润滑油及调节保安调试方案

XXXXXXXX公司节能降耗技改工程润滑油及调节保安系统调试方案编写：审查：审批：XXXXXXXXXXX公司2013年9月目录1 设备及系统概述 (1)2 编制依据 (4)3 调试范围及目的 (4)4 调试应具备的条件 (5)5 调试方法及步骤 (5)6 安全注意事项 (10)7 调试的质量验收及标准 (11)8 组织分工 (11)9 调试仪器 (11)10附表 (11)1.设备及系统概述1.1润滑油系统本机组设置集中油站一座向汽轮机和发电机轴承及盘车装置提供润滑、冷却油，润滑油系统主要包含以下设备：●油箱：1个●主油泵(同轴油泵)：1台●辅助油泵：1台●交流事故油泵：1台●直流事故油泵：1台●排烟风机：1台●冷油器：1台●注油器：1台●润滑油滤油器：1套●事故油坑：1座正常运行时润滑油总管的油压力为2~3bar左右，汽轮机前后轴承进口油压为1-1.5bar，其他各轴承的油压为1.5bar左右；事故状态下，事故油泵开启时，各个轴承进口油压为0.3-0.5bar。

1.2调节保安油系统本机组调节保安油采用低压透平油系统，调节保安油机组正常运行时由主油泵供给（机组启动、停运或实验时，由副主油泵供给）。

阀门执行机构由透平油驱动，接收505E来的阀门开度指令，调节汽轮机各蒸汽阀位置；危急遮断机构由汽轮机保护参数所控制，当这些参数超过其运行限值时，就泄油关闭全部汽轮机进汽阀门，调节保安油系统包含以下设备：●速关控制装置●转速传感器●调节器WW505E●电液转换器●油动机●调节汽阀●危急保安器●调节油滤油器1.3设备技术参数1.3.1润滑油系统设备：1.3.2盘车装置：1.3.3调节保安系统液压参数：油源压力：9bar (8～12bar) 工作介质：透平油46#过滤精度：≤25μm油温：10～70℃电参数：电源电压：24VDC(1±10%)2.编制依据依据中国电力行业标准编制，具体参考标准如下：1)《安全生产工作规定》国家电网总[2003]407号2)《防止电力生产事故的二十五项重点要求》国能安全[2014]161号3)《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437-20094)《火力发电建设工程机组调试技术规范》DL/T 863-20165)《火力发电建设工程机组调试质量验收及评价标准》DL/T5295-20136)《汽轮机启动调试导则》DL/T 863-20047)《B14-4.9/0.295型抽汽背压式汽轮机汽轮机说明书》杭州中能汽轮机厂3.调试范围及目的3.1调试范围和内容3.1.1调试范围主机润滑油系统、盘车系统及调节保安系统内设备的调整试运。

3.1.2调试内容1)润滑油及调节保安系统设备联锁保护试验；2)润滑油泵试运；3)盘车试运；4)控制油系统的油压、联锁、保护、报警传动；5)蓄能器充氮压力检查；6)执行机构的调整；7)机组挂闸打闸试验；8)各气门严密性试验；9)超速试验；10)阀门快关试验；11)调节器WW505E在线试验；3.2调试目的机组主机润滑油系统调试工作，确认润滑油系统内各类油泵、主油箱排油烟风机、主油箱加热器、盘车装置、油净化装置、油输送装置等设备和系统管道安装正确，设备运行性能良好，控制系统工作正常，联锁保护动作准确无误，以保证系统能满足机组启动与停机汽轮机。

紧急停机时，速关油快速泄压，以及将调速器的控制电信号转换为二次油压以满足汽轮机的安全经济运行。

4.调试应具备的条件4.1调试条件1)油系统各部套、调节、保安各部套全部安装完毕，油循环冲洗结束，油箱内已加足经化验合格的透平油。

2)油系统蓄能器已经完成充氮工作并符合制造厂要求。

3)油系统全部恢复为正式系统，有关安装工作全部完毕。

4)热工就地测点及传感器调试完毕，DCS系统指示正常，有关功能组逻辑模拟试验完毕，具备系统调试条件，热控操作系统具备投运条件。

5)各轴承进油节流孔已调整至中间位置。

6)有关设备电气、热工传动试验正常，具备远方操作条件。

7)消防水系统投入运行，消防器材齐全，事故排油系统可进行系统紧急放油。

8)冷却水系统能正常投入，可以调节油温。

9)备好振动表、卡式电流表、通讯设备等。

5.调试方法及步骤5.1润滑油系统5.1.1油系统试运检查：1)全面检查油系统，确认系统可进入运行状态，要求主油箱油位处于正常油位。

热工退出油泵联锁。

2)启动交流滑油泵，打开系统排空门，进行系统充油及严密性检查并进行油泵振动测量及主要参数记录，确认系统运行状态良好。

3)投运热工表计及信号装置，检查有关状态显示正常。

4)投运冷油器（注意系统排空）并进行系统冲洗，当滤网差压大时，应进行滤网切换（切换时应注意排空）。

5.1.2热工监控系统试验检查1)热工信号试验。

试验要求及方法:油压信号应加通过就地压力表进行检查。

油位信号拟采用油箱油位实际变化的方法进行。

2)热工保护、联锁功能组试验。

热工系统调试完毕，有关信号试检查正常，油系统试运正常。

5.1.3润滑油系统的投运及调整;1)排油烟风机试转2)交流润滑油泵3)启动交流润滑油泵，记录交流润滑油泵电流、泵出口压力、振动及泵的转动方向。

4)检查润滑油总管压力值，检查润滑油系统应无泄漏情况。

5)交流润滑油泵联锁试验。

5.1.4直流润滑油泵1)启动直流润滑油泵，记录直流润滑油泵电流、出口压力及泵的振动。

2)检查记录润滑油总管压力值。

3)直流润滑油泵联锁试验。

5.1.5汽轮机启动后润滑油系统的调试1)机组定速后，检查额定转速下主油泵入口压力为0.2~0.5bar；出口油压为10 bar。

2)交流润滑油泵、直流润滑油泵停止后应自动备用。

3)机组运行过程中，当润滑油压降至低I值时，交流润滑油泵应联启。

当润滑油压降至低II值时，直流润滑油泵应联启，机组跳闸。

5.1.6盘车装置1)盘车装置的投入注意事项：检查润滑油系统运行正常。

交、直流润滑油泵，盘车装置应投入联锁。

盘车装置满足启动条件，盘车油门开启。

5.2调节保安系统5.2.1建立启动油：在停机状态时，启动阀处于启动油路和回油接通的位置，启动油不能建立。

启动时，顺时针旋转启动阀手轮，启动阀在弹簧力作用下将滑阀向上移动到另一位时，这时高压油经启动阀输出启动油从“F”接口通向速关阀活塞上腔，将速关阀活塞压向活塞盘。

5.2.2建立速关油：在停机状态时，当启动油压建立后，逆时针旋转关闭阀手轮，滑阀随之在弹簧力作用下向上移动到另一位时。

速关油路与“G2”油路接通，速关油建立。

速关油从“E”接口通入速关阀活塞盘下腔。

注意：在速关油压建立后，务必马上操作启动阀把启动油泄掉，以免妨碍危急遮断油门的正常动作！5.2.3开启速关阀：速关油建立后，再逆时针缓慢旋转启动阀手轮，使启动油与回油接通，启动油经可调节流孔（可调节流孔设置在中间板上）回至油箱，启动油压下降，速关阀慢慢开启。

调整可调节流孔开度，可调整开启时间。

注意：上述操作均在WW505E处于复位状态下进行。

如要启动汽轮机只要在WW505E上按动RUN键即可。

只有当速关阀完全开启后，才允许冲动汽轮机。

5.2.4危急遮断油门动作试验1)试验目的：检查危急遮断油门动作灵活性及可靠性。

2)试验方法：危急遮断油门动作挂钩；手动启动装置，使危急遮断油门复位处于挂钩状态，此时可开启速关阀；手压危急遮断油门手柄，速关阀应迅速关闭。

3)试验要求：手拉危急遮断油门手柄，危急遮断油门迅速可靠地复位挂钩，速关油压建立正常0.7Mpa以上；手压危急遮断油门手柄，速关油路切断，速关阀应迅速关闭。

5.2.5磁力断路油门动作试验1)试验目的：检查磁力断路油门动作可靠性。

2)试验方法：模拟机组处于正常运行状态，危急遮断油门复位挂钩，开启速关阀；模拟安全保护讯号超过允许值，接通磁力断路油门电磁阀电源使磁力断路油门动作，泄去速关油，速关阀应迅速关闭；手按紧急停机按钮磁力断路油门电磁阀通电动作。

3)试验要求：安全讯号超允许值按照下表整定4)安全保护讯号名称动作整定值WOODWARD505E:超速转速超过3240r/min轴向位移超过±0.6mm润滑油压降至0.08MPa轴承回油温度≥75℃5.2.6速关阀关闭时间测定1)试验目的：测取从危急遮断器动作到速关阀关闭的时间2)试验方法：模拟机组正常运行状态，危急遮断油门复位，速关阀最大升程80mm手动危急遮断油门手柄，通过微动开关发讯，测取关速阀关闭时间。

3)试验要求：根据电力部《电力建设工程质量验收及评定标准》汽轮机篇对中小型汽轮机汽阀关闭时间的要求：从危急遮断器动作到自动速关阀速关阀完全关闭时间小于0.5秒。

5.2.7液压调节部套特性试验1)调速器整定试验目的：复核调速器整定值符合制造厂设计要求。

试验方法：机组启动前通过WOODWARD505E向高、低压油动机电液转换器输入4-20mA电流信号，改变二次油压值从而改变高、低压油动机升程。

试验要求：二次油压0.15Mpa高、低压油动机升程为0mm；二次油压0.22Mpa 高压油动机升程为30mm；二次油压0.38Mpa高压油动机升程为105mm；二次油压0.45Mpa高压油动机升程为141mm，低压油动机升程为109mm；5.2.8汽门严密性试验此项试验在额定参数空负荷运行状态下进行。

1)试验目的：检查确认速关阀和调节汽阀严密程度。

2)试验方法：分别在速关阀全开，调节汽阀全关；调节汽阀全开，速关阀全关的运行工况下测取汽轮机转速下降的情况。

3)试验要求：汽门严密性试验标准为额定参数工况下，汽轮机转速从3000 r/min下降至1000 r/min为合格（试验时蒸汽压力为额定压力的70％，可参照ｎ＝P 试验／P额定×100％进行折算）。

5.2.9危急遮断器超速试验此项试验在机组空负荷运行状态下进行。

前期安装情况和资料核对：飞锤与搭钩间隙；现场是否对飞锤进行过解体检查；启动前检查飞锤活动情况1)试验目的：复核及确认危急遮断器超速动作转速。

2)试验方法：分别核对来自两个不同测量点的转速表指示值指示正确，超速试验为重大操作按规程现场应合理配备操作人员，各自的职责分工明确；3)汽轮机转速逐步升至调速器高限范围后，再下压加速器手柄，将转速提升至危急遮断器动作，速关阀关闭。

在转速下降至额定转速附近时进行危急遮断油门复位；分别记录危急遮断器动作和危急遮断油门复位转速。

如果转速超过3360r/min危急遮断器不动作，应立即手动停机，通过改变危急遮断器弹簧预紧力调整动作转速，重新进行试验。

4)试验要求：超速试验应进行2次，动作转速应符合109～111％ｎ额定即3270～3330r/min；2次动作转速差应小于0.6％ｎ额定即18 r/min；复位转速应≧3000 r/min。

5.2.10停机（手动）停机是操纵关闭阀进行的。