2004年民航机场生产统计公报
2004年长春市国民经济和社会发展统计公报
2004年长春市国民经济和社会发展统计公报长春市统计局2004年，是长春贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，全面树立和落实科学发展观，国民经济持续快速增长的一年。
全市人民在市委、市政府领导下，紧紧抓住国家振兴东北老工业基地的有利时机，积极推进改革开放和现代化建设，较好地完成了全年各项工作任务和目标，实现了长春老工业基地振兴的良好开局。
一、综合初步核算，全年实现地区生产总值1535亿元，按不变价格计算，比上年增长13.5﹪。
其中，第一产业增加值168亿元，比上年增长8.0﹪；第二产业增加值742.9亿元，增长15.5﹪；第三产业增加值625亿元，增长13.0﹪。
三次产业比重分别为11﹪：48.3﹪：40.7﹪。
人均生产总值达到21285元(按户籍年平均入口数计算)，比上年增长12.6﹪。
全年居民消费价格总指数为104.1﹪，比上年上升4.1﹪，其中，除家庭设备用品及维修服务、医疗保健和个人用品、交通和通讯、娱乐教育文化用品及服务类消费品价格有所下降外，其他消费品价格均有不同程度上涨。
2004年，继续以国有资本退出和破产重组为主要方式推进改革进程，全市共有93户企业完成批复进入改革办理程序(其中90户改制，3户破产)，共理顺职工劳动关系18850人，安置离退休人员8544人，盘活国有资本40.9亿元。
全市开发各类用工岗位9.9万个，安置下岗失业人员实现再就业6.5万人，再就业政策扶持到位率达100﹪。
全年共有12735名“4050”人员实现再就业，完成年度目标的106﹪。
城镇登记失业率为3.96﹪。
二、农业全年完成农林牧渔业总产值281.5亿元，比上年增长8.4﹪。
其中农业产值126.6亿元，增长15.1﹪；林业产值8439万元，增长l0.4﹪；牧业产值152.2亿元，增长4.3﹪；渔业产值6892万元，增长6.3﹪；农林牧渔服务业产值1.1亿元，增长7.9﹪。
种植业结构进一步调整。
全年粮食作物播种面积101.2万公顷.比上年增加10.1﹪。
中国航空运输发展报告（20042005）
中国航空运输发展报告（20042005）一、2004年航空运输发展回顾2004年全行业认真贯彻邓小平理论和“三个代表”重要思想，以科学发展观为指导，开拓进取，奋力拼搏，各项工作取得新的成绩。
航空运输生产高速增长，经济效益显著提高，基础设施取得新进展，新的行业管理体制初步建立。
我国首次当选国际民航组织一类理事国，标志着我国民航综合实力进一步提高。
（一）航空运输发展2004年全行业完成航空运输总周转量231亿吨公里，旅客运输量12123万人，货邮运输量277万吨，分别比上年增长35.2%、38.4%和26.3%。
2004年全行业通用航空完成75277小时，比上年增长18.5%。
当年共有定期航班航线1279条，其中国内航线1035条（至香港、澳门航线45条），国际航线244条。
2004年航空运输和通用航空生产发展情况2004年航空运输生产特点：一是运输生产迈上新台阶，运输总周转量和旅客运输量分别突破200亿吨公里和1亿人次。
二是国际航线旅客和货邮运输量高速增长，增幅分别达到58%和37.1%，高于国内航线21.3和14.1个百分点。
三是旅客运输量比货邮运输量增长速度快，高出12.1个百分点。
与世界航空运输增长比较。
2003年我国航空运输总周转量和旅客周转量均在世界排名第五位。
受“非典”影响当年运量增幅不大，其中总周转量增长3.6%，仍高于世界平均增长水平1.6个百分点；旅客周转量下降0.5%，低于世界平均增长水平1.5个百分点；2004年我国旅客周转量高于世界平均增长水平34.9个百分点。
与国内其他运输方式比较。
2004年全社会旅客周转量比上年增长18.2%，其中航空旅客周转量增长41.1%，比平均增幅高22.9个百分点；航空旅客周转量在国家交通运输中所占比重为11.1%，比上年提高1.4个百分点。
全社会货物周转量比上年增长23.8%，其中航空货物周转量增长24%，比平均增幅高0.2个百分点。
2004我国各种交通运输方式周转量增长情况（二）航空安全与航班正常自2002年5月8日至2004年11月20日，全行业运输航空创造了连续安全飞行30个月、516万小时的纪录，为历史最好水平；2004年发生航空运输飞行事故1起（11月21日东航云南公司CRJ200飞机在包头失事），事故百万时率0.42；通用航空发生飞行事故3起，比上年增加2起，事故万时率0.12；航空地面事故3起，与上年相同。
2004年民航机场生产统计公报
2004年民航机场生产统计公报（中国民用航空总局规划发展财务司2005年2月17日发布）现将2004年我国民航通航机场客货吞吐量和飞机起降架次统计公报如下：一、通航城市和机场2004年，我国境内民用航空定期航班通航机场133个（不含香港和澳门，下同）。
定期航班通航城市132个。
年内定期航班新通航的城市有贵州兴义、福建连城和江西井冈山。
江苏无锡、四川南充、辽宁朝阳和广西梧州年内恢复执行定期航班。
二、主要生产指标2004年，全国通航机场共完成旅客吞吐量24193.5万人次，比上年增长38.8％。
其中，国内航线完成21774.4万人次，比上年增长37.4％（其中内地至香港和澳门地区航线为869.9万人次，比上年增长45.9％）；国际航线完成2419.1万人次，比上年增长52.1％。
完成货邮吞吐量552.6万吨，比上年增长22.3％。
其中，国内航线完成381.1万吨，比上年增长21.6％（其中内地至香港和澳门地区航线为33.0万吨，比上年增长44.1％）；国际航线完成171.5万吨，比上年增长23.9％。
飞机起降架次为266.6 万架次，比上年增长25.8％。
其中：运输架次为247.4 万架次，比上年增长28.1％。
运输架次中：国内航线226.4万架次，比上年增长27.5％（其中内地至香港和澳门地区航线为8.5万架次，比上年增长46.9％）；国际航线21.0万架次，比上年增长34.4％。
三、旅客吞吐量分布所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有39个，比上年增加6个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的93.5％；年旅客吞吐量在1000万人次以上的有6个，比上年增加2个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的48.4％；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的37.7％。
全国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占16.5％，东北地区占 5.7％，华东地区占31.0％，中南地区占26.5％，西南地区占14.4％，西北地区占5.8％。
中国2004-2005民航各机场吞吐量和飞机起降架次统计
机场 兰州 西双版纳 烟台 晋江 丽江 呼和浩特 九寨沟 汕头 银川 拉萨 珠海 延吉 无锡 西宁 武夷山 石家庄 宜昌 舟山 喀什 黄山 包头 大理 常州 湛江 芒市 伊宁 威海 敦煌 黄岩 迪庆 徐州 义乌 北海 库尔勒 阿尔泰 攀枝花 排名 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 旅客吞吐量* 2005年 2004年 1439164 1041484 1217734 1174006 1216313 1001632 1204424 1160985 1114264 888708 1101698 819195 1097204 904264 913276 827295 876455 697052 857671 778438 657117 753904 639788 555058 619131 326704 537551 448396 523135 554911 456209 255147 419046 346537 397947 380538 389680 329945 389380 372800 342582 293932 323440 276442 316180 241386 313650 400127 304205 217469 267864 291025 232105 117679 226893 177808 225874 196710 224124 167522 216622 134447 208588 190316 200002 268863 195840 227085 193323 170960 179424 185999 增减% 38.2 3.7 21.4 3.7 25.4 34.5 21.3 10.4 25.7 10.2 -12.8 15.3 89.5 19.9 -5.7 78.8 20.9 4.6 18.1 4.4 16.6 17.0 31.0 -21.6 39.9 -8.0 97.2 27.6 14.8 33.8 61.1 9.6 -25.6 -13.8 13.1 -3.5 排名 38 45 34 39 69 41 106 40 43 44 42 53 37 47 67 36 63 65 64 66 55 71 46 57 59 77 58 104 54 86 60 49 62 81 118 52 货邮吞吐量 2005年 2004年 10686.3 10445.5 6853.9 4925.3 18135.9 11890.2 10073.5 11562.9 605.9 691.2 8554.1 12990.9 59.5 58.6 8758.1 8083.4 7464.2 5693.8 7284.4 7130.3 7980.8 9731.6 1817.2 872.5 11524.7 7005.0 3436.3 3256.3 917.5 831.2 16566.3 19891.6 1169.0 986.2 1094.1 1279.7 1128.6 833.4 1060.6 1726.7 1674.2 1823.3 527.2 554.0 3623.4 2773.9 1530.3 1821.9 1307.1 1201.8 326.8 794.8 1410.9 568.2 67.8 34.6 1726.8 1887.1 273.4 450.2 1293.7 1014.9 2507.8 2394.5 1261.3 1381.1 288.4 192.7 18.3 10.9 1969.4 960.8 起降架次 增减% 2.3 39.2 52.5 -12.9 -12.3 -34.2 1.5 8.3 31.1 2.2 -18.0 108.3 64.5 5.5 10.4 -16.7 18.5 -14.5 35.4 -38.6 -8.2 -4.8 30.6 -16.0 8.8 -58.9 148.3 96.0 -8.5 -39.3 27.5 4.7 -8.7 49.7 67.9 105.0 排名 36 45 40 43 44 39 47 46 42 53 35 50 51 48 52 23 54 49 66 58 57 64 67 55 68 56 69 63 71 72 61 76 62 60 65 79 2005年 19186 11397 14881 12323 11414 16089 8868 11158 12334 5991 22742 6492 6296 6931 6144 36271 5860 6629 3397 4572 4736 3564 3176 5061 3044 4758 3024 3577 2900 2854 3758 2321 3593 4199 3414 2004 2004年 17960 10804 12505 11950 8772 13009 7081 11017 11230 4194 22389 5148 3012 7575 6053 6565 5045 5762 3121 4370 3517 2694 3004 6826 2004 5282 1746 3892 3268 2004 3121 2254 3723 4682 3432 2070 增减% 6.8 5.5 19.0 3.1 30.1 23.7 25.2 1.3 9.8 42.8 1.6 26.1 109.0 -8.5 1.5 452.5 16.2 15.0 8.8 4.6 34.7 32.3 5.7 -25.9 51.9 -9.9 73.2 -8.1 -11.3 42.4 20.4 3.0 -3.5 -10.3 -0.5 -3.2
首都第二机场梳理
10000元总投入将会带来国民生产总值直接增加值2475元，国民生 产总值完全贡献值大约为37044元
航空运输业每
【2】
经预测，亚洲地区2012年由亍中国市场的高载运率仍将获得
21亿美元的利润
【3】
资料来源： [1]浅析我国航空运输产业之产业关联度 [2]航空运输业对我国经济社会的贡献研究 国家软科学项目资助(2007GXQ4B128) ；产业研究院规划部内部分析 [3]预测数据来源于中投顾问交通行业研究周刊；产业研究院规划部内部分析
2010
289
1,965 +8%
1,300 1,664
302
+9% 206 156
245
107 92
263
1,207 133
233
1,578
86
797 85
国际航线（条） 国内航线（条） 港澳航线（条） 437 44 1,032 1,024
113
51 143 169
1,329
国际里程（万千米） 国内里程（万千米） 42 2000 43 2005 72 2009 85 2010 港港澳里程（万千米） 51 17
中国民航格局——我国航空运输几乎全部集中在瑷珲腾冲线以东，按照我国民航运输机场
吞吏量和飞机起降架次统计1），香港、北京、上海、广州四城市处亍领军集团
北 京 上 海
广 州香 港
备注1：分析刨除台湾 资料来源：2010年全国机场吞吐量排名；文献中国机场体系的空间格局及其服务水平；产业研究院规划部内部分析
2010年开始，大关区 政府的工作报告和 “十二亓”规划中提 出，首都第二机场选 址在大兴南部，定位 为综合性超大型国际 4 枢纽机场
2003年民航机场生产统计公报.doc
2003年民航机场生产统计公报（中国民用航空总局规划发展财务司2004年3月2日发布）民航各运输机场吞吐量和飞机起降架次统计表（民航机场旅客、货邮吞吐量和飞机起降架次按完成运输业务量大小排序）情感语录1.爱情合适就好，不要委屈将就，只要随意，彼此之间不要太大压力2.时间会把最正确的人带到你身边，在此之前，你要做的，是好好的照顾自己3.女人的眼泪是最无用的液体，但你让女人流泪说明你很无用4.总有一天，你会遇上那个人，陪你看日出，直到你的人生落幕5.最美的感动是我以为人去楼空的时候你依然在6.我莫名其妙的地笑了，原来只因为想到了你7.会离开的都是废品，能抢走的都是垃圾8.其实你不知道，如果可以，我愿意把整颗心都刻满你的名字9.女人谁不愿意青春永驻，但我愿意用来换一个疼我的你10.我们和好吧，我想和你拌嘴吵架，想闹小脾气，想为了你哭鼻子，我想你了11.如此情深，却难以启齿。
其实你若真爱一个人，内心酸涩，反而会说不出话来12.生命中有一些人与我们擦肩了，却来不及遇见；遇见了，却来不及相识；相识了，却来不及熟悉，却还要是再见13.对自己好点，因为一辈子不长；对身边的人好点，因为下辈子不一定能遇见14.世上总有一颗心在期待、呼唤着另一颗心15.离开之后，我想你不要忘记一件事：不要忘记想念我。
想念我的时候，不要忘记我也在想念你16.有一种缘分叫钟情，有一种感觉叫曾经拥有，有一种结局叫命中注定，有一种心痛叫绵绵无期17.冷战也好，委屈也罢，不管什么时候，只要你一句软话，一个微笑或者一个拥抱，我都能笑着原谅18.不要等到秋天，才说春风曾经吹过;不要等到分别，才说彼此曾经爱过19.从没想过，自己可以爱的这么卑微，卑微的只因为你的一句话就欣喜不已20.当我为你掉眼泪时，你有没有心疼过。
2006年民航机场生产统计公报
一、通航城市和机场2006年，我国境内民用航空定期航班通航机场142个（不含香港和澳门，下同）。
定期航班通航城市140个。
年内定期航班新通航的城市有贵州黎平、西藏林芝、云南文山和新疆那拉提，陕西安康、四川达县、新疆克拉玛依、江西九江和河北秦皇岛年内恢复执行定期航班。
二、主要生产指标2006年，全国各机场共完成旅客吞吐量33197.3万人次，比上年增长16.7％。
其中，国内航线完成29934.3万人次，比上年增长17％（其中内地至香港和澳门地区航线为1098.6万人次，比上年增长14％）；国际航线完成3263.0万人次，比上年增长14.6％。
完成货邮吞吐量753.2万吨，比上年增长19％。
其中，国内航线完成504.2万吨，比上年增长16.8％（其中内地至香港和澳门地区航线为46.6万吨，比上年增长15.7％）；国际航线完成249万吨，比上年增长23.6％。
飞机起降架次为348.6万架次，比上年增长14.1％。
其中，运输架次为314万架次，比上年增长13.4％。
起降架次中，国内航线321.4万架次，比上年增长14.4％（其中内地至香港和澳门地区航线为11.0万架次，比上年增长9.8％）；国际航线27.2万架次，比上年增长9.9％。
（注：国内、港澳、国际航线分类按客货流向进行划分）三、旅客吞吐量分布所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有44个，比上年增加2个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95％；年旅客吞吐量在1000万人次以上的仍然为7个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的51.3％；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的36.5％。
全国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占17.5％，东北地区占5.6％，华东地区占30.7％，中南地区占25％，西南地区占15.2％，西北地区占6％。
四、货邮吞吐量分布各机场中，年货邮吞吐量在10000吨以上的有39个，与上年持平，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.4％；北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的58.2％。
2001-2006年我国机场业运行回顾
2001-2006年我国机场业运行回顾作者:华研网来源:华研网日期:2007-8-23 8:25:04•第一节货邮吞吐量分析一、2001-2006年机场货邮吞吐量情况2001-2006年我国机场货邮吞吐量整体看来是持续增长态势，增长速度在10%以上。
2006年末全国机场共完成货邮吞吐量753.2万吨，比上年增长19％。
其中，国内航线完成504.2万吨，比上年增长16.8％（其中内地至香港和澳门地区航线为46.6万吨，比上年增长15.7％）；国际航线完成249万吨，比上年增长23.6％。
图11：2001-2006年我国机场货邮吞吐量变动趋势数据来源：《机场生产统计公报》（2001－2006），华研世纪整理n 民用航空定期通航概况据民航总局统计显示，2005年，我国境内民用航空定期航班通航机场135个（不含香港和澳门，下同），比2004年多了两家定期通航机场。
定期航班通航城市133个，比上年新增一个定期航班通航城市。
年内定期航班新通航的城市有贵州安顺、山西运城、内蒙古满洲里和湖南芷江；北京南苑、山西大同和甘肃庆阳年内恢复执行定期航班。
2006年，我国境内民用航空定期航班通航机场142个（不含香港和澳门）。
定期航班通航城市140个。
年内定期航班新通航的城市有贵州黎平、西藏林芝、云南文山和新疆那拉提，陕西安康、四川达县、新疆克拉玛依、江西九江和河北秦皇岛年内恢复执行定期航班。
表9：2006 年三大航空公司运营枢纽机场和通航城市运营的枢纽机场通航城市国航首都机场、香港机场通航城市106个，航线316条南航首都机场、白云机场通航城市142个，航线559条东航首都机场、浦东机场通航城市118，航线273条数据来源：华研整理n 货邮吞吐量分布各机场中，2006年货邮吞吐量在10000吨以上的有39个，与上年持平，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.4％；北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的58.2％。
中华人民共和国2004年国民经济和社会发展统计公报
中华人民共和国2004年国民经济和社会发展统计公报【法规类别】经济统计社会统计【发布部门】国家统计局【发布日期】2005.02.28【实施日期】2005.02.28【时效性】现行有效【效力级别】部门规范性文件中华人民共和国2004年国民经济和社会发展统计公报（国家统计局2005年2月28日）2004年，全国各族人民在党中央、国务院的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，全面落实科学发展观，认真贯彻国家加强和改善宏观调控的各项措施，取得了明显成效。
经济运行中的不稳定不健康因素得到抑制，农业、基础设施建设和社会事业等方面的薄弱环节得到加强，粮食生产出现重要转机，部分行业投资增长过快的势头得到初步遏制，各项改革稳步推进，对外开放进一步扩大，就业再就业和社会保障工作取得新进展，城乡居民生活继续改善，国民经济保持平稳较快发展，各项社会事业加快发展，较好地实现了国民经济和社会发展的预期目标。
一、综合初步核算，全年国内生产总值136515亿元，按可比价格计算，比上年增长9.5%。
其中，第一产业增加值20744亿元，增长6.3%；第二产业增加值72387亿元，增长11.1%；第三产业增加值43384亿元，增长8.3%。
第一、第三产业对国内生产总值增长的贡献率为9.2%和29.0%，分别比上年提高5.2个百分点和2.8个百分点。
全国居民消费价格总水平比上年上涨3.9%（见表1），其中服务价格上涨2.3%。
商品零售价格上涨2.8%。
工业品出厂价格上涨6.1%。
原材料、燃料、动力购进价格上涨11.4%。
固定资产投资价格上涨5.6%。
农产品生产价格上涨13.1%。
表1：2004年居民消费价格比上年上涨情况。
2004年上半年我国集装箱出口情况
2004年上半年我国集装箱出口情况卫宏2004年上半年我国对外贸易强劲增长，进出口值达到5229.7亿美元，增长了39.1%。
在外贸进出口的带动下，我国港口集装箱吞吐量增长迅速，上半年实现2766.42万TEU，同比2003年增长27.63%。
2004年世界经济步入强劲复苏轨道，各航运业公司、租箱公司加大了集装箱采购力度，以应对国际贸易和航运迅速扩大的需求，我国作为国际市场最主要的集装箱产销国，出口数量和金额在去年高增长的基础上再度上扬。
一、集装箱出口概况根据海关统计，上半年出口数量为776591只，增长8.02%，总金额18.63亿美元，增长21.14%。
其中，干货箱为746017只，金额13.90亿美元；保温箱30574只，金额4.73亿美元。
出口金额的增长是由于市场需求旺盛和钢材等原材料价格的大幅飚升所造成的。
按照国际通行的集装箱统计方式统计，我国集装箱出口的主流产品——干货集装箱的出口，有如下主要数据：20英尺集装箱316425TEU，金额50022.0万美元；40英尺集装箱595420TEU,金额74797.3万美元;45英尺、48英尺和53英尺集装箱28380TEU，金额4739.5万美元。
2004年上半年保温箱产销30574只，金额4.73亿美元，占同期集装箱出口总金额的25.39%。
其中，20英尺集装箱1264只，金额1541.9万美元；40英尺集装箱1053只，金额1724.9万美元；45英尺、48英尺和53英尺集装箱53只，金额82.3万美元。
2003年，集装箱出口没有明显的淡旺季，而2004年上半年，出口量与去年同期相比有不同程度的明显回落，有较清晰的淡季特点。
由于2003年末、2004年初，国际钢铁市场价格大幅攀升，集装箱价格也随之上涨。
二、集装箱出口主要市场2004年上半年，我国向41个国家和地区出口集装箱，主要市场仍然集中在亚洲、美国和欧盟地区。
排名前10位的国家和地区的出口数量占总出口量的91.35%，金额占87.06%。
2012年全国机场生产统计公报
2012年全国机场生产统计公报中国民航局 (2013-03-25) 来源：2012年，全行业紧紧围绕科学发展的主题和转变发展方式的主线，认真贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，按照所确定的民航工作总体要求开展工作，全行业保持了健康发展。
2012年全国运输机场主要生产情况如下：一、通航城市和机场2012年，我国境内民用航空（颁证）机场共有183个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场180个，定期航班通航城市178个。
年内定期航班新通航的城市有黑龙江加格达奇、江苏扬州泰州、贵州遵义，昆明长水机场完成迁建，四川攀枝花机场、新疆且末机场停航。
二、主要生产指标2012年我国机场吞吐量各项指标保持平稳增长势头，全年完成旅客吞吐量67977.2万人次，比上年增长9.5%。
其中，国内航线完成62378.8万人次，比上年增长9.2% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为2271.8万人次，比上年增长13.4%）；国际航线完成5598.4万人次，比上年增长13.4%。
全年完成货邮吞吐量1199.4万吨，比上年增长3.6%。
其中，国内航线完成784.9万吨，比上年增长4.6%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为73.4万吨，比上年增长5.8%）；国际航线完成414.5万吨，比上年增长1.7%。
全年完成飞机起降架次660.3万架次，比上年增长10.4%。
其中：运输架次为566.5万架次，比上年增长9.9%。
起降架次中：国内航线611.5万架次，比上年增长10.6％（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为17.4万架次，比上年增长13.1％）；国际航线48.8万架次，比上年增长8.1％。
（注：国内、港澳台、国际航线分类按客货流向进行划分）三、旅客吞吐量分布所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有57个，比上年增加4个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.3%；年旅客吞吐量在1000万人次以上的为21个，与上年持平，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的74.0%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的30.7%。
2008年民航机场生产统计公报
2008年民航机场生产统计公报（中国民用航空局规划发展司2009年3月12日发布）现将2008年我国民航通航机场旅客、货邮吞吐量和飞机起降架次统计公报如下：一、通航城市和机场2008年，我国境内民用航空通航机场共有158个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场152个。
定期航班通航城市150个。
年内定期航班新通航的城市有贵州荔波、甘肃天水和新疆哈密，辽宁朝阳和湖南永州恢复执行定期航班。
二、主要生产指标2008年，全国各机场共完成旅客吞吐量40576.2万人次，比上年增长4.70%。
其中，国内航线完成36798.3万人次，比上年增长5.36%（其中内地至香港和澳门航线为1027.6万人次，比上年减少3.94%）；国际航线完成3778.0万人次，比上年减少4.42%。
完成货邮吞吐量883.4万吨，比上年增长2.61%。
其中，国内航线完成563.9万吨，比上年增长2.61%（其中内地至香港和澳门航线为43.9万吨，比上年减少6.49%）；国际航线完成319.4万吨，比上年增长2.60%。
飞机起降架次为422.6万架次，比上年增长7.2%。
其中：运输架次为379.1万架次，比上年增长5.79%。
起降架次中：国内航线383.8万架次，比上年增长7.79%（其中内地至香港和澳门航线为11.0万架次，比上年减少3.70%）；国际航线38.8万架次，比上年增长2.08%。
（注：国内包括内地至港澳、国际航线分类按客货流向进行划分）三、旅客吞吐量分布所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有47个，与上年持平，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.49%；年旅客吞吐量在1000万人次以上的为10个，也与上年持平，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的56.87%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的34.62%。
全国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占17.76%，东北地区占6.01%，华东地区占30.25%，中南地区占26.08%，西南地区占13.87%，西北地区占4.25%，新疆地区占1.76%。
2004年世界各国（地区）GDP总值排名
2004年世界各国（地区）GDP总值排名2004年世界各国（地区）GDP总值排名原标题: 2004年世界各国（地区）GDP总值排名2004年世界各国（地区）GDP总值排名（按1995年1月1日汇率）（注:此排行榜为OECD国和主要人口大国的GDP排名）参考数据:名次--经济体-----------国内生产总值---------面积-----------人口----------人均GDP--01----美国--------117423.51亿美元--面积--963.14万Km2--人口--29523万--人均-39709美元02----**---------59487.61亿美元--面积---37.78万Km2--人口--12733万--人均-46719美元03----德国---------25862.04亿美元--面积---35.70万Km2--人口---8242万--人均-31378美元05----英国---------19448.58亿美元--面积---24.48万Km2--人口---6027万--人均-32269美元04----法国---------18516.13亿美元--面积---54.70万Km2--人口---6043万--人均-30640美元06----中国---------16492.12亿美元--面积--959.70万Km2--人口-131185万--人均--1257美元07---意大利--------15758.59亿美元--面积---30.12万Km2--人口---5806万--人均-27417美元08---西班牙---------8361.00亿美元--面积---50.48万Km2--人口---4028万--人均-20757美元09---加拿大---------8343.90亿美元--面积--998.47万Km2--人口---3251万--人均-25665美元10---墨西哥---------6260.80亿美元--面积--197.26万Km2--人口--10496万--人均--5965美元11----韩国----------6053.31亿美元--面积----9.85万Km2--人口---4860万--人均-12455美元12----印度----------5989.66亿美元--面积--328.76万Km2--人口-106507万--人均---562美元13--澳大利亚--------5183.82亿美元--面积--768.69万Km2--人口---1991万--人均-26036美元14----荷兰----------5115.56亿美元--面积----4.15万Km2--人口---1632万--人均-31342美元15----巴西----------4923.38亿美元--面积--851.20万Km2--人口--18410万--人均--2674美元16---俄罗斯---------4334.91亿美元--面积-1707.52万Km2--人口--14378万--人均--3015美元17----瑞士----------3094.65亿美元--面积---4.129万Km2--人口----745万--人均-41539美元18---比利时---------3022.17亿美元--面积---3.053万Km2--人口---1035万--人均-29200美元19----瑞典----------3007.95亿美元--面积---45.00万Km2--人口----899万--人均-33459美元20--中国台湾--------2995.00亿美元--面积---3.598万Km2--人口---2275万--人均-13165美元21---奥地利---------2514.56亿美元--面积---8.387万Km2--人口----817万--人均-30778美元22---土耳其---------2379.72亿美元--面积---78.06万Km2--人口---6889万--人均--3454美元23----挪威----------2215.79亿美元--面积---32.42万Km2--人口----457万--人均-48486美元24----丹麦----------2124.04亿美元--面积----4.31万Km2--人口----541万--人均-39261美元25----波兰----------2095.63亿美元--面积---31.27万Km2--人口---3863万--人均--5425美元26-印度尼西亚-------2083.11亿美元--面积--191.94万Km2--人口--23845万--人均---874美元27-沙特阿拉伯-------1884.79亿美元--面积--196.06万Km2--人口---2580万--人均--7305美元28----希腊----------1730.45亿美元--面积---13.19万Km2--人口---1065万--人均-16248美元29----芬兰----------1615.49亿美元--面积---33.70万Km2--人口----521万--人均-31007美元31----南非----------1598.86亿美元--面积--122.00万Km2--人口---4272万--人均--3743美元30--中国香港--------1592.00亿美元--面积----0.11万Km2--人口----686万--人均-23207美元33---葡萄牙---------1494.54亿美元--面积----9.24万Km2--人口---1052万--人均-14207美元32---爱尔兰---------1485.53亿美元--面积----7.03万Km2--人口----397万--人均-37419美元34----泰国----------1431.63亿美元--面积---51.40万Km2--人口---6487万--人均--2207美元35----伊朗----------1368.33亿美元--面积--164.80万Km2--人口---6902万--人均--1982美元36---阿根廷---------1297.35亿美元--面积--276.69万Km2--人口---3914万--人均--3315美元37---以色列---------1036.89亿美元--面积----2.08万Km2--人口----620万--人均-16724美元38--马来西亚--------1031.61亿美元--面积---32.98万Km2--人口---2352万--人均--4386美元39---新加坡----------913.42亿美元--面积----0.69万Km2--人口----435万--人均-20998美元40----捷克-----------854.38亿美元--面积----7.89万Km2--人口---1025万--人均--8335美元41--委内瑞拉---------847.93亿美元--面积---91.21万Km2--人口---2502万--人均--3389美元42---匈牙利----------828.05亿美元--面积----9.30万Km2--人口---1003万--人均--8256美元43----埃及-----------824.27亿美元--面积--100.14万Km2--人口---7612万--人均--1083美元44---菲律宾----------805.74亿美元--面积---30.00万Km2--人口---8624万--人均---934美元45--哥伦比亚---------775.59亿美元--面积--113.89万Km2--人口---4231万--人均--1833美元46---新西兰----------762.56亿美元--面积---26.87万Km2--人口----399万--人均-19112美元47----智利-----------724.16亿美元--面积---75.70万Km2--人口---1582万--人均--4577美元48---阿联酋----------709.60亿美元--面积----8.29万Km2--人口----252万--人均-28159美元49--巴基斯坦---------688.15亿美元--面积---80.39万Km2--人口--15920万--人均---432美元50--尼日利亚---------502.02亿美元--面积---92.38万Km2--人口--13725万--人均---366美元51--斯洛伐克---------318.68亿美元--面积----4.88万Km2--人口----542万--人均--5880美元52--卢森堡-----------262.28亿美元--面积----0.26万Km2--人口-----46万--人均-57017美元53----冰岛-----------104.99亿美元--面积---10.30万Km2--人口-----29万--人均-36203美元54-列支敦士登---------21.25亿美元--面积---0.016万Km2--人口--33436人--人均-63554美元--。
民航地勤服务(1)
民航地勤服务(1)
二、航空公司
执行层
职能层
航空公司 决策层
民航地勤服务(1)
（一）决策层 1、董事长办公室 是董事长的办事机构，负责董事会和懂事长的日常事务 2、咨询委员会 是总裁的智囊团，由政府代表、经济金融界权威人士、 教授学者、企管专家、民航总局代表、航空界权威人士、 在国内外有影响的航空公司总裁组成。
民航地勤服务(1)
1、飞行区的构成与功能 机场飞行区是飞机运行的区域，主要用于飞机的起
飞、着陆和滑行，它分为空中部分和地面部分。
民航地勤服务(1)
（1）.跑道：
是机场的主体工 程，是指机场内 供飞机着陆和起 飞用的一块划定 的长方形区域。
民航地勤服务(1)
（2）滑行道：
作用是连接飞行 区各个部分的飞 机运行通路，它 从机坪开始连接 跑道两端。
民航地勤服务(1)
2、按航线性质划分 可将机场划分为国际航线机场和国内航线机场。
3、按服务航线和规模划分 可将机场划分为枢纽机场、干线机场、支线机场。
民航地勤服务(1)
4、按旅客乘机目的地划分 可将机场划分为始发/终点机场、经停机场、中转机场。
5、备降机场 是指为保证飞行安全、在飞行计划中事先规定的降
地区销售中心是国际及港、澳、台地区办事处系 统。按照地理位置和客货运输量进行整合，统一负责所 辖地区的客货运输业务。
民航地勤服务(1)
（三）职能层
智能层由四大总部组成，设置十分简捷，是总 部的智能管理部门，协助总裁进行公司的经营管理。
技术总部
民航机场生产统计公报
XXXX年民航机场生产统计公报一、通航城市和机场XXXX年，我国境内民用航空（颁证）机场共有XXX个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），其中定期航班通航机场XXX个，定期航班通航城市XXX个。
年内定期航班新通航的城市有：甘肃陇南、新疆若羌、青海海北、河南信阳、湖南岳阳、新疆图木舒克。
陕西安康机场和广西梧州西江（原梧州长洲岛）机场停航。
二、主要生产指标XXXX年我国机场主要生产指标继续保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量超过XX亿人次，完成XXXXXX.X万人次，较上年增长XX.X%。
分航线看，国内航线完成XXXXXX.X万人次，较上年增长X.X% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XXXX.X万人次，较上年增长X.X%）；国际航线完成XXXXX.X万人次，较上年增长XX.X%。
完成货邮吞吐量XXXX.X万吨，较上年增长X.X%。
分航线看，国内航线完成XXXX.X万吨，较上年增长X.X%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XX.X万吨，较上年增长X.X%）；国际航线完成XXX.X万吨，较上年增长X.X%。
完成飞机起降XXXX.X万架次，较上年增长X.X%（其中运输架次为XXX.X万架次，较上年增长X.X%）。
分航线看，国内航线完成XXXX.X 万架次，较上年增长X.X%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成XX.X万架次，较上年增长X.X%）；国际航线完成XX.X万架次，较上年增长X.X%。
三、旅客吞吐量分布各机场中，年旅客吞吐量XXXX万人次以上的机场达到XX个，较上年净增X个（宁波栎社、石家庄正定、珠海金湾、温州龙湾、合肥新桥机场），完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的XX.X%，较上年提高X.X个百分点。
首都机场旅客吞吐量突破X亿人次，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的XX.X%，较上年下降X.X个百分点。
年旅客吞吐量XXX-XXXX万人次机场有XX个，较上年净增X个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的X.X%，较上年下降X.X个百分点。
中国民用航空统计管理办法(2004修订)
中国民用航空统计管理办法(2004修订)【法规类别】统计资料与统计报表【发文字号】中国民用航空总局令第134号【失效依据】民用航空统计管理规定【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)【发布日期】2004.12.12【实施日期】2005.01.11【时效性】失效【效力级别】部门规章中国民用航空总局令（第134号）《中国民用航空统计管理办法》已经2004年11月9日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2005年1月11日起施行。
局长：杨元元二00四年十二月十二日中国民用航空统计管理办法（1999年10月15日发布2004年12月12日第一次修订）第一章总则第一条为了科学有效地组织民用航空统计工作，保障统计资料的准确性、及时性和完整性，发挥统计监督作用，依据《中华人民共和国统计法》（以下简称统计法）、《中华人民共和国统计法实施细则》（以下简称统计法实施细则）和《中华人民共和国民用航空法》制定本办法。
第二条民用航空统计的基本任务是对我国民用航空发展状况进行统计调查、统计分析，提供统计资料和统计咨询，实施统计监督。
第三条本办法适用于民用航空行政机关（以下简称民航行政机关）和从事民用航空活动的企事业单位（以下简称民航企事业单位）、个人实施民用航空统计工作。
前款所称民航行政机关是指中国民用航空总局（以下简称民航总局）及民航地区管理局；民航企事业单位是指包括外国航空公司在内的所有在中国境内登记从事民用航空活动的企业和事业单位。
第四条民航总局设立统计职能机构（以下简称民航总局统计机构），统一管理民用航空统计工作。
民航地区管理局统计机构负责管理所辖地区的民用航空统计工作。
第五条民航总局加强对民用航空统计项目、指标体系的研究，不断改进统计方法，提高统计的科学性与真实性，逐步实现与国际民航组织统计指标体系接轨。
民航总局有计划地改进统计信息的采集和处理手段，推进统计信息系统的现代化建设。
第六条民航行政机关、民航企事业单位和个人应当按照统计法、统计法实施细则及本办法的规定，如实地提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
全国环境统计公报（2004年）
全国环境统计公报（2004年）2004年我国宏观调控取得明显成效，国民经济继续保持较快增长。
但我国经济增长主要依赖固定资产投资扩张的模式尚未从根本上转变，钢铁、电力、水泥、电解铝等重工业投资规模较大，产品产量增加较快，对环境的压力继续增加。
随着城市化进程加快，城市环境基础设施建设也得到加强。
结合宏观调控，环境执法力度不断加大，重点流域区域污染防治取得一定成效，遏制了主要污染物排放量快速攀升的趋势。
2004年，全国废水排放总量482.4亿吨，比上年增加4.9%。
其中工业废水排放量221.1亿吨，占废水排放总量的45.8%，比上年增加4.1%；城镇生活污水排放量261.3亿吨，占废水排放总量的54.2%，比上年增加5.5%。
废水中化学需氧量排放量1339.2万吨，比上年增加0.4%。
其中工业废水中化学需氧量排放量509.7万吨，占化学需氧量排放总量的38.1%，比上年减少0.4%；城镇生活污水中化学需氧量排放量829.5万吨，占化学需氧量排放总量的61.9%，比上年增加0.9%。
废水中氨氮排放量133.0万吨，比上年增加2.5%。
其中工业氨氮排放量42.2万吨，占氨氮排放量的31.7%，比上年增加4.5%；生活氨氮排放量90.8万吨，占氨氮排放量的68.3%，比上年增加1.7%。
工业废水排放达标率和工业用水重复利用率分别为90.7%和74.2%，比上年分别增加1.5%、1.7%。
2004年，全国废气中二氧化硫排放量2254.9万吨，比上年增加4.5%。
其中工业二氧化硫排放量为1891.4万吨，占二氧化硫排放总量的83.9%，比上年增加5.6%；生活二氧化硫排放量363.5万吨，占二氧化硫排放总量的16.1%，比上年下降1.0%。
烟尘排放量1095.0万吨，比上年增加4.4%。
其中工业烟尘排放量886.5万吨，占烟尘排放总量的81.0%，比上年增加4.8%；生活烟尘排放量208.5万吨，占烟尘排放总量的19.0%，比上年增加3.0%。
2004年世界民航发展概况
World Civil Aviation Development 2004作者： 张静
作者机构： 不详
出版物刊名： 民航管理
页码： 74-80页
主题词： 国际民航组织 发展概况 世界 航空公司 旅客运输 总周转量 货物运输 亚太地区 负面影响
摘要：国际民航组织188个缔约国的航空公司承运的定期航班，完成旅客运输l8．9亿人次（2003年为16．57亿人次），完成货物运输3800万吨（2003年为3500万吨）。
所完成的客货邮运输总周转量比2003年增长了13％，其中国际周转量增长约14％。
2004年运输量较为强劲的增长在一定程度上反映了亚太地区航空公司的复苏，这些航空公司在2003年遭受了该地区爆发的严重急性呼吸系统综合症（非典SARS）a的负面影响。
图1显示了从1995年至2004年的趋势。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2004年民航机场生产情况
机场 宁波 天津 太原 南宁 南昌 长春 张家界 合肥 西双版纳 晋江 兰州 烟台 九寨沟 丽江 汕头 呼和浩特 拉萨 珠海 银川 延吉 武夷山 西宁 湛江 舟山 黄山 宜昌 喀什 无锡 排名 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 旅客吞吐量 2004年 2003年 1852107 1300934 1705271 1103491 1680127 1032959 1645874 1222900 1633782 1172159 1519384 1279379 1318102 668814 1237290 929053 1174006 951341 1160985 893023 1041484 804955 1001632 746105 904264 174456 888708 607761 827295 691935 819195 507625 778438 645662 753904 585264 697052 445745 555058 381849 554911 384977 448396 320227 400127 329777 380538 260331 372800 238655 346537 245625 329945 216946 326704 增减% 42.4 54.5 62.7 34.6 39.4 18.8 97.1 33.2 23.4 30.0 29.4 34.2 418.3 46.2 19.6 61.4 20.6 28.8 56.4 45.4 44.1 40.0 21.3 46.2 56.2 41.1 52.1 排名 27 16 25 31 34 35 47 32 45 38 39 37 97 70 41 36 42 40 44 66 68 46 54 59 56 63 67 43 货邮吞吐量 2004年 2003年 25524.0 19878.7 70995.1 48681.3 28085.7 37226.7 18567.5 13923.4 16143.1 13516.9 15839.4 15702.4 2904.9 1871.5 18297.1 13271.5 4925.3 3886.9 11562.9 10682.5 10445.5 10444.6 11890.2 9571.3 58.6 18.8 691.2 815.7 8083.4 7982.8 12990.9 13251.8 7130.3 7479.2 9731.6 7543.6 5693.8 3590.7 872.5 658.8 831.2 474.2 3256.3 2617.7 1821.9 1284.6 1279.7 1586.8 1726.7 1340.1 986.2 807.3 833.4 748.1 7005.0 增减% 28.4 45.8 -24.6 33.4 19.4 0.9 55.2 37.9 26.7 8.2 0.0 24.2 211.7 -15.3 1.3 -2.0 -4.7 29.0 58.6 32.4 75.3 24.4 41.8 -19.4 28.8 22.2 11.4 排名 32 27 30 33 34 36 38 37 44 41 35 40 47 45 43 39 57 29 42 53 50 46 48 51 56 54 64 65 起降架次 2004年 2003年 20616 16048 28087 20053 21712 19799 20241 16877 20179 17649 16708 13883 13169 8057 14849 12210 10804 9257 11950 9449 17960 13637 12505 11266 7081 1607 8772 6723 11017 9202 13009 8625 4194 3380 22389 14965 11230 8899 5148 3964 6053 4486 7575 7088 6826 5529 5762 4472 4370 3240 5045 4026 3121 1696 3012 增减% 28.5 40.1 9.7 19.9 14.3 20.3 63.4 21.6 16.7 26.5 31.7 11.0 340.6 30.5 19.7 50.8 24.1 49.6 26.2 29.9 34.9 6.9 23.5 28.8 34.9 25.3 84.0
2004年民航机场生产情况
机场 包头 伊宁 大理 北海 石家庄 常州 库尔勒 芒市 黄岩 义乌 攀枝花 敦煌 阿尔泰 迪庆 绵阳 牡丹江 徐州 宜宾 威海 西昌 柳州 海拉尔 阿克苏 景德镇 连云港 南通 泸州 和田 排名 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 旅客吞吐量 2004年 2003年 293932 186560 291025 193502 276442 198218 268863 240101 255147 192426 241386 161161 227085 181401 217469 150593 196710 135897 190316 129914 185999 6424 177808 95490 170960 62554 167522 110558 161082 89055 151166 91694 134447 78581 133016 128673 117679 52848 115176 58193 113357 68048 111950 85082 101936 56369 95938 30799 82290 44527 82077 64086 82024 73143 78897 18007 增减% 57.6 50.4 39.5 12.0 32.6 49.8 25.2 44.4 44.7 46.5 2795.4 86.2 173.3 51.5 80.9 64.9 71.1 3.4 122.7 97.9 66.6 31.6 80.8 211.5 84.8 28.1 12.1 338.1 排名 53 69 73 58 30 48 85 60 52 50 65 106 115 75 49 79 62 57 72 93 71 88 81 55 74 64 61 92 货邮吞吐量 2004年 2003年 1823.3 1188.8 794.8 169.4 554.0 780.7 1381.1 905.8 19891.6 26479.3 2773.9 2396.8 192.7 90.0 1201.8 1221.3 1887.1 1873.4 2394.5 2039.6 960.8 4.2 34.6 34.6 10.9 9.6 450.2 355.9 2522.6 1407.3 386.8 346.3 1014.9 654.5 1502.9 1702.6 568.2 347.4 109.6 69.6 643.8 447.2 179.4 167.6 318.7 173.9 1746.5 218.7 499.6 444.3 964.0 807.1 1031.9 1115.5 131.0 30.6 增减% 53.4 369.2 -29.0 52.5 -24.9 15.7 114.1 -1.6 0.7 17.4 22776.2 13.5 26.5 79.3 11.7 55.1 -11.7 63.6 57.5 44.0 7.0 83.3 698.6 12.4 19.4 -7.5 328.1 排名 60 52 68 59 49 66 55 77 62 72 76 58 61 78 81 79 63 80 84 71 74 90 69 88 70 83 89 107 起降架次 2004年 2003年 3517 2346 5282 3042 2694 2236 3723 3321 6565 6269 3004 2542 4682 3389 2004 1558 3268 2390 2254 1747 2070 58 3892 1914 3432 1160 2004 1462 1843 1198 1978 1110 3121 2105 1914 2106 1746 948 2348 1491 2239 1528 1396 1300 2464 1297 1456 996 2434 1704 1758 1632 1438 1370 666 172 增减% 49.9 73.6 20.5 12.1 4.7 18.2 38.2 28.6 36.7 29.0 3469.0 103.3 195.9 37.1 53.8 78.2 48.3 -9.1 84.2 57.5 46.5 7.4 90.0 46.2 42.8 7.7 5.0 287.2
2004年民航机场生产情况
机场 合计 北京 上海浦东 广州 上海 深圳 成都 昆明 海口 西安 杭州 厦门 重庆 青岛 大连 南京 武汉 沈阳 乌鲁木齐 长沙 福州 桂林 哈尔滨 贵阳 郑州 三亚 温州 济南 排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 旅客吞吐量 2004年 2003年 241934678 174324727 34883190 24283818 21021723 15063622 20326138 15012696 14889198 9692386 14253046 10842652 11685643 8196742 9797260 7432596 7478210 6029249 6362409 4397991 6338042 4352301 5576369 4296394 5233774 4287505 4808416 3491026 4614166 3420307 4573987 3329477 4327101 3305600 4100174 3010752 3891385 2619411 3802550 2992543 3128778 2543718 2902168 1970615 2726010 2148086 2719799 1976768 2572679 1868550 2525851 1694298 2439392 1983464 2371786 1739838 增减% 38.8 43.6 39.6 35.4 53.6 31.5 42.6 31.8 24.0 44.7 45.6 29.8 22.1 37.7 34.9 37.4 30.9 36.2 48.6 27.1 23.0 47.3 26.9 37.6 37.7 49.1 23.0 36.3 排名 2 1 3 5 4 6 7 17 15 9 8 12 14 11 10 18 13 20 21 19 29 22 24 26 33 28 23 货邮吞吐量 2004年 2003年 5525765.2 4517440.6 668690.3 662746.2 1642176.0 1189303.2 506988.3 453738.1 294020.1 208524.0 423270.9 353597.0 213039.7 177310.2 171013.0 136899.3 66582.7 56969.6 73368.8 62858.8 128208.6 91317.6 141654.4 120552.3 87568.0 76921.5 75498.3 54590.1 89699.4 74784.0 117801.6 80677.5 61378.1 55021.6 85343.2 69509.2 48464.9 47986.8 43133.2 34987.5 49124.0 46787.0 21075.0 22608.2 35084.9 31351.0 30018.9 24106.0 27600.0 22402.0 17055.0 11033.5 25435.7 27555.2 32237.3 23558.1 增减% 22.3 0.9 38.1 11.7 41.0 19.7 20.2 24.9 16.9 16.7 40.4 17.5 13.8 38.3 19.9 46.0 11.6 22.8 1.0 23.3 5.0 -6.8 11.9 24.5 23.2 54.6 -7.7 36.8 排名 1 3 2 4 5 7 8 10 9 11 13 12 14 19 16 17 20 18 15 21 24 28 23 25 31 26 22 起降架次 2004年 2003年 2666309 2118790 304882 233776 178681 134276 182780 142283 150794 109403 140452 119523 110186 83102 92385 78706 68282 64136 77655 60183 67000 50654 62214 54899 64750 56108 57557 45394 46554 35248 51561 39589 48263 41347 41482 33539 47340 33445 55054 46993 35921 33450 31621 24463 26585 22093 32482 25972 31569 24340 21167 15611 29742 27363 32733 27863 增减% 25.8 30.4 33.1 28.5 37.8 17.5 32.6 17.4 6.5 29.0 32.3 13.3 15.4 26.8 32.1 30.2 16.7 23.7 41.5 17.2 7.4 29.3 20.3 25.1 29.7 35.6 8.7 17.5