松花江干流治理工程施工组织设计
松花江特大桥施工方案70深基坑
(GB50009-2001 (TB10002.5-2005) (TB1041-2003) (JGJ 120-99 )(站前)工程HQTJ-11、编制依据及规范标准1.1、编制依据(1)、铁路桥梁地基和基础设计规范。
(2)、松花江特大桥施工图。
(3)、现行施工安全技术标准。
(4) 、现场施工调查、踏勘及测量。
1.2、规范标准(1)、建筑结构荷载规范 (2)、铁路桥涵地基和基础设计规范 (3)、铁路桥涵工程施工质量验收标准 (4) 、建筑基坑支护技术规程 2、工程概况2.1、工程简介新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线土建 段,正线里程为DK1+600- DK49+300正线全长47.7km 。
由我项目部施工的松花江特大桥工程位于既有滨洲线下游, 与滨 洲线并行,新建桥滨州左线与既有滨州线中心距 59.34米,全长 4046.11m,里程为:DK1+618.35- DK5+664.4& 70#墩位于江北船厂 大堤临近既有线漫滩上。
2.2、地质情况桥址区勘探深度范围内地层为第四系人工堆积层 (Q4m )及全新 统冲积层(Q42al ),第四系上更新统冰水冲积层(Q3fgl+al ),第三 系上新统泰康组(N2t )泥岩及砂岩。
地震动峰值加速度为 0.05。
土 壤最大冻结深度为2.05m。
依据《铁路工程抗震设计规范》有关规定,场地类别为皿类,场地土类型为软弱〜中硬土。
2.3、气象特征栈桥桥位处沿线大部属于中温带亚湿润〜亚干旱大陆性季风气候区。
冬季严寒干燥漫长,夏季多雨凉爽,春秋季干旱多风;蒸发强烈且持续时间长,蒸发量大于降水量3倍左右。
由于沿线最冷月平均气温低于-15度,属严寒地区。
平均气温在4.1〜4.7 C,极端最高温度38.7〜40.8 C,极端最低温度-36.8〜39.3 C,年平均降水量418.1〜537.5mm 平均蒸发量1411.2〜1826mm平均相对湿度59%〜64%年平均风速2.9〜4.0m/s,最大定时风速21.7〜24.7m/s,最大积雪厚度13〜24cm 最大季节冻土深度189〜272cm3、总体施工方案70号墩情况如下:桩基20根,直径1.25m,桩顶标高112.801m, 桩底标高76.801m,桩长36m承台为双层承台,承台总高3.5m, 下层承台尺寸26.1 X 8.10 x 2.5m,上承台尺寸9.2 X 4.8 x 1m 承台施工采用钢板桩围堰施工,围堰内设内支撑,每层围檩采用双层132a工字钢,内支撑靠近既有路基侧采用① 630钢管,远离既有路基侧采用①426钢管,壁厚均不小于16mm。
第一章 概 述,松花江大顶子山航电枢纽工程(大型水电站)施工组织设计
第一章概述1 工程概况大顶子山航电枢纽工程是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主,同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。
枢纽建筑物有船闸、泄洪闸及混凝土过渡坝段、河床式水电站、土坝、闸(坝)上公路(桥)等。
水库正常蓄水位116.00m,总库容19.97×108 m3,装机容量66MW,最大下泄流量22704 m3/s。
工程等级为I等,永久性建筑物为2级,洪水设计标准为100年一遇,校核洪水标准为300年一遇。
根据GB18306—2001《中国地震动参数区划图》,工程区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。
确定本工程区地震基本烈度为VI度,主要建筑物设计烈度为VI度。
枢纽总平面布置从右至左为:船闸、10孔泄洪闸、河床式水电站、28孔泄洪闸、混凝土过渡坝段、土坝及坝上公路(桥)等,坝线全长3249.78m。
左汊28孔泄洪闸,每孔净宽20.00 m ,右侧16孔堰顶高程106.00 m,左侧12孔堰顶高程107.00 m,堰型为折线堰。
除第14#中墩宽7 m外,其余中墩宽3.00 m,底长33.90 m,顶长43.30 m,左右边墩均宽4.00 m,底长33.90 m,顶长43.30 m;闸墩顶高程为121.50 m;闸室长33.90 m;工作门为弧门,检修门为平板钢闸门。
闸室上部设交通桥、电缆廊道和门机轨道,交通桥总宽12.00 m。
泄洪闸的消能工为戽式底流消能,长11.49 m,厚1.00 m,布置φ32的锚筋,间、排距为1.4 m,深入岩石7.50 m。
右导流墙利用厂房的边墙,墙顶高程为121.50 m。
为了不影响泄流,江心岛及江心岛两侧的泄洪闸上、下游地面开挖到108.00m高程;左侧滩地的泄洪闸上、下游地面开挖至108.00 m高程,上游开挖长度约100.00 m,下游开挖长度约300.00 m。
2 水文气象2.1 水文松花江流域位于我国东北地区,地理位置为东经119°52′~132°31′;北纬41°42′~51°38′。
河流环境综合治理施工组织设计
河流环境综合治理施工组织设计1. 引言本文档旨在为河流环境综合治理的施工组织设计提供指导。
河流环境综合治理是一项重要的任务,涉及到保护河流水域环境、维护生态平衡和促进可持续发展。
为了确保施工过程高效顺利并最大限度地减少对环境的影响,施工组织设计是必不可少的。
2. 施工组织设计原则在进行河流环境综合治理的施工组织设计时,应遵循以下原则:2.1 安全原则施工过程中应始终优先考虑安全。
确保施工人员的人身安全,采取必要的安全措施,如配备防护装备、设置警示标志等,以预防意外事故的发生。
2.2 环境保护原则施工活动应最大限度地减少对河流环境的影响。
合理规划施工区域,避免对水质和生态系统造成破坏。
使用环保材料和技术,减少噪声和污染物的排放。
2.3 协调原则施工组织设计应尽量减少对周边居民和道路交通的干扰。
合理安排施工时间和施工路线,避免对社会秩序和正常生活造成不必要的影响。
3. 施工组织设计内容根据河流环境综合治理的具体需求和施工条件,在施工组织设计中应包括以下内容:3.1 施工计划制定详细的施工计划,明确施工的阶段和任务,合理安排施工的时间和周期。
充分考虑施工期间的天气条件和特殊事件,制定相应的应急预案。
3.2 材料管理明确施工所需的材料种类、数量和质量要求,建立健全的材料管理制度。
确保所采购的材料符合环保标准,并按要求妥善保管和使用。
3.3 人员组织合理安排施工人员的岗位和数量,确保施工过程中各项任务的顺利进行。
加强人员培训,提高施工人员的技术水平和安全意识。
3.4 设备保障确保施工所需的设备齐全可靠。
定期检查和维护设备,及时处理故障和损坏,以保证施工的连续性和高效性。
4. 施工组织管理措施为了实施有效的施工组织设计,应采取以下管理措施:4.1 监督检查建立监督检查机制,对施工组织设计的执行情况进行监督和检查。
及时发现和纠正施工中存在的问题和隐患。
4.2 信息通报建立与相关部门和居民的沟通渠道,及时向相关方发布施工信息和进展情况,增强透明度和公开性。
第二章 施工总体规划,松花江大顶子山航电枢纽工程(大型水电站)施工组织设计
第二章施工总体规划1 本工程建设的重要性松花江大顶子山航电枢纽工程是松花江流域水资源综合开发利用的重要组成部分,是保持松花江航道畅通的重要保证。
枢纽工程的建设将从根本上解决松花江航道碍航问题,解决哈尔滨市水环境恶化问题,促进松花江两岸经济发展。
大顶子山航运枢纽工程是一项航运与旅游、航运与发电、航运与交通、航运与生态环境、航运与供水、航运与灌溉、航运与水产养殖等互相结合的综合利用工程,经济效益、社会效益显著。
大顶子山航运枢纽工程的建设将对哈尔滨市经济发展产生深远影响,将带动黑龙江省经济建设加速发展。
大顶子山航运枢纽工程建设是松花江航运持续发展的需要,是哈尔滨市乃至黑龙江省经济建设的需要。
2 工程施工特点2.1 工程交通便利工程对外交通便利。
水路有哈尔滨港至坝址。
陆路自哈尔滨出发两岸均有公路通往枢纽坝址,右岸有由哈尔滨市经居仁镇、满井镇到坝址的道路。
其中由哈尔滨市到居仁镇为二级公路(沥青路面)长48km;居仁镇至满井镇为三级砂石路,长20km;满井镇到坝址有村道9km。
松花江大顶子山航电枢纽接线公路正在进行施工,届时将允许施工车辆通行。
左岸有哈尔滨市经呼兰至杨林乡90 km长平原等级公路,杨林乡至坝址有13km村道相通。
铁路有滨北线途经呼兰火车站。
2.2 施工场区开阔施工场区地势开阔、平缓,施工道路布置较为方便。
前期围堰填筑主要是坝顶公路桥和A标纵向土石围堰,在主体工程施工时,主要利用二期下游围堰,并从下游围堰引施工道路至工作面。
2.3 混凝土骨料需外购本工程及相关的大宗材料均需外购,外购骨料及材料在供料能力上能否满足施工强度,是制约工程进度的关键因素之一。
2.4 工期紧张、施工季节性强、施工强度较大C2标主要包括导流工程、土石方开挖工程和混凝土工程,其中:导流工程和土石方开挖工程的大部分要在06年底和07年初完成,07年8月份前要求一半闸墩到顶,07年混凝土工程基本完成。
工程所在地区冬季气候严寒干燥,对施工将带来较大的影响,冬季不考虑安排砼施工,因此,一年内砼施工期只有7个月,施工强度很高。
松花江大桥实施性施工组织设计061024
投入本合同工程的主要施工机械表
投入本合同工程的主要施工机械表
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图1 钻孔灌注桩施工工艺框图
图3-2 承台、系梁施工工艺框图
图3-3 墩台、盖梁施工工艺框图
图3-4 纵向钢绞线张拉工艺框图
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图3-5 现浇预应力连续箱梁施工工艺框图
图3-6 混凝土施工工艺框图
图3-7 悬臂灌注施工工序流程
图3-8 悬灌施工工序流程
表五施工总平面布置图
梁场平面布置图
图1 40mT梁预制场施工平面图
图2 主桥梁段示意图
图3 主桥连续梁合拢及体系转换示意图)
c)
d)
说明:
1.图上所有尺寸均以米计。
2.此桥为江西岸施工便桥,3跨120米长。
江东岸为2跨80米,结构形式和跨度同上图。
图4 施工便桥简图
图5 挂篮结构示意图
图6 托架结构示意图。
松花江干流治理工程第二十二标段施工组织设计
松花江干流治理工程第二十二标段施工组织设计目录第一章工程概述 (2)一、工程概况 (2)二、各段施工内容划分 (2)三、主体工程项目及主要工程量 (3)第二章施工总体布置 (4)一、项目管理组织结构设置及岗位职责 (4)二、施工总平面布置原则 (6)第三章施工进度计划 (10)一、总体进度计划及节点目标规划 (10)二、2015年进度计划及周计划 (11)三、进度计划保证措施 (14)第四章施工方案 (17)一、土方工程 (17)二、防渗墙工程 (25)三、混凝土施工 (27)四、护坡及护岸工程施工 (29)五、房屋建筑工程 (35)第五章质量管理体系与保证措施 (36)一、质量目标 (36)二、质量保证体系 (36)三、质量保证措施 (38)四、各部门质量管理职责 (39)五、质量管理制度 (42)第六章安全管理体系与保证措施 (44)一、安全管理目标 (44)二、安全生产目标 (44)三、安全管理体系 (44)四、安全技术措施 (52)第七章环境保护管理体系与保证措施 (55)一、环境保护目标 (55)二、环境保护管理体系 (55)三、环境保护保证措施 (55)四、文明施工 (57)第八章资源配备计划 (59)一、设置施工组织机构 (59)二、材料计划 (59)三、劳动力供应 (59)四、施工机械 (59)附件一:拟投入本标段的主要施工设备表 (62)附件二:拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 (64)附件三:拟投入本标段的劳动力计划表 (66)附件四:进度计划横道图 (67)附件五:施工平面布置图 (68)1附件六:临时用地表 (69)第一章工程概述一、工程概况本标段为佳郊区莲望堤,起讫桩号1+110~21+843,项目全称“***省松花江干流治理工程第二十二标段”。
本标段包含佳木斯郊区境莲望堤防及相应的护坡、交通工程等。
莲望堤防为既有堤防,堤防西起格节河与哈佳铁路的交点(万庆车站)1.11km处,沿格节河由北向南走向,至莲江口灌溉站处折而向东布设,东到佳木斯铁路桥下,全长20.724km,其中格节河回水堤长1.89km(1+110~3+000)。
第五章 施工导流及水流控制1,松花江大顶子山航电枢纽工程(大型水电站)施工组织设计
第五章施工导流及水流控制1 概述松花江大顶子山航电枢纽工程的二期截流主要是利用左侧28孔泄洪闸上、下游围堰,施工期导流由已建成的右岸10孔泄洪闸和船闸泄流。
二期下游围堰总长度为682.835m,其中连接左右岸两纵向围堰段长度为522.835m,右侧连接厂房尾水墙段长度为70m,左侧连接下游翼墙段长度为90m。
围堰主要工程量见下表。
注:其它工程量以现场实际发生量计。
2引用标准和规程规范(1)《防洪标准》GB50201—94;(2)《水利水电建设工程验收规程》SL223—1999;(3)《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ338—89;(4)《水电站基本建设工程验收规程》SDJ275—88;(5)《内河通航标准》(GBJ139-90);(6)本章各专项施工技术涉及的其它章节引用的标准和规程规范。
3 施工布置施工布置分为施工供水、电系统布置及施工道路布置。
施工用水主要为施工机械用水,考虑取松花江水做为施工用水。
从坝顶公路桥桥头下游10kv供电点引接电源,采用10kv高压电缆通过坝顶公路桥引接到一期纵向围堰附近,通过变压器接至各施工部位。
填筑道路主要利用基坑内临时施工道路和1#施工道路。
4 施工程序根据大顶子山航电枢纽建设指挥部文件要求,在二期围堰截流施工时,可利用拆除一期右岸下游围堰、一期右岸连接围堰及一期基坑开挖粉细砂料进行围堰填筑施工。
采用单向进占法,在岛子及滩地围堰施工时,戗堤和围堰全断面进占,材料均采用粉细砂;进入河道后迎水面采用50cm厚泥岩防护,当泥岩防护不起作用时,采用戗堤进占,围堰滞后戗堤编织袋土填筑10~20m,戗堤填筑利用一期围堰拆除料或编织袋土进行填筑。
围堰粉细砂填筑分两期进行施工,先期进行115.00m高程以下部分的填筑(如围堰拆除料较多,应继续加高),待围堰闭气排水后,利用开挖基坑料再进行115.00~116.00m高程粉细砂填筑,汛期根据水位适当采用编织袋土对围堰加固加高,保证围堰汛期安全度汛。
松花江工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景松花江是中国东北地区的重要河流,全长1900多公里,流域面积达56万平方公里。
近年来,随着区域经济的快速发展,松花江流域的水资源、生态环境和交通运输等方面面临诸多挑战。
为了提高松花江的防洪、灌溉、发电和航运能力,我国启动了松花江工程施工。
二、工程内容1. 水利工程:主要包括松花江干流及支流的堤防加固、水库建设、引水灌溉等。
通过这些工程,提高松花江流域的防洪标准,保障流域内人民生命财产安全。
2. 桥梁建设:在松花江流域,建设多座桥梁,以解决交通运输瓶颈。
如京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程中的陶赖昭松花江特大桥,以及珲乌高速公路(G12)九站松花江大桥等。
3. 航道整治:针对松花江航道条件,进行航道整治工程,提高航道等级,满足船舶通航需求。
如京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程中的陶赖昭松花江特大桥河段航道整治工程。
4. 生态环境保护:在松花江工程施工过程中,注重生态环境保护,采取一系列措施,减少工程建设对生态环境的影响。
三、施工技术1. 堤防加固:采用土工合成材料、混凝土等材料进行堤防加固,提高堤防的防洪能力。
2. 水库建设:采用混凝土重力坝、土石坝等结构形式,建设水库,调节水资源,提高灌溉效益。
3. 桥梁建设:采用预制拼装、现场浇筑等施工方法,确保桥梁质量和安全。
4. 航道整治:采用疏浚、护岸、丁坝等工程措施,提高航道等级。
四、施工管理1. 施工组织:建立健全施工组织机构,明确各部门职责,确保工程顺利进行。
2. 质量管理:严格执行国家相关质量标准,加强施工过程中的质量控制,确保工程质量。
3. 安全管理:加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程,确保施工人员生命财产安全。
4. 环境保护:严格执行环境保护法规,采取有效措施,减少工程建设对生态环境的影响。
五、工程效益1. 防洪减灾:提高松花江流域的防洪标准,减少洪水灾害损失。
2. 水资源利用:优化水资源配置,提高灌溉效益,促进农业发展。
松花江大桥桥墩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况松花江大桥位于我国东北部松花江流域,是一座跨越松花江的重要桥梁工程。
该桥全长2.5公里,主桥跨度为500米,设计为双向六车道,是连接两岸城市的重要交通枢纽。
本次施工方案针对桥墩部分进行详细规划,以确保工程质量和进度。
二、施工方案概述1. 施工原则(1)确保工程质量,严格按照国家相关标准和规范进行施工。
(2)注重施工安全,加强施工现场安全管理,确保施工人员生命安全。
(3)合理安排施工进度,确保工程按期完工。
(4)保护环境,减少施工对周边环境的影响。
2. 施工方法(1)采用明挖法施工桥墩基础。
(2)采用现浇钢筋混凝土结构施工桥墩主体。
(3)采用分段施工、流水作业的方式,提高施工效率。
三、施工准备1. 施工现场准备(1)平整施工场地,确保施工顺利进行。
(2)搭建临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。
(3)设置施工道路,方便材料运输和施工车辆通行。
2. 施工材料准备(1)水泥、钢筋、砂石等原材料应符合国家相关标准。
(2)施工机械设备,如混凝土搅拌站、泵车、挖掘机、吊车等。
3. 施工人员准备(1)组织施工队伍,明确各岗位责任。
(2)对施工人员进行技术培训和安全教育。
四、桥墩基础施工1. 施工工艺(1)明挖法施工:首先进行地面开挖,然后进行基础施工。
(2)桩基础施工:采用钻孔灌注桩或预应力管桩,确保桩基础承载能力。
2. 施工步骤(1)测量放样:根据设计图纸进行测量放样,确定桩位和基础尺寸。
(2)土方开挖:采用挖掘机进行土方开挖,注意保护周边环境。
(3)桩基础施工:根据设计要求进行桩基础施工,确保桩基础质量。
(4)基础垫层施工:铺设碎石垫层,确保基础稳定性。
五、桥墩主体施工1. 施工工艺(1)现浇钢筋混凝土结构:采用现场浇筑的方式施工桥墩主体。
(2)模板工程:根据设计要求制作模板,确保模板的尺寸和形状准确。
2. 施工步骤(1)测量放样:根据设计图纸进行测量放样,确定桥墩位置和尺寸。
(2)模板制作与安装:制作模板并安装,确保模板的稳定性和垂直度。
松花江特大桥水中承台围堰施工方案
松花江特大桥工程水中承台围堰施工方案目录1 编制依据及标准标准 1112 工程概况 11233443 总体施工方案 4454 施工方法及技术措施 66栈桥概况 6栈桥结构形式 77钻孔平台结构形式 7钻孔平台施工方法 9围堰施工 9施工方案比选 10钢板桩围堰施工方法 13钢护筒施工方法 184.3.4栈桥、平台施工质量标准要求 195 施工进度安排 226 施工组织 23232323237 施工准备 257.1钢板桩施工人员组织方案 257.2主要施工机械设备配备 257.3主要材料供给表 268 质量保证措施 269 工期保证措施 2710 平安保证措施 27272811 文明施工措施 282829293012 防洪、防冰棱应急预案 3013 通航、导航措施 343435通航孔两侧防护措施 35附件:1、钢平台图纸2、围堰、平台、承台位置关系图3、46#外侧钢管位置平面图4、43#、44#钢板桩抱箍布置图5、45#、46#围囹截面图6、围囹平面图7、围囹配筋图松花江特大桥水中承台围堰施工方案1 编制依据及标准标准1.1编制依据〔1〕、铁路桥梁地基和根底设计标准〔2〕、松花江特大桥初步施工图〔3〕、现行施工平安技术标准〔4〕、现场施工调查、踏勘及测量〔1〕、建筑结构荷载标准〔GB50009-2001〕〕〔3〕、铁路桥涵工程施工质量验收标准〔TB1041-2003〕2 工程概况2.2 桥位处水文资料松花江属于平原型宽浅河道,河道中多分叉、沙洲和江心滩地。
干流范围内两岸河网较发育,支流众多。
桥址处南岸为宽350m的边滩,主河槽靠近北岸,宽约380m‰,平均流速/s,具有流速小、含沙量小的特点。
由于受下游大顶子山航电工程蓄水和饱满水库的影响,近年水位有一定提升,通航处水深在10m左右,为国家Ⅲ级航道,弯曲半径500m,可通航1000吨级船舶。
每年11月上旬至翌年四月上旬为松花江冰冻期,冰厚约0.6~0.8米。
第八章 砌体工程,松花江大顶子山航电枢纽工程(大型水电站)施工组织设计
第八章砌体工程1 概述1.1 本标段砌体工程的施工内容为砖砌体。
1.2 工作范围施工范围包括:二期导流下游围堰临时电缆沟砖砌体、28孔泄洪闸14#中墩配电所和21#中墩变压器室砖砌体等。
1.3 主要工程量见下表。
2引用标准和规程规范(1)《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—98;(2)《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301—88;(3)《水利水电建设工程验收规程》SL223—1999;(4)《堤防工程施工规范》SL260—98;(5)《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239—1999。
3 施工程序砖砌体工程施工,将利用开挖和混凝土施工形成的施工道路。
作为辅助工作面,砌体工程施工将依据施工总进度安排,穿插于各工序的施工中。
4 砌砖工程4.1 材料(1)砖:本工程按施工图纸要求选用普通标准75#砖。
(2)砌砖砂浆①砂、砾石:砂和砾石的质量符合SD120-84表2.1.2和表2.1.3的规定。
砂浆采用的砂料,粒径为0.15~5mm,细度模数为2.5~3.0。
②水泥和水:砌筑工程采用的水泥品种和强度等级符合国家和行业现行标准;采用满足拌和用水质量标准的水拌制砂浆。
对拌和及养护的水质有怀疑时进行砂浆强度验证,如果该水制成砂浆的抗压强度低于标准水制成的砂浆28天龄期的抗压强度的90%以下时,则此水不能使用。
③生石灰:熟化成石灰膏时,用网过滤,使充分熟化,熟化时间不得少于7天。
④砂浆满足下列要求:a.砂浆强度等级采用M7.5;b.保水性能好(分层度不大于20mm);c.拌和均匀。
⑤砂浆配合比须经试验确定,若须改变砂浆的材料组成,重新试验,并经监理人批准。
⑥砂浆采用机械拌和,拌和时间从投料完算起不少于2min。
错误!未找到引用源。
砌砖的砂浆稠度,按表8-2的规定执行。
4.2 砖砌体砌筑(1)砖提前1~2天浇水湿润。
普通砖含水率为8%~15%,含水率以水重占干砖重的百分数计。
(2)砌砖体的灰缝横平竖直,厚薄均匀,并填满砂浆。
松干堤防工程施工设计方案
松干堤防工程施工组织设计目录第一章施工条件 (2)第二章施工规划 (6)第三章主要施工方法及技术措施 (13)第四章质量管理 (26)第五章资源配置 (32)第六章特殊条件施工方法与措施 (34)第七章安全、环保、文明施工 (36)第八章施工管理 (44)第一章施工条件1.1工程概况亚行贷款松花江洪水管理项目xx市堤防位于松花江右岸xx市西部,地理坐标为东经132°18′14″~134°07′41″,北纬 47°25′47″~48°17′24″。
该堤防自同富交界处起,至xx砖厂止,全长25.902km。
本标段——为乐业段堤防土方工程中的第一标段,合同编号TJ/LY1,施工桩号0+000~3+830,长度3830米。
主要建设内容包括:1)堤防加高培厚;2)堤顶砂砾石工程; 3)堤防造林工程; 4)堤防草皮护坡工程; 5)水土保持;6)环保。
主要工程量:土方工程——清基74000m3,外运土方筑堤153200m3,盖重土方41500m3,林台土方55700m3,填塘土方47500m3,引道、上堤路及堤顶路面土方12000m3。
路面工程——砂砾石12900m3。
生物工程——植树271.65亩,草皮护坡130900m2。
水土保持——水土保持一项 3.83km。
环保措施——环境保护一项 3.83km。
其它——里程碑8个,界碑1个,标志牌4个,断面桩4个。
该工程开工日期2005年5月20日,完工日期2006年10月1日。
1.2水文气象和工程地质1.2.1水文气象松花江总流域面积55.68×104km2,总江道长2309km;松花江流经xx市江道长33.4km。
松花江江道比降1/9310,弯曲系数1.17,本区松花江段多年平均流量7840m3/s(佳木斯站),秋汛发生在8-9月份,一般秋汛大于春汛,封冻期5个月,自11月下旬开始至翌年4月中下旬结束。
本区属中温带大陆性湿润气候区,主要气象特点是:冬季严寒漫长,夏季温热短暂,春季干燥多风,秋季湿润多雨。
雷诺护坡专项施工方案
黑龙江省松花江干流治理工程CB01 施工技术方案申报表(中铁建大桥局四公司[2016]技案001号)合同名称:黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段说明:本表一式份,由承包人填写,监理机构签收后,承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份。
黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段雷诺护坡专项施工方案编制:复核:审批:中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司松花江干流治理工程第二十二标段项目部二O一六年三月三十日雷诺护坡专项施工方案一、工程概况本标为莲望堤防,起始桩号1+110-21+834,全长20.724km。
全线迎水坡设置为雷诺护垫护坡形式。
清单工程量为71059m³。
(一)相关设计参数1、雷诺护垫结构是由双绞合六边形金属网格组合而成,网面抗拉强度不小于30KN/m。
网面钢丝直径分两种,盖板为2。
7mm,边板、端板、隔板及底板为2。
2mm;边端钢丝直径3。
4mm;绑扎钢丝直径2.2mm;钢丝直径公差±0。
06mm。
钢丝最小抗拉强度需在350N/mm2—500N/mm2,经过拉伸加工成的成品钢丝最小断裂延伸率为8%,实验要求长度不短于25cm。
2、雷诺护垫规格为23cm厚,内部每间隔1m采用双隔板隔成独立单元;宽度选用2m,长度选用6m;长度、宽度公差±5%,厚度公差±2。
5cm;雷诺护垫为一次成型生产,除盖板外,边板、端板、隔板及底板间不可分割。
3、雷诺护垫网孔规格为:6(D)×8(L)cm,其中D的误差范围:0~+0。
8cm,L 的误差范围:±0。
8cm,D为两个双绞合同侧之间的距离。
4、雷诺护垫钢丝镀层为高尔凡(GALFAN,5%铝—锌合金+稀土元素)。
5、雷诺护垫填充石料必须是新鲜或弱微风化岩石,饱和抗压强度>30Mpa,软化系数>0。
8,冻融损失率<1%。
石料粒径7cm~15cm,d50=12cm,在不放置雷诺护垫表面的前提下,超逊径不超过5%。
第十四章 环境保护措施与文明施工,松花江大顶子山航电枢纽工程(大型水电站)施工组织设计
第十四章环境保护措施与文明施工做好生态环境的保护,是每一个中国公民应该遵守的一项基本国策,其法律、法规、标准是强制性执行规定。
项目部各级领导必须从执法的高度重视环境保护工作,建立环境保护责任制,加强宣传教育工作,使职工自觉执行环境保护措施,在工程建设过程中,防止和尽量减少对施工作业区和周围环境的影响。
大顶子山航电枢纽二期工程C2标位于第一松花江干流上,工程的建设对环境的影响是个非常重要的敏感问题,本工程对环境要求标准较高,在施工期间,我们施工场地及营地将按业主及监理要求配置足够的环保设施,保证工程建设的顺利进行。
1 施工可能引起环境保护的主要问题1.1 水源污染生活污水不规则的排放,生产用废水随意排放,检修时用过的废油,不集中回收,随处乱倒等,均可造成对水源的污染。
1.2 垃圾污染施工过程中的废弃物、生活垃圾、厕所排污物等对环境造成污染。
1.3 噪声、粉尘、废气污染噪声:机动车汽笛、发动机发出的声响,施工中使用的大功率机械设备发出的声响等其它作业引起的声响都会产生对周围宁静生活环境造成噪声的污染。
粉尘:扬尘污染主要是施工区内的施工道路上施工车辆来往较多,造成的扬尘污染。
大气:开挖作业时产生硝烟、拌和站水泥灰尘、车辆运输时引起道路扬尘、车辆排放的尾气等可以导致对大气的污染。
1.4 饮用水污染防治对生活饮用水应采取措施保证所饮用水达标,并采取保护和治理措施,防止生活的饮用水污染。
1.5 水土流失防治包括生活区、施工场地采取设排水沟、护坡等水土保持措施。
1.6 渣场治理渣场应根据施工弃渣的不同使用,分别进行堆放,并遵照业主及监理单位的要求,对渣场进行合理规划,渣场及渣场周围设排水设施,并修建沉淀池,防止施工中渣场对周围环境形成污染。
2 环境保护的目标及措施计划2.1 环境保护目标严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》及《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国森林法》。
护岸工程冬季沉排专项施工方案
黑龙江省松花江干流工程第十四标段工程护岸工程冬季沉排施工专项施工方案1、概述1.1工程概述本工程为黑龙江省松花江干流治理工程第十四标段工程,位于黑龙江省哈尔滨市通河县境内,松花江干流北岸,主要承担西部涝区堤防建设,堤防全长22.82km,全部为新建堤防,施工内容包括西部涝区堤防及相应的护坡、护岸、建筑物、交通工程等。
本工程修建护岸 1处,共3.3km长,施工桩号为 9+600~12+900。
主要施工项目有清基、土方回填、土方开挖、铅丝石笼、砂砾石垫层、土工布铺设、铅丝石笼固脚及抛石。
由于护岸工程位于松花江边,且大部分铅丝石笼及堤脚护脚在枯水位以下,水下施工较困难,所以水下铅丝石笼、护脚及抛石施工选择在冬季冰面上进行,采用冬季沉排施工方法。
1.2主要工程量及进度计划表1 护岸工程冬季沉排施工主要工程量及进度计划2、施工布置2.1施工道路1、场外道路:场外道路主要利用现有省道、县道和村道,工程所在地通河县有省道S101、S203穿过,且护岸位置处与省道、县道和村道连通。
2、场内道路:场内道路主要利用现有至江道路或修筑临时便道,满足开挖机械设备及材料运输至工作面。
2.2施工供电施工供电主要采用移动式柴油发电机组,能够满足本工程施工需要即可。
3、铅丝石笼沉排施工护岸工程枯水位 50cm以下设有无纺布一层、 50cm厚铅丝石笼、护脚铅丝石笼及抛石。
铅丝要求采用标准铅丝,边端铅丝直径为3.4mm,网面铅丝直径为2.7mm,水平拉力线、捆结线外径为2.2mm,铅丝镀锌量大于245g/m2,抗拉强度不小于420MPa。
铅丝笼的网目尺寸为180*200mm。
铅丝笼内码放块石,规格要求单块粒径在150-250mm。
由于铅丝石笼处于水下,施工较困难,故施工选择在冬季冰面上进行,采用冬季沉排施工方法。
3.1 施工准备测量放样:开工前对原有的岸线桩及水准点进行复测,并建立水准控制网及轴线控制桩。
根据施工图,对水下铅丝石笼、铅丝石笼固脚位置进行测量放样。
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松花江干流治理工程施工组织设计目录第一章工程概述第二章施工方案与技术措施第三章质量管理体系与保证措施第四章安全管理体系与保证措施第五章环境保护管理体系与保证措施第六章工程进度计划与保证措施第七章资源配备计划第一章工程概述第一节编制说明一、施工组织设计编制依据(一)工程招、投标标文件。
(二)本段堤防踏勘现场调查、料场规划资料。
(三)设计图纸、有关施工规范、规程。
(四)本项目部现有的施工管理水平、技术水平和机械设备配套能力。
(五)本项目部在类似工程的施工经验和科研成果。
二、施工组织设计编制原则(一)合理的原则针对本段堤防工程的实际情况,本着经济、可靠、合理的原则比选施工方案,并配备足够数量的适合本段堤防工程施工的机械设备和其他资源以满足施工要求;对整个施工过程实施信息化动态管理,从而达到合理组织和不断优化施工方案,确保按期按质完成施工任务的目标。
(二)技术先进和可靠性原则根据本段堤防工程特点,结合以往施工经验,针对地质条件选用先进的具有优异性能的施工机械,采取可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,确保工程质量、安全、工期、文明施工满足招标文件要求。
(三)质量保证原则采用ISO9002标准全方位控制施工过程,建立完整的质量管理体系和控制程序,严格进行质量管理与控制,明确工程质量方针和质量目标,结合本段堤防工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施,确保工程质量。
(四)工期保障原则根据业主对本段堤防工程的工期要求,合理配置资源,科学组织施工,使本项目的资源能得以利用充分,根据总体工期的安排分解工期节点目标,编制月计划和周进度计划,做到各项分部工程施工衔接有序以确保各阶段施工计划和总体施工计划的实现,从而保证总工期的按期完成。
(五)环保原则建立环境管理体系和控制程序,进行环境管理。
充分调查和重视周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工,切实作好工程环境的保护工作,建设“绿色工地”、实施“环保施工”,减少废气、振动、噪声、扬尘污染,杜绝随意排放污水、胡乱丢弃建筑垃圾等对环境的污染,按照业主的要求高度重视弃渣的管理,防止废弃泥浆造成污染。
(六)以人为本的原则建立、健全消防、安全、保卫、健康管理体系和控制程序并严格执行,贯彻以人为本的施工宗旨,维护和保障施工人员的健康与安全。
(七)风险超前研究和可控的原则根据本段堤防工程所在的特殊地理位置、工程地质水文等特点,参考国内类似工程施工经验,针对地质情况对各种技术难题进行超前研究,认真分析并识别出所有影响施工进度、工程质量、工程和人员安全及环境影响等方面的风险并进行评价,对风险进行管理控制,减小发生的频次,制定应急预案和措施,最大限度的控制风险发生时造成的损害。
三、施工组织设计目标(一)工期目标确保招标文件和合同工期中规定的总工期以及节点工期目标。
(二)人身安全目标杜绝死亡、重伤事故,杜绝重大交通、重大火灾事故,轻伤率控制在2‰以内。
(三)工程安全目标确保对周边环境的影响减小到最低程度,各种变形均控制在允许范围内,保证施工的安全。
(四)质量目标合同履约率为100%,顾客投诉为零;工程质量一次验收合格率98%以上,确保工程合格率100%。
(五)文明施工目标确保达到有关规范和文件的要求进行文明施工,争创文明样板工地第二节工程概况松花江流域地处我国东北地区北部,位于东经119°52′-132°31′、北纬41°42′-51°38′之间,东西宽920km,南北长1070km。
流域总面积56.12万km2,行政区划属***省、内蒙古自治区、吉林省和辽宁省,***省占全流域面积的48.4%,主要为嫩江左岸和松花江干流部分。
松花江是我国七大江河之一,干流大部分位于***省,只有右岸第二松花江至拉林河的一段属于吉林省。
沿岸有肇源县、肇东市、哈尔滨市、双城市、宾县、巴彦县、方正县(含方正林业局)、木兰县、通河县、依兰县、汤原县、佳木斯市、桦川县、萝北县、富锦市、绥滨县、同江市、江川农场、291农场、新华农场、梧桐河农场、普阳农场、军川农场、290农场、依兰农场等17个市县和8个国营农场,2012年总人口1261.44万人,非农业人口716.04万人,播种面积4466.14万亩。
主要建设内容:堤防土方工程及护坡工程。
(平安堤0+000—18+000)主要工程量详见下表:主要工程量第三节工程地质堤基地质结构可分为粗粒土单一结构、上薄粘性土下粗粒土双层结构,粗粒土单一结构堤基由粉土质砂、细砂、中砂、粗砂组成,双层结构堤基由低液限粘土、粉土质砂、细砂、中砂、粗砂组成。
上薄粘性土下粗粒土双层结构堤基工程地质条件为B类,局部坑塘及黏性土较薄处在汛期高水位时,坡脚出现渗水、管涌现象,工程地质条件较差。
粗粒土单一结构工程地质条件为C类,工程地质条件差。
第四节施工条件一、天然建筑材料本堤段筑堤土料为河流砂,在堤段上游规划有三个料场可供本堤段筑堤使用,储量基本可满足设计需要。
料场运距较短,运输条件一般。
二、交通条件对外交通:佳郊到本堤段1+000处,有混凝土路面乡级道路连接可作为对外交通道路,比较便利。
对内交通:堤顶砂石路面,路况良好。
第五节施工工期计划开工日期:2015年8月30日;计划竣工日期:2016年12月31日。
第六节施工准备为确保工程施工的顺利进行,确保工程的施工质量,提高工程施工的效益,首先要做好工程的施工准备工作。
一、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料二、编制施工组织设计三、施工机械设备、人员进场及物资准备四、劳动组织准备五、建立健全各项管理制度六、施工现场准备(一)做好施工场地的控制网测量(二)搞好“四通一平”,四通一平是指通路、通水、通电、通讯和平整场地。
(三)建造临时设施(四)安装、调试施工机械设备及施工机具(五)做好设备、配件等的储存和堆放(六)进行新技术项目的试制和试验(七)设置消防、保安设施七、施工场外准备(一)材料、设备的供货(二)向监理提交开工申请报告第七节施工总体布置原则施工总体布置按照项目所在地点分别布置。
施工总布置应在因地制宜、因时制宜和利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则指导下进行,并注意以下各点:一、所有的生活、生产临建设施、施工辅助单位及施工道路布置均按招标文件要求及业主提供的各种条件在指定的施工场地进行规划布置。
二、施工场地的选择要综合考虑地形、地质条件,场内外交通布置,给水、供电、防洪等要求,尽量选择地形平坦开阔、地质条件好的场地。
三、临建设施的规模和容量做到既能充分发挥施工工厂设施的生产能力,又能在满足施工总进度和施工强度的要求的前提下节约用地,作到结构合理,布局整齐美观、经济可行。
四、生产设施布置要避免对主体工程和其它标段施工造成干扰和影响,同时充分考虑到施工程序和场地的使用时限,尽量减少现场临时设施的迁移次数。
五、按国家有关规定和招标文件的要求,所有的生活、生产等设施布置要充分考虑环境保护要求以及生活、生产区的卫生、消防安全等方面的要求。
六、统筹最优原则,即在各单元均满足要求前提下,用系统分析方法求得最经济的布置方案原则。
七、最大限度地缩短场内运输距离,尽可能避免二次搬运,选定的场内外运输方案一致,满足运输要求,运营方便可靠、经济。
八、各施工场地及生活营地均按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施,避免施工对公众利益的损害,并考虑为他人提供方便。
第八节施工总体布置依据一、招标文件的有关规定及实地考察资料。
二、工程所在地区的自然条件和技术经济条件。
三、***省关于环保、安全、文明施工的有关规定。
四、设计资料。
五、施工布置和主要工程施工方案。
六、施工进度计划。
七、资源需要量表。
八、在实施本段堤防工程中的项目管理目标。
第二章施工方案与技术措施第一节施工测量一、施工测量依据《测量规范》(GBJ50026-93);《水利水电工程施工测量规范》(SL52-93);《国家三角测量和精密导线测量规范》;《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91);《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-91);以及设计图纸、修改通知、监理部门的其他技术要求。
二、平面控制我企业在发包人给定的控制网的基础上进行校验该控制网的准确性,并绘制实际平面控制网与给定控制网之间的误差上报监理工程师,待批复后,我企业将平面控制网移至满足施工要求的控制区域内,并设永久控制桩,控制桩的制做标准应满足测量施工规范的要求。
平面控制网完成后应进行定期校验,防止因控制网破坏影响工期,控制桩完成后应做好明确的标识,如控制网影响主体施工时可根据相应的位置关系移出控制点,而不影响工程的施工。
三、高程控制我企业在给定的高程点引入施工区内,符合施工规范对高程控制的要求,引测完毕后在施工区或在已开挖边坡上做若干BM水准控制点,避免由一个或几个破坏后无法施测而影响工程的效益,因此对高程测量的控制网应定期或不定期的校验,做完成设立醒目的标识。
第二节临时工程临时工程是为完成主体工程而需要而且是必须的先导工程,对工程进度起关键性作用,在本工程里主要有施工道路、料场排水等。
一、施工道路施工道路是施工物质保证的重要生命线,为顺利完成施工任务要采取如下筑路措施。
(一)清除淤泥土,采用推土机直接推运土方到指定场地堆放。
清除筑路范围内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。
(二)临时道路宽度5.0m;局部设置汇车处宽度保证7.5m。
(三)路基施工,对不适合做路基的路段进行换填合格填料处理。
(四)在清理好的路基上填筑外运的土方,采用挖掘机在指定土料场挖装自卸汽车,由自卸汽车将土料推运至道路现场,推土机进行统一平整,统一碾压。
(五)在土方上面铺设风化石或碎石,进行道路硬化处理。
(六)道路两边设40cm×60cm临时排水沟。
设专人、专门设备进行道路维护保养,保证施工道路的通行顺畅。
二、施工导流(一)导流标准建筑物所在工程堤防为2级堤防。
根据《水利水电施工组织设计规范》(SL303-2004)第3.2.1条规定,临时导流建筑物等级为5级,相应洪水重现期为5-10年。
根据本工程实际设计情况,选用5年一遇为本工程导流标准。
本工程导流时段为春汛和秋汛。
其中春汛期为4-6月;大汛期为7-9月;秋汛期为10-11月。
全部建筑物均在一个春汛或者秋汛期内完工。
(二)导流方式本工程建筑物的导流方式为一次拦断渠道围堰的导流方式。
按照工程特点和现场实际河流流量情况,泄水闸采取一次拦断渠道围堰的导流方式。
(三)导流建筑物设计本工程建筑物施工导流围堰型式采用土围堰,堰体采用土工膜防渗,编织袋土防护,厚50cm。
围堰边坡采用1:2.5,堰顶宽度为4m,根据堤段工程情况和施工要求确定,安全超高采用0.5m。