汽车理论大作业.

《汽车理论实习》实习报告

别克凯越1.6LE-AT 2011款

综合性能分析

学院：

专业班级：

指导老师：

实习时间：

姓名：学号：成绩：

姓名：学号：成绩：

组员任务分配：

动力性，燃油经济性——

制动性，操纵稳定性——

目录

一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 (2)

1.发动机主要参数 (2)

2.参数计算 (3)

3.驱动力和行驶阻力平衡图 (6)

4.动力特性图 (7)

5.功率平衡图 (8)

二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析 (9)

1.百公里油耗估算 (9)

2.等速行驶百公里燃油消耗量计算 (12)

3.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 (13)

4.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 (15)

5.数据分析 (16)

三、别克凯越1.6LE-AT 2011款制动性分析 (18)

1.结构参数 (18)

2.参数分析 (18)

四、别克凯越1.6LE-AT 2011款操纵稳定性分析 (22)

1.结构参数 (23)

2.参数分析 (23)

一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析

1.发动机主要参数

整车技术参数

项目

别克凯越1.6LE-AT 2011

整车尺寸长×宽×（mm）4515×1725×1445

轴距（mm）2600

轮距

前轮（mm）1475

后轮（mm）1476 最小离地间隙（mm）125

空气阻力系数0.338 整备质量整车（kg）1260

迎风面积（m^2） 2.277

轮胎195/55 R15动力参数

发动机

项目

别克凯越1.6LE-AT 2011

发动机型号

汽缸数和排列形式直列4缸每汽缸气门数 4 总排量1600

最大输出/对应转速

（kw/rmp）

81/6000 最大扭矩/对应转速

（nm/rmp）

146/4000 最高车速172km/h

（km/h ）

最高转速 （r/min ）

最大扭矩

3600 最大功率

6000

变速器

项目 传动比 Ⅰ挡 2.989 Ⅱ挡 1.568 Ⅲ挡 1.000 Ⅳ挡 0.701 主减速器

3.463 2.参数计算

（1）转矩和功率计算

根据发动机的最大功率max e P 和最大功率时的发动机转速p n ，则发动机的外特性的功率e P n --曲线可用下式估算：

23

max 12e e p

p p n n

n P P C C n n n ⎡⎤

⎛⎫⎛⎫⎢⎥=+-

⎪ ⎪ ⎪ ⎪⎢⎥⎝⎭⎝⎭⎣

⎦

汽油机中C1=C2=1， n 为发动机转速(r ／min), Pe max =81kw ，

p n =6000r/min ；

发动机功率Pe 和转矩tq T 之间有如下关系：9549e

tq P T n

=

可得发动机外特性中的功率与转矩曲线：

()min n r

e(kw)P

tq T ()N m •

500 7.27 138.76 最低稳定转速点 1000 15.38 146.82

1500

24.05

153.08

200033.00 157.56

250041.95 160.24

300050.63 161.14 最高转矩点

350058.73 160.24

400066.00 157.56

450072.14 153.08

500076.88 146.82

550079.92 138.76

最高功率点（最高转速点）600081.00 128.91

可得，发动机外特性图：

分析：该车实际的发动机外特性图上的转矩曲线有两个峰值，与一般

外特性图相比，出现这种情况的原因应该是因为在求这两个图的功率

和转矩所用的拟合公式不一样，思路也不一样引起的误差。

（2）驱动力计算

尺寸参数4515*1725*1445 最小离地间隙125（mm）

根据别克凯越 1.6的轮胎规格195/55 R15计算半径

r=（195⨯55%⨯2+15⨯25.4）/2≈298mm=0.30m

取传动系机械效率为Tη=0.9

计算出在一至五挡各挡位中在不同转速下的汽车行驶速度和驱动力：

在水平路面上，滚动阻力Ff = Gf

取f 0 = 0.014

已知质量m = 1260kg ，故重力G = mg =1260*9.8 =12348N

所以Ff=Gf=12348×0.014×(1+2a u/19400) =172.87×(1+2a u /19400)

已知C D =0.338，计算A ≈1725×(1445-125) ×10^-6= 2.282m

所以得到：Fw=Cd×A×2a u/21.15=0.0362a u

有此得：Ff+Fw=172.87(1+2a u /19400) +0.0362a u

3.驱动力和行驶阻力平衡图

根据以上不同挡位下速度与驱动力之间的关系及Ff+Fw函数关系曲线绘制驱动力——行驶阻力平衡图：