汽车概论作业二

1.简述汽车的总体构造：各大系统和组成：

发动机

发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械能。

一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系 (汽油发动机采用)、起动系等部分组成。汽车底盘

汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

1．传动系：

作用：是将发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。

组成：离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。

2．行驶系

作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。

3．转向系

作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。

组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。

4．制动系

作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。

组成：制动器和制动传动机构等。电气设备

汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为电源设备，汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。

低压直流：电源电压采用6V、12V、24V 三种，其中以12V、24V 居多，且都采用直流供电。

并联单线、负极搭铁：车身

车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以容纳驾驶员、乘客和装载货物。车

身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐环境，因此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能

2.简述汽车布置形式的类型，分别说明各自优缺点及适用范围，举例说明

汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）。 **前置后驱（FR）最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 **前置前驱（FF）

FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。 **中置后驱（MR）发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。 **后置后驱（RR） }

早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。 **四轮驱动（4WD）

无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

3、四冲程往复活塞式发动机通常有哪些机构和系统组成？

答：发动机基本结构：气缸内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴连接(1)机体组一般发动机的机体组包括气缸盖、气缸体及油底壳。有的发动机将气缸体分铸成上下两部分，上部称为气缸体、下部称为曲轴箱。机体的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，而且其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构，配气机构，供给系、冷却系和润滑系的组成部分。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的机件。

(2)曲柄连杆机构

曲柄连杆机构包括活塞连杆，带有飞轮的曲轴等。这是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 (3)配气机构

配气机构包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、以及凸轮轴正时齿轮(由曲轴正时齿轮驱动)。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 (4)供给系

供给系包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器，进气管、排气管，排气消声器等。其作用是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 (5)点火系

点火系的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。其中包括供给低压电流的蓄电他和发电机。将低压电流变成高压电流的断电器(与分电装置等组合成为分电器24)和点火线圈，把高压电流按规定时刻通过分电装置通到各气缸的火花塞等。 (6)冷却系

冷却系主要包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔——水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作 (7)润滑系

润滑系包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器和机油冷却器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 (8)起动系

包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 2、四冲程柴油机与汽油机工作循环的相同点与不同点是什么？答：（1）共同点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只有作功行程产生动力。

四冲程柴油机与汽油机工作循环的相同点与不同点是什么？答：（1）共同点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只有作功行程产生动力。