汽轮机油系统安装
汽轮机润滑油系统
• 扬程—— 127m
• 出油量— 3m³/min
交流启动油泵
布置在汽机房零米层。汽机启停机过程中（主油泵未正 常工作时），向调节保安系统及润滑油系统供油。
技术规范：
• 转数——
• 电机型号：YB2-
2950rpm
250M-2
• 扬程——108m • 电机功率：55KW
表示。 • 闪点：加热到一定温度时，部分油变为气体，
这个温度就叫 闪点。
注意事项
为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故， 所以当主油泵出口油压降低至1.0MPa时，由压力开 关使高压交流油泵自动启动投入运行。
机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行。由 主油泵向机组提供调节油、安全油、润滑油。
汽轮机润滑油系统
目录
系统概述 主要设备 系统流程 注意பைடு நூலகம்项
系统概述
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其 轴承和轴承座需要大量的油来润滑和冷却，因 此汽轮机必须有供油系统用于保证汽轮机组的 正常工作。
系统概述
系统组成：汽机润滑油系统由油箱、主油泵、
交流启动油泵交流润滑油泵、直流事故油泵、
• 出油量—
• 电压：AC380V
1.55m³/min
交流润滑油泵/直流事故油泵
在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油，事故情况下由 直流润滑油泵经冷油器向润滑油系统提供机组顺利停机的润滑油。
技术规范：
• 转数—— 2950rpm
• 扬程——34m
• 出油量— 0.4m³/min
技术规范主：要数 进口油 出口油 出口油 安装位
据 压(Mpa)压(Mpa) 量 置
下列关于汽轮机油系统阀门安装的说法
下列关于汽轮机油系统阀门安装的说法
摘要：
一、汽轮机油系统阀门安装的重要性
二、汽轮机油系统阀门的分类与功能
三、汽轮机油系统阀门的安装要求与注意事项
四、阀门安装后的检查与维护
正文：
汽轮机油系统阀门的安装是汽轮机运行过程中至关重要的一环。
正确的阀门安装不仅可以保证油系统的正常运行，还可以延长设备的使用寿命。
本文将详细介绍汽轮机油系统阀门的分类与功能，安装要求与注意事项，以及阀门安装后的检查与维护。
首先，汽轮机油系统阀门主要分为入口阀门、出口阀门和调节阀门。
入口阀门用于控制油进入系统，出口阀门用于控制油从系统中流出，而调节阀门则用于调节油流量。
这些阀门在保证油系统正常运行方面起着关键作用。
其次，在安装汽轮机油系统阀门时，需要遵循以下要求与注意事项：
1.阀门应安装在便于操作和检修的位置。
2.阀门与阀体、阀座与阀杆的连接应保证严密，防止油漏。
3.安装过程中，应确保阀门与油系统的接口尺寸正确，避免发生接口不匹配的情况。
4.在安装调节阀门时，应注意调整阀门的开度，确保其能够在规定范围内灵活调节。
最后，阀门安装完成后，需要进行检查与维护。
定期检查阀门的开闭情况，保证其能够正常工作。
同时，还需检查阀门与阀座的密封性能，如有泄漏现象，应及时处理。
在维护过程中，应注意清洁阀门，防止杂质进入油系统，影响设备运行。
总之，汽轮机油系统阀门的安装是保证汽轮机正常运行的关键环节。
汽轮机的油系统
主要设备的启ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ及切换注意事项
➢ 冷油器投运 1. 冷油器进、出油门、放油门应关闭。 2. 冷油器循环水进、出水门应关闭。 3. 冷油器油侧放空气门、水侧放空气门均应开启。
➢ 冷油器投用及注意事项: 1 确知冷油器启动准备工作已完毕。 2 在监护人的监护下进行此项工作。 3 联系司机注意机组润滑油压、油温、油箱油位。 4 缓慢开启冷油器进油门，待油侧空气放尽后关闭油侧放空气门，全 开冷油器进油门。 5 开启冷油器循环水进水门，待水侧放空气门有水连续冒出即关闭水 侧放空气门。 6 缓慢开启冷油器出油门直至全开。 7 根据冷油器出口油温，调整冷油器循环水出水门开度。
汽轮机油系统
主讲人
1
目录
第一章 润滑油系统 第二章 控制油系统 第三章 调节系统
2
第一章 润滑油系统
主要设备及作用 ➢ 润滑油主供油系统由主油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、
冷油器、滤油器、过压阀等构成。正常运行时，主油泵向 汽轮发电机组各轴承提供润滑油，同时向调节保安系统提 供压力油，本机组推荐采用L-TSA46汽轮机油。 ➢ 润滑油的作用：润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持 轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，完成对轴承的冷 却、降温，带走摩擦形成的碎屑等作用。
➢ 辅助油泵在运行时，应检查轴承油位并及时添加，仔细倾 听油泵运转声音应无异常，油泵及电动机振动应正常。
➢ 检查油系统中各油滤网的前、后压差应在规定范围内，若 压差超过规定值应及时进行切换，联系检修人员进行清洗。
➢ 检查油系统中各设备、阀门无漏油、渗油现象，发现问题 及时汇报，迅速处理。
➢ 检查主油箱油位是否正常 ➢ 冷油器进出口油温和冷却水进出水温度
汽轮机润滑油系统说明书
密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.<**编制签字日期**>编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。
本说明书所包含的信息只能被已使用了汽轮机油系统相关设备的用户用于设备的安装、运行和设备维护，其他人员或为了其他目的而使用本说明书均不被我公司认可，由此而产生的事故和损失本公司不承担任何责任。
仔细阅读本说明书，严格按照说明书进行安装、运行和设备维护，否则造成人员伤亡或设备损坏事故，本公司概不负责。
本说明书不是一本完整的教科书，不可能涵盖设备方面及使用方面的所有信息资料，如若发生本说明书没有涵盖的情况可向东方汽轮机有限公司提出咨询。
汽轮机油系统的精讲
汽轮机油系统的精讲1 、典型油系统介绍汽机的油系统按功能可以分为：调节油部分，保安油部分，润滑油部分。
汽轮机的油系统是一套分厂完整的液压油系统，其组成：储油装置-油箱，动力单元-油泵，输送装置-管道，冷却单元-冷油器，净化单元-过滤器，控制单元-电调装置，执行单元-油动机。
下面以电调式汽轮机油系统为例分别来介绍：1 调节油系统电调型汽轮机通过电子调节器(即DEH)输出电信号，经过电液转换装置，改变成液压信号，控制油动机动作。
目前国内小型汽轮机用的电液转换器主要有三种分别是：VOITH,CPC,DDV(MOOG)。
作用是将接收到的电信号转换成相应的液压信号。
动力油(EH油)从注油泵出其中一路进入电液转换器，经过电液转换器变压后，成为调节油，进入错油门底部，控制错油门阀芯移动，改变动力油进入油动机活塞的油路，进而改变油动机活塞的位置。
油动机能够在一个特定的位置挺住，电调系统需要感知油动机目前的位置，这就需要有反馈信号的存在。
2 润滑油系统动力油来自主油泵出口，经过一射油器后，形成一股较低压力的油，这股油经过冷油器冷却至40℃(该温度下油的粘度最佳，工程实践中一般要求油温在40~45℃)后直接进入各个轴承，在转子轴颈和轴瓦之间形成一层油膜，起到润滑作用，同时，通过油将轴承处产生的热量带走。
3 保安油系统保安油系统，顾名思义，对汽轮机的起到安全保护作用的一股油。
保安油是由一股动力油在经过危机遮断装置后形成的。
保安油在汽轮机运行中，几乎不消耗油量，保安油压力与动力油一致。
只有当外部原因促使危机遮断装置动作，或者AST电磁阀动作，将保安油卸掉，保安油失压，使得汽轮机保安设备动作，起到关闭和保护汽轮机的作用。
例如汽轮机的主汽门液压缸上就接有保安油，当保安油失压后，主汽门会迅速关闭以切断汽轮机进汽。
2 、润滑油系统的组成系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、注油器、顶轴油系统、排烟系统、集装油箱（主油箱）、润滑油泵、事故油泵、密封油备用泵、滤网、电加热器、阀门、逆止门和各种监测仪表等构成。
主机润滑油质对汽轮机运行的影响及油系统安装油循环工艺的要求
主机润滑油质对汽轮机运行的影响及油系统安装油循环工艺的要求中图分类号：tk26文献标识码： a 文章编号：一、汽轮机润滑油系统主要包括主机润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统。
汽轮机润滑油系统作为电厂系统中的一个重要组成部分，主要起润滑、冷却和密封作用。
汽轮机油清洁度的好坏直接影响机组运行的可靠性和稳定性。
为了维护汽轮发电机组的正常运行，特别是新安装投产运行中的发电机组，在安装阶段，油循环阶段及为重要，必要在启动前对油系统进行循环冲洗已提高油质的清洁度。
只有采用科学的施工工艺、质量标准、不断创新、加强施工中的监督验收，才能确保整套系统的万无一失。
二、油质对汽轮机运行的影响现代高速旋转的汽轮机组为了减少转子与轴承摩擦全部使用透平油进行强迫润滑，使透平油在轴颈和轴承表面内的楔形油楔中形成一个可以支撑转子的油膜，使其在高速旋转下进行液体摩擦。
如果油中含有机械杂质，会使油膜遭到破坏，造成转子轴颈的划伤，轴瓦损坏，机组无法正常起停等一系列重大事故的发生。
三、那么油中的机械杂质是如何使高速旋转的转子划伤，瓦温升高，甚至造成烧瓦事故呢？现做如下探讨：1、汽轮机、发电机转子在运行中由于乌金和轴颈被硬颗粒拉毛划伤以后，轴颈表面呈凹凸不平的状态，凸出部分越大，轴颈的划痕越深，而凹下部分会存油流，不能正常流动形成涡流，虽然涡流很小，但它吸收产生的热量，使局部瓦温升高。
2、摩擦使乌金温度升高以后，乌金也容易变软，因此也就越容易被划，继续摩擦会使表面越来越粗糙，温度也越来越高，这种恶性循环会导致瓦温持续升高。
3、更为严重的是有些机械杂质将轴瓦的楔形油槽堵死，形成断油，轴瓦温度升高，乌金烧毁等。
4、对水氢氢冷发电机组来说，油质的好坏直接威胁密封瓦与轴颈的密封，轴颈一但磨损较大，发电机内部的氢气也就无法密封，造成大量氢气外溢，事必要造成更大的设备及人身伤亡事故。
四、油系统施工工艺的要求1、油系统在施工前，施工人员必须经过专业的技术培训，严格按照施工工艺指导书、施工图纸进行施工。
汽轮机调节和润滑油系统设备及管道安装作业指导书
汽轮机调节和润滑油系统设备及管道安装作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于燃煤发电机组工程汽轮机发电机组调节和润滑油系统设备及管道安装。
2 编制依据2.1汽机房辅助设备安装图J03022.2汽轮机润滑油净化、储存、排空系统流程图和阀门表J21012.3汽轮机润滑油净化管道安装图J21032.4贮油箱有关管道安装图J21042.5主润滑油箱和处理油箱排空管道安装安装图J21052.6汽轮机事故油管道安装图J21062.7汽轮机润滑油套装油管道支吊架安装图J21072.8发电机本体系统流程图和阀门表J22012.9发电机密封油、润滑油管道安装图J22022.10发电机密封油回油箱排烟管道安装图J22032.11汽轮机润滑油净化管道支吊架安装图 J21532.12贮油箱有关管道支吊架安装图 J21542.13汽机主油箱和小机供油装置排空管道支吊架安装图 J21552.14发电机密封油、润滑油管道支吊架安装图 J22522.15发电机密封油回油箱排烟管道支吊架安装图 J22532.16汽轮机厂CCLN600-24.2/600/600型汽轮机设备图纸2.17电机厂水氢氢冷汽轮发电机密封油系统图2.18《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇，DL5011-962.19《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇（1998年版）2.20《电力建设安全工作规程》·DL5009.1-20022.21《电力建设施工及验收技术规范》管道篇DL5031-942.22《电力建设施工及验收技术规范》焊接篇（2004年版）2.23《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》国电公司2000-9-282.24《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（第一篇）火力发电工程3工程概况及主要工程量3.1工程概况润滑油系统由润滑油、发电机密封油、油净化、顶轴油四大系统组成。
润滑油系统配备主油箱、主油泵、注油器、滤油器、冷油器、高压密封油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵等，系统还配有排烟风机，使润滑油箱建立微小真空，以便各轴承回油畅通。
探讨汽轮机组油系统管道安装
【 关链词 】 油管道 ；安装工期 ；油管路 系统冲洗 ；安装 ；系统
恢复
１合理安排油管道安装工期 油管 道安装的工期要合理安排，不宜安排得太早 ，更不能安排 得太晚。安排得 太早，管道安装完后可能 由于外部条件影 响而无法 保证 系统进 油，管道内局部钝 化层破坏的部位易形成锈蚀 ，影 响以 后管道内在质量 。安排得太晚 ，一方面影响机组整套启动 ，另一方 面可 能因抢 工期而 导致 油管道 安装质量无法保证 。 对于 ３ ０ ０ Ｍ Ｗ 机组来 说，可 以根据工程节点计划来推算油管道开始安装 的时间，一般油 冲洗计划时间为４ ５ 天，油管道安装计划时间为４ ５ 天 ，临时 管道 安装 计划时间为５ 天， 油系统恢复时间为５ 天， 其它 不可预 见时间为１ Ｏ 天， 按此工期推算油管道安装时间比冲管时间提前ｌ １ ０ 天左右。 ２材料领用与保管
Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｆ ０ ｒ ｕ ｍ
探讨汽轮机组油系统管道 安装
黄 志光
（ 广 东柏力机 电工程有 限公 司 ，广 东 广州 ５ １ ０ ０ ０ ０）
【 摘 要】 本 文通过合理安排 油管道安装工期、材料领用ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ保
管、油管道 清洗 、油管道安装 、油冲洗 前应 具备 的条件、油管路 系 统进行油 冲洗、 油系统恢复 ７ 个方 面，探讨 了汽轮机组油 系统管道 安装的具体方案 。 器材充 分并应放置在 明显、易取处 。汽轮机本体扣缸结束 ，保温工 作完成 ；焊 口探伤工作已经完成，焊 口无缺陷；临时冲洗循环用油 充足， 油质化验合格 ， 清洁度 一般达 ￣ ］ Ｉ Ｎ Ａ Ｓ ７ 级标准或根据厂家要求 ； 油系统所有 的设备经过静态检 查 已具备试运 条件， 电机 空转试验合 格、转 向正确 ；热工测点安装完 ，压力 、温度仪表可 以投入使 用； 冷油器用开式循环冷却水系统可 以投用 ；事故放油系统 、排烟 系统 可投入使用 。事故放油一次 门全开 ，二 次门全关 ，且传动装置 已完 成 ，便于操作 。 ６油 管路系统进油 。进行 油冲洗 油冲洗前 必须 彻底清 理油系统范围内的所有设备，尤其是轴承 座和主油箱应彻底清 理干净 。清理 方法 ：油可 以用大 块海 绵吸附， 杂质可 以用 面团粘干 净。进 入油系统的油先进行抽样 化验，确认合 格方可用滤油机打入油箱 。 为了提高冲洗 速度，提高冲洗效率，可 以在正式系统中加入大 流量冲 洗装置 ，其特 点是 流量大，油的冲刷能力强；另在大流量冲 洗装置 中加 装加热装置，可 以迅速提高油温；安装精密滤网 ，可 以 迅速 过滤出杂物；有 自动反冲洗装置，防止滤网堵塞 ，再利用排污 系统将 杂物清 理干净 。 油冲洗先进行供 、回油母管冲洗 。在此过程 中，冷油器 、轴承 座应置于旁路状态 ，因刚开始冲洗时大 的杂质较 多，应多次清理主 油箱滤 网，防止较大杂质堵塞滤网 ，造成从油箱溢流 口溢油或冲破 主油箱滤网。 第一次冲洗时各层平台及 各管路 系统要 多派人 员值班 ， 以防漏油事故 的发生 。冲洗时 ，安排工作人 员用橡胶锤不 间断敲击 焊 口焊缝位置， 以震落焊皮等杂质，加快 油循环 。 母管冲洗２ —３ 天后 ，投 入冷 油器及轴 承座进 油，进 行冷 热交替 油循环 。热油 的油温尽量控制￣ ｆ ７ ５ ℃最佳 （ 注意不 能长时间高温油 冲洗 ）。高温油循环 时油 的粘度小 ，冲刷力强 ，更易将 油系统内的 杂质 、型砂 、锈斑冲 掉。高温油循 环１ ２ ｔ ｊ ， 时左 右，再让油系 统冷却 到常温状态循环 。油温 的提 高一方面是靠油泵 的转动及 油在流 动过 程中与 管道摩擦而产 生，另一方面 利用 大流量装置电加热系统来提 高油温 ；若 无电加热 系统可 以在～ 台冷 油器 的进 、出 口冷却水管处 接一加 热水 箱来提 高油温 ；油温的降低 是通过清理主油箱时油的 自 然冷却 和开 启另一台冷油 器冷却水 来达 到 目的，低油温一般控制在 ３ ０ ℃左右。采用冷热交替，利用热胀冷缩原理，促使锈皮和杂物脱 落。考虑到现场 实际情况 ，可以将 升温工作安排在 白天进行，将降 温工作安排在 夜间进行 ，防止意外事故发生 。 在各轴承进油支管阀门后装上临时滤网简 ，进行杂质收集 。为 了增加油的流速，增大冲刷力 ，将轴承进油分成两组 ，考虑到进油 管径大小与距离的远近 ，将前后轴承进油分成一组 ，中间轴承进油 分成一组。两组交替进油 ，一 小时切换一次系统 ，清理滤 网一次 另在油冲洗过程中 ，在各轴承座 、主油箱大滤 网内放入 具有强 吸附 ｝ 生 的磁棒， 进 行小碎铁 屑的吸附， 并定 期清理 。 在冲洗过程 中， 在各焊缝处辅以轻微锤击的方法加速杂物脱落 在主油箱脏油室与净油室之 间并联一个滤油机 ，在冲洗 的同时 进行滤油 ，可以更快地滤出杂质。 密封油系统 由于管路较复杂 ，接 口比较 多，在进油 前可考虑先 进行风压试验 ，确认无渗漏后方才进行油冲洗 。由于密封油 管径 小 且管线短 ，所 以密封油系 统最好在润滑 油系 统冲洗 ３ —４ 天后 再投入 冲洗 。同样 ，密封油系统分汽端和励端 ，每 一端又分 空侧 、氢侧 即 四路分别冲洗 ，－ －， Ｊ ， 时切换一次 ，保证每一路的冲洗流量。 抗燃油系统 由于各路独立性 比较 强，所 以采用 单趟冲洗 结束后 再进行 下一趟管路冲洗 ，但 由于抗燃油 系统压力较高 ，所 以一定要 保证抗燃油管道系统的密封。
汽轮机润滑油系统说明书
密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号<**编制签字日期**>东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**>校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。
本说明书所包含的信息只能被已使用了汽轮机油系统相关设备的用户用于设备的安装、运行和设备维护，其他人员或为了其他目的而使用本说明书均不被我公司认可，由此而产生的事故和损失本公司不承担任何责任。
仔细阅读本说明书，严格按照说明书进行安装、运行和设备维护，否则造成人员伤亡或设备损坏事故，本公司概不负责。
本说明书不是一本完整的教科书，不可能涵盖设备方面及使用方面的所有信息资料，如若发生本说明书没有涵盖的情况可向东方汽轮机有限公司提出咨询。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析_1
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析发布时间：2022-01-24T06:05:28.731Z 来源：《中国科技人才》2021年第30期作者：崔文辉[导读] 科技在不断发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
国能宁夏灵武发电有限公司宁夏灵武市 750400摘要：科技在不断发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
EH油是一种安全保护系统。
两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。
一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。
下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。
关键词：汽轮机;润滑油系统；问题；措施引言汽轮机的油系统在汽轮机的工作运行中主要负责润滑轴承以减少摩擦、带走热量以冷却轴承、调节系统和装置的安全运行等。
然而，由于汽轮机长期高负荷的工作量导致其油系统在实际的使用过程中出现问题，比如润滑油变质或者氧化等等，若不及时处理就极易对汽轮机的工作状态产生严重影响，甚至是会危及操作人员的工作状态。
因此，必须按时检查汽轮机油系统的工作状态，定期进行保修和保养，尽量减少超负荷工作，才能有效提高汽轮机的工作效率。
1故障现象及原因分析1．1油泄漏造成火灾或机组强迫停运首先，工艺设计缺陷、安装质量不良。
如油管法兰与某些发热体无有效遮挡装置，油管由于工艺布置不合理或安装不良，运行中管道发生振动，造成管道活接松动或者焊缝裂纹，发生油泄漏，油会直接喷到主蒸汽管道上造成着火;主机高压安全油无有效隔离装置，一旦发生泄漏无法采取有效隔离措施进行堵漏，势必造成机组强迫停运。
其次，设备制造质量不良。
设备制造质量未按有关规范执行，致使质量不符合标准要求，也是油系统故障的主要原因之一。
据以往类似事故经验，人们发现该类故障主要包括:①汽轮机高压油管未采用凹凸结构法兰;②油管制作工艺不高，管壁内部脏污杂质污染油质，造成伺服调节系统失灵;③配汽机构油动机供油管接头法兰因制造质量不良造成接头开裂漏油，造成火灾和机组停运。
第三篇汽轮机的油系统
润滑油系统的主要设备
➢ 主要流程图： 主油箱一级注油器给主油泵提供用油---主油泵产生高 压油,一路至主汽门高压用油，机械超速用油；一路回至主油箱提供 给一级二级注油器用油，一级注油器提供用油至主油泵，二级注油器 出口经过冷油器冷却，油滤器过滤杂质后到汽轮机和发电机的四个轴 承润滑用油，最后回油回至主油箱。
润滑油系统的主要设备
6、滤油器-----滤油器的作用主要是在线过滤汽机润滑油中 的杂质,保证用油的安全。滤油器分两侧，一用一备，当 滤油器压差高了可在线切换油滤。
7、过压阀-----在润滑油压力过高时，多余的流量就会通过 过压阀流回到油箱，保护系统不因压力过高而损坏元件或 管路。当润滑油压高于0.15Mpa左右即自动启动开启，将 多余的油量排回油箱，以保证润滑油压保持在0.08 Mpa～ 0.15 Mpa范围内。
3 确认机组电动主汽门前检查一、二次门无蒸汽漏出（主蒸汽集箱至机组进 汽隔离总门及其旁路门关闭中），机组自动主汽门操作选择开关在“遥 控”位置，开启机组自动主汽门。
4 复置汽轮机复位阀，检查手动停机阀在出系位置，在DCS画面上软操挂 闸，画面上“跳闸”变为“挂闸”。
5 将发电机出口开关转至试验位，投入电动主汽门联锁开关、抽汽液压止回 阀联锁开关。
器漏油。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。）
小于0.078Mpa，润滑油压低报警 小于0.054Mpa，交流润滑油泵自动投入 小于0.039Mpa，直流润滑油泵自动投入 小于0.020Mpa，自动停机 小于0.015Mpa，停盘车装置
汽轮机润滑油系统使用说明书
汽轮机润滑油系统使用说明书1概述汽轮机润滑油系统采用主油泵一油涡轮供油方式。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油泵提供充足的油源。
系统工质为L-TSA32汽轮机油。
2系统的构成本系统主要由主油泵（MOP）、油涡轮（BOP）、集装油箱、事故油泵（EOP）、启动油泵（MSP）、辅助油泵（TOP）、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴装置、油氢分离器（电机厂供）、低润滑油压遮断器、单双舌止逆阀、套装油管路、油位指示器及连接管道，监视仪表等设备构成，见图O-1-lo3系统主要设备简介3.1主油泵主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直接驱动。
它为油涡轮提供动力油，其详细说明见随机说明书。
3.2集装油箱油箱米用集装方式，将油系统中的大量设备如辅助油泵（TOP）、事故油泵（EOP）,启动油泵（MSP），油涡轮（BOP）,油烟分离器，切换阀，油位指示器，电加热器等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化电站布置，便于防火。
正常运行时油箱油容量~34.9m3o其详细说明见《D600E-501000BSM》。
3.3冷油器油系统中设有两台冷油器，为不锈钢管式换热器。
一台运行，一台备用。
它以闭式冷却水作为冷却介质，带走因轴承磨擦产生的热量，保证进入轴承的油温为40〜45°C。
特性数据冷却面积610m2冷却油量290m3/h冷却水量500m3/h进口油温65°C 出口油温45°C冷却水温38°C3.4油烟分离器错误!未指定书签。
D600B-000152ASM城S函$-MUi食*厦炊n iHP1—{-^J—gs. r•—*—1—o-遂3•a-25d ,成二MftUIIfMtTIM茵|£；一•-^14|iynyn图0-1-11修改记录系统中设有一台油烟分离器，安装在集装油箱盖上。
汽轮机润滑油系统
汽轮机供油系统概述主机供油系统主要是指汽轮发电机组的润滑油系统、顶轴油系统、调节保安油系统，是保证机组安全稳定运行的重要系统。
350MW 汽轮发电机组的主机供油系统一般采用汽轮机油作为润滑油和氢密封油、抗燃油作为调节保安用油，其汽轮机油和抗燃油是两个完全独立的油系统。
在机组正常运行时，润滑油系统通常由汽轮机主轴带动的主油泵供给润滑油。
其主要功能是给汽轮发电机组主轴承、推力轴承、盘车装置提供润滑油及顶轴系统用油。
为密封氢气的密封油系统供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。
一、润滑油系统的主要设备、工作原理及作用汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用的透平油，相当于国标GB11120－89号透平油,油牌号ISOVG32.（一）系统流程简介：本润滑油系统采用主油泵—射油器供油方式，主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、联轴器及盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立静油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为保安部套、顶轴油系统提供稳定可靠的油源，还可以作为发电机密封油的辅助供油系统。
正常运行时，润滑油系统的全部用油由主油泵和注油器供给，主油泵的出口压力油先进入主油箱，然后经油箱内的油管路分为二路：一路进入1号注油器，1号注油器出口油进入主油泵入口；二路进入2号注油器，2号注油器出口也分两路：一路供向保安部套；另一路经冷油器送至各径向轴承、推力轴承、联轴器、盘车装置、轴承的低油压保护试验装置用油以及顶轴油入口、密封油系统。
汽轮机润滑油系统说明
汽轮机润滑油系统1.1 概述配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。
润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。
在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。
系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。
它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。
1.2 主要设备及功能1.2.1 油润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。
为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。
最基本的是：油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。
应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。
这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。
有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。
如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中循环，不得启动轴承油泵。
同样，如果供给轴承的油温不能调到使最热轴承排出的油温低于82℃，则机组应该停机，直到油温降低并保持在合适的范围内止。
汽轮机油系统
（五）冷油器和切换阀
油系统中共采用两台100%容量的冷油器，其中一台运行，一台备用。冷油器为光管表面式换热器，以循环水作为冷却介质，带走因轴承摩擦产生的热量，保证进入轴承的油温为40～46℃。
润滑油在进入轴承前都须经过冷油器。油在冷油器壳体内绕管束环流，冷却水在管内流过，进入工作冷油器的润滑油通过装在两冷油器之间的三通切换阀来控制。通过切换阀可以使油流向任意一台冷油器，或同时流向二台冷油器，也可以切换冷油器而不影响进入轴承的润滑流量。切换阀安装于两台冷油器之间。润滑油从切换阀下部入口进入，经冷油器冷却后，由切换阀上部出口进入轴承润滑油供油管。阀板开口侧所处的位置，决定了相应侧的冷油器投入状况。切换阀换向前，必须先将备用冷油器充满油，然后松动压紧手轮，才能板动换向手柄，进行切换操作。在冷油器的切换过程中，应保证备用冷油器切换前充满油。为此将两台冷油器的进油口，通过一连通管和连通阀连接起来，连通阀也称注油门。在机组运行过程中为保证备用冷油器能迅速投入使用，将连通阀一直开启。
（七）套装油管路
现代大型机组均采用套装油管路，外部的大管子起保持作用兼作回油管，直接通入主油箱。大管子内部的较小管子是压力油输送管，一旦压力油泄漏，则不会使油喷射到主机部件引起火灾。发电机的轴承回油和密封油一样，先经过油氢分离器，分离出氢气以后再进入回油套管。
（八）顶轴油系统
当汽轮机转速很低时，在轴颈和轴承之间没有形成油膜，轴颈就会与轴承接触，轴颈和轴承可能产生摩擦损伤；另外，如果没有油膜存在，转子转动可能产生抖动现象，这会引起叶片的振动。为了防止汽轮机损坏，减小汽轮机的盘车功率，确保盘车时的平稳运转，都配有顶轴油。东方机组顶轴油送入汽轮机和发电机的六个支承轴承，国产引进型机组只送到低压缸和发电机两端的＃3、＃4、＃5、＃6轴承。
下列关于汽轮机油系统阀门安装的说法
下列关于汽轮机油系统阀门安装的说法摘要：一、汽轮机油系统阀门安装的重要性二、阀门安装的基本原则三、阀门安装的具体步骤四、阀门安装后的检查与维护五、总结与建议正文：汽轮机油系统是汽轮发电机组运行中的关键部分，其中阀门的安装质量直接影响到设备的运行安全和稳定性。
因此，对汽轮机油系统阀门的安装要求非常高。
本文将介绍汽轮机油系统阀门安装的相关知识，包括安装原则、步骤以及安装后的检查与维护，以提高大家对阀门安装的认识和重视。
一、汽轮机油系统阀门安装的重要性汽轮机油系统阀门的作用主要是调节油流量、压力和温度等参数，确保润滑系统和冷却系统的正常运行。
阀门的安装质量直接关系到油系统的稳定性、安全性和使用寿命。
因此，在安装阀门时，应充分考虑其重要性，严格按照规定操作。
二、阀门安装的基本原则1.选择合适的阀门：根据油系统的实际需求，选择合适的阀门类型和规格。
2.阀门安装位置：安装在易于操作、检修和观察的位置，避免对设备运行产生不良影响。
3.阀门连接方式：根据管道材质和设计要求选择合适的连接方式，确保连接牢固可靠。
4.阀门调节性能：安装时确保阀门的调节性能良好，以满足油系统的调节需求。
三、阀门安装的具体步骤1.准备工作：清理安装现场，检查阀门及附件齐全，准备安装工具。
2.阀门安装：根据设计图纸和安装要求，将阀门安装到指定位置。
3.阀门与管道连接：连接阀门与管道，确保连接处密封可靠。
4.阀门调试：调试阀门，检查其开关是否灵活，密封性能是否良好。
5.阀门试运行：在确保阀门正常运行后，进行试运行，观察阀门性能。
四、阀门安装后的检查与维护1.检查阀门运行情况：定期检查阀门运行是否正常，如有异常及时处理。
2.阀门密封性能检查：定期检查阀门密封性能，确保密封可靠。
3.阀门零部件检查：定期检查阀门零部件，如有损坏及时更换。
4.阀门润滑：定期给阀门传动部件润滑，以延长使用寿命。
五、总结与建议汽轮机油系统阀门安装质量对设备运行至关重要。
1000MW级(百万千瓦)机组汽轮机润滑油系统安装总结
汽轮机油系统安装1.工程概述国电泰州发电有限公司一期2×1000MW机组工程，汽轮机油系统分为：主机润滑油系统、发电机密封油、油净化及顶轴油等四大系统组成，均采用#32透平油。
润滑油系统主要用于向整个汽轮发电机组提供轴承用润滑油，向发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油泵提供充足油源。
密封油系统用于密封发电机内的氢气，防止氢气从发电机转子两侧轴端泄漏，以确保机组安全运行，密封油进油为不分空侧和氢侧，回油时为氢侧回油和空侧回油，空侧回油和润滑油汇合后排至扩大槽，氢侧密封油排至氢侧回油箱；顶轴油系统用于在机组启停阶段盘车启动时顶托汽轮机发电机转子，以减轻转轴的磨擦。
顶轴油源直接由冷油器出口润滑油分流而来。
2.工程安装进度油系统2007年8月份开始安装，于2007年12月10全部结束，润滑油及密封油循环冲洗于2008年01月23日全部结束：汽轮机润滑油除NAS等级标准考核外，由日本东芝专家用滤网及放大镜进行检查（各个轴承收集8小时的杂质不能超过0.0063g，可见固体物质要小于0.2mm，连续收集三次方算合格）；密封油系统采取同样的方法进行考核；主要油系统设备完成时间为：2007年9月25日主油箱就位；2007年10月19日主机油净化就位及反冲洗装置就位；2007年10月23日主机顶轴油泵安装就位； 2007年11月24日发电机密封油供油装置就位；2007年12月16日润滑油系统油泵全部试转结束。
安装质量验收均一次合格，验收优良率100％。
3.安装采取的措施工程已开始就打出“为荣誉而战，为把国电泰州电厂建成精品工程，为夺鲁班奖而奋斗”的口号，机炉工程处在争创精品工程的同时，大力开展学习型班组活动，充分提高员工素质，大力推行“5S”、“FP”管理，不断总结创新。
机本体在安装油系统的设备及管道时，严格控制安装质量及工艺质量，1、在管道施工过程中全部采用氩弧焊焊接，并采取充氩措施，以保证将管道焊接时内部的焊接氧化物减少到最少；2、管道安装时每根管道都进行清理检查，保证安装过程中不人为的遗留任何杂物；3、在管道安装时临时的管口做到及时的封堵，再次对口时再次进行清理检查；4、汽轮机主油箱内部经过认证清理，并经过严格的检查，保证进油前油箱内部清洁，无异物。
汽轮机油系统讲解
2.供油系统的作用
在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。 主油泵的出口压力油分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断装置 供油；另一路作为注油器的射流动力油。注油器有两只，一只向润滑系 统供油，一只向主油泵进口供油。 主油泵提供的一路润滑油，经过循环油管 主油泵向保安系统提供的一路油，经过危急遮断复位及挂闸装置一 固定节流孔在危急遮断油路中建立起压力，称为保安油。当危急遮断装 置动作时，会在瞬间使保安油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该 油路的压力油不足以影响快速泄油失压；另一方面，流过节流孔的油量 很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其他 用油部件的正常供油量和油压。
三、润滑油系统
1.供油系统的组成部分
机组供油系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动辅助油泵 、注油器、冷油器、直流事故油泵、顶轴装置、油烟分离装置等组成， 后面会对各个部分进行详细讲解。 主油泵出口的压力油驱动注油器投入工作，润滑油系统主要用于 向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向调节保安系统提供压力油，向顶 轴装置中的油泵提供充足的油源。
3.润滑油泵在启停机过程中的切换
在启动和停机过程中，当主轴转速小于2700～2800r／min时，主油 泵不能提供足够的油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时应启 动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。辅助油泵有高压启动油泵 ，交流润滑油泵。
高压启动油泵提供保安系统用油，交流润滑油泵提供低压轴承润滑 油的全部油量。供油系统中还设有事故备用油泵，它是由电站蓄电池组 供电的直流油泵，在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或 交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最 后油源。
2.供油系统：
供油系统由EH油站、再生油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压控制系统提 供合格的动力油。
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一．工程名称：
分部工程：
调节和润滑油系统设备安装
分项工程：
抗燃油系统设备及管道安装
润滑油系统设备及管道安装
二．容易发生的质量问题：
汽轮机润滑油系统主要提供汽轮机的轴承润滑和保安用油，汽轮机油系统设备繁多，系统复杂。
油系统各设备的正常运行、参数的稳定、各连锁保护的正常投入，是汽轮机能够安全稳定运行的前提和保证。
油系统如果存在隐患，将严重危害汽轮机的安全。
在机组运行过程中，因油系统问题导致汽轮机发生化瓦、轴承损坏等重大设备损坏的事例较多，因此，为保证汽轮机的安全稳定运行，必须要保证油系统的安装调试质量，确保每一个设备及部件运行正常。
在油系统安装过程中，容易发生如下质量问题：
没有对现场需要解体的设备及阀门进行必要的解体检查，不能发现设备存在的质量缺陷，导致系统启动后因设备问题不能正常运行；施工过程中没有认真查看图纸，导致管道安装错误，系统无法正常运行；系统检查不仔细，漏装设备或安装错误不能及时发现；管道焊接过程中，管口封堵不及时或未采取氩弧焊打底，管道内进入杂物导致滤油时间过长，油质差。
具体案例如下：
例1：扬电扩建工程（2×330MW）#7机保安油管与前轴承箱排气管装反，造成高压密封备用油泵出口压力小，保安油无压力，影响机组1天启动时间。
例2：中宁公司2005年#1机组高压密封备用油泵主动轮锁紧螺母松动，造成油泵不上油，出口油压低，不能正常工作，影响了机组调试。
例3：广安#5机组（600MW）汽轮机主油泵出口止回阀方向装反、交流润滑油泵的出口止回阀卡涩，造成汽轮机在转速达到280r/min后，润滑油压力偏
低，无法停运交流润滑油泵，产生隐患，影响了机组的调试。
例4：华电石门二期工程#3机300MW汽轮机保安油系统进入薄膜阀一路漏装节流孔塞，导致低压保安油超压至1.3MPa，薄膜阀损坏泄漏，低压保安油系统油压波动，危机遮断滑动作机组跳闸。
处理该问题，直接影响工期4天。
三．质量预控措施：
为汲取上述教训，确保类似问题不重复发生，在油系统设备和管道的安装中要严格执行《电力建设施工及验收技术规范》和《油系统安装作业指导书》的要求。
1、安装单位应重点采取以下措施：
由丰富安装、运行经验的技术人员加强对油系统图纸审查，及时发现系统设置布置方面存在的问题，由设计部门进行图纸变更、完善。
对油泵、冷油器、重要的阀门都要现场解体检查，首先保证设备的清洁度，然后检查有无质量缺陷，比如油泵能否正常运行、出力是否达到要求，逆止阀动作是否灵活可靠，有无卡涩现象。
油管道安装过程中，要确保系统内部清洁，管道切割严禁使用气割，焊接必须采用氩弧焊打底或全氩焊接工艺，管道开口要及时进行封堵，防止异物进入。
套装油管应检查套管内支架管夹，都应牢固固定。
安装人员在油管道的连接过程中，要认真核对图纸要求，避免管道安装错误，阀门安装一定要符合系统介质流向的要求；安装结束后，要由技术人员对系统进行详细核查，确保系统连接正确；系统的布置及阀门使用安装要符合电力生产二十五项重点反措的要求。
•对整体到货的整装式油站、集成式部件，要核对图纸进行仔细检查清理，确认系统连接正确，无漏装设备及部件，如阀门、节流孔板等。
油系统冲洗结束、优质合格后，及时进行系统的调试，如油压整定、油泵的连锁保护、冷油器切换、油压低保护以及其他项目的调试等，对系统进行运行检验，及时发现系统设计及安装存在的缺陷，对发现的问题认真组织分析，查明原因进行处理整改，不留隐患。
质量通病及预防
质量通病预防措施
一、设备检查
1管道、管件表面存在夹渣、重皮等缺陷1）管子、管件、管道附件及阀门在使用前，应进行外观检查，其表面应光滑，无尖锐划痕、裂纹缩孔、夹渣、重皮等缺陷2）凹陷深度不得超过1.5mm，凹陷最大尺寸不应大于管子周长5%
2管子及阀门内部有杂物1）管子及阀门内部应无尘土、锈皮、积水、金属余屑等杂物2）对于油系统碳钢管子全部进行酸洗处理
二、管道安装
1管道内有遗留物1）管道安装前应对管子内部进行清理，管内不得遗留任何杂物2）安装时如在管子上开孔，应在管道焊接前进行，注意勿使熔渣或铁屑落入管内。
3）开孔用金属齿锯。
2管子对接焊缝间距小1）焊缝位置距弯管起点不得小于管子外径且不小于100mm；2）管子两对接焊缝间距不宜小于管子外径，且不小于150mm。
3设备承受附加应力，设备内有杂物1）管道与设备对接时不得强力对口，以防设备承受附加应力，2）不得将焊渣、熔渣及其他杂物等落入设备内
三、阀门和xx安装
1阀门泄漏1)认真检修阀门，阀门的盘根重点检查。
2)安装前对于每一个阀门进行水压试验，合格后再进行安装。
3)阀门的压兰紧力要均匀，松紧适当，以保证不沿门杆漏汽、漏水。
4)检修时格外注意保证门盖螺栓的紧力均匀,不能保证要求时换垫，特殊垫要求厂家提供备用垫。
5)安装过程中，各种阀门的安装规格和参数必须和设计相符，严禁以小参数的阀门用于高参数，阀门安装采取挂牌制度。
6)阀门检修后要有检修记录、检修编号和阀门领用跟踪记录，以防止错用阀门和使用未经检验的阀门。
7）阀门安装前应按介质流向确定其方向，并清理干净，保持关闭状态。
8）所有阀门连接自然，手轮不宜朝下（事故放油阀门除外），且便于操作及检修，不得强力对接和承受外加重力负荷。
法兰周围紧力应均匀，以防止由于附加应力而损坏阀门。
2法兰泄漏1)法兰在安装前认真检查法兰密封面，不能有径向沟槽，结合面平整没有变形，法兰厚度要和设计相符。
2)紧固法兰螺栓时，要采用对称紧固方法，用力应均匀，以保证力矩均匀。
3)在现场施工中取消齿型垫片。
禁止使用双层法兰垫片。
4)xx螺栓的材质要和设计相符，
5)法兰连接时要保证法兰面清理干净，同时对法兰的型号要严格控制，不能两种规格不相符的法兰互相连接。
对于和设备相连的特殊法兰，厚度不能小于同参数的法兰厚度。
2、监理监控措施：
内容监控措施
开工报告施工前经审批
施工图纸会审监理主持或参加
施工作业指导书施工前经审批
施工交底检查
设备或管道进厂合格证等xx检查
施工前对设备及附件的检查。
W
设备就位后标高、水平度的检查验收。
W
管道酸洗后的检查W
管道酸洗后的封闭检查
阀门安装抽样检查
油管安装检查
油箱、油泵、冷油器、滤油器安装W。