CRH型动车组级检修规程

CRH2型动车组四级检修规程

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二○○八年三月十三日目录

1.总则0

2检修范围1

3转向架检修7

4.车顶设备检修31

5车下设备36

6.车体、车端连接装置90

7.车内设施108

8.司机室设备检修143

9.车辆落成及编组160

10动车组调试实验161

CRH2型动车组四级检修规程

1. 总则

1.1 CRH2型动车组四级检修是指新车或车辆从上次四级检修起，每运行90万公里或每3年进行一次的修理，目的是将车辆的安全性能恢复到新造车辆的水平，保证

车辆的运行可靠性。CRH2型动车组四级检修包括：静态通电实验鉴定、动调实验鉴定、外皮清洗、解编(含排水>、架车换架台、转向架检修、车辆设备(车顶、车下、车端、车内>分解与检修、车辆设备组装、油漆及标记、整车落车、称重、保压/编组、静调实验、动调实验、试运行等。车体与构架外表面的油漆在四级修时可根据实际状态不进行脱漆，只进行找补油漆。

1.2 动车组送修前应保证运用状态

1.2.1车内保持清洁，污物箱排空、清洗干净,同时将给排水系统的水排净。

1.2.2禁止拆换原车配件，严禁人为破坏动车组的完整性。

1.2.3动车组检修之前，送修单位与承修单位双方对动车组的技术状态进行鉴定、确认。

1.3 对动车组检修须严格执行质量检查、验收制度，由质量检查人员检查合格并向验收人员办理交验。本规程在执行中遇有规定不明确或与实际不符的情况时，由承修单位在保证运用安全、可靠、延长使用寿命，并且不低于本规程相应的技术标准和要求的前提下实事求是地加以解决，同时做好记录，对重大问题须报铁道部备案。

1.4 除按本规程执行外，还须按铁道部颁发的以下有关规定或技术条件执行：

运装客车[2007]2号《CRH

2型动车组停放防冻管理办法<暂行）》、《CRH

2

型动

车组防冻排水作业办法<暂行）》

运装客车[2007]3号《CRH

2

型动车组维修现场作业安全控制办法<暂行）》

运装客车[2007]4号《CRH

2

型动车组专项检修作业办法<暂行）》以上有关规定或技术条件如与本规程的要求有抵触时，均以本规程为准。

1.5 ATP、LKJ2000、CIR等车载行车安全设备执行相关专业检修规程，由专业管理部门结合四级检修同步施修。<此配件是状态修还是分解修？分解检修在厂内还是在厂外？检修费用是否计算到成本内）

1.6 各路局第一列出厂路试由南车四方公司负责，其余车辆由路局自己负责进行路试。

2 检修范围

注：状态修为不从上级部件分解，分解修从上级部件分解下来，“△”表示该需要自身分解

3 转向架检修

分解转向架与车体间电气、管路连接、安装轴箱弹簧抑制螺栓和垫圈、牵引销座固定螺母、横向及抗蛇形减震器，将转向架与车体分离。

3.1转向架分解(参照时速200公里铁路动车组第21章>

3.1.1拆下牵引电机组成，将各管路进气口、各线缆插头等部位进行防护。拆除上述部件并防护后须对转向架表面进行清洗除垢，并用高压风吹净。

3.1.2将轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、空气弹簧组成、轮对提吊、速度传感器、

排障装置、横向油压减振器、轴减振器、制动软管组成、增压缸罩、增压缸、牵引拉杆组成、差压阀等部件从构架上拆下检修。抗蛇形减振器安装座、横向减振器座、调整棒托、其余各管路及配线等部件不分解进行状态检修,并对各管路联接口、各线缆插头等部位进行防护。

3.1.3构架组成(参照时速200公里铁路动车组第21章>

3.1.3.1构架组成检修

3.1.3.1.1 构架组成表面存在划伤、磕碰伤深度小于等于钢板厚度10%缺陷时，须对缺陷部位进行打磨消除、圆滑过渡；当缺陷深度大于钢板厚度10%时须焊修，焊修由有专业资质厂家负责实施。

3.1.3.1.2构架组成检修时，须对构架组成表面各外露可视焊缝进行外观状态检查，目视发现裂纹等缺陷时须焊修，焊修由有专业资质单位负责实施。

3.1.3.1.3对构架横梁与侧横梁的焊缝、横梁上电机吊座、齿轮箱吊杆座、制动夹钳吊座部位的焊缝进行脱漆，并进行磁粉探伤检査。

3.1.3.1.4 构架组成及安装各部件上外露的螺纹孔须进行外观状态检查，对电机吊座、定位臂、制动夹钳安装座、差压阀安装座等关键部位的螺孔目视检查，不得存在缺扣、乱丝、毛刺等缺陷。

3.1.3.1.5制动夹钳外观状态检查，夹钳本体无漏油现象；夹钳本体外观检查发现裂纹时允许打磨修整<最大打磨深度3mm）,修磨后磁粉探伤检查无裂纹；橡胶波纹管安装座部位破损长度不大于5mm时可继续使用，超限时更换；橡胶波纹管其它部位破损时须更换新品；闸片剩余厚度M车7mm以上、T车10mm以上，超限更换。

3.1.3.1.6踏面清扫装置外观状态检查，研磨子剩余厚度需在10mm以上，超限更换。

3.1.3.1.7拆卸构架附加空气室螺堵,清除螺堵内杂物,检查螺纹不得存在缺扣、乱丝、毛刺等缺陷。

3.1.3.1.8构架表面及零部件组装部位存在油漆不良或损伤须找补油漆,对脱漆部位须找补油漆。

3.1.3.2构架组成安装部件检修

3.1.3.2.1轴温传感器进行导通、绝缘测定，要求导通状态良好，绝缘电阻值<对地）应在0.1MΩ以上<500V兆欧表）。

3.1.3.2.2构架组成各部件安装螺栓的防松铁丝或止动垫片状态良好，不进行扭矩

检查只涂打防松标记；防松铁丝断裂或止动垫片破损时更换，进行扭矩检查，并涂打防松标记。

3.1.3.2.3各管路安装管夹无松动、脱落现象,组装的各管路无抗磨现象；油压管路及液压管接头不得有漏油现象；对不符合要求的管路进行调修或更换。

3.1.3.2.4各配线固定用结扎带绑扎良好；温度传感器螺旋软管出现局部破损、断裂等缺陷时，允许用绝缘防水材料处理，出现三处以上破损断裂缺陷时更换。配线用各外露密封防水剂脱落、缺损时修复。

3.1.3.2.5端子箱盖拆卸后对端子箱内部使用高压风吹净,并更换端子箱盖内侧贴着的橡胶板,检修后按照新造标准安装端子箱盖。

3.2 空气弹簧(参照时速200公里铁路动车组第5、21章，CRH2型动车组三级检修规程>

3.2.1空气弹簧分解

3.2.1.1空气弹簧表面清理干净后进行外观检查，上盖板、橡胶堆、橡胶气囊等部件缺陷检修按表3-1执行。外露金属表面出现锈蚀时清除。使用中发生漏气的零部件进行更换。

表3-1 空气弹簧外观检修缺陷更换标准

部件组成中的橡胶部分使用中性洗涤剂清洗，再用温水冲洗掉洗涤剂后吹干。

3.2.2空气弹簧部件检修

3.2.2.1橡胶座表面存在长度为30mm、或深度为1mm以上的开裂须更换。