汽轮机的油系统
汽轮机油系统
汽轮机油系统概述汽轮机油系统是一种重要的机械润滑系统，旨在为汽轮机提供高效、可靠的润滑，以确保发动机的正常运行和寿命。
该文档将介绍汽轮机油系统的组成、工作原理以及维护保养方法。
组成汽轮机油系统由以下几个关键组件组成：1.油箱：存储机油的容器，通常位于汽轮机的底部。
油箱应保持清洁，并定期更换机油。
2.油泵：负责将机油从油箱中抽取并输送到润滑点。
油泵应具有足够的流量和压力，以确保所有润滑点获得充足的润滑。
3.滤清器：用于去除机油中的杂质和污染物，确保油液清洁。
滤清器应根据厂家建议定期更换，以保持机油的质量。
4.油冷却器：用于控制机油的温度，防止过热。
油冷却器通常与冷却系统相连，通过循环冷却剂来降低机油温度。
5.润滑点：汽轮机中需要润滑的关键部位，如轴承、齿轮等。
机油通过油泵输送到这些润滑点，以减少摩擦和磨损。
工作原理汽轮机油系统的工作原理如下：1.当汽轮机启动时，油泵开始运转，将机油从油箱中抽取。
2.机油经过滤清器进行过滤，去除其中的杂质和污染物。
3.过滤后的机油进入油冷却器，通过与冷却剂的热交换，降低机油的温度。
4.冷却后的机油再次被油泵抽取，按需求输送到汽轮机的各个润滑点。
5.机油在润滑点形成一层膜，降低摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量。
6.经过润滑点后，机油回流至油箱，完成一次循环。
维护保养为保证汽轮机油系统的正常运行，以下维护保养措施应被采取：1.定期更换机油：根据厂家建议和使用情况，定期更换机油以确保其质量。
2.清洁油箱：定期清洁油箱，去除其中的污物和沉积物。
3.更换滤清器：按照使用手册中的建议周期，定期更换滤清器，以保持机油清洁。
4.监测油液质量：定期检测机油的质量，包括粘度、酸值和碱值等指标，以评估机油的性能。
5.检查油泵和润滑点：定期检查油泵和润滑点的工作状态，确保其正常运行。
6.维护油冷却器：清洁油冷却器，定期检查其工作状态，并修复或更换损坏的部件。
总结汽轮机油系统在汽轮机的运行中扮演着至关重要的角色。
汽轮机的油系统
润滑油系统的主要设备
? 8、高压交流油泵----汽轮机在启动和停机期间，由于转速很低。主油 泵（由汽轮机主轴带动）的出力不能满足要求。这时需要启动高压交 流润滑油泵，用来给系统提供润滑油，保安油。在汽轮机正常运行时 ，润滑油和保安油全部由主油泵提供，高低压交流润滑油泵可作为紧 急备用。当汽机转速升至2850R/MIN时主油泵开始工作，我们就要将 高压油泵停用，不得长时间和主油泵同时使用，因为主油泵的出口压 力要 高于高压油泵的出口压力，会使高压油泵打闷泵而造成高压油泵 的损害。
汽轮机油系统
主讲人
1
第一章 润滑油系统 第二章 控制油系统 第三章 调节系统
目录
2
第一章 润滑油系统
主要设备及作用 ? 润滑油主供油系统由主油箱、主油泵、注油器、辅助油泵
、冷油器、滤油器、过压阀等构成。正常运行时，主油泵 向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，同时向调节保安系统 提供压力油，本机组推荐采用L-TSA46汽轮机油。 ? 润滑油的作用：润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持 轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，完成对轴承的冷 却、降温，带走摩擦形成的碎屑等作用。
? 5。冷油器 -----有两台冷油器，正常情况应为一用一备。汽轮机 润滑油流过大轴轴承处，不仅润滑转动部分，而且还带走了转 动部分的摩擦发热量，所以需要将润滑油冷却后重新使用。冷 油器就是起到冷却热润滑油的作用的。冷油器内有很多管子， 其中流过冷却水，通过管壁与润滑油交换热量，达到冷却润滑 油的目的，一般我们要求冷油器的出油温度控制在 35—45℃左 右。
润滑油系统的主要设备
? 主要流程图： 主油箱一级注油器给主油泵提供用油---主油泵产生高 压油，一路至主汽门高压用油，机械超速用油；一路回至主油箱提供 给一级二级注油器用油，一级注油器提供用油至主油泵，二级注油器 出口经过冷油器冷却，油滤器过滤杂质后到汽轮机和发电机的四个轴 承润滑用油，最后回油回至主油箱。
汽轮机油系统讲解解读
三、润滑油系统
1.供油系统的组成部分
机组供油系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动辅助油泵 、注油器、冷油器、直流事故油泵、顶轴装置、油烟分离装置等组成， 后面会对各个部分进行详细讲解。 主油泵出口的压力油驱动注油器投入工作，润滑油系统主要用于 向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向调节保安系统提供压力油，向顶 轴装置中的油泵提供充足的油源。
辅助系统：
1、蒸汽系统；2、凝结水；3、抽汽系统；4、循环冷却系统。5、 真空系统。
汽轮机本体系统：
1、调节系统；2、汽机供油系统；3、汽轮机本体；
二、汽轮机油系统组成部分
汽轮机油系统有两个相互独立的系统组成，分别是两 种不同品质的油，分别为普通透平油和高压抗燃油 1.润滑油： 汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力 轴承需要大量的油来润滑和冷却等作用，因此汽轮机必须 有供油系统用于保证上述装置的正常工作。 2.EH油（调节油）： EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压 控制系统提供合格的动力油。
3.润滑油系统主要设备简介 (1).主油泵：
润滑油系统的主油泵安装在汽轮机高压转子前端短轴上，9米 平台靠近1#轴瓦南侧。泵轮直接由汽轮机轴带动，它供油量大，出口压 头 稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好。在额定转速或接近额定 转速运行时，主油泵供给润滑油系统的全部压力油，包括压力油总管、 机械式超速遮断和手动遮断压力油总管、高压用油。 这种主油泵不能自吸，因此在汽轮机启、停阶段要依靠电动机驱动 的辅助油泵供给机组用油和主油泵的进口油。
(2).注油器：
注油器挂装在主油箱上盖板，其吸油室浸在油面以下，它实质 上是一个射流泵，其优点是结构简单、工作稳定、易于制造和调整。 机组装有2只注油器，第一路油送主油泵进口，第二路油经过冷油 器送至轴承供润滑用。
《汽轮机》课件四、汽轮机供油系统
1.EH油系统图
12.42~14.48MPa
高压
隔绝阀 （充气）
电液转换器
2.EH油系统常规设备
EH油箱：由不锈钢板制成，四个浸泡在油中的磁性过滤器 （吸附磁性杂质）
主油泵：通过挠性联轴器与驱动马达相连，每个油泵设计成 可连续工作，并布置在油箱的下方，以保证正吸入头。 油泵的输出流量会根据系统的用油量自动调节。
离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠高压辅助油泵供油
主油泵外观
注油器
作用：向主油泵供油。如果主油泵的入口进 了空气，易断流，会造成系统工作不稳定， 因此进口需保持一定的正压。正常运行时， 这一正压由注油器提供
向润滑系统提供润滑油
注油器又称射油器，它实质上是一个 射流泵。安装在油箱液面以下，一般 有两个，为主油泵和润滑系统供油。
1-油箱；2-油位计；3-排烟孔；4-回油滤 网；5-净段滤网；6-中间挡板；7-放水管；
8-溢油管；9-人孔；10-加油口
主油泵 作用：为液压调节系统提供高压油和安全油
为注油器提供动力油
主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴 （高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。当汽轮机的转速 高于额定转速的90%时，主油泵能正常工作，主油泵正常工作时，吸入 口油压为0.09~012MPa，出口油压为1.0~2.05MPa 供油量大，出口压力稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好
注油器
高压辅助油泵
高压辅助油泵又称为交流启动油泵 (MSP)，为立式离心泵，驱动电机安 装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与 泵轴相连。电机支座上的推力轴承承 受全部液动推力和转子重量。油泵浸 没在最低油位线以下，因而油泵随时 处于可启动状态。
在启动时，当汽轮机的转速达到约90% 额定转速前，主油泵的排油压力较低， 无法驱动注油器，主油泵入口油量不足， 因此，在机组冲转前应启动高压辅助油 泵向调节保护系统供油。
浅析汽轮机的油系统
关键词 ：汽轮机 ；油系统 ；重要 性
１ 汽 轮 机 油 系 统 的 组成 以下条件 。 方能保证机组稳定运行 汽轮 机 油 系 统 根 据 其 作 用 可 将 油 系 统 分 为 润 滑 油 系 统 和 调 节 ４ ． １设计 、 安装要合理 ， 容量 、 强度要 足够 ， 支吊牢固 ， 表计 齐全 油 系统两个部分 。汽轮机组 的油系统对保证机组安全 、 稳定运行至 可靠 。 关重要 。 大型汽轮发 电机组的供油系统 既有采用汽轮机油作为润滑 ４ ． ２ 系统 中不许 采用暗杠 阀门 ， 且 阀门应 采用 细牙 门杆 ， 逆 止 油和 氢密封油 ， 采用抗燃 油作 为调节用油 的系统 ， 也有 所有用油 都 门动作灵活 ， 关 闭要严 密。阀门水平安装 或倒 装 ， 防止阀芯掉 下断 采用汽轮机油 的系统 ， 前者 的汽轮机 油的抗燃 油是两个 完全独立的 油 。
滤 油 器 装 在 润 滑 油 和 调速 油 管 道 上 ， 主 要 是 防止 油 中 的杂 物 进 入轴承和调节油系统。 油箱是用来储存 油 ， 同时起到分离气泡 、 水分 、 杂质 和沉淀物 的 作用。 油箱应装有排油烟机 ， 这样使水蒸气不在油箱 中凝结 ； 另一方 面使油箱中压力不 高于大气压力 ， 使轴承 回油顺利地流入油箱 。反 之， 如果油箱密 闭 ， 就会 使大量的气体 和水 蒸气积在油箱 中产生正 压， 会影响轴承的 回油 ， 同时易使油箱油 中积水。 排 油烟机还有排除 有 害气体保证优 质不被恶化 的作用 。汽轮机在运行 中 ， 由于汽封漏 气、 汽动油泵疏水不畅 、 水冷发 电机转子进水法兰漏水 过多等原 因 ， 使 汽轮机油 中带 。这些带有水份的油 回到油箱后 ， 因为水的 比重大 于油 的 比重 ， 水于油分离后沉 淀在油箱 的底部 。油箱底部装有放水 管， 及 时排除这些水 ， 可避免 已经分离 出来 的水 再与油混合使 油质 恶化 。 ４ 汽 轮 机 组 的 油 系 统 供 油 必须 安全 可 靠 ， 为 此 油 系 统 必 须 满 足
汽轮机润滑油系统工作流程
汽轮机润滑油系统工作流程1. 汽轮机润滑油系统的重要性在汽轮机中，润滑油系统的工作流程起着至关重要的作用。
它确保了汽轮机的正常运行和长期使用，有效减少了摩擦和磨损，提高了机器的效率和寿命。
在本文中，我将深入探讨汽轮机润滑油系统的工作流程，以及其对机器性能的影响。
2. 汽轮机润滑油系统的工作原理汽轮机润滑油系统主要由油箱、油泵、滤清器、冷却器、润滑油分配器等组成。
当汽轮机启动时，润滑油从油箱中抽取出来，通过油泵进行增压，并通过滤清器去除杂质。
随后，油液被送往润滑油分配器，根据需要分配到涡轮轴承、齿轮箱和发动机的各个润滑点。
通过冷却器将过热的油液冷却后重新循环使用。
3. 汽轮机润滑油系统的工作流程在汽轮机运行期间，润滑油系统的工作流程如下所示：（1）启动和预热阶段：在汽轮机启动之前，润滑油系统需要进行预热。
此时，油泵将润滑油抽取到发动机的各个润滑点，确保机器在运行前已经建立了润滑膜，以降低启动时的摩擦和磨损。
（2）运行阶段：当汽轮机启动后，油泵会提供足够的润滑油流量和压力，保持机器各个润滑点的润滑状态。
通过润滑油分配器将油液精确地送至各个部位，形成一层油膜，减少金属之间的直接接触。
（3）冷却循环：在汽轮机运行期间，润滑油会吸收热量。
为了防止油液温度过高导致润滑性能下降和油品老化，冷却器会将过热的油液冷却后重新循环使用。
这可以维持润滑油的性能和稳定性。
（4）过滤和清洁：润滑油系统中的滤清器承担着去除油中杂质的任务。
这些杂质包括金属屑、颗粒物和水分，它们会导致润滑油的浑浊和密封部件的磨损。
滤清器的作用是将这些杂质过滤掉，保持油液的清洁和流畅。
4. 汽轮机润滑油系统的重要性和影响（1）保护机器：汽轮机润滑油系统的工作流程可以有效地降低机器的摩擦和磨损。
通过形成一层油膜，减少金属之间的直接接触，可以延长机器的使用寿命，并提高运行效率。
（2）降低能源消耗：良好的润滑油系统工作流程可以减少能源的消耗。
通过减少摩擦损失，可以降低机器的能量损耗，并提高汽轮机的工作效率。
汽轮机油系统讲解.
EH油站现场图
2.2再生装置：
再生装置安装在EH油站旁，是一套独立的循环油路。该装置可用来存 储吸附剂并能使抗燃油得到再生，即使油液变的更清洁并保持中性、去 除水份等。其构成主要为硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维素滤器）。
辅助系统：
1、蒸汽系统；2、凝结水；3、抽汽系统；4、循环冷却系统。5、 真空系统。
汽轮机本体系统：
1、调节系统；2、汽机供油系统；3、汽轮机本体；
二、汽轮机油系统组成部分
汽轮机油系统有两个相互独立的系统组成，分别是两 种不同品质的油，分别为普通透平油和高压抗燃油 1.润滑油： 汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力 轴承需要大量的油来润滑和冷却等作用，因此汽轮机必须 有供油系统用于保证上述装置的正常工作。 2.EH油（调节油）： EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压 控制系统提供合格的动力油。
(4).顶轴油泵：
顶轴装置中设有二台顶轴油泵，工作时，一台使用，另一台备用。 机组启、停过程中，顶轴油泵产生高压油，强制将轴颈顶起，将高压油 送进轴承，以减轻转子对轴瓦面上的正压力，达到减小启停时的摩擦阻 力矩的目的，防止机组损坏，保证平稳地切换到盘车运行状态。 顶轴油泵的自动启停与汽轮机的转速和出口压力有关： 转速下降至1500r/min，联启顶轴油泵。 转速上升至2200r/min，联停顶轴油泵。 备用泵启停： a.运行泵跳闸，联启备用泵； b.顶轴油压低于7MPa时，联启备用泵。
3.润滑油系统主要设备简介 (1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ.主油泵：
润滑油系统的主油泵安装在汽轮机高压转子前端短轴上，9米 平台靠近1#轴瓦南侧。泵轮直接由汽轮机轴带动，它供油量大，出口压 头 稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好。在额定转速或接近额定 转速运行时，主油泵供给润滑油系统的全部压力油，包括压力油总管、 机械式超速遮断和手动遮断压力油总管、高压用油。 这种主油泵不能自吸，因此在汽轮机启、停阶段要依靠电动机驱动 的辅助油泵供给机组用油和主油泵的进口油。
汽轮机油系统的精讲
汽轮机油系统的精讲1 、典型油系统介绍汽机的油系统按功能可以分为：调节油部分，保安油部分，润滑油部分。
汽轮机的油系统是一套分厂完整的液压油系统，其组成：储油装置-油箱，动力单元-油泵，输送装置-管道，冷却单元-冷油器，净化单元-过滤器，控制单元-电调装置，执行单元-油动机。
下面以电调式汽轮机油系统为例分别来介绍：1 调节油系统电调型汽轮机通过电子调节器(即DEH)输出电信号，经过电液转换装置，改变成液压信号，控制油动机动作。
目前国内小型汽轮机用的电液转换器主要有三种分别是：VOITH,CPC,DDV(MOOG)。
作用是将接收到的电信号转换成相应的液压信号。
动力油(EH油)从注油泵出其中一路进入电液转换器，经过电液转换器变压后，成为调节油，进入错油门底部，控制错油门阀芯移动，改变动力油进入油动机活塞的油路，进而改变油动机活塞的位置。
油动机能够在一个特定的位置挺住，电调系统需要感知油动机目前的位置，这就需要有反馈信号的存在。
2 润滑油系统动力油来自主油泵出口，经过一射油器后，形成一股较低压力的油，这股油经过冷油器冷却至40℃(该温度下油的粘度最佳，工程实践中一般要求油温在40~45℃)后直接进入各个轴承，在转子轴颈和轴瓦之间形成一层油膜，起到润滑作用，同时，通过油将轴承处产生的热量带走。
3 保安油系统保安油系统，顾名思义，对汽轮机的起到安全保护作用的一股油。
保安油是由一股动力油在经过危机遮断装置后形成的。
保安油在汽轮机运行中，几乎不消耗油量，保安油压力与动力油一致。
只有当外部原因促使危机遮断装置动作，或者AST电磁阀动作，将保安油卸掉，保安油失压，使得汽轮机保安设备动作，起到关闭和保护汽轮机的作用。
例如汽轮机的主汽门液压缸上就接有保安油，当保安油失压后，主汽门会迅速关闭以切断汽轮机进汽。
2 、润滑油系统的组成系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、注油器、顶轴油系统、排烟系统、集装油箱（主油箱）、润滑油泵、事故油泵、密封油备用泵、滤网、电加热器、阀门、逆止门和各种监测仪表等构成。
汽轮机油系统工作原理
第六章汽轮机油系统第一节润滑油系统润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统备用管供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵，冷油器、顶轴油装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、油位指示器、油位开关以及各种控制装置和连接管道、阀门、逆止阀、各种监测仪表等构成。
为防止压力油管路泄漏引起火灾，从主油箱至主油泵的供油管，主油泵出口的压力油管，向保安系统供油的压力油管，向各轴承供润滑、顶轴、盘车的压力油管，向发电机氢密封油集装装置供油的备用高压密封油管，均布置在回油套管之中，称为套装油管路。
以上各供油管的回油，在套管中自流回主油箱。
一、供油系统的设备１、主油箱：一只圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。
顶部有圆形顶板，润滑油泵、直流事故油泵、高压备用密封油泵、排烟装置、油位指示器、油位开关都装在顶板上。
油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、逆止阀、节流孔板等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖。
油箱的有效容积是20m3，总容积26.5 m3，该油箱的容量能保证在交流电源失去且冷油器断水时，机组在整个停机惰走过程中，轴承油温不超过设定值，保证轴瓦的安全，同时能保证机组甩负荷时能容纳全部系统回油。
机组正常运行时，主油箱油位应保证在±100mm之间，当油位下降至－152.4mm低Ⅰ值报警时，应及时向主油箱补油，主油箱油位下降至－300mm，并且无法恢复时，应破坏真空紧急停机。
在油箱的顶部设有回油槽，回油槽装有150目的滤网，进入回油槽的回油凭借重力流进滤网滤油器顶部，从滤油器侧面和底面流入油箱。
滤油器顶部有一个手柄，通过上方一只检修口可把滤网取出，便于随时清洗和调换，但在机组运行期间不允许在没有滤网的情况下运行。
该油箱是封闭式的并且依靠排烟风机的抽吸维持油箱内以及回油系统内有一定的负压。
油箱顶部设有维修用人孔，在底部设有放油口和放水口，以便正常运行时定期进行油箱底部放水检查工作。
汽轮机油系统
汽轮机油系统
润滑油系统由主油泵（无电机，与轴相连）供给，使用透平油。
调节油由独立的高压油泵供给，使用抗阻燃油。
供油系统的作用：1、减少轴承接触面的摩擦损失并带走热量2、保证调节系统和保护装置正常工作3、供给各传动机构的润滑油供油系统的主要设备：主油泵、辅助油泵（高、低压）、盘车油泵、直流事故油泵、射油器、冷油器、排烟风机、滤油器、油箱、溢流阀、净油机等。
正常运行时是主油泵供油，主油泵出口的油经过止回阀、滤油器送入高压油管，高压油管的油分四路：1、通往润滑油射油器。
2、通往润滑油主油泵入口射油器。
3、作为调节保安系统的油源。
4、作为发电机氢密封系统补充油源。
冷油器冷油器的冷却水在冷却管内流动，从上部进入。
EH油系统即汽轮机电液控制系统。
电液转换器是把DEH系统中的各个阀门的控制电信号转换为油压信号。
作用：提供高压抗燃油并由它来驱动阀门和执行机构。
这种高压抗燃油是一种磷酸酯合成油，它具有良好的抗燃性和流体稳定性，自燃点约为537.8摄氏度。
汽轮机油系统
汽轮机主机油系统汽轮发电机组的主机油系统包括：润滑油及其净化系统，顶轴油系统，调节和安全油系统。
１、润滑油系统润滑油系统的任务：向汽轮发电机组的各轴承和盘车装置提供合格的的润滑和冷却油。
润滑油系统设备包括：润滑油箱、主油泵、交流电动油泵、直流电动油泵、冷油器、油温调节装置、轴承进油调节阀、滤油装置、油温\油压检测装置、管道和各阀门。
在正常运行时，离心式主油泵由汽轮机主油泵驱动。
在机组启动阶段和油压力低于整定值时，交流备用润滑油泵自动启动。
在机组运行中，当润滑油母管内的压力低于整定值时，直流事故油泵自动启动。
润滑油净化系统的作用：确保润滑油的理化性能忽然清洁度符合要求。
润滑油净化系统主要包括的设备有：大机主油箱，两个小机油箱，贮油箱（污油室），净油室，滤网，电加热器，两台主机油箱输油泵，事故油池，油污分离器等２、顶轴油系统顶轴油系统的作用：避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。
在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈建立油膜，将轴颈托起以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也能使盘车装置能够顺利的盘动汽轮发电机转子。
顶轴油系统包括：两台100%额定容量的顶轴油泵、滤网、压力调节阀、压力开关以及阀门管道等。
顶轴油系统的油源和回油均来自汽轮发电机的润滑油系统。
３、液压油系统汽轮机液压油系统的作用：向汽轮机调节系统的液力控制机构提供动力油源，还向汽轮机的保安系统提供安全油源。
液压油系统的工质是磷酸脂燃油。
液压油系统主要包括液压油箱，液压供油系统（去汽轮机调速系统和安全系统），液压油冷却系统和液压油再生（化学处理）系统。
液压油冷却系统的的冷却水源来自闭式冷却水系统。
机组正常运行时，一台液压油泵投运，向液压油系统和安全油系统供油，另一台液压油泵处于备用状态。
液压油冷却油泵和液压油再生油泵同时工作，以维持液压油的油质和油温。
４、ＥＨ油系统ＥＨ油系统的主要目的是控制汽轮机的转速和功率，从而满足电厂的供电要求。
汽轮机油系统流程
汽轮机油系统流程一、汽轮机油系统的重要性1.1 汽轮机油系统就像是汽轮机组的血液系统。
大家都知道，人要是没了血液，那可就活不成了。
同样的道理，汽轮机组要是没了油系统，那也得歇菜。
它对汽轮机的正常运行起着至关重要的作用。
1.2 油系统能够给汽轮机的各个部件提供润滑。
这就好比给机器的关节上油一样，要是关节干涩，那机器运转起来就会嘎吱嘎吱响，不顺畅。
在汽轮机里，各个部件之间的摩擦如果没有油的润滑，那磨损可就大了去了，就像“热锅上的蚂蚁”，很快就会把部件给搞坏。
二、油系统的主要流程2.1 油的储存首先得有个地方存油啊。
一般会有专门的油箱，这个油箱就像一个大仓库，把油都好好地囤在里面。
油箱的大小和容量都是经过精心设计的，要保证能满足汽轮机在一定时间内的用油需求，可不能搞成“小马拉大车”，油不够用那可不行。
2.2 油的输送有了油之后，就得把油送到需要的地方去。
这里就有油泵出马了。
油泵就像一个大力士，把油从油箱里抽出来，然后通过各种管道把油送往汽轮机的各个部件。
这油泵的力量得恰到好处，要是太弱了，油送不到位；要是太强了，可能又会把管道啥的给搞坏，那就成了“好心办坏事”。
2.3 油的过滤在油输送的过程中，可不能让脏东西跟着油一起跑。
所以就有过滤装置。
这个过滤装置就像一个严格的安检员，把油里的杂质都给筛出来。
要是没有这个过滤，那些杂质就像“害群之马”，会在汽轮机的部件里捣乱，加剧磨损，影响汽轮机的使用寿命。
三、油系统的循环与冷却3.1 循环过程油在汽轮机里可不是跑一趟就完事儿了，而是要循环起来的。
就像血液在人体里不断循环一样。
油从部件那里带走热量和杂质后，又回到油箱，经过处理后再被送出去，如此周而复始，确保汽轮机一直处于良好的运行状态。
3.2 冷却环节在循环的过程中，油会吸收很多热量，要是不把这些热量散出去，油就会变得越来越热，就像人发烧了一样，那可就麻烦了。
所以有冷却装置，这个冷却装置就像一个降温神器，把油的温度降下来，让油能继续愉快地在油系统里循环，保障汽轮机的正常运转。
汽轮机润滑油系统及设备讲解
汽轮机润滑油系统及设备讲解第一节系统概述汽轮机润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。
油箱容量满足当厂用交流电失电且冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全情走。
此时，润滑油箱中的油温不超过80℃,并保证安全的循环倍率。
润滑油系统不仅向汽轮发电机的支持轴承，推力轴承和盘车装置提供润滑油，还向机械跳闸装置及注油试验提供动力油，同时为防止发电机氢气泄漏，还向发电机氢气系统提供高压及低压密封备用油。
一、润滑油系统的功能：为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油。
为汽轮机推力轴承提供润滑油。
为盘车装置提供润滑油。
为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有极其重要的作用，如果润滑系统突然中断油流，即使只是很短时间的中断，也将引起轴承烧瓦，从而可能发生严重的事故。
同时油系统中断将使低油压保护动作,使机组故障停机。
因此必须给与足够的重视。
第三节润滑油系统的系统流程及工作原理本系统除供各轴承润滑用油以外，还供危急保安器用油和发电机密封油系统备用油。
润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵。
冷油器、射油器、顶轴油系统、排烟系统，和储油箱、油净化装置等。
一、润滑油系统流程这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统。
润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
汽轮机油系统讲解
2.供油系统的作用
在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。 主油泵的出口压力油分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断装置 供油；另一路作为注油器的射流动力油。注油器有两只，一只向润滑系 统供油，一只向主油泵进口供油。 主油泵提供的一路润滑油，经过循环油管 主油泵向保安系统提供的一路油，经过危急遮断复位及挂闸装置一 固定节流孔在危急遮断油路中建立起压力，称为保安油。当危急遮断装 置动作时，会在瞬间使保安油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该 油路的压力油不足以影响快速泄油失压；另一方面，流过节流孔的油量 很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其他 用油部件的正常供油量和油压。
三、润滑油系统
1.供油系统的组成部分
机组供油系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动辅助油泵 、注油器、冷油器、直流事故油泵、顶轴装置、油烟分离装置等组成， 后面会对各个部分进行详细讲解。 主油泵出口的压力油驱动注油器投入工作，润滑油系统主要用于 向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向调节保安系统提供压力油，向顶 轴装置中的油泵提供充足的油源。
3.润滑油泵在启停机过程中的切换
在启动和停机过程中，当主轴转速小于2700～2800r／min时，主油 泵不能提供足够的油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时应启 动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。辅助油泵有高压启动油泵 ，交流润滑油泵。
高压启动油泵提供保安系统用油，交流润滑油泵提供低压轴承润滑 油的全部油量。供油系统中还设有事故备用油泵，它是由电站蓄电池组 供电的直流油泵，在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或 交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最 后油源。
2.供油系统：
供油系统由EH油站、再生油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压控制系统提 供合格的动力油。
汽轮机 供油系统
• 排油烟机装在油箱盖上。由风门、管道、风机、 油烟分离器、排出口等组成。 • 设两套风机、油烟分离器及风门，一套运行，一 套备用。 • 运行时可调整风门开度，使轴承箱及油箱内形成 300～400Pa的负压。 • 油烟分离器装在吸气侧管道中，它能把烟气中所 含的润滑油分离，风机所抽出的烟气通过管道中 的油烟分离器后排向大气。
• 7.8.4 排烟机 • 7.8.4.1 在汽轮发电机组起动和运行时，发电机闭 式密封油箱和汽轮机油箱的排烟机必须投入使用。 • 7.8.4.2 排烟机把烟气（氢气及空气）从润滑油系 统中抽出，并防止油雾沿转子外漏至大气，使整个 汽轮发电机组的润滑油系统中形成并保持一个很低 的负压。 • 7.8.4.3 发电机和励磁机油系统中的烟气，由密封 油系统的排烟机排出。 • 7.8.4.4 当汽轮发电机组运行时，排烟系统失灵。 一些氢气油雾或润滑油可能经挡油环外泄到汽轮机 房内。在这种情况下，汽轮发电机组应立即停机， 直到排烟系统重新恢复使用为止。
• 为了去除进入油系统中的水份和杂质，在 汽轮机运行期间，油净化和排烟系统必须 连续工作。 • 净化油量应为主油箱油量的10％~20 ％。 • 净化后油的品质：水分小于0.05 ％,5~15um 杂子小于2％~6 ％。
套管式油管道
• 大型汽轮机组在油管道的布置和结构上多数 采用套管式和油箱低位布置方案。 • 所谓套管式油管就是在回油管内套装数根高 压油管，所有管道（包括压力油管和回油管） 除留个别供拆开检查用的法兰之外，其余全 部通过短管采用焊接的方式连接。因此回油 管就相当于一个密封的防爆箱。
• 在交流电源 或交流辅助 油泵发生故 障及轴承油 总管油压降 到其整定值 时时才投入 工作。
5、高压氢密封油泵 • 在机组启动、停机时向机械超速和手动脱扣装置 以及向发电机提供高压氢密封用油。 6、排烟系统 • 油箱油位以上的所有空间（如油箱、回油管、轴 承座等）都可能产生油雾，油箱装设排油烟机的 作用是排除油箱和有可能聚集油气的腔室中的气 体和水蒸气。 • 这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面 使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利 地流入油箱。 • 排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作 用。
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主要设备的启ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ及切换注意事项
➢ 冷油器投运 1. 冷油器进、出油门、放油门应关闭。 2. 冷油器循环水进、出水门应关闭。 3. 冷油器油侧放空气门、水侧放空气门均应开启。
➢ 冷油器投用及注意事项: 1 确知冷油器启动准备工作已完毕。 2 在监护人的监护下进行此项工作。 3 联系司机注意机组润滑油压、油温、油箱油位。 4 缓慢开启冷油器进油门，待油侧空气放尽后关闭油侧放空气门，全 开冷油器进油门。 5 开启冷油器循环水进水门，待水侧放空气门有水连续冒出即关闭水 侧放空气门。 6 缓慢开启冷油器出油门直至全开。 7 根据冷油器出口油温，调整冷油器循环水出水门开度。
汽轮机油系统
主讲人
1
目录
第一章 润滑油系统 第二章 控制油系统 第三章 调节系统
2
第一章 润滑油系统
主要设备及作用 ➢ 润滑油主供油系统由主油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、
冷油器、滤油器、过压阀等构成。正常运行时，主油泵向 汽轮发电机组各轴承提供润滑油，同时向调节保安系统提 供压力油，本机组推荐采用L-TSA46汽轮机油。 ➢ 润滑油的作用：润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持 轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，完成对轴承的冷 却、降温，带走摩擦形成的碎屑等作用。
➢ 辅助油泵在运行时，应检查轴承油位并及时添加，仔细倾 听油泵运转声音应无异常，油泵及电动机振动应正常。
➢ 检查油系统中各油滤网的前、后压差应在规定范围内，若 压差超过规定值应及时进行切换，联系检修人员进行清洗。
➢ 检查油系统中各设备、阀门无漏油、渗油现象，发现问题 及时汇报，迅速处理。
➢ 检查主油箱油位是否正常 ➢ 冷油器进出口油温和冷却水进出水温度
主要设备的启停及切换注意事项
润滑油滤油器的切换及注意事项: 1 在机组运行中，发生润滑油滤网压差超过规定值 （0.02～0.04MPa），并已影响机组润滑油压力时，应 进行切换操作。 2 在机组运行中切换操作必须有专人监护，操作时应谨 慎、缓慢。 3 在切换操作时，应密切注意机组润滑油压变化。 4 微开切换侧滤油器放空气门，待油冒出后关闭。 5 缓慢旋转滤油器切换手轮，将其放在需切换的位置上 （左、右、中间）。 6 检查润滑油压恢复到原来压力。
• 主油压、润滑油压应符合设计要求，发现异常时应及时检 查分析，若润滑油压太高，应检查并调整溢油阀，或检查 备用油泵是否联动；若油压普遍下降，应先启动高压油泵 维持各部油压，然后检查判断低压注油器、主油泵工作是 否正常，系统有无漏油情况等。如只是润滑油压下降，则 启动交流润滑油泵，检查并调整溢油阀并判断高压注油器 工作是否正常。当润滑油压低于正常允许范围时，启动备 用泵无效时，按紧急停机。
润滑油系统的主要设备
6、滤油器-----滤油器的作用主要是在线过滤汽机润滑油中的 杂质，保证用油的安全。滤油器分两侧，一用一备，当滤 油器压差高了可在线切换油滤。
7、过压阀-----在润滑油压力过高时，多余的流量就会通过过 压阀流回到油箱，保护系统不因压力过高而损坏元件或管 路。当润滑油压高于0.15Mpa左右即自动启动开启，将多 余的油量排回油箱，以保证润滑油压保持在0.08 Mpa～ 0.15 Mpa范围内。
就地启动，将切换开关放至“就地”位置。 在就地按启动按钮。 遥控启动（集控室内启动），将切换开关放至“遥控”位置。 在集控室DCS画面上软操启动油泵。
3. 检查油泵在空负荷下电流数值，然后缓慢开启交流高压油泵出口门， 注意系统油压。
4. 检查油泵及电动机振动、声音及表计指示情况。 5. 交流高压油泵在正常运行时，轴承温度不应超过65℃。 6. 油泵在正常运行时，电动机电流不应超过额定电流。 7. 一切正常后，将油泵联锁开关切至“投入”位置。
3
润滑油系统的主要设备
➢ 1、主油泵----它安装在机头的前轴承箱里，为离心泵。离 心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，汽轮机高速转动的时 候驱动主油泵，把润滑油甩向外围产生高压油，和一般的 泵是一个道理。
➢ 正常运转时主油泵出口油压为1.27Mpa，出油量为 3000L/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大 部分供给高、低压注油器。低压注油器出口油压为 0.10Mpa～0.15Mpa，向主油泵入口供油，而高压注油器出 口油压为0.22Mpa,经冷油器、滤油器后供给润滑油系统。
主要设备的启停及切换注意事项
油泵停用:
1. 将油泵联锁开关切至“解除”位置。 2. 关闭油泵出口门。 3. 确定油泵停用方式：
就地停用，将切换开关放至“就地”位置。 在就地按停用按钮。 遥控停用（集控室内停用），将切换开关放至“遥控”位置。 在集控室DCS画面上软操停用交流高压油泵。
4. 待油泵停用后，检查电流至“0”，出口压力至“0”，开启出口门， 泵无倒转。按实际情况投入油泵联锁开关。
➢ 9、低压交流油泵-----一般在汽机盘车时所用，同时可作为紧急备用。 ➢ 10、直流油泵的作用是，在机组故障使机组的润滑油压低于某一极限
值而交流低压油油泵没有联动启动，或是电气方面失去交流电源，低 压交流油泵无法投入工作的时候，此时启动低压直流油泵为机组提供 润滑油压，保证机组能够安全的停下来，避免断油磨瓦事故，保护机 组的安全。
4
主油泵
润滑油系统图
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润滑油系统的主要设备
➢ 2、主油箱----汽机主油箱的作用主要是汇集和分配的作用， 汇集汽轮机各处的润滑油的回油，同时将油中的水汽和回 油中携带的气体通过油箱排烟风机排出厂房外，根据化水 专业的油质化验，可定期通过主油箱底部的放水门进行放 水，一保证油质合格。
➢ 3、油箱排烟风机----其作用是抽出主油箱中的气体、油烟 和水蒸气,并且使主油箱内保持稍微的负压,有利于回油的 畅通,同时也不会因水蒸气混合到油中而使油质乳化.
3 确认机组电动主汽门前检查一、二次门无蒸汽漏出（主蒸汽集箱至机组进 汽隔离总门及其旁路门关闭中），机组自动主汽门操作选择开关在“遥 控”位置，开启机组自动主汽门。
4 复置汽轮机复位阀，检查手动停机阀在出系位置，在DCS画面上软操挂闸， 画面上“跳闸”变为“挂闸”。
5 将发电机出口开关转至试验位，投入电动主汽门联锁开关、抽汽液压止回 阀联锁开关。
润滑油系统的主要设备
➢ 主要流程图： 主油箱一级注油器给主油泵提供用油---主油泵产生高压 油，一路至主汽门高压用油，机械超速用油；一路回至主油箱提供给 一级二级注油器用油，一级注油器提供用油至主油泵，二级注油器出 口经过冷油器冷却，油滤器过滤杂质后到汽轮机和发电机的四个轴承 润滑用油，最后回油回至主油箱。
18
润滑油运行调整要求
• 检查备用油泵及其系统是否符合联动备用条件。 • 运行中切换冷油器时，除事故情况外，应由运行负责人主
持，操作人在专工监护下按操作票操作。 • 运行中的定期试验 • 运行中应定期做高压电动油泵、低压润滑油泵、直流油泵
的试验，保证发现缺陷及时处理，以便事故时能正常投入。
19
润滑油系统的日常检查
润滑油系统的主要设备
➢ 4、注油器---注油器装在主油箱里，注油器也叫射油器，是油系 统中提供润滑油和主油泵入口油压的设备，相当于电动油泵， 也有叫喷射泵的，但是注油器的动力不是电力，而是来自主油 泵（停机时用高压油泵）出口的压力油。我们注油器分为一级 注油器和二级注油器，一级注油器出口压力为0.1MPA ,给主油 泵提供用油。二级注油器出口压力为0.22MPA，经冷油器和滤 油器后供各轴承润滑冷却用油。
0.078MPa 0.05MPa～0.055MPa 0.04MPa 0.02Mpa～0.03Mpa 0.015MPa 0.16MPa 1.0MPa 65℃ 100℃ 75℃ 110℃
联动交流油泵 联动直流油泵
润滑油运行调整要求
• 冷油器的出口油温应保持在35－45℃的范围，超出范围时 应及时调整冷却水；轴承回油温度应在50－55℃之间，最 高不得超过65℃，当超过65℃时，应采取紧急措施使温度 降低，若任一轴承回油温度超过75℃时，则应打闸停机。
漏油。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。）
小于0.078Mpa，润滑油压低报警 小于0.054Mpa，交流润滑油泵自动投入 小于0.039Mpa，直流润滑油泵自动投入 小于0.020Mpa，自动停机 小于0.015Mpa，停盘车装置
润滑油压低报警值 润滑油压降低报警值 润滑油压降低报警值 润滑油压降低保护值（停机） 润滑油压降低保护值（停盘车） 润滑油压升高报警值（停电动油泵） 主油泵出口压力低报警值 轴承回油温度报警值 轴瓦温度报警值 轴承回油温度高停机值 轴瓦温度高停机值
6 解除交流高压油泵联锁，控制交流高压油泵出口门，使润滑油压逐渐降低， 润滑油压低至0.055MPa时，发出声光报警，复置信号。
润滑油系统的主要设备
➢ 8、高压交流油泵----汽轮机在启动和停机期间，由于转速很低。主油 泵（由汽轮机主轴带动）的出力不能满足要求。这时需要启动高压交 流润滑油泵，用来给系统提供润滑油，保安油。在汽轮机正常运行时， 润滑油和保安油全部由主油泵提供，高低压交流润滑油泵可作为紧急 备用。当汽机转速升至2850R/MIN时主油泵开始工作，我们就要将高 压油泵停用，不得长时间和主油泵同时使用，因为主油泵的出口压力 要 高于高压油泵的出口压力，会使高压油泵打闷泵而造成高压油泵的 损害。
主要设备的启停及切换注意事项
油泵启动前的准备工作:
1. 确知油系统检修工作全部结束，主油箱油位正常。 2. 轴承油质合格，油位正常。 3. 盘动靠背轮应轻松，靠背轮安全防护罩应完好。 4. 开启油泵进油门。 5. 通知电气绝缘合格后送上油泵电源
主要设备的启停及切换注意事项
油泵启动及注意事项:
1. 确知油泵启动前准备工作已完毕。 2. 确定油泵的启动方式：
主要设备的启停及切换注意事项