2020年国内外轮胎产业运行解析

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2024年废旧轮胎循环利用市场前景分析

2024年废旧轮胎循环利用市场前景分析引言废旧轮胎的大规模产生给环境保护和资源利用带来了一系列挑战。

然而，随着环保意识的提升和循环经济理念的兴起，废旧轮胎的循环利用逐渐成为了一个备受关注的话题。

本文将对废旧轮胎循环利用市场的前景进行深入分析。

1. 市场概况废旧轮胎循环利用市场是指通过回收、再生、再制造等手段将废旧轮胎转化为可再利用的产品或能源。

目前，全球废旧轮胎产量呈上升趋势，据统计，截至2020年，全球每年废旧轮胎产生量已达到数十亿只。

废旧轮胎的处理与处置已成为各国政府和环保组织关注的话题。

2. 市场驱动因素废旧轮胎循环利用市场的发展得益于多个因素的推动。

首先，环境保护意识的提升使得人们开始重视废旧轮胎的资源价值和再利用潜力。

其次，政府出台了一系列环保和循环经济政策，鼓励废旧轮胎的循环利用。

此外，废旧轮胎的循环利用还为企业带来了商机和经济利益，进一步推动了市场的发展。

3. 循环利用方式废旧轮胎的循环利用主要通过以下几种方式进行：3.1 回收与再生废旧轮胎可以通过回收和再生的方式转化为原材料，如橡胶颗粒、钢丝等。

这些原材料可以被再利用于制造新的轮胎、橡胶制品等产品。

3.2 再制造废旧轮胎还可以通过再制造的方式，经过修复和加工，使其重新具备使用性能。

再制造的废旧轮胎可以被用作农业车辆、建筑工程车辆等非高速运输领域的轮胎。

3.3 能源利用废旧轮胎还可以通过能源利用的方式转化为可再生能源，如燃料油、燃气等。

这种方式不仅可以减少废旧轮胎的堆积和处理成本，还可以解决能源短缺问题。

4. 市场前景分析废旧轮胎循环利用市场具有广阔的前景和潜力。

随着环保意识的普及和政府政策的推动，废旧轮胎的循环利用将成为未来的发展趋势。

预计未来几年，全球废旧轮胎循环利用市场规模将持续增长。

同时，技术的进步将进一步提高循环利用的效率和质量，推动市场的发展。

然而，废旧轮胎循环利用市场仍面临一些挑战。

首先，废旧轮胎的回收和处理成本较高，需要加大投入和研发力度。

TPMS行业概括及市场发展现状分析,预计2025年中国市场空间可达24亿元

TPMS行业概括及市场发展现状分析，预计2025年中国市场空间可达24亿元一、TPMS产业链概括TPMS全称胎压监测系统（Tirepressuremonitoringsystem），主要功能是监测汽车轮胎压力，保障行车安全。

根据销售方式的不同，TPMS可分为前装和后装；根据检测胎压方式的不同，可分为直接式和间接式两大类。

TPMS的产业链可以分为上游芯片及封测环节、中游模组环节及下游整车厂终端环节。

其中上游芯片设计环节包括MEMS供应商、ASIC芯片供应商、MCU/第三方系统解决方案商等，而上游的封测环节则主要包括芯片封测厂商和芯片验证厂商等。

中游的模组环节包括模组设计、结构设计、系统集成测试及制造等模组厂，而下游整车终端环节主要包括汽车主机厂及网络与实体销售渠道。

二、直接式TPMS与间接式TPMS对比从TPMS的产品分类来看，主要分为间接式TPMS与直接式TPMS两种分类，而在其中直接式TPMS又分为主动式与被动式两大产品形式。

间接式TPMS：间接式TPMS（Wheel-SpeedBasedTPMS）是指通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

直接式TPMS：直接式TPMS（Pressure-SensorBasedTPMS）则是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并传输有关数据。

尽管目前行业中TPMS产品分为直接式与间接式两大类，但事实上间接式TPMS产品与直接式TPMS产品相比起来，仍具备比较大的不足。

首先是间接式TPMS没有检测用的传感器，而是通过ABS监测缺气轮胎在车身重力下压造成形变所导致的转速差别来判断，在多个轮胎同时缺气和车辆高速行驶的情况下监测效果均不理想，单其主要优点来自于ABS高普及度带来的成本优势。

而直接式在精度、反应速度、安全性及满足法规方面均优于间接式TPMS，直接式TPMS可以直接显示出轮胎气压的绝对数值，这从产品性能上直接式TPMS要优于间接式TPMS，另外随着时间推进直接式TPMS的价格也下降到了具备竞争力的层面；另一方面，从法规执行层面间接式TPMS也无法满足各大标准的需求。

中国轮胎模具行业竞争格局本土企业豪迈科技稳坐龙头地位

中国轮胎模具行业竞争格局本土企业豪迈科技
稳坐龙头地位
显示，轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具，是生产轮胎的关键设备，被广泛应用于汽车、工程机械、自行车、摩托车、飞机等轮胎的生产中。

轮胎模具属于耗材，每年的市场规模变化与轮胎市场基本一致。

2020年全球轮胎模具市场规模为149。

86亿元，随着全球疫情影响逐步消退，需求将会复苏，且长期来看存量需求主导下，全球轮胎模具的市场规模整体有望保持低速稳增态势，预计2025年全球轮胎模具市场规模达到173。

71亿元
轮胎模具行业有两种业务模式，一种是专业生产轮胎模具的轮胎模具企业，如豪迈科技、巨轮智能、韩国世和等；另一种是附属于轮胎制造商，为其品牌轮胎公司研发的轮胎配套轮胎模具，如法国米其林、美国固特异等轮胎制造商的轮胎模具公司，为保护轮胎知识产权，这些模具公司生产的轮胎模具一般自用而不对外销售。

轮胎模具行业两种不同模式的企业
公开资料整理
随产业成熟度的持续提升，附属模具模式已不具备成本优势，未来将呈现专业化分工趋势。

因此，本土企业豪迈科技超越韩国世和成为全球轮胎模具龙头，且市占率持续提升，逐步拉开与竞争对手的差距。

2014年后豪迈科技超越韩国世和成为全球轮胎模具龙头，且近年来豪迈轮胎模具市占率稳步增长，而韩国世和市占率呈现下降趋势，甚至营收方面也下滑。

2019年豪迈、巨轮和韩国世和轮胎模具收入分别为28。

74亿元、3。

11亿元、6。

00亿元，全球市占率分别为19。

05%、2。

06%、3。

97%，三家合计占比约25%。

2017-2020年全球轮胎模具主要企业轮胎模具业务收入和市占情况。

摩托车轮胎外胎项目工作总结汇报

摩托车轮胎外胎项目工作总结汇报规划设计 / 投资分析第一章项目总体情况说明一、经营环境分析1、《中国制造2025》的发布，标志着提升制造业水平成为未来十年的国策。

中国制造业的转型升级，迎来政策黄金期和发展的关键期。

目前制造业自动化、信息化程度很低，改造的空间很大，即便完成了自动化、信息化，也才实现了工业3.0；到工业4.0还要经历数字化、互联化，仍然需要极大的投入。

“中国制造2025”提出要实现从“中国制造”向“中国创造”的转变，而“中国创造”的具体体现就是技术创新，它是制造业发展全局的核心。

从目前发展现状看，中国普遍存在自主创新能力不足的问题。

大中型工业企业研发经费占比不足1%，而美国、日本、德国等发达国家普遍在2%以上；技术对外依存度高达50%以上，95％的高档数控系统、80％的芯片、几乎全部高档液压件、密封件和发动机都依靠进口；科研成果转化率仅为10%左右，远低于发达国家40%的水平。

2012年，我国制造业增加值为2.08万亿美元，在全球制造业中占比约为20%，跻身世界制造大国。

与此同时，大而不强则是中国制造的痛点。

为推动中国制造由大变强，2015年5月，党中央、国务院着眼全球视野和战略布局，立足我国国情和发展阶段，作出了实施《中国制造2025》的战略决策。

这是未来10年引领制造强国建设的行动指南，也是未来30年实现制造强国梦想的纲领性文件，更是我国迈向制造强国的宣言书。

2、产业是国民经济可持续发展的支撑力量和社会和谐稳定的重要基石。

总书记指出：“产业结构优化升级是提高我国经济综合竞争力的关键举措。

要加快改造提升传统产业，深入推进信息化与工业化深度融合，着力培育战略性新兴产业，大力发展服务业特别是现代服务业，积极培育新业态和新商业模式，构建现代产业发展新体系。

”从国际看，当前全球经济格局深度调整，产业竞争异常激烈。

国际金融危机爆发后，发达国家纷纷提出“再工业化”战略，试图在新的技术平台上提升制造业和发展新兴产业，继续以核心技术和专业服务牢牢掌控全球价值链的高端环节。

2023年轮胎拆装机行业市场分析现状

2023年轮胎拆装机行业市场分析现状轮胎拆装机行业是汽车维修行业的重要组成部分，其主要产品是用于轮胎更换和维修的机械设备。

随着全球汽车产业的快速发展，轮胎拆装机行业也迎来了良好的发展机遇。

以下是对轮胎拆装机行业市场现状的分析。

一、市场规模和增长趋势轮胎拆装机行业市场规模庞大，全球范围内市场规模超过数十亿美元。

随着世界各国汽车保有量的不断增加，轮胎拆装机市场规模也在持续扩大。

根据统计数据，从2015年到2020年，全球轮胎拆装机市场年均复合增长率约为8％。

二、市场竞争格局轮胎拆装机市场竞争激烈，行业内有众多的竞争对手。

主要的竞争企业包括博世、海尔、爱信等国内外知名企业，这些企业凭借其先进的技术和高品质的产品赢得了市场的认可。

此外，一些本土企业也在不断发展壮大，加大投入研发，提高产品质量和竞争力。

三、市场驱动因素1.汽车保有量增加：随着全球人口增长和经济发展，汽车保有量不断增加，推动了轮胎拆装机市场的需求增长。

2.消费者对车辆维修服务的需求增加：人们对车辆安全和性能的要求提高，导致车主越来越重视汽车维修和保养，进而推动了轮胎拆装机市场的发展。

3.技术创新驱动：随着科技的不断进步，轮胎拆装机行业也在不断创新，出现了更加智能化、高效率的设备，满足了消费者对便捷、快速维修服务的需求。

四、市场挑战和机遇1.技术门槛高：轮胎拆装机行业需要具备较高的技术水平和生产能力，技术门槛较高，对企业的要求也较高。

2.价格竞争激烈：市场上存在着多个品牌的竞争，价格竞争激烈，企业需要在不断降低成本的同时提高产品质量和服务水平。

3.市场机遇：随着全球汽车产业的快速发展，轮胎拆装机行业面临着较大的市场机遇和潜力。

特别是在新兴经济体和发展中国家，汽车保有量不断增加，为轮胎拆装机市场的发展提供了机遇。

总体来说，轮胎拆装机行业市场前景广阔，但同时也存在一定的竞争压力和挑战。

企业需要不断创新，提高产品品质和技术水平，以满足消费者的需求，抓住市场机遇，实现可持续发展。

轮胎行业分析报告

轮胎行业分析报告轮胎是指装在汽车、摩托车、自行车等交通工具上，起支撑和缓冲作用的橡胶制品。

随着交通工具的不断普及，轮胎行业也逐渐成为一个具有重要影响的行业。

本文将从定义、分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWTO分析、行业集中度等方面进行详细分析。

一、定义轮胎是指装在汽车、摩托车、自行车等交通工具上，起支撑和缓冲作用的橡胶制品。

二、分类特点按照车辆类型的不同，轮胎可分为汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎等；按照轮胎的用途不同，可分为胎面花纹不同的路面轮胎、越野轮胎、雪地轮胎等。

三、产业链轮胎产业链包括原材料供应商、轮胎生产商、零售商和客户等。

四、发展历程随着汽车行业不断发展，轮胎行业也不断发展壮大。

从20世纪50年代到70年代初期，中国的轮胎生产技术基本上停留在机械化的水平上。

到了1972年以后，随着引进日本等先进技术和新型材料，中国轮胎工业开始逐渐走上现代化轮胎生产的道路。

五、行业政策文件国家对轮胎行业进行了一系列政策的制定和实施，如《汽车轮胎行业规划(2016-2020年)》等。

六、经济环境轮胎行业是一个重要的经济支柱，其产值和出口量都占有很大份额。

近年来，随着国内经济的不断增长和发展，轮胎行业也面临着更多的挑战和压力。

七、社会环境随着环保意识不断增强，轮胎企业也开始注重环保生产和可持续发展。

八、技术环境随着轮胎生产技术的不断提高，轮胎产品的品质和性能也在不断提升。

九、发展驱动因素随着汽车保有量的不断增加和国内物流行业的蓬勃发展，轮胎市场需求量也将随之增长。

十、行业现状目前，中国轮胎生产企业总量大约在200家左右。

在销售收入排名和生产规模方面，三角轮胎、倍耐力、马牌等企业居于前列。

十一、行业痛点轮胎行业面临着产能过剩、价格战激烈等问题。

十二、行业发展建议加强技术研发、注重环保生产、拓展国际市场等是轮胎行业未来发展的方向。

2023年中国乘用车轮胎产量、销量、竞争格局及行业市场规模分析[图]

2023年中国乘用车轮胎产量、销量、竞争格局及行业市场规模分析[图]1590158共研浅析：2023年乘用车轮胎市场供需现状及需求前景[图]标签：乘用车轮胎描述：乘用车轮胎市场为轮胎行业主导市场，当前我国机动车保有量不断提升，轮胎需求量依然稳步提升，2023年国内乘用车轮胎需求量约3.12亿条乘用车轮胎指适用于各式轿车、SUV、越野车、城市多功能车等车型的轮胎，乘用车轮胎包括经济型乘用车轮胎、高性能乘用车轮胎及特殊性能轮胎。

在国内市场，随着国民经济的快速增长和居民收入的大幅提高，我国乘用车市场快速发展，国家统计局数据显示：2022年我国乘用车行业产量为2383.61万辆，同比增长11.15%，乘用车销量为2356.33万辆，同比增长9.50%。

2016-2022年我国乘用车行业产销量走势资料来源：国家统计局、共研产业咨询（共研网）目前我国乘用车轮胎竞争格局主要分为四大梯队，第一梯队包括：普利司通、米其林、固特异、马牌、倍耐力等；第二梯队以邓禄普、固铂、韩泰、锦湖、优科豪马、佳通、玛吉斯等为代表；第三梯队为内资知名品牌，以玲珑、朝阳、赛轮、金宇、三角、双星、万力、路航等为代表：第四梯队为以恒丰厂海福莱品牌为代表的广饶县周边的几十家轮胎新兴企业。

乘用车轮胎市场为轮胎行业主导市场，当前我国机动车保有量不断提升，轮胎需求量依然稳步提升。

轮胎的需求来源于两个方面，第一是新车的轮胎需求，对应的配套轮胎，第二就是旧车更换轮胎的需求。

目前我国是全球主要的乘用车车胎产销国，乘用车轮胎需求与国内乘用车产量呈正比例关系，2020年我国乘用车轮胎产量4.58亿条，需求量2.6亿条，乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，2023年乘用车产量约5.23亿条，需求量约3.12亿条。

2015-2023年中国乘用车轮胎产销量资料来源：共研产业咨询（共研网）乘用车胎主要用于载运乘客及其随身行李的汽车（包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位）。

中国轮胎市场分析

中国轮胎市场分析随着中国汽车产业的快速发展，轮胎市场也迎来了长足的增长。

本文将对中国轮胎市场进行全面的分析，探讨市场规模、需求趋势以及竞争格局等相关内容。

一、市场概况中国轮胎市场拥有巨大的潜力和广阔的发展空间。

根据中国汽车工业协会的数据，截至2020年底，中国轿车保有量超过2亿辆，商用车保有量接近9000万辆，形成了庞大的轮胎市场需求。

同时，随着人们对驾驶安全和舒适性的要求提升，高性能轮胎和绿色环保轮胎的需求也在不断增长。

二、市场规模及增长趋势根据行业研究机构的数据，截至2020年，中国轮胎市场总规模超过5000亿元。

预计未来几年内，中国轮胎市场将保持稳定增长，并呈现以下几个趋势：1. 汽车保有量增长带动市场需求：随着中产阶级消费能力的提升和城市化进程的推进，汽车保有量将继续增长，进一步推动轮胎市场的发展。

2. 高性能轮胎市场持续增长：随着消费者对驾驶体验的追求，高速公路建设的不断完善，高性能轿车的销售量逐年增加，高性能轮胎市场也将迎来增长机遇。

3. 绿色环保轮胎受欢迎：随着环保意识的提高，绿色环保轮胎逐渐成为消费者的重要选择因素。

符合国家环保标准、具备低滚动阻力和降噪等特点的轮胎将迎来更广阔的市场。

三、品牌竞争格局中国轮胎市场竞争激烈，众多国内外品牌在该领域展开竞争。

目前，市场上主要的轮胎品牌包括米其林、固特异、普利司通、倍耐力等国际知名品牌，以及海南橡胶、华南橡胶、奇瑞橡胶等国内知名品牌。

在国内市场，国产品牌与国际品牌展开激烈竞争。

国产品牌通常具有价格更具竞争力的优势，同时还得到了政府的支持与倾斜，而国际品牌则凭借其产品品质和技术优势吸引着消费者的目光。

四、消费者需求分析随着消费者对驾驶体验与安全的要求提高，他们在购买轮胎时会考虑多个因素。

根据市场调查结果，消费者购买轮胎的主要因素包括：1. 耐磨性和使用寿命：消费者关注轮胎的耐磨性能和使用寿命，希望能够获得更长久的使用效果。

2. 天气适应性：中国地域广泛，气候差异明显，消费者倾向于选择适应各种天气条件的多功能轮胎。

汽车轮胎市场调查报告

汽车轮胎市场调查报告各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢篇一：中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。

一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告???? 出版日期：2016年报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 报告/b/qiche/ 智研数据研究中心：报告目录第一部分行业发展环境第一章汽车轮胎行业“十三五”规划概述第一节“十二五”汽车轮胎行业发展回顾一、“十二五”汽车轮胎行业运行情况二、“十二五”汽车轮胎行业发展特点三、“十二五”汽车轮胎行业发展成就第二节汽车轮胎行业“十三五”总体规划一、汽车轮胎行业“十三五”规划纲要二、汽车轮胎行业“十三五”规划指导思想三、汽车轮胎行业“十三五”规划主要目标第三节“十三五”规划解读一、“十三五”规划的总体战略布局二、“十三五”规划对经济发展的影响三、“十三五”规划的主要精神解读第二章“十三五”期间经济环境分析第一节“十三五”期间世界经济发展趋势一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长二、“十三五”期间经济全球化曲折发展三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球产业四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济六、“十三五”期间美元地位继续削弱七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升第二节“十三五”期间我国经济面临的形势一、“十三五”期间我国经济将长期趋好二、“十三五”期间我国经济将围绕三个转变三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调第三节“十三五”期间我国对外经济贸易预测一、“十三五”期间我国劳动力结构预测27二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测三、“十三五”期间我国自主创新结构预测四、“十三五”期间我国产业体系预测五、“十三五”期间我国产业竞争力预测六、“十三五”期间我国经济国家化预测七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测第二部分行业运行分析第三章“十二五”汽车轮胎所属行业总体发展状况第一节“十二五”汽车轮胎所属行业规模情况分析一、汽车轮胎所属行业企业数量情况分析二、汽车轮胎所属行业资产规模状况分析三、汽车轮胎所属行业销售收入状况分析四、汽车轮胎行业利润总额状况分析第二节“十二五”汽车轮胎所属行业财务能力分析一、汽车轮胎所属行业盈利能力分析与预测篇二：2016轮胎市场调查报告2016轮胎市场调查报告轮胎市场调查报告（一）20**-20**年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。

轮胎项目活动环境分析报告

轮胎项目活动环境分析报告一、项目背景轮胎是汽车、摩托车和自行车的重要组成部分，它对车辆行驶安全和性能具有重要影响。

随着汽车产业的快速发展，轮胎需求量也在不断增加。

本项目旨在分析轮胎项目的活动环境，为项目的顺利进行提供有益参考和建议。

二、经济环境分析目前全球汽车产业正处于高速发展阶段，各国经济总量不断增长，汽车销售量持续增加。

由此可得知，未来轮胎市场需求量将持续增长。

然而，由于行业竞争激烈，企业间价格战不断，轮胎市场的盈利能力有所下降。

因此，项目需要在市场细分、产品差异化、品牌价值等方面精心设计，以获得竞争优势。

三、政策环境分析各国政府对于汽车行业有一系列的政策支持，例如减税、补贴优惠等政策，这些政策为轮胎企业提供了良好的发展机遇。

此外，一些国家对于环保型轮胎提供更多的支持，鼓励企业研发和生产符合环保标准的轮胎产品。

因此，项目应充分利用政策优势，加强技术创新，推动环保型轮胎的研发和生产。

四、社会环境分析随着人们环保意识的提高，绿色出行成为时代潮流。

消费者对于节能环保的轮胎需求也在不断增长。

此外，个性化消费趋势明显，消费者对于轮胎的外观、性能等方面有着更高的要求。

因此，项目应注重产品的环保性能和个性化设计，在满足消费者需求的同时提高品牌价值。

五、技术环境分析轮胎项目需要依托先进的技术手段进行研发和生产。

近年来，轮胎技术不断更新换代，高性能轮胎、智能轮胎等涌现出来。

新材料和新工艺的应用，使轮胎具备更好的耐磨、抗爆胎性能，并提高了车辆的稳定性和操控性。

因此，项目应积极引进新技术，提升产品的竞争力和市场占有率。

六、竞争环境分析当前轮胎行业竞争激烈，世界各大轮胎巨头竞相争夺市场份额。

市场竞争主要体现在品牌、产品质量、价格和售后服务等方面。

项目需对市场现状进行准确分析，找准定位，并制订明确的市场营销策略。

此外，与供应商和经销商的合作关系也将对项目的成功与否产生重要影响。

七、自然环境分析轮胎生产存在一定的环境污染问题，例如废水、废气和固体废物的产生。

全球轮胎行业市场格局及销量情况分析

图表：全球75强轮胎企业中中国大陆企业前三强市占率
图表：全球75强轮胎企业中中国大陆企业中等梯队市占率
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2008- 2021年全球轮胎销量的年均增速为 2.4%
➢ 全球轮胎消费类型中乘用车胎仍然是主要消费类型，2021年全球乘用车轮胎消费达15.1亿条，约占轮胎消费总量的87%。 2008-2021全球乘用车年均复合增速为2.0%，同期全球卡客车年均复合增速为6.2%，全球轮胎复合增速为2.4%。
图表：亚洲是全球主要的轮胎消费市场
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亚洲轮胎需求提升，欧美市场相对稳定
➢ 欧洲乘用车消费量从2008年的3.80亿条上升至2021年的4.50亿条，上升18.4%；卡客车消费量从2008年的2030万条上升至2021 年的3270万条，上升61.08%。欧洲乘用车胎占全球乘用车轮胎总消费量的比例从2008年的32.67%下降至2021年的29.80%，下降2.87个百分点；卡客车胎占全球卡客车轮胎总消费量的比例占比从2008年的20.59%下降至2021年的15.10%，下降5.49个百分点。
图表：2020全球轮胎消费市场金额情况（按地区）
图表：2020全球轮胎消费市场金额情况（按类型）
4
全球乘用车轮胎消费保持稳定增长
➢ 全球乘用车轮胎市场仍保持增长，2008-2021年全球半钢胎轮胎销售条数的年均增长率为2.0%，其中非洲/印度/中东为3.9%，亚洲为3.1%，欧洲为1.3%，北美为1.4%，南美为1.3%。
图表：全球乘用车胎消费市场情况（按地域）
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全球卡客车轮胎消费保持快速增长
➢ 全球轮胎市场仍保持增长，2008-2021年全球全钢胎轮胎销售条数的年均增长率为6.2%，其中亚洲为8.2%，非洲/印度/中东为 8.3%，欧洲为3.7%，北美为4.3%，南美为4.0%。

轮胎制造行业市场现状分析

轮胎制造行业市场现状分析轮胎作为汽车、飞机、工程车辆等交通工具的重要组成部分，其制造行业的发展对于交通运输和相关产业具有至关重要的影响。

近年来，随着全球经济的发展和技术的不断进步，轮胎制造行业也经历了一系列的变革和挑战。

从市场规模来看，全球轮胎市场呈现出稳步增长的态势。

汽车保有量的持续增加，特别是新兴经济体中汽车销量的上升，为轮胎行业提供了广阔的市场空间。

同时，基础设施建设的不断推进，工程车辆和农业机械的需求增长，也带动了相应轮胎产品的销售。

然而，市场的增长并非一帆风顺。

国际贸易摩擦、原材料价格波动以及环保法规的日益严格等因素，都给轮胎制造企业带来了不小的压力。

在市场竞争方面，国际知名轮胎品牌如米其林、普利司通、固特异等依然占据着较大的市场份额。

这些企业凭借其先进的技术、优质的产品和强大的品牌影响力，在高端市场具有显著的竞争优势。

与此同时，一些新兴的轮胎制造商也在不断崛起，通过技术创新和成本控制，在中低端市场逐渐站稳脚跟。

国内轮胎企业在近年来也取得了长足的进步，部分企业通过加大研发投入、提升产品质量，开始在国际市场上崭露头角。

但总体而言，与国际巨头相比，仍存在一定的差距。

原材料是轮胎制造行业的重要成本构成部分。

天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝等原材料的价格波动对轮胎企业的利润影响较大。

近年来，橡胶价格的不稳定给轮胎企业的成本控制带来了较大的挑战。

为了降低原材料价格波动的风险，一些轮胎企业通过签订长期供应合同、优化供应链管理以及开展套期保值等方式进行应对。

技术创新是轮胎制造行业发展的关键驱动力。

目前，轮胎行业的技术发展主要集中在以下几个方面：一是轮胎性能的提升，如低滚动阻力、高耐磨性、良好的湿地抓地力等；二是智能化轮胎的研发，通过内置传感器实时监测轮胎的压力、温度和磨损情况，为用户提供更加安全和便捷的服务；三是环保型轮胎的开发，以满足日益严格的环保法规要求。

在生产工艺方面，自动化和智能化生产技术的应用越来越广泛。

轮胎行业财务分析报告(3篇)

第1篇一、前言轮胎行业作为汽车工业的重要组成部分，其发展状况直接关系到汽车行业的整体水平。

近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量的不断增加，轮胎行业也得到了迅速发展。

本报告将从轮胎行业的市场规模、竞争格局、盈利能力、偿债能力、发展前景等方面进行财务分析，旨在为投资者、企业决策者提供有益的参考。

二、市场规模分析1. 市场规模据我国汽车工业协会数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长7.5%和8.2%。

在汽车保有量不断攀升的背景下，轮胎市场需求持续增长。

据统计，2019年我国轮胎市场规模约为3200亿元，同比增长约10%。

2. 市场结构我国轮胎市场结构呈现多元化特点，主要包括以下几个方面：（1）按产品类型：子午线轮胎、斜交轮胎、全钢轮胎、半钢轮胎等。

（2）按用途：乘用车轮胎、商用车轮胎、工业轮胎等。

（3）按品牌：国内外知名品牌、国内品牌、中小企业品牌等。

三、竞争格局分析1. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈，主要表现为以下特点：（1）品牌竞争：国内外知名品牌纷纷进入我国市场，竞争激烈。

（2）区域竞争：轮胎产业在地域分布上呈现出明显的聚集效应，如山东、江苏、浙江等地。

（3）产业链竞争：上游原材料、中游制造、下游销售等领域竞争激烈。

2. 市场集中度据我国汽车工业协会数据显示，2019年我国轮胎行业CR4（前四大企业市场份额）为40%，较2018年有所提高。

这表明我国轮胎行业市场集中度有所上升，行业竞争格局逐渐稳定。

四、盈利能力分析1. 盈利能力指标（1）毛利率：2019年我国轮胎行业平均毛利率约为15%，较2018年略有下降。

（2）净利率：2019年我国轮胎行业平均净利率约为5%，较2018年略有下降。

2. 盈利能力分析（1）成本控制：轮胎企业通过优化生产流程、提高生产效率、降低原材料成本等措施，有效控制了生产成本。

（2）产品结构优化：企业通过调整产品结构，提高高附加值产品占比，提升盈利能力。

2023_年轮胎进出口市场分析及2024_年趋势研判

08综述SUMMARY 一、整体进口情况2023年，我国半钢胎进口数量为512.6万条，同比（下同）下降17.21%；进口金额为4.70亿美元，均价91.59美元/条。

卡客车胎进口数量为45.1万条，增长28.09%；进口金额为8051.9万美元，均价178.41美元/条。

工程胎进口重量为2.96万吨，增长10.53%；进口金额为2.22亿美元，均价7.51美元/千克。

2023年我国3种轮胎进口情况见表1。

从表1可以看出，我国半钢胎进口需求明显下降，卡客车胎和工程胎进口需求仍在增长，尤其是卡客车胎，进口量增长率高达28.09%。

作者国贸通大数据刘众2023年轮胎进出口市场分析及2024年趋势研判本文对2023年我国半钢胎、工程胎、卡客车胎3种主要轮胎产品的进出口数据变化展开分析，希望能引起企业的关注，准确研判市场趋势。

二、出口数据分析1.出口概况据海关总署统计，2023年，3种轮胎出口金额和数（重）量均有不同程度的增长。

其中，工程胎出口增速最为明显，出口重量为54.33万吨，增长34.20%，出口金额达18.77亿美元，均价3.45美元/千克；半钢胎出口数量为3.08亿条，增长22.56%，出口金额为78.78亿美元，均价25.61美元/条；卡客车胎出口数量为1.24亿条，增长13.49%，出口金额为100.82亿美元，均价81.23美元/条。

2023年我国3种轮胎出口情况见表2。

2.半钢胎出口市场分析（1）半钢胎出口总量分析表1 2023年我国3种轮胎进口情况09综述SUMMARY 2019～2023年我国半钢胎出口情况见表3。

从近5年半钢胎出口市场变化来看，我国半钢胎的出口数量增速明显，但均价却出现上下波动，2022年均价最高，2023年均价已回落到2021年水平。

（2）半钢胎出口地域分析2019～2023年我国半钢胎出口区域变化见图1。

从区域分布看，近5年来西欧和西亚一直属于出口“红海市场”；南美洲市场增长最为明显，其中巴西增幅最高，巴拉圭、智利、委内瑞拉、厄瓜多尔等也有不同程度的增长；北美市场2023年略降，主要原因是美国市场进一步萎缩；南欧、中欧、东欧市场增长明显。

“碳中和”升温,轮胎行业将迎怎样的发展“蓝海”

第5届京东轮胎节开启行业首创轮胎镖局服务上线The 5th JD Tire Festival is on! The industry's first tiresecurity service is online阳春三月，春暖花开，正是踏青好时节。

以“新一轮·胎好节”为主题的第5届京东轮胎节于3月18日火热开启，本届轮胎节不仅汇聚了知名轮胎品牌及各大车品车配品牌，更能享受到每满500立减50元促销优惠，同时京东X倍耐力C2M反向定制款轮胎P5也将正式上市。

此外，京东汽车联合京东物流旗下京小仓在业内率先推出的全新人性化服务项目——轮胎镖局也正式亮相，该服务集本地轮胎存取安装、异地轮胎存取、运输和安装服务于一身，涵盖德国马牌、固特异、邓禄普、倍耐力、米其林等主流品牌，50款轮胎产品可在全国300余座城市实现异地换胎，全国1200家京车会均可免费安装。

持京小仓优惠券还可以一年免费存储轮胎，让车友畅享便利出行生活，开启美好的踏青行程。

（1）个性化时代 P5定制轮胎上市随着交通运输业的快速发展，中国汽车保有量逐年提升，作为车辆的重要部件之一，轮胎性能需求也愈加多样化。

在平台供应链及大数据优势加持下，京东汽车精准洞察用户需求，并联合品牌厂商生产出满足用户需求的产品，持续为用户提升使用体验，最新上市的P5轮胎就是京东汽车与知名轮胎品牌倍耐力合作推出的一款C2M反向定制化产品。

C2M反向定制P5轮胎胎面采用交错花纹沟槽与两次大块花纹设计，可实现快速排水，并高含硅胎面配方，提升了干地湿地操控性能，可有效缩短干地湿地刹车距离、降低了水滑风险。

全新降噪胎面花纹设计及柔性胎体，降低了噪音，同时也增强了舒适感。

高含硅胎面配方使轮胎接地面积分布均匀，可有效降低滚动阻力，节油效果更好，同时也降低了碳排放。

针对消费者对轮胎及其它配件的多样化需求，京东汽车还将联合更多品牌不断推出更多C2M反向定制产品，让消费者享受舒适安全的出行生活。

汽车轮胎产业供给侧改革持续推进,破产重组态势愈演愈烈(附中国汽车轮胎工业产销数据及竞争格局)

汽车轮胎产业供给侧改革持续推进，破产重组态势愈演愈烈（附中国汽车轮胎工业产销数据及竞争格局）轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

轮胎以橡胶（天然橡胶、合成橡胶）加骨架材料（钢丝、纤维）制造，在可以预见的未来相当长的时期内也没有替代产品。

轮胎产品被广泛应用于汽车、飞机、工程机械、摩托车、自行车、三轮车、手推车等领域；汽车轮胎专指应用于汽车领域的轮胎制品。

汽车轮胎可以按结构、用途以及市场三个维度进行分类：1）轮胎按市场分为原配市场——采购主体为各大汽车生产商；替换市场——需求终端为各类汽车所有者，渠道涉及4S店、汽车美容维修机构等；2）轮胎按结构分为斜交轮胎和子午线轮胎，轮胎在一个多世纪前诞生之初是斜交结构，半个多世纪前米其林发明子午线结构，我国在2000年以后不断引进子午线轮胎技术，提高轮胎子午化率。

目前汽车轮胎子午化在我国已经接近完成，斜交轮胎将会退出市场；3）轮胎按用途分为乘用车轮胎和商用车轮胎，乘用车轮胎包括轿车、SUV轮胎、MPV轮胎，商用车轮胎卡车轮胎及客车轮胎。

1949年中国建国初期，能生产轮胎的企业只有国营第一、二两个轮胎厂和上海大中华、正泰两家私营橡胶厂，四家的总共年产能力不过14万条。

20世纪60年代，中国生产的轮胎都是斜交轮胎，生产较为缓慢。

随着中国国家宏观经济持续利好发展，特别是中国汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下，中国汽车轮胎行业快速复苏，营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度，中国汽车轮胎制造业迎来了复兴发展期，2017年汽车轮胎产量创下历史峰值，2018年以来受下游汽车制造业结构调整的影响，我国汽车轮胎产业增速放缓。

汽车轮胎制造业属于重资产行业，作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。

中国轮胎制造业在近几年实现快速增长，现今已经成为世界上轮胎产量最大的国家。

据统计2006年我国汽车轮胎产量为2.85亿条，2017年我国汽车轮胎产量增长至6.53亿条，创我国汽车轮胎制造业产量峰值水平，2018年我国汽车轮胎产量为6.48亿条，2019年我国汽车制造业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力，下半年开始，汽车行业企业积极调整，主动应对，汽车工业展现出出较强的自我恢复能力。

轮胎行业发展趋势分析-产业报告

轮胎行业发展趋势分析-产业报告近年来，我国轮胎工业实现快速增长，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。

稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国。

下面进行轮胎行业发展趋势分析。

轮胎行业分析表示，从全球市场看，目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。

从市场份额来看，亚洲轮胎企业正迅速崛起，尤其是中国地区，增速强劲。

轮胎行业发展趋势一、绿色轮胎随着人们对绿色环保低碳出行的理念不断的提升，绿色环保轮胎让大部分消费者认可，因此，无论是生产厂商还是经销商都要注意消费者的需求，随着消费者的脚步努力前行大力发展“绿色轮胎”。

轮胎行业发展趋势二、工业自动化随着工业的发展，工业自动化随着编辑各个产业。

轮胎厂家已经将自动化运用到了部分轮胎生产中，全面的自动化将会代替机械化。

随着技术水平的提高轮胎制造水平也将有很大的提高无论是产品的质量还是生产效率。

轮胎行业发展趋势三、品牌由于国内轮胎企业普遍是小规模的企业，在这个激烈竞争的社会生产水平和国际仍然有着很大的差距，在这个竞争优胜劣汰的环境我们应该努力发展技术，提高自己的轮胎品质。

我国轮胎各个企业将促销活动和轮胎降价已经成了拓展的一种惯用的手段。

轮胎行业发展趋势四、企业重组目前国内轮胎生产商正处于百花争鸣四处楚歌的时代，各种小品牌轮胎的产量过剩已经严重影响了国内的轮胎市场。

现在很多生产厂家面临重组的现状。

不能总是这么百家争鸣，自古就有优胜劣汰的古训，所以，我们都在拭目以待迎接新的挑战。

近年来，随着中国乘用车轮胎制造逐渐向智能化、绿色化以及高性能靠拢，一些国内龙头的产品质量已经接近国外品牌。

但目前国内半钢子午胎市场仍主要被国外品牌占据，据中国橡胶工业协会统计，国内自主品牌在乘用车轮胎市场的占有率仅 35%左右。

以上便是轮胎行业发展趋势分析的所有内容了。

-全文完-。

轮胎行业专题研究周期属性弱化,品牌渠道为王,龙头进击全球

2021年第47卷·59·轮胎行业专题研究：周期属性弱化，品牌渠道为王，龙头进击全球Special research on the tire industry:cycle attributes weakened, brand channels strenthed, and leadingcompany march into the world market1 周期属性弱化：行业格局优化，龙头企业传导成本能力有望加强（1）周期属性：天胶和合成胶占成本比重较高轮胎营业成本中，原材料成本通常占8成左右，而天然橡胶和合成橡胶是原材料成本的重要构成，一般占到原材料成本的约50%。

半钢胎中天然橡胶和合成橡胶成本合计可占到原材料成本的48%，而全钢胎中天胶橡胶和合成橡胶合计可占到原材料成本的47%。

（2）天胶橡胶和合成橡胶价格走势呈趋同性天然橡胶和合成橡胶价格走势呈同步。

由于天然橡胶与丁苯橡胶等合成橡胶之间具有一定的可替代性，因此我们看到天胶和合成胶历史价格走势呈现出较强的趋同性。

所以，我们下文都将以天然橡胶价格为锚，以此复盘和探究原材料橡胶的价格波动对轮胎企业盈利能力的影响。

（3）2008年起至今的天胶价格波动可分为五个阶段我们将2008年起至今的天然橡胶价格波动分为五个阶段。

1）2008~2009：经济危机到复苏，价格触底反弹；2）2010~2011：通胀显现，价格巨幅震荡；3）2012~2015：前期高价刺激大量供给，而经济低速运行，供需失衡下价格逐步下跌；4）2016~2017：橡胶价格因泰国减产等供给端影响低位快速上涨、随后供给恢复后快速回落；5）2018-至今：价格底部持续徘徊，疫情加速探底，近期有所反弹。

（4）趋势：行业格局持续优化有望提升龙头定价权行业格局持续优化有望提升龙头定价权，加强成本传导能力。

随着政策端和市场端持续的压力传导，国内轮胎格局持续优化，有望加强对原材料涨价力度的传导。

2022年上半年中国轮胎行业发展现状分析

2022年上半年中国轮胎行业发展现状分析据了解到，中国轮胎工业在乐观中进入2022年，但是随着时间推移，行业形势变得喜忧参半。

中国橡胶工业协会轮胎分会对47家主要轮胎企业的统计数据显示，上半年轮胎产量增长而销售收入下降，出口交货量增长而出口交货值下降，库存量高位，利润率走低。

下半年随着中国新增轮胎项目产能渐渐形成及美国对中国半钢胎“双反”调查，中国轮胎行业形势更加严峻。

不过目前轮胎投资降温，一些企业将投资重点放在国外项目，从长远看利于中国轮胎工业健康稳定进展。

产量增长收入下降数据显示，上半年47家轮胎企业销售收入达到974.1亿元，同比下降3.52%；轮胎总产量2.08亿套，同比增长11.45%。

其中子午线轮胎产量1.87亿套，子午化率89.8%，同比提高1.1个百分点，中国轮胎子午化率连续创新高。

从以上数据可以看出，中国轮胎行业呈现产量增长而销售额滞涨或下降的背离现象，并且这种背差有扩大趋势。

半钢胎有过热之嫌47家轮胎企业中有33家生产全钢胎，30家生产半钢胎，其中24家既有全钢胎又有半钢胎生产。

全钢胎总产量4468.6万条，同比增长5.89%。

半钢胎总产量1.422亿条，同比增长13.34%。

中国近年掀起半钢胎投资热，几乎全部老厂都在扩大产能，同时新增10多个半钢胎项目，半钢胎进展有明显过热嫌疑。

全钢胎排名前十家企业产量达2916万套，占总产量的65.3%，比去年同期提高0.9个百分点，全钢胎的集中度相对较高。

但半钢轮胎排名前十位的公司总产量为9416万套，占总产量的66.2%，行业集中度在去年下降6个百分点的基础上再下降3.1%，说明中国半钢胎进展新上项目较多，冲低了半钢胎行业集中度。

出口快增价格阴跌轮胎出口量保持高速增长，同比增长18.17%，其中子午胎同比增长17.49%，但是出口交货值同比负增长1.2%。

出口量和出口交货值不同步，主要缘由是中国轮胎出口价格下降幅度较大，估算价格下降幅度达20%左右。