顶推施工作业指导书
顶推及转体作业指导书-2个-排版
桥梁顶推施工作业指导书1．适用范围适用于上跨铁路的公路桥梁顶推施工。
2．作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全、质量保证措施，提出安全应急预案。
对施工人员进行技术交底。
施工组织设计需报铁路局审批，签定营业线施工审批表，同时需要铁路相关部门密切配合，签订相关安全配合协议，以及改移桥区范围内影响桥梁施工的相关铁路设备。
2.2外业技术准备根据地形、线路走向、工程分布，合理布置施工场地，在满足生产的前提下，尽量少占耕地和农田，最大限度地减少生产、生活等临时工程数量，办公、生活房屋尽量租用当地空闲房屋；充分考虑环境保护的要求，降低对当地居民的干扰和影响；做到方便、节约运输和装卸的时间与费用；注重职工的生活、文化娱乐要求和必要的医疗急救设施；注意易燃易爆等危险品的存放。
3．顶推桥施工主要技术要求(1)顶推箱梁运行轨迹为竖曲线，顶推支点及梁底高程的精度必须严格控制，以达到竖曲线顶推要求。
(2)顶推箱梁为预应力混凝土箱梁，体积大，结构相对复杂，采用顶推法施工横跨铁路，顶推距离较远，顶推重量大，安全要求高。
(3)铁路安全保证要求高，既有铁路行车密度大，顶推梁与铁路斜交角度小，施工过程中必须确保铁路运营安全。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序根据顶推桥的施工特点，主要分为桥梁永久结构施工和顶推临时结构施工。
桥梁永久结构施工主要为桥梁钻孔桩、承台、墩柱、主梁等结构施工；顶推临时结构主要为临时墩钻孔桩、承台、墩柱、墩帽、滑道、限位装置及前后导梁施工。
顶推桥施工顺序为：钻孔桩（临时墩桩基）施工→承台（临时墩承台）施工→墩柱（临时墩柱）施工→顶推预埋件施工→滑道安装→箱梁施工→预应力施工→前后导梁安装→横向限位安装→滑道清理→顶推→顶推就位→现浇段合拢段→边跨箱梁施工→桥面系及附属结构施工4.2顶推施工工艺流程图5．施工要求主要控制工序分为以下几处：既有线安全防护工序、临时墩施工工序、顶推箱梁施工工序、滑道安装及顶推设备工序、顶推施工工序。
顶推法施工方案
顶推法施工方案一、引言顶推法是一种常见的施工方法，广泛应用于建筑工程的地基处理和地下结构施工中。
本文将对顶推法的施工方案进行详细介绍，包括施工步骤、施工工艺、施工工具和材料等内容。
二、施工步骤1. 前期准备：对施工区域进行勘察和测量，确定地基的条件和施工要求。
清理施工区域，确保施工现场的安全和整洁。
2. 安装顶推设备：根据地基条件和工程要求，选择合适的顶推机械设备。
在施工区域内设置工作平台，安装起重机和顶推机械设备。
3. 安装顶推桩：根据设计要求，将顶推桩进行组装和安装。
确定每根顶推桩的位置和角度，并进行定位和测量。
4. 开始顶推施工：通过起重机将顶推器械设备与顶推桩连接起来，进行顶推施工。
控制顶推设备的工作速度和施工力度，确保施工的质量和安全。
5. 监测和调整：在顶推施工过程中，进行实时监测和调整。
使用测量工具和仪器对施工的情况进行检测和记录，并根据需要进行调整和修正。
6. 完成顶推施工：当顶推桩达到设计要求的深度和位置后，停止顶推施工。
对施工现场进行清理，确保施工区域的秩序和安全。
三、施工工艺1. 顶推法的施工工艺主要包括预处理、定位、顶推施工和测试等环节。
2. 预处理：根据地基条件和施工要求，进行地基处理工作。
如清除浮土、填充和加固等。
3. 定位：根据设计要求和施工方案，在施工区域内设置定位点。
通过测量和标记，确定顶推桩的位置和角度。
4. 顶推施工：通过顶推设备施工，将顶推桩逐渐推入地基中。
控制施工速度和施工力度，确保施工质量和安全。
5. 测试：施工完成后，进行顶推桩的测试。
通过测量和检测，对顶推桩的承载力和沉降进行评估。
四、施工工具和材料1. 顶推设备：包括起重机、顶推机械设备等。
2. 测量工具：包括水平仪、测量尺等。
3. 顶推桩：根据工程需求选择合适的顶推桩，如钢管桩、预制桩等。
4. 施工材料：如水泥、砂浆、钢筋等。
五、施工注意事项1. 施工前需进行充分的准备工作，包括对施工区域的勘察和测量，设备和材料的准备等。
推土机使用安全作业指导书
推土机使用安全作业指导书1、作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。
严禁在离电缆1m距离以内作业。
2、推土机在坚硬土壤或多石土壤地带作业时，应先进行爆破或用松土器翻松。
在沼泽地带作业时，应更换湿地专用履带板。
3、推土机行驶通过或在其上作业的桥、涵、堤、坝等，应具备相应的承载能力。
4、不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。
5、牵引其他机械设备时，应有专人负责指挥。
钢丝绳的连接应牢固可靠。
在坡道或长距离牵弓阳寸，应采用牵引杆连接。
6、作业前重点检查项目应符合下列要求：l）各部件无松动、连接良好。
2）燃油、润滑油、液压油等符合规定。
3）各系统管路无裂纹或泄漏。
4）各操纵杆和制动踏板的行程、履带的松紧度或轮胎气压均符合要求。
7、启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并应按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33 一2001）第3.2节的规定启动内燃机，严禁拖、顶启动。
8、启动后应检查各仪表指示值，液压系统应工作有效；当运转正常、水温达到55℃、机油温度达到45℃时，方可全载荷作业。
9、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。
10、采用主离合器传动的推土机接合应平稳，起步不得过猛，不得使离合器处于半接合状态下运转；液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在一定档位，然后缓慢释放减速踏板。
11、在块石路面行驶时，应将履带张紧。
当需要原地旋转或急转弯时，应采用低速档进行。
当行走机构夹入块石时，应采用正、反向住复行驶使块石排除。
12、在浅水地带行驶或作业时，应查明水深，冷却风扇叶不得接触水面。
下水前和出水后，均应对行走装置加注润滑脂。
13、推土机上、下坡或越过障碍物时应采用低速档。
上坡不得换档，下坡不得空档滑行。
横向行驶的坡度不得超过100°当需要在陡坡上推土时，应先进行填挖，使机身保持平衡，方可作业。
第9章顶推施工
3、钢索引伸量旳计算
• 为降低顶推过程中主梁旳受力，在梁体前端设有导梁，跨中设有 临时墩。
• 因为全桥共为三联预应力混凝土连续梁，每联之间在施工中无连 接。为此，全联预应力混凝土梁预制完毕后，需装上尾导梁，作 长距离旳全联顶推至预定旳孔跨。
• 全联顶推到位后，拆除首尾导梁，即按设计环节张拉后期束，先 期临时束拆除，各临时墩支点卸载。
（6）力筋张拉顺序：先临时索后永久索；先长索后短索； 先直索后弯索，上下交替，左右对称进行；
（7）根据受力需要，可设置三向预应力筋。
（三）施工验算旳内容
1、各截面旳施工内力计算和强度验算
将每跨梁体分为10~15等份，计算各截面在不同施工状态产 生旳内力并验算截面强度。
验算荷载：梁体自重、施工机具重力、预加力、顶推力、 地震力；其他影响原因（梁底不平、临时墩弹性压缩）
顶推旳工作原理
水平——竖直千斤顶法 顶梁—推移—落竖顶—收水平顶
拉杆千斤顶法
拉杆穿入千斤顶柱塞和锚碇架内，并用夹片夹住，开启千 斤顶移梁
使用与永久支座合一旳滑动支承
临时滑动支承
顶推施工中横向导向
位置：在预制梁段刚离开预制 场旳部位；在顶推施工最前端 旳桥墩上
降低顶推施工时内力旳措施
•主梁前端设导梁 •跨中设临时墩，缩小顶推跨径（至40~60米） •桥墩顺桥向设临时撑架，缩小顶推跨径 •主梁前端设临时塔架，以斜缆索系于梁上锚固 •当中孔跨径较大，又无法设临时墩，则变单向顶推 为双向顶推
顶推梁施工安全作业规程（四篇）
顶推梁施工安全作业规程第一章总则第一条为了保障梁施工作业安全，提高作业效率，根据国家有关法律、法规，结合本单位的实际情况，特制定本规程。
第二条本规程适用于本单位所有梁施工作业，包括新建、改建、修缮等各类梁的施工作业。
第三条梁施工必须遵守施工安全技术操作规程、安全技术标准、安全生产管理制度和有关规定，并接受安全培训和考核。
第四条所有从业人员必须具备相应的施工证件，并在作业前进行相关安全技术培训，取得合格后方可上岗。
第五条施工单位必须制定详细的梁施工方案，并送交施工技术管理部门备案。
第六条施工单位必须保证使用的材料符合国家标准，并严格按照施工方案进行作业，不得擅自改动。
第七条施工单位必须配备必要的施工机械设备，并确保设备完好，操作人员熟练掌握操作技术。
第八条施工单位必须保证施工现场的交通、通风、照明等条件满足施工需要，确保作业安全。
第二章安全作业规范第九条梁施工现场设立施工安全警示牌，明确警示标识，并保持清晰可见。
第十条施工作业必须按照梁施工方案进行，不得擅自修改或变动，确保施工质量和安全。
第十一条梁施工现场应设立专人负责安全管理，进行现场监督，及时发现和解决安全问题。
第十二条施工现场必须设立安全防护措施，包括人身防护设备、封堵措施、防护网等，确保工人和周边环境的安全。
第十三条施工现场必须遵循先进的安全技术操作规程，防止因操作不当导致事故的发生。
第十四条严禁携带易燃、易爆物品进入施工现场，禁止酒后施工。
第十五条施工现场必须保持整洁，堆放的材料必须稳固可靠，杂物不得随意堆放。
第十六条施工作业结束后，必须及时清理现场，检查是否存在安全隐患。
第三章安全防范措施第十七条设立施工现场警戒线，并配备专人维持与管理。
第十八条施工现场应设置安全通道，随时保持通畅，确保人员疏散。
第十九条施工现场必须指定专人负责电气设备的维护和使用，禁止使用损坏或老化的电缆、插头等设备。
第二十条作业现场必须配备足够的消防设施，并进行定期检查和维护，确保消防安全。
顶推施工作业指导书
钢箱梁顶推施工作业指导书一、工程概况平胜大桥为独塔四索面自锚式悬索桥，主跨为350m钢加劲箱梁。
单幅钢箱梁分A~E和钢砼结合段共6种类型31个梁段，其中标准梁段23段，标准加厚梁段B共2段，标准梁加厚梁段C共2段，A、E各1段、钢砼结合段2段（见钢箱梁节段图）。
全桥共62个节段。
单幅桥钢箱梁每个标准段长12m，箱宽26.1m，截面中心高度3.470 m ，钢箱梁节段重约170t~205t。
自锚式悬索桥的施工特点必须先安装梁后挂索。
根据设计单位提供的方案，钢箱梁安装采用多点顶推法施工，即在主跨布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，滑道顶面线型为钢箱梁制造线型，半径Ｒ＝14843.91m。
在平台上逐段焊接，用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁顶推重量约16t/m。
全桥钢箱梁除南岸侧钢砼结合段和1号段钢梁需从已顶推成型的钢梁顶面上布置滑道滑移到位，其余梁段从2号梁开始各节段均从北岸安装平台上拼装，逐节顶推到位。
二、施工工序⑴钢箱梁顶推特点及要求⑵顶推平台施工⑶临时墩施工⑷钢箱梁运输、上岸码头及起吊安装⑸钢导梁制造及安装⑹顶推设备安装⑺滑道布置⑻顶推系统调试及钢绞线安装⑼钢箱梁线形控制⑽钢箱梁顶推施工⑾合龙段及钢混结合段安装三、作业要求⑴钢箱梁顶推特点及要求1．跨径大。
由于当地航道部门要求东平水道通航净空不小于60m，故钢箱梁顶推最大跨径为78m。
2．钢箱梁的顶推工作全部在临时墩上完成。
为防止在长时间的顶推过程中出现意外，所有临时墩的设计均按二级内河航道要求设计，每个临时墩均能承受一定的水平力。
3．钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
4．整个钢箱梁的顶推工作均在R=14843.9m的竖曲线上进行（与制造线型一致），竖曲线的顶点在主跨跨中。
5.钢箱梁顶推过程中局部稳定受力大，需改善。
⑵顶推平台施工钢箱梁顶推安装平台布置在和顺岸大堤至M9号墩之间，M9墩以南约４8m。
顶管作业施工指导书(全)
顶管作业施工指导书XX道路排水工程编号：排水工程顶管施工作业指导书单位：编制：审核：批准：顶管施工作业指导书1.目的明确顶管施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范顶管施工作业。
2.编制依据2.1《市政工程施工技术规程》（排水部分）DB29-76-20042.2《城市排水工程质量检验标准》（排水工程）DB29-52-20032.3设计文件中地基承载力满足顶管施工要求。
3.适用范围适用于泥水平衡顶管作业4.作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准中的具体要求。
对施工人员进行书面技术交底。
4.2外业技术准备做好顶管中线及工作井的定位和高程测量；收集有关机械、工作环境参数及设备布设定位安排。
5.施工工艺流程施工工艺流程见工艺流程框图所示。
6、施工要求6.1工作井及接收井施工利用设计检查井位置布设工作井和接收井的井位。
工作井和接收井的尺寸必须充分考虑设计检查井的大小、顶进设备及顶管机头大小。
根据地质情况确定止水帷幕桩加钢板桩或钢板桩支护施工方案。
6.2水泥搅拌桩止水帷幕施工搅拌桩直径为φ500mm,深度以设计顶管埋深为准（最大深度12~15m为宜），两桩咬合30cm,改善工作坑外围土体结构，防止周围地下水渗入。
6.3钢板桩施工6.3.1选用36b工字型钢板桩,每块钢板桩的两侧边缘都做成相互连锁的型式，使相邻的桩与桩之间彼此紧密结合。
钢板桩运至现场后，应进行检查、分类、编号。
不合格的钢板桩应进行矫正合格后再用。
矫正后的钢板桩应符合下列验收标准：1）高度允许偏差±3mm;2）宽度绝对偏差+IOmm z-5mm,相对偏差±3mm;3）弯曲及挠度用2m长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于1%;4）桩端平面应平整，倾斜小于3mm o6.3.2为了增加支护深度，先对工作井及接收井范围内的土进行整体卸载2米，平整后进行井室钢板桩施工，其施工步骤为：先用挖掘机施工打桩沟，沟深0.5m,宽Im,沟底人工清理整平。
顶进施工作业指导书
顶进施工作业指导书1 范围适用于铁路工程框架桥的顶进施工。
2 施工准备2.1 材料和主要机具：水、水泥、砂、碎石、片石、钢筋、钢板、钢板桩、结构钢焊条、电焊机、防水涂料、防水卷材、石蜡、机油、塑料薄膜、铁锹、土篮、模板、脚手杆、混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、汽车式起重机、挖掘机、推士机、自卸汽车、卷扬机、蛙式打夯机、砂浆试模、混凝土试模、顶进设备（高压油泵、控制阀、调节阀、千斤顶、油箱、油管压力表、顶铁、顶柱、横梁）。
2.2 作业条件2.2.1 顶进施工时，非工作人员应撤离工作现场。
顶铁上严禁站人和行走。
3 操作工艺3.1 工艺流程图3.2 工艺流程图的描述3.2 修筑后背：后背是顶进的依托，应做到牢固可靠，以保证顶进的顺利进行。
后背的修筑可与开挖工作同时进行，若采用钢板桩作后背时，应先打桩在开挖工作坑，以节省挖方井保证桩后土壤的密实性。
3.2.2 开挖工作坑：在铁路路基的一侧根据箱涵结构尺寸、净空要求开挖，工作坑底须经夯实碾压处理。
3.2.3 排除地表水及降低地下水位：工作坑四周应挖排水沟。
井根据地质条件及地下水情况在顶进范围内布置打点，进行抽水，使地下水位保持在基底以下0.5～1.0m。
3.2.4 修筑滑板设置润滑隔离层；滑板多以混凝土灌注而成，也有按构造增设钢筋的。
详见《混凝上及钢筋混凝土施工作业指导书》。
修筑前在其下以碎石夯填密实，以减少不均匀沉陷。
滑板混凝土要求振捣密实，表面平整。
滑板表层涂以机油、石蜡作为润滑剂，再以塑料薄膜覆盖形成隔离层。
3.2.5 预制箱涵；在滑板塑料薄膜隔离层上绑扎钢筋以预制钢筋混凝土箱涵。
应注意按设计要求将箱涵各部位预埋件安装齐全，避免遗漏。
3.2.6 安设刃角：采用钢筋混凝土内刃角时在三角形顶端安装钢刃尖。
采用钢刃角时则安装在结构前端预埋的螺栓上，要求安装位置准确。
3.2.7 安装顶进设备；顶进设备分液压系统和传力设备两部分。
顶推施工方案
顶推施工方案1. 引言顶推技术是一种常用于高层建筑施工中的方法，它可以使建筑在不影响既有结构的情况下增加高度。
本文档将介绍顶推施工方案的基本原理、施工流程、安全措施等内容，旨在为工程师和施工人员提供参考。
2. 基本原理顶推施工是通过在建筑物的现有顶部安装临时支撑结构，然后将顶部的部分建筑物移动到新的位置，再将底部的结构逐渐延伸到位的一种方法。
其基本原理如下：1.临时支撑结构：在顶推过程中，需要设置临时的支撑结构来支撑建筑物的顶部，并保证其稳定和安全。
2.移动顶部：使用专业设备以及机械力量，将建筑物的顶部移动到新的位置。
这一步骤需要特别注意控制移动的速度和平稳度，以免影响结构的稳定性。
3.延伸底部：在顶部移动到新的位置后，需要相应地延伸底部的结构，使之与顶部结构衔接。
这个过程需要严格按照设计要求进行，保证结构的连续性和稳定性。
3. 施工流程顶推施工通常包括以下几个主要步骤：3.1. 准备工作在施工前，需要进行详细的设计和准备工作。
这包括但不限于：•结构设计：根据建筑物的要求，确定顶推的高度、移动的距离和施工方案。
•材料准备：准备所需的临时支撑结构和顶推设备。
•安全考虑：制定安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
3.2. 安装临时支撑结构首先，需要在建筑物的顶部安装临时支撑结构。
这些支撑结构通常由钢梁和钢柱组成，需要确保其稳定和可靠。
3.3. 移动顶部结构一旦临时支撑结构安装完成，就可以开始移动建筑物的顶部结构。
这通常涉及使用专业设备（如液压千斤顶）施加力量，并控制移动的速度和平稳度。
3.4. 延伸底部结构当建筑物的顶部结构移动到新的位置后，需要相应地延伸底部的结构，使之与顶部结构衔接。
这一步骤需要精确的测量和施工技术。
3.5. 检查和调整完成底部结构的延伸后，需要对整个施工过程进行检查和调整。
确保所有连接和支撑部件的稳定性和可靠性。
4. 安全措施在顶推施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些常见的安全措施：•员工培训：所有参与施工的人员都应接受相关的培训，并熟悉施工过程中的安全要求和操作规程。
铁工3131班第五组顶推法施工作业指导书
9.顶推梁施工环保要求
• 混凝土搅拌站应设在远离居民区，在工程结束后 应恢复耕种。 • 混凝土材料应该分类堆放，产生的废料应集中存 放，集中处理。 • 混凝土运输车在经过居民区时禁止鸣笛。 • 施工场地应该勤洒水，防灰尘
张拉后期预应力筋
• 张拉之前要检查全桥长的预应力钢筋束，以及检 查梁段与梁段之间连接的钢筋束是否有损伤。 • 张拉钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹长 度不小40mm，一次张拉到控制吨位，持续荷载 1—2min,并实测伸长量作为校核，偏差在±6% 内为合格。
更换支座
• 支座安装前测量桥墩中 心距离，以此调整测放 支座中心线。 • 支座安装后，应立即按 规定锚固支座螺栓，并 灌浆固定。
6.施工工艺流程
①预制场准备工作→ 安装顶推设备制作底板→模板 混凝土准备→ 预制节段混凝土→张拉预应力筋 →压浆→顶推预制节段→逐段顶推就位 →张拉后 期预应力筋→更换支座→桥面工作
预制场准备
预制梁场长度一般为 预制梁的3倍以上， 宽度为桥梁宽度加 2×2.5m。
安装顶推设备制作底板
导梁长度一般为顶推 跨径的0.6—0.67倍， 导梁刚度宜选用主梁 高度的1/9—1/5。 底模设计为整体模板， 它设在预制平台上， 平台的平整度必须严 格控制，表面应光滑 平整。
• 施工之前，项目部工程部必须向承担施工负责人 进行施工安全技术交底，并形成文件。 • 施工项目组配备施工技术员、特殊工种施工员和 现场工程师；施工技术人员和特殊工种人员进场 前进行培训，考试合格后持证上岗。
5.顶推法施工原理
• 顶推法就是梁体在桥头逐段浇 筑或拼装，使用千斤顶纵向顶 推，使梁体通过各墩顶的临时 滑动支座面就位的施工方法。 • 施工原理是沿桥纵轴方向的台 后设置预制场，分阶段预制梁 体，纵向张拉预应力筋后，通 过水平千斤顶施力，借助滑移 装置和顶推装置，将梁逐段向 前顶推，就位后落梁并更换正 式支座。
混凝土连续梁顶推施工作业指导书
混凝土连续梁顶推施工作业指导书编制：审核：批准：目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.作业准备 (1)4.1内业准备 (1)4.2外业准备 (1)5.劳动组织 (1)6.设备机具配置 (2)7.材料要求 (2)8.施工工艺流程 (3)9.施工作业方法及要求 (5)9.1施工程序 (5)9.2施工工艺 (5)9.2.1箱梁施工 (5)9.2.2箱梁顶推 (10)9.2.3测量控制 (13)9.2.4正式支座安装 (13)9.2.5顶推梁试验段的技术签证 (14)10.质量控制及检验标准 (14)10.1支承滑道安装 (14)10.2底模安装 (14)10.3箱梁偏差 (14)10.4浇筑混凝土的要求 (14)10.5检验标准 (14)11. 施工安全质量环保保证措施 (15)11.1组织机构 (15)11.2安全质量要求 (15)11.3环保要求 (15)12.估算指标 (15)混凝土连续梁顶推施工作业指导书1.目的明确混凝土连续梁顶推施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范顶推施工作业。
2.编制依据《公路工程质量检验评定标准》《公路桥涵施工技术规范JTG-TF50-2011》施工图设计文件3.适用范围顶推法适用于连续梁、结合梁（桥面板）、简支梁、拱桥（桥面纵梁）、斜拉桥（主梁）等结构。
不适用多跨变高梁、曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70～80m不经济。
4.作业准备4.1内业准备⑴在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
4.2外业准备现场地形、地貌、便道、场地等资料收集，确定各类机具、设备进出场地线路及方法、水电路、预制梁场布设位置。
5.劳动组织⑴劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
⑵施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置。
郑黄桥钢桁梁顶推施工作业指导书终版
郑州黄河公铁两用桥第一联钢桁梁多点顶推施工作业指导书一、编制依据（一）《第一联钢桁梁拼装工艺》（二）《郑州黄河公铁两用桥施工图》（主桥第二册）（三）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003 , TB10401.2-2003）二、工程概况郑州黄河公铁两用桥主桥第一联为120+5X168+120m的六塔斜拉连续钢桁结合梁斜拉桥。
上层为六车道公路，下层为双线客运专线。
主桁为三角形桁式，横向三片桁布置，中桁垂直，边桁倾斜。
钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结合桥面，下层铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。
主桁上下弦杆均为箱型截面，其中边桁弦杆适应斜桁的形式，采用平行四边形截面，中桁采用矩形截面。
腹杆采用箱型截面及口型截面。
除中桁中间支点及附近箱型腹杆与节点板四面对接拼装外，其余H型杆件及箱型杆件均插入节点板内拼接。
主桁采用整体节点形式，上、下弦杆四面等强对接拼装。
主桁拼装采用M30的螺栓。
铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。
节点处设节点横梁，两片横梁中间设节间横梁，横梁为倒T型结构。
铁路桥面板标准节段横向宽6.1山，纵向长12山。
桥面板与主桁的连接在工地现场完成。
桥面板顶板连接采用焊接，横梁腹板、底板和板式加劲肋连接均采用M24螺栓连接，U型加劲肋纵向采用M22螺栓连接。
上弦平面在节点处设置横撑杆连接三片桁，横撑采用工字型截面，桥面板与横撑不结合。
普通节点处不设横向联结系，只在支点处设桥门架，端支点设置在竖杆上，中支点设置在斜腹杆上。
上弦平面考虑施工时的安全，设置临时平面联结系。
为交叉形式的平面联结系。
平联杆件为H型，插入上弦杆平联节点板内拼接。
三、总体施工方案第一联钢桁梁采用多点同步顶推法架设。
同步顶推控制系统采用“主控单元-总线通讯-现场控制单元”的多级计算机结构。
（一）在7〜8#墩之间设置钢桁梁拼装支架，利用跨墩65t门吊散拼导梁和钢桁梁杆件成整体节间。
（二）在支架上同时拼装导梁和钢桁梁，首先拼装D5〜D6支墩上的一个节间钢桁梁，然后从北往南拼装两个节间钢桁梁；从南往北拼装两个节间钢桁梁和四个节间导梁。
顶推梁施工作业指导书
三、张拉
顶应力粗筋的冷拉、制孔、张拉 冷拉Ⅳ级 粗筋采用自然时效，时效时间不少于 15 天。 鉴于出厂时已作冷拉处理，工地 不再作此顶工作，但使用前应按编号检查。
张拉准备
当与梁体同等条件下养护的混凝土试件
强度达到梁体强度的 100%后方可张拉。
张拉操作程序及要求 ⑴预应力钢绞线、粗钢筋张拉提要 各种锚具 张拉控制力 预应力锚具张拉顺序：各节段完 成混凝土灌筑，养护达到强度后：a.先张拉 纵向预应力 绞线束；b.顶推出台座后再张拉 横向钢束；c.最后张拉竖向预应力粗筋；d.灌 注横隔梁达到 强度后，先张拉其横向预应力 绞线束，后张拉其竖向筋。
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4.预埋件应与模板同时安装，位置满足设计要求. 5.按设计要求，在箱梁腹板上均需设置通风孔，顶 板设洩水孔，具体位置见设计图。 6.底模调整到位后可吊进已扎好整体底板及腹板钢 筋的箱内，然后安装支撑内模的预埋件及滑道，然 后内模运车架整体调入内模，调整好内模、外模的 对拉螺栓暂时固定其位 置，内模下端应用钢结构支 撑
各方向的张拉顺序按设计要求办理： 制梁台 座上张拉纵向绞线束： 顶推出台座后在再张 拉横向钢束：横向钢束每顶板加劲梁中心左 右 3m 为一组各组按自 东向西张拉，上、下 游方向亦同时对称张拉。 横隔梁钢束；横筋 先上后下对称张拉，竖筋自截面中心向二旁 对称张拉（若有两排则同 时张拉） 2、内缩 值超过 6MM 时，应查明原因，采取补救措 施。
第一段梁混凝土灌注时，按设计规定。因混 凝土徐变、收缩弹性压缩影响，12.5m 段长 度增加上△=10m，25m 段增加△=20cm， 并定期侧量前端第一、第二节段梁段的实际 长度， 累计误差，发现问题即在下一节段适 度调整，杜决误差的连续积累。 箱梁混凝土 的灌注及养护
顶推法施工作业指导书
顶推法施工作业指导书6.7.1工艺概述顶推法施工是预先在桥台后面的路堤（或引道）上、亦可在桥梁中部设置预制平台逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过墩顶滑移装置将梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，全部顶推就位后拆除临时预应力束，安装永久预应力束，拆除滑移装置，安装永久支座，完成预应力连续梁的安装施工。
由于不需要使用膺架，可不中断桥下交通，省去大量施工脚手支架，减少高空作业，便于集中管理和指挥，施工安全可靠。
顶推法适用于跨越城市、深谷、较大河流、公路、铁路的预应力连续梁结构施工。
多用于跨径30～60m 预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。
采用顶推法架梁时，梁前端呈悬臂状态，与后部相比断面受力较大。
为降低梁前端这种临时架设的断面力，可在梁前端安装导梁，还可以根据现场条件，在桥墩间设置临时支墩以降低架设时梁的断面受力。
在中间跨度大，又不能设置临时支墩时，也可用导梁从两侧相对顶推，在跨中连结。
顶推方法主要分为单点顶推和多点顶推两种：单点顶推方法是把千斤顶等顶推设备设置于1 处——桥台或桥墩上。
其它墩上布置滑道，边顶推边使梁滑动的方式，这种方式有用水平、竖向两台千斤顶和用穿心式水平千斤顶配以拉杆两种方法。
多点顶推是在各墩上均设置千斤顶等顶推设备的顶推方式，这种方式可将水平力分散作用于各墩上，对长大桥尤为有利。
目前大多使用此种方法。
6.7.2作业内容顶推施工作业内容主要如下：1.施工准备；2.箱梁节段预制及早期预应力张拉；3.箱梁节段顶推、导梁拆除；4.预应力箱梁后期预应力束安装及张拉压浆、前期预应力束拆除；5.体系转换，包括滑道拆除以及支座安装等。
6.7.3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（T B10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）6.7.4工艺流程图施工准备节段预制节段预应力施工顶推施工解除临时预应力，张拉后期预应力正式支座安装6.7.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.施工场地预制场是预制箱梁并把它推向主跨的过渡场地。
顶进作业施工作业指导书分析
顶进施工作业指导书一、合用范围顶进式框架桥顶进施工。
二、施工准备1、向铁路局运输处申请慢行点。
2、与有关站段签署安全协议，并和有关配合单位共同确立地下电缆、管线的数目位臵，在设备单位监护人员监察下，人工使用铁锹在施工范围内挖“井” 型探沟，探明地下电缆、管线的详细位臵后，经设备所属单位办理后方可进行线路加固工作。
3、编制桥体顶进施工方案。
三、施工要求1、顶进设备安装认真检查顶进设备安装状况, 顶搞与顶铁接触密切且中心在同一轴线上，顶铁与后背梁、顶镐与主体应全面接触，顶镐油管油路畅达且与顶镐对接坚固，顶镐处于回油状态。
铁板垫片嵌塞坚固，嵌入面积不小于顶铁断面。
2、启动（试顶）（1）顶进开始行进行试顶。
试顶的顶力不可以过大，一般为桥体自重 0.8 ～1.2 倍。
开始启动时不可以忽然增大到此数值，应使顶镐渐渐加压，每升压一次要稳固几分钟，并由专人对滑板、后背、框架桥和顶进设备进行检查。
如全部正常，方可加压进行正常顶进。
在加压过程中如油表值忽然下降，表示框架与滑板离开，框架开始向前挪动，直至刃角吃土后顶进结束。
（2）空顶时严格控制桥体方向，防备偏离中心线，增添纠偏工作。
3、顶进及挖土作业（1）顶进是现场顶进工作的中心环节，每次开镐前对设备及线路加固状况进行全面检查，确认全部正常后再开镐顶进。
（2）达成一个顶进过程后，增换不一样的顶铁再开镐，这样来去直至顶进就位。
（3）顶进时利用列车运转空隙进行，列车经过时禁止顶进。
（4）挖运土作业采纳机械挖土、清槽、刷坡并配合装载机、自卸汽车外运的施工方式。
土方开挖坚持四不挖制度：即列车经过时不开挖，桥体顶进时不开挖，发生塌方现象时不开挖，机械发生故障时不开挖。
（5）依据土质状况确立刃角与底板能否吃土。
（6）挖土坡度应与刃角大概邻近，挖土坡面应平顺整齐，同时挖土与丈量工作亲密配合，依据框架桥误差状况实时改变挖土方法。
（ 7）严格控制上张口和下张口的宽度，上张口控制在1.2m 内，下张口控制在，边墙吃土宽度视状况调整。
顶推法施工方案
顶推法施工方案顶推法（Top Down Method）是一种常用于施工方案中的建筑施工方法。
该方法最早由德国工程师Albert Caquot于1920年首次提出，并逐渐在全球范围内应用。
顶推法是指从上往下依次进行施工，每次施工完成一个部分，再向下进行下一个部分的施工。
这种方法能够有效地控制施工过程中的风险，并提高施工效率。
以下是一种使用顶推法的施工方案：首先，进行地基施工。
这一步骤包括清理施工区域、进行地面平整以及建立基础设施。
地基施工是保证建筑物稳定性的基础，因此必须仔细进行。
接下来，进行主体结构的施工。
首先，搭建起支撑结构，如脚手架和支撑柱，以便进行上层结构的施工。
然后，施工工人可以从屋顶开始逐层向下构建建筑物的墙壁和楼层。
在主体结构施工过程中，还需要进行建筑设备的安装工作。
这包括给水管道、电力设备和通风系统的安装。
这些设备是建筑物正常运作的关键部分，必须仔细安装和调试。
最后，进行内部装修和外部装饰。
这一步骤包括地板、墙壁和天花板的装修，以及建筑物外部的油漆和装饰物安装。
内部装修和外部装饰是提高建筑质量和美观度的重要环节。
在施工过程中，需要注意以下几点：1. 施工计划的制定：在开始施工之前，必须制定详细的施工计划。
这包括确定施工队伍、工期和材料需求等。
2. 安全措施的实施：在施工过程中，必须严格遵守相关的安全规范和标准。
施工现场必须设置警示标志和安全防护设施，以确保工人的安全。
3. 质量控制的监督：在施工过程中，必须进行定期的质量检查和监督。
这样可以及时发现和解决施工质量问题，确保建筑物的稳定性和安全性。
4. 施工进度的控制：在施工过程中，必须合理安排工期，控制施工进度。
这需要对施工进度进行严格的监督和管理，确保按时完成施工任务。
通过使用顶推法施工方案，可以提高施工效率，减少施工风险，并确保建筑物的质量和稳定性。
然而，每个具体的施工项目都具有其独特的特点和需求，因此施工方案需要根据具体情况进行调整和优化。
箱梁顶推施工作业指导书
3.钢梁平移顶推的下滑道铺设应平顺，支撑应牢 固，接头不应有错牙，端部应设置限位装置，上滑道应具有导向功能。
建造工程师
设计管理工程师安全工程师
安全总监技术总监
3
顶推设备
根据计算结果合理选择顶推设备，设备进场后应组织验收，并试运行。
安装单位总工程师项目总工
2
临时支撑措施
顶推前按照方案要求，对临时支撑措施进行验收，验收内容主要包括临时支撑系统的搭设，焊接质量，周边隔离防护措施等，同时根据具体情况合理设置上下滑道。
1.顶推前应对临时支撑系统组织验收，确保钢管桩打入地下深度、钢管立柱与横梁胎架之间的焊接质量等符合要求，同时钢立柱上应设警示 标识，水上作业时应设防撞墩，临时支撑措施四周应设置安全警示区；
4.钢梁平移顶推时，抗倾覆安全系数应大于1.3。在顶推过程中，应加强钢梁中线的挠度及支墩顶位移的观测。
测量工程师
建造工程师
建造总监
设计管理工程师安全工程师
1.钢梁平移顶推前，必须全面检查，确认符合架设要求。在钢梁平移顶推的过程中，必须统一指挥，信号明确，令行禁止，操作准确、协调。
2.钢梁平移顶推应缓慢平稳， 速度应控制在1m/min以内，顶推过程中应设专人对顶推设备进行检查，发现异常时，立即处理。钢梁顶推到位后，前后支挡稳固，及时转换支承，落梁；
3.顶推胎架变形监测主要包括沉降和水平位移，顶推胎架的变形监测点布置在胎架两侧，并在支墩预压和顶推过程中采用全站仪监测做好数据记录分析；
箱梁顶推施工作业指导书
（易发事故：坍塌、机械伤害、高处坠落）
作业
步骤
工序流程
作业要点
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钢箱梁顶推施工作业指导书一、工程概况平胜大桥为独塔四索面自锚式悬索桥，主跨为350m钢加劲箱梁。
单幅钢箱梁分A~E和钢砼结合段共6种类型31个梁段，其中标准梁段23段，标准加厚梁段B共2段，标准梁加厚梁段C共2段，A、E各1段、钢砼结合段2段（见钢箱梁节段图）。
全桥共62个节段。
单幅桥钢箱梁每个标准段长12m，箱宽26.1m，截面中心高度3.470 m ，钢箱梁节段重约170t~205t。
自锚式悬索桥的施工特点必须先安装梁后挂索。
根据设计单位提供的方案，钢箱梁安装采用多点顶推法施工，即在主跨布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，滑道顶面线型为钢箱梁制造线型，半径Ｒ＝14843.91m。
在平台上逐段焊接，用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁顶推重量约16t/m。
全桥钢箱梁除南岸侧钢砼结合段和1号段钢梁需从已顶推成型的钢梁顶面上布置滑道滑移到位，其余梁段从2号梁开始各节段均从北岸安装平台上拼装，逐节顶推到位。
二、施工工序⑴钢箱梁顶推特点及要求⑵顶推平台施工⑶临时墩施工⑷钢箱梁运输、上岸码头及起吊安装⑸钢导梁制造及安装⑹顶推设备安装⑺滑道布置⑻顶推系统调试及钢绞线安装⑼钢箱梁线形控制⑽钢箱梁顶推施工⑾合龙段及钢混结合段安装三、作业要求⑴钢箱梁顶推特点及要求1．跨径大。
由于当地航道部门要求东平水道通航净空不小于60m，故钢箱梁顶推最大跨径为78m。
2．钢箱梁的顶推工作全部在临时墩上完成。
为防止在长时间的顶推过程中出现意外，所有临时墩的设计均按二级内河航道要求设计，每个临时墩均能承受一定的水平力。
3．钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
4．整个钢箱梁的顶推工作均在R=14843.9m的竖曲线上进行（与制造线型一致），竖曲线的顶点在主跨跨中。
5.钢箱梁顶推过程中局部稳定受力大，需改善。
⑵顶推平台施工钢箱梁顶推安装平台布置在和顺岸大堤至M9号墩之间，M9墩以南约４8m。
安装平台具体位置主要在堤外边既有公路上，安装平台支架在此预留8m宽行车道，其他12m宽公路施工期间长期占用。
两幅桥平台分开设立，两个安装平台在顺桥向平行，纵向中心线相距27.5m，端头起始里程一致。
（见施工设计《主桥钢箱梁顶推组拼平台总布置图》）。
每个平台各长48m，高20 m，平台支架为万能杆件桁架结构，两桁中心宽7.8m（由钢箱梁底板宽确定），由于立柱在路面上，立柱基础定为混凝土扩大基础。
支架基础标高需根据实际地面调整，但支架顶万能杆件系统线标高须控制在20.965 m，且支架北端立柱将作为临时墩安全索地锚。
桁架北端上部角点设不小于Φ28mm的缆风绳，并固定于M9承台特别设立的分配梁上，且需预拉，以抵抗顶推时产生的水平力。
桁架顶面安装平台顶滑道面设置成圆弧形，曲率半径R=14843.91 m，与钢箱梁底面制造线型一致，且在同一圆心上。
钢箱梁在里程K10+382.25处开始组拼。
在每幅桥顶推安装平台两侧均设一台龙门吊机，用于钢箱梁起吊、纵移、拼装。
龙门吊轨道基础应填实预压，轨道延至M9北面。
轨道顺桥向布置三条，中间一条共用。
在M9南面至平台范围及M9北面设置两条存梁台座。
台座基础为混凝土条形基础，上铺枕木以支垫钢梁。
锚跨施工时则存于支架顶或墩顶。
钢箱梁横移至龙门吊范围后即吊入安装平台，或暂时存放在存梁台座上。
⑶临时墩施工临时墩的布置跨径为28.5m（安装平台边至A墩中心）+2×78m+45m+37m（D墩中心至E墩边），临时墩的具体布置见钢箱梁顶推临时墩总体布置图。
临时墩按照布设位置分为水上与陆地两种形式施工，其中临时墩A、B、C在水中，采用钢管桩插打护壁加冲孔灌注桩基础，持力层为弱风化基岩。
B墩桩径为φ1.8m，A、C墩桩径为φ1.２m，三个墩各16根桩，单幅桥各８根，安装平联钢结构作为独立体，其它两个墩在陆地，临时墩D为钢管桩加冲孔灌注基础，桩径φ１.２m，单幅桥8根，施工时也需保证桩底进入弱风化岩3m。
E墩为混凝土扩大基础。
为保证通航60m净宽，A、B、C两跨中心距各78 m。
因航道与桥轴线斜交，为保证航道顺畅，每幅桥同一编号临时墩的两个立柱中心里程线不一致。
⑷钢箱梁运输、上岸码头及起吊安装钢箱梁在宝桥汕头分厂按设计预拱度整节制造，制造完成后并经预拼，钢箱梁预拼底面线型为园曲线，半径R=14843.91m。
预拼后２～４节下海装船运输至工地。
运输船须与码头匹配，以便于箱梁起吊上岸。
钢箱梁上岸码头设在东平水道的和顺岸（北岸），码头为钢桁架悬臂梁结构，码头桩基础尽量少占河道，上纵向支架离水面12m以上，悬臂伸进河内，以利钢箱梁运输船靠近吊装。
钢箱梁到达后，用码头提升站起吊运输至公路面处，通过钢箱梁横移轨道及轨道平车运至待架设桥位线，用已布置的的龙门吊机将钢箱梁起吊运至安装平台支架上。
1．起吊码头起吊桁架用万能杆件拼装，两桁净距27m，桁架高14.75 m，桁架总长88 m。
受高压线净距及场地控制，上岸码头的纵梁与桥轴线有一夹角，桁架布置与河道不能正交，桁架纵横梁也不能正交。
横移滑道设在桁架尾端，且与桥中线垂直，与起吊桁架斜交，长约85m，上设四台运梁平车。
在M9墩沿桥中线设置两台龙门吊（每幅各一台），用以起吊钢箱梁及纵移就位于顶推安装平台。
该龙门吊机为固定吊点龙门吊，吊重205t。
每次起吊3段钢箱梁在平台进行梁段焊接连接。
2．桁架水中立柱两个，每桁各一个。
水中立柱基础为Φ80cm钢管桩（壁厚8mm），每个立柱4根。
水中单个立柱群桩要求承受力为300t，管桩应插打至微风花花岗岩。
由于受通航净宽的限制，水中立柱需紧靠岸边布置，两立柱中心连线与桁架纵向中心线不垂直，且水中立柱上桁架需悬臂较长，并在桁架中段设置压重，桁架两悬臂端设联结系。
为减小悬臂受力，起吊横梁必须斜置于桁架上，斜交锐角约为80度。
岸上立柱基础为混凝土，其面设预埋件与立柱焊接。
3．钢箱梁由汕头水运至工地起吊码头桁架悬臂端，经横梁天车起吊纵移上岸至横移滑道。
在桁架上纵移时，起吊横梁走行轮在两桁上应尽量同步，以保证轮轨间隙均匀，不致脱轨发生危险。
由于起吊横梁与桁架斜交，钢箱梁在放入横移滑道平车上时先落于两道临时混凝土条形墩上（墩上设四氟板），转动箱梁调整好位置后再落入平车上。
⑸钢导梁制造及安装1．钢导梁制造顶推钢导梁为变截面钢板桁架梁，由两条主桁加连接杆组成。
底面线型与钢箱梁一致，长48米，控制重量为130t，与钢箱梁用高强螺栓连接，接头处拼接板、填板及接头两端板面均需做表面处理，使得其抗滑系数不小0.5，导梁接头范围内的钢箱梁Ｕ肋、纵隔板的加劲肋暂时不焊接，在钢箱梁顶推到位导梁拆除后在现场焊接。
钢导梁共分4节，每节间用普通螺栓连接，以利制造和拼装拆除。
导梁前端一节底面设置成两级台阶型，另因临时墩中心线与桥轴线不垂直，导梁前端两桁不等长，相差３m，以便钢导梁能顺利达到临时墩上。
钢导梁在工厂分单元制造并运输至工地。
与钢箱梁连接的第一节在安装平台上直接组拚连接，其余三段拼装须在节点位置地面处拼装临时支架，用地面走行吊机及水上浮吊进行起吊到位，施工人员在临时支架上拼装。
2．高强螺栓施拧(钢导梁与钢箱梁连接采用M24-10.9S高强度螺栓)1) 高强度螺栓的储存管理高强度螺栓进场后应进行全面检查，按包装箱所注明的规格、批量分类存放，并要作好防潮、防锈、防尘工作，确保高强度螺栓的保存质量。
螺栓、螺母、垫圈应尽可能保持其原有表面处理状况，为不使高强度螺栓的扭矩系数发生变化，保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染脏物。
2) 高强度螺栓的施拧及检查验收。
①高强螺栓安装前的技术准备：a. 在杆件就位后用定位冲钉和普通螺栓固定板束位置，使板层密贴。
冲钉直径为23.7mm，与高强螺栓一起进货。
b. 在杆件就位时注意保护摩擦面涂层。
c. 高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，穿入方向全桥应一致，不能自由穿入者，应进行微调，对于个别微调后仍不能自由穿入者，采用扩孔处理。
d. 安装高强螺栓时，摩擦面应保持干燥，作业前对施工环境湿度、温度进行测量，确定扭矩系数。
e. 施拧机具标定。
②施拧和验收a. 高强度螺栓全部采用扭矩法施工。
在螺母处拧紧螺栓，在另一端卡住固定，拧到螺栓内获得所需要的拧紧力时为止。
b. 螺栓初拧前要将栓孔内的异物清除干净，栓孔未清除干净前，螺栓不得进行试穿，以免将丝扣污染。
c. 螺栓的拧紧顺序，应由中心以辐射形式向四周边缘参差的进行最后拧紧四周端部的螺栓。
d. 初拧：初拧扭矩采用终拧扭矩的50%，初拧后要用油漆将螺杆、螺母、垫圈及板面划一直线，作为标记。
以便检查螺栓漏拧、螺杆有无转动等质量问题。
e. 终拧：终拧扭矩按下式计算：M=K（N+△N）d其中：M—终拧扭矩（N m）K—扭矩系数平均值N—高强螺栓施工预拉力（KN）△N—预拉力损失（通过试验定），一般为设计值的5~10%。
d —高强螺栓公称直径（mm）为了保证螺栓预拉力误差在±10%设计值以内，终拧扭矩要根据扭矩系数的变化（如每批螺栓的平均值的不同以及当时气温、湿度的变化对扭矩系数的影响），及时对施拧扭矩进行调整。
气温升高，扭矩系数变小（温度每升高10℃，扭矩系数减小6.7%）；湿度增加，扭矩系数变小。
f. 高强度螺栓施拧前应作好施拧工艺试验和板面抗滑移系数试验，试验数据送交监理工程师批准，为防止螺栓在施拧时出现卡游现象，施拧时必须用套筒板手卡住螺栓头。
g. 施拧质量检查按照JGJ82-91的要求进行，由专人负责高强度螺栓施拧质量检查，当天施拧的高强度螺栓在施拧后1小时至24小时内检查完毕，并作好施拧记录。
⑹顶推设备安装１．顶推设备为ZLDB2自动连续顶推泵站系统，由若干套连续千斤顶、若干套泵站、预应力钢绞线、一个主控台及电路形成的一个闭合控制系统。
该设备用行程开关作为连续千斤顶的动作传感元件，它将千斤顶活塞的位置信号传递给主控台及泵站，主控台将实际需要给出相应信号给泵站，泵站通过电磁阀去控制相应的连续千斤顶的动作。
顶推系统是机电液一体化设备，工作过程主要是通过电气控制来完成，控制及显示元件均布置于控制柜上。
每两台连续千斤顶为一点，并设一泵站，各临时墩及安装平台各为一个点，两台连续千斤顶并安装在反顶架上。
，主控台设于顶推安装平台上。
预应力钢绞线为两束，每束6φ15.24，长度将根据施工设计图纸下料，并穿入千斤顶及安装于钢梁底部的锚固钢结构上。
２．锚固钢结构位置在钢箱梁纵腹板外侧，须在钢箱梁底板打孔后与之用螺栓连接。
(见施工设计图)３．锚固钢结构及钢绞线需分次安装：首先在已拼装的箱梁前后端安装两套锚固钢结构，在安装平台上千斤顶及后端锚固钢结构间穿入全部钢绞线，在A临时墩千斤顶及箱梁前端锚固钢结构间穿入全部钢绞线，并用Ｐ锚锚固于钢结构上，用人工收紧钢绞线，并尽量做到每根钢绞线松紧程度一致，能基本保证左右两台连续千斤顶在顶推时拉力均匀，同步作业。