我国邮轮旅游产业现状和发展

浅析中国邮轮旅游产业现状及发展

南宫狄

摘要：近几年，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。然而，邮轮业并没有引起学术界的足够关注，研究成果还非常有限。近年来国际邮轮市场的倾斜，使得中国邮轮旅游业发展势头强劲，已成为中国经济增长的新方式和新领域。

关键字：邮轮旅游发展

1.邮轮业概述

1.1 邮轮概述

邮轮( cruise ship) 原是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船( shipping-liner) ，早期还负责运载两地间的邮件，因为“邮”字与邮政事业有关，于是被称为邮轮。随着航空技术和旅游业的发展，原本意义上作为客运或邮政运输的邮轮渐渐退出了历史舞台。取而代之的是定位完全不同的豪华邮轮，有配备齐全的生活、娱乐、休闲与度假的各类设施。本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”，被称为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”等。因此，邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。邮轮公司向旅客提供不同期限、不同航线的多种服务。消费者可以选择从短期( 比如两天) 到长期( 比如几个周) 的巡游。每条邮轮服务于一定的航程，航程本身以及邮轮上的休闲娱乐设施是消费者花费的主要组成部分。邮轮的航行速度、出发的港口、停靠的旅游地、航程的期限以及停靠地之间的距离构成了整条服务航线( itinerary) 。邮轮可以分为多种型号，从小型的近港游船到超大型的长距离、网络航线的邮轮。邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目的地。旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。在实际操作中，邮轮公司可以提前将不同航线的舱位出售给消费者，消费者可以通过诸如度假辅助计划( vacationplanner) 、旅游代理

订位( travel agent locator) 、热线订购( hot line) 以及在线订购( book online) 等多种渠道购买船票，从而方便有效地计划出行时间、出行航线、港口、景点以及邮轮上的餐饮、娱乐和岸上观光、远足等辅助服务。

1.2 邮轮业在中国

纵观全球邮轮旅游市场，虽然国际邮轮旅游市场主要集中在北美和欧洲，两地区的发达国家占了市场的最大份额。但随着国际邮轮产业将发展重点转向亚洲尤其是中国内地这一新兴市场，亚太地区邮轮业发展迅速，增长速度已高于世界平均值。不同的文化背景和优美的自然风光使得亚太地区成为更为集中的旅游目的地。亚太地区的邮轮旅游将更加频繁。我国以优越的地理位置、独具魅力的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，越来越受到邮轮公司的重视。

在旅游业快速增长的背景下，中国发展邮轮经济的时机日益成熟。随着经济全球化步伐的加快，一些欧洲和美洲的邮轮公司已经把目光投向了亚洲，主要是东南亚各国。中国作为服务业和旅游业迅速发展的国家更成为各大旅游公司关注的地区。许多邮轮公司已经在中国建立了办事处和分公司，邮轮业在中国蓄势待发。上海、青岛、大连、天津、宁波、厦门、海口、深证等港口城市都已将目光投向邮轮经济。

中国邮轮产业的发展，离不开中国政府和各级地方政府的大力扶持。近几年，相关部门出台了一系列发展邮轮产业、深化邮轮经济的利好政策，包括2008 年6 月出台了《促进我国邮轮业发展的指导意见》; 2009 年10 月19 日，允许国际邮轮公司在华开展多点挂靠业务，游客可以在邮轮停靠的任一港口离船登陆观光，并简化多点挂靠时的游客检查手续;2009 年12 月国务院发布了《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“要把旅游业培育成为中国国民经济的重要产业，要培育新的旅游消费热点，支持有条件地区发展邮轮、游艇等新兴旅游; 把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业项目”;2010 年11 月24 日《国际邮轮口岸旅游服务规范》( LB /T 017 －2011 ) 行业标准通过全国旅游标准委员会审查，该规范从接待服务、服务设施与服务项目、安全要求、卫生要求、服务信息传递和综合管理等方面对我国邮轮港口的相关服务标准进行规范，是目前第一个国家级邮轮行业标准。这一系列政策的出台将有力地拉动中国邮轮经济的发

展。此外，近年召开的“中国邮轮产业发展大会”、“国际邮轮博览会”和“中国邮轮产业发展高峰论坛”等，广泛吸引政府部门、邮轮公司、旅行社和学术机构共同探究邮轮业的发展趋势，为中国邮轮经济的发展出谋划策。

目前，中国邮轮产业的经济效益主要来自邮轮停靠接待业务、岸上旅游服务以及少数邮轮供应服务，邮轮业对当地经济的贡献有限，同时也限制了中国邮轮产业链的拓展。而组建和发展本土化的邮轮船队，可能成为“中国邮轮旅游爆发式发展”历史时期打通产业链“最好的突破机会”。但同时也要认识到，邮轮旅游市场竞争具有高浓度的特点，虽然竞争者数量不多，但每个都具有很强的竞争能力。这一特性加上邮轮业极高的固定成本和管理成本，使得产业进入门槛过高，一旦进入竞争将异常激烈。本土化邮轮公司可能在相当长的时期里缺乏在港运作、票务代理、航线开发、消费者培育、销售渠道、人员培训等方面的经验。

2.外国邮轮在中国

2.1 餐食问题

虽然游客能在邮轮上24 小时不间断品尝欧美西式美食，但国内消费者的“胃”却不能全盘接受，特别是中长途航线，如何能改良餐食，令其既能适度保持欧美美食传统精髓，又能加入中国美食元素以留住国人的“胃”，进而享受更长的邮轮假期。

2.2 目的地岸上观光问题

作为邮轮产品刚刚兴起的新兴市场，目的地观光仍然是国内消费者极为看重的出游动机，但目前岸上观光项目在项目选择、语言服务、运作模式等等方面都不能满足国内消费者的需要。

2.3 语言服务问题

目前的邮轮上服务人员大部分是来自菲律宾、印尼等地，且仅提供英文服务，中文服务人员仅大多出现在以中国为母港的航次，如果从人员人数、或除此以外的国际远程航次来看，中文服务是远远跟不上需求的。而菜单、船上每日活动日程表等重要资讯内容也是欠缺中文版本。

2.4 购物问题