汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本
汽轮机油系统火灾事故处理预案范本
汽轮机油系统火灾事故处理预案范本一、事故概述汽轮机油系统是汽轮机的关键部件之一，一旦油系统发生火灾事故，将严重威胁设备的安全运行和人员的生命财产安全。
为此，制定本预案，明确火灾事故处理流程和措施，提高应急处理能力和事故处理效果。
二、预案目标1.确保人员的生命安全，最大限度地减少人员伤亡；2.尽快控制事故的蔓延，防止火势扩大；3.尽快恢复油系统的正常运行；4.对事故原因进行调查和处理，提出改进和防范措施。
三、组织机构1.事故指挥部：由公司领导组成，负责对事故进行统一指挥和决策；2.事故处理组：由技术人员组成，负责具体的事故处理和调查。
四、预案流程1.事故报告和预警1.1.当发现油系统火灾事故时，立即向事故指挥部报告，并采取紧急措施控制火势蔓延；1.2.同时向其他相关单位报警，并启动预警系统。
2.事故评估和应急响应2.1.事故指挥部召开会议，评估事故情况和影响范围，制定应急响应策略；2.2.事故处理组迅速赶往现场，进行现场勘查，了解事故原因和火势扩展情况；2.3.指挥员根据勘查结果确定现场应急措施，提出火灾扑救方案。
3.现场扑救和蔓延防控3.1.根据火灾扑救方案，组织人员进行火灾扑救工作，尽快控制火势蔓延；3.2.同时加强现场周边的安全防护工作，防止火势蔓延至其他区域。
4.设备恢复和应急备份4.1.在火势得到有效控制后，进入设备检查和恢复阶段；4.2.事故处理组对设备进行检查和评估，确保设备安全运行；4.3.如有必要，启动应急备份设备，确保系统正常运行。
5.事故调查和处理5.1.火灾扑救工作结束后，事故调查组立即启动调查工作，查明事故原因；5.2.调查组向事故指挥部汇报调查结果，并提出改进和防范措施；5.3.事故指挥部根据调查结果，制定事故处理措施和改进方案。
6.事后整理和总结6.1.对事故的整个处理过程进行总结和评估，提出改进意见；6.2.将事故处理经验和教训进行归纳和整理，进行培训和宣传。
五、应急设备和物资准备1.消防器材：包括灭火器、泡沫灭火器、灭火器具等；2.通讯设备：包括手机、对讲机等，用于与各相关单位进行沟通和协调；3.应急备份设备：包括备用泵、备用设备等，用于火灾后的设备恢复和备份；4.防护器具：包括呼吸器、防火服等，用于人员在火灾现场进行扑救和救援。
汽轮机油系统着火事故预案范文
汽轮机油系统着火事故预案范文这里提供一个大致的3000字汽轮机油系统着火事故预案范文，仅供参考：第一章概述1.1 目的本预案的目的是确保在汽轮机油系统着火事故发生时，能够迅速、有效地应对和处理，最大程度地减轻事故带来的影响和损失。
1.2 适用范围本预案适用于所有安装有汽轮机的工厂、发电站等场所。
1.3 定义1）汽轮机油系统：指汽轮机的润滑、冷却和密封系统。
2）着火事故：指汽轮机油系统发生明火，并造成或有可能造成人身伤亡和财产损失的事件。
第二章预防措施2.1 组织纪律1）全员必须严格遵守工作纪律，禁止在汽轮机油系统区域吸烟、使用明火等具有火源的行为。
2）加强巡回检查，定期对汽轮机油系统进行维护和保养，确保其正常运行。
2.2 安全教育和培训1）定期组织汽轮机油系统安全教育培训，包括火灾风险、扑救原理和方法等内容。
2）加强员工的火灾应急知识和自救技能培训，提高应对突发事故的能力。
2.3 消防设备1）备有足够数量和规格的灭火器材，并按规定定期检查和维护。
2）定期检查消防水源的供水情况，确保其畅通可用。
3）确保灭火器材的摆放位置明显可见，并配备操作说明。
第三章应急预案3.1 报警和通知1）在发现汽轮机油系统着火时，立即通过警报器、电话或其他有效手段报警。
2）通过对讲系统或广播等方式通知相关人员，并指示其按照预案进行应急处理。
3.2 应急响应1）经过技术评估，确认是汽轮机油系统着火事故后，由保安人员迅速采取措施，封锁事故现场，确保不再蔓延。
2）通知专业消防队伍或其他消防力量进行扑救，同时按照预案进行疏散和救援。
3.3 疏散和救援1）根据现场情况，判断是否需要疏散人员，并指示人员按照预定的逃生通道进行有序疏散。
2）组织专业救援人员对被困人员进行救援，并提供必要的急救措施。
3.4 灭火和救援措施1）对汽轮机油系统进行灭火，首先使用灭火器材进行初期灭火。
2）如果初期灭火失败或火势无法控制，应立即使用消防水源进行扑救。
电厂汽轮机火灾事故案例
电厂汽轮机火灾事故案例篇一：浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延、扩大，以至烧毁设备、厂房，危及人身安全。
一、油系统着火事故的原因分析油系统着火，一般都是由于系统不严密部件处漏出的油，接触到高温部件(汽缸、蒸汽管道等未保温好的热体)而引起的。
若处理不及时，往往酿成火灾。
汽轮机油系统的火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道与蒸汽管道密集之处。
起火的主要原因是，高压油和法兰垫在运行中破裂。
主要是管道及法兰安装有问题，工艺马虎，结合面不平整，螺丝紧力不匀以及选用材料不当。
在运行中只要有一处破裂，就会喷油;如果油源不断，遇到未保温或保温不全的蒸汽管道或阀门，就能着火燃烧，迅速酿成大火。
20年12 月瓮福磷肥厂热电分厂曾经发生过3号汽轮机润滑油管法兰破损，引起火灾事故的例子。
二、汽轮机油系统火灾的预防措施1、防止油系统漏油2、严格检修工艺，提高检修质量。
机组大修时要有针对性地对油管法兰结合面进行研磨拂平，接触要紧密，努力消除运行中的漏油、渗油现象。
3、油系统法兰结合面严禁使用塑料或橡胶垫，法兰螺丝要均匀拧紧。
4、做好保温和隔绝工作，高温蒸汽管道、疏水管道及其阀门都要保温完整。
在高温区油管道附近的蒸汽管道，应外包铁皮，比较集中的地方还应装设防火隔墙。
5、机头下部油管道较密集，布置要合理，油管道尽可能布置在蒸汽管道下方，进油压力管道安置在较粗的回油管内，大管套小管，尽量减少法兰接头，运行中有振动的油管，要用固定支架固定。
6、从运行维护方面来讲，运行人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、轴承档油环处情况是否正常，当调节系统大幅度摆动时，或机组油管发生振动时，应及时检查油系统管道是否漏油，发现漏油及时处理。
7、隔绝热源汽轮机油的燃点最低的只有20左右，汽轮机组机组采用抗燃油，油动机等用油燃点为300℃~560℃。
汽轮机油系统火灾事故处理预案范文（二篇）
汽轮机油系统火灾事故处理预案范文一、火灾事故概述汽轮机油系统火灾是一种严重的事故，一旦发生，可能会导致严重的人员伤亡和财产损失。
为了及时、有效地应对这类事故，保障人员安全和设备正常运行，制定火灾事故处理预案是非常必要的。
二、应急响应措施1. 迅速报警一旦发现火灾，立即按下火灾报警器或拨打急救电话，将火灾情况报告给管理人员和消防部门，确保他们能及时作出应急响应。
2. 随时准备灭火器材在工作区域内设立灭火器材的存放点，保持灭火器材的正常状态，随时准备使用。
针对汽轮机油系统火灾，备有适用于油类火灾的灭火器材，如二氧化碳灭火器等。
3. 紧急疏散人员一旦发生火灾，应立即向周围人员发出紧急疏散的指示，确保员工的生命安全。
疏散时应沿着预先规定的安全通道行动，不能乱窜、推挤，以免造成更多的伤亡。
4. 切断油源在火灾事故处理过程中，要尽快切断汽轮机油系统的油源。
可通过关闭相应的阀门或切断供电等方式来实现。
5. 使用灭火器材如果火灾范围较小，可以立即使用灭火器对火源进行灭火。
在使用灭火器材时要确保自身的安全，保持适当的距离，并从适当的方向进行灭火。
若火势较大，人员无法通过简单的灭火器材将其扑灭时，应立即撤离现场，等待消防部门的支援。
6. 指挥人员火灾事故发生后，需要立即指派专人进行组织和协调工作。
该人员需要具备一定的火灾应急处理经验和指挥能力，能够根据事态的发展情况做出明确的指示和决策。
同时，可以设立应急指挥中心来协调和指挥各项工作。
三、事故处理流程1. 确定事态和人员伤亡情况一旦发生火灾，首先要迅速了解火灾的事态和人员伤亡情况。
指挥人员和专业人员应前往现场进行勘察，了解火灾的范围、火势和危险性等。
2. 报告上级和相关部门在了解事态后，应向上级管理人员和相关部门汇报火灾情况。
上级管理人员可以根据火灾的情况决定是否需要进一步调动资源，相关部门可以派遣专业人员前往现场提供技术指导和支持。
3. 疏散人员和保护重要设备根据火灾的范围和火势，采取适当的措施疏散人员，确保人员的生命安全。
汽轮机油系统火灾事故处理预案范文
汽轮机油系统火灾事故处理预案范文汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，一旦发生火灾事故，将会对机组及运行安全产生严重影响。
为了有效处理油系统火灾事故，保证机组运行安全和人员安全，制定以下汽轮机油系统火灾事故处理预案。
一、火灾预防与控制措施1.确保油系统正常运行：定期检查和维护油系统设备，包括油泵、油箱、油管道、滑油冷却器等，保持其运行状态良好。
2.安全阀系统：安装并定期检查安全阀，确保其正常工作。
3.应急停机按钮：在关键位置设置应急按钮，人员可随时停机，避免火灾进一步蔓延。
4.划定禁止区域：对于油泵房、油箱周围等易燃区域，划定明确的禁止区域，禁止吸烟和明火。
二、事故应急预案1.事故值班人员：设立专门的事故值班人员，24小时值班，随时监控油系统运行情况。
2.报警装置：安装火灾报警装置，当发生火灾时能及时报警，通知相关人员做好应急准备。
3.灭火器材：事故现场应配备适量的灭火器材，如灭火器、灭火器泡沫罐等，以便及时扑灭初期火灾。
4.紧急通信设备：事故现场配备可用于紧急通信的设备，确保应急指挥的顺利进行。
5.防止火灾扩散：在发生火灾时，首先应切断供油管路，防止火势扩大，同时关闭与油箱相连的阀门，避免火势蔓延。
6.组织人员疏散：对火灾事故发现后，立即启动疏散预案，组织人员有序撤离现场，并在安全区域进行点名，确保人员的安全。
7.与消防部门联系：及时与消防部门取得联系，报告事故情况，并请求他们的支援和指导。
8.应急响应：指定责任人和小组成员，及时出动执行事故应急预案的具体措施，包括灭火、喷淋、泄放系统等。
9.事后处理：事故发生后，进行事后调查，总结事故原因，制定相应措施进行改进，以避免类似事故再次发生。
三、油系统火灾事故处理步骤1.事故发现：油系统火灾事故往往发生在油泵房或油箱周围，事故发现后立即启动应急预案。
2.报警与疏散：立即通过火灾报警装置发出警报，并组织人员有序疏散到安全区域。
3.事故通报：通知相关部门和责任人，及时向消防部门报警并请求支援。
汽轮机油系统防火事故预案
汽轮机油系统防火事故预案是为了防止和控制油系统发生火灾，并确保人员的安全。
下面是一个汽轮机油系统防火事故预案的示例：1. 组织机构：- 火警组织人员：指定一名责任人，负责组织、指挥火警应急处置工作。
- 灭火队伍：合理组织消防队伍，确保足够人数和合格培训。
- 汽轮机操作员：负责监控油系统，如发现火灾迹象或警报，立即采取必要措施并报告给火警组织人员。
2. 预防措施：- 确保油系统设备和管道的定期检查和维护，包括检查油系统的漏油、磨损等情况。
- 定期对油系统设备和管道进行消防安全检查，确保消防设备完好可用。
- 培训操作人员正确使用消防设备，并提供适当的消防培训。
- 确保油系统的使用记录和维修记录完整和及时更新。
3. 应急响应程序：- 发现火灾迹象或收到火警报警后，立即采取下列措施：- 紧急通知所有相关人员，并进行撤离。
- 确保关闭油系统，并切断供电。
- 先采用适当的灭火装置进行初步灭火，如灭火器。
- 如果初步灭火无效或火势扩大，立即通知消防队伍，并向其提供详细信息。
- 确保消防队伍及时到达现场，采取适当的灭火措施，并确保消防设备正常运行。
- 确保火灾现场被封锁，防止火势蔓延。
- 当火势被控制后，进行火灾调查和事故分析，以避免再次发生类似事故。
4. 培训和演习：- 定期组织培训，包括油系统的安全操作、消防知识、紧急疏散等。
- 定期组织防火演习，测试人员应对火灾的反应和应急处理的能力。
以上仅是一个汽轮机油系统防火事故预案的示例，实际预案应根据具体的场景和需求进行定制。
在实施预案时，应与相关部门和人员进行协调和沟通，确保预案的有效性和可操作性。
2023年汽轮机油系统着火事故预案
2023年汽轮机油系统着火事故预案一、事故概述在汽轮机运行过程中，由于各种原因导致油系统发生火灾，严重威胁人员生命安全和设备的正常运行。
为了应对这种情况，制定了本预案。
二、事故原因1. 油系统漏油：可能由于设备本身的设计缺陷、磨损和老化、管道连接松动等原因引起漏油，导致油系统着火。
2. 油系统过热：在使用过程中，油系统长期运行或过载运转，导致油温过高，引发油系统着火。
3. 人为操作失误：操作人员误操作、疏忽大意、违规操作或未按要求进行维护保养，导致油系统发生火灾。
三、预防措施1. 油系统定期检查：加强对汽轮机油系统的定期检查和维护，包括管道、阀门、连接件的检查，及时发现并修复漏油点，确保系统正常。
2. 油系统温度监控：安装温度传感器和监控仪器，定期检查油温，防止过热发生。
3. 操作人员培训：加强对操作人员的培训，提高其操作技能和火灾应急处置能力，严禁违规操作与疏忽大意。
四、应急响应措施1. 发现火灾现场，首先启动火灾报警装置，通知值班人员，同时通知所在单位和相关部门，迅速启动应急响应机制。
2. 立即疏散：根据火势的情况，组织人员迅速有序地从事发现场撤离，确保人员安全。
3. 隔离封闭：关闭油系统进口阀门，并断开电源、气源等供应，避免火势扩大。
4. 抢救设备：按照预案，配备专业灭火设备和灭火器材，由专业人员进行灭火，尽快扑灭火势。
5. 救助伤员：对于受伤人员，立即进行紧急救治和送医，确保人员的生命安全。
6. 油系统停机：在火势得到有效控制后，按照预案要求，对汽轮机进行停机处理，彻底消除火灾隐患。
五、事故善后处理1. 事故调查：对事故原因进行深入调查，找出事故发生的根本原因，并制定措施避免类似事故再次发生。
2. 设备修复：对受损设备进行快速维修或更换，确保设备能够正常运行。
3. 事故教训总结：根据事故的教训，及时总结并发布教育培训材料，提高员工的安全意识和操作水平。
4. 改进预案：针对事故应对过程中的不足，及时更新和完善预案，提高应急响应能力。
汽轮机组油系统火灾事故与预防
汽轮机组油系统火灾事故与预防一、汽轮机组火灾危险性及火灾事故的原因1．汽轮机组的火灾危险性统计资料表明，在国内外的发电厂重大火灾事故中，汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80％以上。
汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。
汽轮机组的火灾危险性主要在于：(1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。
100MW机组油重约15t，200MW机组油重约20t，350MW机组油重约30t。
汽轮机油是以石油润滑油馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。
按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。
其中20号、30号汽轮机油多用于汽轮发电机轴承和具有润滑系统的涡轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。
40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。
汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。
汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。
(2)汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管路纵横交错敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。
汽轮机油系统管路有调速压力油管、润滑油压力油管、密封油压力油管、大轴顶起油管以及它们的回油管和测量表管，总长度达数百米(N100－90／535，100MW氢冷汽轮发电机组，油管路总长达500多米)。
从汽轮机头到发电机尾，从汽机零米到运转层(8m～12m)都有油管路分布。
特别是汽轮机头部调速油管、润滑油的压力油管与蒸汽管道穿叉敷设，且与主油箱、汽轮机自动主汽门、调速汽门、旁路门等相距咫尺；有些油管与铁板、水泥台板或与其他管子相互摩擦；再加上油管路阀门多、法兰多、焊口多，因此，汽轮机油泄漏机率很高，很容易漏油到高温蒸汽管道上。
汽轮机油系统防火事故预案
汽轮机油系统防火事故预案1. 引言汽轮机是一种常见的热动力设备，广泛应用于发电厂、化工厂和船舶等领域。
由于其工作环境的特殊性，汽轮机的油系统存在一定的防火风险。
为了保障人员安全和设备正常运行，制定一份完善的汽轮机油系统防火事故预案是至关重要的。
2. 风险评估在制定防火事故预案之前，我们首先需要对汽轮机油系统的防火风险进行评估。
以下是一些常见的防火风险因素：2.1 燃油泄漏：燃油在汽轮机油系统中使用，并且具有易燃性。
如果发生泄漏，燃油可能会被点燃，导致火灾。
2.2 油温过高：汽轮机的油温需要保持在一定的范围内，如果油温过高，有可能引发火灾。
2.3 油池溢油：汽轮机油系统中的油池可能会溢油，如果油池周围存在明火或高温物体，就有可能引发火灾。
2.4 风扇系统故障：汽轮机的风扇系统用于散热，如果风扇系统发生故障，会导致油温升高，从而增加防火风险。
3. 预防措施为了降低汽轮机油系统的防火风险，我们需要采取一系列的预防措施。
3.1 维护保养：定期对汽轮机进行维护保养，确保油系统的各个部件正常运行，避免温度过高和油池溢油等问题。
3.2 泄漏检测：安装泄漏检测装置，定期检查油系统是否存在泄漏情况。
一旦检测到泄漏，需要立即采取措施修复，并清理泄漏的油污，以防止火灾发生。
3.3 灭火设备：在汽轮机油系统周围配备适量的灭火设备，如灭火器和消防栓。
确保灭火设备的正常运行，并定期检查和维护。
4. 紧急处置措施尽管我们已经采取了一系列的预防措施，但是防火事故仍然有可能发生。
因此，我们需要制定一份紧急处置措施，以应对可能发生的火灾情况。
4.1 报警：一旦发生火灾，需要立即向相关单位报警，并提供准确的事发地点和情况描述，以便快速响应和处置。
4.2 疏散：在火灾发生时，需要迅速进行人员疏散。
对于火点附近的人员，应尽快撤离到安全地点，并按疏散路线进行有序的撤离。
4.3 切断电源：对于油系统周围的电源设备，需要迅速切断电源，以避免火灾蔓延和扩大。
汽轮机油系统防火事故预案范本
汽轮机油系统防火事故预案范本第一章总则为确保汽轮机油系统的安全运行，防止火灾事故的发生，并能及时有效地处理突发事件，特制定本预案。
第二章火灾风险评估根据汽轮机油系统的特点和使用环境，进行火灾风险评估。
评估内容包括但不限于：油品选择、供油系统设计、电气设备选型和防火墙设置等。
第三章预防措施1. 油品选择：根据汽轮机油系统的工作温度和压力要求，选择符合相关标准的阻燃性能良好的油品，避免使用易燃易爆物质。
2. 设计防火墙：根据汽轮机油系统的布局和场地条件，合理设置防火墙，将不同区域划分为防火分区，防止火灾扩散。
3. 定期检查和维护：定期对汽轮机油系统的设备、管道和电气设备进行检查和维护，确保其完好，避免因设备故障引发火灾。
4. 加强培训和宣传：对从事汽轮机油系统操作的人员进行岗位培训，提高其安全意识和防火意识，定期组织防火知识宣传教育活动。
第四章火灾应急准备1. 灭火器材准备：根据汽轮机油系统的特点和危险等级，合理配置灭火器材，包括干粉灭火器、泡沫灭火器、CO2灭火器等。
定期检查和维护灭火器材，确保其可靠性。
2. 组织演练：定期组织火灾应急演练，让参与人员熟悉逃生通道和灭火器使用方法，提高应急处理能力。
3. 应急通信设备：建立完善的火灾应急通信系统，保障应急指挥和信息传递的畅通。
第五章火灾事故处置1. 火灾报警：一旦发现汽轮机油系统发生火灾，立即向消防部门报警并报告相关领导。
同时，触发火灾报警系统，及时通知周边人员撤离。
2. 灭火初期处理：在火灾初期，应当立即采取灭火措施，如使用适当的灭火器材进行扑灭，避免火势扩大。
3. 疏散和救援：如果火势无法控制或扩大，应当立即组织人员疏散，并指挥专业人员进行救援和灭火。
4. 关闭相关设备：在火灾事故发生时，应当及时切断汽轮机油系统的电源和供油管路，防止火势蔓延和加剧事故损失。
5. 现场保护措施：制定适当的现场保护措施，避免污染和火灾蔓延，确保周边安全。
第六章善后处理及事故调查1. 深入调查：对火灾事故进行深入调查，查明事故原因和责任，并依法进行相应处理。
汽轮机油系统防火事故预案范本（2篇）
汽轮机油系统防火事故预案范本一、目的和范围本预案旨在规范和指导汽轮机油系统防火事故的预防、应急处理和事故后的处置工作，适用于所有使用汽轮机油系统的单位。
二、主要职责和权限1. 汽轮机油系统管理员- 负责日常巡检、维护和保养汽轮机油系统设备；- 定期检查和更换油品，确保其质量；- 监控系统运行情况，及时发现和处理异常；- 进行火灾风险评估，提出相关改进建议。
2. 安全管理员- 负责落实公司安全管理制度；- 培训员工掌握火灾预防和应急处理知识；- 提供防火设施和设备，确保其正常运行；- 组织定期演练和检查，全面提升员工应急处理能力。
3. 员工- 遵守公司安全管理制度和操作规程；- 及时上报潜在火灾隐患和异常情况；- 参与安全培训和演练，掌握应急处理技能；- 配合组织进行事故调查和处理。
三、预防措施1. 设备维护保养- 按照操作手册和厂家要求定期进行设备巡检、维护和保养；- 检查油品质量和油箱密封情况，确保无泄露、无异常；- 清理和清除设备周围杂物，防止积尘和火源聚集。
2. 火灾风险评估- 对汽轮机油系统进行全面的火灾风险评估，确保防火设施和设备的合理布置；- 针对潜在火灾隐患，制定相应的改进措施和方案；- 定期进行火灾隐患排查，并及时处理发现的问题。
3. 防火设施和设备- 配备足够数量和规格的灭火器、消防水带、防火毯等灭火工具；- 确保防火设施和设备的正常运行，如灭火器每年定期检验和充装；- 配备自动火灾报警系统，确保第一时间发现火灾。
四、应急处理1. 发现火灾- 迅速报警并调度消防人员到达现场；- 紧急停止启动设备，确保电源切断；- 启动自动火灾报警系统。
2. 疏散逃生- 根据安全逃生通道和标志，有序疏散人员；- 引导员工迅速到达指定安全区域。
3. 灭火救援- 若火势较小，可尝试使用灭火器等工具进行初期扑救；- 若火势较大或无法控制，及时撤离现场，确保人员安全；- 协助消防人员进行灭火救援工作。
五、事故处理1. 事故报告- 及时向公司安全管理员上报事故情况；- 提供详细的事故经过和可能造成的后果。
汽轮机油系统着火应急预案范本(3篇)
汽轮机油系统着火应急预案范本（一）汽轮机火灾发生1．当火灾监测控制盘报警，显示油系统火灾时或汽轮机就地发现有火苗、烟气火灾尚未威胁机组运行时，发出火警信号，发现火警人员立即报告副值长（也可直接报告值长），副值长迅速赶到着火现场核实着火情况，并立即向应急组长汇报，检查消防雨淋喷水装置系统动作正常；否则，应用干式灭火器灭火，设法不使火势蔓延，尽快将火扑灭。
同时应急组长通知保卫部应急分队负责人，为应急救援启动做出初步准备。
2．应急人员应迅速进入火灾现场参加灭火工作；并根据火势情况向上一级部门报告，根据火势扑救情况，应急组长指挥协调和调配应急力量。
（二）运行值班人员的处理1．运行值班人员加强运行监视，做好停机准备；当火势威胁机组运行时，手动脱扣紧急停机。
在破坏真空紧急停机的同时，对发电机进行事故排氢；威胁主油箱或贮油箱安全时，开启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。
2．由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火，应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使其进行喷向火焰或热源上。
（三）紧急停机的条件1．汽轮机运行中，如果属于油系统设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全时；2．当汽轮机油系统火势无法控制或危急到主油箱时，运行值班人员应立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须考虑到机组停转前，润滑油不中断，以免烧坏轴承。
3．油系统着火威胁到发电机氢气系统时；4．发生汽轮机超速和轴系断裂事故而引起的油系统着火时。
汽轮机油系统着火应急预案范本（2）1. 前言本应急预案旨在规范汽轮机油系统着火应急处理工作，确保人员安全和设备的正常运行。
应急预案的实施既要根据具体情况作出相应的调整，同时也需要与相关部门进行紧密配合，共同应对突发情况。
2. 应急响应组织2.1 应急指挥部：根据火灾等级，成立应急指挥部并制定分工，确保应急工作的高效协调和统一决策。
汽轮机油系统着火事故预案
汽轮机油系统着火事故预案1. 摘要汽轮机是工业生产中常见的动力设备之一，其油系统是其正常运行所必需的。
然而，由于油系统中的各种原因，可能发生着火事故，严重威胁设备的安全和生产的正常进行。
为了应对这种潜在风险，制定一份完善的着火事故预案是非常重要的。
本预案旨在提供相应的应对措施，以减少事故发生的概率和最小化可能的损失。
2. 风险评估首先，必须对油系统着火事故的潜在原因进行评估。
以下是可能导致事故的几个主要因素：- 油品泄漏：油品泄漏可能是事故的一个主要原因，它可能是由于设备故障、管道破裂或操作不当而导致的。
- 热源：汽轮机的油系统中可能存在高温热源，如热气流、电器设备等，一旦与泄漏的油品接触，容易引起火灾。
- 火源：设备周围可能有火源，如明火，电火花等，一旦接触到泄漏的油品，也容易引起火灾。
- 消防设备故障：如果消防设备故障，无法及时控制事故发展，可能导致火势扩大。
3. 预防措施为了降低油系统着火事故的概率，可以采取以下一些预防措施：- 定期检查和维护：对油系统进行定期检查和维护，检查管道、设备和连接部件的状况，确保其正常运行。
- 牢固设备：确保设备安装稳固，不会因为外部因素而移动或倾斜，从而降低油品泄漏的风险。
- 建立消防设备：合理布置消防器材，提供灭火设备，如灭火器、消防水龙带等，确保能够及时控制火灾。
- 培训操作人员：对操作人员进行培训，使他们了解油系统的工作原理，熟悉应急处理方法，并能够在事故发生时迅速反应和采取措施。
4. 应急处理措施如果油系统发生着火事故，应立即采取以下应急处理措施：- 发现火灾，立即拉响警报，并通知相关人员，呼叫消防部门。
- 迅速切断油源，采取措施阻止油品继续泄漏，避免火势蔓延。
- 立即使用灭火器或其他灭火装置进行初期扑救，尽可能控制火源。
- 若扑救不当，火势无法控制，应立即按照预定计划撤离现场，确保人员安全。
- 在火势得到控制之后，对事故现场进行清理，进行维修和修复，确保设备能够重新运行。
汽轮机油系统防火事故预案模版
汽轮机油系统防火事故预案模版第一章：总则第一条为确保汽轮机油系统的安全运行，预防和减少火灾事故的发生，制定本预案。
第二条本预案适用于所有使用汽轮机油系统的单位和个人。
第三条本预案应由专业人员进行编写，并定期进行修订和更新。
第四条所有操作人员应严格按照本预案进行操作，并参与相关的培训和演练。
第五条本预案所述的火灾事故包括但不限于系统内燃烧引起的火灾、泄漏引起的火灾等。
第六条在火灾事故发生时，应第一时间启动本预案，并立即报警并采取紧急措施。
第七条本预案的实施应与其他相关法律法规和安全管理制度相衔接。
第二章：预防措施第八条使用汽轮机油系统的单位和个人应具备以下预防措施：1. 安装和使用符合标准的汽轮机油系统设备，定期检查、维护和保养设备。
2. 确保汽轮机油系统的管道、接口和阀门等部件处于良好的状态。
发现问题应及时处理。
3. 安装可靠的泄漏报警器，并定期进行测试和维护。
4. 储存和使用汽轮机油应符合相关规定，禁止将易燃材料放置在附近。
5. 对新进人员进行安全培训，并定期进行安全宣传和教育。
第九条汽轮机油系统的维护人员应具备以下预防措施：1. 严格按照操作规程进行操作，不得擅自开关设备。
2. 定期检查设备的工作状况，及时发现并处理问题。
3. 在进行设备检修和维护时，必须对所处环境进行火灾危险识别，并采取相应的防护措施。
第十条汽轮机油系统的使用单位应配备专职或兼职的消防人员，并定期进行消防演练。
第三章：事故应急响应第十一条当发生火灾事故时，应立即启动事故应急响应，并按照以下程序进行处理：1. 发现火灾后，首先应立即采取措施避免事态扩大，并通知现场人员撤离。
2. 使用灭火器等消防器材进行初期灭火，确保人员安全。
3. 发现火势无法控制时，应立即报警并通知消防部门。
4. 在等待消防部门到达现场的同时，应尽量降低火灾对周围环境和设备的损害。
第四章：事故调查与分析第十二条在火灾事故发生后，应进行事故调查与分析，以查明事故的原因和责任。
汽轮机油系统着火应急预案范例
汽轮机油系统着火应急预案范例前言汽轮机油系统因其特殊性质，是所有航空发动机各个系统中最容易着火的一个。
因此，我们需要制定一套应对汽轮机油系统着火的应急预案，以保障飞机和乘客的安全。
本文将为大家介绍一套汽轮机油系统着火应急预案范例，供大家参考。
应急预案第一步：判断着火情况在发现油系统着火的情况下，飞行员需要判断起火位置和程度。
如果着火位置在发动机舱外部，飞行员应当趁早采取措施，尽量避免火势扩散。
如果着火位置在发动机舱内部，则飞行员需要紧急执行疏散程序。
第二步：关闭发动机若排除运作失常和发动机挂掉的可能性，则飞行员应紧急关闭该发动机，以避免油系统传送油液导致火势扩大。
第三步：使用灭火剂如果着火程度不是很严重，飞行员可以尝试使用灭火剂进行扑救。
若情况较为严重，则需要立即执行疏散程序，等待地面救护人员安排进一步行动。
第四步：执行疏散程序当情况已无法控制时，飞行员需要立即执行疏散程序。
他们需要大声喊叫，指引旅客紧急从最近的安全出口撤离，同时向塔台等地面单位寻求帮助。
第五步：关注仪表在执行疏散程序期间，飞行员需要注意各种航空仪表，以确保飞机处于安全状态。
在必要时，应采取相应的控制措施，以避免航空事故的发生。
总结汽轮机油系统着火是航空事故中比较常见的一种情况，它的发生不仅会给乘客带来极大的危险，还会对机组人员造成巨大的压力。
因此，我们需要制定一套科学合理的应急预案，以保障飞机和乘客的安全。
上述范例是应对汽轮机油系统着火的应急预案，供大家参考。
在实际工作中，我们需要加强应急演练，提高机组人员的应对能力，以及充分准备相关设备，以确保每场航班的万无一失。
汽轮机油系统防火事故预案范本(三篇)
汽轮机油系统防火事故预案范本一、前言随着社会发展和人工智能技术的普及应用，汽轮机作为一种重要的能源转换装置，在工业生产中发挥着不可替代的作用。
然而，汽轮机油系统防火事故作为一种常见的安全事故，给生产和环境带来重大风险和损失。
为了保障安全生产和环境保护，制定科学有效的预案显得尤为重要。
二、目的本预案的目的是规范汽轮机油系统防火事故的预防和应对工作，确保生产过程中的安全和环境的保护，最大限度地避免事故的发生，并做好应急处理工作。
三、适用范围本预案适用于所有装备有汽轮机的工厂、企事业单位，以及其他任何使用汽轮机的场所。
四、预防措施1. 进行定期检查和维护，保持设备的完好。
定期检查油系统的设备、管道、阀门等是否存在渗漏、腐蚀等问题，及时修复和更换损坏的部件，确保设备的正常工作。
2. 加强员工安全意识培训。
组织必要的培训，加强员工对油系统的安全性和防火知识的了解，提高员工对油系统防火风险的认知和预防意识。
3. 配备必要的消防设备和器材。
确保场所配备消防器材齐全，并保证器材的有效性和可靠性，定期进行检查和维护，做到随时可用、随时可靠。
4. 建立健全的检查和监测机制。
定期对油系统进行全面的检查和监测，包括油温、油压、油流量等参数的检测和分析，及时发现和解决问题。
5. 健全应急方案和演练。
制定详细的应急方案，明确事故发生时的应对措施和责任分工，开展定期演练，提高员工应急处理能力和反应速度。
五、应急处理1. 发现事故迹象时，立即采取措施进行紧急停机。
停止燃烧，切断油源，尽快排除故障，避免事故扩大。
2. 启动消防系统。
当发现火灾时，立即启动自动灭火系统，分区域进行灭火，确保消防设备的有效运行。
3. 组织人员疏散。
根据事故情况，组织人员有序疏散，确保人员安全。
4. 报警和求助。
及时拨打消防电话和相关机构，告知火灾情况，请求支援。
5. 切断电源。
在紧急情况下，切断与火灾相关的电源，防止电火花引发二次爆燃。
6. 注意现场防护。
汽轮机油系统着火应急预案范本
汽轮机油系统着火应急预案范本应急预案一、背景说明汽轮机油系统着火是一种可能会发生在汽轮机设备中的紧急情况。
该预案旨在指导设备操作人员在发生着火事件时，采取合适、及时的措施进行疏散、报警、灭火以及安全处置，保障人员的生命安全和设备的正常运行。
二、风险评估1. 火灾可能导致设备损坏，影响生产正常进行。
2. 汽轮机油系统着火可能导致火势迅速蔓延，加大灭火难度。
3. 火灾烟雾可能导致人员中毒、窒息等事故发生。
三、应急预案1. 预防措施（1）加强设备巡检，确保设备运行状态良好。
（2）定期进行设备维护和保养，确保设备的安全和可靠性。
（3）加强设备操作人员培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
（4）提前准备好必要的灭火器材和消防设备，并确保其正常运作。
2. 疏散（1）一旦发现火灾，设备操作人员应立即停止操作，尽快向安全出口疏散。
（2）按照灭火器或其他灭火设备的使用方法进行使用，如果无法立即扑灭火源，请尽快撤离。
（3）在疏散过程中要保持冷静，不要惊慌失措，并遵守疏散现场指示。
3. 报警（1）在发现火灾时，设备操作人员应立即拨打火警电话，报警求助。
（2）向周围人员大声呼救，并告知他们火灾的发生情况。
4. 灭火（1）如果火势较小，设备操作人员可使用灭火器进行扑灭。
使用灭火器时应注意站稳位置，操作者应背对着风向。
（2）如果火势较大，设备操作人员应立即撤离并不得擅自进入灭火现场。
（3）及时向消防队报警，等待专业人员进行灭火。
5. 安全处置（1）火灾现场需要进行相应的安全警示标识，以防止其他人员误入危险区域。
（2）火灾后，设备操作人员应立即进行伤亡统计，并报告相关负责人。
（3）尽快进行火灾调查和事故原因分析，找出事故的根本原因，并采取措施防止类似事故再次发生。
四、人员责任1. 设备操作人员（1）熟悉应急预案的内容，持续提高自身的应急处置能力。
（2）确保设备日常巡检和维护工作的到位，防患于未然。
（3）发生火灾时，坚决按照预案要求行动，并及时报警求助。
汽轮机油系统防火事故预案范文
汽轮机油系统防火事故预案范文一、目的和范围为了保障汽轮机油系统的安全运行，预防和减少火灾事故的发生，提高员工的安全意识，特制定本预案。
本预案适用于所有使用汽轮机油系统的单位，包括汽车制造厂、维修厂、销售商及相关人员。
二、概述汽轮机油系统防火事故预案是指针对汽轮机油系统使用过程中可能发生的火灾事故，制定的一系列预防、控制和应急处理措施，旨在确保人员的生命安全和设备的正常运行。
三、责任分工1. 管理人员负责制定和组织实施汽轮机油系统的防火预案，指导员工的安全操作，并做好安全意识教育工作。
2. 车间经理负责指挥和组织车间的安全生产工作，保障工作场所的整洁和消防设施的完好。
3. 操作人员负责车间内的设备运行和日常巡检，及时发现设备异常情况并进行处理。
四、火灾隐患和防范措施1. 设备保养定期检查和维护汽轮机油系统，确保设备的正常运行，降低设备故障引发火灾的可能性。
2. 防静电措施在汽轮机油系统中，加入适量的防静电剂，减少静电的积聚。
并加强设备的接地，及时消除静电。
3. 操作规范操作人员必须严格按照操作规程进行操作，禁止随意更换设备和维修设备，确保设备的稳定和安全运行。
4. 疏散通道确保汽轮机油系统工作区域内的疏散通道畅通，消除堆积物和其他障碍物。
五、火灾应急处理1. 发现火灾如发现汽轮机油系统发生火灾，应立即向管理人员报告，并按照预案进行应急处理。
2. 报警立即拨打火警电话，向消防部门报警，并准确提供火灾地点和情况。
3. 疏散按照事先制定的疏散计划，指导员工有序疏散离开现场，切勿慌乱。
4. 扑救在火灾初期，如条件允许，可使用灭火器进行初期扑救，尽量将火势控制在可控制范围内。
在无法扑灭火源的情况下，及时撤离现场，保障人员的安全。
5. 封堵通风在火灾现场周围，如有可能，应封堵通风口，防止火势蔓延。
6. 外部支援如火势蔓延迅速或人员无法控制，应向消防部门请求外部支援。
并配合消防部门进行灭火、救援等工作。
七、消防演习和培训定期进行消防演习，提高员工的消防应急处理能力。
汽轮机油系统火灾事故处理预案模版
汽轮机油系统火灾事故处理预案模版第一章总则为了提高企业对汽轮机油系统火灾事故的处理能力和应急处置能力，确保人员安全和资产安全，制定本预案。
第二章适用范围本预案适用于所有使用汽轮机油系统的企业。
第三章火灾风险评估根据企业的实际情况，对汽轮机油系统的火灾风险进行评估，并将评估结果纳入预案中。
第四章火灾事故预防措施4.1加强火灾安全教育和培训，提高员工的火灾防范意识和应急处置能力。
4.2定期对汽轮机油系统进行巡检和维护，确保其正常运行并排除潜在的火灾隐患。
4.3安装火灾报警系统和自动灭火系统，及时发现和抑制火灾。
第五章火灾事故应急预案5.1 火灾事故报警5.1.1当发生火灾事故时，工作人员应立即向相关部门或人员报警，并提供详细的事故信息。
5.1.2报警后，将事故位置以及疏散路线等相关信息通知给工作人员和相关人员，确保他们的安全。
5.2 火灾事故应急处置5.2.1 确保人员安全，立即启动疏散预案，按照预定方案组织人员疏散。
5.2.2 尽量使用灭火器等简易消防器材进行初期灭火，并及时通知消防队进行增援。
5.2.3 切断火源，尽量减小火势蔓延范围，并确保电源被切断。
5.2.4 指定专人协助消防队进行灭火工作，提供必要的协助。
5.2.5 救护伤员，尽量减小人员伤亡。
5.3 火灾事故后续处置5.3.1 灭火后对火源进行彻底清理，防止事故二次发生。
5.3.2 对事故原因进行调查分析，总结教训，并进行改进措施。
5.3.3 对事故造成的人员伤亡和财产损失进行统计和报告。
第六章演练和培训6.1 定期组织火灾应急演练，提高员工的应急处置能力和协同作战能力。
6.2 定期组织火灾安全培训，提高员工的火灾防范意识和自救能力。
第七章责任和监督7.1 企业相关部门负责组织实施本预案。
7.2 相关部门和人员必须按照预案的要求履行职责，并定期检查和测试预案的完整性和有效性。
7.3 发现预案存在问题或需要修订时，应及时进行修订和改进。
以上是汽轮机油系统火灾事故处理预案的模板，对企业的火灾事故应急预案进行规范化和规范化，提高企业火灾处理能力和应急处置能力，确保人员安全和资产安全。
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汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月汽轮机组油系统火灾事故与预防参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、汽轮机组火灾危险性及火灾事故的原因1．汽轮机组的火灾危险性统计资料表明，在国内外的发电厂重大火灾事故中，汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80％以上。
汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。
汽轮机组的火灾危险性主要在于：(1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。
100MW机组油重约15t，200MW机组油重约20t，350MW机组油重约30t。
汽轮机油是以石油润滑油馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。
按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。
其中20号、30号汽轮机油多用于汽轮发电机轴承和具有润滑系统的涡轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。
40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。
汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。
汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。
(2)汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管路纵横交错敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。
汽轮机油系统管路有调速压力油管、润滑油压力油管、密封油压力油管、大轴顶起油管以及它们的回油管和测量表管，总长度达数百米(N100－90／535，100MW氢冷汽轮发电机组，油管路总长达500多米)。
从汽轮机头到发电机尾，从汽机零米到运转层(8m～12m)都有油管路分布。
特别是汽轮机头部调速油管、润滑油的压力油管与蒸汽管道穿叉敷设，且与主油箱、汽轮机自动主汽门、调速汽门、旁路门等相距咫尺；有些油管与铁板、水泥台板或与其他管子相互摩擦；再加上油管路阀门多、法兰多、焊口多，因此，汽轮机油泄漏机率很高，很容易漏油到高温蒸汽管道上。
各种机组油系统管道都很复杂，可能存在的隐患也就多，所以很容易发生火灾事故。
(3)高温蒸汽管路、疏水管路本身温度很高，主蒸汽管温度多在435～540℃之间，抽气管和疏水管的表面温度都在150～300℃之间。
油管路泄漏或喷油至裸露或保温不良的高温蒸汽管道或高温热体表面，可立即燃起大火。
(4)在汽轮机油系统附近特别是机头敷设有较为集中的电力电缆、控制电缆、保护电缆。
油系统着火后，会马上引燃电缆，电缆又会很快延燃至主控制室、电缆夹层，使火灾事故进一步扩大。
如某电厂油系统漏油失火后，大火沿着汽轮机平台下面的电缆迅速向控制室蔓延，2～3min 后，集控室内就发现有烟气，6～7min后即出现浓烟，11～12min集控室内已烟雾迷蔓，20min后，大火已烧至集中控制室，很快将集控室全部烧毁。
汽轮机油系统着火将电缆引燃事故扩大的例子很多，在电缆火灾事故中有详细介绍。
(5)油管路压力高，着火后，如不及时将油源切断，喷油可使大火“火上加油”，燃烧更加猛烈。
汽轮机调速油压，通常都在1.176MPa以上，600MW汽轮机组调速油压为3.14～3.43MPa，国产600MW汽轮机组的电液调节系统油压高达13.72MPa。
如此高压油流喷向大火会使大火越烧越烈。
如某电厂油系统火灾事故中，误启动了调速油泵，使喷油继续保持1.18MPa的压力，致使火势进一步扩大，最后将15t油全部烧光。
某热电厂3号机油动机旁路起火，在打闸停机过程中忘记切断电动油泵联动开关，造成停机后，继续有压力油喷出，扩大了火灾事故。
(6)汽机房空间大，窗户多，天窗在打开中，因此具备空气对流畅通，氧气充足，“火借风势，风助火威”，油系统火灾可迅速扩大。
2．汽轮机油系统发生火灾的具体原因油系统火灾事故统计表明，油管道法兰垫在运行破裂喷油到未保温或保温不良的高温蒸汽管道(或疏水管道)等热体上引起火灾的，约占火灾事故的60％以上；调速油管和油压表管断裂，喷油引起火灾的约占15％左右；检修质量不良，维护不当而漏油起火的占20％左右；其他原因约占5％。
引起油系统起火的各种具体原因分述如下。
(1)油管道、法兰等喷油、漏油是引起火灾的根本原因。
引起喷油和漏油的原因有：制造质量不良；设备本身存在缺陷，安装质量差，检修工艺不严格；管子选型不当，小管径(d＜30mm)的油管管壁太薄(＜1mm)，强度不高，刚度也差，焊口薄弱，加之油管振动大，很容易发生爆管喷油事故；部分油管通流面积小，造成流速过高，使油管产生高频振动；锁母接头管壁太薄，制造厂供应的套管焊接接头的外套管很薄(0.7mm左右)，很容易断裂；油系统零部件加工精度差，调速系统设备接头平面不平，螺纹和平面中心线不垂直，常引起渗油漏油；焊口焊接不符合规范要求，使油管在运行中焊口根部裂开喷油；油管路支吊架布置不合理，尤其缺乏刚度大的吊支架，使振动振幅或频率加大，增加了管子断裂机率；油管路与机体连接部位末安装减振装置，使机组的振动能量传递到油系统管路上，导致部分油管路发生共振，使油管路断裂喷油；法兰垫误用胶皮垫或塑料垫；法兰垫末放平、末放正或受力不均衡；法兰或阀门螺丝松动、不牢；油管法兰与热体没有隔离装置；维护不当，穿过台板、铁板或与其他构件相摩擦；其他原因着火使法兰垫烧坏等都能够使油系统喷油或漏油。
引起油系统火灾的原因还有：汽动油泵超速震动，引起油管法兰垫破裂喷油至高温热体；汽轮机严重超速事故中(近几年来曾发生多起)，压力油管路断裂或法兰垫破裂，喷油至高温热体；有些电厂油系统放空气方法不对，用松温度计套管的办法来放空气，致使油喷至热体，引起火灾事故发生。
漏油部位多是高压油管法兰、汽动油泵出油管法兰、油动机、表管或锁箍接头等处。
(2)引起油系统着火的另一重要原因是油系统附近有未保温或保温不良的热体，有些热体表面温度达200～300℃以上，当燃点为240℃的透平油与高温蒸汽管道、阀门、疏水管道等高温热体接触时，便立即燃起大火。
(3)发生大火前，往往是先有漏油现象、甚至已发生冒烟或小火，但未采取措施及时消除，最后引起大火。
这就是“大火之前必有小火”、“小火之前定有隐患”的道理。
发展的规律是：冒烟(阴燃)→小火(有小火苗)→大火燃起(油燃烧起来)→重大火灾事故(油和其他可燃物质燃成烈火)。
因此，思想麻痹是火灾事故的重要原因之一。
(4)电气设备短路故障、静电火花或其他火灾引起油系统着火。
(5)值班人员因技术素质低，在事故时误操作，引起事故扩大，具体有以下几点：①误开调速油泵，忘停调速油泵，使压力油继续喷出；②使汽动油泵超速，油管断裂或法兰垫破裂；②打闸停机后，忘了破坏真空，延长了惰走时间；④忘记开事故排油门，或因火大无法将排油门开启。
(6)油系统着火后，火势发展很快，有时将公用系统电缆(如消防系统电缆)烧坏，消防水泵开不起来或者消防水压力低，消防设施、器材不齐全，消防人员技术素质低，以致不能及时控制火势，使火灾事故扩大。
3．汽轮机设备容易发生火灾的部位(1)汽轮机机头下方，这里有大量的压力油和回油管路，且与高温蒸汽管道或热体交错穿叉排列，喷油、漏油、渗油至高温热体最容易起火。
(2)压力油管、油压表管在运行中剧烈振动，油管断裂或接头松动易引起火灾。
(3)汽轮机各轴承处，尤其是机头前轴承J，高压、中压缸前后轴承，发电机前后轴承，励磁机前后轴承的挡油板发生大量漏油时，遇汽封漏汽严重或滑环电刷冒火便可引起火灾。
(4)因氢冷发电机组的氢压过高，油封遭到破坏、氢气窜入主油箱，遇到明火将引起爆炸起火。
(5)前箱下部或凸轮下面的接油盘，如不定期清理，或回油孔堵塞，使油溢出便可起火。
(6)汽动油泵超速而引起火灾事故。
当发生重大事故(如厂用电中断等)而启动汽动油泵过程中，由于运行人员过分紧张，看错表计或操作中发生错误，将进汽门开得过大，引起超速；在发生大火的情况下，事故排油门开启，开始汽动油泵运行正常，随着主油箱油位降低至汽动油泵进油口以下时，不及时停止油泵运行，使小汽轮机空载，引起超速。
转速升高后离心力增大，当离心力超过销钉的剪切应力时，叶片陆续飞出，叶轮极度不平衡，从而产生振动使出油管振裂，压力油喷出引起火灾事故。
(7)主油箱含氢量增大，遇明火发生爆炸也会引起火灾事故。
二、汽轮机油系统的防火措施从汽轮机油系统发生火灾的原因和部位来看，要避免火灾事故，应从设计、制造、安装、检修、维护、运行管理等诸多方面采取措施，主要是：消除漏油、喷油；搞好设备保温和防护隔离；加强运行管理、检修维护和消防管理；严格执行国家和电力部颁发的法规中有关油系统的防火规定，以保证设计合理，设备完好，运行安全，从而杜绝汽轮机油系统火灾事故的发生。
1．油系统的设计、制造和安装应符合规程、规范和防火的要求(1)油管路的设计、安装和布置应层次分明，整齐美观，布置集中，安全可靠。
应便于检修、维护、检查和事故处理。
尽量减少法兰、阀门和接头，并有足够的吊支架和一定数量的固定吊支架，还尽量避免纵横交错、与热力管道交叉和靠近，避免与其他管道、部件摩擦和碰撞，避免管道震动。
油管道在安装敷设时，应有伸缩补偿器，以防止有附加应力存在，更不应该有别劲现象。
一些大油管因热膨胀而移动时，与其相连的小油管若没有补偿，其根部应接一加强短管，以防根部断裂。
油管与设备本体的连接应设置必要的补偿段或补偿器，过渡连接可采用金属软管，以解决热胀冷缩的补偿和减小设备本体振动能量对油管路系统的影响。
当采用丝扣配件时，其内部应有保护套或短管，并密封焊牢。
油管道与热力管道应分层布置，平行管道之间应加装防护挡板或防火平台，防火平台的积油能由平台最低处的事故油管直接排入事故油箱。
靠近油系统的热力管道和热力设备表面要装铁皮罩，铁皮罩应重叠30～50mm，搭口应咬死，铁皮罩应严密不漏，表面应光滑。
对油管路集中区域应设置完整的防爆箱，防爆箱应密封且底部有较大的坡度，输油管径应大些，管口应高于箱底并加装防护网，以防油管堵塞。