地铁出入口建筑设计浅析
浅谈地铁出入口、风亭设计
浅谈地铁出入口、风亭设计摘要：本文介绍地铁出入口、风亭的类型,在此基础上阐述了地铁出入口、风亭的设计,提出应结合周边环境,装饰设计及形态等观点,并深入探讨和分析了地铁出入口、风亭的人性化设计,以期指导今后地铁出入口、风亭的建筑设计。
关键词：出入口类型；风亭类型；外观设计；设计原则一、出入口1概述地铁车站出入口是连接地铁车站与外界的建筑物,是乘客进出车站的通道。
为吸引和方便疏散客流,车站出入口以分散的形式布置为宜,通常一个车站设置2 个～4 个出入口。
随着地铁网线的不断扩展,城市内地铁车站出入口数量不断增加,其作为城市建筑的一部分,必然对城市景观和城市环境产生一定的影响。
因此,车站出入口的设计除满足吸引、疏散乘客的需要外,还应满足城市规划和城市景观的要求,做到协调、美观、易于识别。
2出入口的外观设计2.1地铁出入口类型1)开敞式出入口:口部不设顶盖及围护墙体的出入口称为敞口式出入口。
从行人安全考虑,除入口方向外,其余部分设栏杆、花池或挡墙加以围护。
敞开式出入口由于高度底，采光好，对光线遮挡较小，却有通透感，对城市景观及建筑影响较小。
但也有一定的弊端，例如：楼扶梯暴露在室外，雨天楼梯湿滑，给乘客带来安全隐患，需要提高出入口下端排水要求，扶梯遇水易腐蚀和损坏，还由于敞口的防盗卷帘设置于通道内，出入口扶梯处于开房位置，不利于夜间管理。
2) 独立设置有盖式出入口:口部设有顶盖、周围设置封闭围护墙体的出入口称为有盖式的出入口。
3)与周边建筑结合的出入口：这类出入口的特点是与周边建筑合建，做为同一建筑统一考虑。
2.2地铁出入口设计1)结合周边环境的文脉设计。
整体地把握建筑与环境之间的关系,植根于环境,讲究整体和协同是建筑设计构思立意到实施建成的关键。
地铁出入口也是一样,要与周边建筑和谐,与周边建筑形式相呼应，2)重视装饰设计。
运用装饰是建筑师在外立面和造型设计上常用的手法,地铁出入口由于体量不大,运用装饰设计对地铁出入口外形的重塑是很好的方法。
城市轨道交通地下车站出入口、风亭建筑设计分析
城市轨道交通地下车站出入口、风亭建筑设计分析摘要：在城市规模不断扩大化的当下，城市轨道交通在城市发展中起到的作用越来越大，因此有越来越多的轨道交通被建设。
城市轨道交通地下车站的出入口关联着城市和地铁，而风亭是地铁地面附属物，虽然两者的建筑体量都不是很大，但是却关乎着乘客出入安全性和便捷性，也影响着整个城市的形象，需要重视其设计方案。
本文主要分析在设计城市轨道交通地下车站出入口和风亭时的难点和原则，有效融合出入口、风亭建设和城市环境。
关键词：城市轨道交通；地下车站；出入口；风亭引言：城市轨道交通是城市中一个主要交通工具，因其安全准时、通畅便捷、高效、运量大等优势受到人们的青睐，在城市运行中起到越来越重要的作用。
城市轨道交通在城市中的广泛应用，在一定程度上缓解了城市交通压力，更适合我国的城市化发展进程，逐渐成为越来越多城市的交通建设之选，促进了我国城市轨道交通的发展。
在建设城市轨道交通中，要合理设计出入口和风亭，依次提高乘客出入安全性、便捷性和其附近的整体美观性。
一、工程概况某城市地铁3号线工程是连接城市南北发展的主轴，全长为28.5km，共设置20座地下车站。
该工程主要是设计位于十字路口下方地下车站的出入口和风亭，该路段人流和车流较多，属于繁华路段，在上下班高峰期容易出现拥堵现象，城市轨道交通的建设能够有效缓解这一路段的交通紧张状况。
工程三维图如图一所示：图一：某地下车站路面设计图二、设计地下车站风亭和出入口的意义城市轨道交通在城市中心的地下穿行，连接起城市旅游景点、集中居住区、文化教育集中区、繁华商业地段、政治中心、重要交通枢纽等等，和其他交通形式一起构建城市立体化交通网络，有效解决了城市客流的换乘、快速集散问题。
地下车站的出入口主要用来联系车站地铁和路面，为乘客集散提供途径。
风亭实质上通风口，保障地下车站的顺畅进排风，为地下空间输送新鲜空气。
出入口和风亭一般设置在城市繁华地区，其建筑体量虽然不大，但是其设计有重要作用，也密切关系着城市景观和城市整体形象。
城市轨道交通出入口建筑设计方案分析
城市轨道交通出入口建筑设计方案分析摘要：城市轨道交通出入口建筑设计过程中必须保证各项原则基础的可靠性，在考虑各项标准化原则过程中提出适宜设计方案，推进城市轨道交通出入口建筑设计规范合理开展。
本文侧重分析城市轨道交通出入口建筑设计，了解城市轨道交通出入口建筑设计的原则，在考虑各项基础项目状况下提出适宜设计方案，保证相关方案的规范性和可靠性，这对于提升城市轨道交通出入口建筑设计水平和乘客满意程度有重要作用。
关键词：城市轨道交通；出入口建筑；设计引言对于城市轨道交通来说，在车站规划和出入口建筑设计过程中需要考虑的基础要素比较多，这就应在全面落实各项基础要素的状况下对城市轨道交通出入口建筑设计面临的缺陷问题做出调整，将规范合理方案在城市轨道交通出入口建筑设计中的作用表现出来。
借助出入口建筑强化城市轨道交通车站与城市景观规划之间协调配合力度，着重考虑城市轨道交通出入口建筑各项设计参数，为调控城市轨道交通出入口建筑设计方案提供有力支持。
1城市轨道交通出入口建筑设计原则城市轨道交通出入口建筑设计在现实开展过程中需要考虑的原则主要表现在以下几个方面：一是功能性原则。
城市轨道交通出入口建筑设计首先应从多种法规入手展开设计，将城市轨道交通出入口建筑的功能表现出来。
保证城市轨道交通出入口建筑空间规划组织和实际功能达到合理状态，适应城市轨道交通车站不同时间段客流量通行要求，彰显城市轨道交通出入口建筑一定功能价值。
二是协调性原则[1]。
城市轨道交通出入口建筑通常处于复杂的环境中，这就应在相应设计过程中考虑城市轨道交通出入口建筑与周边环境之间协调配合力度。
将城市轨道交通出入口建筑的地域特色和景观表现等方面表现出来，确保城市轨道交通出入口建筑可以适应城市地域文化特点和当地建筑，这对于保证轨道交通出入口建筑与城市之间的协调配合力度有重要作用。
三是标志性。
轨道交通出入口建筑作为城市形象的重要展示口，在对其进行规划设计时需要考虑其标志性特点。
地铁车站出入口设计探讨
地铁车站出入口设计探讨1. 引言1.1 地铁车站出入口设计的重要性地铁车站出入口设计在城市交通规划中起着至关重要的作用。
地铁作为城市交通的主要交通方式之一，其出入口设计直接影响乘客的乘车体验和出行效率。
一个合理设计的地铁车站出入口可以提高乘客的通行效率，减少人群拥堵，提升城市交通运营效率。
地铁车站出入口的设计还关系到乘客的安全和便利性。
一个良好设计的地铁车站出入口能够确保乘客的安全，在紧急情况下能够迅速疏散人群，降低事故发生的可能性。
地铁车站出入口设计的重要性不容忽视，需要在城市规划和交通设计中得到充分重视，并根据城市的发展需求和人口流动情况进行科学合理的规划和设计。
只有通过精心设计和合理规划，才能实现地铁出入口的高效运营和为乘客提供更加便捷、安全的出行体验。
2. 正文2.1 地铁车站出入口设计的原则地铁车站出入口设计是一个城市交通系统中至关重要的部分。
为了确保乘客的安全和便利，设计师们需要遵循一些原则来规划和设计这些出入口。
以下是一些地铁车站出入口设计的原则：1. 人流动线清晰：出入口应当设计成有序、流畅的人流动线，避免拥堵和混乱。
出口通常设置在地铁站的主要交通要道上，确保乘客轻松找到出口并快速离开车站。
2. 安全优先：出入口设计必须优先考虑乘客的安全。
这包括避免设计上的陡坡、狭窄通道和易滑的地面，以及充足的疏散通道和紧急疏散设施。
3. 环境友好：出入口的设计应当考虑周围环境，融入当地城市风貌和建筑风格。
应该注重节能减排，采用环保材料和设计理念，减少对环境的影响。
4. 便利性：出入口应当便于乘客使用，包括设置无障碍设施、轮椅坡道和电梯等。
应当提供足够的标识和信息，帮助乘客快速找到他们想要去的地方。
5. 未来可持续性：在设计出入口时，应考虑未来的发展和需求。
出入口设计应当具有延续性，方便未来的扩建和改造，以满足日益增长的城市交通需求。
2.2 地铁车站出入口设计的考虑因素地铁车站出入口设计的考虑因素十分重要，它直接关系到乘客的出行体验和安全。
地铁出入口建筑设计浅析
地铁出入口建筑设计浅析【摘要】城市化普遍受到道路交通的制约，而地铁大运能、高效率、安全、环保、节约土地等特点正好为城市的道路问题提供了解决方案，地铁的大规模建设，正是城市化进程的必然产物。
基于此，本文对地铁出入口建筑设计进行了研究。
【关键词】地铁出入口建筑设计中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：随着地铁网线的不断扩展，城市内地铁车站出入口数量不断增加，其作为城市建筑的一部分，必然对城市景观和城市环境产生一定的影响。
因此，车站出入口的设计除满足吸引、疏散乘客的需要外，还应满足城市规划和城市景观的要求, 做到协调、美观、易于识别。
地铁出入口设计的现实意义1、城市景观的需要随着一些城市的地铁建设已经逐步成网，出入口数量也在飞速增长，尤其是地铁所经过的成熟社区，出入口的位置、建筑形式往往要对周边环境产生影响，正确处理出入口与城市景观的关系显得越来越重要。
2、地铁与城市关联的需要地铁是城市快速交通方式之一，其快速、准时的特点是其他市内交通方式不可比拟的。
好的出入口布局能有效地吸引客流，特别是与公交车站、过街天桥、过街地道、地下街、邻近公共建筑物相结合或连通，能保证城市功能的连续性。
3、地铁出入口是地铁文化向城市文化的延伸地铁最初的设计只是满足基本的交通功能，随着地铁的不断发展，地铁也在悄悄转化着自己在城市中的角色，逐渐从原始简单的交通运输的载体升级为城市文化的一部分，地铁的文化形象也成为了地铁不可分割的一部分，伦敦地铁把每个车站装饰成不同历史时期的风格，向人展示英国100 年来工业革命带来的变化；浪漫的巴黎地铁把卢浮宫的站台装饰成陈列艺术品的博物馆；俄罗斯地铁把最贵重的石材和大师创作的雕塑和彩绘搬进地铁，被称为艺术地铁。
这时的地铁不再单纯具备交通功能了，已然成为了这个城市在独特历史阶段的浓缩；这时的地铁出入口不再单纯是地下挖掘出来的洞口，已然成为了游离于地下的精灵。
二、地铁出入口的类型1、独立设置有盖出入口此类出入口设计通过采用钢化玻璃盖顶、玻璃侧墙等材料与其他建筑区别开来。
地铁车站出入口设计
地铁车站出入口设计一、背景介绍地铁已成为现代城市重要的公共交通方式，随着城市的发展，地铁线路也越来越多，地铁车站出入口的设计变得尤为重要。
好的地铁出入口设计不仅可以提高乘客的出行体验，还能有效地分流人流、优化交通流动，提升城市形象。
二、出入口位置选择1. 交通便利性地铁车站出入口的选择应考虑附近道路的交通状况，尽量选择交通便利、接驳线路多的位置，方便乘客出行。
此外，出入口的位置还应尽量避开拥堵的道路，避免因人流、车流集中导致交通阻塞。
2. 人口密集度地铁车站出入口应选择人口密集度较高的地区，目的是为了提供便捷的乘车条件，减少行走距离和等候时间。
同时，出入口的位置也应与附近商业区、办公区等有机衔接，方便周边居民进行购物、办公等活动。
三、出入口布局设计1. 出入口的功能分区出入口设计应充分考虑乘客的出行需求，合理划分功能分区。
例如，设置明确的出口通道和入口通道，便于人流的有序流动；设置安检通道和票务通道，提高出行效率；设置无障碍通道，方便行动不便的乘客等。
2. 主入口与支出入口的设置地铁车站应设置一个主入口和若干个支出入口，主入口一般位于地铁车站的正门或最繁忙的一侧，供大量乘客进出；支出入口则分布在周边不同的位置，供周边居民或办公人员使用。
这样的设置可以避免出入口拥堵和人流聚集。
3. 平面布局与立体布局的选择地铁车站出入口可以根据场地情况选择平面布局或立体布局。
平面布局适用于场地较为宽敞的情况下，可以通过设置广场、人行道等来引导人流；而立体布局则适用于场地狭小、人流密集的情况下，通过设置楼梯、扶梯、电梯等设施来分流人流。
四、建筑形式与空间设计1. 建筑与环境融合地铁出入口的建筑形式应与周边环境相融合，不违和不突兀，可以采用类似当地文化特色或地标建筑的设计元素，提升城市形象。
此外，应考虑到地铁站周边的景观、绿化等要素，营造宜人舒适的环境。
2. 明亮舒适的空间地铁出入口的空间设计应注重照明和通风，尽量保持明亮、开放的感觉，让乘客在黑暗、封闭的环境下也能感受到舒适。
地铁车站出入口及风亭建筑设计探研
摘要随着社会的发展，国力的增长和科学技术的进步，人们越来越重视立体交通的发展，地铁作为效率最高的出行方式，凭借其容量大、速度快的特点，为缓解城市交通压力做出了突出贡献，同时也使地面上可以有更多的空地来进行绿化。
随着地铁在各个大城市中的普及，它所承载的任务已不仅仅是运送乘客、缓解地面交通压力那么简单，人们希望它可以表达出越来越多的东西，希望它能成为城市的窗口，展现城市风貌、历史和文化等。
作为地铁车站附属建筑组成部分的出入口和风亭，是人们对城市地铁的第一印象，在满足车站排烟、疏散功能之外，它们的设计形式不仅代表了城市地铁形象，更代表了城市形象，由此可见，地铁车站出入口及风亭的建筑设计非常值得探索和研究。
就目前掌握的资料来看，国内对地铁车站的建筑设计研究较少，更多的是研究地铁在施工过程中的技术问题，针对施工技术方向的文章比较多。
此外，郑州已经通车两条线路，但关于这座城市地铁的研究依然相对薄弱。
本文以郑州市地铁为背景，通过对出入口及风亭形式、设计理念的研究分析，对郑州市的地铁及风亭现状进行探索，同时结合郑州市两个地铁车站出入口及风亭建筑设计过程中的技术问题进行深入剖析。
在阅读了大量相关文献及资料后，笔者对不同站点出入口及风亭的布置特点进行了分类与梳理，探寻总体原则、具体实施方法等。
同时进行实地调研，对郑州市已经通车的一、二号地铁线站点的出入口和风亭进行研究，结合其他城市地铁出入口及风亭实例进行分析，研究车站出入口及风亭与周边建筑的结合形式，找出其中的设计亮点与不足之处，并尝试对郑州市地铁出入口及风亭进行优化，在此基础上根据总结出来的理论进行探索性设计，最后提出建筑方案设计中的一些技术性问题，结合实例进行分析。
通过本次研究，主要总结出了以下结论：首先，地铁车站附属建筑风亭及出入口在布局上需要充分考虑外界条件以及内在要求，将所有内外因素综合起来进行设计；其次，在设计的早期阶段，地铁车站出入口及风亭的形式及功能必须要充分结合当地的自然特征、宗教信仰、风土人情、历史背景等多方面进行考虑，尤其是站位周边的建筑形式、地理环境等。
浅谈地铁出入口建筑设计理念
浅谈地铁出入口建筑设计理念摘要：地铁出入口作为城市交通系统的重要组成部分，其建筑设计理念对于提升城市形象、改善交通流动性具有重要意义。
本文通过对地铁出入口建筑设计的研究与探讨，探索如何在设计中融入人性化、可持续发展、文化传承等理念，以期为地铁出入口建筑设计提供新的思路和方法。
关键词：地铁出入口；建筑设计；人性化；可持续发展；文化传承随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。
地铁作为一种高效、便捷的交通方式，受到了越来越多城市的青睐。
然而，地铁出入口的建筑设计往往被忽视，导致出入口的布局不合理、设计风格单一等问题。
因此，研究地铁出入口建筑设计理念，对于提升城市形象、改善交通流动性具有重要意义。
一、地铁出入口建筑设计的发展历程地铁出入口建筑设计的发展历程可以追溯到地铁系统的建设初期。
最早的地铁出入口建筑设计主要以功能为导向，注重交通流动性和安全性。
随着城市化进程的推进，地铁出入口建筑设计逐渐注重美观性和人性化，开始融入一些艺术元素。
二、地铁出入口建筑设计存在的问题（一）布局不合理地铁出入口的布局往往受到土地利用和交通流量等因素的限制，导致布局不合理，影响交通流动性。
在城市中，由于地铁站点的选址和周边建筑的分布等原因，有时候只能在狭小的区域内设置出入口，导致布局不合理。
其次，随着城市交通需求的不断增长和地铁线路的扩建，有些地铁站的出入口可能无法满足乘客的需求，导致交通流动性下降。
此外，在山区或河流等特殊地形地貌条件下，地铁出入口的布局可能受到限制。
例如，山区地铁站的出入口可能只能设置在山脚下，导致乘客需要爬坡或乘坐其他交通工具到达出入口，影响交通流动性。
（二）设计风格单一地铁出入口的设计风格通常都是相对单一的，缺乏创新和个性化的元素。
这种情况可能是由于地铁出入口的设计主要考虑到功能性和安全性，而忽视了对于美学和个性化的追求。
地铁出入口的设计主要目的是为了方便乘客的进出和提供必要的导航信息。
然而，由于设计风格的单一性，地铁出入口的设计往往缺乏创新和个性化的特点。
地铁出入口建筑设计浅析
地铁出入口建筑设计浅析地铁作为城市重要的公共交通工具之一，越来越受到人们的关注和重视。
而地铁出入口作为衔接地铁和城市的重要节点，其建筑设计也越来越具有代表性和特色。
本文就来浅析地铁出入口建筑设计的一些特点和趋势。
一、地理位置与城市特色地铁出入口的地理位置关系到城市发展、市容市貌和交通便利性等因素。
因此，在地铁出入口的建筑设计中应该充分考虑城市的特色和地理位置。
比如，位于市中心的地铁出入口一般应该采用高大的建筑、独特的设计和多样化的功能，以突出城市的标志性建筑和现代化的城市形象；而位于一些历史和文化名城的地铁出入口，建筑设计应该尊重历史文化、保持城市风貌和历史特色的统一性。
二、便捷性和人性化设计地铁出入口的建筑设计应该以便捷性和人性化设计为主要考虑，比如穿行者不太可能自己可以看到设计，因此设计出入口的方向明确且容易寻找。
在视觉上需要考虑导览牌、指示箭头等加以说明。
另外，地铁出入口的建筑设计还要考虑人的身心特征，比如年轻人喜欢动感、时尚、活力、沉浸式等设计；而老年人则更喜欢温馨、平静、亲近、简约的设计。
三、建筑材料和环保性地铁出入口所使用的材料一般应该以环保性和韧性为主要因素，比如使用大量的钢结构，不锈钢等可以大大提升出入口的韧性，增强其抗灾能力；而在环保方面，地铁出入口的建筑设计要遵循国家和地方的环保政策，使用环保的建筑材料，在保证强度和美感的同时，合理合法地在环保方面做出贡献。
四、多样化与创意性设计地铁出入口建筑设计的一个趋势是多样化和创意性，即趋向于更多的探索和尝试。
比如针对不同人群需要，地铁出入口的建筑设计可以采用多样化的服务设施，比如书画展示区、文化交流区、小型雕塑等，为市民提供更加舒适的服务和体验。
同时，在多样化和创意性上，地铁出入口的建筑设计也应该根据不同的主题、文化背景和需求，采用多种形式和风格，为市民带来更加个性化和有特色的公共服务空间。
总之，地铁出入口建筑设计是城市公共交通的重要一环，其建筑设计需要考虑人性化、便捷性、多样化、环保性、特色性等多个因素。
地铁车站出入口建筑设计浅析
地铁车站出入口建筑设计浅析摘要:我国经济在飞速发展，城市化进程加快，在城市中的地铁建设与城市建筑的整体规划及设计关系越来越密切，建筑师们也对地铁车站及其附近周围的建筑的设计问题越来越关注，特别是地铁出入口的规划与其建筑设计。
因为地铁出入口是乘客们进出地铁车站的通道，它的规划和建筑设计不仅是地铁建筑设计中的必要部分，也是地铁建筑连接城市建筑的纽带。
本文对地铁车站出入口建筑设计进行简要分析，并给出相应对策。
关键词：地铁车站；出入口；建筑设计一、地铁出入口的规划与建筑设计要注意的问题1.规划方面地铁出入口的规划需要与本地区的交通干线进行有机的结合，对其综合考虑其关系到能否在不妨碍原有交通路线的前提下使交通更加便利。
所以地铁出入口的规划要充分考虑当地的交通干线以及各种建筑设施的影响因素。
地铁出入口有三种形式的规划，他们分别是独立式出入口、整合式出入口、下沉式出入口。
但是地铁出入口规划设计应注意确定适当的站位，使其能够与周边的各种建筑相协调，使地铁与城市交通紧密结合，将地铁的作用发挥得更充分。
如地铁站出入口及其通道除了供乘客通行，还可以兼作为路面的地下过街通道。
地铁的出入口要结合地铁周围的建筑设计来布局建设，在人流集散的地方布局出入口，可以方便更多的乘客搭乘地铁，与周边建筑的建筑风格适应，则可以形成较为统一和谐的景观。
另外与周边建筑结合，比如说地下的商业街或其他的公共设施等。
因此,要全面考虑地上和地下的交通系统是否相适应。
首先，地铁的出入口要跟地面交通站点有衔接。
其次，如果该站点设有地下人行过道，地铁通道应该与它相通，这样可以给乘地铁的人员提供方便。
最后，要全面发挥地铁出入口的功能，在路面较宽的情况下，发挥其过街地下通道的作用，从而提高地铁车站的服务水平。
2.建筑方面（1）地铁的出入口要根据整体干线的建筑艺术布局和周边的环境设施,来决定它的地面形式的设计，以避免影响城市的整体景观效果。
（2）地铁出入口的设计要考虑全面，通道应该考虑到特殊人群的需求，比如设置盲道和安置无障碍电梯。
浅析地铁车站出入口建筑设计
浅析地铁车站出入口建筑设计摘要：社会的进步和城市设计理论的不断发展，使得人们对于地铁车站在城市中的重要性有了新的认识。
本文分析了地铁出入口设计的理念，并结合实例针对国内城市地铁出入口的设计方法进行了分析，旨在制定科学系统的规划设计策略，从而提升城市形象。
关键词：地铁；出入口；建筑；设计引言进入新世纪以来，随着经济的发展，许多大城市加快了地铁建设的节奏。
地铁车站的建筑设计也逐渐受到建筑师的普遍重视。
地铁出入口设计是地铁车站建筑设计中的重要内容，是乘客进出地铁车站的重要保证，是连接地铁和城市的主要纽带。
因此，加强对地铁出入口规划与建筑设计的研究意义重大。
1、地铁出入口建筑设计理念诺贝尔文学奖获得者---英国剧作家罗德亚德·吉卜林曾经说过：“交通是一种文明”。
地铁出入口作为城市交通的重要节点，每天迎接着城市中万千的客流人群。
由于它在城市中的特殊性，它与市民和城市公共活动空间的联系变得日益紧密。
地铁出入口的设计上主要以下几个方面：1）首先人们需要通过出入口形式快速提高在大都市中进行空间辨识和定位的能力，即解决标识系统，体现“一线一色”。
如建筑师路易斯所提及建筑应能回应人们在城市中“从哪里来？到哪里去？”2）地铁出入口作为人们进行各种公共活动的重要场所，其形象对人们的地段感受有强烈的影响，同时应反映地段的特征，即特殊站点的出入口的设计。
3）地铁出入口尽量体量较小，但其形式对城市的生活环境质量的影响，即体量统一主要与周边环境相结合，特别是城市主干道，要起到美化环境的作用。
4）出入口的经济性、延续性和适用性。
地铁出入口设计的经济性包括建设成本的经济性和运营维护的经济性；地铁出入口的延续性包括建设的可持续性和设计元素的延续性。
2、地铁出入口建筑设计原则车站出入口作为展示城市形象的窗口性交通建筑，应重点考虑以下原则：1）功能性原则轨道交通是为了满足城市扩张需求。
缓解交通压力而产生的一种公共交通方式。
因此，能否为乘客提供方便、快捷的进出通道以及紧急状态下的安全疏散。
城市轨道交通出入口建筑设计浅析
Construction & Decoration建筑与装饰2023年11月下 19城市轨道交通出入口建筑设计浅析许延冰 中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北 武汉 430063摘 要 近年来，随着我国城市化进程的加速，城市公共交通基础设施建设得到快速发展，地铁、轻轨、有轨电车、高速铁路等轨道交通开始在城市中陆续出现，城市轨道交通作为一种新兴的城市公共交通方式，已经成为我国各大城市发展公共交通的首选。
城市轨道交通作为一种大型的公共基础设施，在建设过程中不仅要考虑其本身的功能，而且要与周边建筑环境相协调。
本文就如何对城市轨道交通出入口建筑设计进行了分析和探讨。
关键词 城市轨道交通；出入口；建筑设计；可达性Analysis on Architectural Design of Urban Rail Transit Entrances and ExitsXu Yan-bingChina Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., Wuhan 430063, Hubei Province, ChinaAbstract In recent years, with the acceleration of urbanization process in China, the construction of urban public transportation infrastructure has developed rapidly, and rail transit such as subway, light rail, tram, and high-speed railway has successively appeared in the city, and urban rail transit, as an emerging mode of urban public transportation, has become the first choice for the development of public transportation in various major cities in China. As a large-scale public infrastructure, it is necessary to consider the function of urban rail transit during the construction process, and coordinate with the surrounding building environment. This paper analyzes and discusses the architectural design of urban rail transit entrances and exits.Key words urban rail transit; entrances and exits; architectural design; accessibility引言随着城市轨道交通的发展，城市轨道交通的建设已经成为城市公共交通的重要组成部分，如何解决好城市轨道交通出入口设计与周边环境、建筑之间的协调问题，提升轨道交通服务品质，成为轨道交通建设过程中面临的一大难题。
地铁出入口建筑设计研究
地铁出入口建筑设计研究摘要：随着中国经济的发展，各大城市相继有地铁开工建设或开通，地铁出入口作为乘客进入地铁的必经之处，它设计的合理与否直接影响到地铁线路的功能和乘客对于地铁线路的第一印象。
本文通过对地铁出入口建筑设计进行研究，对地铁出入口形式和宽度提出一些相对合理建议，为今后地铁车站出入口建筑设计提供一些参考。
关键词：地铁出入口；建筑设计；形式；宽度随着中国经济的发展，城市轨道交通建设也进入快车道，各大城市相继有地铁开工建设或开通。
地铁出入口作为乘客进入地铁的必经之处，它设计的合理与否直接影响到乘客对于地铁线路的第一印象，因此对地铁出入口建筑设计的研究十分必要。
为了广大乘客能够享受舒适、便捷、人性化的服务，最大限度地提高线网运营管理效率及降低运营管理成本，同时能够有效的利用资源，降低车站建设成本，本文通过对地铁出入口建筑设计进行研究，对地铁出入口形式和宽度提出一些相对合理建议，为今后地铁车站出入口建筑设计提供一些参考。
1.出入口的形式根据自动扶梯数量不同出入口一般可划分为以下三种形式。
（1）两扶一楼提升高度不超过10m的出入口，如无其他限制条件，建议采用同时设置一部上行自动扶梯、一部下行自动扶梯和一部楼梯的组合形式（后简称“两扶一楼”），这种形式可以两部自动扶梯中间设置楼梯，也可两部自动扶梯贴临，楼梯设置在自动扶梯侧面。
提升高度超过10m的出入口应采用两扶一楼，或采用同时设置三部自动扶梯的形式。
（2）一楼一扶如受用地及拆迁等较大制约条件限制，且车站客流不大，提升高度不超过10m的情况下，可考虑采用同时设置一部上行自动扶梯和一部楼梯的组合形式（后简称“一扶一楼”）。
（3）、单楼梯出入口不设置自动扶梯，仅设置楼梯，一般为受周边用地及拆迁控制，设置的临时出入口，远期再进行改造。
根据统计情况和相关规范，单楼梯的地铁车站出入口楼梯宽度一般不小于2.4m，其中0.2m为楼梯扶手及止灰带宽度，2.2m为楼梯净宽度（按照4股人流，每股人流宽度0.55m）。
城市轨道交通枢纽站出入口建筑设计
城市轨道交通枢纽站出入口建筑设计一、枢纽站出入口设计的功能性分析城市轨道交通枢纽站的出入口设计需要符合当地交通出行规律，将人流、车流等多种出行方式有机地结合在一起，让旅客可以方便地出入枢纽站，同时还需要考虑到出入口的安全和便捷性。
针对枢纽站的出入口设计，需要考虑以下因素：1.出入口的位置和数量：出入口的位置需要紧密与周边交通路线相连，且数量需要根据枢纽站的规模和周边通行情况合理设置。
2.进出方式：出入口的进出方式可以设计为平面进出或是高架进出，并需要设计合适的闸门和安全设施，确保旅客的安全。
3.连接通道设计：出入口需要与枢纽站内部以及周边的步行系统相衔接，设计合理的连接通道和路标，让旅客更加方便地到达他们需要去的地方。
4.候车区设置：枢纽站的出入口需要配合候车区的设置，确保旅客能够便捷地进入各自的候车区域。
5.通风、照明和安保等设施的设置：出入口需要设置有效的通风和照明设施，以及消防和安保设施，确保旅客的安全和便捷性。
二、枢纽站出入口设计的形态特点分析枢纽站的出入口设计需要追求与周边环境的协调性，同时符合现代化建筑的审美追求。
出入口的设计形态应该具备以下特点：1. 简洁明了：出入口的设计需要简洁明了，以方便旅客的识别和操作。
2. 美观大气：出入口作为城市公共交通系统的重要组成部分，需要具备美观大气的特点，以提升城市形象和旅客体验感。
3. 色彩搭配合理：设计需要根据周边建筑的风格和色彩进行合理的搭配，以达到协调一致的效果。
4. 应用科技：随着科技的不断进步，枢纽站的出入口应该运用现代化技术，如智能门禁、无人驾驶等，以提高安全性和便捷性。
5. 结构合理：枢纽站的出入口的结构需要考虑到承重和稳定性，同时还需要灵活设计，方便在未来进行升级和扩建。
三、不同交通模式的枢纽站出入口设计比较不同类型的交通模式会在枢纽站的出入口设计上有着不同的要求，需要针对不同的交通模式设计不同的出入口方式和设施。
1. 高铁线路：高铁的出入口设计需要考虑旅客的安全和便捷性，同时还要考虑联程服务和信息的连通性，可使用智能系统提高服务水平和安全水平。
地铁车站出入口建筑设计浅析
地铁车站出入口建筑设计浅析摘要：城市的发展和轨道交通息息相关，城市的轨道交通里程数是保证城市发达的一个重要因素，城市工作交通的重要组成部分也属轨道交通。
地铁车站出入口不仅是乘客进出车站的通道，同时也将外界建筑与地铁车站连接起来，其作为地铁的生命线，可为起着疏散客流和乘客换乘的作用。
对此，本文分析了地铁车站出入口的建筑形式，探讨了地铁车站出入口建筑设计要点，仅供参考。
关键词：地铁车站；出入口建筑；建筑设计1地铁车站出入口的建筑形式在进行地铁车站出入口的设计工作时需要确保其经济引导和交通疏散功能，此外，一旦出现紧急情况，还要考虑出入口对人员救援实施和安全疏散的影响。
与此同时，地铁出入口还要做好满足城市规划、与城市环境协调以及美观、方便人们识别等几个方面。
出入口的设计类型主要有独立设置敞口、独立设置有盖和与其他建筑合建等。
1.1独立设置有盖出入口这种出入口一般使用钢化玻璃侧墙和玻璃盖顶等材料，可以很好地和其他建筑物区分开来、钢化玻璃侧墙和顶盖使用模板化设计方式，实现分块拼装，工厂生产后现场安全。
因此同时，还要在出入口设置灯箱，将地铁标志凸显，使乘客识别方便。
这种出口不仅线条流畅、现代感强、设计简洁，在使用同一的设计、同一的颜色搭配，使乘客更好识别。
但这种设计的缺点是，出入口作为单独的建筑，在进行规划时需要控制好和周围建筑的距离，还需要建在道路红线以外，占地面积较大，从而使得拆迁工程量也增大。
1.2独立设置敞口出入口这种出入口即地面不设置上盖，形式最为简单，只需要在出入口周围进行钢化玻璃和不锈钢围栏的安装工作，需要控制器安全高度在1.5m以下。
为了避免地面水进入车站内，出入口的周边高度需要高出地面45cm，使用台阶和地面进行连接，还要做好防洪闸板的设置工作，以防大洪水流入，根据地面建筑决定出入口的造型。
此外，与上述一致，需要由醒目的出入口标志，便于乘客识别。
这种出入口的优点是影响城市景观的程度小，且形式简单。
浅析地铁车站出入口建筑设计
浅析地铁车站出入口建筑设计摘要：社会的进步和城市设计理论的不断发展，使得人们对于地铁车站在城市中的重要性有了新的认识。
本文分析了地铁出入口设计的理念，并结合实例针对国内城市地铁出入口的设计方法进行了分析，旨在制定科学系统的规划设计策略，从而提升城市形象。
关键词：地铁；出入口；建筑；设计引言进入新世纪以来，随着经济的发展，许多大城市加快了地铁建设的节奏。
地铁车站的建筑设计也逐渐受到建筑师的普遍重视。
地铁出入口设计是地铁车站建筑设计中的重要内容，是乘客进出地铁车站的重要保证，是连接地铁和城市的主要纽带。
因此，加强对地铁出入口规划与建筑设计的研究意义重大。
1、地铁出入口建筑设计理念诺贝尔文学奖获得者---英国剧作家罗德亚德·吉卜林曾经说过：“交通是一种文明”。
地铁出入口作为城市交通的重要节点，每天迎接着城市中万千的客流人群。
由于它在城市中的特殊性，它与市民和城市公共活动空间的联系变得日益紧密。
地铁出入口的设计上主要以下几个方面：1）首先人们需要通过出入口形式快速提高在大都市中进行空间辨识和定位的能力，即解决标识系统，体现“一线一色”。
如建筑师路易斯所提及建筑应能回应人们在城市中“从哪里来？到哪里去？”2）地铁出入口作为人们进行各种公共活动的重要场所，其形象对人们的地段感受有强烈的影响，同时应反映地段的特征，即特殊站点的出入口的设计。
3）地铁出入口尽量体量较小，但其形式对城市的生活环境质量的影响，即体量统一主要与周边环境相结合，特别是城市主干道，要起到美化环境的作用。
4）出入口的经济性、延续性和适用性。
地铁出入口设计的经济性包括建设成本的经济性和运营维护的经济性；地铁出入口的延续性包括建设的可持续性和设计元素的延续性。
2、地铁出入口建筑设计原则车站出入口作为展示城市形象的窗口性交通建筑，应重点考虑以下原则：1）功能性原则轨道交通是为了满足城市扩张需求。
缓解交通压力而产生的一种公共交通方式。
因此，能否为乘客提供方便、快捷的进出通道以及紧急状态下的安全疏散。
地铁出入口设计浅析
地铁出入口设计浅析摘要地铁车站出入口的设计要选位于客流吸引之处，符合城市发展规划要求，要与周边景观相适应，更要能发挥在事故工况下的疏散和救援功能。
本文通过阐述地铁出入口的基本内容，基于出入口的设计理念及要求，结合北京地铁16号线实例分析了出入口在地铁设计过程中需注意的问题等，为后续车站设计提供一些参考。
关键词地铁车站；出入口；疏散和救援；设计理念前言随着我国城市人口的迅速增加，轨道交通以其大运能、安全、环保、节约土地等优势迅速发展起来。
其中出入口作为地铁车站最显而易见的、最根本的、必不可少的组成部分，其位置选取、景观设计以及在事故情况下的疏散和救援功能等都表现出尤为重要的意义。
1 出入口设计1.1 出入口地面选址地铁车站出入口地面位置的选取首先应根据主客流方向来确定，所选位置应能最大限度地吸引周边客流。
其次要考虑与地面公共交通、过街天桥、地下通道以及邻近商业中心相结合设置，实现城市通行功能的连续性。
再次，占地应结合城市道路近、远期规划科学设置，规定在道路视距三角形内不允许设置建构筑物，以免对行车造成视线阻挡。
通常情况，地面亭宜设置于道路红线外沿道路红线布置，不占用人行道，不进入建设用地。
但有些未实现规划的地带，建设用地紧邻红线，此种情况下或者建设用地内不设置地面出口或者结合建设用地设置，但需满足防火规范要求。
1.2 出入口的景观设计有人说地铁出入口是地铁文化向城市文化的延伸。
伦敦地铁把每个车站装饰成不同历史时期的风格，展示英国100年来工业革命带来的变化；浪漫的法国巴黎地铁站里永远张贴着各种文艺活动的海报，汇集了各种演唱会、博物馆展览、艺术娱乐活动的信息，处处彰显“艺术之都”；俄罗斯地铁站的建筑造型各异、华丽典雅，用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌，各种精美的浮雕，雕刻和壁画，俨然一座富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。
如今地铁已不仅仅是一个交通工具，出入口也不仅仅是一个从地下伸出来的洞口，更多地体现一个城市的历史与文化。
城市地铁出入口规划与建筑设计分析
2019年第07期学术专业人文茶趣基金项目：甘肃省高等学校科研项目，编号：2018A-220。
作者简介：吴展齐（1983-），硕士，副教授，主要研究室内外环境设计。
收稿日期：2019年3月26日。
随着时代的发展，城市公共交通系统也在不断的发展，地铁的建设速度与建设数量也在不断增多，因此，地面上的出入口的数量也在不断增多，同时地铁出入口的设计必须要与城市向融合，所以在规划设计出入口的时候必须要对期的分类进行了解，从而有效的对地铁出入口进行规划和设计。
1地铁出入口规划形式的分类1.1独立式出入口这种类型的出入口是将其独立的设计在人行道两边，它的布局和建筑比较简单灵活。
在确定出入口方向的时候结合建筑地的人力情况以及周边的环境，如图1所展现的就是独立式地铁出入口。
该种出入口有以下三个特点：1.在路边就近设置，可以有效的减短地铁水平通道的距离，不仅节约了建设成本还方便乘客的换乘。
2.没有太多的拆迁量，在建设的时候可以一次性完成，减少了建筑周期。
3.出入口语人行道的绿化带相结合，可以使乘客在进出地铁的时候都有一个愉快的心情；并且这样将出入口设计在了斑马线以内，不仅不用占用居住地段，减少建筑成本，还有效实现了对土地的科学利用。
1.2整合式出入口整合式出入口主要有与地下过街通道的整合以及与道路建筑的整合这两种形式。
例如在深圳金田路的地铁的东北口就是整合性出入口，它与大华购物中心相连接。
（1）地铁出入口与地下过街通道的整合。
与地下通道相连接可以对线路实现多种使用，并且通过与地下通道的连接还可以降低出入口建筑对地面建筑的影响[1]。
（2）地铁出入口与道路建筑的整合。
这种建筑方式可以节约建筑成本。
除此之外，还可以对地段的单独使用，避免土地的浪费。
1.3下沉式出入口这种类型的出入口主要就是利用下沉广场的特点，然后乘客在出地铁的时候直接到下沉广场中，然后从下沉广场的出口出去。
在建设下沉式出入口的时候一定要注意规划与出入口形式之间的关系，保证出入口具有合理性。
地铁车站出入口设计
地铁车站出入口设计首先，地铁车站出入口的设计应该充分考虑到人流量的特点。
地铁车站通常是人流量较大的地方，因此在设计出入口时应该合理规划人流分布，避免造成拥堵和混乱。
尽量设置多个出入口，分散人流，减少挤塞现象。
此外，应该考虑进出站通道的宽度和长度，确保足够的空间供人流通行，并设置导引标识，引导旅客进入站内。
其次，地铁车站出入口的设计应该便于与周边交通系统的衔接。
地铁车站通常是城市交通枢纽的重要组成部分，因此出入口的位置应尽可能与周边道路、公交站点等交通设施相连，便于换乘和转移。
可以设置专门的步行通道或者桥梁，将出入口与周边交通节点相连，方便旅客的换乘和出行。
另外，地铁车站出入口的设计也需要考虑到特殊人群的出行需求。
在设计出入口时，应该考虑到老年人、残疾人、孕妇等群体的出行需求，照顾他们的特殊需求。
可以设置无障碍坡道、手扶梯、电梯等设施，方便这些人群的出入站。
此外，地铁车站出入口的设计也应注重美观和环保。
可以利用先进的建筑材料，设计出现代化、美观大方的出入口。
可以考虑使用玻璃幕墙、绿化等元素，增加车站出入口的视觉效果，提升城市形象。
同时，还可以考虑在出入口周围设置休息区、小型公园等场所，为旅客提供休息和娱乐的场所。
最后，地铁车站出入口的设计也应考虑到安全问题。
出入口需要设置门禁系统，确保非法人员无法进入站内。
可以安装监控摄像头、紧急呼叫按钮等设备，提高安全级别。
此外，出入口的设置应尽量避免与周边车辆、行人冲突的情况出现，减少交通事故的发生。
总之，地铁车站出入口的设计应该充分考虑到人流量的特点，方便与周边交通系统的衔接，满足特殊人群的出行需求，注重美观和环保，同时也要注重安全问题。
一个良好的出入口设计能够提高城市交通系统的效率和便利性，为居民提供更加舒适和便捷的出行方式。