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水温传感器
作用：检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号
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(a)外形 (b)两端子式 (c)单端子式
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进气温度传感器
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作用：检测进气温度，向ECU输入进气温度信号 7
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变速器油温传感器
作用：内部是一个具有负的温度电阻系数的半导体热敏电阻。电脑根 据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。
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出口温度传感器在蒸发器上的安装位置
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双金属片式温度传感器的基本原理
双金属片式热敏开关 a)结构 b)工作方式 1—双金属片 2—触点 A—常闭型 B—常开型
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汽车空调自动控制系统中传感器的安装位置 1—车外空气温度传感器 2—车内空气温度传感器(前) 3—日照传感器
4—控制板 5—后控制板 6—车内空气温度传感器(后) 7—计算机 8—功率伺服机构
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车外空气温度传感器的结构与特性 a)结构 b)特性曲线
❖ 上止点位置传感器 ❖ 缸位判别传感器 ❖ 车速传感器(输出轴) ❖ 输入轴转速传感器 ❖ 轮速传感器 ❖ ABS加速度传感器
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曲轴位置传感器（发动机转速传感器）
❖ 曲轴位置传感器和发动机转速传感器制成一体，既用于发动机曲 轴位置、上止点位置的测定，又用于发动机转速的测定。
汽车传感器
❖ 温度传感器 ❖ 空气流量传感器 ❖ 压力传感器 ❖ 位置与角度传感器 ❖ 速度与加速度传感器 ❖ 振动传感器 ❖ 气体浓度传感器
温度传感器
❖ 空气温度传感器； ❖ 水温传感器； ❖ 变速器油温传感器； ❖ 排放温度传感器（催化剂温度传感器）； ❖ EGR监测温度传感器； ❖ 车外温度传感器； ❖ 车内温度传感器； ❖ 日照温度传感器； ❖ 蒸发器出口温度传感器； ❖ 水温表传感器； ❖ 蓄电池温度传感器； ❖ 热敏开关。
光电式车速传感器的结构 1—带槽的遮光板 2—发光二极管
3—光耦合器 4—光敏晶体管
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光电式车速传感器的工作原理 1—光耦合器 2—发光二极管 3—带槽的遮光板 4—遮光板转轴
5—光敏晶体管 6—信号线 7—端子
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❖ 发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以便使发动机控制系统、 起动系统、ABS/TRAC（ASR）制动防滑控制系统、悬架系统、 导航系统等各种装置能正常工作。
❖ 磁感应式 轮齿磁脉冲式 轮子磁脉冲式
❖ 光电式 ❖ 霍尔式
触发叶片式 触发轮齿式
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车速表的电路框图
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加速度传感器
偏心锤式加速度传感器的结构 1—滚动触点 2—偏心转子 3—壳体 4—偏心锤 5—固定触点 6—弹
簧
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Hale Waihona Puke Baidu
日产轿车
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光电式曲轴位置传感器
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工作原理
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现代轿车
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采用热敏电阻原理工作的。一 般工况下，EGR阀附近的废气 温度为100~200℃；高速、重 负荷为300~400℃；不工作时 为50℃左右。
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油箱温度传感器
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车身用温度传感器
霍尔式曲轴位置传感器
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桑塔纳
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车速传感器
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电舌磁簧感开应关式式车车速速传传感感器器的的安结装构位置 1—1—舌输簧出开轴关 22——停指车针锁止3—齿弹轮簧 4—磁铁3—5—车转速子传感6器—输出端
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电磁感应式车速传感器工作原理示意图 a)结构 b)感应电压波形
1—停车锁止齿轮 2—车速传感器 3—永久磁铁 4—电磁感应线圈 电磁感应式车速传5—感电器控单a元)结构 b)信号波形
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热敏铁氧体温度传感器的工作状态 a)低于设定温度时热敏铁氧体的(高磁导率)状态
b)高于设定温热度敏时铁热氧敏体铁温氧度体传的感(低器磁导率)状态 1—永久磁铁 2—热敏铁氧体 3—舌簧开关
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速度与加速度传感器
❖ 曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式, 霍尔式, 光电式)
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排气温度传感器
又称催化剂温度传感器，其作用是： 在催化剂变换器异常发热时，能够快 速地发出报警信号，以便保护催化剂 变换器并防止高温引发故障。
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EGR监测温度传感器
作用：监测EGR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。
磁感应式曲轴位置传感器 ❖ 磁感应式传感器工作原理
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桑塔纳和捷达轿车
广州本田雅阁轿车
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富康轿车
丰田轿车
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