图文详解盾构法隧道施工全套技术(1)(史上最全)

盾构法隧道施工自18世纪末英国人尝试修建泰晤士河隧道开始，经历了漫长的发展与改进过程。早期由于技术限制，如竖井挖掘深度和地层下沉等问题，工程多次受挫。直到1818年，Brunel受到小虫腐蚀木船的启发，提出了盾构工法并获得专利，此后经过多次改进与实践，终于在1841年成功贯通泰晤士河隧道。此后，盾构技术不断传播与发展，20世纪60至80年代出现了多种盾构工法，如泥水式、土压式等，并在英法两国修建的英吉利海峡隧道中得到应用。近年来，盾构技术进一步普及与推广，出现了大直径、长距离、高速施工等需求，推动了施工措施和设备的研发与应用。同时，多种特种盾构的相继问世也大大扩展了盾构工法的应用范围。现代盾构机由通用机构和专用机构组成，具备掘削、排土、推进、做衬等功能，并通过外壳、切口、支承、盾尾等部分的精密设计等杂质的侵入，提高了施工的可靠性。