2010-2011世界邮轮产业发展概况——几个案例

2011年皇家加勒比与梦工厂联合打造邮轮娱乐王国，2012年开启以上海为母港的航线——来源：中国经济网2011-10-24全球第一大邮轮品牌皇家加勒比游轮与世界顶级动画制片巨头梦工厂昨天在沪联合宣布，将共同为中国市场打造全新的“海上娱乐王国”。

明年6 月19 日，排名全球邮轮前十位的皇家加勒比游轮旗下超大豪华游轮“海洋航行者号”将抵达上海，开启以上海为母港的航线，届时梦工厂旗下的众多动画明星将随船一同前来。

“海洋航行者号”来到中国后，将成为亚洲最大的邮轮。

与此同时，《怪物史瑞克》中的史瑞克、菲奥娜公主和穿靴子的猫，《马达加斯加》中的狮子亚历克斯、斑马马蒂和众多企鹅，以及《功夫熊猫》中的胖熊猫阿宝等梦工厂电影中的动画明星将在这艘豪华游轮上悉数亮相。

它们会在游轮的皇家大道上举行欢乐大游行，在露天甲板参加启航派对，与游客互动。

埃弗格雷斯港第二季度实现邮轮游增长2011-5-11埃弗格雷斯港上半年财年的记录显示，多日邮轮航线呈现18.4%的增长，截止2011年3月31日共有250万人次的邮轮旅客上、下港口，相比去年仅有212万人次。

“趋势表明了加勒比海邮轮市场的反弹以及邮轮业对南佛罗里达州的重要性，” 埃弗格雷斯港总监菲尔说，“有趣的是，满舱率最高那些邮轮航线都是埃弗格雷斯港的全年母港的航线。

”这些增长是由于2010年底皇家加勒比国际游轮公司的第二艘载客量为5400名乘客的绿洲级豪华邮轮——海洋魅力号的下水，每周日从埃弗格雷斯港始发。

与嘉年华公司间的一项新协议也预计在未来15年内将迎来2550万邮轮旅客到港。

嘉年华协议涉及了埃弗格雷斯港四个现有的邮轮码头的改造。

2911新加坡邮轮中心1400万元大翻新2011-5-11走过近20个年头的新加坡邮轮中心最快将在2011年6月底展开历来最大规模的翻新，整个工程估计将耗资1400万元。

在上月初出任新加坡邮轮中心私人有限公司（Singapore Cruise Centre，简称SCC）总裁的萧梦丽说，有关工程预计将历时8个月，但会分阶段进行，以确保邮轮中心照常运作。

翻新工程包括把目前分开两处的邮轮和渡轮海关柜台集中在一起，让乘客可在较短时间内通关。

此外，位于一楼的20%零售面积将改建为公共空间，以扩大乘客的等候处。

虽然去年的邮轮乘客人数因为两艘赌船结束运作而下降了11%，但萧梦丽还是对本地邮轮业的前景信心满满，因为尽管出海赌博的本地客减少了，但有越来越多以新加坡为基地的国际邮轮在本地逗留较长时间。

亚洲邮轮游客有望显著增加，例如皇家加勒比国际游轮旗下“海洋神话号”今年就首次在新加坡推出夏季行程，预计至少会来10趟，每趟接载约2000多人。

以往这艘邮轮只在冬季前来。

在旅游业有30年经验的萧梦丽说：“有越来越多亚洲人也开始体会到乘坐邮轮的乐趣，现在的邮轮配套也多姿多彩，不但提供一流的餐饮服务，也有各式各样的豪华设施迎合不同游客的需求和口味。

”她说，近年来有越来越多邮轮业者为亚洲客量身制定特别的配套，包括提供较短的行程及供应当地的美食等。

她相信在接下来三四年里亚洲邮轮客有望显著增加。

萧梦丽指出，目前在亚太区人口中，仅有0.05%的人到邮轮度假，美国邮轮客的比率则是3%，欧洲为1%，“亚洲只要增加多半个百分点，人数就已经很可观”。

2011银海邮轮（Silversea）开启全新邮轮之旅陆上探索活动2011-2-162011 年度银海邮轮的数十个邮轮航线中将有七大岸上游活动隆重登场。

有别于一般走马看花的短暂岸上停留，此等由一天至数天不等的内陆观光活动将让旅客于邮轮停靠的港口附近，与当地人民、历史、野生动物和自然景点作更真切、深入的亲身接触。

银海邮轮亚太区高级副总裁Steve Odell 先生表示：“我们一直发展新的活动方案，让宾客得以享受真正的岸上旅游体验。

这些邮轮旅程陆上游历活动经精心设计，带领宾客走进特定区域，并为他们提供充裕时间，以尽情探索当地的风光、精采活动和文化传统。

”以下为部分2011 年度呈献的邮轮岸上游活动：袋鼠岛豪华生态历险——袋鼠岛一向被视为澳洲的加拉帕戈斯，充满各种野生动物和自然风光；澳洲边疆及铁路之旅——登上瑰丽的Indian Pacific 列车，探索澳洲内陆地区的心脏地带、沿途欣赏独特的风光；大洋路之旅——探索风光如画的澳洲海岸公路——大洋路（The Great Ocean Road）；游历安道尔公国——深入比利牛斯山脉（Pyrenees）东部，参观内陆小国安道尔公国（Principality of Andorra）；Inverlochy 城堡和苏格兰高地之旅——尊享难能可贵的机会，沉醉于苏格兰高地的传奇和传说之中，发掘被公认为苏格兰最慑人的风光及最重要的历史遗迹；游历俄罗斯北方明珠──索拉夫基群岛（Solovki）——把握珍贵罕有的机会游览大索罗维特斯基岛（Big Solovetsky Island），那里曾用作前苏联的集中营，时至今日被称为“罗斯北方明珠”在岛上，旅客可参观著名的索罗维特斯基城堡，并认识当地的联合国教科文组织世界遗产修道院群之历史；游览阿雷基帕（Arequipa）及科尔卡峡谷（Colca Valley）——著名秘鲁作家Mario Vargas Llosa 曾称该地为“奇景之谷”，气势磅礡，白雪盖顶的火山、深谷、梯田、偏远传统村庄尽入眼帘。

上述价格以每人计算，双人占房。

自选的邮轮旅程陆上活动包括豪华住宿（如需过夜）、所有交通安排、接载、导游及部分膳食。

中韩专家探析2012年世界海运市场热点2011-2-15由上海国际航运研究中心和韩国海洋水产开发院共同举办的“2011 年世界海运市场热点与展望”国际论坛近日在沪举行。

本次论坛对集装箱运输、油运、干散货运输以及东北亚邮轮市场进行了深入探析。

上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩认为，全球邮轮市场正在东移，亚太地区游轮旅游市场快速升温，目前中日韩三国邮轮市场正处于发展初期。

就未来发展来看，日韩南部市场目前的短程航线可能维持若干年，而中国可能出现的本土邮轮将加快邮轮目的地区域市场的发展进程，市场分化、细分趋势可能到来。

韩国海洋水产开发院海运产业研究本部本部长林钟宽认为，2010 年油运市场将处于极度低迷状态，由于严重的运力过剩状况已成定局，因此石油消费量是否增加是决定油运市场的关键，能源消费激增的新兴经济体的原油进口量变化值得关注。

林钟宽建议，当收益性达到最低点时，企业应注意加大运力持有量，而预计触底时间有所推迟的情况下要注意保有货物而不是运力。

上海国际航运研究中心现代物流研究所副所长张婕姝对国际干散货市场进行了展望。

“2011 年运力过剩的压力将继续增大，供求不平衡问题依然存在，整体市场将处于弱势并将在低位徘徊一段时间。

”张婕姝说。

韩国海洋水产开发院海运市场研究中心主任金佑虎提醒班轮行业，2011-2012 年8000TEU 级以上的集装箱船的交付量将会持续上升，有必要做好应对2011 年以后运力井喷的准备工作。

瓦戈：地中海邮轮考虑两艘新船订单——来源：Seatrade Insider（编译）2011-10-24地中海邮轮目前正在与STX谈判收购最近由利比亚国家海运公司（GNMTC）放弃的船舶合同，并考虑在最近六个月内再购置两艘全新的邮轮。

地中海邮轮首席执行官皮埃尔·弗朗切斯科·瓦戈在汉堡接受海贸欧洲的专访时表示：两艘新船将是全新的原型设计，不仅船舷的设计比现有的邮轮更宽，而且载客能力也比现在船队中最大的邮轮——幻想曲级邮轮要增加最高达20%。

他说：“目前公司的两艘新船订单已确认，并有可能会再新增两艘邮轮订单。

规模经济支配着市场，因此新船将拥有比我们目前船舶更大的载客量。

”与此同时，瓦戈提到地中海邮轮正积极避免由于新增邮轮过长，从而限制邮轮靠港具有得天独厚优势港口的可能性，并限制靠港的港口组合。

因此，该公司设计了更宽的船舶，而且病没有缩减客舱的面积。

他补充说道，地中海邮轮目前仍在完善收购前利比亚国家海运公司船舶的事宜，该船目前正在圣纳泽尔船厂进行建造。

“2012年，我们将有地中海…神曲号‟下水，并希望新船于2013在STX船厂下水。

我们希望两艘原型船于2014年和2015年加入地中海邮轮舰队，”瓦戈告诉海贸记者。

至于新船的最终建造者，他并不排除委托意大利国有造船企业Fincantieri的可能性，“只要他们符合要求。

”不过，瓦戈说，意大利船厂与德国和法国船厂相比，主要缺点为出口信贷方面的限制。

意大利船厂既不是快速响应，也不如其他相邻两家船厂更积极灵活。

随着阿依达邮轮与亚洲三菱签署的新邮轮订单，瓦戈还指出，“我们都应该记下这一笔。

尤其是日本船厂有相应的能力和结构。

过去，我们从没有尝试过如此，因为没有一个亚洲船厂与欧洲相比拥有一应俱全的供应商。

日本现在已满足这个条件了，因此可以为欧洲船公司新建邮轮。

印度AMET航运可能在2012年购买另一艘邮轮——来源：Hindu Business Line （编译）2011-9-29印度首家邮轮公司AMET邮轮将于2011年9月24日开设首条以高知为母港的邮轮航线，并将于2012年购买另一艘新邮轮投入运营，并随后购买一艘货轮。

“到目前为止，在同行中我们得到了较好的反馈。

特别是在技术改良方面，他们表现出极大的兴趣。

”首席执行官兼营运总经理布哈拉蒂尼先生在周一告知，如果该邮轮满舱率能达到90%，那么每年将运营340天，并在2012年购买一条新船。

印度AMET航运公司最近从Chryses金融公司购买了一艘船龄35年的邮轮Arberia 号，并将其改名为Majesty号，公司去年为此从内部账目中调拨了2090万美元。

我们初步打算每周开设三个航次，并期望在未来三至五年内会有所突破，他补充道。

初期阶段该邮轮将以高知为母港，驶往马尔代夫、拉克沙群岛，航行距离达30海里。

邮轮航行期间旅行社的高层将和同行一起举行会议。

今年下半年公司将增加果阿邦和孟买为邮轮挂靠港，并将在2012年增加印度洋西部沿海各港口。

布哈拉蒂尼先生说2010年印度仅有9万人选择了邮轮旅行，还不到印度总旅游人数的1%。

远洋教育和培训学院是印度建立的第一所海事大学，在校学生3000余名，同时使用Majesty号进行船上培训和实习。

该邮轮可搭载750名游客，210名船员和船上管理人员。

AMET大学副校长拉杰什德兰先生说，125.4美元每人每晚的低廉船票价格将会吸引大量的中产阶级游客加入本土邮轮的旅行的行列。

他补充道，AMET也将和提供邮轮码头配套设施的码头行业监管部门古吉拉特海事局进行沟通。

2011阿依达邮轮和三菱重工签署两艘新造船协议备忘录——来源：Seatrade Insider（编译）2011-8-8三菱重工和嘉年华集团签署了一项协议备忘录，将为阿依达邮轮建造两艘12.5万吨的邮轮。