交警使用监控测速

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关于公布全省道路交通技术监控测速路段及测速点的通知

关于公布全省道路交通技术监控测速路段及测速点的通知甘公交〔2013〕176号各市、州公安局交警支队，甘肃矿区公安局交警支队，高速公路各支队：根据省公安厅、省交通运输厅、省纠风办《甘肃省道路交通技术监控设备设置使用告知明示制度》(甘公办发〔2013〕237号)、省公安厅《关于进一步规范使用交通技术监控设备测速工作的通知》(甘公办发〔2013〕222号)和总队《关于严格规范高速公路测速执法工作有关问题的通知》(甘公交〔2013〕162号)要求，现将全省道路交通技术监控测速路段及测速点(含测速虚点)公布如下：一、国道、省道、县乡公路、城市道路测速设备设置情况全省在国道、省道、县乡公路、城市道路设置固定交通技术监控设备123处，设置移动交通技术监控设备185套。

（一）固定交通技术监控测速设备设置。

序号单位道路类别安装地点及方向限速值使用情况1 兰州支队城市道路雁西路-南滨河路300米 60公里∕小时在用2 城市道路北滨河路小西湖立交桥西150米 60公里∕小时在用3 城市道路会展中心（云祥花园售楼处西100米） 60公里∕小时在用4 城市道路南滨河路（万华集团西500米) 70公里∕小时在用5 国道桃树坪东侧1公里（治安卡口龙门架） 70公里∕小时在用6 省道省道201线东兴铝厂 70公里∕小时在用7 国道河北大队向北1公里 80公里∕小时在用8 城市道路龚家湾队向西1公里 80公里∕小时在用9 城市道路营门滩（农大东200米) 80公里∕小时在用10 城市道路众邦大道-北滨河路（森林总队西100米） 80公里∕小时在用11 城市道路西沙大桥桥北东500米 80公里∕小时在用12 城市道路黄家滩新村西100米 80公里∕小时在用13 白银支队省道省道308线194公里+580米，由南向北 70公里∕小时在用14 省道省道308线200公里+250米，双向 70公里∕小时在用15 省道省道201线41公里+800米,双向 70公里∕小时在用16 省道省道217线22公里+100米，双向 70公里∕小时在用17 县乡公路景泰县景五公路1公里+850米,双向 70公里∕小时在用18 城市道路景泰县城车站路北段，双向 50公里∕小时在用19 省道靖远县闇门治安卡口省道207线23公里+700米 70公里∕小时在用20 县道322线靖远县红柳治安卡口县道332线1公里+500米 70公里∕小时在用21 县道32线靖远县东滩治安卡口县道322线19公里+100米 70公里∕小时在用22 城市道路平川城区大水头桥桥头，东西双向 50公里∕小时在用23 省道省道308线44公里+800米，东西双向 70公里∕小时在用24 省道省道308线20公里+100米，东西双向 70公里∕小时在用25 乡道/四级乡道489线1公里+550米，南北双向 70公里∕小时在用26 省道省道308线3公里+400米，东西双向 70公里∕小时在用27 城市道路平川城区黄土岘大桥北口，南北双向 50公里∕小时在用28 城市道路平川城区南门什字路口以南500米，南北双向 50公里∕小时在用29 国道国道109线1547公里，东西双向 70公里∕小时在用30 城市道路平川城区高速引线响泉村路口，东西双向 60公里∕小时在用31 城市道路平川城区乐雅路高速路口，东南西北方向 50公里∕小时在用32 城市道路平川城区乐雅路忠恒路口，东南西北方向 50公里∕小时在用33 城市道路平川城区兴平南路南门十字，东南西北向 50公里∕小时在用34 城市道路平川城区长征东路铁路广场，东南西方向 50公里∕小时在用35 城市道路平川城区大桥路邮电十字，南西北方向 50公里∕小时在用36 省道省道217线33公里处，南北方向 70公里∕小时在用37 省道省道217线56公里处，南北方向 70公里∕小时在用38 省道省道217线65公里处，南北方向 70公里∕小时在用39 县道白银区白榆公路 0公里+800米处，南北方向 70K公里∕小时在用40 县道白银区白榆公路 8公里+620米处，南北方向 70公里∕小时在用41 县道白银区白榆公路 18公里处，南北方向 70公里∕小时在用42 县道白银区靖白公路0公里+300米处，南北方向 70公里∕小时在用43 县道白银区靖白公路10公里+400米处，南北方向 70公里∕小时在用44 县道白银区靖白公路19公里+990米处，南北方向 70公里∕小时在用45 天水支队国道国道316线2569公里，由南向北 70公里∕小时在用46 国道国道316线2590公里，由南向北 70公里∕小时在用47 城市道路秦州郊区大队羲皇大道体育厂，由西向东 50公里∕小时在用48 张掖支队国道国道312线2661公里+200米，双向 70公里∕小时在用49 国道国道227线316公里+800米 70公里∕小时在用50 省道省道213线26公里+200米 70公里∕小时在用51 国道连霍线2732公里加798米，方向是东向 70公里∕小时在用52 国道连霍线2732公里加808米，方向是西向 70公里∕小时在用53 省道省道213线58公里＋62米，由东向西 60公里∕小时在用54 省道省道213线58公里＋95米，由西向东 60公里∕小时在用55 省道省道213线82公里＋860米，由西向东 60公里∕小时在用56 省道省道213线82公里＋900米，由东向西 60公里∕小时在用57 武威支队省道省道211线16公里+500米，52公里+900米 70公里∕小时在用58 省道省道308线307公里+350米，244公里+200米 70公里∕小时在用59 国道国道312线2286公里+200米，2289公里+900米 70公里∕小时在用60 定西支队国道连天线国道310线1610公里+350公里 80公里∕小时在用61 国道连天线国道310线1612公里+500公里 80公里∕小时在用62 省道省道311线定新公路19公里+100米 70公里∕小时在用63 省道省道311线7公里+300米 70公里∕小时在用64 省道省道209线1公里+300米 70公里∕小时在用65 省道省道209线3公里+500米 70公里∕小时在用66 国道国道310 线1618公里+800米，由西向东 80公里∕小时在用67 国道国道310线1598公里+800米，由西向东 80公里∕小时在用68 国道国道310 线1618公里+800米，由东向西 80公里∕小时在用69 国道国道310线1598公里+800米，由东向西 80公里∕小时在用70 国道国道212线108公里+700米，向南 70公里∕小时在用71 国道国道212线108公里+700米，向北 70公里∕小时在用72 城市道路通渭县城温泉路 50公里∕小时在用73 国道国道310线1561公里 80公里∕小时在用74 城市道路安定城区永定路西端，由西向东 60公里∕小时在用75 城市道路安定城区交通路南端，由北向南 60公里∕小时在用76 城市道路安定城区交通路南端，由南向北 60公里∕小时在用77 国道国道316线2787公里+50米，会川方向 70公里∕小时在用78 国道国道316线2787公里+50米，会川方向 70公里∕小时在用79 国道国道316线2767公里+500米，渭源方向 70公里∕小时在用80 国道国道316线2767公里+500米，渭源方向 70公里∕小时在用81 国道西一路（西）加油站路口200米，由西向东 50公里∕小时在用82 国道西一路（西）加油站路口200米，由东向西 50公里∕小时在用83 国道国道212线134公里+400米，由北向南 70公里∕小时在用84 国道国道212线134公里+400米，由南向北 70公里∕小时在用85 国道国道212线169公里+900米 70公里∕小时在用86 国道国道212线169公里+900米 70公里∕小时在用87 国道国道212线181公里+400米 70公里∕小时在用88 国道国道212线181公里+400米 70公里∕小时在用89 陇南支队国道国道316线2443公里+300米（徽县银杏乡） 70公里∕小时在用90 国道国道316线2428公里+200米（徽县永宁镇） 70公里∕小时在用91 国道国道316线2510公里+800米（徽县麻沿） 70公里∕小时在用92 县道徽谈路14公里+800米（徽县嘉陵镇田河村） 70公里∕小时在用93 城市道路武都区栈道湾，由东向西 50公里∕小时在用94 城市道路武都区金升市场，由西向东 50公里∕小时在用95 省道省道205线160公里+800米 70公里∕小时在用96 省道省道219线5公里处（西和县长道派出所门口）、东西方向 70公里∕小时在用97 国道国道316线2380公里+300米，双向 70公里∕小时在用98 省道康县省道205线89公里+700米，吊子裕村 70公里∕小时在用99 国道国道212线562 公里+600米，双向 60公里∕小时在用100 国道国道212线573公里，双向 60公里∕小时在用101 国道国道212线492 公里+800米，双向 60公里∕小时在用102 国道国道212线669公里+300米，双向 60公里∕小时在用103 国道国道212线588公里+500米，双向 60公里∕小时在用104 县道县道484线 1 公里 +600米，双向 60公里∕小时在用105 平凉支队省道省道304线66公里+250米 60公里∕小时在用106 县道华亭县华纪路3公里+100米 60公里∕小时在用107 县道华亭县环城北路11公里+450米 50公里∕小时在用108 国道国道312线平凉城区过境段 60公里∕小时在用109 庆阳支队省道省道202线大庆公路25公里+450米 70公里∕小时在用110 省道省道202线大庆公路25公里+500米 70公里∕小时在用111 县乡华池县柔东公路48公里+800米 60公里∕小时在用112 县乡宁县九南公路6公里 60公里∕小时在用113 县乡华池县乔山公路21公里+400米 60公里∕小时在用114 省道省道202线大庆公路9公里+900米 70公里∕小时在用115 省道省道202线大庆公路52公里+400米 70公里∕小时在用116 县乡华池县悦铁公路0公里+100米 60公里∕小时在用117 县乡华池县悦铁公路56公里+100米 60公里∕小时在用118 县乡华池县五白公路0公里+800米 60公里∕小时在用119 省道省道202线130公里+650米处（彭原）南北双向 80公里∕小时在用120 国道国道309线1654公里+55米处（白马），南北双向 80公里∕小时在用121 临夏支队城市道路临夏市城区北滨河东路，东西方向 65公里∕小时在用122 甘南支队国道国道213线218公里+600米，双向 80公里∕小时待检定123 国道国道213线229公里+900米，双向 80公里∕小时待检定（二）移动交通技术监控测速设备设置。

交警测速仪的物理原理

交警测速仪的物理原理交警测速仪的物理原理1. 介绍交警测速仪被广泛用于监测和记录车辆的速度，帮助交警部门维持交通秩序和监察道路安全。

它利用一种称为多普勒雷达（Doppler radar）的技术来实现测速。

2. Doppler雷达多普勒效应多普勒效应是指当观察者和发射源相对运动时，会出现一种频率变化。

在交通领域，当车辆靠近或远离测速仪时，其接收到的返回信号频率也相应变化。

原理Doppler雷达的原理基于多普勒效应。

它发射一束射频波（无线电波），然后通过接收返回的射频波来测量频率变化。

当车辆靠近时，返回的射频波具有高于发射频率的频率；当车辆远离时，返回的射频波具有低于发射频率的频率。

3. 速度测量原理频率偏移多普勒效应中的频率变化与目标物体相对于接收器的速度成正比。

根据这个原理，交警测速仪可以通过测量返回信号的频率偏移来计算目标车辆的速度。

公式车辆速度与频率偏移之间的关系可以使用以下公式表示：速度 = (频率偏移 * 速度光速) / (频率 * 2)其中，速度光速是光速的值，频率是测得的频率变化。

4. Doppler雷达的优势远距离测速交警测速仪利用Doppler雷达技术，可以在较远距离内测量车辆的速度。

这使得交警能够在恰当的位置设置测速点，提前掌握车辆的行驶速度。

多车辆测速Doppler雷达可以同时监测和记录多辆车辆的速度。

它能够准确地识别和跟踪每辆车辆，并记录其速度信息，从而提高交通管制的效率。

适用于各种天气条件交警测速仪的Doppler雷达技术不受天气条件的影响。

无论是晴天、雨天还是雪天，都能可靠地测量车辆的速度，确保交通秩序和道路安全。

总结交警测速仪利用Doppler雷达技术，通过测量频率偏移来计算车辆的速度。

它的优势包括适用于远距离测速、多车辆测速和各种天气条件下的可靠性。

交警借助这种创新技术，能够更加高效地监控交通，维护公共安全。

5. Doppler雷达的限制尽管交警测速仪的Doppler雷达技术具有许多优点，但也存在一些限制。

高速公路测速抓拍的原理

高速公路测速抓拍的原理
高速公路测速抓拍的原理是利用摄像机或雷达设备对车辆进行测速并抓拍违法
车辆的行为。

具体原理如下：
1.摄像机测速抓拍原理：安装在高速公路上的摄像机通过连续拍摄车辆照片的方式来实现测速抓拍。

摄像机通常采用感光元件、镜头和图像处理系统。

感光元件接收到光线并转换为电信号，经过镜头聚焦后，通过图像处理系统处理、分析图像信息，可以获取车辆的位置、速度等参数，进而实现测速抓拍。

2.雷达测速抓拍原理：通常在高速公路上安装雷达设备来实现对车辆的测速抓拍。

雷达设备通过发射无线电波，并接收回波信号来测量车辆的速度。

当车辆经过雷达的检测区域时，无线电波会被车辆反射回来，雷达设备根据回波的频率和时间来计算车辆的速度，并将违法车辆的信息传输给相关部门记录抓拍行为。

测速抓拍设备通常会通过数字化技术将测量到的车辆速度和图片信息保存下来，以便日后查看、核对和处理违法行为。

这些设备能够准确、高效地对车辆超速等违法行为进行抓拍，提高了公路交通安全和管理效果。

超速抓拍原理

超速抓拍原理超速抓拍原理是指利用摄像头或雷达等设备，对道路上的车辆进行监测，当某辆车辆超过设定的速度限制时，系统会自动触发拍照或录像功能，记录下超速违法行为的证据。

这一技术在交通管理中发挥了重要作用，有效遏制了超速行为，保障了道路交通安全。

超速抓拍原理的实现主要依靠两个关键技术：车辆检测和速度测量。

车辆检测可以通过视频监控或雷达等设备进行，主要是通过识别车辆的特征，如大小、形状、颜色等来判断是否有车辆经过。

而速度测量则是通过计算车辆在单位时间内移动的距离来得出车辆的速度。

在具体实施中，首先需要安装摄像头或雷达等设备在道路上，以覆盖需要监测的区域。

当有车辆经过时，系统会自动对车辆进行检测，并记录下车辆的特征信息。

接着，系统会根据车辆的特征信息，利用速度测量技术计算出车辆的速度。

如果车辆的速度超过了设定的限制值，系统会立即触发拍照或录像功能，记录下超速违法行为的证据。

超速抓拍原理的有效性得益于其高效、准确的监测能力。

相比传统的人工巡逻或测速仪器，超速抓拍系统具有自动化、实时化和精准化的特点，大大提高了超速违法行为的查处效率。

通过超速抓拍技术，交通管理部门能够更加及时地发现和处理超速违法行为，有效地维护了道路交通秩序和安全。

超速抓拍原理的应用已经在全国范围内得到了广泛推广。

无论是城市道路还是高速公路，都可以看到超速抓拍设备的身影。

这一技术的普及，不仅提高了交通管理的科技化水平，也对驾驶员起到了一定的警示和教育作用。

超速抓拍系统的存在，使驾驶员在道路上保持了更好的安全性和规范性，有助于减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。

超速抓拍原理是一种有效的交通管理技术，通过车辆检测和速度测量，能够精准地监测和记录超速违法行为。

该技术的应用，对于提高交通安全、减少交通事故具有重要意义。

我们期待未来能够有更多的科技手段应用于交通管理，为人们出行提供更加安全和便捷的环境。

交警测速仪原理

交警测速仪原理很多城市设立了抓拍路口违章的“电子眼”，本人根据３年多的开车经验、闯红灯经验，再加上向交警朋友的数年虚心讨教，终于弄懂了电子警察工作原理，希望对各位车友的行车有所帮助，知己知彼，百战不殆嘛。

１．电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到电脑，并将信号暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；２．在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单地说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；３．有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；４．黄灯亮时，拍照系统延时两秒后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前两秒关闭系统，主要是为了防止误拍。

所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事，就这个道理。

严重建议大家不要这样做，因为时机比较难把握哟。

后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

系统特点：车辆捕获率——１００％（不包括二轮摩托车等）。

识别时间——约１秒。

车牌识别率——白天９５％以上，晚上９０％以上（比较高啊）。

适用车速——５－１８０Ｋｍ／ｈ（如果你开１９０，它连个鬼都拍不到）。

交警查超速主要就两大类，一是雷达波测速，二是摄像机测速。

雷达波测速主要用于流动测速，配合摄像机拍号牌，主要用于高速及无固定测速路段，原理就是测速机发射某频率雷达波，锁定你的车，通过雷达波反射测定车速。

此类测速较隐蔽，通常以流动测速车停在高速的临时停车处为主，也有通过手持测速仪隐藏在树后。

我在高速上遇到过的测速车有依维柯和桑塔纳改装的，一般车顶有天线，还有拿手持的坐到车里，外面看不见，不小心就被抓到了。

公路测速原理

公路测速原理
公路测速原理是通过使用雷达、激光器或摄像机等设备对公路上行驶的车辆进行检测，以测量其速度。

这些设备通常安装在交通警察的车辆上或者设置在特定位置上的固定检测点上。

在雷达测速原理中，设备会发射一束无线电波并追踪波返回的时间。

根据时间差和电波速度的已知值，设备可以计算出车辆的速度。

另一种常见的测速原理是激光测速，设备会发射一束激光束，并计算光束返回的时间差，从而得出车辆的速度。

此外，还有一种常见的测速原理是使用摄像机进行测速。

摄像机会捕捉车辆经过的画面，并根据画面中车辆的位置变化来计算出车辆的速度。

这种方法可以通过计算车辆通过两个标记点之间的时间来实现。

测速设备通常会将测得的车辆速度显示在设备的屏幕上，交通警察可以根据这些数据对违规超速行为进行执法。

公路测速设备通常会根据安全标准和交通规则进行校准和测试，以确保测得的数据准确可靠。

综上所述，公路测速原理是通过使用雷达、激光器或摄像机等设备对车辆进行测量并计算出其速度的方法。

这些测速设备常用于交通执法，以确保公路上的安全行驶。

陕西省道路交通技术监控设备使用规定

陕西省道路交通技术监控设备设置和使用规定总则第一条为了规范我省道路交通技术监控设备的设置、使用和管理，保证严格规范执法，维护广大交通参与者的合法权益，根据有关法律、法规，制定本规定。

第二条全省各级公安交通管理部门在行使交通管理职责，使用交通技术监控设备查处交通违法行为时，应当遵守本规定。

第三条交通技术监控设备包括固定式交通技术监控设备、移动式交通技术监控设备和摄像设备等。

设置第四条各级公安交通管理部门应当根据道路交通安全管理需要，科学规划、合理设置和使用交通技术监控设备。

设置交通技术监控设备应按照规定进行审批。

（一）大队建设固定式交通技术监控设备、移动式交通技术监控设备需向支队提出申请，报送《道路交通技术监控设备设置审批表》（见附表），并附产品相关检验检定证书等；（二）支队接到大队审批报告后，对审批表及附件进行审核，并对安装的设备和设置地点进行实地检查；（三）支队经审核和实地检查后，应对是否同意设置作出批示。

批准设置的需报总队备案；（四）固定式交通技术监控设备在投入使用前应将设置地点向社会公布。

第五条交通技术监控设备实行年度检定制度。

检定工作由支队统一组织实施。

设备未经技术质量监督部门检定、检定不合格或超过检定有效期的，所采集的信息不得作为违法证据使用。

第六条设置交通技术监控设备记录交通违法信息的路口、路段，交通信号灯、交通标志标线应当规范、清晰、无遮挡或损坏现象。

在公路上设置固定式交通技术监控设备记录交通违法信息的地点，前方 150 米— 200 米处应设置醒目的测速警告标志。

第七条移动测速设备需安装在制式警车使用。

严禁使用普通地方号牌车辆或采用其他隐蔽方式拍摄超速等动态交通违法行为。

第八条在道路上设置限速标志应当科学、合理，符合道路实际情况和安全原则。

第九条一般情况下，以下路段不使用移动测速设备进行测速：（一）临崖、临水、急弯、隧道等危险地点或路段；（二）四车道以上公路限制时速 60 公里以下路段或二级公路限制时速 50 公里以下路段；（三）限速路段限制时速低于法定时速的；（四）设置固定式交通技术监控设备进行测速地点前后 3 公里。

广东省公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为的规定

广东省公安厅文件粤公通字[2006]328号关于印发《广东省公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为的规定（试行）》的通知各市、县公安局：现将《广东省公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为德规定（试行）》印发给你们，请认真遵照执行。

执行中有什么问题请及时反馈给厅交管局。

二00六年八月三十一日广东省公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为德规定（试行）第一条为规范我省公安机关交通管理部门利用交通技术监控记录资料查处道路交通安全违法行为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及国家有关法律法规的规定，制定本规定。

第二条我省各级公安机关交通管理部门在本省行政区域内使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为，应当遵守本规定。

第三条公安机关交通管理部门及其交通警察利用交通技术监控记录资料对道路交通安全违法行为进行处理，应当遵循合法、及时、公正、公开和教育与处罚相结合的原则。

对应当给予处罚的，依据违法行为的事实和法律法规的规定作出处罚决定。

第四条本规定所指的交通技术监控设备是指公安机关交通管理部门用于道路交通安全监控、查处道路交通安全违法行为的电子、雷达、激光、照相、视频技术等装置。

第五条交通技术监控设备应当由公安机关向政府申请拨款安装，并由公安机关交通管理部门负责日常使用、管理、维护。

任何单位和个人不得以出资、合作等方式，利用交通技术监控设备经营谋利。

违反前款规定的，交通技术监控设备所采集的数据一律无效，不得录入道路交通违法信息系统（以下简称全省系统），并不得作为处罚依据。

第六条交通技术监控设备必须是国家行政主管部门许可生产、销售，并经检定合格的产品。

各级公安机关交通管理部门使用交通技术监控设备，应当依法进行周期检定，检定结果报省厅交通管理局备案。

第七条公安机关交通管理部门利用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为，应当在以下道路上进行：（一）设有规范相应交通行为的交通信号；（二）虽无规范相应交通行为的交通信号，但法律法规有明确通行规定的。

为监控车辆是否超过规定的最高车速

为监控车辆是否超过规定的最高车速监控车辆是否超过规定的最高车速车辆超速是一种常见的违法行为，不仅危及驾驶员自身的安全，还可能给其他交通参与者带来隐患。

为了加强对车辆超速行为的监控，许多国家都对交通管理部门安装了相应的监控摄像头，并采用了先进的技术手段进行实时监测。

在这篇文章中，我将探讨一种监控车辆超速的方法。

首先，为了监控车辆是否超过规定的最高车速，一个有效的方法是通过安装在道路上的摄像头进行检测。

这些摄像头可以捕捉到车辆行驶的画面，并将画面传输到远程监控中心。

通过对这些画面的分析和处理，可以准确地检测出车辆是否超速，并进行记录。

其次，为了提高监测的准确性，在设计监控系统时可以考虑使用一种基于机器学习的算法。

这种算法可以通过对大量车辆行驶数据的分析，自动学习出不同车辆在不同道路条件下的行驶特征，从而判断出车辆是否超速。

通过不断的学习和优化，算法的准确率可以不断提高，为监控人员提供更可靠的结果。

此外，为了减少误判和提高监测效率，监控系统还可以与车辆的定位和导航系统进行联动。

当车辆进入监控区域时，可以通过与车辆导航系统的通信，获取车辆的实时位置信息。

这样，监控系统就可以根据车辆所在的道路限速信息，自动调整对该车辆的监测参数，提高监测的准确性和实时性。

最后，监控系统还应配备可视化界面和报警功能，方便监控人员对车辆超速行为进行查看和处理。

当系统检测到某辆车辆超速时，可以立即将相关信息传输给监控人员，并通过可视化界面显示车辆的实时行驶情况。

监控人员可以根据需要对车辆进行追踪和拦截，及时采取相应的处罚措施，以减少超速行为对交通安全带来的潜在威胁。

总的来说，监控车辆是否超过规定的最高车速是一项重要的任务，它能够帮助交通管理部门及时发现和处理超速行为，提高道路交通安全性。

通过采用摄像头和机器学习算法相结合的方法，以及与车辆定位和导航系统的联动，可以有效地实现对车辆超速的监控和管理。

同时，配备可视化界面和报警功能，可以提高监控人员的工作效率和准确性。

交警测速原理

交警测速原理
交警测速原理是通过使用雷达测速仪器来检测车辆的速度。

雷达测速仪器会发出一束射频信号，并在射频信号反射回来之后，测量反射信号的频移来计算车辆的速度。

具体而言，雷达测速仪器会发射出来的射频信号以光速向前传播，并在遇到静止或移动的车辆时被反射回来。

当这个反射信号返回测速仪器时，其频率会发生变化。

这个频移是由多普勒效应导致的，即当射频信号的源（即雷达测速仪器）和目标（即车辆）之间的距离发生变化时，反射信号的频率也会改变。

通过测量反射信号的频移大小，测速仪器可以计算出车辆的速度。

这是因为根据多普勒效应的原理，车辆的速度和反射信号的频移大小是成正比的。

因此，测速仪器会通过比较原始射频信号和反射信号的频移来确定车辆的速度。

交警使用这种测速原理是为了确保道路上的车辆遵守交通规则，特别是限制车辆速度的规定。

通过测速仪器，交警可以准确地检测出超速的车辆，并对违法行为进行处罚。

这有助于提高道路交通安全，预防交通事故的发生。

尽管交警测速原理简单明了，但在实际操作中需要注意一些因素的影响。

比如，测速仪器的放置位置和角度、车辆与测速仪器之间的距离、交通流量等都会对测速结果产生一定的影响。

因此，交警在测速时需要选择合适的测速点和测速条件，以确保测得的结果准确可靠。

测速抓拍车的原理

测速抓拍车的原理
测速抓拍车是一种用于监测车辆速度的系统，其原理是通过图像处理技术和车辆识别技术进行实时监测和抓拍。

具体原理如下：
1. 道路摄像头：测速抓拍车通常配备有高分辨率的道路摄像头，这些摄像头通常安装在道路上的特定位置，例如路口、高速公路等。

摄像头可以实时捕捉到经过的车辆图像。

2. 车辆识别：摄像头捕捉到的图像会经过图像处理算法进行分析和处理。

车辆识别算法会检测图像中的车辆位置、车牌号码等信息。

3. 速度计算：根据车辆识别结果和一定的时间间隔，测速抓拍车能够计算出车辆的速度。

通常是通过车辆在相邻两个摄像头之间的时间和位置信息来计算速度。

车辆经过第一个摄像头时，记录下车辆的位置和时间；当车辆经过第二个摄像头时，再次记录下车辆的位置和时间。

通过这两个摄像头之间的时间和位置差异，可以计算出车辆的速度。

4. 数据记录和抓拍：当车辆超过设定的速度限制时，测速抓拍车系统会记录下违规的车辆信息，包括车辆的图像、车牌号码、速度等等。

这些数据可以用于后续的违章处理或交通管理。

总结起来，测速抓拍车的原理是通过道路摄像头捕捉车辆图像，通过车辆识别算
法识别车辆信息，再通过计算车辆在相邻摄像头之间的时间和位置差异来计算车辆速度，最后记录下违规车辆的信息。

超速的抓拍原理是啥

超速的抓拍原理是啥
超速抓拍是一种交通违规监控技术，它通过使用摄像机和车辆识别系统来检测并记录车辆超过规定限速的行为。

其原理主要包括以下几个步骤：
1. 摄像机拍摄：超速抓拍系统通常安装在道路上的固定位置或移动车辆上，摄像机会拍摄通过该位置的所有车辆。

2. 车辆识别：通过图像或视频处理软件，系统会进行车辆识别，包括识别车辆的类型、车牌号码等。

3. 运动分析：系统会分析车辆在摄像机视野中的运动信息，如车速、车辆间距等。

4. 速度测算：通过与固定参考点距离变化的时间差，系统可以计算车辆的平均速度或瞬时速度。

5. 速度比对：系统会将所测得的车辆速度与路段的规定限速进行比对，判断是否超速。

6. 抓拍记录：如果车辆被确认为超速行为，系统会自动拍摄车辆照片或视频，记录超速时间、地点、车辆信息等。

7. 违规记录处理：抓拍记录会被发送至相关部门或警察局，根据相关法律法规进行处理，可能包括罚款、扣分等处罚措施。

总的来说，超速抓拍原理是通过摄像机和车辆识别系统进行车辆监控和违规识别，通过测算和比对车辆速度与限速规定，进行超速行为的记录和处罚。

红绿灯交警查车的原理

红绿灯交警查车的原理
红绿灯交警查车的原理是通过监控摄像头和交通信号灯控制系统进行交通违法行为的监控和记录。

具体原理如下：
1. 监控摄像头：交通信号灯下方安装有摄像头，可以实时监控交通情况。

摄像头可以通过车牌识别技术，自动识别车辆的车牌号码。

2. 交通信号灯控制系统：交通信号灯控制系统通过红绿灯信号的变化控制交通流量。

交警可以通过控制系统的操作界面，手动控制信号灯的变化。

3. 违法行为识别：交警通过监控摄像头和车牌识别技术，可以实时识别交通违法行为，如闯红灯、超速、逆行等。

一旦发现违法行为，系统会自动记录相关证据，如车牌号码、时间、地点等。

4. 罚款和处罚：根据记录的违法行为证据，交警可以对违法车辆进行罚款和处罚。

罚款金额和处罚方式根据不同的违法行为和地区规定而定。

总之，红绿灯交警查车的原理是通过监控摄像头和交通信号灯控制系统进行交通违法行为的监控和记录，以维护交通秩序和安全。

交警移动测速有哪些规定-

Only those who respect themselves are more courageous to shrink themselves.同学互助一起进步（页眉可
删）
交警移动测速有哪些规定?
导读：根据《移动测速设备使用管理规定》第七条规定，在已设置固定且正在使用的电子监控系统前后3公里不得重复使用移动测速点;本县市(区)管辖的同一条路段内，同方向测速点应当在6公里以上;因安全等原因需要在固定电子监控系统3公里以内或同方向间距6公里内使用移动超速的，移动测速设备或固定监控系统同时段内测定的超速违法行为不得重复处罚。

交通部门的流动测速是合法的。

①《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十六条规定：“交通技术监控设备的设置的地点应当有明确规范相应交通行为的交通信号。

交警移动测速前200米应该设置“测速提示牌”，测速范围应该在提示牌后200米外到移动测速结束点或下一测速点。

②移动测速必须由相关执法人员(交警)执行，测速的时候必须由2位或者以上交警检测，车载移动测速必须装交警队专用巡逻车上测速。

在保证不影响交通行驶环境的情况下，巡逻车应在移动测速范围内的开矿路边上进行，不能将测速仪放置在草堆里或者其他遮挡物后进行隐秘测速。

③因考虑到移动测速仪器的误差，移动测速仪的起拍速度值应略微高于测速告示牌上的限速值，一般起拍速度设置高于限速值10km。

鉴于不同路段的路况不同、车流量不同，设置的限速值也会有所不同，按照起拍速度高于限速值10km，城区限速道路40km 按照50km设定，城区快速道路限速60km按照70km设定，高速100km限速段按照110km设置。

交警测速原理

交警测速原理交通管理是社会治理中的重要一环，而交通违法行为的监管与处罚也是交通管理的重要内容之一。

而交警测速作为交通违法行为监管的重要手段之一，其原理和技术一直备受关注。

交警测速原理主要是通过雷达测速仪器来实现的。

雷达测速仪器是一种利用雷达波测量车辆速度的设备，其工作原理是利用多普勒效应。

当雷达波与车辆相对运动时，由于多普勒效应的影响，波长会发生变化，从而可以计算出车辆的速度。

在实际使用中，交警会选择一个合适的位置，将雷达测速仪器设置好，然后对过往车辆进行测速。

当车辆经过雷达测速仪器时，仪器会发射出雷达波，与车辆相对运动后，接收回波，通过多普勒效应计算出车辆的速度。

而测速仪器会将测得的车速显示在设备上，交警可以根据显示的速度判断车辆是否超速。

除了雷达测速仪器外，交警在实际执法中还会使用激光测速仪器。

激光测速仪器是利用激光束进行测速的设备，其工作原理是通过测量激光束从发射到接收的时间来计算车辆的速度。

激光测速仪器具有测距精度高、测速范围远等优点，因此在实际执法中得到广泛应用。

交警测速原理的技术不断更新，除了雷达和激光测速仪器外，还有一些新型的测速技术不断涌现。

例如，视频测速技术就是一种新兴的测速手段，它通过摄像头对车辆进行拍摄，然后通过图像处理技术计算车辆的速度。

视频测速技术具有不受距离限制、多车同时测速等优点，因此在一些特定场景下得到广泛应用。

交警测速原理的技术不断更新，这也为交通管理提供了更多的手段和工具。

但是，无论是哪种测速技术，其准确性和公正性都是至关重要的，只有在保证测速结果准确的前提下，才能有效地维护道路交通秩序，确保交通安全。

总之，交警测速原理是交通管理中的重要内容，其技术不断更新，为交通管理提供了更多的手段和工具。

而在实际执法中，交警需要充分了解测速原理和技术，确保测速结果的准确性和公正性，从而更好地维护道路交通秩序，确保交通安全。

河南省公安交通警察总队从严治警规范执法六条规定

河南省公安交通警察总队从严治警规范执法六条规定
为进一步规范交通民警执勤执法行为，提升队伍执法形象，提升整体执法水平，提升管理服务水平，着力构建和谐警民关系，根据公安部《关于加强交警系统执法规范化建设的意见》等有关要求，制定本规定。

一、交通民警上路执勤执法时，必须佩带使用“现场执法音像记录仪”。

对交通违法进行经济处罚的，必须全程摄录，留存备查，否则一律不得进行处罚。

二、严禁将应当当场处罚的违法车辆滞留停车场收取停车费用；严禁强制事故当事人到指定修理厂修车；严禁从停车场、修理厂分红牟利。

三、道路监控设施（简称“电子警察”）的设置，必须符合法律法规要求，以预防事故、保障道路畅通为目的，有明显的提示标志。

使用移动测速设备测速时，必须使用警用车辆，不得隐蔽摄录。

四、禁止收取“电子警察”拍照费。

不得收取《道路交通监控违法行为处理告知书》、《道路交通违法行为处罚决定书》及罚款收据邮寄费。

五、严格警车和“豫○”号牌车辆管理，实行警车、“豫○”号牌车辆交通违法行为抄告制度；对警车和“豫○”号牌车辆的交通违法行为，及时录入“道路交通违法信息管理系统”并依法严管严处。

六、根据公安部要求，对“豫○”号牌车辆开展专项清查整治。

从即日起，一律停发“豫○”号牌；凡超标和挪用给企业使用的“豫○”号牌车辆，一律收回“豫○”号牌；“豫○”号牌车辆违法安装、使用警灯警报器的，一律查扣拆除；“豫○”号牌车辆有闯信号、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载等严重交通违法行为的，依法依规严肃处理，并收回“豫○”号牌。

公安交通民警违反以上规定的，依法依纪严肃追究责任；对负有领导责任的，建议主管部门追究领导责任。

限速拍照原理

限速拍照原理
限速拍照原理指的是交通摄像头通过拍摄车辆超速行驶的瞬间，并通过图像处理技术确定车辆的速度。

其基本原理如下：
1. 摄像头安装在交通道路上，可以覆盖一定范围内的车辆行驶情况。

2. 摄像头通过镜头拍摄道路上行驶的车辆，获取车辆的图像数据。

3. 图像处理技术会将图像数据转化为数字信号，通过图像识别算法检测出车辆的主要特征，如车牌号码、车辆型号等。

4. 通过车牌识别系统，可以判断出每辆车的唯一标识，便于后续处理。

5. 在图像处理过程中，摄像头还会记录下车辆通过的时间。

6. 通过两次摄像头的拍摄时间间隔和车辆通过的距离，可以计算出车辆的平均速度。

7. 将车辆的平均速度与设定的限速值进行比较，如果超出限速值，就会触发拍摄并记录。

8. 拍摄到的图像会保存下来作为证据，以便后续查看和处理。

总之，限速拍照原理是通过交通摄像头拍摄道路上行驶的车辆，
并通过图像处理技术计算出车辆的速度，从而判断是否超速，并记录相关证据。

这项技术有助于提高交通安全，减少交通事故的发生。

公安部关于规范使用道路监控

公安部关于规范使用道路监控篇一：辽宁省公安机关交通管理部门交通技术监控设备设置使用管理工作规范辽宁省公安机关交通管理部门交通技术监控设备设置使用管理工作规范第一章总则第一条为进一步规范全省公安机关交通管理部门利用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为，加强道路交通秩序管理工作，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《道路交通安全违法行为处理程序规定》等法律、规章的规定，结合省内实际情况，制定本规范。

第二条交通技术监控设备（以下简称监控设备）是指公安机关交通管理部门应用交通监控技术对道路交通安全违法行为（以下简称违法行为）进行检测、拍摄，收集违法行为证据和根据预设或临时输入的稽查数据，对车辆进行比对稽查，实时报警，查扣布控车辆的设备。

第三条交通技术监控设备记录资料（以下简称记录资料）是指公安机关交通管理部门利用监控设备，收集并固定的机动车违法行为数据和图像资料。

第四条省内各级公安机关交通管理部门设置、使用监控设备，用其记录资料处理违法行为的，适用本规范。

第五条监控设备分为固定监控设备和移动监控设备。

固定监控设备是指固定安装在道路的路口、路段上，对机动车违法行为进行检测、拍摄取证的监控设备。

移动监控设备是指由交通警察现场操作或者安装在制式警车上，对违法行为进行检测、拍摄收集违法证据的监控设备。

第六条移动监控设备是固定监控设备进行取证执法的辅助和补充。

在没有安装固定监控设备的路段上，或者固定监控设备无法取证的违法行为，可使用移动监控设备。

交通警察操作其他移动监控设备或使用摄录像和照相设备拍摄，并提供记录资料的，适用移动监控设备应用相关条款的规定。

第七条公安机关交通管理部门应当对记录资料及时处理，保证记录的资料在传输、存储、和校对的过程中不被人为篡改。

第二章监控设备设置第八条公安机关交通管理部门应当根据道路交通安全管理需要，科学、规范、合理设置和使用监控设备，建立、完善日常管理、使用、审核、监督等各项工作机制，规范使用监控设备。

高速交警固定测速监控系统设计与实现的开题报告

高速交警固定测速监控系统设计与实现的开题报告一、研究背景在现代交通运输中，高速公路是重要的交通运输干线之一，其通行速度高、效率高，对于当今的现代化社会建设起着积极的推动作用。

而随着交通工具的不断发展和技术的不断提升，高速公路上的交通安全问题也日益引起人们的关注。

其中最为重要的一项措施就是对高速公路上的交通速度进行监控和管理。

高速交警固定测速监控系统是一种通过使用雷达、电子眼等设备对车辆的速度进行检测和监控的系统。

它通常被安装在高速公路的路面、立墩、扶梯等位置，通过测速相机等设备来实现对车辆的速度监测，并在车道上设置显示屏，在驾驶员超速时，会有语音提示及限速信息的屏幕提示，从而提醒驾驶员注意交通安全，避免超速行驶。

这种系统不仅可以有效的降低高速公路上事故的发生率，还可以提高交通管理的效率，为保障公路交通安全作出了重要的贡献。

二、研究目的本文的研究目的在于设计和实现一种高效可靠、准确稳定的高速交警固定测速监控系统，以应对现代化高速公路管理的需要。

系统的主要功能包括车速检测和数据处理两方面，系统的设计和实现，将重点关注测速设备的选型、数据传输的设计及软件开发的实现，为构建一套高效稳定的系统奠定基础。

三、研究内容1、了解固定测速监控系统的设计和实现方式，研究现有系统的优缺点；2、对于高速公路上的车辆超速行驶情况，查阅相关资料，进行统计分析和评估，以为系统设计提供数据支撑；3、选择合适的设备和技术平台，对数据进行采集、传输和处理，编写相应的软件程序，并对程序进行测试和验证；4、优化系统的设计和实现，提高系统的可靠性和工作效率，最终实现高速交警固定测速监控系统的设计和实现。

四、研究方法1、查阅相关资料和文献，了解固定测速监控系统的设计方式、实现方式和现有设备等；2、通过高速公路上车辆的超速行为来评估系统设计的必要性；3、选择合适的设备和技术平台，进行数据采集、数据传输和数据处理的技术研究；4、编写相应的软件程序，对系统进行测试和验证，并对程序进行优化改进。