汽轮机油系统防火实用版
汽轮机润滑油防火技术措施(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽轮机润滑油防火技术措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes汽轮机润滑油防火技术措施(标准版)汽轮机油系统的设计、制造和安装应符合国家有关规范和防火要求。
生产现场必须满足下列要求，否则必须限时整改：◎汽轮机油系统应尽量减少法兰、阀门和接头，除了检修时必须拆卸的部位采用法兰连接外，绝大部分应采用焊接结构；◎汽轮机油系统管路应有足够多的支吊架，并有一定的伸缩补偿，来消除或减少油管路的振动；◎汽轮机油系统的管道、阀门、接头、法兰等部件的承压等级应高于工作压力的2倍以上，并且采用钢制阀门，禁止采用铸铁或铸铜阀门；◎汽轮机油系统的阀门、法兰应加装白铁皮防护罩，并且法兰应采用止扣法兰；◎油管路与高温蒸汽管道至少应有150mm的间距，以便采取隔离措施，并且不存在管道与管道的摩擦现象；◎油管路在安装时不应存在强力对口现象；◎汽轮机平台下及机头处铺设的电缆必须采用阻燃电缆，并将电缆孔用防火胶泥严密封堵；◎汽机房应配置足够数量、使用方便、质量可靠的灭火器材，并定期检查处于齐全、完好的备用状态；◎加强高温热体的保温：汽轮机油系统附近的高温热体保温外必须包白铁皮，白铁皮的搭口应咬死，尽量保证严密不漏，保证铁皮表面温度不超过50℃；◎严格执行检修过程的防火保安措施：汽轮机油系统动火作业，必须办理动火工作票，制定安全措施，经有关领导批准，准备好灭火器材并在消防安全人员监护的情况下才允许动工，检修结束，必须将现场收拾干净，擦净油渍，如果有油漏到保温上，必须更换浸油保温，检修后的设备、管道必须进行试压检漏，确认没有问题后，才允许拆除安全措施，注销工作票；◎汽轮机运行中要加强运行维护，及时消除火灾隐患的安全注意事项：◎运行过程中严密监视机组振动、轴向位移、汽轮机转速、汽缸膨胀、润滑油温度、轴承温度等参数，发现异常，立即查出原因予以消除；◎加强对汽轮机油系统的巡检：包括管路的晃动情况、支吊架是否牢固、阀门、法兰、接头有无漏油渗油，发现油渍，及时把油渍擦除，并设法查明泄漏点，及时汇报有关领导；◎运行人员要经常观察汽轮机回油窗，质检人员要定期进行油质化验，发现油中有水，及时滤油。
汽轮机油系统防火事故预案范文（二篇）
汽轮机油系统防火事故预案范文在汽轮机系统中，油系统是一个关键的部分，它负责润滑和冷却汽轮机的各个组件，同时承载着高温和高压的油液。
然而，由于油液的特殊性质和工作环境的复杂性，油系统防火事故的发生可能会对汽轮机的运行安全和人员的生命财产造成严重的威胁。
为了及时有效地应对和处理油系统防火事故，制定一份详细的防火事故预案显得尤为重要。
本文将就汽轮机油系统防火事故预案进行阐述，着重强调预案的科学性和实用性。
一、事故概述1.1 事故定义油系统防火事故是指汽轮机油系统发生泄漏、泄露或机械故障，导致油液与高温组件接触产生火焰，并迅速蔓延引发事故。
1.2 事故类型根据油系统防火事故发生的具体原因和后果，可以将其分为以下几种类型：- 油液泄漏引发泄漏火灾；- 油液滴落在高温部件上引发高温点火；- 轴承过热引发油液起火；- 机械故障引发短路火灾。
二、事故原因分析2.1 设备原因- 油泵故障导致油液泄漏；- 油管、油道、接头等部件老化损坏导致泄露；- 导热材料老化、磨损等导致高温部件裸露。
2.2 操作原因- 操作人员操作不当，导致油液泄漏；- 操作人员启停操作时没有关闭油系统；- 操作人员未及时发现和处理故障。
2.3 环境原因- 工作环境温度高，增加了油液的蒸发和泄漏的风险；- 环境湿度大，增加了油液的泄漏和点火的风险。
三、预防措施3.1 设备维护- 监测和维护油泵的正常运行状态；- 定期检查和更换油管、油道、接头等部件；- 定期检查导热材料的磨损情况。
3.2 操作规范- 针对操作人员进行培训，提高其对油系统操作的理解和规范性；- 强调操作人员在启停操作时必须关闭油系统；- 加强操作人员巡检油系统的意识，发现问题及时处理。
3.3 环境控制- 加强对工作环境的温度和湿度监测，确保其在安全范围内；- 适当控制工作环境的温度和湿度，减少油液泄漏和点火的风险。
四、应急处置措施4.1 报警与通知- 油系统防火事故发生后，应立即启动报警系统，并通知相关人员及时处置；- 迅速通知火警、安全、消防等相关部门，共同处理事故。
汽轮机油系统防火措施
汽轮机油系统防火措施
1、汽机值班员每一小时对汽轮机油系统进行全面检查，发现问题及时处理。
2、汽轮机轴瓦油封渗油应及时清理防止漏油渗入蒸汽管道保温层中。
3、发现汽轮机油系统各管道、阀门、法兰等处漏油，立即通知检修处理，并做好措施防止漏油喷向高温蒸汽管道上。
4、油系统下部蒸汽管道保温应齐全，发现
4、检修滤油必须填写工作票，滤油完毕后将滤油机现场油渍清理干净，如运行监督不到位，由责任值汽机运行人员负责清理。
5、油系统附近严禁烟火，严禁在油管道上进行焊接工作，检修如果需要在油系统附近使用电、气焊，应填写动火工作票，做好防火措施，运行人员加强检查。
6、。
汽轮机油系统防火措施
汽轮机油系统防火措施1. 简介汽轮机油系统是汽轮机运行过程中至关重要的一部分，它承担着润滑、冷却和密封等功能。
然而，在汽轮机的运行过程中，由于高温、高压等因素，油系统存在一定的火灾风险。
因此，采取有效的防火措施对于保障汽轮机运行的安全性和可靠性至关重要。
本文将介绍汽轮机油系统防火措施的相关内容，以供参考。
2. 汽轮机油系统防火措施2.1. 使用阻燃油为了降低火灾的风险，汽轮机油系统应选择具有良好阻燃性能的油品。
阻燃油是指其在受到外界火源热辐射时，不会燃烧或自燃的油品。
阻燃油通常具有较高的闪点和自燃点，能够有效减少火灾的发生。
2.2. 定期检查和保养油系统定期检查和保养油系统是防止火灾的重要措施之一。
这包括对油箱、油管、泵和过滤器等设备的定期检查，以确保其正常运行并排除潜在的故障隐患。
此外，还应定期更换油品，避免油品老化和劣化导致火灾风险的增加。
2.3. 安装火灾监测和报警设备为了及时发现油系统火灾的迹象，应在汽轮机油系统中安装火灾监测和报警设备。
这些设备可以监测油箱、油管和设备周围的温度变化，一旦超过设定的阈值，就能够及时报警，提醒操作人员采取相应的应急处理措施。
2.4. 设计合理的密封和隔离措施为了防止火灾蔓延和扩大，汽轮机油系统应设计合理的密封和隔离措施。
例如，在油箱和油管连接处应采用可靠的密封措施，避免油品泄漏到周围的高温区域。
此外，还应设置油箱和油管的防火隔离装置，将油系统与其他高温设备有效隔离，降低火灾传播的风险。
2.5. 进行安全培训和意识教育为了确保操作人员能够正确、有效地应对油系统可能发生的火灾危险，必须进行安全培训和意识教育。
培训内容包括油系统的基本知识、火灾预防和扑救方法、紧急疏散程序等。
通过培训和教育，提高操作人员的火灾防范意识和应急处理能力，减少事故的发生和扩大。
3. 总结汽轮机油系统防火措施是确保汽轮机安全运行的重要环节。
通过使用阻燃油、定期检查和保养油系统、安装火灾监测和报警设备、设计合理的密封和隔离措施，以及进行安全培训和意识教育等措施，可以有效降低油系统火灾的风险。
汽轮机润滑油防火技术措施
汽轮机润滑油防火技术措施随着现代工业技术的不断发展和加强，汽轮机已经成为各种机械设备中最重要的旋转动力，其运行效率和可靠性对工业生产的影响尤为显著。
而润滑油作为汽轮机运行过程中必不可少的保护措施，起着润滑、密封、冷却、清洗等多个方面的重要作用。
但同时，汽轮机润滑油在运行过程中还面临着着火的风险，因此，相应的防火技术措施必不可少。
汽轮机润滑油的着火原因1.油品自身的着火能力汽轮机润滑油的种类有很多，而油品的着火点是不同的，一般情况下，润滑油的闪点越低，着火点就越低，易燃性就越高。
因此，选择合适的润滑油十分重要。
2.高温在轴承热门部位，润滑油的温度会远高于琐极点，往往超过150℃，而汽轮机的排气温度甚至有时高达400℃左右，极易引燃润滑油。
3.混入易燃气体由于润滑油在汽轮机的运转过程中可能会产生发泡现象，使得气体混入润滑油中，这也会为润滑油的着火提供条件。
4.硫化氢、油污、杂质等因素硫化氢、油污、杂质等因素会直接加剧润滑油的着火发生概率，减少润滑油的使用寿命，缩短润滑油的更换周期。
汽轮机润滑油防火技术措施1.选用符合要求的润滑油润滑油的种类和品质是润滑系统安全合理运行的基础。
因此，在选择润滑油的时候，必须从润滑系统的技术要求出发，注重选择品质过硬、符合润滑要求的润滑油。
润滑油的防火等级至关重要，一般需要选择一些防火等级较高，难以燃烧的润滑油，比如磷酸脂润滑油。
2.操作人员要严格按照汽轮机的操作规程操作操作人员应该按照汽轮机的操作规程，并合理分配润滑油的用量，保证润滑系统处于最佳运行状态，这样不仅可以保证润滑油的使用周期并且可以有效地预防润滑油着火的情况发生。
此外，操作人员还应密切关注轴承油膜状况，严防热点区域的润滑油着火。
3.安装进口过滤器安装进口过滤器可以有效防止杂质进入润滑系统，避免发生故障，同时也能减少润滑油的污染等未良好情况发生，从而有效地保护液压系统的润滑油不被引燃。
4.定期清理润滑油系统润滑油系统的清洁非常重要，应该根据润滑油使用周期定期清洁润滑油箱、冷却器和冷凝器，并根据不同的使用情况对润滑油、冷却液进行更换。
汽轮机油系统防火措施
汽轮机油系统防火措施（1）油系统管道阀门、法兰等管道附件承压等级一般应为工作压力的两倍，管子的壁厚不小于1.5mm；（2）油系统管路应有必要的支吊架，油管路的布置应便于维护检查，便于对热体装设隔离装置。
防止油管路与其他管道、结构件、花纹板相摩擦。
油管道不应振动、蹩劲，油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀；（3）油系统应尽量避免使用法兰连接，现有法兰在不影响工艺要求的前提下，逐步改焊接；（4）为加强焊接法兰的严密性，防止漏油、渗油，应在法兰内外进行焊接，焊接工作人员必须持证上岗。
与高温管道布置较近的法兰应采取止口法兰，在离热源近的管道法兰、阀门处设置、安装金属或其它材料的隔离罩，防止泄漏时直接淌到热体上；（5）要制定油系统阀门、连接法兰的法兰垫、盘根检修更换制度，利用机组大小修或停运机会进行检修更换，确保检修周期，不能坐等泄漏。
油系统禁止使用铸铁、铸铜阀门。
现有铸铁、铸铜阀门应注意检查维护，并尽快全部更换；（6）油系统法兰禁止使用塑料垫、橡胶垫（含耐油橡胶垫）和石棉纸垫，耐油石棉橡胶板应采用正式厂家510#高密度板，防止运行中密封垫渗油。
垫片的厚度不应超过2mm，推荐使用1mm垫。
法兰螺栓要均匀拧紧，法兰螺栓的数量和材质要符合标准；（7）垫片应清洁平整，无折痕，其内径比法兰内径大2—3mm，外缘应与法兰螺栓孔内缘相接法兰连接要讲究检修工艺。
法兰不应错口、张口，严禁强力对口；（8）油系统法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其它热体的保温应紧固完整，并包好铁皮；（9）油箱上面禁止明火作业，如工作需要，应封闭油箱上部孔盖，做好油箱防火隔离措施；（10）禁止在运行的油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净；（11）巡检时，应对各轴承及靠近高温管道的油管道连接法兰、压力温度测点、细小分支管根部焊口等处加强巡检，并注意检查油管道与其它管道阀门等部位是否产生碰磨现象；（12）油管道法兰、阀门及轴承箱、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，不能彻底治理的应采取有效方法（如接引、及时擦拭等）不使油泄漏至热体及地面上。
汽轮机油系统发生火灾的应急预案
汽轮机油系统发生火灾的应急预案火灾的原因汽轮机油系统发生火灾的原因可能包括：•设备故障，例如泵的故障导致油液泄漏和点火•电气设备故障，例如短路或电线老化•操作不当，例如不良的维护、检修或使用不当的工具•热源，例如灯泡或电热器放置在易燃物附近•外部火灾，例如周围的火源引起汽轮机油系统火灾应急预案以下是一个汽轮机油系统发生火灾的应急预案，可以根据实际情况进行修改和适当调整。
火灾响应•发现火灾时，立即按下紧急停止按钮以停止汽轮机运行。
•立即通知其他人员并呼叫消防队或紧急救援队。
•在不危及自身安全的情况下，立即关闭油系统的进口和出口阀门。
疏散人员•遵循现有的紧急疏散计划，并在必要的情况下通知人员疏散。
•如果存在危险的情况，应立即疏散并确保人员安全。
灭火•如果火势小且容易控制，可以使用灭火器灭火。
•如果火势大且无法控制，请离开现场并等待专业消防队灭火。
•某些灭火剂可能会损坏设备，因此在灭火时，应尽可能避免喷洒到设备上。
通知•汽轮机油系统发生火灾后，应及时通知相关的部门和人员（例如设备维护人员、管理人员和相关监管部门）。
•按照公司或政府规定，必须报告事故。
事故调查•在进行修复之前，在可以确保安全的情况下，必须对发生的事故进行调查。
•调查应包括设备故障的原因、疏散计划和灭火的执行、人员行为和所需改进的预防措施。
总结以及早的预防比事故后的纠正更为重要。
采取正确的预防措施，如定期维护检修，定期更换备件和进行定期安全演练，可以大大减少事故的发生。
在发生事故时，对人员安全优先，保护设备和厂房并停止汽轮机运行是最重要的。
采取正确的应急措施，包括疏散人员、灭火和通知适当的人员，可以最大限度地减轻事故带来的后果。
汽轮机油系统着火应急预案模版
汽轮机油系统着火应急预案模版迅速灭火在发生汽轮机油系统着火的紧急情况下，为了保证人员安全和设备完整性，需要立即执行下列步骤：1. 首先，调取火灾应急预案，迅速通知相关人员，火灾发生的位置和程度。
2. Second，立即启动火灾报警系统，并按照预定程序通知火警接收中心或安全主管。
3. Third，下达紧急疏散指令，确保所有人员安全撤离可能受到威胁的区域。
4. Fourth，紧急调集专业消防队伍和器材前往现场进行灭火。
5. 灭火应从最近的灭火器开始，尽量使用最适合扑灭这类火灾的灭火剂，如气体灭火装置等。
6. Fire，如火势无法控制或不断扩大，应立即启动自动喷水灭火系统。
7. Fire，如火势进一步扩大或发展，或者涉及更大的危险，应当立即启动其它应急灭火设备或灭火器械。
8. In the eighth step，消防队伍和人员必须严格按照操作规程执行灭火任务，确保消防器材正确使用，避免发生二次事故。
9. Ninth，一旦火灾被控制住，消防队伍和工作人员应全力落实冷却措施，以防止火灾重新燃烧。
10. 火势被扑灭后，根据火灾发生的情况和程度，进行安全检查并修复受损的设备/管道。
11. 此外，相关部门和负责人应迅速组织起草火灾事故报告，并在规定时间内上报有关部门。
注意事项：1. 在火灾期间，任何未经授权的人员不得擅自进入火灾区域。
2. 人员疏散时，需按照预先制定的疏散计划进行，尽量避免人员拥挤，确保安全。
3. 在火灾期间，绝对禁止使用明火、电火花或其他有火警危险的设备。
4. 处理火灾后，应对发生事故的设备或部件进行彻底检查，确定设备是否还能正常工作。
5. 要及时记录整个灭火过程中的各项工作，包括灭火器具使用情况、人员行动、灭火剂用量等，以备后续分析和总结。
通过建立和执行上述汽轮机油系统着火的应急预案，可以提高应对突发灾害的能力，最大限度地保证人员安全和设备完整性。
然而，要确保每个人都熟悉并及时执行预案，有必要进行定期演练和培训，以提高应急响应的效率和准确性。
汽轮机油系统防火事故预案范本(三篇)
汽轮机油系统防火事故预案范本一、前言随着社会发展和人工智能技术的普及应用，汽轮机作为一种重要的能源转换装置，在工业生产中发挥着不可替代的作用。
然而，汽轮机油系统防火事故作为一种常见的安全事故，给生产和环境带来重大风险和损失。
为了保障安全生产和环境保护，制定科学有效的预案显得尤为重要。
二、目的本预案的目的是规范汽轮机油系统防火事故的预防和应对工作，确保生产过程中的安全和环境的保护，最大限度地避免事故的发生，并做好应急处理工作。
三、适用范围本预案适用于所有装备有汽轮机的工厂、企事业单位，以及其他任何使用汽轮机的场所。
四、预防措施1. 进行定期检查和维护，保持设备的完好。
定期检查油系统的设备、管道、阀门等是否存在渗漏、腐蚀等问题，及时修复和更换损坏的部件，确保设备的正常工作。
2. 加强员工安全意识培训。
组织必要的培训，加强员工对油系统的安全性和防火知识的了解，提高员工对油系统防火风险的认知和预防意识。
3. 配备必要的消防设备和器材。
确保场所配备消防器材齐全，并保证器材的有效性和可靠性，定期进行检查和维护，做到随时可用、随时可靠。
4. 建立健全的检查和监测机制。
定期对油系统进行全面的检查和监测，包括油温、油压、油流量等参数的检测和分析，及时发现和解决问题。
5. 健全应急方案和演练。
制定详细的应急方案，明确事故发生时的应对措施和责任分工，开展定期演练，提高员工应急处理能力和反应速度。
五、应急处理1. 发现事故迹象时，立即采取措施进行紧急停机。
停止燃烧，切断油源，尽快排除故障，避免事故扩大。
2. 启动消防系统。
当发现火灾时，立即启动自动灭火系统，分区域进行灭火，确保消防设备的有效运行。
3. 组织人员疏散。
根据事故情况，组织人员有序疏散，确保人员安全。
4. 报警和求助。
及时拨打消防电话和相关机构，告知火灾情况，请求支援。
5. 切断电源。
在紧急情况下，切断与火灾相关的电源，防止电火花引发二次爆燃。
6. 注意现场防护。
汽轮机油系统着火应急预案范本
汽轮机油系统着火应急预案范本应急预案一、背景说明汽轮机油系统着火是一种可能会发生在汽轮机设备中的紧急情况。
该预案旨在指导设备操作人员在发生着火事件时，采取合适、及时的措施进行疏散、报警、灭火以及安全处置，保障人员的生命安全和设备的正常运行。
二、风险评估1. 火灾可能导致设备损坏，影响生产正常进行。
2. 汽轮机油系统着火可能导致火势迅速蔓延，加大灭火难度。
3. 火灾烟雾可能导致人员中毒、窒息等事故发生。
三、应急预案1. 预防措施（1）加强设备巡检，确保设备运行状态良好。
（2）定期进行设备维护和保养，确保设备的安全和可靠性。
（3）加强设备操作人员培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
（4）提前准备好必要的灭火器材和消防设备，并确保其正常运作。
2. 疏散（1）一旦发现火灾，设备操作人员应立即停止操作，尽快向安全出口疏散。
（2）按照灭火器或其他灭火设备的使用方法进行使用，如果无法立即扑灭火源，请尽快撤离。
（3）在疏散过程中要保持冷静，不要惊慌失措，并遵守疏散现场指示。
3. 报警（1）在发现火灾时，设备操作人员应立即拨打火警电话，报警求助。
（2）向周围人员大声呼救，并告知他们火灾的发生情况。
4. 灭火（1）如果火势较小，设备操作人员可使用灭火器进行扑灭。
使用灭火器时应注意站稳位置，操作者应背对着风向。
（2）如果火势较大，设备操作人员应立即撤离并不得擅自进入灭火现场。
（3）及时向消防队报警，等待专业人员进行灭火。
5. 安全处置（1）火灾现场需要进行相应的安全警示标识，以防止其他人员误入危险区域。
（2）火灾后，设备操作人员应立即进行伤亡统计，并报告相关负责人。
（3）尽快进行火灾调查和事故原因分析，找出事故的根本原因，并采取措施防止类似事故再次发生。
四、人员责任1. 设备操作人员（1）熟悉应急预案的内容，持续提高自身的应急处置能力。
（2）确保设备日常巡检和维护工作的到位，防患于未然。
（3）发生火灾时，坚决按照预案要求行动，并及时报警求助。
汽轮机油系统着火应急预案范例
对现场进行警戒，防止无关人员进入现场，确保救援工作顺利进行。
医疗救护和善后处理
医疗救护
对受伤人员进行医疗救护，如有必要应送往医院治疗。
善后处理
对现场进行清理和处理，消除安全隐患，防止类似事故再次发生。
05
油系统着火应急预案培训与演练
培训计划与内容
培训计划
应急预案培训计划应包括培训目标、培训内容、培训时间、 培训方式等。
应急预案的启动与终止
应急预案的启动
当发现汽轮机油系统着火时，应立即启动本预案。启动后，各应急小组应迅速就 位，进入应急处理状态。
应急预案的终止
当火势得到控制，且确认不会复燃时，可以终止本预案。终止后，各应急小组应 进行事故现场清理和恢复工作。
02
汽轮机油系统着火危险源分析
油系统着火源识别与分类
现场侦查
对火灾现场进行侦查，了 解火灾情况、扩散范围和 危险因素，为制定救援方 案提供依据。
制定救援方案
根据现场侦查情况，制定 相应的救援方案，明确救 援任务、措施和责任人， 组织专业人员进行救援。
04
油系统着火应急预案流程
发现火警及报告
发现火警
当发现油系统着火时，现场人员应立即采取措施进行灭火， 同时向消防部门报警。
处置措施
采取适当的灭火器材进行灭火，同时关闭油阀、切断电源等，防止火势蔓延。
关闭油阀及切断电源
关闭油阀
在油系统着火时，应立即关闭油阀，切断油源，防止火势扩 大。
切断电源
为防止电气火灾的扩大，应立即切断电源，防止电气火灾继 续蔓延。
组织灭火及现场警戒
组织灭火
现场人员应积极组织灭火，采取适当的灭火器材和措施进行灭火，同时注意 人员安全。
汽轮机油系统着火处理预案
汽轮机油系统着火处理预案
汽轮机油系统着火处理预案(汽机专业)
1、发现机头下方或旋转隔板油动机处有火焰并伴随浓烟冒出时，应立即就地手拍停机，如果火势大人员无法靠近，应立即到主控室汇报值长并手按紧急停机按钮，破坏真空紧急停机，解除高压油泵连锁，用低压油泵停机，就地操作时密切注意操作路线，绕开火源并携带手电照明。
当班值长第一时间向当地消防部门报警，并联系公司领导和其他人员参与灭火。
2、除留守必要人员监盘和进行必要的操作外，所有值班人员立即参与灭火，使用泡沫灭火器和干粉灭火器进行灭火，灭火时注意风向和浓烟，如果是夜间还要注意现场应急照明的准备，防止现场灯光昏暗或失去照明导致的碰撞和踩踏使人员受伤。
3、当火势危及主油箱时，应微开主油箱至事故油箱放油门，待机组转速到零时，视现场具体情况决定是否将油全部放至事故油箱，此项操作需要谨慎小心，防止放油速度太快导致机组转速未到零而轴承断油烧瓦，将事故扩大。
4、机组转速到零后，立即组织人员进行手动盘车，如果现场火势得以控制，应迅速关闭主油箱事故放油门，如果润滑油压力正常可决定进行电动盘车(如果电源正常)，如果油箱内已无存油，可联系人员对油箱进行补油维持润滑油系统运行，防止1#、2#轴承钨金长时间无法散热而烧毁。
5、现场明火扑灭后，必须对着火点继续进行覆盖和降温，防止二次起火，对现场的泄漏油进行有效隔离处理，防止其再次溅落到热源上起火，确认隐患消除前现场应有专人看守。
汽机专业
2010年3月2日。
汽轮机油系统着火应急预案范本（2篇）
汽轮机油系统着火应急预案范本1. 前言本应急预案旨在规范汽轮机油系统着火应急处理工作，确保人员安全和设备的正常运行。
应急预案的实施既要根据具体情况作出相应的调整，同时也需要与相关部门进行紧密配合，共同应对突发情况。
2. 应急响应组织2.1 应急指挥部：根据火灾等级，成立应急指挥部并制定分工，确保应急工作的高效协调和统一决策。
2.2 抢险救援队伍：组织专业人员和抢险救援队伍，包括消防人员、维修人员和安全专家等，提供技术支持和协助实施应急措施。
2.3 通讯保障：确保通讯设备的畅通，并建立良好的内外部沟通渠道，以便及时获取和传递信息。
3. 火灾风险管控3.1 定期检查和维护：对汽轮机油系统进行定期检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
3.2 防火设施和器材：设置灭火器、灭火器安装固定支架和灭火器放置标识，并定期进行维护、检查，确保其有效性。
3.3 火灾演练：定期组织火灾演练，提高员工的火灾应急反应能力和灭火技能。
4. 应急预案4.1 安全疏散：发生火灾时，首先应立即启动火灾报警系统，并按照逃生路线和指示牌指示的方式有序疏散人员。
重点人员应由负责人指定，并确保所有人员的安全撤离。
4.2 报警和通知：火灾发生后，立即拨打火警电话，并向所属单位上级主管部门报告火灾情况，同时通知消防部门和抢险救援队伍。
4.3 封闭阀门：火灾发生时，立即关闭与火灾源相连的油系统阀门，切断火源的氧气供应，并防止火势蔓延。
4.4 灭火措施：根据火灾性质和现场实际情况，选择合适的灭火措施，如使用灭火器、喷水、灭火器械等进行灭火。
4.5 撤离和转移：当火势无法控制时，应考虑撤离附近的人员和设备，并进行安全转移，避免人员伤亡和二次事故发生。
4.6 监控和监测：在火灾扑灭后，应及时对受损设备和区域进行监测和检查，确保火灾完全扑灭，并及时排除隐患。
5. 故障排查和分析5.1 事故原因分析：对于火灾事故，要追究其原因，分析事故的发生原因和责任，以及调查失控火灾的根本原因，以避免类似事件再次发生。
汽轮机油系统防火
No matter how long the road is, it can be completed step by step, and no matter how short it is, it cannot be reached without taking both feet.简单易用轻享办公（页眉可删）汽轮机油系统防火1.汽轮机油系统防火方面存在的问题（1）机组润滑油系统管道法兰在安装中仍有使用胶皮垫、塑料垫的，在查评中发现还未全部更换。
70年代初期，国内多次发生汽轮机油系统火灾事故，有的甚至造成机毁人亡。
引起油系统火灾的主要原因之一是油系统法兰采用了胶皮垫或塑料垫，这些垫料厚度大，在遇到油系统着火时，会迅速烧熔失效，管内压力油从较宽的法兰缝隙喷出，使火势迅速扩大成灾。
为此，原水电部在总结事故教训的基础上于1974年颁发了《关于汽轮机油系统防火技术措施》，其中明确规定不准在油管路上用胶皮垫、塑料垫。
此外有的机组润滑油系统部分管道使用塑料王作垫片，这种材料在250℃以下性能稳定，但在油系统发生火灾温度升高时，能否保证丕软化和泄漏还缺乏依据。
（2）机组轴瓦和机头下部漏油严重，容易引发火灾，有的油漏入保温层，运行中冒烟起火，造成机组被迫停运。
（3）机组抗燃油油箱下面积存大量油污，若附近着火时，可能使抗燃油油污的温度超过燃点而着火，同时抗燃油燃烧产生的有害气体将会造成人员中毒。
（4）机组（国产200MW）调节系统油管道多、接头多，有的小管径高压油管管壁厚度小于1.5mm，由于管道振动、磨损等因素引起油管断裂的机率较高，曾经多次发生过高压油管断裂喷油起火使机组被迫停运的事故。
（5）引进机组在安装设计中只对主油箱和油系统采取了比较完善的喷水灭火系统，而未设置主油箱的事故排油系统。
其中有的机组虽未设置地下事故储油坑，但设置了事故排油管道，必要时可将主油箱的油排到厂房外的检修用油罐内。
部颁反事故技术措施要求机组主油箱应有事故排油管道和事故排油坑，以便火势危及主油箱时将油排人事故排油坑，对此国产机组和许多引进机组都设置了事故排油系统，但近年来引进的大型机组（600MW）却未设置事故排油系统。
汽轮机油系统防火
汽轮机油系统防火在汽轮机的工作中，油系统是一个极其重要的环节，它负责对润滑油进行循环、冷却和过滤。
但是如果油系统出现故障，往往会导致严重的结果，要么造成汽轮机的停机，在工业生产中造成大量的延误和损失；要么直接引起火灾事故，对人身财产安全造成严重威胁。
因此，汽轮机油系统防火是至关重要的。
油系统的构成及功能一台汽轮机的油系统由以下几个部分构成：1.油箱：贮存润滑油的地方。
2.路由系统：将油箱中的油润滑到需要的部位。
它包括输油管、旁路、油泵和油嘴等。
3.零件过滤器：在油路中过滤掉固体颗粒、杂质等，以确保油路的畅通。
4.润滑油冷却器：对润滑油进行冷却，保持该油的耐高温性能。
5.油箱出口过滤器：过滤油中的杂质和固体颗粒。
除去沉积物和水分。
6.液位计：检测油液位是否正常。
油系统的主要功能是对汽轮机进行润滑、降温和清洁。
它在转子和静止部件之间形成润滑膜，减少磨损和摩擦。
同时，它也作为一个辅助冷却器，通过将热的油液循环到冷却器中降温，以确保轴承不会过热，并增加润滑油的寿命。
这个系统还承担着对润滑油进行过滤的任务。
油系统防火措施由于油系统涉及的润滑油、油池、输油管等都具有易燃性，因此发生火灾的风险非常大。
为了防止油系统火灾，必须实施以下的防火措施。
加装液体绝缘系统液体绝缘系统是通过将一种绝缘液体注入油路中，将润滑油包裹在绝缘物中，隔绝空气和火源，达到绝缘的目的。
它可以起到扑灭内部火源、阻止外部火源进入系统、保持内部油温和维护油路畅通等多种作用。
因此，在汽轮机油路系统中加装液体绝缘系统是一种有效的防火措施。
安装防火阀门防火阀门是一种专门用来隔离火灾发生区域的装置，一旦发现火灾，就可以迅速地隔离油路，从而避免火灾的蔓延。
在汽轮机的油路系统中，可以设置一些防火阀门，对可能发生火灾的区域进行隔离，从而起到保障的作用。
安装火灾监测与报警系统火灾监测和报警系统是一种通过照射油路区域的红外线感应器来检测火源的系统。
在监测到火源时，它会自动发出警报和报警信号，同时关闭油路中的自动阀门，从而及时阻止火势的继续扩大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
YF-ED-J4652
可按资料类型定义编号
汽轮机油系统防火实用版
Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
汽轮机油系统防火实用版
提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
1.汽轮机油系统防火方面存在的问题
（1）机组润滑油系统管道法兰在安装中仍
有使用胶皮垫、塑料垫的，在查评中发现还未
全部更换。
70年代初期，国内多次发生汽轮机
油系统火灾事故，有的甚至造成机毁人亡。
引
起油系统火灾的主要原因之一是油系统法兰采
用了胶皮垫或塑料垫，这些垫料厚度大，在遇
到油系统着火时，会迅速烧熔失效，管内压力
油从较宽的法兰缝隙喷出，使火势迅速扩大成
灾。
为此，原水电部在总结事故教训的基础上
于1974年颁发了《关于汽轮机油系统防火技术
措施》，其中明确规定不准在油管路上用胶皮垫、塑料垫。
此外有的机组润滑油系统部分管道使用塑料王作垫片，这种材料在250℃以下性能稳定，但在油系统发生火灾温度升高时，能否保证丕软化和泄漏还缺乏依据。
（2）机组轴瓦和机头下部漏油严重，容易引发火灾，有的油漏入保温层，运行中冒烟起火，造成机组被迫停运。
（3）机组抗燃油油箱下面积存大量油污，若附近着火时，可能使抗燃油油污的温度超过燃点而着火，同时抗燃油燃烧产生的有害气体将会造成人员中毒。
（4）机组（国产200MW）调节系统油管道多、接头多，有的小管径高压油管管壁厚度小于1.5mm，由于管道振动、磨损等因素引起油管
断裂的机率较高，曾经多次发生过高压油管断裂喷油起火使机组被迫停运的事故。
（5）引进机组在安装设计中只对主油箱和油系统采取了比较完善的喷水灭火系统，而未设置主油箱的事故排油系统。
其中有的机组虽未设置地下事故储油坑，但设置了事故排油管道，必要时可将主油箱的油排到厂房外的检修用油罐内。
部颁反事故技术措施要求机组主油箱应有事故排油管道和事故排油坑，以便火势危及主油箱时将油排人事故排油坑，对此国产机组和许多引进机组都设置了事故排油系统，但近年来引进的大型机组（600MW）却未设置事故排油系统。
（6）有的机组的事故排门装设位置与主油箱求保持5m以上距离，且未设醒目的标志，排
油门操作把手装设位置没有两个及以上可以到达的通道，不符合部颁《关于汽轮机油系统防火技术措施》的要求；有的600MW机组给水泵小汽轮机油箱底部排油门装在给水泵室内油箱下部，发生火灾事故时难以进行操作。
（7）有的机组的事故排油坑内已积满了水，在事故需要排油时，油的密度小于水的密度，打开事故排油门后，将使油溢流到地面，并可能导致扩大火灾范围。
（8）有的机组运行规程有关油系统火灾事故处理的规定中，对于油系统着火后火势发展时停机条件的规定不够准确，规定在火势危及机组和人员安全时才作停机处理，不符合《关于汽轮机油系统防火技术措施》的要求。
2.对汽轮机油系统防火存在问题的改进建议
（1）油系统管道应使用隔电纸、青壳纸、厚度1.5mm的耐油石棉橡胶板等作为法兰结合面的垫料。
一是垫料在附近着火时不会熔化泄漏，二是垫料厚度小，即使发生泄漏也不致大量喷油。
对于油系统管道上使用塑料作势料的，对其材料性能应有技术资料证明可以满足油系统防火的要求，或者在高温状态下进行试验，取得可靠数据再继续使用，对于油系统管道中尚未更换的胶皮垫、塑料垫应尽快更换为合格的垫料。
（2）对于存在轴瓦、机头下部漏油缺陷的机组，要安排尽快消除漏油缺陷。
在漏油缺陷消除以前，要对漏到平台、地面上的油污及时进行清理，防止漏出的油发生着火扩大火势。
对于油漏入高温管道保温层的，要打掉进油的
保温层重新保温，以防止运行中冒烟着火。
（3）对机组机燃油油箱下面积存大量抗燃油和油污的机组，建议彻底清理下部积油和油污，并经常保持油箱下部清洁无油污。
（4）机组压力油系统使用的小口径油管管壁厚度不应小于1.5mm，并应采取防止振动磨损减薄的措施。
对于小口径压力油管与箱体、设备连接部位，宜在箱体或设备上加一段厚度厚一些的管座，然后再将小口径压力油管与管座焊接，以增加油管与箱体连接部位的强度，防止运行中在强度簿弱部位疲劳断裂。
（5）对有些引进机组未设置事故排油系统的问题。
鉴于汽轮机油系统火灾事故发展的迅猛性和消防系统存在电源、水源的可靠性以及消防设施本身发生故障的可能性，对于不设事
故排油系统是否能保证万无一失，需要慎重对待。
为此建议邀请消防部门和电力科学研究机构的专家对是否需要增设事故排油系统进行论证，根据论证结果，由电厂主管上级确定。
（6）典型消防规程规定事故排油门装设位置与生油箱应保持5m以上的距离，事故排油门的标志应醒目，其操作把手应有两个及以上通道可以到达，以便于在发生火灾需要进行排油时，能迅速到达操作把手位置进行操作。
对于事故排油门装设不符合上述要求的机组，应安排尽快加以改进完善；给水泵汽轮机油箱的事故排油门应移装在给水泵室外操作方便的位置。
（7）对于事故排油坑积水的应尽快将积水排除并采取防渗措施，防止地下水渗入事故排
油坑，并保持事故排油坑顶部井盖部位高出周围地面，防止雨水流入事故排油坑。
要做到无积水、无杂物，确保事故时能可靠地将油排入事故排油坑。
（8）对于汽轮机油系统着火时的停机条件，鉴于当油系统设备或压力管道法兰结合面等损坏喷油起火时，一是故障部位不停机无法进行处理，二是机组停运后油压降低，将会减少喷出的油量，有利于防止火灾扩大和扑灭火灾，因此建议按部颁《关于汽轮机油系统防火技术措施》的要求，将运行规程有关规定修订为：“汽轮机油系统着火如属于（或根据情况判断可能属于）设备或法兰结合面等损坏喷油引起着火时，应立即破坏真空停机，同时进行灭火。
”这样规定提高了判断处理的科学性和
可操作性，有利于及早停运机组，防止火灾扩大。