郑州汽配城可行性报告怎么写

郑州汽配城可行性报告怎么写

项目名称：郑州汽配城可行性报告怎么写

申报单位：xxx

联系人：xxx

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编写时间：xxx

主管部门：xxx

撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间：2013年9月2日

第一篇总论

通过观察分析国内外汽配行业的发展情况，国内汽配经销商必将走向集团化、规模化、连锁化、网络化的经营模式，加上完善的配件配货、物流配送系统和电子信息管理系统，技术服务系统等，按照市场发展的趋势、国家产业政策的导向一步一个脚印的向前发展，寻找一个适合市场发展规律的模式，培育、打造出强势的服务品牌。第二篇市场现状

据汽车工业年鉴相关资料显示，2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年汽车产销量将突破900万。2010年汽车销售规模将达到1263万辆。2007年中国汽车保有量达到了5500万辆，2010年将达到7000万辆，2020年将达到14500万辆。2007年，我国汽车零部件配套规模将达到2120亿元。汽车配件和维修养护规模达到1500亿元左右，汽车用品达到620亿元。

对于中国来说，汽车是舶来品出身，尤其是轿车，大兴其道仅在近十来年，而且众所周知，由于中国正在转型期，经济发展不平衡，传统文化和西方文明剧烈撞击，中国市场的复杂程度远超其他市场，甚至有人不无夸张地说，中国的超大型城市和二三级市场的差别，甚至比整个欧洲的内在差别还大。正因为如此，对于中国人来说，汽车意味着什么，需要一个深入的研究，更细致的品类，而对于汽车电子这一汽车后市场来说，郑州经略智成认为目前的汽车电子产品的流通主要包括以下几个方面。

汽车后市场配件流通渠道主要有：零部件制造商（正厂件）通过主机厂配件部、汽配城和配件经销商向外流通，最后通过主、辅渠道到达4S特约维修店、快修连锁、综合修理厂和路边店等；零部件制造商（副厂件）则通过汽配城和配件经销商，最后同样到达同一市场。

中国老百姓消费讲究“眼见为实，耳听为虚”，同时还要“货比三家不吃亏”，汽配城的出现正是满足了目前中国消费者的消费现状。在汽配城里，琳琅满目的品牌车型配件集中，集群效应明显，且选择余地大，品牌和价格公开、透明，有利于消费者比较、购买，同时，规模经营对周边的产业链形成也有辐射和带动作用。

第三篇汽配城项目发展对策

一、加强业态改造，提升经营水平

面对经济全球化、信息化和市场竞争日趋激烈的形势，我们认识到21世纪市场竞争的焦点在于信息，传统专业市场的弱势在于经营方式的落后和信息的滞后。因此，要建集聚型市场，首先要建好无形的信息市场，提升交易档次，改变传统的面对面交易方式。所以我们在近两年里，致力于商城的信息建设和业态改造，以提高商城档次和经营者的经营水平。这方面我们主要做了三件事：

一是完善电子商务建设，形成两个市场同步发展。近两年来，我们基本上每年投入近500万元建设电子商务网站。2002年建立河南汽配城AUT0518网站，开始实行全商城计算机对进、销、存以及经营

信息共享。同时引进专业人才4名，进行全方位汽配信息和报价系统、交易系统的建设。我们还与金融、物价、商会、质监，工商等部门以及有关生产厂家合作联网，开辟交易平台，实现真正意义的汽配电子商务网站。至2004年，商城内四分之三的经营户使用ERP管理系统，40％的经营户运用AUT0518网站的电子商务系统进行网上订货交易，实现网上成交额近2亿元，尽管利润较少，但我们以长远的眼光为今后的信息发展奠定基础。

二是建立专门配送服务公司，向配送中心过渡。我们认为专业市场一方面要加强为经营者服务，另一方面改变传统的、落后的面对面的交易方式迫在眉睫，专业市场这种业态只有向配送中心方向发展才有生存的可能性。从这一思路出发，我们于2004年9月建立了河南宝马物流配送中心，统一为经营者将成交配件运送到终端用户手中。这样一方面方便了经营者与消费者，另一方面又加快了货物周转时间。同时为专业市场向配送中心过渡打下基础。配送公司建立仅6个月，承揽配送配件额近12亿元。

三是实行战略联盟，组建集团化经销体。为增强经营户的竞争实力，扩大辐射能量，我们积极主动帮助经营户进行整合。在自主自愿，优势互补，利益共享原则下，协助和促进商城内经营户之间、经营户与生产厂家之间，组建经营联合体。这种联合内部实行股份合作，按股份分红；外部实行以优势分工。具体地说，就是以经销或生产产品分类，各自进、出货渠道优势分工合作，发挥各自优势，建成供、

产、销有分工的一体组织。这样既发挥了组织优势，也发挥了各自的优势，充分发挥双方优势，以形成市场竞争优势。

二、加强管理功能，提升服务水平

从提升市场竞争力出发，近年来我们商城主动改变传统专业市场管理模式，把商城中的经销商当作自己企业的一部分，一方面加强质量和服务管理，另一方面主动做好经营服务。主要做了下面几方面工作：一是在区、市工商联的支持下，建立了郑州市汽车配件商会，用商会力量加强行业管理，加强行业自律和自管，沟通行业与政府关系，使河南汽配城成为郑州市汽摩配生产和经营商的娘家，也就是集聚性管理者。二是采取请进来，走出去的方法，组织经营户学习，提高经营能力。我们规定凡省市给予我们重点市场的15万元财政贴息资金，一律用于对经营户的教育。二年中先后多批组织经营户去香港、澳门、美国和欧洲考察，学习先进国家的管理理念和经营方式。这些经营户参观学习后说“不去国外，想想自己做得蛮好，一看国外经营者的经营，真是吓了一跳，我们不改变思路，以后怎么能生存?”促使这些经营者全面开始网络化经营。同时，我们先后7次请行业专家、区市政府有关部门领导、汽配生产企业家等等来商城给经营户作经营经验、政策和市场发展趋势、质量管理与服务等方面的讲座，4次请消防、工商、质监部门专门给经营者作安全流通领域的诚信和质量管理

讲座，通过这些服务有效地提高了经营者的经营理念水平，增强了经营者质量管理意识和消防意识。三是加强信息服务，沟通经营者的信息渠道。我们利用汽摩配商会，在秘书处同志的努力下创办了《汽配与维修》和《汽配采购指南》等杂志，让经营者及时了解行业信息。同时不断完善河南汽配城AUT0518网站，免费为经营户提供网络信息和管理服务。

第四篇目前国内汽车市场值得关注的现状

1、从2010年底，各项刺激汽车消费政策全部退出，可以看出，政府开始对国内汽车市场过快的增长势头进行发换的调整，但市场销售总量基数十分巨大。

2、汽车营销在国内汽车行业仍不被高度重视，政府部门、汽车行业部门、综合部门、汽车制造商重视汽车营销也仅仅停留在宣传舆论上，就连仍未出台的中国汽车行业十二五产业规划中，仍未将汽车营销作为重点列入其中，国内汽车营销的发展完全靠市场创新。

3、2011年由于市场竞争更加激烈，自主品牌汽车与合资品牌汽车及进口汽车，市场进入更加复杂、更加激烈的阶段，目前自主品牌汽车市场销售总量呈现下滑趋势，但并不等于自主品牌汽车今后没有大的发展。

4、现实中汽车产业的发展，特别是汽车市场的发展，与社会发生了