长安汽车股份有限公司综合分析
长安汽车公司价值评估分析
长安汽车公司价值评估分析⽬录第⼀部分项⽬简介 (3)1.1项⽬⽬标概述 (3)1.2 项⽬分析⽅法 (3)第⼆部分⾏业分析和长安汽车 (3)2.1中国汽车⾏业分析 (3)2.2长安汽车⾏业地位 (4)第三部分财务分析 (6)3.1 绩效分析（Performance） (6)3.2 效率分析（Efficiency） (7)3.3 风险分析（Risk） (7)3.4 流动性分析（Liquidity） (7)3.5 同⾏业财务⽐较分析 (8)第四部分估值和预测 (9)4.1关键参数选取 (9)4.2 现⾦流预测 (9)4.3 资⾦成本 (11)4.4 净现值和每股实际价值 (11)第五部分结论和建议 (12)第六部分附录 (12)第⼀部分项⽬简介1.1项⽬⽬标概述该项⽬⽬标旨在站在基⾦经理⾓度根据相关数据运⽤财务报表分析技术以及Excel⾦融建模技能做出买进还是卖出⽬标公司股票的投资决策。
1.2 项⽬分析⽅法选取FCFE股权⾃由现⾦流模型（Free Cash Flow to Equity），FCFE模型的来源是现⾦流贴现定价模型，⽽现⾦流贴现定价模型是基于：资产的内在价值是持有资产⼈在未来时期接受的现⾦流所决定的。
内在价值等于未来各期现⾦流的贴现值累计之和。
即：内在价值（Intrinsic Value）=其中——未来各期现⾦流K——资本回报率/贴现率第⼆部分⾏业分析和长安汽车2.1中国汽车⾏业分析汽车产业作为我国经济的⽀柱产业，能够带动消费的换代和升级，未来⼏年仍将得到较快发展。
在2012年5%的增长⽔平基础上，2013年我国汽车销售增长率达到13%，预计⾏业利润总额同⽐将增长18%以上；⽽2014年、2015年中国汽车⼯业将会迎来⼜⼀个年均超过20%增长的两年“黄⾦时间”，届时，中国汽车⼯业将达到顶峰，销售量会达到3500万辆左右。
数据显⽰，2012年，我国汽车累计销量1930.64万辆，同⽐增长4.33%，⽐上年同期提⾼了1.9个百分点。
长安集团内外部环境分析
一. 长安集团简介1.1企业简介长安集团全称为中国长安汽车集团股份有限公司，成立于2005年，是中国四大汽车集团之一。
它是由中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团对旗下的汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型的国有企业。
企业现有总资产433.7亿元，员工2万人，总部设在北京。
2009年集团汽车产销规模已达到186.97万辆。
目前，长安集团居于中国四大汽车集团第二。
长安集团的产业链主要由6个板块的核心业务：轿车、微车、商用车、动力系统盘系统、汽车服务业（汽车维修、信贷、保险等）。
其中长安的车型分为自主品牌和联合品牌。
自主品牌包括长安轿车和长安微车，联合品牌包括长安福特、长安铃木、长安马自达等。
长安的战略布局总体上遵循“大三角、小三角”的布局。
它与美国福特公司日本铃木公司等国际汽车行业巨头合资，形成“长安”、“福特”及“铃木”的产品三角。
二. 外部环境分析(PEST分析)2.1政治、法律（P）中国加入WTO以后，根据对世贸组织的相关承诺，对包括关税壁垒在内的几大贸易税进行了对应的调整。
具体如下图：受经济危机的影响，一些国家采取了一系列措施保护本国企业，导致诸如反倾销之类的贸易救济措施增多，如果这种趋势一直持续下去，将影响各个国家的出口，从而不利于世界各国进行经济的沟通，导致经济复苏的速度缓慢。
在中国本国内，政府实施大力拉动内需，地方政府也分别采取了招商引资政策，对长安本身来说也是一种机遇。
另外，人民币的小幅度升值也将直接影响中国汽车行业的出口额。
2.2经济(E)2.2.1经济环境中的机会因素自2008年金融危机以来，我们所处的现阶段正是全球经济的复苏期，给企业的转型与发展带来了新的契机。
再者，改革开放以来，中国加入WTO，中国经济真正的融入世界经济，成为全球化经济组成部分，中国的汽车也融入到汽车产业全球化价值链之中。
其次，近年中国GDP的连续每年10%的增幅，消费者的消费能力增强，对汽车的需求尤其是个人商用车的需求大幅增加。
长安汽车财务分析报告
长安汽车财务分析报告财务管理课程设计报告重庆长安汽车股份有限公司财务分析报告专业：财务管理组别：第二组小组成员：1009064122吴宁宁1009064145吴鹏1009064146张虎1009064148魏少鹏1009064152韦超越（组长）1009064160陈重行指导教师：顾新莲刘凤环系主任：苏贵影时间：2013年1月目录第一部分公司概述 (1)一、公司资料 (1)二、公司简介 (1)三、公司历史沿革 (1)四、公司所处行业环境发展趋势 (3)第二部分报表分析 (7)一、分析目的、方法及信息来源 (7)二、近三年财务报表的主要数据 (9)三、主要财务指标分析 (11)四、杜邦体系的综合分析 (31)第三部分资本结构分析 (34)一、资本结构情况 (34)二、资本结构的含义 (34)三、资本结构的四种理论 (34)四、分析评价 (35)第四部分股利分配政策分析 (38)一、近三年股利政策及支付方式 (38)二、股利政策对公司财务状况及股东的影响 (38)三、股利分配方案的分析评价 (39)四、股利分配政策的建议 (40)第五部分存在问题及解决对策、未来经营预测分析 (41)一、公司存在的主要财务问题 (41)二、公司主要财务问题的解决对策的建议 (41)三、未来经营预测分析 (42)第一部分公司概述一、公司资料二、公司简介长安汽车源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。
现有资产680亿元，员工近5万人。
长安汽车拥有重庆、北京、江苏、河北、浙江、江西6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。
多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强，重庆市工业企业50强之首。
长安汽车前身为逾百年历史的大型兵工企业，技术力量雄厚。
1996年5月经中国兵器总公司批准，长安汽车有限责任公司将以独立发起人身份采用募集方式设立本公司。
长安汽车股份有限公司综合分析
长安汽车股份有限公司综合分析一、经营效率状况分析（一）运营能力分析1.总资产周转率长安汽车总资产周转率2009年2010年2011年周转率 1.27 1.20 0.79 总资产周转率代表的是公司的经营效率，由全年营业收入除以年均资产总额。
从图表中可以看出，长安汽车的经营效率在三年来呈现逐渐降低的趋势，尤其是在11年经营效率下降明显。
2.存货周转率长安汽车存货周转率2009年2010年2011年周转率9.68 10.83 6.77 存货周转率，是企业一定时期营业成本与平均存货余额的比率，反映企业生产经营各环节的管理状况以及企业的偿债能力和获利能力。
存货周转率越高越好。
从图表看出，长安汽车的存货周转率在2010年得到提升，存货的变现能力较好，但在2011年开始出现大幅回落，已经低于了2009年的水平，企业的产品出现了积压的现象。
3.流动资产周转率长安汽车流动资产周转率2009年2010年2011年周转率 2.57 2.19 1.65 流动资产周转率，是企业一定时期营业收入与平均流动资产总额的比率。
流动资产越高越好，从图表中看出，长安汽车流动资产周转率逐年下降，且趋势明显，2010年的下降在于平均流动资产总额的提高，而2011年的下降则除了平均流动资产的提高外，还在于营业收入的减少。
联系总资产周转率和存货周转率，长安汽车的营运能力一年不如一年，企业应该正视这个问题。
（二）盈利能力分析1.总资产利润率长安汽车总资产利润率2009年2010年2011年利润率 4.4368 6.5856 2.5338 总资产利润率是企业利润总额与企业资产平均总额的比率，长安汽车的总资产利润率呈现金字塔形，2010年企业的总资产利润率最高，但在2011年下滑很明显，已经低于了2009年的水平，甚至连2010年的总资产利润率的一半都没有达到。
说明长安汽车利用资产获取利润的能力明显不足前两年。
2.主营业务利润率长安汽车主营业务利润率2009年2010年2011年利润率17.8731 15.3987 12.76 主营业务利润率是指企业一定时期主营业务利润同主营业务收入净额的比率，反映企业主营业务的获利能力，是评价企业经营效益的主要指标。
长安汽车公司的财务报表分析
、
汽轿车公司的财务结构更趋 于合理 ，投资更为理性 ，对投资人 的保障也 更大 ，而长安汽车的产权结构显示其经营风险较大 ，投资人 收 回投资存
在相当风险。 四 、长 安 汽 车 营 运 能 力 分 析 营运能力大小将 直接影 响长安汽 车的偿债能力和盈利 能力。现在通 过计算长安汽车资金周转的有关指标分析其资产利用 的效率 ，并与一 汽 轿车 的指标进行横 向对 比，对长安汽车管理层管理水平 和资产运用 能力 的进行分析 。 （ 一 ）资产 周 转率 长安汽车 ２ ０ １ ３、２ ０ １ ２ 、２ ０ １ ｌ的资产 周转 率分别 为 ７ ．７ 、７ ．６、４ ． ０ ，一汽轿车为 １ ３ ．０ 、１ ３ ．３ 、１ １ ．７，一汽轿 车为 １ ３ ．Ｏ 、ｌ ３ ．３、ｌ １ ． ７ 。长安汽车的 固定资产周转率呈逐年上升趋势 ，２ ０ １ ３年达到 ７ ．７ ，虽 然相对 于一汽轿车而言 ，固定资产周转率较低 ， 这 可能 是由于 固定 资产 折旧计提方式不 同而导致 的。长安汽车的固定资产应得 到更加有效 合理 的利 用 。 （ 二 ）存 货 周 转 率 长安汽 车 ２ ０ １ ３ 、２ ０ １ ２ 、２ ０ １ １的存货 周转 率分 别为 ３ ４ 、４ ８、５ ３，一 汽轿 车分别为 ２ ４ 、２ ５ 、 ３ ０ 。与固定周转率不 同，长期汽车公司 的存货周 转率 比较高 ，均达到 ３ ０倍以上 ，而一 汽轿 车只有 ２ ０ １ １年达到 ３ Ｏ ．长安 汽车的存货周转率大大高于一汽轿车同期的比率值。这可能说 明长安汽 车经营管理得当 ，企业变 现能力 以及 资金使 用效 率高 。但值 得注 意 的 是 ，两个公 司的这一项 比率都在逐 年减少 ，这 应该得 到管理层 的重视 ， 加强存货的管理。 五 、长 安 汽 车 盈 利 能 力分 析 （ 一 ）长 安 汽 车 的 销 售 毛 利 率 比较 长安汽车 ２ ０ １ ３ 、２ ０ １ ２ 、２ ０ １ １的毛利率分别 为 １ ６ ．４ １ ％ 、１ ８ ．９ ９ ％、 １ ５ ．ｏ ｏ ％ ，一 汽 轿 车 为 ２ ０ ．７ ０ ％ 、２ ２ ．１ ０ ％ 、２ ２ ．２ ２ ％ 。长 安 汽 车 和 一 汽轿车的销售毛利率 近三年来 的有微弱下降的趋势 ，但毛利率 水平属 于 正常较高水平 。一汽轿车总体比值 比同期长安汽车 同期 比值 要高 ，说 明 汽轿车的营利能力高于长安汽 车。长安汽车毛利率 的降低 主要可能 因 为 以下几种原因 ：行业因素 ；营业成本增加 ；产 品结构不合理 。 （ 二 ） 长安 汽 车 的 总 资产 回报 率 总资产收益率 ＝息税前 利润／ 资产平均余额 １ ０ ０ ％ ，计算结果如下所 示 。长安汽车 ２ ０ １ ３ 、２ ０ １ ２、２ ０ １ １的总资产收益率分别 为 １ ７ ．８ ２ ％ 、１ ９ ． ２ ５ ％ 、１ ３ ．０ ６ ％ ，一汽轿车分别为 ４ ３ ．６ ７ ％、４ ２ ．４ ０ ％ 、４ ４ ．４ １ ％ 。长 安汽车 的总资产收益率与一汽轿 车同期 总资产 收益率相 比，有 明显 的差 距 。说 明长安汽车的资产没有得到充分 的合理有效利 用 ，这一点 ，应 以 汽轿 车为标杆 ，采取措施有效改进。
000625长安汽车2022年财务分析报告-银行版
长安汽车2022年财务分析报告一、总体概述从这三期来看，长安汽车的资产总计一直保持增长态势，但2022年的增长速度比上一期有所下降。
2022年的资产总计为14,604,855.6万元，比2021年增长7.86%，低于2021年11.98%的增长速度。
从这三期来看，长安汽车的负债总计一直保持增长态势，但2022年的增长速度比上一期有所下降。
2022年的负债总计为8,309,975.14万元，比2021年增长4.48%，低于2021年17.95%的增长速度。
从这三期来看，长安汽车的营业收入一直保持增长态势，但2022年的增长速度比上一期有所下降。
2022年的营业收入为12,125,286.41万元，比2021年增长15.32%，低于2021年24.33%的增长速度。
从这三期来看，长安汽车的净利润持续增长。
2022年净利润为774,468.24万元，比2021年增长114.88%，这一增长速度是在2021年增长9.60%的基础上取得的。
三期资产负债率分别为55.77%、58.74%、56.9%。
经营性现金净流量三期分别为1,067,595.35万元、2,297,172.32万元、566,634.69万元。
关键财务指标表二、资产规模增长匹配度2022年资产增长率与负债增长率差距不大，资产增长率为7.86%，负债增长率为4.48%。
收入增长率与资产增长率差距不大，收入增长率为15.32%，资产增长率为7.86%。
净利润与资产变化不匹配，净利润增长114.88%,资产增长7.86%。
资产总额有所增长，营业收入大幅度增长，净利润也在增加。
公司增产增收的效果明显。
资产规模增长匹配情况表三、负债规模增长从三期数据来看，负债呈持续增长趋势。
总负债分别为6,743,549.79万元、7,953,838.35万元、8,309,975.14万元，2022年较2021年增长了4.48%，主要是由于应付账款等科目增加所至。
从三期数据来看，营业收入呈持续增长趋势。
长安汽车swot分析报告
长安汽车swot分析报告
S：
1、良好的政策支持。
2、投资环境为企业创造有利的发展空间。
3、廉价的劳动力和广阔的市场需求。
W：
1、造车技术不成熟，车辆设备相对合资品牌的要差，竞争力不强。
2、企业历史不长，品牌知名度不骨。
3、国人对国产车认同度不高，买车都会先考虑合资车。
4、没有高端车型，部分市场进入不了。
O：
1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重
2、我国加快发展汽车工业的条件已经基本成熟。
3、在我国，轿车逐步演变为家庭消费的必需品，市场需求较大,且持续的时间长。
T：
1、行业竞争激烈,潜在更多的不定因素，风险更大。
2、经济全球化的影响，经济危机、金额风暴可能随时一触即发。
长安汽车的估值特点和财报解读
长安汽车的估值特点和财报解读
长安汽车是中国最大的汽车制造商之一，其估值特点和财报解读是许多投资者关注的焦点。
长安汽车的估值特点主要包括：
1. 低市盈率：长安汽车的市盈率相对较低，主要是由于汽车行业的景气度较低，以及长安汽车的业绩表现相对不够突出导致的。
2. 高股息率：长安汽车的股息率相对较高，主要是由于其稳定的现金流和对股东回报的承诺。
3. 低市净率：长安汽车的市净率相对较低，主要是由于其资产负债表上的资产质量不够好，以及市场对其未来发展前景的担忧。
长安汽车的财报解读主要是针对其财务报表的分析和评价。
主要包括：
1. 收入和利润：长安汽车的收入和利润呈现出一定的增长趋势，但增速较缓慢，需要关注其未来业务的发展情况。
2. 资产负债表：长安汽车的资产负债表上的短期借款和应付账款较多，需要关注其资金流动性和经营风险。
3. 现金流量表：长安汽车的现金流量表显示其经营活动现金流量为正，但投资和融资活动现金流量为负，需要关注其未来的资金需求和融资情况。
总体来说，长安汽车的估值和财报特点需要结合汽车行业的发展趋势和公司自身的经营情况进行综合分析和评价。
- 1 -。
长安汽车盈利能力分析
THE BUSINESS CIRCULATE商业流通 | MODERN BUSINESS 现代商业15长安汽车盈利能力分析赵 洋西安石油大学 陕西西安 710065摘要:长安汽车是我国国有控股的汽车制造公司，本文基于长安汽车年报，运用杜邦分析法对长安汽车2016年～2018年三年的财务数据进行分析，分析得出长安汽车盈利能力变化的原因，并提出相关建议，对我国类似车企有借鉴意义。
关键词:长安汽车；盈利能力；下滑；对策中图分类号:F406.7;F832.5;F426 文献识别码:A 文章编号:1673-5889(2021)09-0015-03一、引言重庆长安汽车股份有限公司(下文简称长安汽车)，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码000625。
公司的主要业务涵盖整车(乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产，并整合优势资源积极发展出行服务、新零售等领域，进行多维度的产业布局。
二、长安汽车杜邦分析体系的财务指标分析(一)长安汽车2016年～2018年盈利能力分析表1 长安汽车股份有限公司盈利能力指标单位表 (单位：%)2016年2017年2018年销售毛利率17.8913.3114.65销售净利率13.089.00 1.09净资产收益率23.614.99 1.47总资产利润率9.646.790.77资料来源：新浪财经网由表1可以看出销售毛利率由2016年的17.89%下降到2017年的13.31%，然后上升至2018年的14.65%，可以看出三年期间长安汽车的销售毛利率不高，获利能力一般，这跟汽车商品本身的商品价值属性有关；百分比虽然有变动，但是并没有出现特别重大的变动，随着汽车行业的行业饱和，下行压力加大，传统汽车毛利率出现下降可以说是意料之中的。
再根据2016年～2018年的销售净利率来看，三年内长安汽车的销售净利率大幅下滑，从2016年的13.08%骤降到2018年的1.09%，极不稳定，不利于企业的长期发展。
长安汽车分析ppt
长安汽车 介绍
一、公司概况 三、企业理念 四、品牌构架 五、环境分析 七、品牌推广 八、销售服务 九、企业现状 十、发展计划
公司概况
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安， 为 中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在 深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。
环境分析
宏观环境
IMF预计中国增长9.6% 高盛预计中国增长10% 成熟的市场经验，汽车普及阶段 汽车增幅是GDP的1~2倍 世界汽车市场进入严重的危机 中国汽车市场的压力是世界环境和中国发展模式调整的 共同体现 消费税调整后的微车高增长尚不代表小排量车压力化解 自主品牌的发展恶化
政策环境
购置税优惠政策取消 汽车下乡政策可能会取消 节能惠民政策继续宣传单车优惠
3.大力提升品牌竞争力。一是打造一批经典产品，迅速成功投放 市场。二是加强品牌研究、品牌培育推广、提升品牌形象。三是积 极向中高端轿车市场进军，提升公司品牌溢价能力。
发展计划
自主创新 合作共赢 品牌发展 国际提升
战略方向
未来三 年以节 能环保 和新能 源汽车 为突破
长安企业总资产评估报告
长安企业总资产评估报告1. 简介长安企业是一家中国知名汽车制造企业，成立于1986年，总部位于重庆市。
长安企业主要从事汽车、零部件与相关服务的研发、生产和销售。
多年来，长安企业以其卓越的品质和创新的科技推动了中国汽车产业的发展，成为中国汽车市场的领军企业之一。
2. 资产种类与规模长安企业拥有多种资产，包括固定资产、流动资产、无形资产和金融资产等。
根据最近一期的财务报告，截至目前，长安企业的总资产规模约为3000亿元人民币。
2.1 固定资产长安企业在全国各地拥有多个生产基地和办公场所。
这些固定资产包括车间、设备、厂房等。
作为一家汽车制造企业，长安企业投资了大量的固定资产用于汽车生产线的建设与更新。
这些固定资产的规模庞大，价值显著。
2.2 流动资产长安企业在其生产与销售过程中积累了大量的流动资产。
主要包括库存、应收账款和现金等。
这些流动资产有助于企业正常运营，保证了生产与销售的顺利进行。
2.3 无形资产作为一家享有盛誉的汽车制造企业，长安企业建立了强大的品牌价值以及独特的企业文化。
这些无形资产对于长安企业的发展具有重要意义，为企业提供了市场竞争力和品牌认知度。
2.4 金融资产长安企业还拥有大量的金融资产，包括股权投资、债券投资等。
这些金融资产使得长安企业能够进行更多的投资活动，为企业未来的发展提供了更多的机会。
3. 资产评估方法评估长安企业的总资产是一项复杂的任务，需要综合考虑各个方面的因素。
常用的资产评估方法包括成本法、市场比较法和收益法等。
3.1 成本法成本法是一种相对简单的资产评估方法，主要通过计算资产的重建或替代成本来评估其价值。
在长安企业的情况下，成本法可以通过计算其固定资产的投资成本，以及流动资产的成本进行评估。
3.2 市场比较法市场比较法是一种将长安企业的资产与市场上类似资产进行比较的评估方法。
通过参考市场上类似企业的交易价格和市场价值，可以较为准确地评估长安企业的资产价值。
3.3 收益法收益法是一种基于资产未来收益能力的评估方法。
长安汽车股份有限公司财务报告分析
2016年7期总第814期一、长安汽车股份有限公司基本资料重庆长安汽车股份有限公司（本文简称长安汽车），为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业。
长安汽车通过自我积累、滚动发展，旗下现拥有重庆、北京、广东、俄罗斯、伊朗、巴西等11大全球生产基地、30个整车及发动机工厂，现有资产1281亿元，员工8万余人。
公司主营乘用车和商用车的开发、制造和销售。
二、长安汽车的财务能力分析1.偿债能力分析（1）流动比率分析长安汽车2013年-2015年流动比率分别为0.77、0.78、0.75。
2014年较2013年上升了0.01，2015年较2014年下降了0.03，流动比率始终维持在0.75左右，这说明长安汽车的短期偿债能力较弱。
长安汽车的流动比率低于一般认为的2，反映企业的偿债风险很大，公司流动资产占用较少，严重影响了资金的使用效率以及公司的获利能力，企业加强这方面的管理。
（2）速动比率分析传统经验认为，速动比率等于1较为合理，而速动比率低于1被认为短期偿债能力较弱。
长安汽车速动比率2013至2015年逐年上升，2014年较2013年上升了0.01,2015年较2014年上升了0.02，但这三年的速动比率都小于1，说明长安汽车的短期偿债能力较弱，企业管理者需要引起关注。
（3）资产负债率分析资产负债率用来衡量利用债权人提供的资金进行经营活动的能力。
从相关数据可以看出，长安汽车的资产负债率2014年较2013年上升了0.07,2015年较2014年下降了0.02。
长安汽车的资产负债率连续三年超过50%，企业加强资产负债比率的合理控制，既要将收益放到最大，又要将风险降至最低，才能有利于企业的长远发展。
2.营运能力分析（1）应收账款周转率分析2013年-2015年，长安汽车的应收账款周转率呈逐年下降的趋势，2014年较2013年下降了31.63,2015年较2014年下降了4.04，说明企业的收款速度有所下降，收款效率低，应收账款的质量较差，从而发生坏账的可能性也较高。
长安汽车研究报告
长安汽车研究报告
根据长安汽车的研究报告，以下是该公司的研究结果和发展趋势：
1. 创新技术和智能化：长安汽车注重研发新技术，如自动驾驶、电气化和智能互联技术。
公司致力于提供更安全、更智能的汽车产品，提升用户体验。
2. 新能源汽车：长安汽车积极开发和销售新能源汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车。
公司将继续投资研究和开发新能源技术，以满足市场需求。
3. 国际市场拓展：长安汽车着眼于国际市场，加强海外拓展。
公司计划在全球范围内增加销售网络，并进一步提升产品和服务质量。
4. 绿色制造：长安汽车重视环保和可持续发展，致力于推广绿色制造理念。
公司将通过改善生产流程、减少能源消耗和废物排放，实现可持续发展目标。
5. 用户需求导向：长安汽车将用户需求放在首位，通过市场调研和用户反馈，不断改进产品设计和技术创新，提供更符合用户需求的汽车产品。
综上所述，长安汽车在技术创新、新能源汽车、国际市场拓展、绿色制造和用户需求导向方面都取得了积极进展，并致力于成为全球领先的汽车制造商。
长安汽车财务报表分析
长安汽车财务报表分析一、引言长安汽车是中国最大的汽车制造企业之一，成立于1862年。
多年来，长安汽车以其优质的产品和卓越的品质在国内外市场上享有盛誉。
本文将对长安汽车的财务报表进行分析，以了解其财务状况和运营情况，并据此为投资者提供决策参考。
二、财务报表概览财务报表是公司财务运营情况的重要依据，通常包括资产负债表、损益表和现金流量表。
下面是长安汽车最近一年的财务报表摘要：2.1 资产负债表资产金额（亿元）流动资产100非流动资产200总计300负债和所有者权益金额（亿元）流动负债50非流动负债100总计1502.2 损益表收入金额（亿元）销售收入450其他收入50总计500成本及费用金额（亿元）销售成本350研发费用50财务费用10总计410净利润金额（亿元）净利润902.3 现金流量表现金流入金额（亿元）销售收入450其他收入50总计500现金流出金额（亿元）销售成本350研发费用50财务费用10总计410三、财务指标分析3.1 资产负债率资产负债率反映了企业资产以债务的比例占据，即企业融资的主要来源。
计算公式为：资产负债率 = 总负债 / 总资产根据长安汽车的资产负债表数据，资产负债率为150/300=0.5，即50%。
这意味着长安汽车的债务比例较高，资金主要来自借款。
3.2 净利润率净利润率反映了企业销售收入中的利润比例，即企业获得的净收益。
计算公式为：净利润率 = 净利润 / 销售收入根据长安汽车的损益表数据，净利润率为90/500=0.18，即18%。
这意味着长安汽车在销售过程中能够获得较高的利润。
3.3 现金流量状况现金流量状况反映了企业经营活动中现金流入和流出的情况。
根据长安汽车的现金流量表数据，销售收入是主要的现金流入来源，销售成本是主要的现金流出项。
四、财务分析结论综合上述分析结果，长安汽车的财务报表表明了以下几个主要特点：1.长安汽车采用高比例的债务融资，资产负债率较高，需要承担较大的债务风险。
汽车行业-长安汽车营运能力分析 精品
摘要企业营运能力是指企业资金运用的能力，反映企业资产的管理水平和资金的周转状况；营运能力的是决定企业的偿债能力和获利能力的重要因素，是整个财务分析的核心，正确合理的营运能力评价有助于引导企业经营行为，帮组企业寻找经营差距及产生的根本原因，出尽企业加强各项资产的管理和提高经济效益，为投资者及相关利益人的决策提供依据。
本文建立在国内外研究成果的基础上，研究的目的在于通过从营运的指标体系出发，通过营运能力的结构分析与纵向分析相结合，详细的分析了近几年营运资产的规模、增减变动情况、以及在总资产中的比重；准备了解企业各期的财务状况，通过营运能力的比率分析和横向分析相结合，在企业也企业、企业与均值之间进行对比分析，得出差异，并在比较中找出形成的这种差异的原因。
通过以上2方面的分析来正确评价营运能力，找出财务方面存在的问题并提出相关意见，从而得出有针对性的防范措施。
关键字：长安汽车营运能力周转率AbstractEnterprises operating capacity is the ability to use enterprise funds to reflect the level of enterprise asset management and capital flow situation; operational capabilities is an important factor in determining the solvency and profitability of the enterprise is at the heart of the entire financial analysis, correct and reasonable operational capability evaluation to help guide the behavior of enterprise, to help the group panies looking for business gaps and root causes of the best enterprises to strengthen the management of assets, improve economic efficiency and provide a basis for decision-making of investors and stakeholders.Established on the basis of research results at home and abroad, the aim of the study is that by starting from the operation of index system, bined with structural analysis and ratio analysis of the operational capabilities from the horizontal and vertical analysis of the operational capacity to understand the business of financial position, the correct evaluation of operational capacity, to identify the financial aspects of the problems and make relevant ments, to arrive at the targeted preventive measures.Keywords: Changan Automobile Operating capacity Turnover rate目录导论 (1)（一）、研究背景 (1)（二）、研究意义 (1)（三）、本文研究的主要内容 (2)（四）、本文研究的创新与不足 (2)一、长安汽车有限公司现状分析 (2)（一）公司简介 (2)1、宏观经济形势分析 (2)2、行业分析 (4)3、公司的发展战略、发展目标 (5)（二）、长安汽车公司基础财务数据 (6)1、资产负债表分析 (6)2、利润表分析 (8)3、现金流量表分析 (9)二、长安汽车公司营运能力分析 (11)（一）、总资产营运能力分析 (11)1、总资产规模及增长率 (11)2、总资产周转率及周转天数 (12)（二）、固定资产营运能力分析 (12)1、固定资产规模 (12)2、固定资产占总资产比率 (13)3、固定资产周转率及周转天数 (14)（三）、流动资产营运能力分析 (14)1、流动资产规模 (15)2、流动资产占总资产比率 (15)3、流动资产周转率及周转天数 (16)（四）、存货营运能力分析 (17)1、存货规模 (17)2、存货周转率及周转天数 (17)（五）、应收账款营运能力分析 (18)1、应收账款规模 (18)2、应收账款周转率及周转天数 (19)三、长安汽车公司营运能力对比分析 (20)（一）、总资产周转率对比分析 (20)（二）、固定资产周转率对比分析 (21)（三）、流动资产周转率对比分析 (22)（四）、存货周转率对比分析 (23)（五）、应收账款周转率对比分析 (24)四、影响长安汽车营运能力的因素分析 (25)（一）、外部因素 (25)1、国家政策 (25)2、市场状况 (25)（二）、内部因素 (27)1、生产技术水平 (27)2、内部控制 (28)3、扩大市场占有率 (28)五、长安汽车公司营运能力分析中存在的问题及相关建议 (29)（一）、评价指标不够全面 (29)（二）、评价过程中只有静态评价 (30)结论 (31)文献综述 (32).......................................................................................................................... 错误!未定义书签。
长安汽车股份公司财务分析报告(doc 36页)
长安汽车股份公司财务分析报告(doc 36页)长安汽车股份有限公司财务分析报告（2007年-2009年）组员：尹靖20089920256（组长）王明玉20089920216李斌20089920259王海丽20089920214船本会计082班2010.12.21小组成员分工：尹靖：组长，负责资产负债表和所有者权益表的各项分析和企业偿债能力的分析以及后期的综合分析王明玉：负责现金流量表的各项分析和企业盈利能力的分析李斌：负责利润表的各项分析和企业发展能力的分析王海丽：负责企业运营能力的分析和后期图表制作以及资料的整理和归档、word和ppt的制作持有至到期投资长期应收款长期股权投资4,778,574,016.344,556,089,383.26222,484,633.084.88% 1.45%投资性房地产65,563,825.5968,646,801.42-3,082,975.83-4.49% -0.02%固定资产3,149,234,754.293,333,111,102.01-183,876,347.72-5.52% -1.20%在建工程1,297,536,616.44851,287,528.26446,249,088.1852.42% 2.90%工程物资838,718.753,147,070.12-2,308,351.37-73.35% -0.02%固定资产清理869,564.07869,564.070.01%生产性生物资产油气资产无形资产370,988,817.11114,867,134.54256,121,682.57222.97% 1.67%开发支出200,849,901.80308,158,911.20-107,309,009.40-34.82% -0.70%商誉9,804,394.009,804,394.00长期待摊费用3,783,684.695,232,237.70-1,448,553.01-27.69% -0.01%递延所得税资产320,281,343.47139,533,457.58180,747,885.89129.54% 1.18%其他非流动资产407,080,000.00407,080,000.002.65%非流动资产合计10,843,610,636.559,389,878,020.091,453,732,616.4615.48% 9.46%资产总计24,471,416,861.8915,367,824,844.549,103,592,017.3559.24% 59.24%流动负债：短期借款225,270,268.001,093,749,195.04-868,478,927.04-79.40% -5.65%向中央银行借款吸收存款及同业存放拆入资金交易性金融负债4,563,744.009,773,408.00-5,209,664.00-53.30% -0.03%应付票据2,760,920,841.392,196,879,136.98564,041,704.4125.67% 3.67%应付账款6,288,951,005.102,275,651,448.094,013,299,557.01176.36% 26.11%预收款项3,019,887,384.83909,476,064.712,110,411,320.12232.05% 13.73%卖出回购金融资产款应付手续费及佣金应付职工薪酬175,251,214.57110,874,454.4664,376,760.1158.06% 0.42%应交税费238,873,041.9958,456,822.80180,416,219.19308.63% 1.17%应付利息420,000.001,200,000.00-780,000.00-65.00% -0.01%应付股利79,742.883,148.19-3,405.39-4.10% 0.00%其他应付款587,582,561.57367,301,503.09220,281,058.4859.97% 1.43%应付分保账款保险合同准备金代理买卖证券款代理承销证券款一年内到期的非流动资产15,000,000.0015,000,000.000.10%其他流动负债842,516,160.16345,932,573.07496,583,587.09143.55% 3.23%流动负债合计14,159,315,964.417,369,377,754.436,789,938,209.9892.14% 44.18%非流动负债：长期借款424,000,000.00424,000,000.002.76%应付债券长期应付款专项应付款515,089,405.7937,939,992.97477,149,412.821257.64% 3.10%预计负债416,077,626.26213,392,484.92202,685,141.3494.98% 1.32%递延所得税负债32,298,750.0032,298,750.000.21%其他非流动负债30,081,000.0038,493,000.00-8,412,000.00-21.85% -0.05%非流动负债合计1,417,546,782.05 289,825,477.891,127,721,304.16389.10% 7.34%负债合计15,576,862,746.467,659,203,232.327,917,659,514.14103.37% 51.52%所有者权益（或股东权益）：实收资本（或股本）2,334,022,848.002,334,022,848.00资本公积1,693,335,482.051,499,260,947.64194,074,534.4112.94% 1.26%减：库存股26,925,731.3826,925,731.380.18%专项储备盈余公积1,167,011,424.001,042,968,948.06124,042,475.9411.89% 0.81%一般风险准备未分配利润3,632,676,370.482,720,272,069.26912,404,301.2233.54% 5.94%外币报表折算差额归属于母公司所有者权益合计8,800,120,393.157,596,524,812.961,203,595,580.1915.84% 7.83%少数股东权益94,433,722.28112,096,799.26-17,663,076.98-15.76% -0.11%所有者权益合计8,894,554,115.43 7,708,621,612.221,185,932,503.2115.38% 7.72%负债和所有者权益总计24,471,416,861.815,367,824,844.59,103,592,017.3559.24% 59.24%9 4该公司总资产成本期增加9103592017.35元，增长幅度为59.24%，说明该公司本年资产规模有很大幅度的增长。
财务分析-长安汽车
长支滓车重庆长安汽车股份有限公司(000625) 2006-2015 年年报分析大连理工大学管理与经济学部姓名：符亮班级：管工1302班学号：201303035目录1•前言.................................................................. 1.1.1长安汽车简介 ................................................... 1.1.2财务报表分析说明 .............................................. 1.2. 资产结构分析......................................................... 2.2.1货币资金占比 ................................................... 2.2.2存货占比 .......................................................3.2.3应收账款占比 ................................................... 4.2.4流动资产占比 .................................................. 5.2.5固定资产占比 ................................................... 6.3. 盈禾利能力分析 ..................................................... 7.3.1资本经营盈利能力分析 .......................................... 7.3.1.1净资产收益率............................................ 7.3.1.2资本保值增值率.......................................... 8.3.2资产经营盈利能力分析 .......................................... 9.3.2.1总资产报酬率............................................. 9.3.3商品经营盈利能力分析 (10)3.3.1营业利润率、营业净利率................................. 1.03.3.2成本费用利润率率........................................ 1.13.4上市公司盈利能力分析 (12)4. 营运能力分析....................................................... 1.34.1总资产营运能力分析 (13)4.1.1总资产周转率 (13)4.1.2资产现金回收率 (15)4.2流动资产运营能力分析 (16)4.2.1流动资产周转率 (16)4.2.2流动资产垫支周转率...................................... 1.74.2.3应收账款周转率 (18)4.3固定资产营运能力分析 (19)431固定资产周转率 (19)5. ................................................................................................................. 偿债能力分析 (20)5.1短期偿债能力分析 (20)5.1.1速动比率 (20)5.1.2流动比率 (21)5.1.3现金比率 (22)5.2长期偿债能力分析 (23)5.2.1已获禾I」息倍数 (23)5.2.2资产负债率 (25)5.3带息负债比率 (26)6. 发展能力分析 (27)6.1企业单项发展能力分析 (27)6.1.1股东权益增长率 (27)6.1.2利润增长率 (28)6.1.3销售增长率 (29)6.1.4资产增长率 (29)6.2企业整体发展能力分析 ......................................... .306.2.1单项指标增长率汇总 (30)7. 财务综合分析与业绩评价 ............................................. .317.1社会贡献率与社会保障率 (31)7.2综合经济指数评价 (32)8. 长安汽车2006-2015年分析指标汇总表 (33)1•刖言1.1长安汽车简介重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码为000625。
长安汽车股份有限公司利润表的分析
一公司简介长安汽车的前身可追溯到1862 年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。
20 世纪70 年代末80 年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大．1984年，中国第一辆微车在长安下线。
1996 年从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，1997 年，在深圳证券交易所上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司，目前拥有2家上市公司（长安和江铃）、4支股票。
长安汽车始终坚持“科技创新，关爱永恒”的核心价值，以“美誉天下，创造价值”为品牌理念，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供令人惊喜和感动的产品和服务。
经过多年发展和不懈努力，现已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L 到 2.5L 的发动机平台。
2009年，长安汽车自主品牌排名世界第13 位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。
长安汽车始终坚持战略前瞻，着眼长远，大力发展节能与新能源汽车。
中国第一台氢内燃机在长安成功点火；中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线并上市；成为国务院机关事务局唯一示范运行车；2009 年，长安纯电动汽车奔奔mini 下线⋯⋯在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，已走在全国前列。
站在新起点的长安汽车，以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以“打造世界一流汽车企业”为愿景. 志存高远，开拓创新，全力向“公正、透明、诚信”的世界一流企业坚实迈进。
二项目分析㈠收入项目分析2011年与2010年相比较营业收入下降了6,974,606,693.18 元，公允价值变动收益由4,563,744.00 元下降到1,525,799.63 元下降了3,037,944.37 元，投资收益上涨了68,669,374.91 元，营业外收入减少了5,818,607.04 元，企业收入的稳定性和有效性结构较好。
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长安汽车股份有限公司综合分析
一、经营效率状况分析
（一）运营能力分析
1.总资产周转率
长安汽车总资产周转率
2009年2010年2011年周转率 1.27 1.20 0.79 总资产周转率代表的是公司的经营效率，由全年营业收入除以年均资产总额。
从图表中可以看出，长安汽车的经营效率在三年来呈现逐渐降低的趋势，尤其是在11年经营效率下降明显。
2.存货周转率
长安汽车存货周转率
2009年2010年2011年周转率9.68 10.83 6.77 存货周转率，是企业一定时期营业成本与平均存货余额的比率，反映企业生产经营各环节的管理状况以及企业的偿债能力和获利能力。
存货周转率越高越好。
从图表看出，长安汽车的存货周转率在2010年得到提升，存货的变现能力较好，但在2011年开始出现大幅回落，已经低于了2009年的水平，企业的产品出现了积压的现象。
3.流动资产周转率
长安汽车流动资产周转率
2009年2010年2011年周转率 2.57 2.19 1.65 流动资产周转率，是企业一定时期营业收入与平均流动资产总额的比率。
流动资产越高越好，从图表中看出，长安汽车流动资产周转率逐年下降，且趋势明显，2010年的下降在于平均流动资产总额
的提高，而2011年的下降则除了平均流动资产的提高外，还在于营业收入的减少。
联系总资产周转率和存货周转率，长安汽车的营运能力一年不如一年，企业应该正视这个问题。
（二）盈利能力分析
1.总资产利润率
长安汽车总资产利润率
2009年2010年2011年利润率 4.4368 6.5856 2.5338 总资产利润率是企业利润总额与企业资产平均总额的比率，长安汽车的总资产利润率呈现金字塔形，2010年企业的总资产利润率最高，但在2011年下滑很明显，已经低于了2009年的水平，甚至连2010年的总资产利润率的一半都没有达到。
说明长安汽车利用资产获取利润的能力明显不足前两年。
2.主营业务利润率
长安汽车主营业务利润率
2009年2010年2011年利润率17.8731 15.3987 12.76 主营业务利润率是指企业一定时期主营业务利润同主营业务收入净额的比率，反映企业主营业务的获利能力，是评价企业经营效益的主要指标。
从图表中看出，长安汽车的主营业务利润率呈逐年下降的态势，没有一点回升的迹象，说明长安汽车的经营效益变差，企业的主营业务获利能力变弱。
3.成本费用利润率
长安汽车成本费用利润率
2009年2010年2011年利润率 4.47 6.08 3.46 成本费用利润率是企业一定期间的利润总额与成本、费用总额的比率。
该项指标越高，利润就越大，反映企业的经济效益越好。
图表明显看出，长安汽车在最近三年中，2010年的经济效益最好，利润空间最大，2011年下滑幅度很大，已经低于2009年的水平。
从总资产利润率，主营业务利润率和成本费用利润率中可以看出，长安汽车在09年在汽车产业迎来“春天”的大环境下，盈利能力还是可观的，2010年长安汽车延续了2009年的势头，其盈利能力还是有所提升的，但在2011年，企业的盈利能力出现大幅度的下滑，在盈利能力上，长安汽车还有待提升。
二、杜邦综合分析
（一）杜邦分析结构
全面的评价企业的营运能力、偿债能力、盈利能力及其相互间的关系，但靠分析上述的财务指标是不行的，这就需要借助到杜邦分析，杜邦分析体系是以净资产收益率为核心指标，将营运能力、偿债能力、盈利能力有机结合起来，层层分解，逐步深入，构成了一个完整的分析系统，全面、系统、直观地反映了企业的财务状况。
2011年的结构图为：
权益净利率
资产利润率
权益乘数
销售净利率 资产周转率 资产
负债
非流动负债
流动负债
净利润
成本费用 销售收入
销售收入
资产
销售成本
所得税费用
其他损益
营业外收支
期间费用
非流动资产
流动资产
存货
其他
货币资金
应收账款
杜邦分析法中涉及的几种主要财务指标关系为：
净资产收益率=资产净利率*权益乘数
资产净利率=销售净利率*资产周转率
净资产收益率=销售净利率*资产周转率*权益乘数（二）财务比率的比较和分解
杜邦分析要素数据
企业名称年份净资产收益率
（%）
总资产净利率权益乘数
长安汽车2009 12.26% 5.45% 2.75 2010 19.08% 7.30% 2.88 2011 6.57% 2.76% 2.49
东风汽车2009 5.87% 2.80% 2.21 2010 9.69% 3.57% 2.59 2011 7.67% 2.91% 2.58
上汽集团2009 15.52 6.59% 2.95 2010 20.75% 12.44% 2.80 2011 19.76% 12.78% 2.39
杜邦分析要素变动表
企业名称年份净资产收益率
变动率
总资产净利率
变动率
权益乘数变动
率
长安汽车2009 / / / 2010 55.63% 33.94% 4.73% 2011 -65.57% -62.19% -13.54%
东风汽车2009 / / / 2010 65.08% 27.5% 17.19% 2011 -20。
85% -18.49% -0.39%
上汽集团2009 / / / 2010 33.7% 88.77% -5.08% 2011 -4.77% 2.73% -14.64%
净资产收益率的数值反映的是每投入100元所取得的净利。
由上面的数据得知，上汽集团在行业内一直是处于领先地位的，三年中其净资产收益率一直最好，且差距很大。
东风汽车的数据不是很好，最好的2010年也只有9.69%，低于同期的另两家公司。
从2009年到2010年，长安汽车的净资产收益率都在上涨，且上涨幅度很大，2009年的12.26%水平在同期汽车制造业中也是很好的，在2010年甚至一度接近了上汽集团的水平，成绩相当可观。
但是在2011年却出现大滑坡，只有6.57%，远低于上汽集团的19.76%，下滑比例达到了-65.57%，也低于了东风汽车，在行业内数据不乐观。
对该指标进行进一步的分解，可以看出，上汽集团的净资产收益率主要是由于总资产净利率变化引起的，东风汽车的总资产净利率一直偏低，而长安汽车在经历了2009年和2010年总资产净利率的上涨后，2011年出现了总资产净利率和权益乘数的同时下降，导致了2011年净资产净利率的偏低。
而从前面的盈利能力和营运能力分析中可以看出，企业的总资产净利率的增长主要是因为企业在2009年后的销售净利率与总资产周转率都在上升，而其中销售净利率的增长尤为显著,2011年两者都出现了降低所致。
反观权益乘数，长安汽车和上汽集团在2009年2010年高于东风汽车，企业的负债程度较高，财务风险比东风汽车大，但也更多的利用了财务杠杆的作用。
到2011年，三家企业的权益乘数相差不大，较2010年都有所下降，说明企业在
减少负债的程度，整个汽车行业的发展趋于平缓。
上汽集团在权益乘数最低的状况下，净资产收益率能达到19.76%的高值，企业的经营状况是最好的。
长安汽车在2009年和2010年企业的发展状况是良好的，虽然低于上汽集团，但好于东风汽车。
但在2011年形势逆转，长安汽车的各项指标下滑明显，尤其是前面所列的销售净利率下降很明显，总资产净利率下滑最大，导致了总资产净利率的大倒退。
综上，长安汽车在经历2009年和2010年的大发发展后，2011年表现不理想，与国内汽车龙头上汽集团还有很大差距，也略弱于与之较接近的东风汽车。
企业在盈利能力、营运能力上都有待提升。