《港珠澳大桥》纪录片观后感
纪录片《港珠澳大桥》观后感优秀范文5篇
纪录片《港珠澳大桥》观后感优秀范文5篇《港珠澳大桥》观后感优秀范文一2019.05.16号下午单位组织我们观看了《港珠澳大桥》纪录片，电影充分展现了中交集团港珠澳大桥岛隧工程总经理林鸣同志为代表的中交桥梁人的光辉形象，其间我们振华重工的浮吊及参与员工在影片中也有影像出现。
观影后直到现在，“大国工匠”运用智慧在看似不可能中创造奇迹，激励着我这个普通的质检员工在工作中需要踏实学习、注重质量细节，功坚克难的奋斗精神，努力为振华作贡献!《港珠澳大桥》观后感优秀范文二“我建桥我骄傲”，把港珠澳大桥比作自己的情人，这些都是参与港珠澳大桥建设的建设者们的心声，发自肺腑。
影片沿着E30沉管作业为主线，演绎了国之重器、国之桥梁的高速发展以及新工艺、新技术、新材料的运用。
严谨认真的工作态度，对现实工作带来了很大启发，只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
要把事情做对，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，也离不开团队的通力合作，每一步都要脚踏实际。
严谨的工作态度，节约就是利润的目的，严格控制制造成本，是我对自己工作的要求。
《港珠澳大桥》观后感优秀范文三严谨认真的态度、详细周密的计划、精诚通力的合作，连起中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录,更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采,最后让我们向这些挑战宏大自然,造就了一个个不可能完成的工程,脚踏实地,用双手推动着社会进步的工程师们致敬!《港珠澳大桥》观后感优秀范文四昨天在公司党委的组织下，我们观看了《港珠澳大桥》的纪录片。
电影画面震撼、细节感人。
作为一名中交集团旗下的振华公司员工看到这部有力量、有温度的作品，被以林鸣为首的中国建设者的百折不挠、充满智慧心的工匠精神所深深敬佩之时也为这样的大国工程而骄傲、自豪。
《港珠澳大桥》观后感
《港珠澳大桥》观后感《港珠澳大桥》观后感101、世界之最10月23日，港珠澳大桥正式开通。
它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。
全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。
林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
影片以最后一节E30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键技术，如万花筒般呈现出来。
影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的传承。
02、踏实肯干影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动，当看到E15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。
这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。
作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。
在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。
惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。
向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。
观看纪录电影《港珠澳大桥》的心得体会写作素材5篇
观看纪录电影《港珠澳大桥》的心得体会写作素材5篇纪录电影《港珠澳大桥》以第E30号沉管沉放安装过程为叙述主线，回顾了港珠澳大桥自2009年动工以来，中国桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦奋斗的历程。
下面是橙子精心准备的港珠澳大桥纪录片观后感，欢迎大家来参阅。
中国港珠澳大桥观后感港珠澳大桥，这是一座中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它连起了世界最具活力的经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
港珠澳大桥这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国人的风采。
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，一种自豪。
纪录电影《港珠澳大桥》以第E30号沉管沉放安装过程为叙述主线，回顾了港珠澳大桥自2009年动工以来，中国桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦奋斗的历程，展示“一带一路”背景下“一国两制”的丰硕成果，体现中国制造背后的国魂匠心，彰显中国特色社会主义的制度自信。
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。
在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。
只有把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少。
港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥观后感港珠澳大桥观后感1虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。
正好，20xx 年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。
玉皇酒醒寻碧带，见游龙卧清湾。
举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。
远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。
它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。
近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。
它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。
在它身上，刚与柔被同时赋予；在它身上，力与美在双双绽放！港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里，是世界上比较长的跨海大桥，也是世界建设史上技术比较复杂、施工难度比较高、工程规模比较庞大的桥梁。
此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。
大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有比较美的景观。
如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。
港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血！港珠澳大桥的构想比较初在1983年提出，20xx年12月15日正式开工，20xx年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。
整个工程，从立项、审批到设计、建设，人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。
港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑！看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。
2020港珠澳大桥观后感心得感想5篇
2020港珠澳大桥观后感心得感想5篇港珠澳大桥观后感一虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。
正好，20__年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。
玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。
举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。
远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。
它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。
近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。
它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。
在它身上，刚与柔被同时赋予;在它身上，力与美在双双绽放!港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29。
6公里，海底隧道长6。
7公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。
此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。
大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有最美的景观。
如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。
港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血!港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，20__年12月15日正式开工，20__年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。
整个工程，从立项、审批到设计、建设，无数人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。
港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑!看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。
影片港珠澳大桥观后感
影片港珠澳大桥观后感港珠澳大桥，这绝对是一个世界奇迹，它的建设不仅彰显了中华民族的基础建设能力和造桥实力，也在一定层面上显示了中国的经济实力和科技实力。
下面我们来看看影片港珠澳大桥观后感，欢迎阅读借鉴。
影片港珠澳大桥观后感1在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。
工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。
为保证工程安全进行，必须解决以下问题：1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。
(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)。
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空。
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾。
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期。
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求。
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。
同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。
(国内基本上为盾构隧道)。
这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
港珠澳大桥有感作文,港珠澳大桥有感范文5篇,
港珠澳大桥有感作文,港珠澳大桥有感范文5篇,港珠澳大桥观后感1港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。
在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。
只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。
成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。
就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。
注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际!当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。
其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。
其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。
这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。
更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。
只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
港珠澳大桥观后感2昨天，回雨阳同学讲了关于港珠澳大桥的故事。
港珠澳大桥于2018年10月23日竣工并正式通车，这可是一项伟大工程，为什么说它是伟大工程呢?原来，它不仅将香港、澳门和珠海三个地方通过桥梁和隧道连接起来，而且港珠澳大桥还能抵抗12级台风、8级地震。
《港珠澳大桥》观后感精选3篇
《港珠澳大桥》观后感精选3篇1《港珠澳大桥》以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号安装过程为叙述主线，展示了大桥项目涉及地质、水文、环境、防风以及满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，将大桥主体工程桥、人工岛、隧道三大部分的理念和世界领先的关键技术如万花筒般呈现出来，大桥的建设者孤岛筑梦、奋战七年的峥嵘岁月载入了港珠澳大桥建设的史册，举世瞩目的大国工程闪耀伶仃洋上。
港珠澳大桥的完工是世界的又一大奇迹，这份奇迹的创造离不开每一位劳动者夜以继日的付出及精诚通力的合作。
在伶仃洋上“作画”,在大海深处“穿针”，我们的工程师顺境不骄，逆境不馁，逢山开路、遇水架桥、海上搭积木，海底穿针线，为了对接34个隧道结构，数万吨沉管在13米至44米不等的水深处进行无人对接，误差控制在2厘米内，滴水不漏。
展现了 __的风采，造就了一个个不可能完成的工程。
“幸福都是奋斗出来的!”在工作中我们要做到爱岗敬业，精益求精，持之以恒。
不能因为一时的成就就骄傲自满，不求上进。
要有明确的工作，对于每一件小事，都要认真对待，不要敷衍了事。
要培养自己持之以恒，百折不挠的毅力和韧劲，干一行爱一行，保持对于职业的敬畏心和忠诚度，做一个工作中的好工匠。
作为工程师，我会以工匠精神为榜样，扎扎实实一步步走，精益求精，为祖国的繁荣昌盛贡献力量，为实现伟大的“中国梦”砥砺前行。
2《港珠澳大桥》是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。
港珠澳大桥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建筑史上里程最长，投资最多，施工难度最大的跨海桥梁，是世界上最具挑战性的超级工程之一。
影片中真实的记录了工程师们运用智慧做出的各种创举，从复杂的海洋结构，恶劣的自然环境，超常的跨海距离，可以说每一个项目都是在挑战工程师们的极限，经过六年的时间，完成了跨海大桥，海底遂道，人工岛的建设，创造了一个又一个奇迹。
让我油然而生一种敬服，更为中国工程师和工人们完成如此浩瀚工程而震撼。
《港珠澳大桥》纪录片观后感怎么写超级工程港珠澳大桥观后感5篇范文
《港珠澳大桥》纪录片观后感怎么写超级工程港珠澳大桥观后感5篇范文《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。
其观后感如何写呢?以下是小编为大家准备的《港珠澳大桥》纪录片观后感，欢迎大家前来参阅。
《港珠澳大桥》纪录片观后感10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。
港珠澳大桥是一座圆梦桥。
港珠澳大桥工程是国家的重点工程、超级工程，是当今世界上最具挑战的跨海通道工程。
其中岛隧工程为控制性关键工程，规模大、技术十分复杂。
七年来，通过关键技术攻关、理论研究、现场试验、国内外专家咨询等，最终成功建成。
港珠澳工程不仅是我国科技实力的体现，也书写着国家强大的新篇章。
港珠澳大桥是一座同心桥。
推进粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。
澳门回归祖国以来，与内地的交流日渐频繁，港珠澳大桥开通，在缩短地理距离的同时，更深化了同胞血缘之情。
大桥的建设，有助于让香港人看到内地的进步和发展，强化港人的国家观念、民族认同，大大促进国家建设“利益共同体”。
港珠澳大桥是一座自信桥。
大桥建成通车，进一步坚定了全国人民对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。
而且大桥由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被评为“新的世界七大奇迹”之一，建设工作者们面临着种.种超乎想象的困难与挑战。
通过科研攻关，掌握了具有自主知识产权的外海沉管安装成套技术，因此大桥的建成通车无疑也彰显了建设者们的技术自信与实力。
港珠澳大桥是一座复兴桥。
港珠澳大桥建成开通，有利于三地人员交流和经贸往来，有利于促进粤港澳大湾区发展，有利于提升珠三角地区综合竞争力，对于支持香港、澳门融入国家发展大局，全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义，港珠澳大桥务必将成为联结粤港澳三地的“民心桥”。
港珠澳大桥观后感范文3篇
港珠澳大桥观后感范文3篇港珠澳大桥观后感范文1 俗话说“耳闻不如眼见”。
爸爸带我到港珠澳大桥珠江口岸，亲身感受这个超级大工程。
我们来到出发平台，一股温热湿咸的空气迎面扑来，海风轻轻地拂过脸颊，舒服极了。
蔚蓝的天，悠悠的云，茫茫的海水，来往的车辆。
它们与那犹如巨龙横空出世的港珠澳大桥形成一幅隽妙的“中国画”。
我们不约而同地按下拍摄键，记录这美好瞬间。
港珠澳大桥东接香港，西接珠海和澳门，飞越珠江出海口一片2100平方公里的水域，自古称为伶仃洋。
说到伶仃洋，你是不是也和我一样马上想到了文天祥的《过零丁洋》呢？伶仃洋又称“零丁洋”。
当年抗元名臣、民族英雄文天祥过伶仃洋时曾悲叹：“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。
”他感叹家国之恨，进而吟出“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的豪气，那舍身取义的民族气节令人敬佩。
文天祥绝不会想到，700多年后，与他艰难过伶仃洋时的悲愤情绪截然相反，他的“后人们”能开开心心地登上港珠澳大桥穿梭巴士，方便地跨过伶仃洋。
我们乘上通行大巴，驶上了港珠澳大桥。
透过宽大的车窗，眺目远望，阳光下蜿蜒伸向远方的白色桥体变得清晰，微微起伏的湛蓝海水和天空中不时掠过的飞鸟，让这幅“中国画”更加赏心悦目。
“哇，好美啊”“噢，真是壮观”……乘客们情不自禁地发出声来。
大巴在“画”中高速平稳地穿梭，九州航道桥的“风帆”塔、海岸线与城市高楼相得益彰。
江海桥的3只出水“海豚”灵动活泼、栩栩如生。
嵌有“中国结”的青州塔桥，如同海上的灯塔，寓意着三地共同开创粤港澳大湾区的美好未来。
宏伟的港珠澳大桥，怎能不让人惊叹：“厉害了，我的国”港珠澳大桥观后感范文2 今年的10月24日，连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥正式通车了。
这座历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
《港珠澳大桥》观后感3篇
《港珠澳大桥》观后感3篇港珠澳大桥是国之骄傲、中交之骄傲，观看完《港珠澳大桥》影片后对此感触尤为强烈。
那么，港珠澳大桥观后感怎么写呢?下面小编给大家整理了《港珠澳大桥》观后感3篇，欢迎大家来参阅。
《港珠澳大桥》观后感货车聚集、人流涌动——港珠澳大桥24日9时正式通车运营。
当天，记者在珠海公路口岸现场看到，首批满载货物的货车快速过关，旅客出发顺畅，标志着历时九年建设而成的这座“国之重器”正式走入普通百姓生活，开启了粤港澳大湾区的崭新未来。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
据珠海市口岸部门介绍，大桥通车后，可通行车辆包括跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。
记者在现场看到，大桥实行客货分流，口岸穿梭巴士是粤港及港澳口岸之间的主要交通工具，提供频密接驳服务。
珠海、香港、澳门三地口岸均实行24小时通关，其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。
此外，三地口岸均为港珠澳大桥的旅客提供多种多样的出入境交通换乘方式。
通车当天，“便利”是大桥给群众的最直观感受。
记者在现场看到，有的旅客很早就抵达珠港出境大厅，希望尽早上桥体验。
常年在香港居住、生活的珠海市民张贵莲特意提前一天乘船回到珠海，就是为了在大桥通车运营后，体验搭乘穿梭巴士返回香港的便利生活。
她说，自己此前每次都要搭车、乘船，花费3个小时以上才能从香港回到珠海，如今大桥通车运营，她的行程已经缩短到最快两个小时以内，换乘难度也显著降低。
“港珠澳大桥开通后，我打算每周都回家一次。
”她说，“这是国家的大工程，更是我们老百姓的福音。
”大桥的通车，还让粤港澳三地众多企业触摸到了市场的喜人前景。
经营业务涵盖国际物流、仓储物流、代理通关等服务的稳建供应链公司市场总监李梅蕊说，港珠澳大桥的开通，让企业极大地节约了运营成本，促使业务更好地辐射到云南、贵州等地，预计业务会有20%至30%的增长。
《港珠澳大桥》观后感7篇
《港珠澳大桥》观后感7篇《港珠澳大桥》观后感1为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥的'艰辛过程。
港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部记录片气势恢宏，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪;影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。
成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。
在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。
最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。
这令我们很是感动。
大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。
有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。
结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
在影片结尾，体现了伟人邓小平写的诗词：“喜看今日路，胜读百年书”。
在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。
5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。
在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。
大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。
中国桥梁纪录片观后感三篇
中国桥梁纪录片观后感三篇中国桥梁纪录片观后感一篇《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
贯穿整个电影的，是情感。
尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项世界之最，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。
正如电影中的旁白所指，比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀。
导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。
因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的匠心。
为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。
不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。
有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。
从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。
无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了英雄。
通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的现代七大奇迹。
最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。
成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。
在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。
最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。
港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥观后感港珠澳大桥观后感（篇1）近日，有一个很大的新闻，假如自己是悲伤的，对任何事都提不起兴趣，我也会表达我对它的赞美之情，当我看到这条新闻时，是不是假的，进去新闻页面后，才发现是真的。
这条新闻的内容就是港珠澳大桥正式通车啦，这座桥位于广东省伶仃洋境内，是中国境内唯一一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，从计划设计到施工实现，整整花了九年的时间，我回忆我当时看新闻的情景，我实在想不到用什么词来形容它，我只有惊叹，重复看了几遍，我一个人默默深思。
我是在今年的七月份知道这座大桥的，当时还没一个具体的概念，不知道那些细节，只知道是一个很大工程，到了今天，我才明白这是一个多么大的工程，新闻我看完了，我也无法言喻，我们用时间向全人类证明了什么是奇迹，属于我们中国人的奇迹，属于世界的奇迹。
桥隧全长55千米，时速可以达到100千米/小时，工程总投资1269亿元。
这是我不敢想象的，可它就是这样的实现了，让我深深震撼。
这条路是修成了，可我的人生路，还没修炼成功，这条路更长，更需要时间，我也在做计划，也在想办法去实施，总之，自己似乎好像是成长了，在我二十岁的年龄，见证了这个伟大的工程，我感到非常幸运，让我更加自信起来，感谢中国，感谢那些为这个工程辛勤劳动的叔叔阿姨哥哥姐姐们，你们真棒，我相信奇迹还会再现，我也会好好努力下去。
港珠澳大桥观后感（篇2）虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。
正好，_年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。
玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。
举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。
远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。
它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。
近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。
港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥观后感港珠澳大桥观后感范文（通用3篇）港珠澳大桥观后感1今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。
它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。
可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。
”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。
终于，第15个沉管成功放入了大海里。
我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。
港珠澳大桥观后感2《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥―岛―隧”于一体，全长55公里。
这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。
贯穿整个电影的，是情感。
尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的.雄壮宏伟。
正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。
导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。
因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。
为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。
这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。
有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。
从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。
港珠澳大桥观后感5篇
港珠澳大桥观后感5篇港珠澳大桥观后感（1）烟波浩渺的蔚蓝非常大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗金沙，香港、珠海、澳门。
通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道口6700米，是迄今为止世界上迄今为止最高的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球世界经济海岸最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都成功率使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为导火索，土建纪实反映了工程的浩大与艰巨。
以射马干圳的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达近8万吨之巨，每一节沉管艘就相当于一艘巨型航母，钢箱梁设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研制开发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，二桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人分拼搏精神震撼。
古有“零丁洋里叹零丁”，如今，三条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界瑰丽发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的穆劳县。
即有热血青年参予沙场，风雨同舟中会收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含奋发向上历经挫折痛楚的创伤泪水，也有他们的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
港珠澳大桥的建设者们，恳请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定锐意进取，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!港珠澳大桥观后感（2）今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。
港珠澳大桥是世界上国度最长的跨海大桥。
纵贯它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的蛇口上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。
可是，当在沉放第15个沉管时，不可思议的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的碎石不能放下沉管。
港珠澳大桥观后感范文3篇
港珠澳大桥观后感范文3篇港珠澳大桥观后感范文1虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。
正好，20xx年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。
玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。
举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。
远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。
它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。
近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。
它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。
在它身上，刚与柔被同时赋予；在它身上，力与美在双双绽放！港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁(:港珠澳大桥观后感范文3篇)。
此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。
大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有最美的景观。
如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。
港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血！港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，2022年12月15日正式开工，2022年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。
整个工程，从立项、审批到设计、建设，无数人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。
港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑！看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。
《港珠澳大桥》纪录片观后感五篇
《港珠澳大桥》纪录片观后感五篇39;心态组织项目员工在电影院观看了《港珠澳大桥》的记录影片，但在影片结束后我发现我还是被虐的体无完肤。
他和她在港珠澳大桥的建设中相遇，他和她在港珠澳大桥上拍摄属于她们的幸福，他和她在在港珠澳大桥的建设中走进婚姻的殿堂。
片中采访一对正在港珠澳大桥上拍婚纱照的情侣时，她们说：“我们在港珠澳大桥的建设中相遇，港珠澳大桥在我们的生命中留下了深刻的印记，所以我们选择在这里见证我们的幸福”。
是啊，人的一生有多少个9年，从20出头的小伙开始到建设完毕也已到了而立之年，说他们将“青春”都献给了港珠澳大桥也一点都不为过，但在生命中有这样一段时光，也是属于她们的骄傲。
“人努力，天帮忙”、“我们没有教练，我们就创造了很多方法”，影片中林鸣总工程师这样说道。
港珠澳大桥的建设者正是有这样的攻坚克难，勇于创新的奋斗精神，才能将这“现代奇迹”创造出来。
9年的建设让他们都不再年轻，也让他们错过了很多，他们有的错过了儿女的成长，有的错过了对妻子和父母的陪伴，但他们都是中国工程奇迹的最美建设者。
影片最后林鸣总工程师完成了自己“港珠澳大桥马拉松”的梦想，他沿着大桥小跑，汗水湿透了他的衣襟，但他始终笑容满面，因为脚下走着的是属于他们创造的奇迹。
也可能只有在这个时候，看着这位工程师的背影，才发现他已是一个到了退休年龄的花甲老人。
而我作为全国广大建设者中的一员，我们会一直将您攻坚克难、勇于创新的奋斗精神传递给一代又一代最美建设者。
《港珠澳大桥》纪录片观后感三虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。
正好，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。
玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。
举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。
远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。
它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。
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《港珠澳大桥》纪录片观后感
《港珠澳大桥》纪录片观后感
其实在未观看纪录片之前，在我心里，对这座意义非凡的桥已有过多角度的了解。
无论对于外界来说，它具有多大的跨时代的意义，对于促进港珠澳地区的经济发展具有多么重要的战略意义，但在我的心中，它是一座中交人自己造的桥。
无论是在影片还是照片上，远远望去，这座被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程，以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，它仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起。
我为它而自豪，为自己是一名中交人而自豪。
因此，我对我的同事们建造这座大桥过程中的艰难与困苦，也是感同身受。
从最初的提出，一步步走到现在，期间蕴含多少殷切的期待，建造者承受了多少压力，都是可想而知的。
这座全长55公里，涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程，又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，很多关键技术和施工方法在世界上也没有经验可循。
据了解，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。
规模之最的背后，是前所未有的挑战。
在施工期间，曾遭遇了近40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。
尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。
我们在一次又一次大自然给予的考验中逐渐强大。
然而，最大的挑战还是建桥本身——沉管隧道。
让这个长达33节，每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻，可以说是最困难的环节，因为容许的误差率只能在
2—3厘米范围之内。
为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队。
在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都没合眼，对数据进行反复的测量、计算和调配。
在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装不能继续，又要将8万吨的沉管重新运回岸边，再按照工序重头来过，这让多日未合眼的工程师心力交瘁，但他依然没有放弃，只是稍作调整后，又继续开始指挥重复沉管工作，最后直到成功完成对接。
连日来不眠不休的工程人员，因为太困纷纷倒地而睡，看到这一幕，我对他们肃然起敬。
如今大桥成功贯通，惠及了三地人民。
一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。
对于三地发展来说，港珠澳大桥是一个越来越近的开始，而对于我们建设者来说，港
珠澳大桥只是一个阶段性的结束，因为还有许多的大桥等着我们去造，我们也将前赴后继。
正如旁白所说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。
”我们中交施工团队，正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，才能创造出这样的一个伟大奇迹。
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