高速公路桥梁伸缩缝施工工法资料精
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法1、切缝开槽（1）在已完成的路面上，对应原预留的位置处，画出开槽的边缘标线；（2）用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。
要求切缝边缘整齐、顺直，与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中，要防止污染沥青面层；（3）切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖，不污染沥青混凝土路面，避免边角在施工中损坏；（4）采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾，并清除干净；（5）对槽内混凝土表面凿毛处理，然后用水清洗干净；（6）整理预埋钢筋；（7）经监理检查合格方可进行下道工序2、运输与存放（1）伸缩缝（未安装密封橡胶带的）在工厂装配、整体直接运到安装现场，出厂应有有效的产品合格证明文件。
为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形，中途应尽量减少搬运次数。
装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作，临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。
（2）施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。
（3）在已清理完毕的槽上横向每3～5米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米的方木，将伸缩缝吊放其上，对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。
3、就位与调整（1）使用自制小门架（沿槽长每4～5米放一个）上安挂的倒链，将伸缩缝吊起，撤去方木，缓缓放入槽内的设计位置。
（2）采用泡沫塑料隔离板安放在缝口内。
（3）用小线检查伸缩缝的中线位置（要与桥梁端间隙中心线对应）。
（4）用3米直尺检查纵向直顺度，即沿缝长方向每一米不小于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。
同时用3米尺检查伸缩缝本身的平整及直顺情况。
（5）纵、横方向的直顺度符合要求后，用木楔将伸缩缝整体支垫固定，经监理检查合格后方可进行下道工序。
4、钢筋焊接与伸缩缝安装（1）伸缩缝在工厂组装锁定的缝口宽度，是按现场安装时的气温事先确定的，焊接要求温度控制在15±5℃范围内，如果作业的温度超出要求范围，此时将需要拆去锁定夹具，按作业时的温度调整缝口宽度，并重新锁定，以保证伸缩缝的整体安装质量。
精选资料桥梁伸缩缝施工
一、为什么要大力培育新型职业农民
（四）重大意义
◆不失时机地大力培育新型职业农民： 三是有利于促进农民从传统小农生
产向社会化大生产的转变，在坚持和完 善农村基本经营制度中加快培育新型生 产经营主体，使培育起来的新型职业农 民逐步走上“家庭经营+合作组织+社会 化服务”新型农业经营体系的组织化路 子，解决保供增收长效机制的问题。
伸缩缝进场验收合格后，应选择平稳的 场地存放，并支垫覆盖好。吊装时应多点 吊装，避免变形。毛勒伸缩缝安装前应将 电力线路、吊装设备、运输车辆、提升架、 测量仪器、试验设备等准备好。
二、工艺流程
测量→划线→切缝→破除砼及杂物→安堵梁 缝间泡沫板→毛勒伸缩缝吊装就位→调整 毛勒伸缩缝平面位置→调整毛勒伸缩缝高 程→锚固→解除锁定→浇筑砼→抹面养生。
培育新型职业农民的过程，就是激 活农民自身活力和增强农业农村发展活 力的过程，就是培养高素质现代农业和 新农村建设者的过程，就是培育“三农” 事业发展未来的过程。
农业部部长韩长赋
——应对农业后继乏人问题的挑战， 必须在稳定提高农业比较效益的基础上， 大力培育种养大户、家庭农场、专业合 作社等各类新型农业经营主体，让更多 的农民成为新型职业农民。
装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接
的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异形 钢的平整度，平整度控制在0－1mm之间， 以避免出现跳车现象。
3)焊接时间尽量缩短，在全部焊接工序完成 后要及时拆除夹具解除锁缝与吊缝装置，
放松后再进行一次全面质量检验，如不符 合要求则需重新调整。
5、浇筑砼及养生
1)支立模板，注意模板密封，切忌水泥浆漏 入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正 常工作。在伸缩缝两侧过渡段上铺一层或 两层钢筋网。
桥梁伸缩缝安装施工方案资料
桥梁伸缩缝安装施工方案资料一、背景介绍桥梁伸缩缝是连接桥梁各个构件的重要部分，起到分散桥梁应力、缓冲振动、承受桥梁变形等作用。
在桥梁的使用寿命中，定期对伸缩缝进行维护和更换是非常重要的。
本文旨在详细介绍桥梁伸缩缝的安装施工方案资料，以确保施工质量和桥梁运行安全。
二、施工准备1.材料准备：根据设计要求准备合适规格的伸缩缝板材、橡胶块等材料。
2.人员组织：组织优秀的施工队伍，分工明确，确保施工过程顺利进行。
3.施工设备：准备必要的施工机械设备，如吊车、搅拌机等，以提高施工效率。
三、施工步骤1. 规划设计在施工前，应根据桥梁结构特点和设计要求进行详细的规划设计，确定伸缩缝的具体安装位置和尺寸。
2. 基础处理清理桥梁伸缩缝安装位置的杂物和积水，确保基础牢固、平整，为后续安装工作做好准备。
3. 安装伸缩缝板材根据设计要求，将预制好的伸缩缝板材逐一安装到桥梁结构上，确保板材之间的连接紧密、无缝隙。
4. 安装橡胶块在伸缩缝板材之间填入橡胶块，起到缓冲振动、分散应力的作用，确保桥梁伸缩缝的正常使用。
5. 检测验收完成伸缩缝安装后，进行全面检测验收，确保施工质量符合设计要求，桥梁安全可靠。
四、施工注意事项1.施工过程中保持施工现场整洁，避免杂物堆积影响施工质量。
2.施工操作人员应严格按照操作规范进行作业，避免因操作不当引起安全事故。
3.在施工过程中如遇恶劣天气，应暂停施工，等天气好转后再继续作业。
五、施工总结通过本文详细介绍桥梁伸缩缝安装施工方案资料，可知在桥梁伸缩缝的安装过程中，规划设计、基础处理、板材安装、橡胶块填充等环节都至关重要。
只有严格按照施工方案进行施工，才能确保桥梁伸缩缝的安装质量和桥梁运行的安全可靠性。
高速公路桥梁伸缩缝施工技术方案
伸缩缝施工技术方案一、前言高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。
伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点。
本施工工艺主要根据前期实际施工入手，结合伸缩装置的结构和使用，达到伸缩装置的设计效果。
二、施工准备1、伸缩缝的进场与存放情况（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
（2）伸缩装置预先在工厂组装好，装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。
（3）伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。
2、钢纤维混凝土设计供应情况我部按照相关技术要求，完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计，采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工提供钢纤维混凝土。
C50钢纤维混凝土配合比如下表所示：钢纤维砼设计配合比3、技术交底施工开始前，先进行工程及安全技术交底，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议三、施工工艺和方法桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。
1、施工工艺流程图施工工艺流程图2、施工工艺（1）施工前期准备工作①熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
高速铁路桥梁伸缩缝施工工艺
高速铁路桥梁伸缩缝施工工艺12.1.1工艺概述本工艺适用于高速铁路桥梁伸缩缝施工。
12.1.2作业内容桥梁伸缩缝预埋件安装、伸缩装置安装、保护层混凝土施工12.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）12.1.4工艺流程图图 12.2.4-1 伸缩缝安装工艺流程12.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.熟悉图纸和安装操作规程，检查验收伸缩缝齿形钢板的平整度、顺直度和缝体间隙。
2.机械设备、小型机具配备齐全。
尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
3.配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。
4.配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
二、测量放样伸缩缝的测量放样主要是对伸缩缝平面安装尺寸及高程控制，应准确放样。
安装时，伸缩缝装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高吻合，按桥面横坡定位、焊接。
三、伸缩缝安装锚固钢筋与异型钢焊接后安装伸缩缝，并将伸缩缝盖板顶面调整为距梁顶 60mm 的平面位置定位；按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固钢筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。
四、伸缩缝钢筋焊接桥面防水层施工完毕后，锚固钢筋与梁体预埋件焊接；将锚固钢筋与混凝土保护层内的钢筋焊接；伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。
五、保护层混凝土浇筑1.在两孔梁端桥面间隙嵌入泡沫板，浇注混凝土前将梁端间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入位移控制箱内，也不容许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中和表面，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。
2.浇筑梁端 0.5m 范围内保护层混凝土，锚固伸缩装置；3.电缆槽内距梁端 200mm 的距离内，保护层高度与跨中方向保护层顺接；4.待混凝土达到设计强度的 80％以上时嵌装密封橡胶带；5.安装伸缩装置盖板，并用防水材料对异型钢与混凝土间隙进行防水处理。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术一、伸缩缝的定义和作用1. 伸缩缝的定义伸缩缝是指在公路桥梁等工程中，为了解决由于温度变化、结构变形引起的应力和位移差异而设置的一种特殊结构。
伸缩缝通常由沉降缝、膨胀缝和收缩缝组成。
2. 伸缩缝的作用•缓解由于温度变化引起的热应力；•吸收结构变形所产生的应力和位移；•保护结构的完整性和长寿命。
二、伸缩缝的常见类型1. 按照形式划分•沉降缝：位于桥梁两侧的支座系统，用于消除桥梁竖向变形的应力和变位。
•膨胀缝：用于消除桥梁横向伸缩的应力和变位。
•收缩缝：用于消除桥梁纵向伸缩的应力和变位。
2. 按照材料划分•金属伸缩缝：常用于跨越较小的水系和城市街道的小型桥梁，具有耐候性和可靠性好的优点。
•弹性体伸缩缝：常用于跨越较大水域的大型桥梁，具有优异的弹性和吸附能力。
•混凝土伸缩缝：常用于路面、路基等公路工程中，具有防水、防尘、防震等功能。
1. 施工前准备•确定伸缩缝的类型、位置和尺寸；•制定施工方案和施工图纸；•确保施工材料和设备的准备充分。
2. 伸缩缝施工的步骤(1) 沉降缝施工步骤•确定沉降缝的位置和尺寸；•准备支座系统和墩台结构；•安装支座系统并进行调整；•进行下部结构的施工。
(2) 膨胀缝施工步骤•确定膨胀缝的位置和尺寸；•预留膨胀缝的空间和设备；•安装膨胀装置并进行调整；•进行上部结构的施工。
(3) 收缩缝施工步骤•确定收缩缝的位置和尺寸；•设置收缩缝的形状和尺寸；•安装收缩装置并进行调整；•进行混凝土浇筑和收缩缝的封闭。
3. 施工中的注意事项•严格按照设计方案进行施工，确保伸缩缝的位置和尺寸的准确性；•控制施工过程中的温度、湿度等环境参数，避免对伸缩缝材料的影响；•定期检查伸缩缝的状态和性能，及时进行维护和修复；•加强施工人员的安全教育和培训，确保施工过程中的安全性。
1. 施工前的质量控制•确保施工图纸和设计方案的准确性和完整性；•检查施工材料的合格和充足；•完善施工方案和施工组织措施。
高速公路桥梁伸缩缝施工工法
桥梁伸缩缝施工工法1 前言：在桥梁结构设计中，桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为1联的墩顶上设置的伸缩装置，它是桥梁构造的一部分，其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。
它是桥梁结构的薄弱位置，是承受最大动力荷载的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，因此伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目，其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。
其结构示意图见图1该施工工艺经过山西、山东及内蒙古等地不同公路等级的大中型桥梁结构的工程实践，已经逐步完善和规范，并取得了较好的社会经济效益。
2 特点：2.1伸缩自如，伸缩性能优良；2.2耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好；2.3振动小，无噪声；2.4使用寿命长，养护方便；2.5施工安装维修简便。
3 适用范围本工法适用于高速公路及一、二级公路的大、中型桥梁。
4 工艺原理伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。
该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。
从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到最低，既保证了公路的正常营运，延长了使用年限，又使司乘人员感觉平稳、舒适。
其荷载传递形式见图2、图3。
5 施工工艺流程及操作要点：5.1工艺流程桥梁伸缩缝施工工艺框图5.2操作要点5.2.1施工准备(1)在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。
所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。
（2）梁板安装时，应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小，以满足安装伸缩装置所需要的宽度。
（3）为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内，预埋钢筋之间充填砂或砂性土，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，以保护钢筋不被压坏。
高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及支座维修养护
高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及支座维修养护摘要：对于高速公路桥梁常用的伸缩缝技术应用，应该做好准备工作，对桥梁的伸缩缝进行维护以及更换，以具体的操作方法代入到技术中进行相应的讨论，而且还要对伸缩缝进行新增。
下文就高速公路桥梁常用的伸缩缝维修与养护技术做出了相应的探讨与分析，希望能够对技术人员做出相应的参考。
关键词：高速公路；桥梁；伸缩缝技术；支座维修养护前言：在一个桥梁完工，并且能够正常运用过后，当然需要相关的工作人员对建设完成的桥梁进行相应的维护，在高速公路进行正常使用时，应该对他正常使用的情况进行相应的了解，对于桥梁正常使用的伸缩缝情况，以及支座维修情况做出相应的判断，而且还要对这项技术进行不断的检测，确保能够在质量问题上完美过关。
在高速公路桥梁中伸缩缝以及支座的维修是不可或缺的一部分，应该加大人力对其进行相应质量问题的检测，从而在相应程度上对高速公路桥梁的安全性能做出准确的判断，人们必须重视这项工作。
一、公路桥梁伸缩缝的作用及类型1.公路桥梁伸缩缝的作用高速公路桥梁的伸缩缝主要在桥梁上部结构的活动端和桥面断缝处，其受力特点与位移特性、支承和传力特性相关。
其作用主要有：（1）将车辆的水平荷载和竖直荷载分配到梁上；（2）有助于减小桥梁的位移；（3）解决由桥梁端部受力不均匀导致的端部翘曲及转角问题；（4）有效缓解振动，减小噪声；（5）有利于增强桥梁的防水性能，缓解排水问题。
2.公路桥梁伸缩缝的类型：（1）对接式伸缩缝根据高速公路桥梁的构造情况及受力的特殊性，可以将伸缩缝分为嵌固对接型和填塞对接型两种。
嵌固对接型伸缩缝的伸缩量在40~80mm之间；填塞对接型伸缩缝多用于伸缩量在40mm以下的桥梁工程中。
（2）钢制支承式伸缩缝高速公路桥梁中，钢制支承伸缩缝的主要材料为钢材，先进行装配，然后做成伸缩缝，可以直接承受车辆荷载。
这种伸缩缝不仅可以用在钢结构桥梁中，也可以用在混凝土桥梁中。
（3）板式橡胶伸缩缝高速公路桥梁中，板式橡胶伸缩缝主要分刚性和柔性两种，也会有两种同时存在的现象。
桥梁伸缩缝施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁伸缩缝施工，桥梁全长为2.5公里，共设置伸缩缝50处。
伸缩缝采用模数式伸缩缝，模数选择为80mm。
本施工方案针对桥梁伸缩缝的施工进行详细规划，以确保施工质量、安全和进度。
二、施工准备1.施工组织（1）成立伸缩缝施工领导小组，负责施工过程中的协调、管理和监督工作。
（2）成立施工技术组，负责施工方案的编制、技术指导和质量验收。
（3）成立施工安全组，负责施工过程中的安全监督和事故处理。
2.施工材料（1）伸缩缝板：采用高强度、耐腐蚀的模数式伸缩缝板。
（2）密封胶：采用弹性密封胶，具有良好的耐候性和耐久性。
（3）锚固件：采用高强度、耐腐蚀的锚固件。
（4）施工工具：切割机、钻机、螺丝刀、扳手、水准仪等。
3.施工设备（1）切割机：用于切割伸缩缝板。
（2）钻机：用于钻孔。
（3）水准仪：用于测量标高。
（4）电动螺丝刀：用于安装锚固件。
三、施工工艺1.施工流程（1）测量定位：根据设计图纸，测量伸缩缝的位置，并做好标记。
（2）切割伸缩缝板：使用切割机按照设计尺寸切割伸缩缝板。
（3）钻孔：使用钻机在伸缩缝板两侧钻孔，孔径略大于锚固件直径。
（4）安装锚固件：将锚固件插入孔中，使用电动螺丝刀拧紧。
（5）安装伸缩缝板：将伸缩缝板安装在锚固件上，调整平整度。
（6）密封：使用密封胶将伸缩缝板两侧密封，防止水分进入。
（7）验收：对伸缩缝施工质量进行检查，确保符合设计要求。
2.施工要点（1）测量定位：测量精度要求高，确保伸缩缝安装位置准确。
（2）切割伸缩缝板：切割过程中，注意保持切割面平整，避免出现翘曲现象。
（3）钻孔：钻孔深度应略大于锚固件直径，避免锚固件在安装过程中变形。
（4）安装锚固件：安装锚固件时，注意拧紧程度，确保锚固件与伸缩缝板牢固连接。
（5）安装伸缩缝板：安装伸缩缝板时，注意调整平整度，确保伸缩缝板与路面平齐。
（6）密封：密封胶应均匀涂抹，防止水分进入。
四、施工质量控制1.施工材料质量：严格按照设计要求选用伸缩缝板、密封胶和锚固件，确保材料质量符合标准。
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法
1、施工工艺
开槽→清槽→填塞结构缝隙→钢板安装→填充料→养护。
2、施工方法
切缝：在桥梁伸缩缝处对已铺好的路面进行切割。
以切缝中心为起点，两边相等，切好后保持边锋利利于衔接，切割时应保证环境卫生，把塑料布铺在沥青路面上。
在预留空间下端两桥板之间的空隙间安装苯板，其上端位置与伸缩缝预留槽底部平齐，长度与伸缩缝一致。
定位：在做好准备的伸缩缝预留空间和伸缩装置的桥上，在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置正确就位。
固定：伸缩装置定位后，由预埋钢筋和已经拼焊在边梁上的锚固环通过绑扎或焊扫固定伸缩缝装置。
混凝土施工：混凝土浇注采用商品混凝土，混凝土采用钢纤维混凝土，车辆运输到工地，几个伸缩缝连续浇注的施工方法。
混凝土施工温度在5℃-32℃之间，超过这个温度范围时不宜施工。
振捣：混凝土振捣采用φ50插入式振捣器振捣。
振捣时振捣器垂直插入混凝土，不能触及模板和钢筋，插点要均匀。
振捣时间以混凝土不再下沉、气泡不再发生、水泥浆开始上浮、表面平整为度。
表面平整：对振捣密实的混凝土，用人工收面，使混凝土表面平整，混凝土高度与边梁和沥青混凝土铺装层平齐。
养生：混凝土成型硬化后，即用塑料膜覆盖养生，养生期不得少于7天，在养生期内，对塑料养生效果定期查看，若封膜养生效果不佳，可用人工浇水后再覆盖塑料膜的方法养生。
3、交通管制：
凡是在桥梁伸缩缝施工及养生阶段，施工及养生段落必须封闭交通，禁止任何车辆行驶，以防伸缩缝受损。
高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案
高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案在写高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案之前，需要先了解什么是桥梁伸缩缝以及其重要性。
桥梁伸缩缝位于桥梁的伸缩构造处，用于吸收桥梁因温度变化引起的伸缩变形以及道桥之间的相对位移。
它具有保护桥梁结构、提高桥梁的使用寿命、减少桥梁维修等作用，因此对于确保桥梁的安全运行至关重要。
一、施工技术1.材料选择在伸缩缝的施工中，常用的材料有橡胶、钢板以及填充材料等。
橡胶作为伸缩缝的主要材料，具有优异的耐磨、耐油、耐酸碱和耐老化的特性，能够承受桥梁伸缩所带来的大幅度位移变化。
2.施工工艺在桥梁伸缩缝的施工中，需要采用专业的施工工艺和设备。
首先需要对伸缩缝进行清理，确保伸缩缝表面光洁。
然后进行材料的切割和加工，保证与桥梁结构的完全契合。
最后进行固定和密封，确保伸缩缝的稳固和密闭性。
3.质量控制在施工过程中，需要对伸缩缝的质量进行严格控制。
施工人员需要进行细致的检查和测试，确保伸缩缝的安装质量和性能符合要求。
二、养护方案1.定期检查为了确保桥梁伸缩缝的正常使用，需要定期进行检查。
检查内容主要包括伸缩缝的密封性、橡胶材料的老化损伤情况以及伸缩缝的位移变形等。
通过定期检查，可以及时发现潜在问题并采取相应的维修措施。
2.清洁保养在日常养护中，需要对桥梁伸缩缝进行清洁保养。
保持伸缩缝表面的清洁可以有效延长其使用寿命，并减少污水、尘土等对伸缩缝的腐蚀。
3.定期维修根据桥梁伸缩缝的使用情况，需要定期进行维修工作。
维修主要包括更换老化损坏的橡胶材料、修复位移变形的伸缩缝以及密封补漏等。
通过定期维修，可以确保桥梁伸缩缝的正常运行和使用。
总结：高速公路桥梁伸缩缝的施工技术和养护方案对于保障桥梁的安全和延长其使用寿命至关重要。
合理选择材料、采用专业施工工艺、严格质量控制是施工过程中的关键；而定期检查、清洁保养和定期维修则是保障桥梁伸缩缝正常运行和使用的重要环节。
只有通过科学规范的施工和养护，才能确保桥梁伸缩缝的可靠性和安全性，为高速公路交通的畅通起到重要作用。
高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制措施
D o o rs& W in d ow s項目營理与质量控制高速公路林粱伸缩缓施工工艺及质量控制措施刘丙国中铁十七局集团第一工程有限公司摘要：随着我国经济发展速度的不断加快，为满足人们出行与缓解交通压力，促使高速公路桥梁工程逐渐增多。
在高速公 路桥梁施工过程中，伸缩缝的设置与施工对公路桥梁质量的影响较大，且极易在施工过程中出现技术问题。
此类问题不仅会导致 高速公路桥梁使用寿命的降低，严重时更会对人们的生命及财产安全带来威胁。
对此,本文简要阐述了高速公路桥梁伸缩缝的施 工工艺，并进一步探讨了高速公路桥梁伸缩缝的质量控制措施，旨在为我国高速公路桥梁的可持续发展，略尽自己的微薄之力。
关键词：高速公路;桥梁;伸缩缝1前言新时代背景下，社会的发展和科技的进步以及城市化进 程的不断深人，使得高速公路桥梁数量显著提升。
而作为公 路桥梁施工中极为重要的组成部分，伸缩缝的施工工艺对公 路桥梁的整体质量影响较大。
由于公路桥梁车辆荷载系数的 变化，将会导致路面结构出现位移现象，唯有通过伸缩缝的调 节，才能确保高速公路桥梁的正常使用。
是以，为确保伸缩缝 的施工工艺符合高速公路桥梁的整体质量需求，应对其施工 工艺进行细致的分析与研究，并找寻出控制伸缩缝施工质量 的有效措施。
2高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺分析2.1 施工前准备工作在高速公路桥梁伸缩缝施工前，应做好设计方案，并依照 规范等进行施工流程的整体规划。
同时，对于各个施工岗位 中的施工人员（如切缝人员、开槽人员、混凝土浇筑施工人员 等），进行明确的职责划分，并做好技术交底工作。
并且，在施 工前，也要做好原材料与应用工具与机械设备的检验工作，确 保各类工具与机械设备等运行正常，从而使高速公路桥梁的 伸缩缝施工得以顺利开展与实施。
2.2接缝作业在高速公路桥梁施工过程中，应促使公路桥梁的路面铺 装层符合相关标准要求，以此达成高速公路桥梁在伸缩缝安 装后的车辆运行舒适性目标。
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法
公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法公路桥梁伸缩缝是在桥梁上设置的一种可伸缩的缝隙，它的主要作用是因为气温的变化以及桥梁对外部荷载的变形等原因，引起桥梁的伸缩变形，伸缩缝可以使桥梁的变形自由发展，减小对整个桥梁结构的影响，保证桥梁的安全稳定。
1.设计和准备：首先需要进行伸缩缝的设计，并按照设计图纸购买所需的伸缩缝材料和工具。
随后对施工现场进行清理，确保施工区域干净整洁，为后续的施工做好准备工作。
2.预埋构件安装：根据设计要求，在桥梁的伸缩缝位置预先安装好伸缩缝的预埋构件。
预埋构件的种类根据伸缩缝的不同类型而定，常见的有钢板型、橡胶型和橡胶金属型等。
3.伸缩缝填充物安装:选用适当的填充材料，通常有传统的石棉橡胶板、塑料板、高分子密封材料等，根据设计要求将填充材料分段固定于两侧墩台、简支梁的预留缝中。
4.挡橡胶板安装：挡橡胶板的主要作用是防止水泥浆液渗入伸缩缝内，同时还能起到垫石棉橡胶板的作用，减小挡橡胶板挤压的变形。
挡橡胶板一般采用钢板型或者橡胶型。
5.伸缩缝隔板安装：伸缩缝隔板的作用是在伸缩缝开启时，限制水泥浆液的流动范围，使填充材料更加牢固。
根据设计要求，将伸缩缝隔板装置于伸缩缝两侧。
6.混凝土浇筑：待伸缩缝填充材料、挡橡胶板、隔板等安装完毕后，进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土的过程中，需要采取措施保证混凝土浇筑的质量，并根据伸缩缝的要求进行相应的压实。
7.伸缩缝封闭：混凝土浇筑完毕后，根据设计要求进行伸缩缝封闭工作。
一般采用金属板或橡胶封闭材料对伸缩缝进行封闭，既能够保证伸缩缝的功能和性能，又能够保障桥梁的使用寿命。
8.验收：施工完成后，对伸缩缝进行验收，确保施工质量符合设计要求。
同时，还要进行后期维护工作，定期检查伸缩缝的密封性、弹性和耐久性等指标，及时进行维修和更换。
总之，公路桥梁伸缩缝施工工艺及方法是保证桥梁正常使用和延长寿命的重要环节。
通过对伸缩缝施工过程的科学规划和严格操作，能够达到良好的施工效果，保证桥梁的稳定性和安全性。
高速公路桥梁伸缩缝快速修复施工工法(2)
高速公路桥梁伸缩缝快速修复施工工法高速公路桥梁伸缩缝快速修复施工工法一、前言随着交通运输的发展和人们出行需求的增加，高速公路桥梁的建设数量也在逐年增长。
而桥梁伸缩缝作为高速公路桥梁的重要组成部分，承担着桥梁的伸缩和变形，保证出行的安全和舒适。
然而，由于环境、使用和维护等多种因素的作用，桥梁伸缩缝常常会出现破损、松脱或失效，这就需要进行修复。
本文将介绍一种快速修复桥梁伸缩缝的施工工法，以提高修复效率和质量。
二、工法特点该工法采用了新型的施工材料和工艺，具有如下特点：1. 高效快速：施工过程简化，不需要使用传统方法中复杂的拆除和重新安装步骤，修复工期明显缩短。
2. 精确适配：修复材料具有良好的柔韧性和可塑性，能够精确适应桥梁伸缩缝的变形和变化。
3. 耐久可靠：施工材料采用高强度、耐磨、耐酸碱的特殊材料，具有良好的抗老化和耐候性，延长了修复的使用寿命。
4. 环保节能：施工过程中不需要使用大量的水泥或油漆等材料，减少了对环境的影响，符合可持续发展的原则。
5. 经济实用：材料价格合理，施工工艺简单易行，减少了修复成本，适用于各类桥梁伸缩缝的快速修复。
三、适应范围该工法适用于各种类型和规模的高速公路桥梁伸缩缝的快速修复，包括预应力混凝土桥、钢桥和桥面铺装等。
无论是伸缩缝的破损、松脱还是失效，都可以通过该工法进行快速修复。
四、工艺原理该工法的核心是通过修复材料的应用，将桥梁伸缩缝的破损部分进行修复，恢复其原有的功能和性能。
具体分析如下：1. 施工工法：针对不同的桥梁伸缩缝破损情况，采用不同的修复工法，包括填缝、覆盖和包扎等。
这些工法的选用与伸缩缝的结构特点和破损程度有关，以保证修复效果最佳。
2. 技术措施：通过调整修复材料的比例和混合方式，确保修复材料具有良好的流动性和粘附性，能够充分填补伸缩缝中的破损部分。
此外，还可以采取预压、养护等措施，以提高修复效果和施工质量。
五、施工工艺1. 准备工作：对桥梁伸缩缝进行检测和测量，确定破损范围和修复方案。
高速铁路聚氨酯弹性体桥梁伸缩缝施工工法
高速铁路聚氨酯弹性体桥梁伸缩缝施工工法一、前言随着高速铁路的日益发展，铁路桥梁的质量与安全也成为了广泛关注的焦点。
高速铁路的桥梁伸缩缝施工是保证高速铁路桥梁稳定与安全的关键工程之一。
为了满足高速铁路运行条件下桥梁的伸缩要求，工程师们研发了聚氨酯弹性体桥梁伸缩缝施工工法，该工法具有较好的伸缩性、耐久性和安全性，广泛应用于高速铁路的桥梁伸缩缝施工中。
二、工法特点高速铁路聚氨酯弹性体桥梁伸缩缝施工工法具有以下特点：1. 较好的伸缩性能：聚氨酯弹性体是一种高分子弹性体，其可应对桥梁在不同温度和外界压力下的伸缩变形，确保桥梁处于稳定状态。
2. 耐久性强：由于采用了聚氨酯弹性体，其具有优异的耐候性、耐热性、耐水性、抗挠曲性等性能，从而保证了桥梁的使用寿命与稳定性能。
3. 安全可靠：高速铁路聚氨酯弹性体桥梁伸缩缝施工工法具有优异的抗震性能和防潮功能，有效保障了铁路桥梁的安全性能。
4. 施工工艺简便：采用聚氨酯弹性体的铁路桥梁伸缩缝施工工法简单高效，施工相对容易，不需要特定的工具和技能。
三、适应范围高速铁路聚氨酯弹性体桥梁伸缩缝施工工法适合于以下情况：1. 高速铁路桥梁的伸缩缝施工；2. 普通铁路桥梁的伸缩缝施工；3. 道路桥梁的伸缩缝施工。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系高速铁路聚氨酯弹性体桥梁伸缩缝施工工法是一种通过将聚氨酯材料注入到铁路桥梁伸缩缝内的方法来实现伸缩缝的密封和伸缩性。
该方法的原理为：在桥梁伸缩缝中设置聚氨酯弹性体，形成与桥梁相同的伸缩性能，保证桥梁在不同环境下的稳定状态。
在实际施工中，我们需要采取一些技术措施，以保证施工效果和安全性。
2. 采取的技术措施（1）准备工作：在施工前需要对铁路桥梁进行认真检查，了解桥梁的结构、伸缩缝的尺寸和形式。
根据检查结果选择合适的聚氨酯弹性体、填充材料等。
（2）清理伸缩缝：将伸缩缝中的灰尘、杂物、油脂等物质清理干净，确保无残留物。
（3）涂覆胶液：在伸缩缝的骨架、密封条等区域涂覆聚氨酯胶液及其它填充材料。
桥梁伸缩缝施工方案(精品)
福银高速九江长江公路大桥B2合同段副孔桥伸缩缝施工方案编制：审核：审定：中交第二航务工程局有限公司九江长江公路大桥B2合同段项目经理部二○一三年二月目录1.编制依据 (1)1.1 设计图纸 (1)1.2 国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法等 (1)2.工程概况 (3)3.施工工艺流程 (4)4.施工方法 (5)4.1 施工准备 (5)4.1.1 伸缩缝混凝土配合比报审 (5)4.1.2伸缩缝槽口尺寸检查 (5)4.1.3伸缩缝工厂生产及验收 (6)4.2 预留槽口放线 (7)4.3 伸缩缝切缝 (8)4.4 槽口清理 (9)4.5 钢筋校正 (10)4.6 施工缝安装 (11)4.6.1 安装前准备 (11)4.6.2 伸缩缝吊装 (11)4.6.3 调整定位 (12)4.6.5 伸缩缝的焊接 (13)4.7钢筋安装 (13)4.8 模板安装 (14)4.9混凝土浇注 (14)4.9.1 混凝土配合比设计 (14)4.9.2 混凝土搅拌和运输 (14)4.9.3 混凝土浇筑 (14)4.10 砼养生 (15)4.11 嵌装橡胶密封条 (16)4.12 质量要求 (17)5.资源配置 (18)5.1 人员配置 (18)5.2 主要施工机具及设备 (19)5.3 主要材料数量 (19)6.安全保证措施 (20)6.1 组织机构 (20)6.2 安全生产管理 (21)7.环保措施 (21)7.1 组织措施 (21)7.2 宣传教育 (21)7.3 现场布置 (22)7.4 机械材料 (22)7.5 废水措施 (22)7.6 其它措施 (23)8.质量保证措施 (23)8.1 质量保证体系 (23)8.2 质量控制措施 (23)8.2.1 交底与会审、学习 (23)8.2.2 工程计划控制 (24)8.2.3 材料、设备与计量 (24)8.2.4 严格工序验收 (25)8.2.5 注意事项 (25)8.2.6 其他事项 (26)9.进度计划 (26)320型伸缩缝施工方案1.编制依据1.1 设计图纸福州至银川高速公路九江长江公路大桥施工图设计《第三册副孔桥（B2标段）》1.2 国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法等国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法等，主要有：（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（3）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）（4）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（5）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）（6）《工程测量规范》（GB50026—2007）（7）《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（8）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（9）《砼结构施工质量验收规范》GB50205－2001（10）《钢结构施工及验收规范》GB50205-2001（11）《钢结构焊缝外形尺寸》GB10854-89（12）国家及有关行业颁布的规范及标准。
高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制
高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制发表时间：2015-12-23T14:58:06.407Z 来源：《基层建设》2015年15期供稿作者：陈杰宏[导读] 河南省弘阳高速公路有限公司河南三门峡本文简要介绍了高速公路桥梁伸缩缝的重要性，并对高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制进行了分析。
陈杰宏河南省弘阳高速公路有限公司河南三门峡 472000摘要：我国的高速公路发展非常迅速，对高速公路的建设质量也提出了更高的要求。
在高速公路桥梁的建设过程中，桥梁伸缩缝是一个重要的施工环节。
桥梁伸缩缝的质量直接关系着高速公路行车的安全性和舒适性以及桥梁结构的稳定性。
本文简要介绍了高速公路桥梁伸缩缝的重要性，并对高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制进行了分析。
关键词：桥梁伸缩缝；施工工艺；质量控制桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中的一个重要环节，桥梁伸缩缝的质量问题也是高速公路建设中的一个常见病害，会导致路面损坏和接缝处下沉，从而出现不同高低的台阶。
车辆在通过这些台阶时就会产生冲击和跳动，严重影响了行车的舒适性和安全性，甚至会引起交通事故。
因此必须采取有效的措施来提高高速公路桥梁伸缩缝的施工质量。
1.桥梁伸缩缝的施工质量对于高速公路的重要性在高速公路桥梁施工中，由于桥梁建筑材料的物理性能和车辆荷载的环境特征，会造成上部结构的位移，这就需要桥梁伸缩缝来对此进行调节。
作为桥梁构造的一个重要组成部分，桥梁伸缩缝对于整个高速公路桥梁质量有着重要的影响。
如果桥梁伸缩缝应为养护不及时、安装质量低劣、设计不合理等原因而出现质量问题，就会造成桥头伸缩缝的跳车。
在我国的高速公路桥梁中，桥头伸缩缝跳车是一种比较常见的病害，会造成路面损坏和接缝处下沉，从而使伸缩缝处出现高低错落的台阶。
车辆在通过这些台阶时会形成冲击和跳动，严重影响高速公路桥梁行车的舒适性，而且还会对路面和桥梁造成冲击荷载[1]。
要解决桥头伸缩缝跳车这个病害，就必须把握高速公路桥梁伸缩缝施工的施工工艺，做好相应的质量控制工作。
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桥梁伸缩缝施工工法
1 前言：
在桥梁结构设计中，桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为1联的墩顶上设置的伸缩装置，它是桥梁构造的一部分，其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。
它是桥梁结构的薄弱位置，是承受最大动力荷载的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，因此伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目，其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。
其结构示意图见图1
该施工工艺经过山西、山东及内蒙古等地不同公路等级的大中型桥梁结构的工程实践，已经逐步完善和规范，并取得了较好的社会经济效益。
2 特点：
2.1伸缩自如，伸缩性能优良；
2.2耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好；
2.3振动小，无噪声；
2.4使用寿命长，养护方便；
2.5施工安装维修简便。
3 适用范围
本工法适用于高速公路及一、二级公路的大、中型桥梁。
4 工艺原理
伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。
该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。
从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到最低，既保证了公路的正常营运，延长了使用年限，又使司乘人员感觉平稳、舒适。
其荷载传递形式见图2、图3。
5 施工工艺流程及操作要点：
5.1工艺流程
桥梁伸缩缝施工工艺框图
5.2操作要点
5.2.1施工准备
(1)在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢
筋，预留槽口。
所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。
（2）梁板安装时，应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小，以满足安装伸缩装置所需要的宽度。
（3）为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内，预埋钢筋之间充填砂或砂性土，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，以保护钢筋不被压坏。
（4）伸缩缝施工前，要求上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，明确责任、职责分明，严格按照施工规范进行控制。
（5）熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训，对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证整个施工过程的顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输设备，采取防止路面污染的措施；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。
5.3伸缩缝装置的运输
5.3.1 伸缩装置一般是以4根为一组，厂家供货时就已经固定好了。
运输过程中不得松开螺帽，吊点位置要准确，谨防碰撞、倾斜和扭曲。
伸缩装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。
5.3.2 伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对，用L=10m左右的扁担梁，采用4点吊装法进行装卸，将单根伸缩装
置尽可能放在伸缩缝槽口附近，并存放在临时支撑的枕木组上，不要与地面接触，也不得受到碰撞，并不能影响正常施工。
5.4伸缩缝的安装
5.4.1切缝
桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝（铺筑沥青混凝土时要保持连续作业，在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响伸缩缝周围的平整度，从而影响伸缩缝的安装质量），开始切伸缩缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。
切缝应保证路面边缘整齐平顺、无缺损。
5.4.2开槽
用风镐开槽，开槽深度不小于12cm。
先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。
切缝线以外的沥青混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。
如果切缝是直接用干切，则应立即用鼓风机吹干净，避免造成路面污染。
如果发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），要采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，并对其进行除锈处理，开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。
5.4.3校正钢筋
由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，最少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。
5.4.4 吊装
伸缩装置整体长度较长，吊装就位时，易发生变形，如采用钢丝绳实行2点起吊，则会发生较大的弯曲变形，因此，要用25#槽钢2根，焊成“口”字形的铁扁担，并采用4点吊装。
吊装时，吊环下各挂Φ16净长100cm的短钢丝绳，用卡具与伸缩缝装置按○a2m等距离相连。
为防止伸缩装置压坏槽口内钢筋，可沿缝长方向，每隔2m左右安装一根12×12cm方木作为临时支撑横梁，将伸缩装置平稳地搁在上面，调整好位置，对照伸缩缝装置上的环形钢筋或支撑箱的位置，将预埋钢筋调到正确位置。
5.4.5安装调整
安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。
用自制门架、短道木等组合成调平架，沿缝长2m等间距布置，用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上，通过调整螺帽和调整螺杆高度，抽出临时支撑梁并使伸缩装置顶面与沥青路面大致平顺，调对中，使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合，误差不得大于3mm；然后调整伸缩装置的标高（其具体操作见示意图4）。
在其定位前进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已
进行过平直度的校正检查，但是考虑到运输途中或装卸对产品的平直
度的影响；为确保质量，要求在整个装置安装过程中经常进行顺直度
及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直
尺检查应控制在2mm以内，型钢顶面与沥青路面高差应控制在
0~-1mm（用3m直尺进行检查）。
发现问题及时处理，避免伸缩装置
型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工。
5.4.6型钢的焊接
伸缩装置定位后，先将其一侧焊好，使整个装置保持直线和平顺，然后割开锁定钢板，在另一侧，通过螺旋千斤顶，调整伸缩缝隙数值，伸缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量
的实际差值有关，（当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调
小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙），同时又与安装时温
度有关，通常可以在每日最低气温时安装，安装温度与型钢间隙的关
系见下表。
通过以上操作将伸缩缝隙调整到计算数值后，立即将伸缩
装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采用分段点焊加
固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。
安装温度与型钢间隙的关系表（型号：80型）
安装
〉40℃ 40℃ 35℃ 30℃25℃20℃15℃10℃0℃ -5℃
温度
间隙
10 15 20 25 30 35 40 50 60 70 （mm）
5.4.7钢纤维混凝土浇筑
型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压
水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量；混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0~-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面标高2mm。
5.4.8养生
混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。
养护时间不小于15天；养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。
5.4.9安装橡胶条
经过养生、混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。
安装前应再次对缝内杂物进行清理，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。
橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观、顺畅。
6 材料、设备及劳动力组织
6.1所选用的伸缩装置必须通过部级认证、资质可靠、信誉较好、产品质量佳，符合《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327-1977）的要求，且出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。