珠海swot
格力电器SWOT分析
珠海格力电器股份有限公司SWOT分析一、公司简介格力电器的企训：忠诚、友善、勤奋、进取企魂：给消费者以精品和满意，给创业者以机会和发展，给投资者以业绩和回报。
企略：运用双赢智慧寻求发展空间，实施规范管理激活创新机制，容纳多种声音构筑和谐环境，追求个人梦想创造格力奇迹。
企业愿景：缔造全球领先的空调企业，成就格力百年的世界品牌。
使命：弘扬工业精神，追求完美质量，提供专业服务，创造舒适环境。
分析阶段：创全球知名品牌阶段创全球知名品牌阶段。
二、公司SWOT分析优势（Strengths）1、格力电器规模大且专业化。
格力电器致力于推行专业化生产，努力打造高端的品牌文化，推行务实的企业文化，为格力的世界品牌努力。
2、实行股份制。
推行独特的股份制销售模式，充分利用各个渠道成员的资源，使其有充足的资本运转，现金流充足，推动企业的壮大。
3、不断自主创新，专注于掌握核心技术，有良好的口碑和信誉。
4、良好的企业文化。
格力自建立以来制定的企业目标就是：做世界最好的空调，做百年企业。
5、拥有一流的管理团队和优质的客户资源，对产业链的控制很强。
劣势（Weaknesses）1、研发费用高导致利润偏低。
2、产权不清，体制受限。
3、应收账款上升，现金流减少，资金依存度大。
4、暂时没有很好的办法应对越来越热的网购大潮的冲击，容易错失布局互联网的机会。
机会（Opportunities）1、商用空调领域有待挖掘，民用领域和海外市场还有发展空间。
2、国家政策的大力支持。
3、通过对资金管理的提升取得更高的资金效率。
4、加快国企改革步伐，理清产权关系。
5、管理层持股经营，责任到位。
威胁（Threats）1、产权不明，危机意识薄弱。
2、销售环节欺上瞒下，信誉受损。
3、国美、苏宁等国内大型家电连锁企业面临着国外大型零售商的进攻威胁，部分销售公司为了实现利益最大化，加紧了对中小商家利润盘剥，这一行为严重损害了格力电器的良好品牌形象。
同时各种家电生产商家也不断的延伸自身的营销和销售网络，挑战极大。
基于SWOT-PEST模型的珠海市现代物流业发展分析
６ ６ ， 中一 、 、 产业 分别完 成增加 值 ２ ． ０亿 ． 其 二 三 ９４ 元 、３ ． ６亿 元 和 ４ １ ６ ５６ ６ ７ ． ３亿 元 ， 别 增 长 ３ ７ 、 分 ．
２ １ 和 １ ． 。２ ０ ． ２８ ０ ９年珠 海市 实现 财政 收入 达 到 １ １ １ 元 ， 比增 长 ９ ５ ， 中 ， ０． 亿 同 ． 其 市本级 一般预 算 收入 ５ ． 亿 元 ， 比增 长 ４ １ 。 ３２ 同 ．
（ 社会 自然优 势 （ Ｓ 三） Ｓ） １ 区位优 势 。珠 海市是 珠 江三角 洲南端 的一个 ． 重 要城 市 ， 于广东 省珠江 口的西南部 ， 与香港 隔 位 东
海 相望 ， 与澳 门相 连 ， 南 西邻 新会 、 山市 ， 与 中山 台 北
市 接壤 ， 中 国的 五个 经 济 特 区之 一 。港 珠 澳 大桥 是
集散地 。为 实施城 市化标 准 战略 ， 珠海 市颁 布 的《 珠 海市推 进城市 标准 化战略 工作方 案 》 ２ １ 于 ０ ０年在物 流行业 进行试 点 ， 以发展服 务业 为窗 口， 着力发 展新 型支柱 产业 ， 可见珠 海市政 府对物 流业 的重视程 度 。 （ ） 二 经济优 势 （ Ｓ Ｅ ）
Ｇ ＤＰ也 得 到 了 迅 速 的 发 展 （ 图 １ ，０ ９年 珠 海 市 见 ）２０
南云、 、 ） 贵 川 与香 港往来 的交 通枢 纽 ， 给珠 海物 流业
及相 关产业 的发展 带来 巨大 契机 。
，
２ 交通 运输 优势 。珠 海 市 已有对 内对 外 、 横 。 纵
实现 地 区生 产 总 值 １ ０ ７ ６ ３ ． ９亿 元 ， 上 年 增 长 比
米， 总货 物 吞 吐能 力 为 ２３ ８吨 ， 空 中交 通 上 ， ０ 在 珠
珠海发展全域旅游的SWOT分析
珠海发展全域旅游的SWOT分析一、优势1.优美的自然环境珠海是一个海滨城市，具有得天独厚的自然优势。
拥有壮观的海滩、美丽的海岛、原始的热带雨林、湿地保护区等自然景观，足以吸引世界各地的游客前来旅游，成为全域旅游发展的有力支撑。
2.多元的旅游资源珠海除了自然景观外，还拥有许多文化、历史、人文和商业资源，这些资源的多样性和特色性为珠海的全域旅游发展提供了广阔的空间。
例如珠海长隆旅游度假区、横琴港澳深度合作区等重要旅游资源，以及澳门、香港等优势旅游城市的附加效应也将为珠海全域旅游提供强有力的支持。
3.先进的交通设施珠海具有优越得天独厚的交通优势。
对外交通联系方便快捷，拥有高速公路、铁路、珠海机场等交通设施，同时港口设施也十分发达，这些设施的先进和便利将为珠海全域旅游的发展和运营提供便捷和保障。
二、劣势1.与香港、澳门等旅游城市竞争激烈珠海与香港、澳门等周边旅游城市的竞争非常激烈，这些城市拥有更发达的经济、更全面的旅游产业链以及更多的优质旅游资源。
因此，珠海在全域旅游发展过程中需要不断提升自身竞争能力，提升旅游品质和服务水平，以吸引更多游客。
2.人文和历史资源有限虽然珠海拥有得天独厚的自然资源和商业资源，但人文和历史资源相对较少。
这使得在全域旅游的推广和宣传中，珠海的文化和历史资源发挥的作用相对较小，影响了全域旅游的发展和推广。
3.市场管理不完善在全域旅游推广中，政府和市场的共同作用是至关重要的，缺乏市场管理的完善性将极大地制约全域旅游的发展。
因此，市场管理部门应加强对全域旅游的政策导向和市场监测，为全域旅游的推广和发展提供有力支持。
三、机会1.国家相关政策扶持近年来，国家对全域旅游发展的重视和扶持不断加大，通过推出一系列支持政策和发展计划，为全域旅游的发展带来了机遇。
珠海可以通过借鉴国家政策和计划，推动全域旅游的发展和运营。
2.日益增加的旅游市场需求随着中国旅游消费市场不断扩大，旅游市场对全域旅游的需求也越来越多。
珠海港在珠三角港口群中定位的 SWOT 分析
珠海港在珠三角港口群中定位的 SWOT 分析蔡佩林【摘要】Zhuhai Port, which is located in the southwest of the Pearl River estuary , is the only natural deep-water port of the West River.Hong Kong, Guangzhou and Shenzhen port have occupied a dominant position in the Pearl River Delta.This paper analyses Zhuhai Port’s strengths, weaknesses, opportunities in the Pearl River Delta by u-sing SWOT model and proposes the near future orientation and long -term positioning for Zhuhai Port.% 珠海港位于珠江口的西南部，是西江流域唯一的天然深水海港。
珠三角港口群中，香港、广州、深圳三港已占主导优势，通过对珠三角地区港口群主要港口的比较分析，运用 SWOT 模型对珠海港在珠三角港口群中所面临的优势、劣势、机会和挑战分析，提出了珠海港在珠三角港口群中近期定位和长期定位。
【期刊名称】《广州航海高等专科学校学报》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】4页(P11-13,18)【关键词】珠海港;珠三角港口群;港口定位;SWOT;模型【作者】蔡佩林【作者单位】广东交通职业技术学院口岸商贸学院,广东广州510800【正文语种】中文【中图分类】U651港口定位指在一定时间和经济腹地范围内，依据港口所在区域的外部和内部的基本条件，就港口的发展方向、发展规模、港口的功能等确定港口的定向.港口定位不同，则其发展思路、发展战略、所采取的政策、制度、策略、措施也必然不同.珠三角地区是世界是港口密度最大地区之一，各港口的地理位置相对比较集中，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》提出要有效整合珠江口港口资源，完善广州、深圳、珠海港的现代化功能，形成与香港港口分工明确、优势互补、共同发展的珠江三角洲港口群体.目前，在珠三角港口群中，珠海港相对香港港、广州港、深圳港这些世界级大港而言，起步慢，港口规模和吞吐量小，文章就珠海港在将来的发展过程中，在珠三角港口群中如何定位运用SWOT（Strength Weakness Opportunities Threats）模型进行分析.1 珠三角地区港口群概况珠江三角洲区域以珠江水系为屏障，天然划分东西两岸.珠江西岸以澳门、珠海、中山、佛山、广州番禺为主，珠江东岸以香港、深圳、东莞、惠州为主.其中，珠江口方圆100 km内是世界港口密度最大的区域之一，珠三角地区目前有大小港口190个.1）珠三角港口群主要港口基本情况.香港港是珠三角港口群的主要代表港口，全球供应链上的主要枢纽港，是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一.广州港是我国沿海的主枢纽港之一和华南地区最大的以散货运输和国内集装箱运输为主的综合性港口.深圳港是为适应我国改革开放而建设的一个新型港口，依靠低廉的物流成本、高通关效率、港区间的竞争吸引了珠江三角洲产业区的货源，其集装箱吞吐量连续排行内地沿海集装箱港口第二名，排行世界集装箱港口第四名.珠海港是我国沿海25个主枢纽港和广东省5个主要港口之一，是珠江口西岸地理位置和建港条件最为优越的深水良港，珠海港主要由高栏、万山、九洲、香洲、唐家、洪湾、斗门七个港区组成.其中高栏和万山为深水港区，其它为中小泊位区，高栏港区是珠海港的主体港区，现已开发南迳湾和南水两个作业区［1］.珠三角港口群中，还有虎门港、惠州港、佛山港和中山港等一批重要的地区性港口，这些港口在地区经济发展中起到重要的作用，同时还是香港、广州、深圳、珠海等枢纽港口的重要支线港和喂给港.2）珠三角港口群主要港口生产规模.珠三角地区港口利用良好的集疏运条件，其货物吞吐量、集装箱吞吐量近5年来保持良好增长势头，2010年港口吞吐量排名全球前10位的港口中，珠三角港口群中就有2席，分别是广州港和香港港;在全球集装箱吞吐量10大港口中，珠三角港口群中就占有3席，分别是香港港、深圳港和广州港.珠海港的货物吞吐量虽与香港、广州、深圳等港口有一定差距，但发展势头迅猛，货物吞吐量由2007年的3 712万t增加到2010年的6 056万t，增加63.37%;集装箱吞吐量由2007年63.08万标箱增加到2010年的70.27万标箱，增幅为 11.4%［2］.3）综合评析.从上述分析中可以看到，珠三角港口群中，目前已基本形成以香港为国际航运中心，深圳港和广州港为主要干线港，其他港口为支线港和喂给港的格局.珠海港作为西江流域的主要港口港，由于特殊的地理原因，近10年来，受制于香港港、深圳港和广州港的“夹击”，珠海港的发展一直相对滞后，定位不明.随着珠三角地区产业的转移，珠江西岸生产制造业的发展，珠三角地区港口布局也正发生着深刻变化，珠海港的生产规模将会日益提高，珠三角地区将会形成香港港、深圳港、广州港和珠海港群雄并起的态势［3］.2 珠海港在珠三角港口群中定位的SWOT分析2.1 珠海港在珠三角港口群中的优势（Strength）条件1）区位优势.珠海港位于珠江口的西南部，西江东南出海口，东与香港隔海相望，南与澳门相连，西江四大入海口磨刀门、虎跳门、崖门、鸡啼门全部在珠海与南海交汇，距离国际深水航线相距仅9 n mil，是西江流域唯一的天然深水海港.珠海港这种既连接西江又靠近国际航道，具备大型集装箱船和散货船靠泊的优越条件.使得从国际航道而来的大型船舶，运送货物到珠海港后，可以转换较小吨位的船舶，沿西江而上，运送到沿线的各港口，而西江沿岸企业也可通过珠海港将货物运到全国及世界各地，江海联运优势明显［4］.2）经济腹地优势.珠海港的经济腹地主要是西江流域.2008年金融危机后，珠三角地区大批原先以出口加工为主的企业，因为劳动力和土地成本上升等原因逐步沿着西江黄金水道向内陆转移.西江流域的肇庆、云浮、贵港等城市，依托内河航运优势和资源禀赋优势，正在全面加快建筑材料工业的发展，沿江地区正在形成世界级的建筑材料工业基地，西江经济带正在形成.西江沿岸地区现在已成为世界最大的水泥、石材和陶瓷生产基地，产品主要供给珠三角其他城市以及世界各地.而生产所需的煤炭等生产原料，则要从国外和北方引进，这些货物的中转和流通，都需要通过西江这条黄金水道.此外，从国际、国内进出的矿石、能源等物资，可在西江沿岸港口中转后往返邻近的湖南、贵州、广西、湖北等内陆省份.珠海港作为西江流域唯一的天然深水海港，必然在江海联运的一体化运输网络中起到不可替代的作用.3）运输成本优势.由于珠海港既连接西江又靠近国际航道，具备大型集装箱船和散货船靠泊的优越自然条件.因此，珠三角西部地区货物从珠海港运出国外，与香港、深圳、南沙等港口相比，可降低货物的运输成本，交通运输部的预测认为，如果西江沿岸货物通过珠海港转运，每只TEU将减少100～150美元的运费，每年为珠三角地区带来的经济贡献将超过1 000亿元人民币，珠海港也为西江流域各港口提供了一条便捷、快速、高效的出海通道.4）政策支持优势.2008年，珠海确立了“以港兴市”的发展战略，以港口建设和港区发展作为全市经济发展的推动力量.2009年1月，国务院通过的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，首次从国家层面把珠海确立为珠江口西岸核心城市和交通枢纽城市.2.2 珠海港在珠三角港口群中的劣势（Weakness）条件1）港口生产规模效益偏低.珠海港虽然近几年呈现快速发展的势头，码头泊位数量及规模等级、航道水深、机械设施的技术标准等方面有着明显的提升，但在港口生产的整体规模效益方面与珠三角地区的香港港、深圳港、广州港相比还是存在一定差距，主要表现在港口的整体投入大，但港口吞吐量规模相比而言偏低，因而单位生产成本高.2）港口后方集疏运能力较弱.珠海港长期以来在发展过程中的主要瓶颈在于集疏运能力弱.经过多年的建设，珠海港的集疏运体系虽取得一些关键性突破，如:高栏港区7万吨级主航道扩建工程已于2010年完成，10万吨级深水航道正在建设，广珠铁路高栏港站及码头专用线已经展开，预计2012年可投入使用.由于这些设施没有投入使用，严重制约了珠海港作为珠江西部综合运输枢纽作用的发挥.另外，磨刀门水道、鸡啼门水道航道等级低，水水转运也受到限制.因此，珠海港要成为珠江口西岸交通枢纽，必须加快建设疏港系统，构建现代港口集疏运体系.3）缺乏能够适应珠海港快速发展的专业人才.伴随着珠海港的快速发展，珠海港面临着专业人才匮乏的问题.这里指的专业人才匮乏，并非简单指港口经营管理方面人才的缺乏，而是指缺少真正理解珠海港“西江战略”的人才.“西江战略”就是指要充分发挥珠海港既连接西江又靠近国际航道的江海联运优势，溯江而上，在加强与西江各港口的合作的同时，主导、鼓励、扶持船公司开通、加密西江航线，为西江流越提供更便捷、更高效、更经济的水上物流大通道，促进西江经济带的快速崛起.因此，珠海港需要更多既要了解珠海港的经营管理理念，特别又要熟悉西江流域主要港口、货源、集疏运条件等方面的专业人才.2.3 珠海港在发展中的外部机遇（Opportunities）政府的政策导向机遇:2010年底，《珠海港总体规划》获交通运输部和广东省政府的联合批复，首次将珠海港定位为“国家综合运输体系的重要枢纽”、“现代化、多功能的综合性港口”，重点发展油气化工品、煤炭、矿石等大宗散货和集装箱运输，同时明确提出珠海港要适时发展远洋集装箱干线运输，为珠海港由集装箱喂给港向集装箱干线港转型奠定了重要基础，这也意味着珠海港今后将在珠三角地区乃至全国港口布局中发挥更加重要的作用.港口规模发展的机遇:2005年，和记黄埔与珠海港集团签署协议，投资34亿元在高栏港区兴建2个5万吨级和4个10万吨级集装箱码头，其中2个5万吨级集装箱码头分别于2008年和2009年完工运营，并开通了3条国际航线，这使得珠海港成功地由喂给港跃升为远洋干线港.而香港现代货柜码头也计划2011年后在珠海港开发7个深水集装箱码头.2010年，珠海港启动总投资超过110亿元的10个重大项目，涉及大型干散货码头建设、能源码头开发建设、物流园建设、西江港口合作开发、航线合作等多个方面.以期在“十二五”期末投建25个万吨级以上泊位，港口货物吞吐量超过2亿吨，集装箱吞吐量500万TEU，成为华南主要的干散货和油运集散中心以及珠三角主要集装箱枢纽港.2.4 珠海港在发展中的外部挑战（Threats）1）区域内港口间的竞争.珠海港的崛起过程中，必将打破珠三角地区固有的港口布局结构，同时无法回避来自区域内的香港港、深圳港和广州港的竞争问题.随着沿海产业沿西江向内陆的转移，目前的珠三角地区港口布局正发生深刻的变化，如:广州南沙港区的崛起将分流许多深圳港的外贸集装箱货源，而珠海港的崛起也必将分流许多原先广州港的干散货货源，总体来看，整个珠三角地区的港口中心正在由东岸向西岸转移，港口间在竞争中发展.2）港珠澳大桥的影响.港珠澳大桥建成后，将使珠江东西两岸的香港、深圳、东莞、广州、佛山、中山、江门、珠海、澳门等城市连接形成环型，使港深、广佛和珠澳三大经济带形成闭合的三角型快速陆路网络结构，从而明显提高珠江三角洲城市间的连接度与通达度，提高物流效率.据相关研究机构的数据显示，港珠澳大桥将使珠江西岸与香港港口之间的距离平均缩短41%，物流运输成本和时间平均分别减少39%和34%.因而，港珠澳大桥通车后，珠江西部地区货源可能会分流到香港、深圳等港口，对珠海港的发展提出了新的挑战.2.5 珠海港在珠三角港口群中定位综合评析基于以上分析，珠海港现正处于良好的发展环境，珠海港的货物吞吐量及港口规模与区域内的广州港、深圳港和香港港尚有较大差距，并不构成真正意义上的竞争［5］.珠海港在珠三角港口群的定位时应将珠海港的发展及珠三角港口群的发展联系起来综合考虑，同时要重点考虑港珠澳大桥建设可能带来的影响，因此，本文以港珠澳大桥的建成前后为时间节点，对珠海港进行近期和远期定位.近期定位:目前，珠三角港口群中处主导地位的为香港港、广州港和深圳港，珠海港的发展主要依托其良好的区位优势、自然条件.因此，珠海港近期的定位应该是主动寻求与西江流域港口的合作，避免重复投资和恶性竞争，推进沿江港口一体化，发挥江海联运优势，开通西江散杂货航线和西江集装箱驳船快线，为货主和船公司提供便捷高效服务，充分发挥珠海港作为西江流域唯一的天然深水海港的作用.远期定位:随着珠三角港口群设施不断地完善，特别是港珠澳大桥建成后，珠三角港口群发展格局将是以香港为中心，深圳、广州港、珠海港为枢纽，其他中小港口为补充的新格局.珠海港未来要有大的发展，应该发挥自身的比较优势，避免与广州、深圳港口同质性竞争，走错位发展、差异化发展道路，充分利用珠海港地理位置优越、对外交通便捷、自然水深条件好以及铁路专用线直接延伸进港的优势，以高栏港区为主体，建立以集装箱、油气化工品、大宗散货为主货种，以铁路、水路、公路、管道等相互协调、互为补充的综合交通运输体系，努力形成“一港、二中心和一门户”，既我国沿海集装箱干线港、华南地区及西江流域大宗干散货和油气化工品集散中心、区域性港口物流中心、我国内地对外开放的门户.3 结语珠三角地区虽然港口众多，但各港口的分工有着差异，深圳港以外贸集装箱为主，广州港以内贸集装箱为主，整个珠三角并没有真正意义上的大型干散货和油运码头.随着国家产业结构升级，以原材料为基础的工业发展迅速，企业对大宗散货及能源需求迫切，珠海港提出重点以发展华南干散货及油运集散中心为目标，与广州港和深圳港错位发展，因此，珠海港的崛起与广州港和深圳港并不存在货源结构的冲突，反而能优化整个珠三角地区的港口布局结构，形成良性互补.参考文献:［1］顾志康.珠海港发展战略研究［J］.中国水运，2011（8）:31-33.［2］刘润喜.珠三角集装箱港口群的业务分工及经营格局［J］.集装箱化，2010（5）:21-22.［3］林珊.基于SWOT-PEST模型的珠海市现代物流业发展分析［J］.徐州工程学院学报，2011（3）:16-19.［4］陈国雄.珠海港如何演好“带头大哥”［J］.珠江水运，2010（9）:47-50. ［5］何小明，廖建航，王薇.珠三角集装箱码头发展与香港关系的定量论述［J］.水运工程，2009（7）:4-9.。
珠海发展全域旅游的SWOT分析
珠海发展全域旅游的SWOT分析珠海地处珠江口东岸，位于广东省最南端。
珠海是一座美丽的滨海城市，拥有得天独厚的自然景观和丰富的文化资源，是一个旅游度假的好去处。
近年来，珠海市积极推动全域旅游发展，不仅注重旅游资源的整合和开发，还加大了旅游基础设施的建设，提升了旅游服务水平，力求打造珠海全域旅游的品牌形象。
全域旅游发展也面临着各种挑战，需要做好全面的SWOT分析，以制定更加科学的发展战略。
一、优势（Strengths）1. 丰富的自然资源：珠海地处珠江口附近，自然景观优美，有珠海长隆、横琴岛等景点，可供游客观光游览。
2. 多元化的旅游产品：珠海既有休闲度假区，也有海滨浴场，同时还有丰富的地方特色文化、餐饮美食等，能够满足游客多样化的需求。
3. 便捷的交通网络：珠海拥有多条高速公路、运输通道，可以方便地与周边城市联通，交通便利程度较高。
4. 成熟的服务设施：珠海旅游资源丰富，各类服务设施也比较完善，涵盖了住宿、餐饮、交通、购物等方方面面，游客体验较好。
二、劣势（Weaknesses）1. 旅游基础设施不足：虽然珠海的服务设施比较完善，但整体提档升级的速度较慢，旧设施存留较多，制约了珠海旅游产业的进一步发展。
2. 交通出行不畅：虽然珠海的交通网络是完善的，但由于城市较小，公共交通系统相对滞后，导致游客出行不够便利。
3. 旅游产品同质化严重：目前的珠海旅游市场产品同质化现象比较突出，缺乏独特的地方文化和特色，影响了珠海作为旅游目的地的吸引力。
4. 品牌营销力度不够：相对于其他一些旅游热门城市，珠海的品牌营销力度较小，缺少影响力，知名度低，限制了珠海旅游业的发展。
三、机会（Opportunities）1. 政策支持力度大：随着“一国两制”和珠海自贸区的不断深化，政府对于旅游业的支持力度将会逐渐加大，给珠海旅游业发展带来机遇。
2. 旅游市场需求增长：随着人们生活水平的提高和旅游需求的增长，珠海的旅游市场前景很好，有广阔的市场前景。
珠海国际地标广场项目
密级文件.注意保存国际地标广场珠海跨境工业区项目建议书企业发展战略研究部广东神鹰投资集团有限公司2013年9月16日序在中国最早的经济特区之一、珠江口西岸的核心城市——珠海，有一个被称为绝版景观的地块，这就是位于珠澳边界的跨境工业园区。
地块位置具有惟一性，具有不可替代性；虽然在土地开发和房地产项目建设过程中，人们可以赋予地块很多的景观设计元素，给予很多的项目内涵，创意出很多的人文意义；但是自然形成的区位优势和景观元素却是格外珍贵的稀缺资源，从这个意义上，当年商业巨子李嘉诚先生讲过的：房地产“第一是位置，第二是位置，第三还是位置”的话仍然具有价值发现与价值兑现的重要意义。
当今社会，每个人都在全身心地投入工作，全心全意地投入生活，在工作与生活中都要面对来自各界的道道障碍与关卡，所有人都梦想着过上美好优质的生活，能放下手中繁忙的工作，远离浮躁，实现人与自然的和谐统一。
在这样一个大的时代背景下，2013年8月，在中国城市竞争力研究评比中，珠海分别在中国十佳优质生活城市排行榜、中国十佳宜居城市排行榜、中国最具幸福感城市排行榜三大榜单中取得优异名次。
珠海是花园式海滨城市，山水相间，气候宜人，市内生态环境优美，并拥有“国家级园林城市”、“国家环保模范城市”等众多荣誉称号；也是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有“百岛之市”之称。
在2012年环保部公布的全国空气质量排名中，珠海名列第三。
中国只有一个珠海；世界只有一个闻名的最大赌城标志性建筑——澳门新老两葡京；我们即将开发的地块位于珠海跨境工业园内，与澳门葡京赌城标志性建筑近在咫尺，站在我们将来开发建设的新居室窗前，整个澳门和世界最大赌城景观一览无余，尤其是夜晚那变幻莫测、摄人心魂的赌城灯光构造的奇异夜景，更是令人心旷神怡，美不胜收。
世界上独一无二的绝版景观地块，最具升值潜力的珠海黄金地段，必将带来超值的利益回报和升值空间！优质、宜居、幸福、中国最美城市珠海，一个具有国际地标意义的项目开发，必将带给您独一无二的超值享受！目录前言一、项目介绍（一）项目概况（二）区位简介（三）项目指标二、市场分析（一）2013上半年珠海市土地市场分析（二）2013年上半年珠海市商品房市场分析（三）综合分析三、地块分析（一）地块稀缺性（二）周边业态分析四、预期成本分析和利润测算（一）设定开发指标（二）成本测算（三）销售收入测算（四）公司预期利润五、项目SWOT分析（一）优势(Strength)（二）劣势(Weakness)（三）机会(Opportunity)（四）威胁（(Threat)六、项目效益分析与结论前言在港珠澳大桥建设、国家实施横琴岛开发战略、澳门打造世界休闲旅游中心、珠海面临新一轮跨越发展的大背景下，根据国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》和珠海市委、市政府关于跨境工业区转型升级的发展战略，通过本项目率先开发，带动珠澳跨境工业区向现代服务业和商贸、物流中心转型，促进珠海拱北片区生态文明和经济发展，树立珠海新地标，实现珠海“生态文明新特区、科学发展示范市”的发展目标，具有重要意义。
格力市场swot分析
格力市场swot分析一、市场概况格力是中国率先的家电创造商之一，成立于1991年，总部位于广东珠海。
公司主要经营空调、冰箱、洗衣机、电视等家电产品，并在国内外市场享有较高的知名度和市场份额。
二、SWOT分析1. Strengths（优势）a. 技术实力强大：格力在家电领域拥有先进的技术研发能力和专利技术，能够不断推出具有竞争力的产品。
b. 品牌影响力：格力作为中国知名家电品牌，具有较高的品牌认知度和良好的口碑，能够吸引消费者。
c. 生产规模大：格力拥有庞大的生产基地和完善的供应链体系，能够满足大规模的生产需求，降低成本。
d. 渠道网络广泛：格力在全国范围内建立了广泛的销售网络和售后服务体系，能够为消费者提供便捷的购买和服务体验。
2. Weaknesses（劣势）a. 产品线单一：格力主要依赖空调产品，产品线相对单一，缺乏多元化的产品组合，容易受到市场波动的影响。
b. 品牌国际化程度低：尽管在国内市场具有较高的知名度，但在国际市场上格力的品牌影响力相对较弱，需要加强品牌国际化战略。
c. 供应链风险：格力的供应链可能受到原材料价格波动、供应不稳定等因素的影响，对公司的生产和运营带来一定的风险。
3. Opportunities（机会）a. 市场需求增长：随着人们生活水平的提高和消费升级，家电市场需求持续增长，为格力提供了发展的机会。
b. 新技术应用：随着物联网、人工智能等新技术的不断发展，格力可以积极应用这些技术，推出更智能、便捷的产品，满足消费者需求。
c. 国际市场拓展：格力可以利用自身的技术实力和品牌影响力，积极拓展国际市场，进一步提升全球市场份额。
4. Threats（威胁）a. 市场竞争加剧：家电市场竞争激烈，格力面临来自国内外众多竞争对手的挑战，需要不断提升产品竞争力和市场营销能力。
b. 政策环境变化：政府对家电行业的政策调整可能对格力的生产和销售产生影响，需要密切关注政策变化并及时调整策略。
swot分析公园案例范文
珠海建设主题公园swot分析今年5月30日，中国城市科学研究会公布了《宜居城市科学评价标准》，宜居城市标准有六条，包括：社会文明度、经济富裕度、环境优美度、资源承载度、生活便宜度、公共安全度。
按照这一标准，宜居城市应当是人文环境与自然环境协调，经济持续繁荣，社会和谐稳定，文化氛围浓郁，设施舒适齐备，适于工作、生活和居住的城市，它是城市发展的高级阶段。
珠海济特区生态环境优美，基础设施健全、治安良好、社会和谐，曾获联合国人居中心“国际改善居住环境最佳范例奖”，具有建设宜居城市的有利条件。
本文结合《宜居城市科学评价标准》和珠海实际，基于区域竞争的角度，运用SWOT战略分析方法，探讨珠海建设宜居城市的可行性并提出初步的战略选择。
SWOT分析法又称为态势分析法，所谓SWOT分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）、威胁（挑战）（Threat），通过调查列举出来，把各种因素相互匹配并加系统以分析，得出相应的决策性结论。
一、珠海市建设宜居城市的主要优势首先，自然条件得天独厚。
珠海地处广东省珠江入海口的西南部，濒临南海，气候宜人，海岸线长，岛屿众多，水网密布，河网纵横，有低山地、丘陵地、台（岗）地、平原、滩涂等多种多样的土地类型，形成山、海、城交融的独特生态景观。
其次，环境保护硕果累累。
曾获国际改善居住环境最佳范例奖、国家环境保护模范城市等称号。
珠海城区绿化率48.27%，市区人均公共绿地面积19.09m，空气质量365天达到国家优良水平，城市大气、水体、声环境均保持全国领先水平。
第三，城市规划与建设优势明显。
从1980年至今，珠海历次的总体规划都较好地利用了天然的山海分割，采取组团式布局，高标准、高起点的基础设施把城市各组团连成有机的整体，使城市既有良好的整体性又有优美的城市形象。
第四，高新产业及制造业发展潜力大。
“十五”期间，珠海集中力量建设了产学研基地、高新技术产业基地、高附加值产品出口创汇基地。
可行性报告珠海
可行性报告珠海可行性报告珠海一、引言本报告的目的是对珠海地区的可行性进行评估和分析。
通过对珠海地区的SWOT分析和市场调研，全面了解珠海作为一个潜在市场的可行性及其发展潜力。
本报告的结果将有助于决策者做出基于可行性和市场前景的决策。
二、背景珠海是中国南方著名的沿海城市，位于粤港澳大湾区。
近年来，珠海经济保持高速发展，并发展成为一个重要的商业和旅游中心。
珠海具有独特的自然风光，包括著名的旅游景点和度假村。
此外，珠海还吸引了许多国内外知名企业的投资，成为了一个重要的产业基地。
三、SWOT分析1. 优势（Strengths）珠海地区有着独特的地理位置和丰富的自然资源。
该地区拥有发达的交通网络，为企业提供了良好的物流和运输条件。
此外，珠海还有许多优质的人力资源，为企业提供了竞争力优势。
2. 劣势（Weaknesses）珠海地区的劣势主要体现在产业结构上。
虽然珠海经济发展迅速，但仍然面临着产业结构单一、科技创新能力不足等问题。
此外，生态环境问题也是一个亟需解决的难题。
3. 机会（Opportunities）珠海地区的机会主要来自于其地理位置和政府的扶持政策。
珠海位于粤港澳大湾区，拥有得天独厚的区位优势。
同时，政府对珠海的投资和支持政策也为企业提供了良好的发展机会。
4. 威胁（Threats）珠海地区面临的威胁主要来自于外部竞争和经济不确定性。
随着国内外企业的竞争加剧，珠海地区需要更加注重提升自身的竞争力。
此外，全球经济的下行压力也给珠海的发展带来了一定的不确定性。
四、市场调研本次市场调研主要对珠海的消费市场进行了分析。
通过问卷调查和实地考察，我们得到了以下主要结果：1. 消费水平稳步增长：珠海人均收入不断提高，消费水平也在稳步增长。
2. 旅游业蓬勃发展：珠海拥有丰富的旅游资源，吸引了大量的国内外游客。
3. 商业环境良好：珠海的商业环境相对较好，各类商业设施和服务都比较完备。
基于以上的市场调研结果，我们认为在珠海地区开展相关商业、旅游和服务业务具有良好的可行性。
珠海市社会事业发展的SWOT分析
关 键词 ： 海 市；社 会 事业 ；Ｓ 珠 ＷＯＴ分析 社 会事业 包 括 教 育 事 业 、 医疗 卫 生 、 动 就业 、 会 保 劳 社 障 、 技 事 业 、 化 事 业 、 育 事 业 、 础 设 施 建设 、 境 保 科 文 体 基 环
护 、 口与 计 划 生 育 、 区 建 设 等 涉 及 社 会 公 共 服 务 的 多 方 人 社
区 域 经 济 与产 业 经 济
珠 海 市社 会 事 业发 展 的 Ｓ ＷＯＴ分 析
邓 嘉 燕 （ 京理 工大学珠 海学 院管理与 经济 学院 ， 东 珠 海 ５９８ ） 北 广 １ ０ ５ 摘 要 ： 东 省 珠 海 市作 为 珠 三 角 西 岸 核 心 城 市 ， 直 以其 优 美 的 环 境 、 秀 的 教 育 资 源 、 厚 而 独 特 的 文 化 等 优 势 走 广 一 优 深
级 以 上 的 ７个 。珠 海 机 场 年 旅 客 吞 吐量 、 运 量 分 别 为 １ ８ 货 ３． ６万 人 次 和 １ ４ 吨 ， 项 指 标 增 长 ２ ． ， 海 初 步 形 成 ．万 两 ３５ 珠
科 魅 的 交 通运输 上 ， 珠海 已建 成 珠 海机 场 、 珠 高 速公 路 珠 海 ‘ 生 态 文 明 、 学 发 展 的 现 行 区 和 “ 力 加 实 力 ” 展 示 区 正 逐 京
珠海发展全域旅游的SWOT分析
珠海发展全域旅游的SWOT分析珠海作为中国经济特区之一，自改革开放以来，一直致力于促进城市的发展。
随着旅游业的兴起，珠海也积极推进全域旅游发展战略，致力于打造成为国际知名的旅游胜地。
但是在实施过程中，珠海发展全域旅游也面临着一系列的挑战和机遇。
本文将从SWOT分析的角度，对珠海发展全域旅游的优势、劣势、机会和挑战进行分析，以期为珠海全域旅游的发展提供参考。
一、珠海发展全域旅游的优势1、地理位置优势珠海位于珠江三角洲经济圈的中心位置，地处粤港澳大湾区的核心地带。
东临香港，南界深圳，南濒南海，具有优越的地理位置和交通优势。
珠海距离著名的广州以及澳门都相对较近，交通便利，这为珠海发展全域旅游提供了得天独厚的地理优势。
2、自然资源优势珠海拥有得天独厚的自然资源，如海滨、岛屿、山峦和水库等，尤其是珠海美丽的沙滩和海岛，是众多游客向往之地。
适度加以开发和保护，能够成为吸引游客的独特旅游资源。
3、文化底蕴丰厚珠海拥有深厚的历史文化底蕴，如侨乡文化、渔文化、港口文化等，同时还有多样化的民俗文化和民间艺术，这些都为珠海全域旅游提供了优质的旅游资源。
4、旅游设施完善珠海的旅游设施相对完善，拥有多家世界知名的度假村和高尔夫球场、赌场等，为满足游客的各种需求打下了基础。
二、珠海发展全域旅游的劣势1、旅游产品同质化严重随着旅游业的发展，珠海的旅游产品同质化现象日益严重，海洋公园、长隆集团等主题公园项目的建设，加剧了竞争，但又在很大程度上使用了相似的原理和业态，不同之处仅仅是角度和形式，这样的同质化产品难以在市场中脱颖而出。
2、旅游配套服务尚不完善虽然珠海的旅游设施相对完善，但是在配套服务方面还存在欠缺，比如旅游信息服务、旅游产品的设计和包装、导游和服务员的素质等方面还有待提高。
3、旅游安全隐患珠海大部分旅游景点都是自然风光，而这些景点大多分布在偏远的山区或者海边，安全风险难以控制，如突发的自然灾害、游客个人意外等问题，都可能带来不小的影响。
基于PEST-SWOT的珠海港港口物流发展对策研究
基于PEST-SWOT的珠海港港口物流发展对策研究一、PEST分析政治因素：珠海市政府对港口物流业的发展高度重视，积极制定了一系列政策，加快推动港口物流业的发展。
经济因素：珠海港口物流业已经成为珠海重要的支柱产业之一，为珠海的经济发展做出了巨大贡献。
社会因素：随着珠海市居民消费升级以及外来人口的增加，港口物流对于城市物流配送需求从量增到了质的提升。
技术因素：港口物流企业近年来不断推进科技创新，在智能化设备、物流信息化等方面不断开展探索，提高了物流效率。
二、SWOT分析优势：1. 珠海作为粤港澳大湾区重要的战略枢纽，拥有良好的地理位置条件，可以有效连接大湾区内外的货物流动。
2. 珠海港口作为我国南部重要的外贸口岸之一，具有发达的航运和物流资源，能够提供完整的物流服务体系。
劣势：1. 相较于深圳、广州等城市，珠海港口在吞吐量和航线数量上还存在一定的差距，需要不断提升运输能力和服务水平。
2. 港口物流企业对于科技创新的投入相对较少，需要利用先进技术提高物流效率和服务水平。
机会：1. 珠海市政府正在积极推动港口物流业的发展，提出多项政策，为港口物流提供更多的支持。
2. 随着大湾区的建设和国际贸易的发展，珠海港口物流有望迎来新的增长点。
威胁：1. 受到国际贸易形势变化的影响，珠海港口物流可能遭受经济下滑的冲击。
2. 珠海市其他港口物流企业的竞争压力较大，需要提升自身的竞争力。
三、对策建议基于PEST和SWOT分析，对珠海港口物流的发展提出以下建议：1. 加强与政府的合作，积极响应政策，推动港口物流发展。
2. 加强与其他地区港口的合作，互相借鉴，提升珠海港口物流的竞争力。
3. 对物流企业加强科技投入，提高物流信息化水平，提高物流效率和服务水平。
4. 积极开拓新的市场，寻找新的增长点，拓展进口业务，在提高出口的同时做好进口业务的开拓。
珠海发展全域旅游的SWOT分析
珠海发展全域旅游的SWOT分析珠海作为中国旅游业发展较为成熟的地区之一，有着丰富的旅游资源和完善的旅游基础设施。
珠海在发展全域旅游过程中仍然面临一些问题和挑战。
接下来，我将从四个方面进行SWOT分析。
优势：1. 地理位置优势：珠海位于珠江三角洲经济带的中心地带，毗邻香港和澳门，交通便利，极具吸引力，是游客旅游的理想目的地。
2. 人文景观丰富：珠海拥有丰富的人文景观，包括横琴岛的文化村、渔女像、中海沙滩等，吸引了大量的游客。
3. 旅游基础设施完善：珠海拥有发达的交通网络和完善的旅游基础设施，包括豪华酒店、购物中心、娱乐场所等，为游客提供了良好的服务体验。
4. 发展潜力巨大：珠海必将成为粤港澳大湾区建设的重要组成部分，这将在珠海发展全域旅游提供重要的机遇和动力。
劣势：1. 旅游资源依赖性强：尽管珠海的旅游资源相对丰富，但过于依赖海洋资源和沙滩旅游，缺乏多样化的旅游产品和体验，局限了珠海全域旅游的发展。
2. 旅游业季节性强：珠海的旅游业主要集中在夏季和春节期间，其他季节的旅游需求相对较弱，导致珠海在旅游产业链的其他环节的拓展和延伸相对薄弱。
3. 旅游服务水平不高：尽管珠海的旅游基础设施完善，但旅游服务水平有待提高，包括导游、服务员的专业素养和服务态度等问题。
机会：1. 外出游人数增加：随着中国人收入水平的提高，人们对旅游的需求日益增加，旅游市场巨大。
中国内地游客对珠海的兴趣增加，有助于珠海全域旅游的发展。
2. 粤港澳大湾区建设：粤港澳大湾区的建设将为珠海发展全域旅游提供重要的机遇，吸引更多的游客和投资。
3. 政府支持力度增加：政府对于珠海发展全域旅游的重视程度增加，将提供更多的政策、经济和人力资源支持，推动珠海全域旅游的发展。
威胁：1. 竞争加剧：随着珠海周边地区旅游产业的不断发展壮大，珠海面临着来自香港、澳门以及其他中国城市的旅游产业的竞争，加剧了珠海全域旅游发展的压力。
2. 环境污染问题：旅游业的快速发展给当地的环境带来了很大的压力，如海水污染、景区开发过度等问题，影响了珠海全域旅游长期的可持续发展。
核心城市背景下珠海港SWOT分析
ｔａ ｏｎ ｃ ｎｋ ｎ ｉ ｃｌ ｗｔ ｃｏａｄＳ］ｅ ｅｗ ｓ Ｙ ｅ／ｇｏ． ｎｔｈｓｂｃ ｇｏｎ ，ｈ ｔ ｎｔ， ｅｋ ｅｓ ｈ ｔ ｎ ｅｔ Ｈｏｇｏ ｇｄｒ ｔ ｉ Ｍａａ ｎ ｅｖｓｔ ｅｔ ｕ ＇ ｎ Ａ ｃ ｓ ｅ ｙ ｈ ＇ ｈ ｅ ｉ ｓ ｔｉ ａｋｒｕ ｄ ｔｅｓ ｅｇｈ ｗ ａ ｎｓ， ｒ
２０ 年 ｌ ０８ ２月国务院常务会议 审议 并原则通过 了《 珠江三
角洲地 区改革发展规划纲要 （０ ８ ２ ２ ）（ ２ ０ — ０ ０ 》 以下 简称《 规划纲
吐量突破 ７ 万 标箱 ， ０ 但是珠海 港距 离核心城 市枢纽港 的规模 要求还有较大差距 。只有 明确 自身在港 口发 展上存在 的优 势 和不足 ， 住机遇 ， 视挑 战 ， 抓 正 积极 制定可行的发展 战略 ， 海 珠 港综合竞争力才能够得 以进一步的提高 。本文应 用 Ｓ Ｔ分 ＷＯ 析法对珠海港 的优 、 劣势 、 机遇及挑战进行分 析。提 出相应 的 发展对策 ， 旨为适配珠海核心城市 、 纽城 市的定位 与发展 。 枢
Ｋｅ ｗｏ ｄｓ ｏ ｅ ｃｔ ； ｕ ａ ｏ ；Ｓ ＯＴ ａ ａ ｙ ｉ ； ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｙ ｒ ：ｃ ｒ ｉ Ｚｈ ｈ ｉｐ ｒ Ｗ ｙ ｔ ｌ ｓｓ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｎ
基地Ｉ ２ １ ” ０ ０年珠海港货物运输量突破 了 ６００万 ｔ 。 ０ ， 集ｎ ｔｓ 优 势 ） ． ｔ ｇｈ （ ｅ 分析
（） １政策优势 。珠海 为经济特区 ， 国人大赋 予珠 海具有 全 立法权 ，规划纲要》 《 将珠海发展上升为 国家战略 ； 了促进珠 为 三 角西翼发展 ， 提高珠海在西翼发展 中的作用 ， 东省出 台一 广 系列政策 和规划 ， 使珠海港发展尽享国家和广东省政策优势。
基于SWOT分析的珠海市海洋经济发展对策研究
洋工程装备制造业为重点的临港装备 制造业 ，４ 大海洋生物 医药和新一代 ｋ 海洋信息产业 、游艇产业 ，打 造全 国 海洋新兴产业基地。依托航空产业园， 大力发展 以通用航空为重点的临海航 空产业。推动斗门虫雷蛛作业区发展 ， 建设成为装备制造和现代物流为一体 的临港产业园区 。加快平沙游艇技术 创新基地建设 ，把珠海建成区域游艇 产业中心和游艇消费兴盛的滨海城市 。
态屏障。麓
４ ４ ｆ海洋与渔业２１． ． ０１ １５ １１
海 洋
压力。
２３发 展 机 遇 ． ２３１ 国 家 层 面 的 机 遏 ．．
增长极。通过增长极 的辐射带动与联 通 ，推动形成东部现 代海洋服务业发
展轴 、西部临海工业发展轴 。形成 以 珠海市海岸海洋经济圈为核心 ，万山 海洋综合开发试验区为外部 圈层的海 洋经济发展新格局。 东部现 代海洋服务业发展轴 ，主 动承接港澳现代海洋服务业扩张和横 琴增长极 的辐射 ，聚合珠三角的海洋 资源 、产业 、科技 优势 ，通过高技术
服务 业 ，重点建 设保税 区现 代 物流 区 ，
重点选择大市 岛——荷包岛 、唐 家湾 亡
等河 口滩涂发达的地区 ，开展集中用 海 ，为打造大型优势特 色产业集群提 供空间资源储备。
３４ 推动 海 岛开放 开发 ．
珠澳大桥深化了港 、珠 、澳三地 的联
系，也为珠海加快产业转型升级提供 了强大动力。
３ 发 展 建 议
３ １ 优化 空 间布局 ．
局现状 ， “ 十二五 ”期间 ，珠海市海
洋经济发展以海洋交通运输业 、科技 研发和信息服 务业为基础 ，大力发展 海洋工程装备制造业 、海洋生物医药 业等海洋新兴产业 ，带动临港石化产 业提升发展 ，重点推进船集团海洋工 程装备制造及修造船 、中海油深水海
珠海发展全域旅游的SWOT分析
珠海发展全域旅游的SWOT分析珠海作为中国经济特区，一直以来都是中国旅游业的重要城市之一。
随着国内旅游业的发展，珠海正努力开展全域旅游，以吸引更多游客前来体验当地的自然风光、文化传统和饮食美食。
在发展全域旅游的过程中，珠海也面临着诸多挑战和机遇。
针对珠海发展全域旅游的现状，下文将对其进行SWOT分析，以探讨其优势、劣势、机会和威胁。
一、优势1.丰富的旅游资源珠海地处珠江三角洲经济区，拥有得天独厚的自然资源，包括狮山国家森林公园、珠海渔女等自然景观，以及香洲、横琴等历史文化遗址。
这些丰富的旅游资源为珠海发展全域旅游提供了有力的支持。
2.优越的地理位置珠海位于珠江口东岸，地处粤港澳大湾区腹心地带，与港澳相邻，交通便利。
优越的地理位置使得珠海可以借助周边发达城市的旅游资源，为全域旅游的发展提供更多机会。
3.丰富的文化传统珠海拥有悠久的海洋文化和独特的地域文化，包括潮汕文化、岭南文化等。
这些文化传统为珠海塑造了独特的旅游魅力，使其在全域旅游市场中具备一定的竞争优势。
二、劣势1.旅游产品差异化不明显珠海的旅游产品以海滨度假和购物旅游为主，缺乏差异化的旅游产品，导致游客选择不足。
如果不能及时调整旅游产品结构，可能会影响全域旅游的发展。
2.旅游服务水平有待提高珠海的旅游服务水平整体还有待提高，存在着旅游服务品质不一、游客满意度不高等问题。
这些问题可能会降低珠海作为全域旅游目的地的吸引力，影响其发展。
3.旅游开发规划不够合理部分景区的旅游开发规划不够合理，导致景区资源浪费和旅游体验欠佳。
这些问题也限制了珠海全域旅游的发展空间。
三、机会1.政策支持近年来，中国政府对全域旅游发展给予了政策支持，推动珠海城市间的旅游合作，为珠海发展全域旅游提供了政策保障和支持。
2.消费升级随着中国国民收入的不断增长，人们的消费观念和消费行为发生了变化，更加追求高品质生活，对旅游产品的要求也更高。
这为珠海提供了发展高端旅游产品和服务的机会。
珠海发展全域旅游的SWOT分析
珠海发展全域旅游的SWOT分析珠海是中国的一座沿海城市，拥有得天独厚的自然资源和独特的文化底蕴，具备发展全域旅游的条件。
全域旅游是指将城市的旅游资源、文化、自然风光、民俗风情等全方位地展示给游客，提供全方位的旅游体验。
珠海发展全域旅游也面临着一些内外部的优势、劣势、机会和威胁。
需要进行SWOT分析，找出发展全域旅游的优势和劣势，并制定相应的发展战略。
一、珠海发展全域旅游的优势：1. 自然环境优越：珠海地处珠江口南岸，拥有较长的海岸线，风光秀丽的岛屿和海滩等自然景观资源丰富，有利于开展海岛旅游和休闲度假。
2. 人文底蕴深厚：珠海具有悠久的历史和丰富的文化底蕴，包括岭南文化、渔文化等，有利于开发文化旅游产品。
3. 交通便利：珠海拥有多种交通方式，包括高铁、机场、港口等，与周边城市相连，交通便利，有利于吸引外地游客。
4. 旅游设施完善：珠海已建成了一批大型的旅游景区和配套设施，包括横琴新区、情侣路、渔女等，满足了游客的多样化需求。
1. 旅游产品单一：目前珠海的旅游产品主要以海滨度假、度假村、主题公园等为主，缺乏多样化的旅游产品和体验。
2. 旅游品牌缺乏：相比于澳门、深圳等周边城市，珠海的旅游品牌知名度较低，需要提升市场竞争力和吸引力。
3. 旅游业水平不高：珠海的旅游业在管理、服务、营销等方面还存在一定的薄弱环节，需要进一步提升专业水平和服务质量。
4. 自然资源保护压力大：随着旅游业的发展，自然资源面临着过度开发和保护的矛盾，需要制定科学的保护措施。
1. 政策支持力度加大：珠海市政府对于旅游业的支持力度有所增加，包括加大旅游基础设施建设、加强宣传推广、提高服务水平等方面。
2. 区域协同发展：横琴新区和澳门、珠海、深圳粤港澳大湾区战略发展规划有利于促进区域旅游资源共享和互补，提高珠海的旅游吸引力。
3. 旅游需求多元化：随着人民生活水平的提高，游客对于旅游产品和服务的需求也在不断提升，为珠海提供了更多元化的发展空间。
珠海可行性研究报告
珠海可行性研究报告一、引言珠海市位于广东省珠江三角洲西南部，地处粤港澳大湾区，是中国改革开放的前沿城市之一。
本报告旨在对珠海市进行可行性研究，评估其未来发展前景和潜力，为决策者提供科学可靠的数据和建议。
二、背景介绍珠海市拥有得天独厚的地理位置和良好的自然资源，是广东省的重要城市之一。
近年来，珠海市积极发展旅游、制造业、金融等产业，取得了显著的成绩。
然而，随着国内外形势的变化和竞争的加剧，珠海市面临着许多新的挑战和机遇。
因此，进行珠海市的可行性研究具有重要意义。
三、市场分析1. 旅游产业珠海市地处珠江三角洲经济带，拥有得天独厚的自然风景和独特的文化底蕴，吸引着大量国内外游客。
通过发展旅游产业，珠海市可以提升旅游服务质量，增加游客满意度，进一步推动经济增长。
2. 制造业珠海市具有完善的制造业基础和优质的产业链条，涵盖了电子、汽车、航空航天等多个领域。
通过推动制造业的升级换代，珠海市可以提高产业附加值，加强技术创新能力，提升企业竞争力。
3. 金融业作为粤港澳大湾区的一部分，珠海市拥有得天独厚的金融资源和优越的金融环境。
通过加强金融业的发展，珠海市可以提高金融服务水平，增加金融业对经济发展的支撑作用，促进资本流动和创新。
四、可行性评估1. SWOT分析（1）优势: 珠海市拥有良好的地理位置和自然资源，旅游、制造业和金融业等产业具备巨大发展潜力。
（2）劣势: 珠海市在人才培养、科技创新等方面还存在一定的短板，需要进一步加强。
（3）机会: 珠海市可以充分利用粤港澳大湾区建设等国家战略机遇，促进产业发展和城市建设。
（4）威胁: 珠海市面临着来自其他竞争城市的压力，需要加强核心竞争力，提高市场占有率。
2. 成本效益分析通过对珠海市各个产业的发展前景进行分析，可以确定相应的成本和效益指标。
在制定发展计划时，需要考虑各项投入和产出之间的关系，确保投资回报率和经济效益的合理性。
3. 风险评估珠海市在发展过程中面临一定的风险，如政策变化、市场波动、自然灾害等。
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7．通用航空装备。重点发展航空关键技术研发，以及通用飞机、大型水 陆两栖飞机、轻型水上飞机、无人机、特种飞行器和轻型直升机等的制造 ，积极发展机场空管导航监视装备和牵引车、气源车、电源车和空调车等 机场地勤设备。
6．新能源装备。重点发展光伏装备、风电装备、核电装备及智能电网装 备等，加快发展高倍聚光型太阳能发电成套系统、第四代光伏发电技术及 装备、大型风电机组整机及部件和核电辅助装备和非动力核技术，逐步延 伸产业链。
社会消费品零售总额及人均 肇庆 江门
中山
珠海 惠州 东莞 佛山 广州 深圳
0
10000
20000
30000 40000 50000 人均 总量
60000
70000
80000
01
城市基础设施竞争力
生活质量 目前珠海人均公园绿地面积 为 19.8 平方米， 高于全国平均水平。 根据《美丽珠海——公园之城规划（2016-2020）》 ，在 2016 年至 2020 年间，全市计划新建 545 个公园， 全面构建 " 市政特色 "、" 城乡社区 "、" 水网湿地 "、" 森 林郊野 " 四大公园体系，打造千园之城，其中规划新建城 乡村居公园达到 332 个，更大尺度地开放城市绿色空间， 实现 300 米见绿、500 米见园的公园服务半径全覆盖网络 。货运总量珠海港集装箱吞吐量2017年突破200万标箱， 在全国24个沿海主要港口集装箱吞吐量增速排名中，位列 第一。
01
城市经济竞争力
城市GDP总量：GDP收入：2564.73亿，增长：9.2% 人均GDP：145269元，广东排名第三，仅次于广州， 深圳 全市纳入劳动用工管理的用人单位62244个。全年城 镇新增就业人数46923人，12695名城镇失业人员实现再 就业，就业困难人员实现就业2230人，农村劳动力转移就 业2161人。年末城镇实有登记失业人员1.10万人，城镇登 记失业率2.26%，比上年末降低0.02个百分点。 第一产业增加值45.53亿元，增长4.1%，对GDP增长 的贡献率为0.8%；第二产业增加值1288.75亿元，增长 11.6%，对GDP增长的贡献率为63.2%；第三产业增加值 1230.45亿元，增长6.9%，对GDP增长的贡献率为36.0% 。
截至2017年底，全市共有生产性泊位156个，非生产性泊位6个，万
吨级以上生产性泊位28个，设计年通过能力1.6亿吨，集装箱吞吐能 力198万标准箱；干散货泊位24个，年吞吐能力8107万吨；油、气、
化工品液体散货泊位44个，年吞吐能力4901万吨；多用途泊位26个
，年货物吞吐能力917万吨，集装箱112万标准箱；集装箱专用泊位4 个，年吞吐能力86万标准箱；件杂货泊位19个，年吞吐能力455万吨 ；客运及陆岛交通泊位39个，年周转（吞吐）能力旅客946万人，货 物2万吨。
珠海
东莞
江门
惠州
佛山
东莞
珠海 肇庆
0 0.5 1
广州
4.41
1.54 1.46
1.54
深圳
广州
1.5
深圳
2
佛山 惠州
2.5
江门
3
东莞
3.5
珠海 肇庆
4
4.5
5
，是指工业企业在报告期内以货币形式表现的工业生产活 动的最终成果。是企业全部生产活动的总成果扣除了在生 产过程中消耗或转移的物质产品和劳务价值后的余额，是 企业生产过程中新增加的价值。工业企业：其中规模以上 工业企业是年主营收入大于2000万的工业企业或者国有工 业企业。
。全市学龄儿童净入学率99.63%、小学毕业生升学率97.18%，初中毕业生升学率93.57%。全市普通高考考生9125人，总上线人
数8736人，被高校录取的人数8633人，高考上线率和录取率分别达95.73%和94.60%。
02
城市对外开放
02
城市对外开放
对外经济
全年规模以上港口完成货物吞吐量13585.66万吨，增长15.3%，其中 外贸货物吞吐量2980.76万吨，增长18.1%；内贸货物吞吐量10604.90 万吨，增长14.6%。港口集装箱吞吐量227.04万标准箱，增长37.3%。
03
城市生活质量
03 城市生活质量
一、总人口 全市常住总人口[3]为163.41万人。与2010年第六次全国人口普查的总人口156.02万人[4]相比
，五年间共增加7.39万人，增长4.74%，年平均增长率为0.93%。
珠海
百岛之市、浪漫之城
目录 /CONTENTS
1.城市竞争力基本介绍 2.城市对外开放政策
3.城市生活质量评估
4.城市的优劣势分析
01
城市竞争力基本介绍
01
城市经济竞争力
珠海于1980年成为经济特区，是中国最早实行
对外开放政策的四个经济特区之一。 2008年国务院
颁布实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要（20082020年），并明确珠海为珠江口西岸的核心城市。
1953年建县，1979年建市，1980年设立经济特区，
享有全国人大赋予的地方立法权。珠海于1980年成 为经济特区，是中国最早实行对外开放政策的四个经 济特区之一。 2008年国务院颁布实施珠江三角洲地 区改革发展规划纲要（2008-2020年），并明确珠 海为珠江口西岸的核心城市。1953年建县，1979年 建市，1980年设立经济特区，享有全国人大赋予的 地方立法权。
中山
珠海
肇庆
外贸进出口总额及依存度
对外贸易依存度又称为对外贸易系数（传统的对外贸易系数）， 是指一国的进出口总额占该国国民生产总值或国内生产总值的比 重。其中，进口总额占GNP或 GDP的比重称为进口依存度，出口 总额占GNP或GDP的比重称为出口依存度。对外贸易依存度反映 一国对国际市场的依赖程度，是衡量一国对外开放程度的重要指 标。
01
城市人口竞争力
截至2017年8月底，全市共有各级各类普通学校（包括幼儿园）538所，比上年增加25所。招生12.33万人，比上年增长0.65%； 在校生49.59万人，比上年增长3.98%；毕业生10.46万人，比上年减少1.6%。小学、初中、普通高中的专任教师学历达标率分别 为99.99%、99.96%、99.44%。各级财政安排12年免费义务教育补贴资金3.21亿元，惠及全市176间学校的21.29万名学生。
深圳 中山
广州 江门
GDP
佛山 珠海
东莞 肇庆
惠州
3.37 %
是社会固定资产再生产的主要手段。固定 资产投资额是以货币表现的建造和购置固定资产活动的工作 量，它是反映固定资产投资规模、速度、比例关系和使用方 向的综合性指标。体现一个城市的投资活跃度与基建的建设 速度。
固定投资
肇庆 1497
珠海
1662
东莞
1717
江门
1774
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ惠州
2234
佛山
4265
深圳
5147
广州 0 1000 2000 广州 深圳 3000 佛山 惠州 4000 江门 东莞 5000 珠海 肇庆
5919 6000 7000
即投入产出比
产出（GDP总量）/投资（固定投资总 额）
产投比
肇庆
产投比 广州 深圳 佛山 惠州 江门 3.63 4.35 2.23 1.75 1.51
一般公共预算收入总量和人均收入
肇庆 江门 中山 珠海 惠州 东莞 佛山 广州 深圳 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
人均
总量
（Total Retail Sales of Consumer Goods）是指企业（单位）通过交易售给个人、社会集团，非生产、非 经营用的实物商品金额，以及提供餐饮服务所取得的收入金额。社会消费品零售总额包括实物商品网上零售额，但不包括 非实物商品网上零售额。而网上零售额是指通过公共网络交易平台（包括自建网站和第三方平台）实现的商品和服务零售 额之和。商品和服务包括实物商品和非实物商品（如虚拟商品、服务类商品等）
对外贸易依存度
1 0.9 0.8 0.7 0.6
0.5
0.4 0.3 0.2 0.1 0 深圳 东莞 深圳 广州 东莞 佛山 广州 佛山 惠州 惠州 中山 中山 珠海 珠海 江门 肇庆 江门 肇庆
一般公共预算是对以税收为主体的财政收入，安排用于保障 和改善民生、推动经济社会发展、维护国家安全、维持国家 机构正常运转等方面的收支预算。
9000
规模以上工业增加值能反映出该地区的工业规模和效 益。 同时工业是税收主要来源处，是影响财政收入的重要因 素 。珠海工业增加值为1105亿，
工业增加值
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0 深圳 佛山 广州 东莞 惠州 江门 中山 珠海 肇庆
深圳
佛山
广州
东莞
惠州
江门
全市普通高等学校全日制在校生13.68万人，增长2.4%，毕业生3.08万人，减少6.1%，当年新招生3.64万人。各类中等职业学
校招生0.59万人，减少22.37%，在校生2.01万人，减少6.94%，毕业生0.69万人，比上年增加0.06万人。普通中学（含初中和高 中）招生3.25万人，增长6.21%,在校生9.02万人，增长3.8%，毕业生2.94万人，减少7.14%。小学招生2.99万人，增长7.17%，在 校生16.22万人，增长4.44%，毕业生2.26万人，增长6.1%。特殊教育学校招生98人，在校生472人。学前教育在园幼儿7.79万人
02
城市对外开放
全年接待入境旅游人数499.46万人次，增
长1.5%。其中，外国人62.93万人次，下降