汽车常用燃料
天然气作为汽车燃料的主要优点
天然气作为汽车燃料的主要优点:(1)天然气汽车比液化天然气汽车更环保、节能，可以替代十分紧缺的汽柴油,天然气的热值较高，同时从热能含量上看，1立方米的天然气相当干1.13升汽油的当量;(2) 天然气的辛烷值高于110，抗爆性能优于汽油，发动机燃用天然气时可以采用较高的压缩比,机油更换时间大大延长，不必经常更换火花塞，与燃用柴油(汽油)相比，可节约50%以上的维修费用。
此外，发动机运转平稳，噪声小(比汽油机低40%)，发动机使用寿命为汽油车的3倍。
(3)天然气在常温下为气态，以气态进入发动机，与空气相同，因此混合气均匀，燃烧比较完全，从而可大大降低CO、HC和NOx的排放，同时也改善了颗粒排放。
燃用天然气与汽油相比，CO可降低70%，NOx和非甲烷类可降低80%，CO2可降低30%，HC可降低70%。
(4) 操作方便，技术成熟。
(5) 天然气全球储量丰富，开采运输方便，价格比汽油、柴油便宜;(6)天然气发动机的热效率较高，特别在直喷式柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在高负荷运行中与柴油机的热效率不相上下.天然气作为汽车燃料的主要缺点：（1）改装后的天然气汽车动力有所不足；（2）改装成本较高；（3）天然气密度低，不如汽油和柴油容易贮存，天然气用于车用气时，需要专用的燃料储运和供给系统。
为提供充足的燃料，天然气必须压缩至20.7～24.8MPa(207～248巴)，然后进入高压气瓶内，或经强冷(-161℃)使之变成液态，再储存在特制的外部具有高绝热层的气瓶内，这就使汽车本身的重量加大。
（4）天然气输气管路和补充设备(如加气站)尚未形成象加油站那样的网络，则天然气在内燃机上的应有将会受到限制。
（5）在柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在低负荷下发动机的性能和排放较差，其中的一个原因是低负荷时获得的混合气太稀，混合气难以着火，且燃烧缓慢。
3、使用效果及现状目前随着天然气的开发利用，车用天然气的技术应用已经成熟，并且其使用效果比液化气汽车更环保、节能、经济、安全。
汽车常用燃料课件
天然气的使用注意事项与安全措施
01
02
在使用天然气作为汽车燃料时， 需要选择适合的燃气系统和配件 ，并注意与燃油系统进行区分。
在使用过程中，要保持通风良好 ，避免缺氧或富氧的情况出现。
定期检查燃气系统的密封性和安 全性，确保燃气不会泄漏或被点 燃。
03
在运输和储存过程中，要避免天 然气与明火接触，并注意防止静
优势。
02
柴油
柴油具有高能量密度、低油耗和 低排放等特点，是重型车辆和大
型机械的主要燃料。
04
生物燃料
生物燃料是由生物质转化而来的 燃料，具有可再生、低碳排放和
环保等优势。
汽车燃料的应用领域
城市公共交通
01
城市公共交通是燃料消耗大户，其中公交车和出租车
是主要的燃料用户。
物流运输
02 物流运输是燃料消耗的第二大户，包括长途货运、快
加氢站
为氢燃料电池汽车提供加氢服务的基础设施 。
适用范围
适用于中远距离、中重型、中高负载的车辆 应用。
电能驱动系统
电动马达
以电能作为动力源，通过电动机驱动车辆行驶 。
电池组
为电动车提供电能，主要有锂离子电池、铅酸 电池等类型。
充电设施
为电动车提供充电服务的基础设施，包括快充和慢充。
06
汽车燃料的发展趋势与展 望
提高燃油效率与减少污染排放
要点一
燃油效率提高
要点二
排放控制技术
随着燃油技术的不断进步，汽车燃油效率得到了显著提高 ，通过优化发动机设计和使用更高效的燃油喷射系统，可 以降低油耗和减少碳排放。
汽车排放控制技术也在不断进步，包括使用三元催化器、 颗粒物捕捉器等装置，以及实施更严格的排放标准，可以 有效地减少污染排放，保护环境。
汽车运行材料
汽车运行材料
汽车的运行材料主要包括燃料、润滑油和冷却剂。
首先是燃料。
目前市场上主要使用的汽车燃料是汽油和柴油。
汽油是由原油经过精炼得到的液态燃料，主要用于汽油发动机的运行。
柴油是一种由石油馏分制造的液态燃料，适用于柴油车。
燃料的质量和燃烧性能直接影响着汽车的运行效率和环保性能，因此高质量的燃料对于汽车的运行非常重要。
其次是润滑油。
润滑油是保持汽车发动机各个部件正常运转的重要物质。
发动机运行时，各个金属部件会产生摩擦，润滑油可以在金属表面形成一层薄膜，减少摩擦损耗，同时还可以冷却发动机。
润滑油还具有清洁和防锈的功能，能够保护发动机不受腐蚀和污染。
常见的润滑油主要分为汽油机油、柴油机油和齿轮油等。
最后是冷却剂。
冷却剂主要用于汽车发动机的冷却系统中。
发动机在高温的工作环境下会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致发动机过热甚至烧毁。
冷却剂可以通过循环系统吸收发动机产生的热量，然后通过散热器散发出去，保持发动机在一个适宜的工作温度范围内。
常用的冷却剂是乙二醇和丙二醇，它们具有较高的热容量和抗冻性能。
除了上述三种主要的运行材料以外，汽车的运行还需要其他一些辅助材料，比如空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器等。
这些滤清器可以过滤空气和燃油中的杂质，避免杂质进入发动机内部对发动机造成损害。
综上所述，汽车的运行材料主要包括燃料、润滑油和冷却剂。
这些材料的质量和性能直接影响着汽车的运行效率、性能和寿命。
因此，为了保证汽车的正常运行，我们需要选择适合的优质材料，并进行定期检查和更换。
车用甲醇汽油 用途
车用甲醇汽油用途
甲醇汽油是一种替代普通汽油新型燃料,专门用于汽油内燃机机车的车用燃料,是甲醇汽油燃料的主要部分,属于低碳能源;是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料,可部分或完全替代汽油,用于各种类型的汽油内燃机机动车。
车用甲醇汽油是指将国标汽油和甲醇及添加剂按照一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，属于新能源的重要组成部分。
甲醇汽油具有多种用途：
1. 清除发动机及油路系统中的积碳，保养发动机设备，延长使用寿命。
2. 增加汽油中的含氧量，使汽油燃烧充分，减少汽车尾气中有害气体的排放。
3. 甲醇汽油的添加剂、变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强。
4. 甲醇汽油具有通用性好、无腐蚀性、动力性强、可节约替代大量石油资源、低温易启动、高温无气阻等特点。
因此，车用甲醇汽油用途广泛，不仅能够提升发动机性能，还能有效降低有害气体排放，改善空气质量。
如需更多信息，建议查阅相关文
献或咨询汽车工程专家。
高二化学知识点总结
高二化学知识点总结高二化学知识点总结1一、汽车的常用燃料——汽油1.汽油的组成:分子中含有5—11个碳原子的烃的混合物主要是己烷、庚烷、辛烷和壬烷2.汽油的燃烧思考：①汽油的主要成分是戊烷，试写出其燃烧的化学方程式?②汽车产生积碳得原因是什么?(1)完全燃烧——生成CO2和H2O(2)不完全燃烧——有CO和碳单质生成3.汽油的作用原理汽油进入汽缸后，经电火花点燃迅速燃烧，产生的热气体做功推动活塞往复运动产生动力，使汽车前进。
4.汽油的来源:(1)石油的分馏(2)石油的催化裂化思考：①汽油的抗爆震的程度以什么的大小来衡量?②我们常说的汽油标号是什么?③汽油中所含分子支链多的链烃、芳香烃、环烷烃的比例越高，它的抗爆震性就越好吗?④常用抗爆震剂是什么?5.汽油的标号与抗震性①汽油的抗爆震的程度以辛烷值的大小来衡量。
②辛烷值也就是我们常说的汽油标号。
③汽油中所含分子支链多的链烃、芳香烃、环烷烃的比例越高，它的抗爆震性越好.④常用抗爆震剂四乙基铅[Pb(C2H5)4]甲基叔丁基醚(MTBE).6、汽车尾气及处理措施思考：进入汽缸的气体含有什么物质?进入的空气的多少可能会有哪些危害?①若空气不足，则会产生CO有害气体;②若空气过量则产生氮氧化合物NOx，如N2+O2=2NO，2NO+O2=2NO2其中CO、NOx，都是空气污染物。
汽车尾气中的有害气体主要有哪些?CO、氮氧化合物、SO2等如何进行尾气处理?在汽车的排气管上安装填充催化剂的催化装置，使有害气体CO、NOx转化为CO2和N2，例如：2CO+2NO=2CO2+N2措施缺陷：①无法消除硫的氧化物对环境的污染，还加速了SO2向SO3的转化，使排出的废气酸度升高。
②只能减少，无法根本杜绝有害气体产生。
二、汽车燃料的清洁化同学先进行讨论：①汽车燃料为什么要进行清洁化?②如何进行清洁化?1.汽车燃料清洁化的原因使用尾气催化装置只能减小有害气体的排放量，无法从根本上杜绝有害气体的产生，而要有效地杜绝有害气体的产生，汽车燃料就必须清洁化。
点火能量的物质
在化学领域，点火能量是指使可燃混合物开始燃烧所需的最小能量。
以下是一些具有较高点火能量的常见物质：
1.氢气：氢气是一种高能燃料，具有很高的燃烧热值和很低的点火能量。
氢气与空
气或氧气混合后，只需一个微小的火花或静电放电就能引发燃烧。
2.甲烷：甲烷是天然气的主要成分，也是一种常见的燃料。
甲烷的点火能量相对较
低，容易被引燃。
3.乙烷：乙烷是一种液化石油气的成分，也是一种易燃物质。
它的点火能量较低，
容易在适当的条件下燃烧。
4.酒精：酒精是一种易燃液体，常用于燃料和消毒剂。
它的点火能量相对较低，容
易被引燃。
5.汽油：汽油是一种常见的燃料，用于汽车、摩托车和其他内燃机。
汽油的点火能
量较低，容易在适当的条件下燃烧。
需要注意的是，这些物质的点火能量可能会受到环境条件、浓度、压力等因素的影响。
在处理和使用这些物质时，务必遵循相关的安全规定和操作指南，以确保安全。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广使用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并和空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
五种车用燃料的对比分析五种车用燃料的对比分析
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广应用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
《汽车材料》第六章汽车用燃料
20世纪70年代起，国外出现了新的高辛烷值汽油调合 组分，如甲基叔丁醚(MTBE)等含氧化合物 ，可代替四乙 基铅及减少芳香烃调入量。
二、汽油的使用性能
3.安定性
汽油的安定性是指汽油在储存、运输、加注和其他作 业时抵抗氧化生胶的能力。
安定性不好的汽油，容易发生氧化反应，生成胶状物 质和酸性物质，使辛烷值降低，酸值增加，颜色变深， 产生黏稠沉淀。
二、判断题
1．使用安定性差的汽油，会造成电喷发动机的喷嘴胶结。
（）
2．电喷发动机汽油牌号的选择要严格按照压缩比进行。
（）
3．一般海拔每上升100m，选用汽油辛烷值要升高约0.1个单位。（ ）
三、填空题
1.车用汽油的使用性能包括蒸发性
、
、
、
和清洁性。
2.我国按 划分无铅汽油牌号，共
有
、
、
、 三个牌号。
90号
90 85
质量指标 93号
95号
93
95
88
90
0.005
70 120 190
2
88 74
三、国产汽油的牌号及选用
3.车用无铅汽油的质量指标要求
项目
实际胶质/（mg/100mL） 诱导期/min不小于
硫含量（质量分数）（%）不大于 硫醇（需要满足下列要求之一）
博士实验 硫醇含量（质量分数）（％）不
（5）选择时应重视汽油的质量 加入质量低劣的燃油，不仅影响发动机的使用性能， 会使动力性差、排放高、油耗高、严重的还会使发动机 机件损坏。
三、国产汽油的牌号及选用
2.汽油牌号的选择 按照使用说明书的要求，上海别克使用93号汽油。 目前，我国大部分载重汽车及部分轿车均采用90号国 产汽油，如CAlO9l、EQl091、桑塔纳、奥迪V6、捷达、 本田雅阁、富康轿车等；上海别克、夏利电喷轿车使用 93号国产汽油；上海帕萨特B5、日产风度、奔驰S6O0轿 车等使用95号国产汽油。
汽车燃料
课题一 石油
八、我国的主要石油产品 目前以原油为原料，我国已能制成2500多种性能相异的
不同石油产品，以及3000多种石油化学品。石油产品虽多，但可 分成以下七大类：气体类产品、燃料类产品(F)、润滑油脂(L)、 柏油类产品(B)、溶剂类产品(S)、石油化学品及其他产品。
课题二 汽油
汽油是点燃式发动机(即汽油发动机)的专用燃料，它是从石油 中提炼而来的由碳、氢元素组成的烃类化合物。汽油是一种密度 小而易于蒸发的液体燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体， 有特殊的汽油芳香味。汽油发动机使用的是车用汽油，汽油分为 航空汽油、工业汽油和车用汽油3种。
课题一 石油
四、石油的馏分构成 石油中各种碳氢化合物都有不同的沸点，因此随着对石油逐 步加热，不同的温度使不同沸点的成分蒸发出来。这些蒸发出来 的成分，通常称为馏分。将某一温度范围内蒸发出来的成分积聚 后再分离出来，就可以得到不同成分含量的石油产品。在低温范 围内蒸发出来的称为轻馏分；在高温范围蒸发出来的称为重馏分。 石油中的轻馏分是汽油，中馏分是柴油，重馏分是润滑油的原料， 重油蒸发剩下的称为沥青，沥青是良好的铺路材料。
课题一 石油
石油又称原油，是一种黏稠的液体，易燃烧，有特殊的气味，颜色非 常丰富，有红、金、墨绿、黑、褐红、淡白色等;原油的颜色与它本身所 含胶质、沥青质的含量有关，胶质、沥青质的含量越高原油的颜色越深， 原油的颜色越浅其油质越好。原油的黏度范围很宽，凝固点差别很大，沸 点范围为常温到500℃以上，可溶于多种有机溶剂，但不溶于水，可与水 形成乳状液。石油被誉为“黑色的金子”、“工业的血液”，在国民经济 中的地位和作用十分重要，它对于经济、政治、军事和人民生活的影响极 大。日常生活中到处可见石油产品及其附属品的身影，如汽车上用到的汽 油、柴油、石油气、润滑油、制动液以及塑料、纤维等，都是从石油中提 炼出来的。
汽油分析报告
汽油分析报告1.引言本文是关于汽油的分析报告。
汽油是一种常用的燃料，广泛应用于汽车和其他内燃机设备中。
了解汽油的组成和性质对于确保燃料的质量和性能至关重要。
在本报告中，我们将对汽油进行详细的分析，并讨论其主要成分、物化性质以及与环境和人体健康的关联。
2.主要成分汽油通常是由多种烃类化合物组成的混合物。
其主要成分包括烷烃、烯烃和芳香烃。
烷烃是由碳和氢组成的直链或支链烃类化合物，如丁烷和异辛烷。
烯烃是由碳和氢组成的含有碳碳双键的化合物，如乙烯和丙烯。
芳香烃是由苯环或其衍生物组成的化合物，如苯和甲苯。
3.物化性质汽油有一系列的物化性质，包括揮发性、密度、辛烷值和析出温度等。
3.1 揮发性揮发性是指液体从液态转变为气态的能力。
对于汽油来说，合适的揮发性很重要，因为汽车发动机需要能在室温下将其喷入燃烧室。
汽油的揮发性可以通过研究其蒸发速度来评估，通常使用揮发度测试进行测量。
3.2 密度密度是指在一定温度和压力下单位体积内所含质量的量。
汽油的密度通常在0.71至0.77 g/mL之间，具体数值取决于其成分和温度。
3.3 辛烷值辛烷值是评估汽油抗爆震能力的指标。
它衡量的是发动机在压缩前燃料抗爆震的能力。
辛烷值越高，燃料的抗爆震能力越好。
常见的辛烷值测试方法是使用辛烷值计来测量，以正庚烷和异辛烷作为标准样品。
3.4 析出温度析出温度是指溶解在汽油中的沉淀物开始析出的温度。
这些沉淀物可能对燃料系统和发动机造成损害。
析出温度高可能导致沉积物形成，在燃料喷射器和喷油嘴堵塞。
因此，低析出温度是汽油良好品质的重要特征。
4.环境和健康影响汽油的燃烧会产生一些有害的废气和颗粒物，对环境和人体健康造成一定的影响。
其中最主要的有害物质是一氧化碳、氮氧化物和非甲烷总烃（NMHCs）。
4.1 一氧化碳一氧化碳是一种无色、无味的气体，其存在可能导致中毒。
在不完全燃烧的情况下，汽车排放的废气中可能含有高浓度的一氧化碳，长期暴露可能对人体造成严重健康影响。
醇类燃料汽车
醇类燃料汽车在当今汽车工业不断发展的时代，能源问题和环境问题日益受到关注。
为了寻找更加清洁、可持续的汽车燃料，醇类燃料逐渐走进了人们的视野。
醇类燃料汽车，作为一种新兴的汽车类型，正逐渐展现出其独特的优势和潜力。
醇类燃料，主要包括甲醇和乙醇。
甲醇是一种无色、易挥发、有刺激性气味的液体，它可以通过煤炭、天然气等原料合成。
乙醇则通常由生物质发酵制取，比如玉米、甘蔗等。
这两种醇类燃料都具有较高的含氧量，能够使燃烧更加充分，从而减少有害气体的排放。
醇类燃料汽车的工作原理与传统燃油汽车有一定的相似性，但也存在一些关键的区别。
在醇类燃料汽车中，燃料被输送到发动机的燃烧室，与空气混合后被点燃，产生动力驱动车辆行驶。
然而，由于醇类燃料的化学性质与传统汽油、柴油有所不同，因此发动机的设计和调校也需要进行相应的优化。
醇类燃料汽车的优势是显而易见的。
首先，从环保角度来看，它们能够显著降低尾气排放。
醇类燃料燃烧后的主要产物是二氧化碳和水，相比传统燃油汽车排放的一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等污染物，对空气质量的影响要小得多。
这对于改善城市空气质量、减少雾霾等环境问题具有重要意义。
其次，醇类燃料在国内的来源相对广泛。
我国是一个煤炭资源丰富的国家，通过煤炭制取甲醇具有一定的资源优势。
同时，利用生物质发酵生产乙醇也有助于提高农业废弃物的利用率，促进农业的可持续发展。
再者，醇类燃料的价格相对较为稳定。
与石油价格的波动相比，醇类燃料的成本受到国际油价的影响较小，这在一定程度上可以降低车主的使用成本。
然而，醇类燃料汽车也面临着一些挑战。
一方面，醇类燃料的能量密度相对较低。
这意味着相同体积的醇类燃料所能提供的能量不如汽油和柴油，从而可能导致车辆的续航里程相对较短。
为了增加续航里程，需要加大燃料箱的体积或者提高燃料的能量利用效率。
另一方面，醇类燃料具有一定的腐蚀性。
这对汽车的燃油系统和发动机部件提出了更高的要求，需要采用特殊的材料和防护措施来减少腐蚀的影响。
汽车燃料简介
2015/9/15
4.腐蚀性
要求：汽油对储油容器和机件应无腐蚀。但汽油 中所含的有害元素如硫、活性或非活性硫化物、 水溶性酸或碱等超过一定限制时，就会对金属产 生直接或间接腐蚀作用。
2015/9/15
23
对发动机的影响
汽油中含硫在燃烧后生成二氧化硫，遇到冷凝水 或水汽时会形成亚硫酸和硫酸，对工作温度较高 的气缸、排气管具有强烈的腐蚀作用。 另外，硫的含量过高还会降低汽油的辛烷值。因 此，要严格控制汽油中硫的含量。
化而得的约为80～95。可单独用作车用汽油，也 可与直馏汽油等掺合，或多种裂化汽油相互掺合 而成航空汽油等。
2015/9/15
6
航空汽油
有几种牌号。一种为95号(95/130，即汽油-空气贫混合物在巡航
条件下的马达法辛烷值为95MON，汽油-空气富混合物在起飞时的品
度值为130)，其中含有四乙基铅。主要用于有增压器的大型活塞式 航空发动机。另一种为75号，水白色(马达法辛烷值为75MON)，无铅
(又称馏程)并无严格界定，通常为初馏点至205(或215)℃，主要含 碳四至碳十二的烃类，或更重些，还含有少量硫化合物。这种汽油 主要含饱和烃类，含有较少的不饱和烃类，因而具有较高的化学稳 定性。辛烷值因原油产地而异，但都不够高，只能作为一个组分调 合到汽油中。由环烷基石油制得的，一般在60以上；由石蜡基石油 制得的，一般在40~50之间。不可单独用作汽油机的燃料，需与二
2015/9/15
34
（七）汽油选用注意事项
2.
在汽油的供应上，若一时不能满足需要时，可 以用牌号相近的汽油暂时代用，但必须对汽油 机进行适当的调整。 用辛烷值较低的汽油代替辛烷值较高的汽油时， 应适当推迟点火提前角； 相反，用辛烷值较高的汽油代替辛烷值较低的 汽油时，则应适当提前点火。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料对比分析
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广应用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
加速性、工作稳定性及起动后迅速升温（暖车） 有利。
50％蒸发温度
• 50％蒸发温度高时，当汽油机由低速骤然变为高 速时，节气门突然开大，由于汽油蒸发量少，会 使可燃混合气变稀，汽油机不能发出需要的功率， 运转不平稳，加速时间长，并在加速时车辆出现 抖动现象。
1.蒸发性
• 蒸发性强：
– 容易汽化，与空气混合均匀，燃烧速度加 快，并且燃烧完全，降低油耗，会改善发 动机的各种性能（排放性）。
– 过强，尤其是炎热夏季或者高原山区使用 时，容易产生“气阻”，会发生供油中断。
结构措施
油箱材料：低碳钢、薄钢板、塑料
燃油蒸发控制系统：
活性碳罐
2.抗爆性
• 【定义】：汽油燃烧时防止爆燃的能力 • 【评定指标】：辛烷值 • 爆燃和表面点火的区别：
初馏点
• 对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到
第一滴汽油时的温度，叫做初馏点
10％蒸发温度
• 【10％蒸发温度】：对100mL汽油在规定 条件下蒸馏时，得到10％汽油馏分的温度。
• 表示汽油中含轻质馏分的多少，对汽油机
冬季起动的难易和夏季是否发生“气阻” 有很大的影响。
10％蒸发温度
• 10％蒸发温度越低，汽油的蒸发性越好，就能迅 速形成可燃混合气。
• 国家有关标准规定各牌号汽油的10％蒸发温度不 高于70℃。但10％的蒸发温度也不能过低，否 则在夏季将使汽油机燃料供给系内产生“气阻” 的倾向增大。在一般情况下，汽油10％馏出温度 不宜低于60一65℃。
50％蒸发温度
• 【50％蒸发温度】：对100mL汽油在规定 条件下蒸馏时，得到50％汽油馏分的温度。
航空汽油
• 有几种牌号。一种为95号(95/130，即汽油-空气贫混合 物在巡航条件下的马达法辛烷值为95MON，汽油-空气富 混合物在起飞时的品度值为130)，其中含有四乙基铅。主 要用于有增压器的大型活塞式航空发动机。另一种为75号， 水白色(马达法辛烷值为75MON)，无铅汽油。主要用于无 增压器的小型活塞式航空发动机。
• 航空汽油(Avgas)是一种用于飞机的高辛烷值燃料，亦曾 经使用于赛车中。航空汽油只用于往复式发动机的飞机上， 喷气式飞机和涡轮螺旋桨式飞机则使用航空煤油。
直馏汽油
• 由原油经直接分馏（直馏法）而得的汽油。在常压蒸馏时， 蒸馏塔顶部出来的油蒸气混合物经冷凝后获得的液体产品。 其沸点范围(又称馏程)并无严格界定，通常为初馏点至205(或 215)℃，主要含碳四至碳十二的烃类，或更重些，还含有少 量硫化合物。这种汽油主要含饱和烃类，含有较少的不饱和 烃类，因而具有较高的化学稳定性。辛烷值因原油产地而异， 但都不够高，只能作为一个组分调合到汽油中。由环烷基石 油制得的，一般在60以上；由石蜡基石油制得的，一般在 40~50之间。不可单独用作汽油机的燃料，需与二次加工汽油 等掺合使用。也可用作工业溶剂油或洗涤油。直馏汽油是石 油化工生产烯烃和芳烃的主要原料。
• 【评定指标】：机械杂质和水分
二、汽油主要使用性能的评价指标
• 【蒸发性】：
»馏程 »饱和蒸汽压
• 【抗爆性】：
»辛烷值
1.馏程
• 【定义】：指在石油产品馏程测定仪上对 100mL油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的 温度范围。
1.馏程
• 评定汽油的蒸发性能的指标：
– 汽油的初馏点 – 10％蒸发温度 – 50％蒸发温度 – 90％蒸发温度和终馏点 – 残留量
– 共同点：一种不正常燃烧现象 – 不同点：爆燃属于自燃
表面点火属于点燃
爆震传感器（视频）
• 爆震控制最主要的传感器是爆震传感器，它用于检测发动机是否发生爆震，一般每台 发动机安装一到两只。爆震传感器属于电控点火系统专用的传感器。
• 爆震传感器安装位置：3缸发动机安装在第2缸缸体中间；4缸发动机安装在2、3缸缸 体之间。工作原理：爆震传感器（如图8-38、8-39所示）是一种振动加速度传感器， 装在发动机气缸体上。
一、汽油的使用性能
1. 蒸发性 2. 抗爆性 3. 化学安定性 4. 腐蚀性 5. 清洁性
1.蒸发性
• 【定义】：由液态转化为气态的性质 • 【评定指标】：馏程和饱和蒸汽压 • 蒸发性能对发动机性能的影响：
– 蒸发性不好，部分燃油以液态形式进入气 缸，造成点火不良、破坏润滑、有害物质 增加
– 动力性和经济性下降
第十章 汽车常用燃料
• 第1节 车用汽油的合理使用 • 第2节 车用柴油的合理使用 • 第3节 其他汽车燃料
第1节 车用汽油的合理使用
• 【汽油特点】：
– 密度小、易于挥发的液体燃料，自然点为415 ~530°
– 根据提炼方法不同，分为：裂化汽油和直馏汽 油
裂化汽油
• 由石油重质馏分经裂化而得的汽油。含有烯烃、 芳香烃和少量二烯烃。化学稳定性较差。但辛烷 值较高，经热裂化而得的约为55～75，经催化 裂化而得的约为80～95。可单独用作车用汽油， 也可与直馏汽油等掺合，或多种裂化汽油相互掺 合而成航空汽油等。
图8-38 爆定义】：汽油在储存、运输、加注和其 他作业时，抵抗氧化生胶的能力。
• 化学安定性对发动机性能影响：
– 化学安定性差的汽油，在受到外界光、氧等作 用时，就会发生氧化生成胶质，使汽油颜色变 黄并产生粘稠沉淀。
化学安定性对发动机性能影响：
• 胶状物粘附在滤清器、汽油管道、化油器量孔和喷油器 喷口处，不仅会破坏汽油的正常供给，甚至中断供油
• 胶状物积聚在进气门密封面，会影响气门的正常启闭和 进气通道的截面，如果在高温下进一步氧化，将导致气 门上的胶质在高温下分解生成积炭，沉积在活塞顶、活 塞环槽、燃烧室壁和火花塞上，使气缸散热不良，发动 机过热，引起爆燃和加剧磨损
4.腐蚀性
• 要求：汽油对储油容器和机件应无腐蚀。
但汽油中所含的有害元素如硫、活性或非 活性硫化物、水溶性酸或碱等超过一定限
制时，就会对金属产生直接或间接腐蚀作 用。
对发动机的影响
• 汽油中含硫在燃烧后生成二氧化硫，遇到 冷凝水或水汽时会形成亚硫酸和硫酸，对 工作温度较高的气缸、排气管具有强烈的 腐蚀作用。
• 另外，硫的含量过高还会降低汽油的辛烷 值。因此，要严格控制汽油中硫的含量。
5.清洁性
• 【定义】：用汽油中含有机械杂质和水分 的多少表示。