支座上，通过液压系统精确控制位置。
3. 固定和验收：根据设计规范，对箱梁进行固定，并进行验收和检测，确保质量达到设计要求。
六、劳动组织施工期间，需要组织合理的劳动力，包括挖掘机、推土机、履带吊机、压实机、涂料机、检测仪器等。
40m预制箱梁梁专项施工方案
目录第一章编制说明.................................................................................................... - 7 -1.1、编制依据 ................................................................................................... - 7 -1.2、编制原则................................................................................................... - 8 -1.3、编制围 ...................................................................................................... - 8 -1.4、编制目的................................................................................................... - 8 -第二章工程概况.................................................................................................... - 9 -2.1、项目概况................................................................................................... - 9 -2.2、桥梁结构形式 .......................................................................................... - 10 -2.3、预制梁概况.............................................................................................. - 12 -2.4、自然条件 ................................................................................................. - 13 -2.5、运梁线路选择 .......................................................................................... - 13 -第三章工程施工总体部署..................................................................................... - 13 -3.1、施工进度计划安排.................................................................................... - 13 -3.2、施工组织机构 .......................................................................................... - 14 -3.3、人员及组织安排....................................................................................... - 16 -3.4、施工资源准备 .......................................................................................... - 17 -3.5、施工准备工作 .......................................................................................... - 18 -3.5.1、施工技术准备................................................................................. - 18 -3.5.2、施工设备准备 ................................................................................ - 19 -3.5.3、施工现场准备 ................................................................................ - 19 -3.5.4、箱梁运输路线规划 ........................................................................ - 20 -第四章施工技术案及施工法 ................................................................................ - 23 -4.1、总体工艺概述.......................................................................................... - 23 -4.2、预制箱梁安装工艺 .................................................................................. - 23 -4.3、箱梁施工工序 ......................................................................................... - 24 -4.4、简支变连续砂筒临时支座及永久支座施工................................................ - 26 -4.4.1、工艺特点....................................................................................... - 26 -4.4.2、工艺原理 ...................................................................................... - 27 -4.4.3、临时支座制作施工 ........................................................................ - 27 -4.4.4、支座安装 ...................................................................................... - 28 -4.5、箱梁装梁与运输...................................................................................... - 29 -4.5.1、箱梁运输....................................................................................... - 29 -4.5.2、箱梁运输注意事项 ........................................................................ - 29 -4.5.3、装梁 .............................................................................................. - 31 -4.6、架桥机箱梁架设工艺............................................................................... - 32 -4.6.1、架桥机拼装 ................................................................................... - 32 -4.6.2、试吊 ............................................................................................. - 38 -4.6.3、运梁车安放及运梁 ........................................................................ - 42 -4.6.4、架梁施工工艺 ............................................................................... - 44 -4.6.5、架桥机过 ...................................................................................... - 45 -4.6.6、架桥机喂梁及运梁 ........................................................................ - 46 -4.6.7、架桥机落梁................................................................................... - 47 -4.6.8、箱梁的连接................................................................................... - 48 -4.6.10、箱梁架设质量标准要求 ................................................................ - 49 -第五章质量保证体系及措施 ................................................................................ - 50 -5.1、质量保证体系.......................................................................................... - 50 -5.2、质量保证组织措施 ................................................................................... - 51 -5.2.1、建立质量管理领导小组 ................................................................... - 51 -5.2.2、质量控制制度制定 ......................................................................... - 51 -5.3、质量保证管理措施 ................................................................................... - 51 -5.4、质量保证控制措施 ................................................................................... - 51 -5.5、质量保证技术措施 ................................................................................... - 51 -5.6、质量标准及要求...................................................................................... - 52 -5.7、箱梁架设安装质量 .................................................................................. - 52 -第六章文明施工与环境保护措施 ......................................................................... - 54 -6.1、环保管理机构.......................................................................................... - 54 -6.2、环保实施措施 ....................................................................................... - 55 -6.2.1、生态环境保护措施 ......................................................................... - 55 -6.2.2、水环境保护措施............................................................................ - 55 -6.2.3、大气环境及粉尘防治措施 .............................................................. - 55 -6.2.4、固体废弃物防治措施 ..................................................................... - 55 -6.2.5、噪声污染防治措施 ........................................................................ - 56 -6.3 、环保保证措施 ....................................................................................... - 56 -6.3.1、实行三级管理制度 ......................................................................... - 56 -6.4、现场文明施工管理 .................................................................................. - 56 -第七章安全保证措施........................................................................................... - 57 -7.1、安全管理针和目标................................................................................... - 57 -7.1.1、安全管理针 .................................................................................... - 57 -7.1.2、安全管理目标................................................................................ - 57 -7.2 安全保证体系........................................................................................... - 58 -7.3 、组织保障 .............................................................................................. - 58 -7.3.1、成立预制箱梁运输、架设施工管理领导小组 ................................... - 58 -7.3.2、组建安全保证组织机构.................................................................. - 59 -7.3.3、主要人员的岗位职责 ..................................................................... - 60 -7.4、安全生产制度保证措施 ........................................................................... - 60 -7.4.1、建立健全各项安全制度 .................................................................. - 60 -7.4.2、安全生产教育与培训制度 .............................................................. - 60 -7.4.3、安全生产检查制度 ......................................................................... - 61 -7.4.4、安全技术交底制度 ......................................................................... - 61 -7.4.5、特种设备管理制度 ........................................................................ - 62 -7.4.6、特种作业人员管理制度.................................................................. - 62 -7.4.7、现场安全监管制度 ........................................................................ - 62 -7.4.8、危险源告知制度............................................................................ - 63 -7.4.9、高空作业管理制度 ........................................................................ - 63 -7.5、安全技术保障措施 .................................................................................. - 64 -7.5.1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求................................................. - 64 -7.5.2、预制箱梁架设的安全技术措施 ....................................................... - 66 -7.5.3、架桥机架设施工的安全技术措施.................................................... - 67 -7.5.4、龙门吊吊装施工的安全技术措施.................................................... - 69 -7.5.5、运梁车运输的安全技术措施........................................................... - 70 -7.5.6、架桥机安全操作要求 ..................................................................... - 70 -7.5.7、安全标志 ...................................................................................... - 72 -7.6、监控措施 ................................................................................................ - 72 -7.7、施工人员安全措施 .................................................................................. - 72 -7.8、现场安全预控措施 .................................................................................. - 73 -7.9、安全管理措施 ......................................................................................... - 73 -7.9.1、用电安全管理................................................................................ - 73 -7.9.2、设备安全管理 ............................................................................... - 74 -7.9.3、施工现场安全防护措施.................................................................. - 75 -7.10、危险源辨识及预控措施 .......................................................................... - 76 -第八章应急救援预案 ............................................................................................ - 79 -8.1、应急处置领导小组................................................................................... - 79 -8.1.1、项目经理部成立应急处置领导小组 ................................................. - 79 -8.1.2、领导小组职责................................................................................ - 80 -8.1.3、应急处置小组成员职责分工 ........................................................... - 80 -8.2、应急资源 ................................................................................................. - 81 -8.2.1、情报、信息 ................................................................................... - 82 -8.2.2、抢险队及培训 ............................................................................... - 82 -8.2.3、互助协议 ...................................................................................... - 82 -8.3、应急响应 ................................................................................................ - 82 -8.3.1、应急准备与响应流程...................................................................... - 82 -8.3.2、值班人员及值班............................................................................ - 83 -8.3.3、应急处置原则 ............................................................................... - 83 -8.4、突发事件应急预案 .................................................................................. - 84 -8.4.1、高出坠落事故应急预案 .................................................................. - 84 -8.4.2、物体打击事故应急预案.................................................................. - 85 -8.4.3、起重伤害事故应急预案.................................................................. - 86 -8.4.4、触电事故应急措施 ........................................................................ - 88 -8.4.5、机械伤害事故应急预案.................................................................. - 88 -8.5、应急物资与装备保障................................................................................ - 91 -8.6、应急救援联系式及边可利用资源.............................................................. - 92 -8.6.1、公用联系式 ................................................................................... - 92 -8.6.2、边可利用资源联系式 ..................................................................... - 92 -附件1：QJ180T-40型架桥机计算书 .............................................................. - 93 -附件2：钢丝绳计算书................................................................................... - 93 -第一章编制说明1.1、编制依据1、《连霍高速（G30）新疆境小草湖至乌木齐段改扩建工程两阶段施工图设计》2、《公路桥涵施工技术规》（JTGT F50-2011）3、《公路工程施工安全技术规》（JTG F90-2015）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《架桥机通用技术条件》GB 26470-20116、《起重机械安全规程》GB 6067.5-20147、《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-20008、《建筑电气工程施工质量验收规》GB 50303-20159、《起重机械试验规和程序》GB/T 5905-201110、《重要用途钢丝绳》GB 8918-200611、《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》12、《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46—2016)13、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果等14、《连霍高速（G30）新疆境小草湖至乌木齐改扩建项目XWGJ-1标总体施工组织设计》15、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等16、指挥部、监理等下发的质量管理文件1.2、编制原则1、格按照新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册要求，切实做好箱梁架设及运输工作。
40M箱梁架设施工技术
40M箱梁架设施工技术摘要：由于箱梁的体积非常大，同时也非常重，因此，在进行架设的时候，还是非常危险的，本文通过对进行架设前后的相关工作进行阐述，举出了箱梁架设的准备工作，箱梁预制技术，分析了箱梁架设中需注意的一些施工技术。
关键词：40m箱梁；架设；施工技术1 工程概况国道北京至抚远公路汤原至佳木斯段改扩建工程起于京抚公路K0+000，止于K31+812，全长31.812公里。
K0+954公铁分离桥第6孔跨绥佳铁路，第6孔预制箱梁尺寸为：梁长40m，梁高2m，中梁顶宽为2.4m，边梁顶宽为2.85m，底宽均为1m。
桥梁上部结构形式为4×22.75m+3×40m+4×22.75m预应力混凝土后张箱梁，全桥共计44片箱梁，其中第6孔预制箱梁尺寸为，梁长40m，梁高2m，中梁宽为2.4m，边梁宽为2.85m，共计2片中跨中梁、2片中跨边梁。
2 混凝土预制箱梁架设方案桥梁上部结构均采用预应力混凝土箱梁，所有预应力混凝土箱梁集中预制，统一存放，为了方便施工，我标段计划将第6孔梁用运梁车于10月31日下午提前运至距桥位500m的新建路基上。
架梁当天提前做好施工准备，封锁时间一到立即进行架梁施工。
因我标段在10月30日已经进行第1-3跨施工，现场设备运转一切正常，完成了试吊和架设的磨合工作，为跨铁路梁的架设提供了施工经验。
所有桥梁的箱梁均在胜利乡预制梁场集中进行预制，由运梁车运至原有桥上相应位置，汽车起重机在5#和6#桥墩两侧进行箱梁架设。
2.1起重钢丝绳检算：箱梁吊装单件最大重量为163.86t。
由于负荷前后平均分配，即单端承担163.86/2=81.93t的箱梁荷载。
参数取值如下：选用钢丝绳结构为：6×37；钢丝绳的公称抗拉强度采用：σ=1770Mpa；安全载重系数采用：K=8；钢丝绳之间受力不均匀系数取a=0.82钢丝绳的破断拉力：Pg钢丝绳受力选取如下：单支钢丝绳受力S=F/2=81.93/4≈20.48TS=Sb/K=a×Pg/K1 Pg=S×K/a=20.48×8/0.82=199.8t=1998KN又因钢丝绳截面积A=Pg/σ=1988×103/1770=1123.16mm2而φ56的钢丝绳的截面积为1240mm2,φ60的钢丝绳的截面积为1420mm2为了安全起见，我们选用φ60的钢丝绳，能够满足起吊施工要求。
高速公路40m小箱梁拼宽桥 架桥机架设技术分析
高速公路40m小箱梁拼宽桥架桥机架设技术分析一、工程简介贵黄高速TJ10标段的上寨枢纽互通，是为转换贵黄高速与正在运营的瓮马高速的交通而设置。
贵黄高速为双向六车道，设计时速为100km。
瓮马高速为双向四车道，设计时速为100km。
瓮马高速主线加宽起止桩号为crk29+980—crk32+040，贵黄高速和瓮马高速主线交叉位置（crk30+506），位于后河大桥（crk30+040）和岩生大桥（wmk31+297）之间，后河大桥单侧加宽3跨长度120m，岩生大桥双侧加宽，每侧9跨长度360m，如图1、图2所示。
二、、架设方案比选早期编制的《贵阳至黄平高速公路PPP项目TJ10标上寨枢纽互通瓮马高速改道、加宽施工技术方案》共提出两种桥梁拼宽架设方案。
贵阳至黄平高速公路项目论文集二、架设方案比选早期编制的《贵阳至黄平高速公路PPP项目TJ10标上寨枢纽互通瓮马高速改道、加宽施工技术方案》共提出两种桥梁拼宽架设方案。
（一）采用吊车架设由于两座加宽桥涉及高墩，最高处为48m，桥下为深沟，如果采用吊车架设，吊车必须上桥，初步计划至少采用两台300T吊车，吊车支腿打开宽度10m，必须封闭半幅瓮马高速，采用借道通行方式。
同时，还需要对现有桥梁的承载能力及支座受力等进行验算，借道通行时间长，协调难度太大，且安全风险系数高。
因此，瓮马高速运营中心反对此方案。
梁板架设安全专项施工方案评审时，专家组、业主和总监办一致认为吊车架设安全风险太大，坚决反对此方案。
（二）采用架桥机架设架桥机架设工艺成熟，相对于吊车架设安全，风险可控，这也是专项施工方案评审时各方的一致意见。
经过比选商讨，最终选择架桥机架设方案。
三、架桥机选择和参数根据理论计算，40m小箱梁边梁最大重量为155t,原先进场架设40mT梁的JQJ160T-40m架桥机不能满足安全架设要求，必须选用200T型架桥机。
为了满足拼宽5m的架设条件，初步计划采用单导梁架桥机。
高铁40m简支箱梁运架设备及运架施工关键技术
高铁40m简支箱梁运架设备及运架施工关键技术2006年合宁高铁首次采用32 m整孔箱梁预制架设施工技术，之后我国相继在京津城际、哈大、武广、京沪等高速铁路项目大量推广应用这种桥梁建造技术，经过十余年的技术积累和发展，高铁32 m/900 t级箱梁运架施工技术已非常成熟。
2016年开工建设的新建郑州至济南高铁首次采用40 m整孔预制箱梁结构型式，比传统的32 m箱梁跨度和体积更大、单片箱重接近1 000 t，无论预制生产还是运架施工在国内外均为技术空白，传统32 m/900 t级箱梁运架施工装备已经不能满足40 m箱梁运架施工作业。
深入研究高铁40 m简支箱梁成套设备及运架施工技术具有重要现实意义，本文结合笔者供职单位在郑济高铁项目工程施工实践，对40 m箱梁运架施工关键技术进行总结。
1 40 m简支箱梁结构简介新建郑州至济南高铁项目首次采用40 m简支箱梁结构型式，箱梁全长40.6 m，计算跨度为39.3 m，支座中心距4.4 m，梁高3.235 m，顶板宽度12.6 m，底板宽5.4 m，腹板中心距为6.166 m，单片整孔箱梁混凝土使用量为370 m3，单片梁重约925 t。
用于350 km/h高铁的40 m箱梁跨中截面如图1所示。
图1 40m简支箱梁跨中截面示意(单位：mm)2 40 m箱梁运架需要解决的主要技术难题2.1 运架施工组织模式结合国内大吨位箱梁制运架成熟技术和施工经验，40 m箱梁运架施工可以借鉴国内现有高铁32 m箱梁运架施工经验，提升上桥采用轨行式跨线提梁机，梁上运梁采用多轮轴轮胎式运梁车，架梁施工采用分体式步履架桥机或导梁式架桥机，从国内现有施工经验来看，步履式架桥机架梁效率较高，有利于加快桥梁工程建设，缩短项目周期实现早日投产运营目标。
2.2 提运架设备配套与选型40 m箱梁比已建成高铁采用的32 m简支箱梁跨度更大，梁更重，国内现有施工设备无法满足40 m箱梁运架施工要求，针对40 m箱梁的结构特征、外形尺寸和梁片重量研制相应的施工设备是解决运架施工技术难题的关键所在。
跨铁路桥40米架梁方案
一、工程概况：1、工程简介跨XX铁路立交桥位于XX省公路网XX线XX线和XX铁路交叉处，地处XX市XX镇西侧，是XX线上的重要控制性桥梁。
需跨越的XX铁路是国家Ⅰ级铁路干线，公铁交叉处铁路为双线，平行，线间距13.98m，铁路处在R=1000m的平曲线上，公路处在直线上，公路与铁路切线交角82度；交叉处铁路里程为K391+760，公路里程为K25+958.6。
桥面为3联，每4孔一联，在4#和8#墩顶设置D160伸缩缝，在两桥台设置D80伸缩缝。
下部采用双肋板式桥台，双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础。
中间墩桩径1.6m、1.8m，柱径1.4m、1.6m，桥台桩径1.2m，为防止桥头填土不均匀沉降，台后设有桥头搭板，长度为8m。
XX市XX大道跨XX铁路立交桥是XX大道至XX高速公路连接线新建工程的重要组成部分，桥梁全长722m。
全桥上部引桥采用2联4×30m、2联5×30m先简支后连续分片式预应力混凝土连续箱梁，主桥为1联（31＋3×40＋31m）先简支后连续分片式预应力混凝土连续箱梁；桥梁下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台为U型桥台，钻孔灌注桩基础。
桥梁在第12跨跨越XX复线以及明花公司和XX钢厂铁路专用线，主线交叉里程为DK123+368.00。
桥跨处XX铁路无接触网，既有的信号电缆、电力、铁通、道口房屋等铁路设备已由相关站段迁改防护完毕。
架梁施工不影响既有设备。
架梁位置见平面图2、主要技术标准（1）桥上线路等级：公路二级（2）计算行车速度：80k m/h（3）设计荷载：按公路—Ⅰ级（4）桥面宽度：主桥面净宽12m，两侧均设0.5m防撞护栏。
（5）桥梁纵坡：东西两侧均为2.5%，变坡点位于2号墩中心，竖曲线半径为6000米。
（6）桥面横坡： 2%人字坡。
（7）地震等级：地震动峰值加速系数为0.05g。
3、箱梁数量及重量（见下表）：二、总体施工方案1、总体方案：⑴施工顺序铺设架梁轨道→拼装架桥机→架桥机就位→架桥机试运行→安装支座→梁体运至运梁轨→喂梁至架桥机→运梁到位→吊梁→纵移梁至孔位→落梁→检查梁位→架设一孔中其余梁⑵总体施工安排跨铁路主跨（第5孔~8孔）采用LYJ40m/150t型架桥机由西向东进行箱梁架设，其中第7孔上跨XX铁路复线需要点施工。
双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法(2)
双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法一、前言在公路桥梁的施工工程中，双导梁架桥机是一种常用的设备。
本篇论文将详细介绍双导梁架桥机架设公路桥梁40m箱梁施工工法。
通过分析该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、所需机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为读者提供一套完整的工法指导，确保施工的质量和安全。
二、工法特点该工法的特点主要包括：施工周期短、效率高、施工精度高、适应范围广、占用空间小、能满足长跨度桥梁需求等。
三、适应范围该工法适用于各类公路桥梁的施工，特别是对于长跨度的箱梁施工，能够满足不同桥梁的要求。
四、工艺原理该工法是通过双导梁架桥机将箱梁直接放置在桥墩上，然后进行焊接和固定。
它通过工艺原理实现施工工法与实际工程之间的联系，并采取相应的技术措施，确保施工的稳定和成功。
五、施工工艺在施工过程中，需要经过多个阶段，包括地面准备工作、桥墩的基础施工、模板搭设、钢筋绑扎、箱梁运输、双导梁架桥机的安装与调试、箱梁的安装与固定、焊接、质量检验等。
六、劳动组织合理的劳动组织是施工流程的关键，在该工法中，需要根据施工工艺的要求，合理安排和组织施工人员的工作，确保施工进度和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括双导梁架桥机、起重机、焊接设备、钢筋加工设备、模板和支撑材料等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法将在本篇论文中进行详细介绍。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要进行全面的质量控制。
在施工过程中，需要进行质量检查、焊接质量检验、混凝土浇筑质量控制等。
九、安全措施施工工法中的安全措施对于施工人员和施工设备的安全至关重要。
在施工过程中，需要注意防止坍塌、安全操作、设备维护等安全事项，确保施工过程中的安全。
十、经济技术分析通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估和比较不同工法的经济性和技术可行性。
40米箱梁预制施工工法(2)
40米箱梁预制施工工法一、前言40米箱梁预制施工工法是一种常用于道路和桥梁建设的施工工法，其主要特点是在施工现场预先制造完整的箱梁构件，然后再进行组装与安装。
这种工法具有高效、快速、质量可控等特点，被广泛应用于各类桥梁建设项目中。
二、工法特点40米箱梁预制施工工法的主要特点包括：1. 高效快速：借助于预制技术，通过千吨级大型模具对箱梁进行一次性浇筑，减少了施工时间，提高了施工效率。
2. 质量可控：由于箱梁在模具内完成一次性浇筑，可以减少施工阶段对混凝土的频繁处理，从而保证了施工质量的稳定性和可控性。
3. 结构优越：40米箱梁预制施工工法可以根据实际需求进行模具的设计和制造，确保箱梁的结构稳定、强度高、使用寿命长。
4. 经济效益：相比于传统现浇工法，预制施工可以减少施工现场对人力和材料的需求，从而降低了施工成本。
三、适应范围40米箱梁预制施工工法适用于较长跨度的道路桥梁建设，特别是高速公路和城市道路桥梁。
该工法还适用于对现有桥梁进行加固或拓宽的工程项目。
四、工艺原理40米箱梁预制施工工法基于施工工法与实际工程之间的联系，采取了一系列的技术措施。
首先，在设计阶段需要充分考虑桥梁的结构要求和施工工艺的合理性，确定箱梁的尺寸和形状等。
其次，在制造阶段，需要采用先进的模具制造技术，确保模具的精准度和稳定性。
然后，利用大型起重机将预制好的箱梁运输到施工现场，然后进行组装与安装。
最后，通过模板工艺进行混凝土的浇筑和养护。
五、施工工艺40米箱梁预制施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 模具准备：根据设计要求，制造和准备好相应的模具，确保模具的尺寸和形状的准确性。
2. 混凝土浇筑：将预先拌合好的混凝土倒入模具，保证混凝土的均匀性，并通过振捣来排除空气和提高混凝土的密实度。
3. 模具拆卸：混凝土养护一定时间后，拆卸模具，提取箱梁构件，并进行质量检验。
4. 运输与安装：使用大型起重机将箱梁运输到施工现场，进行组装与安装，保证箱梁的水平度和连接的紧固性。
40架桥机安装、拆除安全专项施工方案
目录目录 0一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)2.1、自然地理特征 (3)错误！未定义书签。
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2.2、工程概况 (10)2.2.1、工程项目的主要情况 (10)2.3、架桥机概述 (13)错误！未定义书签。
错误！未定义书签。
2.3.3 架桥机随机清单 (14)2.3.4 行走部分 (15)2.3.5 电控部分 (15)2.4、架桥机主要结构 (16)三、架桥机安装 (18)3.1、安装前的准备 (18)3.2、安装场地 (19)3.3、安装要求 (19)3.4、安装、拆除人员的安排 (20)3.5、安装、拆除主要机具配备 (20)3.6、安装顺序及施工组织 (21)3.7、安装 (22)四、架桥机试运行及自检 (24)4.1、架桥机使用流程图 (24)4.2、架桥机试运行前的检查 (24)4.3、试运行检查 (24)五、架桥机拆除 (25)5.2、拆除场地 (25)5.3、拆除要求 (25)5.4、拆除顺序及施工组织 (26)六、架桥机维护保养 (26)6.1、金属结构的维护保养 (26)6.2、主要部件的维护保养 (26)6.3、电器设备的维护保养 (27)七、注意事项及故障排除 (28)7.1、注意事项 (28)7.2、常见故障及排除方法 (28)八、工程质量保证措施 (29)8.1、工程质量管理体系 (29)8.2、工程质量的技术组织措施 (29)8.3、工程质量控制措施 (30)8.4、工程质量检查制度 (31)8.5 雨季施工措施 (31)8.5.1 准备工作 (31)8.5.2 雨季施工组织管理保证措施 (32)九、安全管理体系及保证措施 (32)9.1、安全生产保证体系 (32)9.2、施工安全保证措施 (33)9.2.1 基本安全措施 (33)9.2.2 施工现场安全技术措施 (33)9.2.3 施工现场安全用电措施 (34)错误！未定义书签。
9.3、安全管理制度 (35)................................................... 错误！未定义书签。
40m铁路箱梁整孔制造、架设施工工法解读
40m铁路箱梁整孔制造、架设施工工法执笔人：殷文虎张战凯单位：铁道部第一工程局桥梁工程处日期：一九九九年十一月三日40m铁路整孔箱梁制造、架设施工工法一、前言随着铁路货运载重的增加，客运时速提高，给铁路桥梁（特别是梁部）的设计、施工提出了更高的要求，出现了40m箱梁整孔设计（如芜湖长江大桥铁路引桥），24m双线箱梁的整孔设计（如秦沈客运专线），与此同时也给梁的制造、架设施工提出了新的攻关课题。
本工法是在1998年-1999年铁一局（桥梁处）承建的芜湖长江大桥铁路引桥40m整孔箱梁制造、架设施工中形成的。
这项科研成果获1999年度全国工程建设优秀质量管理小组称号，并于1999年10月通过了铁道部工程总公司、铁道部工程管理中心和铁道部工程鉴定中心联合组织的科技成果技术鉴定。
鉴定意见中指出“该项成果具有显著的技术创新和独特性，经济效益明显，达到国内领先水平。
对于箱梁的整体制造和架设具有广泛应用价值和指导意义”。
二、工法特点：1、以往40m箱梁制造采用分段预制后再胶拼的施工方法，本工法解决了40m箱梁（圬工量单孔103m3）的整体制造的工艺技术问题，这在国内尚属首创。
2、研究开发的箱型梁整体滑移式外模、拆装式内模，设计构思新颖，结构合理，性能良好，经济效益明显。
3、梁体砼浇筑工艺先进，措施得当，实现了内实外光，质量优良。
4、采用了经济实用的软基处理技术，实现了大吨位梁体在软土地基上的制造、滑移、存放，安全可靠。
5、采用SPJ300/40拼装式架桥机，实现了铁路大吨位箱梁架设，安全可靠，运行平稳，操作简易。
三、使用范围适用于长大梁体的现场整体预制，并配备有大吨位龙门，有轨运梁车和架桥机，已完成梁体的现场整体预制、运输和架设。
（对软土地基要作特殊处理，以沉降量不超过5mm作为地基设计控制）。
四、工艺原理1、外模采用整体滑动外模，拆装方便，进度快，可消除分块模板接缝错台、漏浆等质量通病，保证梁体外观质量。
分块式内模拆除方便，并有足够的操作空间，使砼一次性整体灌注成为可能。
栈桥式门架起重机架设40m跨线箱梁施工
栈桥式门架起重机架设40m 跨线箱梁施工石家庄铁道学院国防交通研究所 张耀辉 鲍林栋石家庄铁道学院国防交通研究所土木工程分院 牛润明 丹拉国道主干线宣化至老爷庙(冀蒙界)公路张家口东互通式立交斜交桥的桥梁跨径为30+40+30m ,全长为10710m ,上部结构为预制预应力混凝土先简支后连续箱梁,最大箱梁重120t 。
该桥纵向轴线与铁路线的交叉角为60°,桥平面位于直线上,纵面位于半径R =20000m 的凸曲线上。
1 施工方案设计在铁路既有线上特别是在繁忙干线上架设桥梁是一项技术难度大,风险性高的特殊工程,具有急、难、险、重的特点,它要求所采用的技术和方法必须安全可靠;操作程序要简单、换架速度要快,以便尽量减少线路封锁时间。
由于该桥横跨运输繁忙的京包铁路干线,列车密度很大;同时该段铁路线路为三线电气化区段,架梁施工要经过京包线上、下行的接触网,必须同时停电,方能施工;桥址2端的路基还未施工,桥址附近施工场地狭窄,不利于大吨位起重设备施工。
鉴于以上原因,最终确定了采用栈桥式门架起重机的施工架设方案。
111 梁场箱梁横移方案在桥头的空地梁场上,预制箱梁顺桥向并排布置。
根据这种情况,确定了在梁场铺设横移轨道,用2个特别设计的低高度平板车承载梁体,用绞盘作牵引动力,将梁横移至梁场一侧的运梁道轨道运梁车上,见图1。
此种方案简单易行,且施工费用比较低。
图1 梁场箱梁横移示意图1.绞盘车2.运梁车3.运梁轨道4.横移平板车5.横移轨道112 栈桥式门架起重机设计方案(1)门架起重机设计方案在要架设的桥位2侧分别拼装1个栈桥做为门架起重机轨道梁,每侧的栈桥由4跨六四军用梁拼装的轨道桁梁和5个由八三军用墩拼装的便墩组成。
轨道桁梁上安装门架起重机设备走行台车,门架起重机的桁梁支撑在走行台车上,起升系统安放在其桁梁上,见图2、图3,主要设计参数见表1。
图2 栈桥式门架起重机平面及侧面图图3 栈桥式门架起重机正面图1.起重小车2.大车桁梁3.栈桥桁梁4.栈桥便墩5.运梁车(2)门架起重机设计中的几个关键问题①稳定性 为防止该机在作业时左右摆动,以免危及线路及行车安全,在设计上采取措施尽可能消除了门架起重机横梁上各拼接点的销孔变位,提高了其横向稳定性;门架起重机内部要有足够的净空以便使其主体结构在铁路限界以外,尤其对于电气化线路,整机通常需要设计得比较高,才能确保表1 门架起重机主要设计参数项目名称设计参数额定起重量160t小车轮廓尺寸4117m×2413m(宽×高)行走控制方式变频调速控制最大横移速度112m/min吊梁升降速度0175m/min有效内部净空36m×19m(宽×高)主机最大行走速度11188m/min最大作业纵坡10‰工作状态最大风力6级门架起重机桁梁在接触网之上,并有一定的安全距离。
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跨津浦铁路立交桥40m钢箱梁DJ40型架桥机施工技术
提要:本文主要介绍DJ40型步履式单导梁架桥机架设跨津浦铁路桥钢箱梁施工技术及架桥机的概况及其技术指标。
关键词:钢箱梁架设技术;架桥机概况;架桥机技术指标
1、工程概况
沧黄高速公路跨津浦铁路立交桥主桥上部结构为(40+60+40)m梁,主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力砼桥面板组成,其中第五孔(60m段)与津浦铁路在沧州捷地火车站的南端交叉,交叉铁路里程桩号为K128+800,设计角度124.717°。
共有5股道铁路,桥下净空为8.02m。
公路左偏平曲线半径R=2800m,桥面超高横坡3%,纵坡 2.2%。
钢箱梁共分5个制作段安装,分别为(25+25+40+25+25)m,在每道钢箱梁接口处均设临时支墩一个。
在临时支墩上联接各段钢箱梁。
双幅桥共6个40m分段钢梁跨越津浦铁路,每片钢梁吊装重62t,采用导梁架桥机架设2#、3#临时墩间铁路线上40m钢梁。
半幅桥横断面由3片钢梁组成,每片钢梁底宽 2.1m,中到中距离 4.075m,梁高1.75m。
2、临时支墩
临时支墩由挖孔桩、承台及钢管柱组成,其刚度和稳定性经检算能够保证架桥机架梁施工安全。
临时支墩承台外侧距相邻线路中心最小距离≥4.0m,临时支墩承台顶面高出邻线轨顶0.6m。
墩身为D=400mm钢管柱结构,平均高7.520m,4个钢柱之间用32a工字钢横梁连接加固。
相邻承台的钢墩之间用150×150×10角钢斜杆连接加固,各钢墩顶面用32a工字钢横梁把单幅钢墩连接成整体,在每个墩顶焊接口3000×2200×20钢板把4个圆柱顶联接成一个整面,以利放置钢砂箱和千斤顶调节架梁标高并栓接分段钢箱。
形成分段钢梁的接口处的工作面。
3、跨津浦铁路桥40m钢箱梁导梁架设施工
3.1 DJ40型步履式单导梁架桥机架梁方法
3.1.1架桥机概况及技术指标
DJ40型步履式单导梁架桥机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为40米,最大额定起重能力140t(本次架设40m梁每片重62t)。
该机由主机和机动运梁车两大部分组成。
其最大特点是整机过孔安全性可靠。
机臂能上下升降,前后伸缩,左右摆头,整机可横向移动,实现全幅梁片一次落梁到位。
导梁总长度为68m。
图一
为其主机结构示意图
3.1.2架桥机的横移轨道
横移轨道包括前1#柱横移轨道一根,2#柱横移轨道二根。
横移轨道下方用硬杂木密排支垫,轨道铺设水平,轨道全长高差不大于15mm。
横移轨道(1#、2#枕梁)分别用铁条、销子固定在1#、2#柱底部,1#柱横移轨道固定在2#临时墩顶,横移轨道两端焊挡轨器。
3.1.3架桥机的运梁轨道
运梁车轨道铺设枕木并与铁轨固定,枕木与梁顶利用剪力钉定位,轨道线对准梁体中心线,使桥上运梁荷载分布在梁体肋板上,运梁轨道基础坚实平整,枕木排列间距0.7m,两轨应保持水平。
根据单幅桥钢箱梁腹板位置、30m小箱梁腹板位置和受力情况,运梁轨道轨距定为1.8m。
架桥机前冲过孔工序如下图.
3.2架桥机架设安装6片40m钢箱梁施工
3.2.1架梁作业
1)第一片梁:运梁台车运梁至桥机2#柱尾部,用1#吊梁行车把梁吊起至待架位置,1#吊梁行车与2#运梁车一起前移25米,2#吊梁行车挂钩起梁,1#、2#吊梁行车吊梁前移22米行至落梁位置纵移到位,落梁高度3米,准确落梁对位。
第二片梁:纵移到位同第一片梁,纵移到位后开始1#、2#吊梁行车整机横移4.075米,横移到位后开始对位落梁,落梁高度3米,落梁后导梁整机横移归位。
第三片～第六片梁:纵移、横移方法同上,只是横移距离不同。
(祥见架梁顺序断面图)
2)斜交桥的架设:
1#柱、2#柱通过调整转盘对接处调好相应角度,根据角度不同,1#柱走行梁、2#柱走行梁加调整节,变化柱体内净空,适应梁片所需宽度。
根据桥线与墩台夹角对架桥机O#柱、1#柱、2#柱、3#柱进行斜交改装,夹角符合斜桥条件。
2#、3#柱内通过梁片净空尺寸应满足吊梁行车和梁片通过。
1#吊梁行车捆梁钢丝绳应按行车滑轮正下方放置。
3.2.2架桥机过孔施工技术条件
1)架桥机前冲过孔是关键作业,操作人员熟练掌握控制按钮,严格控制作业范围;
2)注意检查各运动元件可靠性,特别是联合作业时,如1号行车与2号行车驱
动机构同时作业,应可靠同步,否则,立即停止作业。
3)滑线电缆随动自如,不得有刮、挤现象,确保作业安全。
4)定位销的锁定和撤除及时准确作业。
5)对桥线有纵坡通过1#柱、2#柱调整高度,使机臂保持水平,方可架梁作业。
4、导梁架桥机吊装钢梁施工应急方案
成立应急现场指挥组,指定专人负责指挥,由经理、总工、安检组成,及时解决问题,保证正常施工,准备抢险队伍60人。
在桥梁施工现场,有120吨吊车2台、50吨吊车1台,100吨千斤顶4台、气割机8台、卷扬机3台,备有大量的枕木、方木等可供抢修使用的材料,可随时调入使用,随时准备抢险,应对紧急突发事件。
1)备用200KW发电机2台,架梁时司机全过程值班,万一停电及时发电,保证架梁设备正常运行。
2)如果发生导梁和梁体意外掉落在铁路既有线上时,立即紧急抢险,其作业分工实施办法如下:
方案一:气割机分割导梁或梁体,使用120吨吊车2台快速起吊,气割机分割时吊车支垫好,快速起吊把分割梁体吊送铁路限界外。
对既有线路进行整道及捣固,尽快恢复铁路线路畅通。
此预案实施时,分割、起吊、恢复铁路协同作业,分工明确,责任清楚,交叉作业,20分钟内恢复行车。
方案二:假如梁体落位的位置与角度使用吊机有困难时,用100吨液压千斤顶将梁顶起,然后用枕木、钢轨铺设滑道,用卷扬机穿滑车组的办法把梁体移到铁路路基一侧,然后对既有线路进行整道及捣固,尽快保证铁路线路畅通。
在此过程中,以项目经理为总指挥,分顶梁、铺设滑移梁道、卷扬机牵引、铁道线路恢复四个组协同作业,分工明确,责任清楚,以最大限度恢复行车。
此预案实施时,顶梁、安装滑道时间为15分钟,穿滑车组为10分钟,滑移梁为10分钟,共需要35分钟。
3)如遇特殊情况不能按计划开通时,施工负责人必须提前向车站值班员并通过车站值班员报告列车调度员,同时组织力量尽快开通。