浅谈铁路选线工作思路总结

浅谈铁路选线工作思路总结

摘要：铁路作为我国极其重要的交通方式之一，一方面承载着人们的回家之路，另一方面也兼具着商品运输的重任。因此必须重点关注线路的选择问题。只有确

保铁路线路的选择最为合理和经济，才能够为我国社会创造出更大的价值。文章

主要从环保选线、规划选线、工程地质选线和工程经济选线等角度论述了铁路选

线的创新理念，仅供参考。

关键词：铁路选线；创新；实践

一、有关选线工作的基本概念

（一）选线设计的性质和本质

铁路选线设计是一项涉及面广、政策性很强的综合性工作，是认识自然和改

造自然的创造性劳动。选线设计中应加强设计的总体性，与地质、路基、桥涵、

隧道和站场等有关工种密切配合，考虑施工和运营的安全，充分协商解决好有关

问题，使选择的线路方案系统最优。

（二）选线工作层次及概念

影响铁路选线设计的因素很多，不同区域的铁路建设项目，所受控制因素不同，沿线地方需求不同，必须将多方面因素综合考虑。选线设计应循序渐进，选

线是经由宏观到微观的过程，从整体到局部，从面到带，从带到线，逐步接近最

佳线路位置。由概念的提出到落实到具体、细微。从大的层次上选线可分为：经

济选线和综合选线。

经济选线：分为铁路网规划的路网性经济选线（国家或地区路网规划性质）

和对已确定接轨区域的某条新建铁路进行的线性经济选线，提出综合效益最大的

推荐方案、解决线路走向方案、接轨点以及建设规模等重大的原则问题。

综合选线：根据经济选线推荐方案，再结合自然条件、工程、运营条件和经

济合理等方面因素，进行综合选线。

二、从事选线工作应注意事项

（一）从事选线工作需具备基本能力

1．扎实的读图能力-熟练掌握不同比例尺图纸承载的地理信息。

选线工作需掌握地图右侧的图例信息；尤其要熟识渡槽、输水隧洞、矿井、

油库、科学测站、行政区界等图例符号，以免疏忽、出现不应有的错误。军事设施、矿区、不良地质基本判别；等高线、高程等读图能力。

军事设施、矿区、不良地质基本判别；等高线、高程等读图能力。

2．相关专业基本规范及基本概念-站场、桥梁、隧道、路基、地质、环保、

工经。

（1）站场-站场设置基本要求，平纵断面要求、站场布置。

（2）桥梁-设桥原则、基本要求、汇水面积计算、常用桥梁结构尺寸等。

（3）隧道-线形条件、进出口条件、坡度要求、斜井设置。

（4）路基-陡坡路基、高路堤、深路堑、路桥与路隧比较取舍；解决方案：

Ⅰ通过横断面选线-太中银、张唐、集通线；Ⅱ通过路桥路隧方案比较。

（5）地质-基本概念、不同不良地质对线路安全影响程度。

（6）环保-相关环保法规，涉及各种专项自然保护区（动物、植物、地类、

地貌、地质）、文物、水源地、森林公园、风景名胜区、水源地等。

（7）工经-基本掌握各种工程措施指标：桥梁、隧道、路基、电化工程等每

公里造价。

（二）广泛收集资料。

收集资料是选线、方案研究的最基本工作。

1．院内不同比例尺、相关线路设计文件、资料。

2．购买研究区域最新大比例尺地形图-5万、1万，电子版更佳。

3．研究区域相关线院外资料收集-有关部门、相关设计院资料。

4．研究区域有关城市总体规划、交通规划、生产力布局、矿产及不良地质、环境敏感点资料（沿线地方-省市县各级）。---尤为重要。

（三）计算机网络应用

1．资料收集-地区概况（经济、人口、矿产分布）、城镇规划、交通状况。既有铁路修建历史、标准。

2．重要控制因素核查。目前主要利用Google地球软件沿线核实是否有重大遗漏控制因素，已弥补老旧图纸的信息不足，如厂矿企业、军事设施、新建水库等等。

（四）综合选线值得注意的几个问题

1．忽视越岭选线中垭口的地质条件

一般垭口地区，地质构造复杂，地下水发育，有：“垭口连沟，逢沟多断，遇断有水”的说法。故选择垭口时，应摸清分水岭地区的工程地质和水文地质情况，对隧道工程和线路工程影响的程度，以及线路绕避不良地质的可能性。

2．丘陵地区选线易忽视节约土地资源的问题

（1）有条件时，线路宜靠近山坡，以减少占用农田特别是良田。但应避免因靠近山坡，增加大量工程；或少占良田，但大量占用旱地或山坡上的经济林地。应作出不同方案，征求地方意见。

（2）当线路通过个别高台地或山丘鞍部时，出现深挖地段，在不能抬高线路标高时，为节约农田资源或避免深路堑病害，应结合地质、水文条件。作深路堑与隧道方案的比选。

（3）当线路跨越宽阔沟谷或洼地，不能压低线路标高时，也应结合节约用地的要求作旱桥与高路堤方案的比选。

（4）平原地区选线线路交点理由要充分。

平原地区线路应尽量顺直。离开短直方向的线路方案，必须有足够的依据。使每交点都要有充分依据；当绕避障碍物时，应尽量减小交点的曲线偏角和采用较大曲线半径，以减小线路的展线系数。

（5）一般隧道需要重视的几个问题：

1）隧道尽量绕避不良地质，绕避困难时，尽量将不良地质对线路、隧道的影响降至最小。

2）隧道洞身要保证足够的埋深，傍山隧道，尽量避免浅埋，线路适当靠里，避免偏压、洞身结构变形、失稳。

3）注意隧道的排水问题：隧道的纵坡设计应注意进洞标高不宜太低，以免洪水灌入隧道洞中。

（6）尽量加大曲线半径、适当预留发展，合理利用最小曲线半径。

在对工程投资影响不大的条件下尽量采用较大的曲线半径，使之在适当合理范围，线路便于养护维修同时具有较高平面标准。（尤其重载货运铁路-根据大秦线养护维修统计数据，随着近年来运量的增大，小于1200m的曲线地段钢轨磨耗加剧换轨频次加快。）

一般情况下，最小曲线半径用于线路两端引入既有站。区间特殊困难条件下