CA6140型普通车床三箱剖析试验报告
实验 CA6140车床的功能与结构
实验了解CA6140车床的工艺范围和机床结构一、试验内容：1. 了解机床的工艺范围和主要技术规格；2. 认识机床的主要组成部分，熟悉机床的操纵系统；二、实验目的：1.通过本次实验，加深了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途；2.了解CA6140普通车床主轴箱的主要构造；3.了解CA6140普通车床溜板箱的主要构造。
三、实验设备、仪器及工具：1．CA6140普通车床2．CA6140普通车床模型3. 必要的电源、工具四、实验注意事项：1、注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。
2、做打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。
3、未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。
必须擦拭机床，加上润滑油，打扫现场，归还工具。
五、试验步骤1．了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图1所示。
图 1 车床所能加工的典型表面2．观察了解车床的各主要部件：1－主轴变速箱、2－刀架、3－尾座、4－床身、5－右床腿、6－溜板箱、7－左床腿、8－进给箱等，如下图2所示。
图 2 卧式车床外形图3.打开主轴箱盖观察：1）主轴（VI）轴的结构：CA6140 型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴。
主轴前端的莫氏 6 号锥孔用于安装前顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力带动顶尖或心轴转动。
主轴前端采用短锥法兰式C型结构，用于安装卡盘或拨盘。
拨盘或卡盘座 4 由主轴3端部的短圆锥面和法兰端面定位，由卡口垫2和插销螺栓5紧固，螺钉1锁紧。
这种结构装卸方便，工作可靠，定心精度高，主轴前端的悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，应用很广。
CA6140车床剖析实验
CA6140车床剖析实验（2学时）一、实验目的1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对车床的感性认识；2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的基本组成及传动路线；3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能及结构；二、实验设备CA6140普通车床三、实验原理（一）主轴箱CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。
工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。
了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。
图2-1是主轴箱的传动系统图。
实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。
2-1 主轴传动系统图1、卸荷式带轮如图2-2所示，主轴箱的动力是主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。
从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。
轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。
图2-2 卸荷带轮、双向摩擦离合器、制动器及其操作机构2、双向多片式摩擦离合器如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。
摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。
左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。
右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。
内摩擦片2 安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。
外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。
当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮 1 ，使主轴正向转动。
同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。
当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。
普通车床结构剖析实验报告范文12篇
普通车床结构剖析实验报告范文12篇普通车床结构剖析实验报告范文1一、目的与任务本实验主要练习的控件的综合运用。
熟悉的集成开发环境，掌握编程技巧和开发过程。
实验学时数：4学时二、考核方法及标准1、考核方法：本次实验成绩的评定分为三个部分：出勤实验完成情况实验报告完成情况 2、考核标准：本次实验成绩总分为100分，具体分数分布如表1-1所示。
表1-1 成绩分布情况每部分的具体评分标准如下：（1）出勤：迟到扣1分，早退扣1分（在为完成本实验的情况想），否则得满分。
（2）实验完成部分：未完成，或存在严重缺陷得35分以下；内容基本完成，但存在小缺陷得36~41分；内容全部完成，没有错误得42~48分；内容全部完成并具有创新的加49~60分。
（3）实验报告完成部分：实验报告内容不完整得0~14分；实验报告内容基本完整得15~24分；实验报告内容正确、排版清晰、有条理得25~30分。
三、实验内容某商店为了迎接“五一”将进行促销活动，促销的商品包括服装、鞋、箱包、化妆品和床上用品五类。
在促销期间，每类产品的规定品牌前40件以3折出售，每类产品每人限购1件，售完为止。
买这五类产品的促销商品列表如下表：（1）基本要求：每次在列表框中点击相应的商品时，会显示商品的名称、数量、单价折扣，并把用户所采购的所有商品在文本框内进行汇总，当输入实付款后单击“收款”按钮后计算应找的零钱。
（2）进一步要求：添加菜单，使得对于特价商品的种类、品牌商品、价格和折扣进行编辑。
（3）创新提示：无。
要求自行寻找可改进的地方和创新点。
四、思考题1、什么情况下应该使用Label控件？2、中菜单控件有哪几种类型？是否可以为命令按钮添加上下文菜单？3、OpenFileDialog控件和SaveFileDialog 控件能否自己打开并读写文件的内容？4、定时器控件的Interval属性是以什么为单位的？是否只要设定了Interval属性，定时器就能自动启动？普通车床结构剖析实验报告范文2本次国际贸易电子模拟实验将我们的理论知识与实践相结合，在这次实验过程中我们学到了许多宝贵的知识，这些对我们理解和熟悉国际贸易实物有非常大的帮助。
普通车床结构剖析实验报告范文
普通车床结构剖析实验报告范文一般车床结构剖析实验报告范文（通用16篇）一般车床结构剖析实验报告范文篇1一、实验目的1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。
2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。
4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。
二、实验设备及仪器CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。
三、实验原理和方法通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。
重点认识和了解以下六个方面的内容。
1、CA6140一般车床的布局CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。
CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。
CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对比，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。
2、CA6140一般车床的主要技术性能指标在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。
(1)床身上最大工件回转直径(2)刀架上最大工件回转直径(3)最大工件长度(4)最大车削长度(5)主轴内孔直径(6)主轴正转与反转的级数及范围(7)纵向与横向进给量的级数及范围(8)车削螺纹的种类及范围3、CA6140一般车床的主轴箱主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。
了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。
对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。
普通车床结构剖析实验报告范文6篇
普通车床结构剖析实验报告范文6篇普通车床结构剖析实验报告范文 (1) 本次的实验时间只有四天，时间安排的非常紧凑，主要是采用学生各自上机操作和老师随堂指导的模式，在体验国际贸易乐趣和风险的同时学到了许多东西，是一个新颖有趣的是学习过程。
准备阶段：对各个角色的任务进行了初步阶段的了解。
建立属于自己的五个角色，并对公司资料进行填写，发布广告，寻找商机。
实验中段：通过在线帮助对各个角色进行了熟悉。
首先是工厂，它出现在出口商备货阶段，有四小步：1、交易准备，选择目标市场、产口市场、交易对象，通过邮件与交易对象建立业务联系。
2、磋商阶段，报价核算，党政军价、接受等。
3、签字确认合同，修改或取消全员，此合同属于国内合同，既是中文又不复杂。
4、组织生产，发货。
最后缴税。
其次是出口商，这个角色是整个交易过程中的中心和连接角色。
它往往是国际贸易业务发生的起点。
可以把出口商的工作分成四个阶段：1、交易准备。
它包括选择目标市场、选择目标产品，去“淘金网”发放广告以及寻找商机，再选择交易对象，通过发收相于建立业务关系的电子邮件与客户建立合作关系。
2、交易磋商阶段。
它包括出口报价核算、出口发盘，出口还价核算及还盘，最后进行出口成交核算。
3、签订合同。
它包括起草合同，填写出口预算表、合同送进口商。
其中合同为各单证填写的单证，是重要的核心单据之一。
所以填写勿必要仔细严谨。
出口预算表的填写是最为复杂的部分，涉及面广，要考虑的东西很多。
4、履行合同。
它包括出口托运定舱、出口货物投保，出口货物报验及报关、出口制单结汇、出口业务善后。
在填证过程中需要我们既要有效率又要有质量，我们必须注重各单证之间的联系，这些单证往往信息数据相通，核心单证在此时作用巨大，都依靠它为基础完成其它各单证。
再次是进口商，也可以把它的工作分为两二阶段。
1、交易准备与磋商、与出口商的交易准备阶段相仿。
选择目标市场、产口市场、交易对象，通过在“淘金网”里发入和获取广告信息，通过邮件与交易对象建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易细结，进口价格核算，进口询盘和还盘。
CA6140车床各项精度检验总结
下面以CA6140型卧式车床为例,介绍其总装配方法及其工艺要点:(1)床身导轨床身导轨是床鞍移动的导向面,是保证刀具移动直线性的关键,图7-53所示为卧式车床床身导轨的截面图,其中2、6、7为床鞍用导轨，3、4、5为尾座用导轨，1、8为压板用导轨。
床身与床脚用螺钉连接，床身是车床的基础，也是车床总装配的基准部件。
床身导轨精加工往往也是在床身与床脚结合后再进行，以消除连接时变形造成的误差，床身最终应达到的要求如下：1）床身导轨的几何精度①床鞍导轨的直线度在竖直平面内，全长上为0．03mm，在任意500mm 测量长度上为0．015mm，只许凸；在水平面内，全长上为0．025mm。
②床鞍导轨的平行度（床身导轨的扭曲度）全长上为0．04mm。
③床鞍导轨与尾座导轨的平行度在竖直平面与水平面均为全长上0．04mm，任意500mm测量长度上为0．03mm。
④床鞍导轨对床身齿条安装面的平行度全长上为0．03mm,在任意500mm测量长度上为0．02mm,只许床头处厚。
2）接触精度刮削导轨每25mm×25mm范围内接触点应大于10点，磨削导轨则以接触面积大小来评定接触精度的高低。
3）表面粗糙度刮削导轨表面粗糙度一般在Ra1．6µm以下；磨削导轨表面粗糙度值在Ra0．8µm以下。
4）硬度一般导轨表面硬度应在170HB以上，并且在全长范围内硬度一致；与之相配合件的硬度应比导轨硬度稍低。
5）导轨几何形状的稳定性导轨在使用中应不变形。
除采用刚度大的结构外，还应进行良好的时效处理，以消除内应力，减少装配和使用中的变形。
（2）床身与床脚结合的装配工艺1）床身装到床脚上，先将各结合面的毛刺清除并倒角。
在床身、床脚连接螺钉上垫等高垫圈，以保证结合面平整贴合，防止床身紧固时产生变形。
同时在结合面间加入1～2mm 厚纸垫，以防止漏油。
2）当床身导轨精度由磨削来达到时，可将已磨好的床身部件直接置于可调的机床调整垫铁上，用水平仪指示读数来调整各垫铁使床身平导轨面处于自然水平位置，用桥板和水平仪指示读数将床鞍用导轨的扭曲误差调整至最小值。
普通车床结构剖析实验报告范文
普通车床结构剖析实验报告范文一、实验目的本实验旨在剖析普通车床的结构，并探究其工作原理和机械传动方式。
二、实验原理普通车床主要由床身、主轴箱、卧轴箱、导轨、主轴等部分组成。
床身是车床的主体部分，也是基础部分，其内部有开槽、开孔等结构，用于放置工件和装置，同时通过床身上的螺栓将主轴箱、卧轴箱固定在上面。
主轴箱是普通车床的主要部件之一，安装在床身上，主要包括主轴、马达、前后轴承、主轴箱罩等。
主轴通过驱动装置带动工件旋转。
卧轴箱主要由卧轴、摇臂、滑板等部分组成，安装在床身左侧。
卧轴箱的主要功能是提供工件的进给运动。
摇臂上装有进给传动装置，通过摇动摇臂，实现工件料进给。
导轨是普通车床上用于支撑和引导刀架、滑板等部件的金属轨道。
导轨通常由钢铁等材料制成，表面要光滑，确保刀架等部件移动的平稳性。
主轴是车床的关键部件，也是切削过程中实现工件旋转的核心部分。
主轴箱内的主轴通过马达传动，并与工件通过夹持装置连接。
三、实验步骤1.仔细观察普通车床的整体结构，熟悉各个部件的名称和功能。
2.使用实验仪器观察普通车床内部结构，了解床身、主轴箱、卧轴箱、导轨等部分的布置和连接方式。
3.操作实验仪器，观察主轴箱内的主轴、马达、前后轴承等部件的工作状态。
理解主轴箱的工作原理和机械传动方式。
4.观察卧轴箱内的卧轴、摇臂、滑板等部件，了解卧轴箱的结构和工作原理。
5.使用手摇主轴，观察主轴的旋转状态，进一步了解主轴的作用和工作原理。
四、实验结果与分析通过本实验，充分了解了普通车床的结构，并初步掌握了其工作原理和机械传动方式。
床身作为车床的主体部分，提供了稳定的工作平台；主轴箱通过驱动装置带动主轴旋转，实现工件切削；卧轴箱提供工件的进给运动；导轨则起到支撑和引导的作用。
在实践操作中，我们还注意到主轴的旋转平稳，整体操作流畅。
五、实验总结本实验通过剖析普通车床的结构，深入了解了其工作原理和机械传动方式。
通过实际操作，我们对车床的各个部件有了更加直观的认识。
(整理)金属切削机床实验
金属切削机床实验一 CA6140车床结构剖析一、实验目的1．了解机床的用途，总体布局，以及机床的主要技术性能。
2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。
3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。
二、实验原理及方法本实验是利用现场CA6140普通车床讲解机床的主要结构部件及主要技术性能。
机床的传动系统。
主要方法是打开主轴箱，溜板箱、小刀架以及尾座，以实物进行观察，并让同学们自己动手拆卸一些部件，组装。
三、A6140型普通车床用途及布局CA6140车床是普通精度级车床。
万能性较大。
适用于加工各种轴类、套筒类和盘类零件等回转体表面及各种常用的公制、英制和节径螺蚊。
CA6140车床的总体布局如图1—1所示。
图1—1 CA6140型普通车床外行图1.主轴箱2.纵溜板3. 尾座横4. 床身5. 右床座6. 溜板箱 7左床座. 8进给箱.2.CA6140型普通车床的主要技术性能床面上最大工件回转直径 D=400豪米床鞍上最大工件回转直径 D=210毫米最大工件长度 1000毫米最大车削长度 900毫米主轴内孔直径 48毫米主轴前端锥度莫氏6号主轴转速正转Z=24级 n=10—1400转/分反转Z=12级 N=14—1580转/分进给量： S纵=0.028—6.33毫米/转S横=0.55纵溜板箱及刀架纵向快移速度 V快=4米/分车削螺纹范围：公制螺纹 44种 S=1—192毫米英制螺纹 20种 a=2—24扣/英寸模数螺纹 39种 m=0.25—48毫米径节螺纹 37种 D=1—96牙/英寸主电动机 7.5千瓦 1450转/分溜板箱快速电机 370瓦 2600转/分3.机床的传动系统图1—2是CA6140型普通车床的传动系统图。
主轴箱中有双向多片式摩擦离合器、制动器及操纵机构双向摩擦离合器装在轴1上，内摩擦片装在轴1的花键上，与轴1一起转。
外摩擦片外圆上相当于键的四个凸起装在齿轮的缺口槽中，外片空套在轴1上。
实验 CA6140车床的功能与结构
实验了解CA6140车床的工艺范围和机床结构一、试验内容：1. 了解机床的工艺范围和主要技术规格；2. 认识机床的主要组成部分，熟悉机床的操纵系统；二、实验目的：1.通过本次实验，加深了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途；2.了解CA6140普通车床主轴箱的主要构造；3.了解CA6140普通车床溜板箱的主要构造。
三、实验设备、仪器及工具：1．CA6140普通车床2．CA6140普通车床模型3. 必要的电源、工具四、实验注意事项：1、注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。
2、做打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。
3、未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。
必须擦拭机床，加上润滑油，打扫现场，归还工具。
五、试验步骤1．了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图1所示。
图 1 车床所能加工的典型表面2．观察了解车床的各主要部件：1－主轴变速箱、2－刀架、3－尾座、4－床身、5－右床腿、6－溜板箱、7－左床腿、8－进给箱等，如下图2所示。
图 2 卧式车床外形图3.打开主轴箱盖观察：1）主轴（VI）轴的结构：CA6140 型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴。
主轴前端的莫氏 6 号锥孔用于安装前顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力带动顶尖或心轴转动。
主轴前端采用短锥法兰式C型结构，用于安装卡盘或拨盘。
拨盘或卡盘座 4 由主轴3端部的短圆锥面和法兰端面定位，由卡口垫2和插销螺栓5紧固，螺钉1锁紧。
这种结构装卸方便，工作可靠，定心精度高，主轴前端的悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，应用很广。
CA6140普通车床传动系统分析(非常实用)
使主轴迅速停止转动。
主轴箱
支撑主轴并传递动力，内部包含齿轮、轴 承等传动件。
进给传动系统
进给电动机
提供进给运动的动力源。
齿轮箱
将进给电动机的动力传递给丝杠或光杠， 实现工件的自动进给。
丝杠和光杠
丝杠用于车削螺纹，光杠用于一般车削， 将动力传递给溜板箱。
溜板箱
支撑刀架并带动其作直线进给运动，内部 包含齿轮、轴承等传动件。
ca6140普通车床传动系统采用模
块化设计，结构紧凑，占地面积
小。
01
传动效率高
02
采用高精度齿轮和轴承，传动效
率高，噪音低。
变速范围宽
通过变速手柄可实现较宽的变速
范围，适应不同工件的加工需求
03
。
操作简便
04
传动系统操作简单，易于维护和
保养。
04
传动系统主要部件结构与功能
主轴箱
主轴
主轴是车床的核心部件， 用于安装工件或刀具，并
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ca6140普通车床传动系统分析 (非常实用)
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2024-01-18
CONTENTS
• 引言 • ca6140普通车床传动系统组成 • 传动系统工作原理与特点 • 传动系统主要部件结构与功能 • 传动系统性能分析 • 传动系统故障诊断与维护保养 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
掌握ca6140普通车床传动系统的工作原理和构造
传动系统性能评估
通过实验数据和理论分析，对ca6140普通车床传动系统的性能进行了全面评估，包括传 动效率、稳定性、噪音等方面的指标。
优缺点总结
归纳了ca6140普通车床传动系统的优点和缺点，如结构紧凑、传动平稳、噪音低等优点 ，以及维护困难、传动效率不高等缺点。
普通车床结构剖析实验报告范文
普通车床结构剖析实验报告范文篇一：普通车床结构剖析实验报告一、实验目的普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。
本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。
二、实验内容1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法；2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法；3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。
三、实验设备CA6140一台、CA6140透明模型一台四、实验步骤学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。
1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法；2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；3、根据实物了解车床主要附件的使用。
五、分析讨论题1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。
2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。
4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。
篇二：普通车床结构剖析实验报告一、实验目的1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。
2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。
4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。
二、实验设备及仪器CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。
CA6140车床结构剖析实验报告
CA6140车床结构剖析实验报告第一篇：CA6140车床结构剖析实验报告实验一、CA6140车床结构剖析实验一、实验目的1．了解机床的用途、总体布局、以及机床的主要技术性能。
2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。
3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。
4．本实验项目为验证性实验,要求同学认真预习有关课程知识。
二、实验内容及结果1．指导教师结合C6140车床、介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。
然后开车、空载运转。
以观察机床各部件运动。
C6140型卧式车床的工艺范围很广，可加工各种轴类、套同类盘类零件上的回转表面；车削断面及各种常用螺纹。
C6140机床的加工独享主要是轴类零件和直径不大的盘类零件，故采用卧式布局，为了适应工人用右手操作的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。
2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图、看清各档传动路线及传动件的构造。
首先，我们温习了课堂了解的卧式车床的传动原理图，如图1-1，此图是进行运动分析的基础，然后了解卧式车床的传动框图（图1-2），它进一步体现了车床的各种传动关系和运动。
图1-1 卧式车床的传动原理图根据传动原理图可以看到，有两个运动，主轴的旋转B和车刀的纵向运移动A联系这两个运动的传动链4—5—uf—6—7 是符合运动内部的传动链，所以是内联系传动链，传动链1—2—uv—3—4 是外传动链与动力源相联系。
图1-2卧式车床传动框图根据传动框图，我们在老师的引导下，观察了各部件的运动情况。
然后绘制出了从电动机到主轴的一条传动路线图，如图1-3。
图1-3 经过观察分析，主运动传动链是把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。
得出车床主传动链的传动路线表达式为：⎧⎫⎧39⎫⎧58⎫⎪⎪⎪41⎪⎪36⎪M1(左)-⎨⎬-⎪⎪⎪φ130⎪⎪⎪30⎪⎪53⎪⎪电机（7.5kw,1450 r/min)--Ⅰ--Ⅱ-⎨⎬⎨⎬-Ⅲ-φ230⎩41⎭⎪⎪⎪50⎪⎪M1(右)-50-Ⅶ-34⎪⎪22⎪⎪⎪⎩58⎪⎭3430⎪⎩⎭⎧20⎫⎧⎫⎧20⎫⎪⎪⎪⎪⎪⎪26 ⎪⎨80⎬-Ⅳ-⎨80⎬-Ⅴ--M2(合)⎪50⎪50⎪58⎪⎪-⎨⎪⎪⎬-Ⅵ（主轴）⎩50⎭51⎩⎭⎪⎪63⎪⎪--⎪⎪50⎩⎭车削米制螺纹的主轴到丝杠的传动路线表达式为：33⎧⎫（右螺纹）⎪6310025 主轴Ⅵ-58-Ⅸ-⎪33-Ⅹ-⨯-ⅩⅢ--ⅩⅣ⎨33⎬25581007536⎪-XI-（左螺纹）⎪33⎩25⎭3．挂轮架了解挂轮架的构造、用途和调整方法。
浅析CA6140型普通车床的常见机械故障判断与处理
浅析CA6140型普通车床的常见机械故障判断与处理作者：陈明怀来源：《读写算》2014年第25期【引言】普通车床在使用过程中，经常会出现一些机械故障，如不及时排除，不但会影响工件的加工精度和缺陷，而且会使车床的精度迅速下降，直接影响车床的使用寿命。
因此，弄清组成车床各部分的结构关系，才能快速、准确地判断故障部位，分析、总结出机床机械故障的原因，并及时摸索处理故障的方法和途径。
【关键词】机械故障；加工精度；使用寿命一、车床机械结构概述CA6140型普通车床的主要组成部件有“三箱、三杠、三个一”，三箱：主轴箱、进给箱、溜板箱；三杠：光杠、丝杠、操纵杠；三个一：一个床身、一个刀架、一个尾座。
主轴箱：主要将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：通过调整其变速机构，使其得到所需的进给量或螺距，并经过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
溜板箱：联系进给箱和刀架，并作纵、横向或斜向运行。
丝杠、光杠与操纵杆：光杆是用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱的部件，并使溜板箱获得纵、横向直线运动。
刀架：装夹刀具。
尾架（座）：可以用后顶尖支撑较长零件，同时可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具进行孔的加工。
床身：支撑各部件和整个车床。
二、车床常见机械故障产生的原因普通车床常见的故障，就其性质可分为车床本身运转不正常和加工工件产生缺陷两大类。
故障表现的形式是多种多样的，产生的原因也常由很多因素综合形成。
一般地说，造成故障的原因有以下几种：1、车床零部件存在质量问题车床本身的机械部件等因质量原因工作失灵，或者有些零件磨损严重，精度超差甚至损坏。
2、车床安装和装配精度差车床的安装精度主要包括以下三个方面的内容：一是床身的安装，二是溜板刮配与床身装配，三是溜板箱、进给箱及主轴箱的安装。
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05
CA6140型普通卧式车床结构剖析实验指导书课程名称：金属切削机床所在学院：核技术与自动化工程学院教师姓名：郝兴安授课专业：机械工程编写日期：2018.11.16一、实验目的1.了解CA6140型普通卧式车床的用途、总体布局，以及主要技术性能。
2.掌握CA6140型普通卧式车床的传动原理和路线。
3.掌握CA6140型普通卧式车床主轴箱、进给箱的构造和工作原理。
4.了解CA6140型普通卧式车床溜板箱、刀架、尾座的构造和工作原理。
5.本实验项目为验证性实验，要求同学认真预习有关课程知识。
二、实验设备、仪器及工具1.CA6140型普通卧式车床1台2.TYKJ—6140型透明教学车床1台3.CA6140型普通卧式车床的结构挂图4.15寸活络扳手一把、内六角扳手1套、300mm的一字旋具把三、注意事项1.关闭电源后，方可观察机床内部结构。
2.操作应符合基本操作规范。
3.实验时必须严格遵守实验设备和仪器的各项操作规程，在指导教师的指导下进行实验。
四、实验原理了解和分析CA6140型普通卧式车床的主要零部件的构造、功用和工作原理。
五、实验内容与步骤1．观察CA6140卧式车床的外观，了解卧式车床的用途、布局、各操纵手柄的作用及其操作方法。
2．揭开主轴箱盖，根据CA6140卧式车床的传动系统图和主轴箱展开图，看清实现主轴各级转速传动路线及有关传动件的构造。
(1)看懂标牌上符号的意义，明确主轴箱各操纵手柄的作用。
(2)分析主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、高速、低速的各条传动路线是如何调整实现的。
(3)结合现教学挂图，分析摩擦离合器的结构原理及其调整原理和操纵动作的过程，摩擦离合器与制动器的操纵动作的配合关系。
(4)操纵有关手柄使Ⅱ—Ⅲ轴上两个沿移齿轮移动，操纵有关手柄使Ⅳ轴上的两个滑移齿轮及Ⅵ轴上的一个滑移齿轮移动，注意它们的动作过程和啮合位置。
(5)结合教学挂图，观察主轴前轴承、后轴承、中轴承和轴上齿轮离合器的构造，了解前后轴承的作用及调整间隙的方法。
CA6140型普通车床三箱剖析试验报告
CA6140型普通车床三箱剖析试验报告CA6140型普通车床床头箱、进给箱和溜板箱结构分析⼀、⽬的要求1、了解CA6140型普通车床的⽤途和使⽤性能；2、熟悉该车床的传动系统；并进⼀步了解其它车床的结构；3、进⼀步培养阅读机床结构图的能⼒；4、了解该车床的各种典型机构和作⽤和⼯作原理；5、为以后的机床设计课学习和进⾏机床课程设计打下基础。
⼆、实验的步骤和内容1、由指导⼈结合现场介绍机床的⽤途、布局、各操纵⼿柄的作⽤及其操作⽅法。
2、揭开床头箱箱盖。
根据机床传动系统图和床头箱展开图。
看清各级传动路线及传动件的构造。
（1）看懂标牌符号的意义。
明确床头箱各操纵⼿柄的作⽤（2）了解主传动系统的传动路线。
不同主轴的转速是如何调整实现的。
（3）结合主轴箱装配图。
研究主轴、主轴的前后轴承和轴上齿轮离合器的构造。
了解前后轴承的作⽤及其调整⽅法。
主轴与卡盘的联结。
（4）以第Ⅱ轴为重点。
看清花键轴。
轴上轴承的固定齿轮。
滑移齿轮的构造。
操纵滑移齿轮的机构及其⽅法。
（5）双向多⽚摩擦离合器、制动器的⽤途。
⼯作原理及其操纵机构。
（6）在六级集中变速机构中。
⽤⼀个⼿柄同时操纵两滑移齿轮的原理。
（7）⽪带轮卸荷机构的⼯作原理。
（8）了解床头箱的润滑系统。
3、进给箱（1）对开螺母的结合及其操纵。
（2）纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构的⼯作原理。
（3）互锁机构的⽤途和⼯作原理。
（4）过载保险装置的⽤途和⼯作原理。
三、思考题1、卸载⽪带轮是如何使⽪带的拉⼒不传给轴⽽传给箱体？⽪带轮的扭矩怎样传给轴的？2、主传动系统中起过载保护作⽤的机构是什么？并说明其理由。
进给系统中起过载保护作⽤的机构是什么？并说明其理由。
3、超越离合器的⽤途和⼯作原理是什么？CA6140型普通车床三箱剖析试验报告⼀．填空题：1. 主轴共有级转速，其中⾼速级，低速级。
2. 主轴前轴承（能、不能）承受轴向⼒。
主3. Ⅲ轴上的滑动齿轮块的轴向定位是靠。
4. Ⅱ轴的轴承调整⽅法是。
实验 CA6140车床的功能与结构
实验了解CA6140车床的工艺范围和机床结构一、试验内容：1. 了解机床的工艺范围和主要技术规格；2. 认识机床的主要组成部分，熟悉机床的操纵系统；二、实验目的：1.通过本次实验，加深了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途；2.了解CA6140普通车床主轴箱的主要构造；3.了解CA6140普通车床溜板箱的主要构造。
三、实验设备、仪器及工具：1．CA6140普通车床2．CA6140普通车床模型3. 必要的电源、工具四、实验注意事项：1、注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。
2、做打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。
3、未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。
必须擦拭机床，加上润滑油，打扫现场，归还工具。
五、试验步骤1．了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图1所示。
图 1 车床所能加工的典型表面2．观察了解车床的各主要部件：1－主轴变速箱、2－刀架、3－尾座、4－床身、5－右床腿、6－溜板箱、7－左床腿、8－进给箱等，如下图2所示。
图 2 卧式车床外形图3.打开主轴箱盖观察：1）主轴（VI）轴的结构：CA6140 型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴。
主轴前端的莫氏 6 号锥孔用于安装前顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力带动顶尖或心轴转动。
主轴前端采用短锥法兰式C型结构，用于安装卡盘或拨盘。
拨盘或卡盘座 4 由主轴3端部的短圆锥面和法兰端面定位，由卡口垫2和插销螺栓5紧固，螺钉1锁紧。
这种结构装卸方便，工作可靠，定心精度高，主轴前端的悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，应用很广。
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CA6140型普通车床床头箱、进给箱和溜板箱结构分析
一、目的要求
1、了解CA6140型普通车床的用途和使用性能；
2、熟悉该车床的传动系统；并进一步了解其它车床的结构；
3、进一步培养阅读机床结构图的能力；
4、了解该车床的各种典型机构和作用和工作原理；
5、为以后的机床设计课学习和进行机床课程设计打下基础。
二、实验的步骤和内容
1、由指导人结合现场介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及
其操作方法。
2、揭开床头箱箱盖。
根据机床传动系统图和床头箱展开图。
看清各
级传动路线及传动件的构造。
（1）看懂标牌符号的意义。
明确床头箱各操纵手柄的作用
（2）了解主传动系统的传动路线。
不同主轴的转速是如何调整实现的。
（3）结合主轴箱装配图。
研究主轴、主轴的前后轴承和轴上齿轮离合器的构造。
了解前后轴承的作用及其调整方法。
主轴与卡
盘的联结。
（4）以第Ⅱ轴为重点。
看清花键轴。
轴上轴承的固定齿轮。
滑移齿轮的构造。
操纵滑移齿轮的机构及其方法。
（5）双向多片摩擦离合器、制动器的用途。
工作原理及其操纵机构。
（6）在六级集中变速机构中。
用一个手柄同时操纵两滑
移齿轮的原理。
（7）皮带轮卸荷机构的工作原理。
（8）了解床头箱的润滑系统。
3、进给箱
（1）对开螺母的结合及其操纵。
（2）纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构的工作原理。
（3）互锁机构的用途和工作原理。
（4）过载保险装置的用途和工作原理。
三、思考题
1、卸载皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱体？皮带轮的扭
矩怎样传给轴的？
2、主传动系统中起过载保护作用的机构是什么？并说明其理由。
进给
系统中起过载保护作用的机构是什么？并说明其理由。
3、超越离合器的用途和工作原理是什么？
CA6140型普通车床三箱剖析试验报告
一．填空题：
1. 主轴共有级转速，其中高速级，低速级。
2. 主轴前轴承（能、不能）承受轴向力。
主
3. Ⅲ轴上的滑动齿轮块的轴向定位是靠。
4. Ⅱ轴的轴承调整方法是。
5. 摩擦片式离合器接通后，为了保持压紧力，操作者（不能，可以）松手。
6. 为了使滑动齿轮块能顺利地进入啮合。
在轴上地双联滑动齿轮块中。
齿轮Z38的（左，右）边倒了角。
齿轮Z43的（左，右）的边倒了角。
与其相应的Ⅰ轴上齿轮Z56的（左，右）边倒了角，齿轮Z51的（左，右）边倒了角。
7. 主轴箱共有个手柄。
其作用分别是
8. 进给箱共有个手柄。
其作用分别是
9. 溜板箱共有个手柄。
其作用分别是
10.床身中有板。
其断面形状为形。
11. 床身导轨共有根。
其形状如下图所示。
刀架溜板用的导轨是（A，B，C，D）。
尾架用的导轨是（Ａ，B，C，D）。
床身导轨剖面图。