我国汽车强制性标准体系
中国机动车辆类强制性认证实施规则
中国机动车辆类强制性认证实施规则引言中国作为世界上最大的汽车市场之一，对机动车辆的质量和安全要求越来越高。
为了保护消费者的权益，加强车辆质量监管，中国实施了机动车辆类强制性认证制度。
本文将介绍中国机动车辆类强制性认证的实施规则。
1. 强制性认证的基本概念强制性认证是指对制造和销售的产品进行强制性认可的制度。
在中国，机动车辆类强制性认证是车辆制造商和销售商必须遵守的规定，以确保生产的机动车辆符合相关的质量和安全标准。
2. 强制性认证的法律依据中国机动车辆类强制性认证的实施依据是《机动车产品生产企业及产品准入管理办法》和《机动车产品销售管理办法》。
这两个法规分别规定了机动车辆制造和销售的管理要求，明确了强制性认证的实施细则。
3. 强制性认证的认证机构中国质量认证中心（CQC）是负责机动车辆类强制性认证的认证机构。
CQC经过国家认可委员会的批准，具有权威的认证资质。
它负责对符合条件的机动车辆进行检测和评估，确保其质量和安全符合国家标准。
4. 强制性认证的申请流程对于希望获得中国机动车辆类强制性认证的企业，需要按照以下步骤进行申请：1.准备申请材料：企业需要准备相关的产品资料，包括车辆设计和生产工艺、质量控制体系以及销售服务等方面的文件。
2.选择认证类型：根据具体的产品类型，选择符合要求的强制性认证类型，例如乘用车、商用车、摩托车等。
3.缴纳认证费用：根据认证类型和车辆数量，缴纳相应的认证费用。
4.提交申请：将所有申请材料和缴费凭证提交给中国质量认证中心。
5.检测和评估：中国质量认证中心将对申请材料进行检测和评估，包括现场检查、样品检测和质量管理体系审核等。
6.颁发认证证书：合格的机动车辆将获得中国机动车辆类强制性认证证书。
5. 强制性认证的标志获得中国机动车辆类强制性认证的车辆将被授予中国强制性产品认证（CCC）标志。
这是一种标明车辆符合中国质量和安全标准的标志，必须在车辆上显著位置标识，以便消费者辨别。
GB72582012《机动车安全运行技术条件》强制性标准要
中汽认证中心
二. 标准主要修订内容及要点
4.1 整车标志（01-01-01） 4.1.2 机动车类型
应补充标明的项目
专项作业车 车辆识别代号、发动机型号、发动机最大净功率、总质量、 专用功能主要技术参数
特型机动车 车辆识别代号（或车架号）、发动机型号、发动机最大净功 率、总质量、整备质量、外廓尺寸
增加此要求以期扭转当前货车后部灯具“越做越小”的趋势。 8.4.1 总质量大于等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装 的专业作业车、车长大于8.0m 的挂车及所有最大设计车速小于等于 40km/h 的汽车和挂车，应设置符合GB 25990规定的车辆尾部标志板； （04-15） 应按GB 25990-2010规定，不同车辆类型安装相应的尾部标志板； 总质量小于 12000kg 的货车和货车底盘改装的专项作业车，以及车长小 于等于8m 的挂车（最大设计车速大于 40km/h 时）后部原则上只能设置车 身反光标识。 总质量大于等于12000kg的货车如未安装，需补充安装并提交相应报告。
中汽认证中心
前言
GB 7258的大量条款在CNCA-02C-023:2008《机动车辆 类强制性认证实施规则 汽车产品》型式试验项目中被直接 引用，是汽车整车产品进行CCC认证的重要依据。
新版标准换版工作之中发现了很多问题，为提高CCC资 料申报人员对标准的认识，提高认证车型的标准符合性及 换版工作的及时性，对GB 7258-2012标准进行解读。
打刻车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）的部件不得采用 打磨、挖补、垫片等方式处理……
车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不得更改、 变动，并符合GB 16735的规定。同一辆机动车的车架上，不得既 打刻车辆识别代号，又打刻整车型号和出厂编号。
1-汽车强制性标准内容简介
<<汽车强制性标准内容简介>>编制说明<<汽车强制性标准内容简介>>一文，是根据我国目前所执行的强制性标准，对有关涉及到具体检测项目的标准内容，部分给出了原文摘要，部分给出了内容提要，有一个条目因所涉及的内容太过繁杂未给说明，建议直接查对原文。
本文的内容只能作为对相关标准的一般性了解，供设计人员在开发产品时起参考作用，如果想全面了解，还必须直接阅读标准原文。
因编者对原文的了解不免会存在偏漏之处，希望大家及时提出意见，并将意见反映到研发院技术委员会，以便不断修改。
汽车强制性标准内容简介（检测项目说明）检测项目和检测依据申请人应提供合格的样车、样件进行型式试验。
型式试验结果仅对样车、样件所进行的检测项目负责。
型式试验的检测项目和检测依据如下所列：1．标记汽车和挂车的标记应符合GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》的第3.1条要求，其中车架上的整车型号和出厂编号可由VIN替代，标牌上必须标注整车型号。
[[ 1。
汽车车身前部外表应有永久性厂标或商标，车身外表装置能识别车型的标志2．应有永久性的产品标牌。
其位置应在使用说明书中指明。
标牌中表明厂牌、车辆型号、发动机标定功率或排辆、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年月及生产厂名。
3．发动机型号打印或铸出在汽缸体易见部位，出厂编号打印在易见易拓部位，字体：高X深≧7X0.2，在出厂编号两端打印起止标记。
4．整车型号和出厂编号打印在车架易见易拓部，字高10、深≧0.3，型号在前、出厂编号在后；在出厂编号两端打印起止标记。
打印的具体位置应在使用说明书中指明。
易于拓印的车辆识别号（VIN）可代替整车型号和出厂编号]]2．尺寸2.1 外廓尺寸汽车和挂车的外廓尺寸应符合GB1589—1989《汽车外廓尺寸限界》的要求，[[车长X宽（不包括后视镜、侧位灯、视廓灯转向指示灯、可拆卸装饰线条、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形等）X高（汽车处于空载状态，顶窗、换气装置等处于关闭状态）载货汽车≦12X2.5X4、整体式客车12X2.5X4、单铰接式客车18X2.5X4、双铰接式客车23X2。
汽车相关国家标准简介
我国汽车强制性标准体系表
6
2. 我国汽车标准规划
1）新能源汽车相关标准（纯电动、混合动力汽车 ） – 整车技术条件、安全要求、试验方法； – 关键零部件技术条件、试验方法、规格尺寸、通 用要求； – 基础设施的接口、通信协议、技术条件、安全要 求、建设规范； – 形成与示范运行相适应的充电设施体系。
GB 17691-2005
车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与
汽车排气污染物限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） 环保 无线电干扰与噪声 GB 14023-2006 车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电 干扰特性 限值和测量方法 GB 1495-2002 机动车加速行驶车外噪声限值及测量方法
32
其他 GB 5763-2008 汽车用制动器衬片 GB 9744-2007 载重汽车轮胎 GB 17258-1998 汽车用压缩天然气钢瓶
环保和节能标准: 23项
推荐性国家标准GB/T: 243项 汽车行业标准 QC/T : 663项
4
我国汽车强制性标准体系
照明与光信号装置 主动安全
约束系统 被动安全 碰撞 操控制动转向轮胎
国家强制性 标准
防火 视野
一般安全 排放 噪声 节能与环保 燃料经济性 电磁兼容 指示器 结构与防盗
回收利用再制造
26
被动安全 防火涉及国标 GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
3.3 一般安全性
一般安全性是指车辆正常运行所涉及的信号指示、
防盗等。主要涉及驾驶员的视野、各种信号灯光（车 速、指示灯、号牌）、车辆防盗等内容。
27
一般安全 视野
GB 11562-1994
GB 11555-2009 试验方法 GB 11556-1994 验方法 GB 15084-2006 GB 15085-1994
我国现行汽车强制性标准(三)
度 、车辆 侧 倾 稳 定 性 要 求 ；修 改 法 》的修订 。 了乘 客 门 、 出 口开 启 、布 置 、最
Ｆ Ｍ Ｖ ＳＳ２２２、 ＦＭ Ｖ ＳＳ １１１、
ＶＳＳ１ 适 用 范 围 增 加 Ｌ１ Ｌ 和 ２轻 便 Ｆ Ｍ ０８ 、 Ｓ Ａ Ｅ Ｊ１１３３、
“ 车 与 配 件 技 术 与 市 场 Ａ ＴＮ ３ 汽 Ｐ （ｏ １
维普资讯
Ｃｕ ｒ ｎ ｔ ｍｐ ｌｗｅ ５ ａ ｃ ｒ ｉａ Ⅲ） 卫日［ ２翌皿 ｒ ｔ ｅ Ａｕ ｏ Ｃｏ ｕｓ ｔ ｎ ｌ ｃ ｉ ｃｈ （ ａ ｌｎ ｎ ｔ ２ 喇 叭 声 压 级 不 小 于 ９ ｄＢ Ａ） ０ （ ，安 结 构 和 布 置 ；乘 员 数 和 装 载 质 量
该 标 准 技 术 内 容 参 照 １ ２ ＢＡ） ｄ（ 。 １ Ｅ Ｒ ８《 ＣＥ ２ 关于 就 声 响信 号 方 面
批 准 声 ｐ ｔ 装置 和 机 动 车 辆 的 ｒ ｅ警 ａ
少 数 量 方面 的要 求 ；增 加 “ 饰 摩 托 车 。增 加 了轻便 摩 托车 各 类 Ｓ Ｊ ８ 标准 制定 。标 准 内容 有标 外 ＡＥ ８ ７
材料应不 燃或 离火 白熄 的要 求。
验 方 法
情 况 的 声 压 级 限值 及 轻便 摩 托车 志 ；停 车 装 置 ；防 火 措 施 ；车 内
《 汽车 罩（ ） 系统 》。 正在 制定 用于运输 危险 货物 的汽 车 、挂车 和 内容并 适 当补 充Ｅ Ｒ ６《 盖 锁 ＣＥ ３ 的有 ７ ， 《 险 货物 运输 车辆 结 汽 车列车 。删 除了管理 、认证程 序 项 危
构 要 求 》 、 《车 辆 及 部 件 识 别 标 方 面的 内容 。
统 一 规 定 》和 欧盟 ９ ／ ０Ｅ Ｃ ３３ ／ 指 车逐 步 普及 ，事故 多发 情 况 而 制 要 求 。Ａ￣￣ Ｅ ｌｔ ｌ
我国现行汽车强制性标准(一)
由 于 常年 冰 天
。
有6
项
雪地
，
对 汽 车行驶 安全 极 为重 要
，
据国
乘 用 车制动 系统技术要 求 及试 验方法
一
已 于 2 0 0 8 年6 月 1 日正 式
外研 究 显 示
头部相撞
25 ％
，
安 装 了 昼 间 行驶 灯 能 避 免
，
个 专 门针 对 乘 用 车 制
。
实施
侧灯 能
、
，
正 在 上 报 待 批 的汽 车 灯 光 标 准 有
项 正 在修 订 制订 中
。
，
另 有 2 4 项 新 标 准项 目正 在
检验 规 则
该 标 准 在 技 术 内容 上 基 本 采
。
规 定车身反 光标识 材料分
；
附表 列 出 我 国 颁 布 的现 行 汽 车
。
用 E C E 法 规 的 内容
昼 问行 驶 灯 是
昼 问行 驶 灯 在 我 国
。
为反 光 膜 型 和 反 射 器 型 标 识 材 料 的颜 色 为 红 与者提 供 了 警 示 信 号
。
主 要 增 加 l B 类 和 III B 回 复 反 射 器 定 义 及
、
很 多 白 天 的交 通 事 故
，
明显 减 少 了 两 车
动 系统 的强 制 性 国 家标 准 大差异
在技 术 要 求
机动 车 回 复反 射器
、
汽 车及 挂 车前位
其 中多车相 撞致 命率下 降
，
和 试 验 方 法 等 都 与 现 行 国 家标 准 存 在 很
。
后位灯
、
示 廓 灯 和 制动 灯 配 光 性
我国汽车产品市场准入制度及标准
我国汽车产品市场准入制度及标准随着我国汽车工业的快速发展，汽车产品市场的竞争也越来越激烈。
为了保障消费者的权益，维护市场秩序，我国制定了一系列汽车产品市场准入制度及标准。
本文将从政策法规、技术标准、质量认证等方面进行分类介绍。
政策法规我国汽车产品市场准入制度的核心是《汽车产品销售管理办法》。
该办法规定了汽车产品的生产、销售、进口等方面的管理要求，明确了汽车产品的准入条件和审核程序。
同时，我国还制定了一系列相关法规，如《机动车安全技术条件》、《机动车排放污染物限值及测量方法》等，以确保汽车产品的安全性、环保性等方面符合国家标准。
技术标准我国汽车产品市场准入制度的另一个重要方面是技术标准。
我国制定了一系列汽车产品技术标准，如《汽车安全技术评价规范》、《汽车排放污染物限值及测量方法》等。
这些标准规定了汽车产品在安全性、环保性、性能等方面的要求，对于保障消费者的权益、维护市场秩序具有重要意义。
质量认证我国汽车产品市场准入制度的第三个方面是质量认证。
我国实行了强制性的汽车产品质量认证制度，即CCC认证。
该认证制度要求汽车产品必须符合国家标准和技术规范，通过质量检测和审核后方可上市销售。
此外，我国还实行了ISO9001质量管理体系认证、ISO/TS16949汽车行业质量管理体系认证等，以提高汽车产品的质量水平。
总结我国汽车产品市场准入制度及标准的建立和完善，为保障消费者的权益、维护市场秩序、促进汽车工业的健康发展提供了有力保障。
政策法规、技术标准、质量认证等方面的制度和标准相互配合，形成了一个完整的汽车产品市场准入体系。
未来，我国将继续加强汽车产品市场准入制度及标准的建设，推动汽车工业的高质量发展。
中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系
中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系从我国汽车强制性标准体系建立之初，在研究分析国际典型汽车技术法规体系和具体内容的基础上，确立以欧洲的 ECE/EEC 技术法规体系为主要的参考借鉴对象来制定并完善我国汽车强制性标准体系，多年来，我国汽车强制性标准也一直是沿着这一方向在发展。
本文将截止到 2013 年 11 月我国汽车强制性标准体系和项目的最新状态，以及我国标准与所参照国际汽车技术法规（以ECE/EEC 法规为主，少部分项目参照ISO/IEC国际标准和美国、日本的汽车技术法规制定）对应关系做一详细介绍。
根据国际通行的惯例，世界各国政府都对汽车产品实施安全、环保和节能等方面的法制化管理，专门针对汽车产品建立并实施配套、完善的法律和技术法规体系。
这是因为汽车产品不同于国民经济中的其它产品，它在给社会带来巨大进步和效益的同时，存在着巨大的安全隐患，还可能严重污染大气环境，浪费不可再生的能源，给当代人及其后代子孙的生存和发展构成一定的威胁，这不仅涉及汽车产品的使用，汽车产品的设计与制造更是与之息息相关。
因此汽车工业已不仅仅涉及一个产业的利益问题，而直接涉及整个社会的利益，汽车产品的设计制造已不仅是人与自然、人与劳动工具、人与劳动对象的关系，而已转化为人与人、人与社会的关系，需要用专门的法律、法规来进行制约和规范。
因此各国政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造单独纳入法制化的管理体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权各自国家主管运输和工业的政府部门作为汽车安全、环保和节能的主管部门，制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规，对汽车产品实施法制化管理制度，即以欧洲为代表的汽车产品型式批准制度和以美国、加拿大为代表的汽车产品自我认证制度，实现政府对汽车产品在安全、环保和节能方面的有效控制。
我国从 1988 年开始，按照标准化法的有关规定，参照国际通行的惯例，将汽车标准在属性上划分为强制性标准和推荐性标准，将涉及汽车安全、环保和节能领域的标准划归为汽车强制性标准，通过建立并不断完善汽车强制性标准体系，确保我国政府对汽车安全、环保和节能方面的性能实施有效的管理和控制，并不断提升其水准。
【权威发布】2022版汽车标准体系图新鲜出炉！
【权威发布】2022版汽车标准体系图新鲜出炉！
截至2022年4月2日，国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共128项，其中，适用于乘用车的强制性国家标准共67项，适用于商用车的强制性国家标准共85项，新能源汽车领域相关国家标准共81项。
上述汽车标准体系图由全国汽车标准化技术委员会秘书处、中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所（以下简称“标准所”）整理发布。
标准所作为中国唯一专业从事汽车标准化研究的国家级科研院所，是国家标准化管理委员会、工业和信息化部授权的汽车标准化归口管理机构和协助政府开展国际汽车标准法规协调的对口支撑单位。
标准所自成立以来一直负责汽车标准化研究及相关行业工作，在我国汽车标准体系建设、完善及国际标准法规协调中发挥了重要的作用，为我国汽车产业发展做出重要贡献，在国内外汽车行业享有较高声誉。
未来标准所仍将进一步转变发展理念，深化改革创新，全面提升汽车标准化服务能力、工作质量和行业影响力，持续为行业贡献汽车标准价值，服务汽车产业的高质量发展。
2022年上半年，标准所将开展以下重点活动，敬请期待：
●第一届车载以太网技术及标准国际研讨会
2022年5月11-12日天津。
中国汽车强制性标准体系表(2018年)
内外饰
车身 内外饰
6 GB 11552—2009 乘用车内部凸出物
GB 11552—1999 2012.01.01 适用于M1类汽车
车身 内外饰
底盘
7 GB 15086—2013
汽车门锁及车门保持件的 性能要求和试验方法
GB
15086—2006
2015.01.01
6 GB 9743—2015 轿车轮胎
GB 9743—2007 2016.02.01
底盘 底盘
7 GB 9744—2015 载重汽车轮胎
GB 9744—2007 2016.02.01
底盘
8 GB 12676—2014
商用车辆和挂车制动系统 技术要求及试验方法
适用于GB/T15089规定的M2、M3 及N 类机动车 辆和O 类挂车；
电器 整车
19 GB 25991—2010 汽车用LED前照灯
2012.01.01
适用于M、N类汽车使用的LED前照灯、或主要由 LED光源或LED模块形成远光或近光的LED前照灯
电器
20
发射对称近光和/或远光的 机动车前照灯配光性能
\
二、汽车主动安全标准——制动、转向、轮胎（9项）
序 号
标准代号
1 GB 16897—2010
标准名称
已发布的项目：9项
代替标准
实施日期 适用范围
制动软管的结构、性能要 求及试验方法
GB
16897—1997
2011.07.01
适用于汽车(含摩托车)及挂车使用的液压、气压 、真空制动软管及制动软管接头和制动软管总成
专业 底盘
GB 12676—2014 2
我国现行汽车强制性标准(二)
ｌ － ｆ ９ ｌ ≯ 譬 ＿： ｌ ＿ － ｝ ０ 誊 ｛ 誊
９９ ． ｌ１９．１Ｉ １
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防 止汽车 转向 对驾 机构 驶员 伤害的 规定
ＧＢ／ ７５ ８－９９ Ｔ１ ７ ．１ ８
Ｇ Ｂ１ ３５ —１ ９ ７ ４ ８ ９
客 上 嬉构 度 书 车 萄翥 强 的瞎 黉 ＿ ｌ ｌｌ ９ ｌ ０ 爱ｌ ｌ １ ９ Ｉ ｌ ｌ 嘛 ｌ 霉
汽车侧面碰撞的乘员保护
汽车和挂车后下部防护要求
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乘车 酾 用 正 霁 护 ｌ ≯ ｌ 翱ｌ ０ 毫 誊 ｌ 彝 ｌ甍 ｊｊ ｌ ｌ ｛ ｛ ０ 麓
ＧＢ７０ ３ ９ ４ ６ －１ ９
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商用车前下部防护装置
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ＧＢｌ ５ ７．－ ００ １６ １２ １
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汽和 车 接矧两 ｌ ＿ ； —｝ 溪书 ｌ ｌ 慧 Ｉ
汽 。 囊 车嘞板 “
乘用车 顶部强度 ｌ
Ｉ ：
Ｉ 正在 制订
ｌ ０２ ． ２０ ．１ ５ ｌ
口 中国汽车技术研究
勺 以混合 交通为 主 的国 家 ，汽 车对 行人 产 生的 交通伤 害远远 大
中国汽车强制性标准汇总
中国汽车强制性标准汇总（截止2006年02月）
汽车被动安全标准——座椅、安全带、凸出物（已发布的汽车8项其中修订3项已上报待批，新制定1项上报待批，正在制定1项、
注：1）IDT——等同采用；MOD——修改采用；NEQ——非等同采用；
2）IEC/CISPR——国际电工委员会/国际无线电干扰特别委员会；
3）TRANS——联合国经济及社会理事会欧洲经济委员会中内陆运输委员会道路交通分委会；
4）ECE / EEC（EC）——欧洲经济委员会/欧共体；
5）FMVSS——美国联邦机动车辆安全标准；SAE——美国机动车工程师协会；CFR——美国联邦法规集。
6) TRA----美国轮胎轮辋协会；ETRTO----欧洲轮胎轮辋技术组；JATMA----日本机动车辆轮胎制造者协会。
中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系
中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系从我国汽车强制性标准体系建立之初，在研究分析国际典型汽车技术法规体系和具体容的基础上，确立以欧洲的ECE/EEC技术法规体系为主要的参考借鉴对象来制定并完善我国汽车强制性标准体系，多年来，我国汽车强制性标准也一直是沿着这一方向在发展。
本文将截止到2013年11月我国汽车强制性标准体系和项目的最新状态，以及我国标准与所参照国际汽车技术法规（以ECE/EEC法规为主，少部分项目参照ISO/IEC国际标准和美国、日本的汽车技术法规制定）对应关系做一详细介绍。
根据国际通行的惯例，世界各国政府都对汽车产品实施安全、环保和节能等方面的法制化管理，专门针对汽车产品建立并实施配套、完善的法律和技术法规体系。
这是因为汽车产品不同于国民经济中的其它产品，它在给社会带来巨大进步和效益的同时，存在着巨大的安全隐患，还可能严重污染大气环境，浪费不可再生的能源，给当代人及其后代子的生存和发展构成一定的威胁，这不仅涉及汽车产品的使用，汽车产品的设计与制造更是与之息息相关。
因此汽车工业已不仅仅涉及一个产业的利益问题，而直接涉及整个社会的利益，汽车产品的设计制造已不仅是人与自然、人与劳动工具、人与劳动对象的关系，而已转化为人与人、人与社会的关系，需要用专门的法律、法规来进行制约和规。
因此各国政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造单独纳入法制化的管理体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权各自国家主管运输和工业的政府部门作为汽车安全、环保和节能的主管部门，制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规，对汽车产品实施法制化管理制度，即以欧洲为代表的汽车产品型式批准制度和以美国、加拿大为代表的汽车产品自我认证制度，实现政府对汽车产品在安全、环保和节能方面的有效控制。
我国从1988年开始，按照标准化法的有关规定，参照国际通行的惯例，将汽车标准在属性上划分为强制性标准和推荐性标准，将涉及汽车安全、环保和节能领域的标准划归为汽车强制性标准，通过建立并不断完善汽车强制性标准体系，确保我国政府对汽车安全、环保和节能方面的性能实施有效的管理和控制，并不断提升其水准。
我国汽车强制性认证浅析
我国汽车强制性认证浅析摘要：汽车产业是国民经济发展重要的产业，而汽车产品的质量管理，关系到人民生命财产安全和身体健康，所以认证制度应运而生，我国政府对汽车实施强制性产品认证（以下简称CCC认证），提高了汽车产品的质量，推进了监管部门的监管能力，优化了汽车产业的发展环境，有力保证了危及人民群众生命财产安全的产品质量，减少了人民的财产损失。
本文阐述了我国现有认证制度的发展、现状和流程，介绍了国家对认证工作的相关政策。
关键词：汽车产品强制性认证，CCC认证，认证流程引言中国汽车强制性的认证是“China Compulsory Certification”的缩写，简称CCC认证①。
认证的依据是由国家行政主管部门，认监委发布的适用相关标准公告。
认证的目的是让车辆符合法律，法规，保障汽车产品质量安全，保护环境。
认证的过程是根据国家认监委文件要求，向认证管理机构（如中国质量认证中心）提交申报材料，取得强制性产品认证证书及标识。
认证的主管部门是国家质量监督检验检疫总局，国家认监委负责实施和监督管理，地方质检局负责各自区域的监督管理和执法工作。
1.我国汽车CCC认证制度的发展历程2002年认监委的第12号公告，首次发布了实施规则CNCA-02C-023:2001, CNCA-02C-023:2002。
这次发布规定了认证的基本管理模式，即首先要对车辆进行型式试验，然后进行初始工厂审查，两者通过后颁发证书，证书获得以后定期接受管理部门的监督。
这种模式也是借鉴欧盟汽车的认证制度，2005年认监委第25号公告，发布了实施规则CNCA-02C-023:2005，这一次是响应国家的环保政策，原来的其他内容没有变化，仅增加了燃料消耗量的型式试验，即之后认证的车辆必须满足轻型汽车燃料消耗量试验要求。
2008年认监委第1号公告，发布了实施规则CNCA-02C-023:2008，增加车辆一致性证书（简称：COC），出厂的每一辆车都必须随车附带该证书，无该证书或者证书内容与实际车辆不一致的车辆无法上牌。
国家汽车标准体系
我国汽车标准体系主要由强制性标准和推荐性标准组成。
强制性标准：主要是涉及安全、环保及节约能源等技术要求方面的标准。
在汽车质量安全方面，我国已经形成了相对完整的汽车强制性国家标准体系，截至目前，已制定发布汽车强制性国家标准117项。
推荐性标准：为实现对上述目标，以产品标准为主的涉及通用80%，可见EEC和ECE 与150融合程度。
对需要在全国范围内统一规定的技术要求，应当制定国家标准（含标准样品的制作），中国涉及汽车的国家标准有300余项。
此外，国家标准又分为强制性国家标准和推荐性国家标准。
在汽车行业，凡是涉及汽车安全、排放、节能、防盗等方面的要求及配套的方法为强制性标准的范畴，其余则为推荐性标准的范畴。
我国汽车强制性标准
１２３ ４５ ６ ７ ８９ ”坦协 悒
仃 侣 伯∞
我 国 汽 车 强 制 性 标 准
Ｍ ａｎｄａｔ ｙ ｔ ｏｒ Ｓ ａｎｄａ ｒ ｏ ｒＶ ｅｈｉ ｅ ｎ Ｄ ｏｍ ｅｓｔｃ ｄｓ ｆ ｃｌ ｉ ｉ
撰 文 中 国 汽 车 技 术 中心 标 准 化 研 究 所
２ ０ ． ６． ０ ８ Ｏ ０１
２ ０ ． ３ ０１ ０９０．
２ ０ ． ６． ０ ８ Ｏ Ｏ１ ２ ０． ． １ ０１ ０１ ０
２ ０ １ ０ ０１ ０ ． １
ｇ ＧＢ５１ — ０ ７ ８２０ １ ０
２０ ９ Ｏ ． １ ０ ． ９ Ｏ 汽车用制动器衬片 ２ ０８ ０ ０ 拟修订 ０ ． ４． １ 轿车轮胎 ２ ０８ ０ Ｏ 拟 修订 ０ ． ４． １ 载 重汽 车 轮胎 ２ ０８ ０ ０ ０ ＿ ４． １ 摩托车轮胎 乘用车车轮技术要求及试验方法 正在制定
ＧＢ ６ ０ ０ ７ ４ ６ —２ ０
５ ＧＢ １ ６ ５ ９ ９ 汽车转 向系基本要求 ７ ７ —１ ９
６ ＧＢ ５ ６ — ０ ７ ３ ２０ ８ ７ ＧＢ ９ ４ － ＯＤ ７ ３ ２ ７ ８ ＧＢ ９ ４ － ０ ７ ４ ２ ０７
２ ０ Ｏ１ ０１ Ｏ１ ． ．
２ １０．１ ００ ． １ Ｏ
修 订版 已报批
强度 要 求和试 验 方法 ＧＢ １ ５ ０ ０ ９ 汽车座 椅头枕 强度要 求和试验 方法 ２ １ Ｏ１ Ｏ１ １ ５ －２ ０ ０ １． ． Ｏ ． ９ ０ ＧＢ ３ ５ —２ ０ 客车座椅及其车辆固定件的强度 ２０ ３ ０ ． １ １０７ ０３ ＧＢ １ １ ６ ０ ３ 机动车成年乘员用安全带和约束系统 ２０ ３ １ ０１ 修 订版 ４ ６ —２ ０ ０．１ 已报批 汽车儿童乘员的约束系统 已报批 ２０ ７ Ｄ ． １ ０ ． ２ ０ 修 订版 ＧＢ １ １ ７ ２ ０ 汽车 安全 带安 装 固定 点 ４ ６ － ０ ６ 已报批 ２ ６。 ７． １ 搦修 订 ∞ ０ ０ 和试验方法 ２ １ Ｏ１ ０１ ０ １． ． ＧＢ １ ５ ６ ０ ９ 乘用 车外 部 凸 出物 ６ －２ ０ １ ＧＢ １ ５５ －２ ０ 乘用车内部凸出物 １ ２ Ｏ９ ２０ ２ ０ ． １ １ ． １ Ｏ ＧＢ ０１ ２ ０ ６ 商用 车 驾驶 室外 部 凸出物 ２ －２ ０ ８ ２ ０ ０ ０１ ０ ７． ４．
中国汽车标准体系
2．2．4中国汽车标准体系我国目前还没有国际通行的汽车技术法规，强制性标准是目前我国较为系统的技术法规的主要表现形式。
汽车主管部门主要依据我国的汽车强制性标准，对汽车产品实行强制认证及公告管理。
1989年随着《标准化法》的实施。
我国汽车标准化开始了重大的改革。
标准化法将标准按国家标准、行业标准分为强制性和推荐性两类，强制性标准是依法强制执行的，推荐性标准是推荐实施的。
在这以后的标准制定当中，我国将汽车标准制定的重点放在了涉及安全、环保、节能和防盗的强制性标准制定上。
近年来，我国已制定了一套比较合理、科学的汽车强制性国家标准体系。
汽车行业通过对国外主要汽车技术法规体系的研究，最后确定了以欧洲ECE法规为基础的汽车强制性国家标准体系[1e l。
‟我国的国家标准由国家标准化管理委员会(S AC)管理，全国汽车标准化管理委员会(sAI羽陀114)负责制定和修订汽车国家和行业标准，是汽车标准的归口管理部门。
国家标准制定完成后，由国家质量检测检验检疫总局批准发布或相关政府部门联合发布。
强制性标准只有技术内容，而没有管理内容，因此虽然标准发布实施，但是缺乏实施力度。
1995年开始实施的强检项目，是汽车主管部门以红头文件引用强制性标准，才促使汽车强制性标准真正意义上的实施。
2002年强制认证制度的开展，采用了强制性标准。
虽然我国强制性标准体系主要参照欧洲E CE标准建立的，但是目前已完成的强制性标准较欧洲ECE要少，而实际列入强检项目并真正实施的标准项目更少。
由于标准的性质决定了强制性标准只有技术内容，缺乏管理内容。
标准参照的多为ECE20世纪90年代初的文本，技术内容相对EC E标准要落后5～10年删。
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我国汽车强制性标准体系汽车主动安全标准-照明与光信号装置（14项）⏹GB 4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯⏹GB 4660-2007汽车用灯丝灯泡前雾灯⏹GB 5920-1999汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能⏹GB 15235-2007汽车倒车灯配光性能⏹GB 15766.1-2000道路机动车辆灯丝灯泡尺寸、光性能要求⏹GB 4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定⏹GB 11554-1998汽车及挂车后雾灯配光性能⏹GB 17509-1998汽车及挂车转向信号灯配光性能⏹GB 18408-2001汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能⏹GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能⏹GB 11564-1998 机动车回复反射器⏹GB 19151-2003机动车用三角警告牌⏹GB 21259-2007 汽车用气体放电光源前照灯⏹GB 21260-2007 汽车用前照灯清洗器主动安全标准-制动、转向、轮胎（6项）⏹GB 16897-1997 汽车制动软管⏹GB 12676-1999汽车制系统结构、性能和试验方法⏹GB/T 13594-2003汽车防抱制动系统性能要求与试验方法⏹GB 17675-1999汽车转向系统基本要求⏹GB5763-1998汽车用制动器衬片⏹GB 9477-2007载重汽车轮胎汽车被动安全标准-座椅、安全带（4项）⏹GB 15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法⏹GB 13057-2003客车座椅及其车辆固定件的强度⏹GB 14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统⏹GB 14167-2006汽车安全带安装固定点汽车被动安全-车身（2项）⏹GB 9656-2003汽车用安全玻璃⏹GB/T 17578-1998客车上部结构强度的规定汽车被动安全-防火（2项）⏹GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性⏹GB 18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法汽车一般安全标准-视野⏹GB 15084-2006机动车辆后视镜的性能和安装要求汽车一般安全标准-指示与信号装置（4项）⏹GB 15082-1999汽车用车速表⏹GB 4094-1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志⏹GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法⏹GB 15741-1995汽车和挂车号牌板（架）及其位置汽车一般安全标准-车辆结构与防盗（7项）⏹GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值⏹GB 13094-2007客车结构安全要求⏹GB 18986-2003轻型客车结构安全要求⏹GB 7258-2004机动车运行安全技术条件⏹GB 15740-2006汽车防盗装置⏹GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号（VIN)⏹GB 16737-2004 道路车辆世界制造厂识别代号（WMI)汽车环保与节能标准-污染物排放⏹GB 14762-2008 重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、IV阶段)⏹GB 17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值与测量方法(中国Ⅲ、IV、Ⅴ阶段) ⏹GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法⏹GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）⏹GB 14763-2005装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法（收集法）⏹GB 11340-2005装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法⏹GB 20890-2007 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法汽车环保与节能标准-噪声⏹GB 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法汽车环保与节能标准-电磁兼容⏹GB 14023-2006车辆、船和由内燃机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法⏹GB 18655-2002用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB 7258主体结构➢整车基本要求✓整车标识、文字/图形标注✓尺寸及后悬✓核载与人员核定✓比功率✓稳定角✓外观、无渗漏要求✓车速表指示误差➢发动机✓运转平稳、启动、油压✓功率下降不小于75%✓起动操作、停机装置✓结构齐全➢转向系要求✓方向盘设置✓转向操作、操纵力✓自动回正、不足转向特性✓方向盘的最大自由转动量✓转向助力装置及失效要求✓车辆通道圆✓车轮定位✓安全件的强度要求✓侧滑量➢制动系✓系统的结构及功能✓系统配置、构件及装置✓制动操纵基本要求✓制动性能要求➢行车制动➢应急制动➢驻车制动➢其他✓制动的检验➢台试➢路试➢照明、信号装置和其它电气设备✓照明、信号装置配置✓灯具与开关的规定✓数量/位置/光色/可见角/可观察性✓设置车身反光标识要求✓灯具控制及电路连接✓前照灯控制、光强及照射位置✓其它电气设备和仪表✓喇叭性能✓发电机、电器及导线✓电源总开关及保险✓汽车行驶记录仪➢行驶系✓轮胎要求✓轮胎花纹、磨损、损坏✓轮胎配备、速度级别✓乘用车用轮胎及备胎✓轮胎负荷✓动平衡✓双胎车轮✓车轮横向和径向跳动✓固定与连接✓轮胎半轴螺母✓悬架系统及特性、减振器✓车架及前、后桥✓底盘的各种拉杆和导杆⏹传动系✓离合器——接合、分离——踏板自由行程——踏板力/手握力✓变速器和分动器✓传动轴✓驱动桥✓车速受限车辆➢车身✓坚固、牢固，可翻转驾驶室锁止✓客车顶部静载✓内外部部件的尖锐凸起物✓内饰材料✓车门和车窗•启闭、密封、锁止•动力门开关•安全玻璃•前视野、侧视野•开设车门位置•电动门窗自停✓座椅安装、布置及强度要求✓卧铺布置✓乘客通道✓车外顶行李架✓货箱安装✓摩托车前后轮中心偏差✓号牌板（架）✓安全防护装置•汽车安全带✓乘用车座椅配备要求✓卧铺铺位安装要求✓安装位置和强度•后视镜和前下视镜✓数量✓视野✓调节及人员保护•前风窗玻璃刮水器•防止眩目的装置•除雾、除霜装置•安全出口✓侧窗✓安全门或安全窗•气体燃料专用装置•燃料系统✓燃料箱及燃料管路✓加油口及通气口•气体燃料专用装置•发动机的排气管口•三角警告牌•前后保险杠•机动车环保要求✓排气污染物排放✓车外噪声✓驾驶员耳旁噪声✓客车车内噪声➢车辆标志✓取消“在车身外表面易见部位上应装置能识别车型的标志”的要求✓产品标牌的固定、位置及型式应符合GB/T 18411的规定GB/T18411-2001规定：✧标牌的型式：包括规定区域和/或自由区✧标牌位于车辆前进方向的右侧（受限时可在其他位置）✧固定在不易拆除或更换的车辆结构件或部件上✧改装车标牌应固定在其制造或改装的部件上✧不易磨损、替换、遮蔽的部位✧可在车辆多处标示标牌✧标牌应牢固地、永久地固定，不损坏则不能拆卸✧车辆标志✧产品标牌可使用QC/T659规定的柔性标签(蚀刻，压力敏感型、特殊暴露条件)✧改装车不应拆改原底盘的产品标牌(包括原整车标牌)✧文字调整：厂牌-品牌、出厂年月-制造年月、标定功率-最大净功率或额定功率、载客人数-乘坐人数（乘员数）、总质量-最大设计总质量✧项目名称均应有中文名称✧不同类型车辆的标牌内容增加和调整VIN、净功率、牵引质量、电动车参数、整车整备质量（取代载质量）➢车辆标志✓VIN的位置/固定按GB 16735-2004的规定✓VIN一经打刻不允许更改、变动✓取消发动机型号和编号的拓印要求✓在发动机外部可采用柔性标签标明发动机型号和编号发动机型号和编号必须打刻，如不易观察，可采用柔性标签说明：●“车身前部”指车身长度1/2以前的部位，并非正前方●“永久保持”指以焊接等非经破坏性操作不能卸除的方式固定在车辆上(目前允许铆接)●“厂标”指车辆制造厂家的代表标志(是否商标均可)●厂家仍可在车身外表面自行设置“能识别车型的标志”标志●“项目名称”:不一定必要,如制造年月、生产厂名、VIN、制造国可没有“项目名称”●标牌：货车/客车改装车分别按货车和客车的要求执行●柔性标牌应符合QC/T 659—2000附录A “标识和标签系统”中“A～7.1.5”及“A7.2.6～7.2.9”的规定●企业自行决定是否在车辆识别代号及发动机型号的两端打刻起止标记(不应混淆)●易见部位：移动车辆的部分活动件（或者开启发动机罩）后易于观察及拓印的部位（发动机主要部件或覆盖件），不需拆卸车辆部件●如果VIN能清晰拓印且能永久保持，不足0.3mm深度的也视为符合标准规定●发动机型号和出厂编号可分（一行型号、一行出厂编号和起止标记）两行打刻➢外廓尺寸及质量✓汽车按GB 1589的规定➢后悬✓调整后悬的计算基础（轴距）➢轴荷与质量参数✓汽车按GB 1589的规定✓对质量均匀分布提出要求说明:⏹所有机动车的后悬均不应大于3.5米⏹铰接客车轴距:第一轴至第二轴的距离⏹其它机动车轴距:第一轴至最后轴⏹专用作业车，其后伸不计入后悬，但应计入车辆长度（后伸指安装在车辆上的、作业时可伸展移动的专用装置凸出车辆后部刚性部件的尺寸）⏹类似，前伸不计入前悬，但计入车辆长度⏹乘座人数核定⏹客车：⏹座位人数核定（坐垫400×400mm/1人）⏹站立人数核定（0.125m2或者0.15m2/1人）⏹卧铺人数核定（按照铺位，座位不核定人数）⏹按照乘员质量核定（按GB/T12428的规定）⏹长途、旅游、≤6m 的客车不核定站立人数说明⏹长途、旅游、≤6m客车车速高、车高低，因此不核定站立人数⏹以质量、空间、面积等各方面核定的最小值为准⏹GB/T 12428-2005：客车类别A级、Ⅰ级Ⅱ级B级、Ⅲ级人员质量Q（kg）65 65 65手提物MW1（kg）—— 3 3行李MW2（kg）—— 10 10注：驾驶员、乘务员等乘务组人员质量均按照75kg核算。
➢调整车辆比功率要求✓其它机动车(除无轨电车外) ≥5.0 kW/t 。
•说明：最大净功率与最大允许总质量之比•标明额定功率时按0.9 倍计算➢侧倾稳定角✓总质量≥1.2倍整备质量作业车（机械车）≥32°➢车辆上的图形和文字标志✓警告性文字使用中文✓代用燃料车辆的标志➢车速表：✓与GB 15082协调，车速不大于40km/h不要求➢发动机：取消“回火”、“放炮”条款➢转向系统✓转向助力功能不允许时有时无✓电动转向助力装置的电能供应要求✓增加GB 1589规定的车辆通道圆要求✓车轮定位符合车辆技术条件、在说明书中标明➢制动系统✓在涉及车辆结构、配置、功能、ABS性能等方面的规定与GB 12676协调✓不易失效的零件、控制装置的独立、应急制动功能、制动器与制动作用车轮、磨损补偿、踏板力、报警信号等✓>12t的长途客车ABS要求与旅游客车相同✓制动管路不应老化、开裂、被压扁的要求✓其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作✓驻车制动考虑开关类控制装置的要求，删除不许用液压、气压或电力驱动来获得规定的驻车制动效能✓弹簧制动的快速解除专用工具-随车工具✓装备ABS失效、液压制动传能失效报警✓调整后轴制动力平衡（8%/24%）要求✓照明、信号装置及其他电器设备✓灯具不允许闪烁的要求✓与GB 4785协调✓突出侧标志灯要求✓附加灯具、反射器不对其他道路使用者造成不利影响(按照GB4785不允许)✓对称、同功能灯具光色/亮度不应有明显差异✓仪表板及车内照明的反光对驾驶员的影响✓前照灯远近光布置（近光位于外侧、上侧）✓调整汽车前照灯发光强度要求✓4灯制前照灯解释✓调整汽车前照灯照射位置要求✓喇叭声级与GB 15742协调✓部分客车安装GB/T19056规定的记录仪说明:✓仪表板上的转向指示信号要反映车辆的转向方向✓前照灯的灯制数应按远光光束的数量确定✓提高车速≥70km/h前照灯远光发光强度要求限制:✠闪烁的制动灯、牌照灯✠后部灯具后方“防护栅栏”✠车辆中部、后轮胎前面安装“后照灯”汽车行驶记录仪说明:✓公安部、交通部、国家安全生产监督管理局于2001下发《关于加强公路客运交通安全管理的通告》，要求长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪✓作用：◆遏止疲劳驾驶、车辆超速◆约束驾驶人员的不良驾驶行为◆为道路交通事故分析鉴定提供原始数据◆运输企业营运管理◆为商业竞争提供公平条件汽车行驶记录仪功能:⏹自检⏹采集、记录、存储：✓实时时间、日期及驾驶时间✓车辆行驶速度✓车辆行驶里程⏹驾驶员身份记录⏹数据显示⏹人机对话⏹数据打印输出⏹数据通信⏹行驶系✓轮胎自动充气装置要求✓双式车轮的安装✓车轮动平衡✓减振器不应有明显渗漏（使用要求）⏹传动系✓分动器档位标牌或说明书标明步骤✓电动汽车传动安全装置/倒车档限制✓客车传动轴的特殊防护✓车速受限车辆要求⏹车身✓可翻转驾驶室有锁止装置，有提示文字✓内饰材料要求与GB 8410协调✓动力乘客门手动操作的标志和使用方法✓门窗玻璃要求与GB 9656协调✓专用线路公共汽车左侧设置车门规定✓电动门窗要求✓驾驶员座椅调整要求✓客车座椅合理分布的要求✓卧铺的高度空间，与GB/T 16887协调✓车顶行李架及车内行李架⏹安全防护装置✓客车的安全带安装要求✓后视镜要求与GB 15084协调✓6m以下的客车，乘坐区两侧设置侧窗✓长途与旅游客车设置车顶安全出口✓安全窗及顶窗与GB13094、GB18986协调✓安全出口的标志✓汽油车油箱不得前伸于发动机前端面✓气体燃料装置、管路与控制要求✓三角警告牌要求，按照GB 19151⏹环保要求✓排放符合相关标准规定✓车外噪声符合相关标准规定✓车内噪声方法与指标调整⏹在使用说明书、技术文件中注明✓产品标牌、VIN、发动机型号/编号的位置✓发动机功率✓三轮汽车及低速货车操纵机构详细的说明✓车轮定位值应在产品使用说明书中标明✓制动踏板自由行程应符合该车有关技术条件✓轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定✓自动充气装置应能确保轮胎气压符合出厂规定✓车轮动平衡的技术条件✓钢板弹簧形式和规格符合使用说明书中的规定✓离合器踏板自由行程符合整车技术条件的规定✓有分动器的机动车在档位位置标牌或产品使用说明书上说明连通分动器的操作步骤⏹在车辆相关部位有明显标记✓警告性文字均应有中文标注✓代用燃料汽车按GB/T 17676 标注气体燃料类型✓气压制动储气筒起步气压。