浅析隧道工程施工工艺
隧道工程施工工艺
隧道工程施工工艺•简介：隧道工程施工工艺．要紧内容包含：总体方案（施工原则；施工布置；总体方案）；隧道施工测量操纵（地表平面操纵；洞口联系测量；测量方法及措施；隧道贯穿误差的调整）；洞口工程等．一、总体方案（一）施工原则使用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。
软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。
施工中进行超前地质预报，使用先进的量测探测技术对围岩提早做出推断，拟定相应的施工方案。
（二）施工布置隧道根据施工现场场面状况，使用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。
洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。
隧道路面待贯穿后从洞口反向施工。
根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
（三）总体方案二、隧道施工测量操纵为保证隧道贯穿精度，拟定如下测量操纵方案：1、地表平面操纵（1）为保证洞口投点的相对精度，平面操纵网根据设计提供的操纵点与实地地形情况布设精密操纵网，并保证洞口邻近有二个或者二个以上的精密操纵网点。
（2）地表操纵网通过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。
2、洞口联系测量为保证地面操纵测量精度很好地传递到洞内，使用如下洞口操纵测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线操纵点。
（2）洞口邻近在基础稳固处埋设2～4个水准点，与地表水准操纵网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。
3、测量方法及措施（1）地表平面操纵测量选用全站仪施测，建立四等导线操纵网，并把隧道中线与横向轴线纳入操纵网内以保证放样精度。
（2）高程操纵按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。
（3）洞内操纵测量与地表操纵测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。
（4）具体要点：A、项目部测量组负责地表平面操纵测量、高程操纵测量与洞内引线操纵测量，提供正确的进洞方位与高程点。
浅析隧道工程施工工艺
（ ４ ） 公路隧道仰拱及二次衬砌 。对 于仰拱 施工应超 前拱墙衬砌 ，紧随隧道开挖施 工作 业面 ，仰拱 、填 充一般 需要分开浇筑 ，并采 取全 副灌注的方式 ，架 设仰 拱栈桥保 证仰拱 前 后作业面人 员及车辆 能行 ，施工 中应注 意 仰 拱开挖后应及 时封 闭，栈桥架设 时保证搭 接 长度及平稳性 。二次衬砌施 工多采 用衬砌 模 板台车定位 ，混凝 土输送泵泵送 混凝土浇 筑 ，少数断面变化 时采 用组合钢模板 架模施 工。 由于二次衬 砌作为公路 隧道 的永久支护 结构，应严格控 Ｎ－次衬砌外观尺 寸及混凝 土施工质 量，做到 内实外美。
公路 隧道 由于经常 穿越 山岭地 区，因此 隧道施 工一般采用钻 爆法开挖 ，所 谓钻爆法 就是指在隧道施工过程中，采用钻孔 、装药、 爆破 的方式进行 隧道 内的掘进施 工。现阶段 隧道钻 爆法施工爆破 技术种类较 多， 目前隧 道 施工多采用光面 爆破 、微 差爆 破以及预裂 爆破 ，达到控制成 型 ，节约成本 的 目的 ，采 用 何种爆破方 式应结合施工 区域 的水文地质 情 况、断面大 小等情况确定 ，先按规范及经 验 确定初步爆破 方案 ，再通 过实践对爆破方 案进行修 正，达 到方案 中各项参数最优化。
工 程 科 技
浅析隧道工程施工工艺
谢 兴 江
贵州省公路工程集团有限公司 贵 州 贵 验 ，针对隧道工程的施工工 艺，简要介绍 了公路隧道施工技 术措施 ，供相关技术人员参考 、借鉴。 关键词： 公路 隧道 施工技术
１ 、钻爆法概述
一
质条件 、隧道埋深 、断 面大小 以及现场 设备 等情况综合确 定。常见开挖方法如下： ３ ． １中 隔 壁 法 中 隔壁法 其施工工艺 为在隧道施工 开挖 时，将隧道 内部分为左右两大部分进行开挖。 首先在 隧道一侧通过 台阶分层进行开挖 ，开 挖 同时施作喷锚支 护以及施做 中隔墙 壁作为 临时支护 ，然后再 分台阶开挖隧道 另一侧 ， 其分 步次数及支护 形式应该与之前 开挖的一 侧相 同。两侧之间纵 向应该间隔 ３ ０ ￣５ ０ ｍ 左 右 的距离 ，并且在 灌注 二次衬砌前 ，将对应 段的中隔壁逐段 拆除。 中隔壁 法主要适用于 地质条件为Ⅳ 一Ｖ级的 围岩 ，也可用于浅埋 地层隧道暗挖 。对于中隔壁法 施工，应该严 格的控制好各施 工工序 的施作质 量 以及不 同 工序之间的衔接 ，以确保施工作业安全进 行。 在进行开挖 作业时左右部 的台阶开挖高度应 当结合地质 情况 以及隧道 断面 的具体情况综 合确定 ，同时在后一侧开挖 形成全断面 时， 及时完成全 断面初期支护作业施工 。 ３ ． ２全 断 面 法 全断面法 是指首先根据 设计资料将 隧道 次 开挖 成型 ，然后进行 初支和二次衬砌 施 工 的隧道 开挖方法 。由于全断面法全 部采 用 大型机械 设备 ，因此施 工进度相对较 快，对 于地质条 件较好 的 Ｉ— Ｉ Ｉ 级围岩 以及 单线公 路隧 道ｍ 级 围岩等 区域比较适用 。对 于全断 面法 的施工作业 ，为了加快施工进度 ，可 以 采 用深孔爆破技术 增加循环进尺 ，采 取配备 钻 孔台车 、多功 能台架及高效率装 运机械设 备 ，开挖支护平行作业等缩短循环作业 时间。 全断 面法 是 施工 单位 较 愿 意采 取 的开挖 方
隧道主要施工工艺
隧道主要施工工艺隧道是工程领域中常用的建筑结构，用于连接两个地理位置相隔较远的区域。
隧道的施工涉及到多种工艺和技术，下面将介绍隧道主要的施工工艺。
1. 隧道勘察与设计隧道的施工前，需要进行详细的勘察与设计工作。
勘察工作包括地质勘察和水文勘察，以了解地下的地质条件和水文情况。
设计工作包括隧道的几何设计、结构设计、防水设计等，并确定施工方法与工序。
2. 隧道掘进隧道掘进是隧道施工的核心工艺，可以分为常规掘进和非常规掘进两种方法。
常规掘进方法包括爆破法、顶管法和盾构法。
爆破法是最常用的传统方法，通过在隧道内布置炸药，并进行爆破，使岩石破碎，然后使用机械设备进行清理。
顶管法是将隧道开挖的压力传递到地表，通过顶管进行支护和加固，然后再进行开挖。
盾构法是在地表或地下预制好隧道衬砌，然后通过盾构机推进。
非常规掘进方法主要包括冻结法和液压压裂法。
冻结法通过给地下的土壤或岩石注入低温冷却剂，使其冻结，然后进行开挖。
液压压裂法则是通过将高压水或液态混凝土注入地下，使岩石破裂，然后再进行清理和加固。
3. 隧道支护与衬砌隧道掘进后，需要进行支护与衬砌工作，以保证隧道的安全和稳定。
常用的隧道支护工艺包括钢拱架、喷射混凝土和锚杆锚固等。
钢拱架是将钢材组成的拱架搭建在隧道内部，起到支撑作用。
喷射混凝土是通过喷射机将混凝土喷涂在隧道内壁，形成一层牢固的衬砌。
锚杆锚固是在隧道内预埋锚杆，并通过锚固材料固定在岩石或土壤中，以增强隧道的稳定性。
4. 隧道通风与照明隧道施工完成后，还需要进行通风与照明工作，以确保隧道内的空气质量和照明条件。
通风工艺包括自然通风和强制通风两种方式。
自然通风是通过设置入口和出口，利用气流的自然对流进行通风。
强制通风则是通过安装通风设备，如通风机和风机，来主动引导和控制气流，保证隧道内的空气流通。
照明工艺主要是在隧道内安装合适的照明设备，以提供足够的照度和照明效果。
5. 隧道排水与防水隧道施工完成后，还需要进行排水与防水工作，以保证隧道干燥和防止水体渗入。
隧道工程施工工艺
隧道工程施工工艺一、前期准备工作1. 方案设计在开始隧道工程的施工前，首先要进行方案设计。
方案设计是隧道工程的开始，也是整个施工过程的基础。
在设计方案中要考虑到地质条件、隧道长度、隧道宽度、隧道深度、交通流量等因素，以便确定最合适的施工工艺和方案。
2. 地质勘测在开始施工前，必须对隧道所经过的地质条件进行充分的勘察和调查。
只有充分了解地质条件，才能制定出科学合理的施工方案。
地质勘测主要包括地质勘探、地质预测和地质信息整理等工作。
3. 施工图设计在方案设计和地质勘测的基础上，编制施工图是接下来的工作。
施工图包括了隧道施工的具体工艺流程、施工方法、作业要求、材料要求等内容。
施工图是实施工程的依据，对于保障隧道工程施工的质量和进度至关重要。
二、隧道掘进工艺1. 开挖方式隧道开挖可以采用的方式主要有手工开挖、机械挖掘和盾构等几种方式。
采用哪种方式取决于地质条件和隧道设计要求。
在一般情况下，隧道施工采用机械挖掘和盾构的方式进行，因为这种方式施工效率高、变形小、安全性好。
2. 土方开挖土方开挖是隧道工程施工的重要步骤，通过土方开挖可以将地下岩土层逐步开挖出来，形成隧道的基本形状。
在进行土方开挖时，要注意控制开挖的速度和深度，防止土体失稳导致坍塌。
3. 爆破作业在某些情况下，隧道施工需要进行爆破作业。
爆破作业是通过在岩石中设置炸药，引爆后将岩石炸开，以便更快地进行挖掘。
爆破作业需要严格遵守安全操作规程，以防产生危险。
4. 支护作业在隧道开挖的同时，还需要对隧道进行支护作业，以防止土体坍塌和岩石塌方。
支护主要包括喷射混凝土支护、钢架支护、锚杆支护等方式。
支护作业要严格按照设计要求进行，以确保隧道的安全性和稳定性。
5. 贯通作业贯通作业指的是将两端开挖的隧道连接在一起，形成一个完整的隧道通道。
在进行贯通作业时，要确保两端的位置准确、质量合格，并且要保证通道的平直度和纵向坡度符合设计要求。
6. 清理作业隧道开挖完成后，还需要进行清理作业。
隧道工程施工工艺过程
隧道工程施工工艺过程隧道工程是一项复杂而又重要的工程项目，其施工工艺过程涉及到多个方面的工作和技术。
在这篇文章中，我将详细介绍隧道工程施工过程的各个环节，包括前期准备工作、施工方法选择、隧道开挖、支护、排水和灌浆等内容，希望能对读者有所帮助。
一、前期准备工作在进行隧道工程施工之前，必须做好充分的前期准备工作。
这包括以下几个方面：1. 勘察设计：在开始施工前，需要对隧道的地质情况进行详细的勘察和设计工作。
这样可以为后续的施工工作提供准确的资料和依据。
2. 水文地质调查：隧道的地质情况对隧道工程的施工和运行有重要影响，因此需要进行水文地质调查，了解地下水流和地质情况。
3. 施工方案确定：根据勘察设计和水文地质调查的结果，确定隧道的施工方案，包括开挖方法、支护方案等。
4. 材料准备：在开始施工之前，需要准备好各种施工所需的材料和设备，确保施工进度不受到材料不足的影响。
5. 施工人员培训：隧道工程是一项危险性较高的工程项目，施工人员需要接受专门的培训，了解工程安全规范和操作流程。
二、施工方法选择在隧道工程的施工中，有多种施工方法可供选择，根据隧道的地质情况和施工条件来确定最合适的施工方法。
常见的施工方法包括：1. 传统开挖法：传统开挖法是指采用机械设备对隧道进行开挖的方法，适用于地质条件较好的区域。
2. 微波开挖法：微波开挖法是一种无胶结剂的隧道开挖方法，通过微波技术对地质进行分解并清除，适用于地下水位较高的区域。
3. 盾构法：盾构法是通过推进设备对隧道进行开挖和支护的方法，适用于软土和水下地质条件。
4. 钻爆法：钻爆法是指通过钻孔和爆破技术对隧道进行开挖的方法，适用于硬岩等地质条件。
在选择施工方法时，需要综合考虑地质情况、环境条件、工程要求等因素，选取最适合的施工方法进行施工。
三、隧道开挖隧道开挖是隧道工程的重要施工环节，包括对隧道的开挖和清理工作。
开挖工作需要根据实际情况选择合适的开挖方法和设备，确保施工进度和质量。
复杂地质下高速公路隧道施工技术浅析
关键词：复杂地质环境；高速公路；隧道；施工技术隧道工程已经成为高速公路工程建设中不可缺少的一部分，但是隧道施工过程中因为项目规模大、工期长、工序多、不可预见的因素多等特点，增加了隧道施工的安全隐患以及难度。
所以与一般工程项目相比，隧道工程施工风险很大，必须综合考虑，保证施工方案的合理性和安全性，引入先进的施工技术与工艺，提高隧道施工技术水平。
在本文中主要针对复杂地质环境下隧道施工技术进行研究，解决复杂地质环境对于隧道工程带来的影响，促进隧道工程的健康发展，切实提高我国隧道施工技术水平。
1隧道施工方法及其特点1.1隧道施工方法近年来，我国隧道施工技术伴随着高速公路工程建设的发展得到进一步提升，各种新的隧道施工技术不断涌现，对提高隧道施工技术水平起到了重要作用，而且每一种隧道施工技术都有其自身的特点，比如一些隧道施工技术的工期比较短、隧道施工技术的造价比较低，有的隧道施工技术安全性比较高等，可以根据隧道工程实际情况选择施工方法[1]。
同时，不同的隧道施工方法之间有着一定的联系，可以根据不同的隧道技术设计施工方案并从中选择经济性、安全性等比较好的方案。
1.2不同隧道施工技术的优缺点隧道工程中已经形成了比较完整的隧道施工方案体系，施工方法多种多样，常见的施工方法包括全断面法、台阶法以及分部开挖法三个大类，不同施工方法的综合比较见表1，对这三大类施工方法的优缺点进行了如下分析。
首先是全断面开挖法，是按照设计的隧道轮廓采取一次爆破形成的施工技术，在爆破后进行全方位支护然后再修建衬砌。
该施工方法需要达到I~IV级围岩，比如针对IV级围岩，围岩必须具备采取全断面开挖法时的初期到支护这一过程中能够保持稳定良好状态的条件，对施工安全很重要[2]。
同时，在隧道工程中有钻孔台车或者自制作业台架和高效率装运机械设备的条件下也可以采取该施工方法，但是需要注意的是在采用全断面施工方法时隧道的长度不宜太短，至少在1km以上，这是从经济性角度考虑的，因为大型机械设备施工需要投入大量的成本。
隧道浅埋段施工处理方法浅析
隧道浅埋段施工处理方法浅析在隧道施工中，隧道的浅埋段的围岩地质条件往往较差，结构不完整，在施工的时候岩体容易松散，稳定性差，因此在遭遇软弱围岩地段时必须采用有效开挖方法以及支护手段，减少不必要的损失。
本文介绍了几种不同的开挖技术并做出优劣分析，为今后的浅埋段施工提供理论参考。
标签：隧道；浅埋段；开挖方法引言：随着我国经济水平不断提高，人口密度逐渐增大，我国的交通事业也在蓬勃发展，而我国是一个多山区国家，山区面积占全国陆地面积的2/3，越来越多的公路、铁路需要穿山越岭，难免会涉及到隧道的施工。
以目前看来，随着铁路、公路建设在我国大力发展，其中隧道施工成为越来越普遍的建设项目。
而在隧道施工中，浅埋段隧道施工是一个难点。
隧道的浅埋段往往围巖地质条件较差，开挖施工时容易产生较大变形，给工程带来较大安全隐患。
作者考察了隧道施工发生的一系列塌方、冒顶等安全事故，发现其多发生在隧道的浅埋段，对于隧道施工更要关注浅埋段的施工，保证其施工的安全和进度是隧道施工的关键，对于施工效益和合同工期的保障都有不可低估的作用。
1、隧道浅埋段隧道是公路工程上一个庞大的分支系统。
根据大量隧道工程的施工资料调查，浅埋式隧道指的是上部覆盖层不足毛洞洞跨2倍的隧道或区段。
浅埋段工程应包括隧道洞跨加强段。
在《公路隧道设计细则》（JTG/TD70-2010）对浅埋隧道的定义为：作用在支护结构之上的土压力与隧道埋置深度、地形条件及地表环境基本无关的隧道；在《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）中浅埋与深埋的分界，应按荷载等效高度值，并结合地质条件、施工方法等因素综合判定。
隧道的浅埋段的围岩地质条件往往较差，结构不完整，在施工的时候岩体容易松散，稳定性差，因此在遭遇软弱围岩地段时必须采取相应的处理措施。
首先，在开挖前，应较好地判定浅埋段的围岩和水文地质情况，获取详实可靠的地质信息，如围岩级别、断层带和破裂带位置、性质、规模、富水等，以便施工时采用合适的开挖工艺和支护参数来保证施工安全和进度。
浅谈隧道内无砟轨道施工工艺
浅谈隧道内无砟轨道施工工艺一、工程概况该铁路工程隧道属于双线隧道，设计时速为200km/h，并预留250km/h提速条件。
隧道内施工采取的是双块式无砟轨道结构，该轨道结构主要是由钢轨、扣件、道床板及双块式轨枕等构成。
工程隧道内双块式无砟轨道横断面示意图如下：图1：工程隧道内双块式无砟轨道横断面示意图（单位：mm）二、工程隧道双块式无砟轨道结构构成研究在该工程中隧道内施工采取的是双块式无砟轨道结构，该结构主要由钢轨、扣件、道床板及双块式轨枕四部分构成。
考虑到该工程施工需要，在铁路正线中铺设60kg/m无螺栓孔钢轨，要求其应用钢轨符合国家客运专线钢轨铺设相关规定及要求，设计形式采取一次敷设跨区间无缝线路设计；选择应用C40钢筋混凝土作为道床板，道床板宽度规格设计为长6230mm、宽2800mm、厚305mm，为保障道床板质量，于道床板内设置双层φ20mm钢筋网，道床板之间设置伸缩缝，伸缩缝宽度设计为20mm；采取双块式轨枕，轨枕长度设计为2400mm。
三、工程隧道内双块式无砟轨道施工工艺（一）工程隧道内双块式无砟轨道施工流程图2：隧道内双块式无砟轨道施工工艺流程示意图（二）隧道内双块式无砟轨道施工工艺1.基准测设在该隧道双块式无砟轨道施工中，为保证施工精度，采取CPⅢ基桩控制网进行无砟轨道基准控制。
CPⅢ基桩控制网是建立于CPⅠ、CPⅡ基桩控制网基础上，通过后方交汇进行测量的一种测设工艺。
设置CPⅢ基桩控制网后，设置线路基标，其基标设置属于无砟轨道铺设及轨道调整的重要依据。
2.隧道轨排组装、轨排运输与轨排布设在该工程施工中，其轨排组装应用轨排施工工艺，于隧道内设置轨排组装场，并设置移动轨排组装平台，组装平台设计为两组。
通过平台丝杠进行组装平台装置精确度调整，并于组装平台上设置10根两排轨枕定位座，其定位座设计误差应控制在1mm以下。
隧道无砟轨道施工所需要的轨枕在轨排组装平台上进行组装，通过人力移动或机械牵引等方式将轨枕通过定位座及对位钢板，从而调整轨枕精度及轨排几何结构尺寸；在保证轨枕组装质量基础上，按照一定顺序将轨枕摆放到等距隔板组装平台上，每排架设计为10根。
隧道工程施工新工艺
隧道工程施工新工艺随着城市化进程的加快，交通建设不断完善，大量的地下交通隧道得到了建设和改造。
隧道工程作为一项复杂而又重要的工程项目，其施工工艺也在不断创新和发展。
新工艺的引入不仅可以提高施工效率，降低施工成本，还能够提高工程施工的安全性和质量。
本文将从隧道工程施工的整体流程出发，结合新工艺的应用实例，探讨隧道工程施工新工艺的发展和应用。
一、隧道工程施工的整体流程隧道工程施工的整体流程可以粗略分为勘察设计、隧道开挖、支护加固、装修道面和通风排水几个阶段。
其中，隧道开挖是整个施工流程的重中之重，也是施工中最具挑战性的阶段。
在传统的隧道开挖工艺中，往往采用爆破方式来进行开挖，这种方式在破坏和污染周围环境的同时，还会给隧道开挖工作人员带来较大的安全隐患。
因此，随着科技的不断发展，新工艺在隧道开挖方面的应用也引起了人们的广泛关注。
二、隧道工程施工新工艺的应用实例1. 隧道盾构机盾构是隧道开挖中一种比较成熟的技术，通过盾构机在地下推进，同时进行挖土和支护，最终形成一条完整的隧道。
盾构机在城市地下交通建设中得到了广泛应用，其施工工艺简单高效，对周围环境的破坏较小。
2. 全断面顶管法全断面顶管法是近年来在隧道工程施工中逐渐兴起的一种新工艺。
该工艺不需要在地面进行开挖，而是通过顶管机在地下进行隧道开挖和支护，大大降低了对地面的影响，减少了施工时间和成本。
3. 微震爆破微震爆破是一种较为新颖的爆破技术，通过控制爆破能量和爆破时间，减小地表震动和噪音，降低了对周围环境以及人员的影响。
这种技术在地铁隧道等城市建设中得到了广泛应用。
以上是一些隧道工程施工新工艺的应用实例，这些新工艺的引入不仅提高了施工效率，降低了施工成本，还大大改善了施工环境和工人的安全。
在未来的隧道工程施工中，新工艺的不断发展和应用，将进一步推动隧道工程施工的现代化和智能化。
三、隧道工程施工新工艺的发展趋势1. 智能化技术的应用随着智能化技术的不断发展和前沿技术的不断渗透，智能化技术在隧道工程施工中的应用将越来越广泛。
隧道工程施工方法及工艺
隧道工程施工方法及工艺隧道工程是一项复杂而重要的建筑工程，涉及到交通运输、地下设施以及城市规划等多个领域。
为了确保隧道工程施工的安全和高效，必须采用合适的施工方法和工艺。
本文将介绍一些常用的隧道工程施工方法及工艺。
一、开挖方法1. 盾构法：盾构法是目前隧道工程中最常用的开挖方法之一。
它采用隧道掘进机来完成隧道的开挖工作，具有施工速度快、安全性高、对环境干扰小等优点。
2. 掘进法：掘进法是传统的开挖方法之一。
它采用人工或机械设备进行开挖，适用于较小规模或地质条件较好的隧道工程。
掘进法的施工周期较长，但使用成本相对较低。
3. 爆破法：爆破法是在地质条件复杂且存在坚硬岩石的情况下采用的一种开挖方法。
它通过爆炸来破坏岩石，然后再进行清理和修整。
由于爆破法对周围环境和设备有一定的影响，因此需要严格控制爆炸参数。
二、支护工艺1. 隧道衬砌：隧道衬砌是用于保护隧道结构及增强其稳定性的重要工艺。
常见的隧道衬砌材料包括混凝土、钢板和纤维增强复合材料等。
在施工过程中，应根据地质条件和隧道设计要求选择合适的衬砌方法和材料。
2. 土工格栅：土工格栅是隧道支护工程中的一种地基加固材料。
它采用网格状结构，能够有效分散土体的应力，提高土体的强度和稳定性。
土工格栅也可以在隧道施工过程中用作土质支护或隔离层。
3. 预应力锚杆：预应力锚杆是一种用于加固隧道的支护材料。
它通过在锚固段施加预应力，使锚杆与围岩形成紧密的连接，提高隧道结构的稳定性和承载能力。
三、施工管理1. 安全管理：在隧道工程施工过程中，安全管理是至关重要的环节。
施工单位应制定详细的安全管理方案，并确保施工人员经过相关培训和持证上岗。
同时，应配备合适的安全设施和设备，确保施工现场的安全。
2. 质量管理：质量管理是保证隧道工程施工质量的关键。
施工单位应建立严格的质量控制体系，对施工过程中的各个环节进行监控和检测，确保施工质量符合设计要求。
3. 进度管理：隧道工程通常具有较长的施工周期，因此进度管理是必不可少的。
铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术浅析
铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术浅析隧道是铁路建设中必不可少的一部分，它为铁路的运输提供了便利，同时也对地形地貌进行了一定的改变。
在现代铁路建设中，隧道的施工技术也得到了不断的改进和完善。
铁路隧道的浅埋下穿高速公路施工技术是一项技术难度较大的工程，需要综合考虑地质条件、施工工艺、安全防护等多方面因素。
本文将对铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术进行浅析。
一、地质勘察在铁路隧道浅埋下穿高速公路之前，必须对地质条件进行详细的勘察和分析，以确定地质构造、地下水情况、地层稳定性等因素。
在潜孔灌注桩法下穿高速公路时，还需要对地下管线、桥梁、高速路基等附属设施进行勘察，了解其位置、深度、结构等信息，为设计和施工提供准确的数据支持。
只有通过科学合理的地质勘察，才能为隧道的安全施工奠定坚实的基础。
二、设计方案在进行地质勘察的基础上，需要对铁路隧道浅埋下穿高速公路的设计方案进行详细研究和论证。
设计方案应充分考虑地质条件、施工工艺、安全防护等各方面因素，确保隧道的施工安全和运营稳定。
在设计方案中，还需对隧道的结构形式、支护措施、施工工艺等进行合理选择和优化，以提高工程质量和效率。
三、施工工艺在确定了设计方案之后，需要制定详细的施工工艺方案。
在铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工中，常采用的方法包括盾构法、潜孔灌注桩法等。
盾构法是一种先进的隧道掘进技术，可以在复杂地质条件下进行高效快速的隧道掘进；而潜孔灌注桩法则是通过先行施工潜孔灌注桩的方式，在隧道下方打通空间，然后进行隧道开挖和支护。
在施工过程中，需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
四、安全防护铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定和标准，做好各项安全防护措施。
在施工现场，需要设置完善的安全警示标识，实行24小时值班巡查制度，确保施工人员和设备的安全。
还需对施工区域进行周边围护，避免对周边环境和设施造成损害。
五、环境保护铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工过程中，还需注意环境保护工作。
浅谈隧道工程施工工艺
浅谈隧道工程施工工艺作者：谭溱来源：《城市建设理论研究》2013年第11期摘要：本文是作者根据实际施工操作经验介绍隧道施工技术关键词：隧道工程施工工艺；施工方案;;;;;中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：1.工程概况某城市某地区隧道人行横洞经过扩大断面作为施工辅助通道，在隧道后期施工中起到了很大的作用。
在人行横洞至出洞口段的左、右洞混凝土路面完成并达到通车要求。
人行横洞净宽净高3.75 m结构为EVA/ECB复合土工膜防水层和C25号防水混凝土二次衬砌30cm。
2.地质情况地质有破碎岩，土，中硬岩，软岩，可分为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩地段。
3.施工工艺隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。
4.施工方案;采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌，活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护，洞内衬砌采用衬砌台车。
施工时，进行隧道超前地质预测预报，加深炮孔探测，红外探测法，进行超前地质确认，是否存在在设计差异。
对图纸提到重点地质危险段采用超前水平钻探，认真做好测量工作，分析沉降观测。
;;5.洞身开挖与支护;5.1;V级围岩地段采用三台阶七步法开挖。
Ⅴ级围岩浅埋段位于隧道入口，超前地质预报，短进尺，弱爆破，早封闭，勤量测，确保施工安全。
;施工作业流程：超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅或型钢钢架→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖中台阶→初喷→立边墙格栅钢架→挂网→边墙径向锚杆→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→挂网→边墙径向锚杆→复喷。
;5.2IV级围岩地段采用弧形导坑台阶法开挖。
施工作业流程：超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅或型钢钢架→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→边墙径向锚杆→复喷。
;5.3;III级围岩地段台阶法开挖。
施工作业流程：上台阶开挖→初喷→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→边墙径向锚杆→复喷。
隧道施工工艺
隧道施工工艺隧道施工工艺隧道施工是一项复杂的工程，需要采用多种不同的工艺和技术。
下面将介绍隧道施工的主要工艺。
1. 隧道掘进隧道掘进是隧道施工的核心部分，也是最具挑战性的部分。
主要有以下几种方式：（1）盾构法：盾构机是一种大型机械设备，能够在地下钻探和挖掘隧道。
它由一个圆形的钢筒和推进系统组成，可在地下推进并同时进行土方开挖、支护和衬砌等作业。
（2）爆破法：爆破法是一种传统的隧道掘进方式。
它通过在地下埋放炸药，并引爆进行土方开挖。
（3）TBM法：TBM（Tunnel Boring Machine）即为隧道掘进机，它是一种能够在地下进行土方开挖、支护和衬砌等作业的机械设备。
2. 支护与衬砌支护与衬砌是保证隧道安全稳定运行的重要环节。
主要有以下几种方式：（1）预制管片法：预制管片是一种预制混凝土制品，可以用于隧道的衬砌。
它们通常是在工厂中预制成形，然后在隧道中拼装安装。
（2）钢拱架法：钢拱架是一种用于支撑隧道的钢结构。
它们通常是在地面上组装好，然后通过升降机或滑轮吊装到隧道内部。
（3）喷射混凝土法：喷射混凝土法是一种将混凝土通过高压泵送到隧道壁面上的技术。
这种技术可以快速、高效地进行支护和衬砌。
3. 排水与通风排水与通风是保证隧道安全稳定运行的重要环节。
主要有以下几种方式：（1）排水系统：排水系统可以有效地将隧道内的水分排出，保持隧道干燥。
常见的排水系统包括挖掘井、泵站、管网等。
（2）通风系统：通风系统可以有效地将隧道内的污浊空气排出，保持空气清新。
常见的通风系统包括进风口、出风口、管网等。
4. 照明与电力照明与电力是保证隧道安全稳定运行的重要环节。
主要有以下几种方式：（1）照明系统：照明系统可以为隧道提供光线，保持隧道明亮。
常见的照明系统包括LED灯、荧光灯、钠灯等。
（2）电力系统：电力系统可以为隧道提供电力，保证设备正常运行。
常见的电力系统包括变压器、开关柜、配电箱等。
总之，隧道施工工艺是一项复杂的工程，需要采用多种不同的工艺和技术，并且需要进行综合考虑和优化。
隧道施工方案优化与施工工艺探讨
隧道施工方案优化与施工工艺探讨隧道建设是现代交通基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。
隧道施工方案的优化和施工工艺的探讨对于隧道建设的效率和质量至关重要。
本文将对隧道施工方案的优化以及施工工艺的探讨进行讨论，并提出一些改进建议。
一、隧道施工方案的优化1. 目前隧道施工中普遍存在的问题在隧道施工中，存在一些问题需要解决。
一方面，施工周期长、造价高，且难以保证施工质量；另一方面，隧道施工对地质条件要求较高，地下水和风险因素的存在使得施工困难增加。
为了解决这些问题，需要对隧道施工方案进行优化。
2. 提高施工效率的措施隧道施工方案的优化可以通过以下措施来提高施工效率：（1）充分调研：在施工前，对隧道所在地的地质条件进行充分调研，了解地下水情况、地质构造以及有无断层等地质特征，以便制定出更加科学合理的施工方案。
（2）合理设计：根据调研结果，制定出可行的隧道施工方案。
合理设计隧道的断面、衬砌材料、排水系统等，减少施工难度，提高施工效率。
（3）采用新技术：随着科技的不断发展，隧道施工中的一些新技术逐渐应用于实践。
比如，引入预制隧道衬砌技术、地下连续墙技术等，可以减少现场施工时间，提高施工质量。
（4）施工计划优化：制定科学合理的施工计划，合理安排施工进度，提前做好物资储备和施工准备，避免不必要的施工延误。
二、施工工艺探讨1. 隧道开挖工艺隧道开挖是隧道施工的第一步，开挖工艺的选择对后续工程的进展影响很大。
传统的隧道开挖工艺存在施工周期长、挖掘量大等问题，因此，应该探索采用新的开挖工艺。
（1）新技术应用：可以考虑引入隧道掘进机等新技术设备，减少对人工的依赖，提高施工效率。
（2）适当调整开挖方法：根据地质条件的不同，采用适当的开挖方法，如盾构法、爆破法或机械掘进法等。
2. 隧道支护工艺隧道支护是保障施工质量和安全性的重要环节。
隧道支护工艺的选择应根据地质条件和隧道形状的不同进行合理选择。
（1）预制隧道衬砌技术：预制隧道衬砌技术可以使隧道衬砌的质量更好，缩短施工周期，减少对环境的影响。
隧道工程施工工艺
隧道工程施工工艺隧道是一种基础设施建设，随着城市化进程的加速，隧道的建设越来越普遍。
在隧道建设中，施工工艺是至关重要的一部分，它直接影响到隧道施工的效率和质量。
本文将介绍隧道工程施工中的工艺流程和注意事项。
隧道施工工艺流程隧道施工工艺流程如下：1. 前期准备工作隧道施工前期准备工作包括方案设计、测量、环境影响评估等。
在工程前期，需要充分了解工程的地理、地质、水文、气象、生态等自然条件，同时还需要考虑如何减少环境污染和生态破坏。
2. 确定施工方案在前期准备工作完成后，需要根据工程设计和环境影响评估结果确定施工方案，包括采用什么样的施工方式、选择什么样的施工材料、施工时间和进度计划等。
隧道施工方式一般有钻孔法、掘进法、钢支撑法、盖挖法等。
3. 勘探施工地点隧道施工地点的勘探工作是非常重要的，它包括地质勘探、水文勘探和环境勘探。
地质勘探是为了了解隧道施工中可能遇到的地质条件和地质灾害情况，如岩层、断层、褶皱等；水文勘探是为了了解施工中可能遇到的水文条件和水文灾害情况，如地下水、泉水、洪水等；环境勘探是为了了解周围环境污染状况和环保措施。
4. 施工准备施工准备包括组织人员、准备施工机械和材料、制定施工方案和安全措施等。
在施工准备中，需要考虑如何保证施工安全和工程质量。
5. 施工作业施工作业是隧道施工的主要环节，需要按照施工方案进行。
具体工作流程包括：1.清理地表杂物和草木，平整工地；2.设计并运输施工材料，包括钢材、混凝土、砖块、水泥等；3.准备好施工辅助设备，如通风系统、照明系统、起重设备等；4.开始掘进或盖挖，根据具体施工方案进行措施的调整和施工准备；5.检验施工质量，如密实度、坚固度、垂直度等。
6. 施工完毕隧道施工结束后，需要进行清理和维护工作，同时进行验收和评估工作。
如对隧道内部进行通风照明，检查施工质量，开展各项安全检测工作等。
注意事项隧道施工是一项复杂的工程，需要注意以下事项：1. 安保措施隧道施工期间需要严格遵守安全标准，特别是对于现代化隧道来说，更要考虑防火、防爆安全措施。
隧道建设中的施工工艺有哪些创新点
隧道建设中的施工工艺有哪些创新点在现代基础设施建设中，隧道工程扮演着至关重要的角色。
无论是为了改善交通状况、开发资源，还是保障公共安全，隧道的建设都不可或缺。
随着科技的不断进步和工程实践的积累，隧道建设中的施工工艺也在不断创新，为提高工程质量、缩短工期、降低成本和保障施工安全带来了新的机遇。
一、盾构法施工的创新盾构法是一种较为常见的隧道施工方法，近年来在技术上有了不少创新。
例如，超大直径盾构的应用使得一次性挖掘更大断面的隧道成为可能。
这不仅提高了施工效率，还减少了隧道拼接带来的风险。
同时，盾构机的智能化控制水平也在不断提高。
通过安装各种传感器和监控系统，能够实时获取盾构机的工作状态、地质参数等信息，并根据这些数据自动调整掘进参数，大大提高了施工的精度和稳定性。
另外，新型盾构刀具的研发也是一大创新点。
采用高强度、耐磨的材料制造刀具，并优化刀具的布置和形状，能够在复杂地质条件下更有效地切削岩石和土体，延长刀具的使用寿命，减少换刀次数，从而缩短施工周期。
二、钻爆法施工的改进钻爆法是在岩石地层中修建隧道的传统方法，但其施工工艺也在不断改进。
在爆破技术方面，采用精确的爆破设计软件和先进的爆破器材，能够实现更精准的控制爆破，减少对周边岩体的扰动，保证隧道的稳定性。
同时，通过优化炮眼布置、装药结构和起爆顺序，可以提高爆破效果，降低炸药消耗。
为了降低爆破产生的粉尘和噪音污染，采用了水封爆破、预裂爆破等环保型爆破技术。
在钻孔设备方面，自动化程度更高的凿岩台车得到广泛应用，不仅提高了钻孔效率，还提高了钻孔精度，为后续的爆破和支护工作创造了良好条件。
三、隧道支护技术的创新隧道支护是保证施工安全和隧道长期稳定的关键环节。
新型的支护材料和技术不断涌现。
例如，高性能喷射混凝土的应用，其具有更高的强度和更好的抗裂性能，能够更有效地封闭围岩，提供早期支护作用。
此外，预应力锚杆和锚索技术的发展也为隧道支护带来了新的思路。
通过对锚杆和锚索施加预应力，可以主动控制围岩变形，提高支护结构的承载能力。
隧道工程施工工艺及方法
隧道工程施工工艺及方法
（1）隧道工程施工工艺要求
隧道开挖必须采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上，采用凿岩台车钻孔；采用模板台车衬砌，混凝土必须在现场设置混凝土拌合站，按骨料大小区分入口处，按照拌合设计，通过计算机自动生产管理进行拌合生产，并明确混凝土生产所采取的施工措施，混凝土浇筑必须采用泵送混凝土。
对不良地质隧道必须设立超前地质预测预报系统(方法、设备、工艺组织管理)及监控量测系统，并纳入施工工序。
按规范要求进行平面控制测量。
满足一级防水要求，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。
隧道工程主要分项工程工艺标准及措施见下表。
隧道工程主要分项工程工艺标准及措施表。
浅埋暗挖法隧道施工技术浅析
浅埋暗挖法隧道施工技术浅析发布时间：2022-12-05T02:18:02.663Z 来源：《工程建设标准化》2022年第15期第8月作者：程晋岩[导读] 隧道工程具有一定的综合性程晋岩中铁上海工程局集团有限公司，上海市 200000摘要：隧道工程具有一定的综合性，它需要从安全、质量等方面进行施工设计，而且隧道可以分为交通隧道、市政隧道以及水工隧道等不同的类型，施工环境较为复杂，应该根据水文地质以及隧道建设的要求进行施工技术的选择。
关键词：隧道工程；浅埋暗挖法；施工技术从隧道施工的特点来看，它具有一定的综合性，在施工技术的应用过程中，如果隧道的围岩地层较为薄弱，就可能产生坍塌等安全事故，在距离地表较近的范围内，可以采取浅埋暗挖的施工方法，通过支护体系的应用，保证隧道施工的合理性和有效性。
在浅埋暗挖法的应用过程中，它是指在施工上方建立工作平台，实现对于技术应用的有效支撑，保证土体在隧道施工技术中的独立性和稳定性，对于周围环境的影响较小。
有关人员可以就此进行具体的研究。
1浅埋暗挖法隧道施工技术的要点1.1超前小导管布设超前小导管是浅埋暗挖法在隧道施工中的基础，它可以起到一定的预支护作用，在软弱、破碎的岩石层中，将超前小导管放置在合理的位置，为后续的施工技术提供相应的保障。
首先，超前小导管有着不同的技术参数，工作人员需要根据浅埋暗挖法的施工方案以及隧道施工现场的实际情况进行综合判断，例如围岩情况、隧道断面尺寸等，一般来说，超前小导管的长度应该与工作台阶高度保持在2厘米的误差范围。
其次，在超前小导管的安装作业中，需要利用钻机进行孔洞的挖掘，根据导管的长度确定掘进的深度，然后通过套管等工艺手段，将超前小导管引入到孔洞内，保证二者之间的紧密相贴，用棉纱对孔洞封闭。
另外，超前小导管的布设工作中，还应该进行阀门的安装工作，可以及时对超前小导管的位置以及后续的注浆作业进行调整。
1.2注浆技术完成超前小导管的布设工作后，相关技术人员需要对导管内部进行冲洗，避免杂物淤堵等情况的发生，必要时在注浆作业之前向导管内进行5-10cm的试喷工作，明确是否满足技术上的要求。
隧道工程施工工艺及方法
隧道工程施工工艺及方法1. 引言本文档旨在介绍隧道工程施工的工艺和方法。
隧道工程是一项复杂的工程，需要合理的工艺和方法来确保施工的安全和高效。
下面将详细介绍隧道工程施工的几个主要工艺和方法。
2. 掘进工艺和方法2.1 手工掘进手工掘进是一种传统的隧道掘进方式。
它通过人工开挖、支护和清理的方式进行。
手工掘进适用于小型隧道，施工过程相对较慢，但对环境的影响较小。
2.2 机械掘进机械掘进是一种现代化的隧道掘进方式。
它利用机械设备进行掘进作业，如隧道掘进机。
机械掘进具有高效、快速的特点，适用于大型隧道。
在机械掘进中，需要注意掘进速度、地质条件和支护方式等因素。
3. 支护工艺和方法在隧道工程施工过程中，地下结构的稳定性和安全性是非常重要的。
下面介绍两种常用的隧道支护工艺和方法。
3.1 开挖后喷射混凝土支护开挖后喷射混凝土支护是一种常用的支护方式。
它通过在隧道壁和顶部喷射混凝土来加固地下结构，增加稳定性。
在喷射混凝土支护中，需要注意混凝土的质量和喷射的厚度，以确保支护效果。
3.2 钢支撑和地下连续墙支护钢支撑和地下连续墙支护是另一种常见的支护方式。
它利用钢支撑或地下连续墙来增加地下结构的稳定性。
在使用钢支撑和地下连续墙支护时，需要选择合适的材料和支撑形式，并进行合理的施工。
4. 施工安全管理隧道工程施工过程中安全管理是非常重要的。
下面介绍几个常用的施工安全管理措施。
4.1 安全培训和教育对施工人员进行安全培训和教育是确保施工安全的重要措施。
培训和教育内容应包括工程安全知识、操作规程和应急处理等方面。
4.2 安全设备和防护措施在隧道工程施工中应配备必要的安全设备，并采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。
安全设备包括安全帽、安全绳等，防护措施包括围栏、安全警示标识等。
4.3 现场监测和紧急响应在隧道工程施工过程中，应进行现场监测，并设立紧急响应措施。
通过监测和响应，及时发现和处理可能的安全风险，确保施工过程的安全性。
公路工程隧道施工工艺
公路工程隧道施工工艺浅析摘要：公路隧道的施工原则是：施工中应少扰动围岩，尽快施作初期支护，及时量测和反馈，并使断面及早封闭。
根据我国的隧道施工经验，可扼要地概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。
具体地说，无论用钻爆或单臂掘进机开挖，必须严格控制，达到成型好、对地层扰动最小的要求，对开挖暴露面及时进行地质描述和喷锚加固，施工全过程应在对周边位移的监控下进行，并及时反馈、修正设计和施工方法。
在软弱围岩地段应使断面及早闭合。
文章结合实际论述了公路隧道修建的全过程中所用到的施工技术，也括隧洞土方的开挖，支护工程，隧道的通风，防排水系统等的施工工艺。
关键词：公路隧道；施工技术；施工工艺【中图分类号】u451 公路隧道的开挖技术在隧洞土方开挖前首先应选择合理的洞口位置，洞口位置的选择对隧道的施工安全、施工进度有着十分重要的影响。
在选择时要综合考虑洞口的地质条件、地形情况、施工所需条件以及洞口的防排水工程和通风工程。
洞口一般应设在山体稳定、有利于排水的地质条件较好的的位置，如若放在山体不稳定的位置，在开挖时很可能造成山体失稳，给施工带来重大的安全隐患，万不可设于地势低洼和汇水沟处，避免造成排防水困难的局面。
洞口位置选好后，即可开始隧洞的土方开挖。
在进行明洞开挖时，由于土方开挖会产生边坡或是仰坡，要挖成合理的坡度来增强边坡的稳定性，在边坡完成后，通过挂钢筋网、打锚杆、喷射混凝土的方法来加固边坡，防止边坡发生滑坡，造成危害。
在暗洞开挖之前，先要进行洞顶地表的加固，要用高压注浆泵向洞顶地表注干水泥砂浆，使水泥砂浆能够深入地层，与地层内的岩石结合成一个整体，以此来加强隧洞的稳定性。
在洞顶的加固完成后，就开始暗洞的土方开挖。
在开挖过程中，要避免大挖大刷，即要做好开挖与初支的协调工作。
每次开挖按一榀钢架的距离进行，开挖完毕后马上架立工字型钢架来支撑，再在径向打锚杆，挂钢筋网，最后在岩面喷射混凝土，使岩面形成密封的状态。
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浅析隧道工程施工工艺
摘要：文章根据实际施工经验，针对隧道工程的施工工艺，简要介绍了公路隧道施工技术措施，供相关技术人员参考、借鉴。
关键词：公路隧道施工技术
1、钻爆法概述
公路隧道由于经常穿越山岭地区，因此隧道施工一般采用钻爆法开挖，所谓钻爆法就是指在隧道施工过程中，采用钻孔、装药、爆破的方式进行隧道内的掘进施工。
现阶段隧道钻爆法施工爆破技术种类较多，目前隧道施工多采用光面爆破、微差爆破以及预裂爆破，达到控制成型，节约成本的目的，采用何种爆破方式应结合施工区域的水文地质情况、断面大小等情况确定，先按规范及经验确定初步爆破方案，再通过实践对爆破方案进行修正，达到方案中各项参数最优化。
2、超前支护
对于公路隧道施工超前支护主要是针对施工区域内的软弱不良地层而采取的辅助施工措施，施工前应结合设计，比对实际埋深、围岩条件等讨论超前支护参数的合理性，需要加强时及时邀请设计代表现场核实，确定变更方案，以免施工作业过程中出现沉陷坍塌等。
超前支护的施工工艺方法主要包括以下几方面。
（1）注浆加固。
注浆加固主要是通过注浆设备经提前配制好的浆液注入地层，浆液凝胶后主要发挥充填裂隙以及胶结砂土颗粒的作用，并能够提高岩体的自稳能力，从而起到稳定施工作业开挖面
以及防水的作用。
注浆加固施工时应根据工程项目的实际地质条件确定，在施工作业前必须明确注浆孔布置图以及注浆材料及配比是否符合设计要求，在注浆施工作业前，应首先通过定压注浆原则进行注浆试验，以验证注浆参数并及时调整。
注浆结束后应检查注浆效果，合格后方可进行下道工序的施工作业。
（2）超前小导管。
超前小导管是指在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外按一定角度打入带孔钢管，通过钢管注浆，并与钢架连成一体进行围岩加固的超前支护方式。
一般按ⅴ级ⅵ级围岩三榀拱架、ⅳ级围岩两榀拱架施做一循环超前小导管，少数地质特别软弱段施做双层小导管加固，一般按环向3根/m施做。
施工工序为钻孔、清孔、顶管、注浆。
应加强对钻孔外插角的控制，是减少超挖的有效途径。
（3）大管棚。
大管棚一般常用于隧道洞口埋深较浅，围岩风化程度较高，较破碎地段，在进洞之前先施做大管棚支护，以确保进洞作业安全，在洞内隧道穿过沟谷底部埋深较浅时也有应用，是穿越长距离浅埋段的有效措施。
施工工序为测量放线、施做套拱、钻孔、顶管、注浆。
套拱施工一般架立三榀型钢拱架连接成整体，在拱架上安装导向管，一般2m左右，架内、外模浇筑混凝土。
施工中应加强对套拱施工中导向管安装角度控制，现场测量调整，保证大管棚施工成型。
3、开挖方法
隧道施工开挖方法需结合施工区域的地质条件、隧道埋深、断
面大小以及现场设备等情况综合确定。
常见开挖方法如下：
3.1中隔壁法
中隔壁法其施工工艺为在隧道施工开挖时，将隧道内部分为左右两大部分进行开挖。
首先在隧道一侧通过台阶分层进行开挖，开挖同时施作喷锚支护以及施做中隔墙壁作为临时支护，然后再分台阶开挖隧道另一侧，其分步次数及支护形式应该与之前开挖的一侧相同。
两侧之间纵向应该间隔30～50m左右的距离，并且在灌注二次衬砌前，将对应段的中隔壁逐段拆除。
中隔壁法主要适用于地质条件为ⅳ-ⅴ级的围岩，也可用于浅埋地层隧道暗挖。
对于中隔壁法施工，应该严格的控制好各施工工序的施作质量以及不同工序之间的衔接，以确保施工作业安全进行。
在进行开挖作业时左右部的台阶开挖高度应当结合地质情况以及隧道断面的具体情况综合确定，同时在后一侧开挖形成全断面时，及时完成全断面初期支护作业施工。
3.2全断面法
全断面法是指首先根据设计资料将隧道一次开挖成型，然后进行初支和二次衬砌施工的隧道开挖方法。
由于全断面法全部采用大型机械设备，因此施工进度相对较快，对于地质条件较好的ⅰ-ⅱ级围岩以及单线公路隧道ⅲ级围岩等区域比较适用。
对于全断面法的施工作业，为了加快施工进度，可以采用深孔爆破技术增加循环进尺，采取配备钻孔台车、多功能台架及高效率装运机械设备，开挖支护平行作业等缩短循环作业时间。
全断面法是施工单位较愿意
采取的开挖方法。
3.3台阶法
台阶法是指将隧道设计断面分两次或三次开挖，台阶间控制一定距离，采用同时并进的隧道开挖施工方法，台阶法应用最广，一般用于ⅲ级、ⅳ级、ⅴ级围岩地段。
由于台阶法适用范围最广，在施工过程中由台阶法衍生出多种适用于各种地质情况的施工方法，例如三台阶预留核心土法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法等等，这几种方法较为常见。
施工中应采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”原则，确保施工安全。
4、支护施工
（1）喷射混凝土。
在公路隧道支护施工中，喷射混凝土通常情况下采用湿喷工艺，根据我国相关条文规定，隧道初期支护喷射混凝土的强度等级不应低于c25。
在喷射混凝土施工作业前，应对岩面渗漏水采取封堵或引排等措施处理，通常情况下混凝土的喷射压力控制在0.15～0.2mpa之间，等待混凝土终凝两小时后，应击实进行保湿养护。
（2）锚杆。
锚杆主要是在开挖后施做，对围岩起到一定的悬吊和联结作用，但是对于黄土以及土质浅埋等土层持力较差的隧道拱部锚杆难以发挥作用。
目前常用的锚杆有自进式锚杆、反循环注浆锚杆及中空锚杆等，通常情况下，采用风钻钻孔，土质地层也可采用煤电钻钻孔，施工中应注意钻孔角度的控制。
（3）钢架以及钢筋网施工。
在公路隧道施工中，钢架以及钢筋
网主要是发挥稳定围岩，同时避免喷面由于承受喷射力而塌落，以及喷射混凝土层开裂，增强初期支护的整体作用，通常与锚杆焊接为整体。
钢架首先应该对加工尺寸严格控制，否则超欠挖现象较突出，架立时应保证螺栓联接质量，锁脚锚管的施工质量。
（4）公路隧道仰拱及二次衬砌。
对于仰拱施工应超前拱墙衬砌，紧随隧道开挖施工作业面，仰拱、填充一般需要分开浇筑，并采取全副灌注的方式，架设仰拱栈桥保证仰拱前后作业面人员及车辆能行，施工中应注意仰拱开挖后应及时封闭，栈桥架设时保证搭接长度及平稳性。
二次衬砌施工多采用衬砌模板台车定位，混凝土输送泵泵送混凝土浇筑，少数断面变化时采用组合钢模板架模施工。
由于二次衬砌作为公路隧道的永久支护结构，应严格控制二次衬砌外观尺寸及混凝土施工质量，做到内实外美。
5、防排水施工
在隧道进洞之前，应完成隧道洞口段天沟、截水沟等排水设施。
对于隧道的洞内排水，逆坡施工时可在隧道一侧设置排水沟让水流出洞外，顺坡施工时根据洞内出水量及采用抽水设备型号确定集水泵站设置间距及排水管路数量，掌子面设临时集水坑将水抽至集水泵站，再由集水泵站位置抽至洞外，线路较长时采用多级抽水。
结构防排水则主要通过基面检查处理、排水盲管以及防水板铺设、施工缝、变形缝处理、混凝土灌注等工序完成，采取以排为主，排堵结合的方式。
防水板铺挂前应先对基面进行处理，割除锚杆、管棚外露部分，用砂浆抹平，防止割破防水板；铺挂时预留足够的松铺
系数，防止混凝土浇筑时将防水板联接部位胀裂。
应确保纵向排水盲安装坡度一致，通过三通管向隧道内排水沟引水管畅通。
施工缝及变形缝位置多设置中埋式橡胶止水带或背贴式橡胶止水带，中埋式橡胶止水带施工应首先进行挡头模板钻钢筋孔，并穿设钢筋卡固定止水带，灌注混凝土时应加强对堵头位置止水带的检查，有偏位镜法及时纠正。
由于隧道的排水系统直接关系到隧道施工期间以及线路交工运营期间的使用安全，因此必须严格控制防排水工程施工质量，确保排水通畅。
参考文献：
[1]赵嘉强.隧道施工技术管理—施工质量控制[j].公路交通建设资讯，2009
[2]李永明，魏海茹.公路隧道施工阶段的环保问题探讨[d].山西建筑，2004。