现场值守人员培训资料全

现场值守人员培训资料天然气基础知识特性天然气是一种无色、无味、无毒、且无腐蚀性的气体。

天然气的沸点为-163 摄氏度，成份为甲烷，也包含一定量的乙烷、丙烷和重质碳轻化合物，还有少量的氧气、氮气、二氧化碳和硫化物。

它的密度是空气的55%，极易挥发。

管道天然气的压力稳定为 0.025 Mpa，不受温度影响。

天然气的爆炸极限为 5%—15%，热值为 9500 大卡。

健康危害天然气中的甲烷成份，属于单纯性窒息性气体，高浓度时因缺氧而引起窒息，空气中甲烷的浓度达到25%-30%，出现眼痛、视线模糊、胸闷、头痛，乏力，在很短的时间就会没有知觉。

液化天然气是一种-162摄氏度的深冷液体，发生泄露时容易使人体受到低温灼伤，受伤部位的皮肤冻结后会出现冰结晶。

天然气中的甲烷，比空气轻，但是极容易与空气混合形成爆炸性混合物。

空气中有5%-15%的天然气泄露量时，遇明火就会爆炸和燃烧。

急救措施应使吸入天然气的患者，远离污染区，安置休息，避免运动增加氧的消耗量，充分给予氧气吸入，如呼吸心跳停止，立即进行人工呼吸以及按压心脏，并送医院急救。

使冻伤人员尽快脱离低温环境，迅速把冻伤部位浸泡在水浴中，水温不低于41摄氏不高于46摄氏，同时送往医院进一步检查及治疗。

消防措施有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳灭火方法：切断气源。

用水冷却容器，以防受热爆炸。

可选泡沫灭火来减少可燃气体的覆盖。

选水、二氧化碳泡沫、干粉、砂土、适合周围火源的灭火器。

灭火剂：雾状水、二氧化碳泡沫、干粉泄露处理切断火源，勿使其燃烧，同时关闭天然气总阀门，制止渗漏，并用雾状水保护阀门，人员操作时必须穿戴防毒面具与手套，对残余的气和泄露的气要用排用机排到空旷处。

安全使用注意事项操作人员必须经过专门培训，对天然气的特性有所了解。

严禁在使用天然气的场所堆放易燃易爆物品或烟火。

库房应有良好的通风口，并应有事故排风装置。

储存注意事项：储存于阴凉通风库房，远离火源、热源。

禁止使用易产生火花的机械设备和工具、配备相应的消防器材，使用防爆电气与照明设备。

储罐供气原理图安捷通加甩挂供气原理图现场值守人员操作规程一、现场值守人员管理1、现场值守人员必须按照岗位操作规程进行巡检并如实填写《巡检记录表》，安技部定期对记录进行抽查。

2、严格按照规定进行交接班，并做好交接班记录。

3、按照操作规程进行供气操作及辅助进行卸液操作并对填写《卸液记录表》，不准进行操作规程围外的操作。

4、出现突发状况无法处理的，必须在十分钟向片区负责人、LNG安技部负责人反映，遵从上级指示进行操作。

二、现场巡检1、巡检周期及巡检部位（1）、现场值守人员按0.5-1小时/次进行巡检和记录，供气高峰期现场值守人员必须对气化器情况进行连续监测。

（2）、巡检部位：①LNG储罐区。

②气化区（空温式气化器及相关设备）。

③调压计量区。

④LNG卸车区。

⑤仪表控制区。

⑥附属管道。

2、检查主要容及记录生产设备运行的情况，设备系统的压力、温度、液位是否正常，设备、阀门、管道有无泄漏，静电接地装置是否良好，是否存在安全隐患。

（1）LNG储罐区各个阀门处于指定开、关位置；仪表及氮气系统压力是否正常；储罐压力、液位是否正常；紧急切断阀及各种仪表工作是否正常。

（2）气化区（空温式气化器及相关设备）气化后温度是否正常；区分工作与非工作状态，检查各个阀门是否处于正确状态；检查进出口压力是否符合要求。

（3）调压计量区减压阀工作是否正常；减压阀出口压力是否符合要求；流量计工作是否正常，客户用气温度、压力是否正常；（3）LNG卸车区卸车软管是否按规定摆放指定位置；卸车软管接口是否清洁；各个阀门是否处于指定开、关位置。

（5）仪表控制区各仪表显示是否正常工作，浓度报警装置是否正常工作。

（6）巡检设备区域是否清洁卫生、消防器材是否齐全。

3、巡检要求按时对设备进行巡检，并对巡检情况做详细记录，发现异常及时处理。

出现无法处理的问题，及时向片区负责人反映。

对现场可能存在地安全隐患及时排除。

对现场的闲杂人员要及时劝离。

二、现场交接班1、接班前检查（1）接班人员在接班之前15分钟到达现场，必须穿戴好劳动防护用品并消除静电后，方可进入供气区域。

接班人员应到设备区域检查上一班的设备运行情况、工艺管线运行情况以及清点工具。

（2）检查设备运行记录情况、设备区域卫生情况、消防设施的齐全完好情况。

2、交班前检查（1）在交班前一个小时，应搞好设备清洁卫生、设备区域的卫生。

（2）做好交班记录，记录要求齐全、准确。

（3）收拾好有关工具用品，做好交班的一切准备工作。

3、交接班要求（1）没达到规定的要求，不接班。

（2）交班不清楚，不接班。

（3）交班时正在处理事故时，不能交接班。

（4）记录不全，不接班。

（5）当班者未经批准不得提前离岗，接班者应提前15分钟到达，不得迟到。

当出现不能交接班的情况时，接班人必须上报片区负责人及LNG安技负责人。

接班人在《交接班记录》上如实填写情况说明。

4、交接班接班人员经过接班前检查，达到交接班要求后，在交接班记录上签名，交接班完成。

三、供气操作流程1、运行时储罐阀门状态：液相使用阀全开，出液管道上紧急切断阀打开，液相增压阀打开部分开度，气相增压阀全开，底部进液根部阀全开，其他阀门关闭。

2、储罐自增压气化器保持压力稳定，液相增压阀及气相增压阀均为常开，升压调压阀已设定完成，当储罐压力达到规定值时，升压调压阀会自动关闭，压力低时会开启一定开度。

3、气化器必须切换运行夏天：切换时间为1天（以气化器出口温度不低于10℃为准），操作时，先开启备用气化器的阀门，再关闭需停止工作的气化器阀门。

冬天：切换时间需根据气化器使用情况灵活掌握（以气化器出口温度不低于2℃为准），操作时，先开启备用气化器的进口阀门，再关闭需停止工作的气化器进口阀门。

4、气化器除冰用木棍轻轻敲打翅片，使气化器上的冰块掉落，敲打时防止翅片变形。

5、紧急切断装置设置有手动应急方式，若出现突发状况而自动切断未动作时，应立即切换仪表气三通阀至“关闭”位置。

6、若储罐压力升高，应优先将储罐气相供给客户使用，先打开储罐气相使用阀，再关闭液相使用阀，压力恢复到设定压力后，再打开液相使用阀，关闭气相使用阀。

7、现场巡检人员需仔细检测各阀门及法兰是否漏气，若发现气相法兰或阀门有漏，则适当进行紧固处理；若发现液相阀门或法兰有漏，在条件允许的情况下灵活处理或上报后处理。

8、现场禁止使用铁制工具进行操作。

四、卸液操作流程1、安捷通（加液车加液）（1）车辆停至指定区域，利用三角木将车辆固定，接上静电接地夹，劳动保护用品必须穿戴齐全（防冻手套、防护面罩、工作服）。

（2）连接卸液口，对角紧固，利用安捷通反吹置换。

（3）加液车开起自带增压系统升压，当压力达到1MPa以上，缓慢打开卸液口截止阀。

（4）卸液结束后等待5-10分钟，待金属软管外化霜后关闭截止阀。

（5）卸车过程中不得使用铁质扳手，必须使用铜质扳手。

2、储罐（槽车加液）（1）车辆停至指定区域，利用三角木将车辆固定，接上静电接地夹，劳动保护用品必须穿戴齐全（防冻手套、防护面罩、工作服）。

（2）卸下液相增压口、气相增压口、卸液口法兰盖，连接对应的金属软管，对角紧固，手动打开液相增压口和气相增压口紧急切断阀及截止阀对管道进行吹扫，卸液口金属软管用储罐气相反吹。

（3）关闭吹除阀，缓慢打开液相增压阀，通过增压气化器对罐车进行增压，一般增压至0.6-0.65MPa。

（4）当达到0.6MPa时，手动开启紧急切断阀，再缓慢打开卸液口阀门进行卸液。

（5）进液过程中，槽车增压阀保持一定开度，保持槽车压力不下降。

（6）进液过程中压力下降可适当减小卸液量；压力上升过快时则适当关闭液相增压截止阀，减少流量。

（7）卸液完毕后首先手动关闭液相增压口的紧急切断阀，等候1-2分钟待增压管液体完全气化回槽车后再关闭气相增压口，打开增压管路放空阀将管路气相放空。

继续卸液待液位计接近零时，再关闭槽车卸液口紧急截止阀，待管道化霜后关闭卸液管路手动切断阀卸车完毕，打开卸液管路放空阀将管道残余气体放空。

排空完毕关闭放空阀。

（8）卸车过程中不得使用铁质扳手，必须使用铜质扳手。

（9）卸车过程中要保证紧急切断阀气动控制正常，如有异常不得卸车。

（10）卸车过程中如发生泄漏，不可低温紧固，必须立即停止卸液，待回复常温后才能紧固。

3、安捷通+甩挂（挂车更换）（1）车辆停至指定区域，利用三角木将车辆固定，接上静电接地夹，劳动保护用品必须穿戴齐全（防冻手套、防护面罩、工作服）。

（2）卸下液相增压口、气相增压口、卸液口法兰盖，连接对应的金属软管，对角紧固，手动打开液相增压口和气相增压口紧急切断阀及截止阀对管道进行反吹置换，卸液口金属软管用储罐气反吹置换。

（3）关闭吹除阀，打开减压阀旁通截止阀，在缓慢打开液相增压阀，通过增压气化器对罐车进行增压，需要增压至客户用气压力。

（4）当达到客户用气压力时，关闭减压阀旁通截止阀，手动开启卸液口紧急切断阀，在缓慢打开卸液口阀门进行卸液,同时关闭更换挂车管线上的截止阀。

（5）进液过程中，槽车增压阀保持全开状态。

（6）被更换挂车必须将金属软管中残余液体用尽，方才可以拆除金属软管，将法兰盖上好，锁紧。

（7）离开现场前必须对两台挂车所有法兰连接口进行检查，要保证无泄漏。

（8）换挂过程中不得使用铁质扳手，必须使用铜质扳手。

LNG现场供气常见问题处理方法一、漏气、液1、法兰连接处漏气、液。

处理方法：如果漏气量不大，直接使用工具对泄漏处法兰的紧固螺栓进行紧固。

紧固时注意按对角进行紧固，紧固时不可一次紧死，应逐次进行紧固。

如果紧固后依然漏气，则将泄漏处法兰的前端阀门关闭，将泄漏处管道卸压后将连接处拆开更换垫片后再进行紧固。

如果漏气量太大或漏液时，将泄漏处法兰的前端阀门关闭，将泄漏处管道卸压后按上述方法进行紧固。

如果紧固后依然泄漏，则按上述方法更换垫片。

（操作人员一定要戴防冻手套后才可进行处理）2、低温阀门泄漏。

处理方法：使用工具对阀盖上的螺栓逐颗进行紧固。

如果紧固后依然有泄漏，则联系阀门厂家更换阀门部垫片和填料。

二、储罐、槽车掉压原因分析：储罐、槽车掉压一般主要是因为增压气化器无常工作导致。

主要原因有：增压液相阀堵塞、增压气相阀堵塞、增压器调节阀堵塞。

原因确认方法：关闭增压液相阀，打开增压气相阀，打开增压器调节阀旁路阀门，对增压气化器进行适当放空后将增压液相阀少量开启。

如果增压液相管有液体流过，则是增压气相阀堵塞。

如果增压液相管没有液体流过，则是增压液相阀堵塞。

1、增压液相阀堵塞。

处理方法：打开增压器调节阀旁路阀门和增压气相阀，将增压液相阀全开然后关死，重复进行几次，直至气化器能正常工作。

若多次进行操作后还是无常工作，则将增压液相阀拆开进行疏通（拆阀门必须由公司专职技术人员进行）。